跨海大桥水中承台大体积混凝土施工工法
桥梁工程中大体积承台混凝土施工技术
桥梁工程中大体积承台混凝土施工技术在我国交通建设事业快速发展的当下，日益增长的社会需求与质量意识对现代桥梁的发展提出了更高的要求，大体承台积混凝土施工技术应用而生。
作为工程结构的关键部位，大体积混凝土相对的就是受力大、承载高。
加强桥梁工程大体积承台混凝土施工技术研究，提高施工质量与结构性能，对于我国交通事业的健康发展具有深远的意义。
1材料选择1.1骨料的选择粗骨料应优先选用孔隙率低且级配良好的大粒径骨料。
该骨料可使水泥用量减少，水化热降低，有利于内表温差的控制，降低温度裂缝产生的概率；细骨料宜选用级配良好的中砂或中粗砂。
同粗骨料选择机理一样，中砂和中粗砂在可降低混合物总表面积，从而降低水泥与水的用量，水化热得到控制，达到预防温度裂缝出现的目的。
1.2外加剂的选择减水剂可有效提高混凝土的和易性，降低水胶比，增强混凝土强度；缓凝剂可有效减缓混凝土水化热的释放速率，在放热峰值出现时对其得到抑制，并且还可适当提高混凝土的和易性，减少坍落度损失；引气剂通过对混凝土的和易性与泵送性的有效改善，从而提高构件的耐久性和抗裂性。
1.3水泥的选择水泥应优先选用水化热低、凝结时间长的硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。
水化热是形成温度裂缝的主要原因，降低水化热也是防止裂缝产生最有效的途径，矿物成分与细度构成水泥水化热的函数，通过对水泥细度模数的调整或优化矿物组成设计来降低水化热。
2混凝土搅拌基于大体积混凝土对拌合物温度的要求，进场的混凝土原材料应做好防晒工作。
通常以覆盖、遮挡的形式避免其发生暴晒，有时也会通过人工洒水的方式使其降温。
大体积承台混凝土的拌合，一般选用冷却水，以此达到降低混合物入模温度的目的，如有需要，也可直接加入冰水，并用棉布覆盖混凝土运输车装料罐部分。
3混凝土浇筑大体积混凝土浇筑时间的选择宜为当天最低温度时段，采用混凝土罐车运输。
如果现场条件允许，混凝土可直接由罐车卸料入模（需注意溜槽或串筒的运用）。
浅谈桥梁承台大体积混凝土施工技术
浅谈桥梁承台大体积混凝土施工技术预防承台基础等大体积混凝土出现裂缝，一直是桥梁施工所要控制的难点和重点。
本文主要从施工准备，包括原材料的选择、拌合站的搅拌能力、人员的组织和安排等以及冷却管的布置、通水和温度监控、混凝土的养生等方面作以阐述。
标签：大体积；混凝土；冷却管；温度；监控；养生前言：大体积混凝土容易产生裂缝主要是因为在混凝土浇筑初期产生大量的水化热，而混凝土是热的不良导体，水化热积聚在混凝土内部不易散发，温度急剧上升与混凝土表面形成较大的温度差，待混凝土凝结初期产生的拉应力超过混凝土抗拉强度时产生裂缝；其次，当混凝土内部温度达到峰值后，热量逐渐散发而达到使用温度或最低温度，与温度峰值形成内部温差，也会产生温度裂缝。
再加之受施工条件限制，如何保证在较短时间内完成整个浇筑，避免施工缝的出现也是需要考虑的重点。
一、施工准备1.材料选择（1）水泥混凝土中的水化热主要由水泥产生，而水泥的水化热是矿物成分与细度模数的函数。
资料表明，水泥中铝酸三钙和硅酸三钙含量较高的，水化热较高，水泥细度模数较小时，表面积每增加100cm2/g，1天的水化热增加17J/g～21J/g，7天和20天均增加4J/g～12J/g。
因此在选择水泥时要尽量选择铝酸三钙和硅酸三钙含量较少，细度模数较小，早期水化热低的水泥。
（2）粉煤灰减少水泥用量可以降低水化热，但混凝土强度也随之降低，因此在选做配合比时须将减少的水泥用粉煤灰代替。
但必须按照规范严格控制粉煤灰掺量，因粉煤灰的比重比水泥小，若掺量太多，振捣时会浮出表面，使混凝土局部强度降低，表面产生塑性收缩裂缝。
掺粉煤灰的作用：①粉煤灰中含有的大量硅、铝氧化物能够与水泥的水化产物进行二次反应产生活性；②粉煤灰颗粒较细，参加二次反应的界面相应增加，在混凝土中分散更加均匀；③粉煤灰中的火山灰反应改善了混凝土内部的孔结构，总的孔隙率降低，孔结构更细化，分布更均匀合理，硬化后更加密实，相应收缩值减少，产生裂缝的机率也随之减少。
大体积混凝土的施工方法
大体积混凝土的施工方法1. 什么是大体积混凝土大体积混凝土，说白了，就是那些量大的混凝土工程。
比如说，像是大坝、桥梁、或者一些大型建筑物的基础，嘿，你想想，光是混凝土的量就让人瞠目结舌，简直就是个小山坡啊！这种混凝土可不能随随便便就施工，得讲究讲究，否则可就真是“贪多嚼不烂”了。
要是施工不当，混凝土就会开裂、变形，那时候可就哭都来不及啊。
2. 大体积混凝土的施工准备2.1 材料的选择首先，咱们得挑选合适的材料。
混凝土的配比可不是随便搅和的，得精挑细选。
比如，水泥、沙子、石子这些主角，得保证质量上乘。
就像做饭一样，材料的好坏直接影响到最后的味道！再者，还得添加一些外加剂，增强混凝土的性能，防止它“喝醉”后出现问题。
2.2 施工设备接着，设备的准备也马虎不得。
要是缺了什么好设备，施工起来就会跟捉襟见肘一样。
比如，搅拌机、泵车、振动器等，都是不可或缺的好帮手。
你想想，没有搅拌机，咱们可得用手搅，试问有谁能坚持得住？所以，设备一定要齐全，才不会让人“手忙脚乱”。
3. 施工过程中的注意事项3.1 控制温度说到施工过程，温度控制可是个关键点。
大体积混凝土在浇筑时，热量释放可不少，尤其在夏天，真是让人“热锅上的蚂蚁”。
这时候，咱们就得采取一些降温措施，比如用冰水搅拌混凝土，或者用遮阳网遮住施工现场，避免太阳的暴晒。
可别小看这些措施，要是混凝土温度过高，开裂可就不是闹着玩的了！3.2 养护工作再说说养护，这可真是“事半功倍”的好方法。
浇筑完后，混凝土需要适当的湿润环境，才能保证强度和韧性。
就像植物需要水一样，混凝土也不能干渴！一般来说，养护时间至少得7天，期间得定时喷水，确保它不“缺水”。
有些地方干燥得厉害，甚至可以用湿麻袋盖着，像给混凝土“盖被子”一样，温暖又贴心。
4. 总结说到底，大体积混凝土的施工可不是“玩票”那么简单，得认真对待，处处留心。
从材料选择到施工设备，再到施工过程中的温度和养护，每一步都得细心谨慎。
大桥主墩承台基础大体积混凝土施工技术探讨
大桥主墩承台基础大体积混凝土施工技术探讨摘要：随着我国经济的不断增长，大体积的混凝土施工工程越来越多，相应的施工技术也在完善和发展。
本文阐述了大桥主墩承台基础混凝土水上施工的水位和时间的选择及混凝土浇筑厚度的控制，并针对对混凝土开裂问题，说明了混凝土裂缝控制的方法，为后续施工积累了宝贵的经验。
关键词：大桥主墩承台；大体积承台；裂缝控制；水上施工；降温法1．工程简介XX大桥主墩承台属于大体积混凝土，分三层浇筑，承台采用C35混凝土，总方量约为9000m3。
由于承台体积大对施工准备组织设计和现场控制有较高的要求，在主墩承台施工前我们必须解决两个问题：（1）大体积混凝土水上施工对水位和时间的选择及混凝土浇筑厚度的控制。
（2）大体积混凝土施工中由于水化热和外部约束条件所造成的混凝土开裂问题。
2．承台混凝土厚度浇筑的划分承台混凝土浇筑属于水上作业，附近江水位的变化对他的施工会产生很大的影响。
对于承台施工我们希望在我们套箱能够承受的范围内水位尽量高些。
在我们的承台施工过程中，封底混凝土的施工安全是我们最关心的问题。
考虑最不利条件，即我们的抽水施工工况，8m的承台混凝土全部浇完时的工况。
此时承台的所受的力为：Fw：刚套箱的浮力，Fn：封底混凝土与钢护筒的粘结力即握裹力，Ww：钢套箱的自重，Wf：封底混凝土自重，Wc：承台自重。
在我们抽水工况的时候，我们的水位就是+13.1m，钢套箱的底标高为-3.6m，钢套箱内口面积：1116.22 m2，钢套箱外口面积：1321.09m2，钢护筒直径：3m；Fw=pgv=1321.09×16.7=220622knFn=fn×3.14×d×32=15×2.6×3.14×3×32=117560knWw=13000knWf=1116.22×2.6-3.14×1.65×1.65×2.6×32=219此时，Fn作为储备力，最大为117560kn。
水中承台、墩柱、盖梁施工方案
水中承台、墩柱、盖梁施工方案目录一、水中桥梁承台施工 (2)1、承台施工工艺 (2)2、桩头的凿除 (2)3、桩基检测 (2)4、垫层混凝土施工 (2)5、钢筋的加工与安装 (2)6、模板的安装与固定 (3)7、混凝土浇筑 (3)二、水中桥梁墩柱施工 (4)1、结构概述 (4)2、墩柱施工工艺 (4)3、混凝土养护 (6)三、水中桥梁盖梁施工 (6)1、结构概述 (6)2、现浇式盖梁施工工艺 (6)一、水中桥梁承台施工1、承台施工工艺钻孔灌注桩施工完毕→拆除水上钻孔作业平台→双壁钢围堰（或钢板桩围堰）→水下清淤→平整基底泥层→浇注水下封底砼→安装箱内钢支撑→抽水→割除钢护筒→破桩头→封底砼顶面找平→绑承台钢筋→灌注承台砼2、桩头的凿除桩头采用角磨机配合风镐进行凿除，在凿除过程中在距离设计桩顶标高以上20cm处用红油漆画出位置线，以上部分用风镐剔除，以下部分用人工使用锤头及钢钎找平，保证桩头质量。
在凿除桩头时避免桩头钢筋多次弯折，而使钢筋受到损坏。
在剔除桩头时，要保证桩头伸入承台的长度满足设计要求，在承台钢筋绑扎前清除桩顶处松散的混凝土，保持顶部的平整。
3、桩基检测桩头凿除后由建设单位委托有资质的第三方检测机构采用声波检测方法对钻孔桩的完整性进行检测，检测工作在监理工程师在场的情况下进行。
检验合格后方可进行下一工序施工。
4、垫层混凝土施工垫层混凝土施工前，测量人员应先放出承台位置线，并复核基底标高，垫层边线位置应距离承台位置线以外10cm。
承台底面垫层为10cm厚C20混凝土，施工时确保垫层混凝土的高度与平整度。
5、钢筋的加工与安装根据设计施工图和结构图，认真审核钢筋的下料长度及其细部尺寸。
作出钢筋下料单，将钢筋的规格、型号、编号、直径、单根长度、根数、理论重量、总长、总重、钢筋简图、用于部位等分别列入下料单中。
对于同一编号的钢筋下完后用铁丝捆绑并做好标识。
钢筋下料的具体要求如下：各种钢筋必须经试验合格。
桥墩承台大体积混凝土施工方案
桥墩承台大体积混凝土施工方案一、前言桥梁是连接城乡的重要交通设施，而桥梁的承台与墩的建设是桥梁结构中的重要组成部分。
在桥梁建设中，大体积混凝土施工是至关重要的环节，本文将就桥墩承台大体积混凝土施工方案进行探讨。
二、施工前准备1. 施工单位的组织在进行桥墩承台大体积混凝土施工之前，需要组织一支具备丰富施工经验和专业技术的施工队伍，并制定详细的施工计划。
2. 设备检修和调试确保混凝土搅拌设备、料斗、输送泵等设备运转正常，地面环境清洁整洁。
3. 施工人员培训对施工人员进行安全培训，确保每位工人都能熟练掌握操作流程和注意事项。
三、施工工艺1. 模板安装首先，需要制作好桥墩承台的支模和底模，按设计要求进行安装和调整，确保模板的水平和垂直度。
2. 钢筋加工和安装按设计要求加工钢筋，并按图纸要求进行正确的安装，包括主筋、箍筋和横隔筋等的设置，以确保混凝土结构的强度和稳定性。
3. 混凝土搅拌与浇筑在保证混凝土配合比的情况下，采用搅拌均匀、浇筑均匀的方式进行施工，确保混凝土质量符合设计要求。
4. 浇筑检查与整理在混凝土浇筑完成后，需要对浇筑体进行检查，排除气泡、夹杂物等缺陷，同时对表面进行修整，以确保混凝土表面平整美观。
四、施工安全与质量控制1. 安全管理严格遵守安全操作规程，保证施工人员的安全，设置警示标识，做好现场防护措施。
2. 质量控制根据设计要求，严格控制混凝土的配合比、捣捆时间和浇筑速度，对浇筑质量进行监测和控制。
五、总结桥墩承台大体积混凝土施工方案是桥梁建设工程中的重要环节，只有做好施工前的准备工作，严格按照施工工艺要求进行操作，同时加强施工安全和质量控制，才能保证桥梁结构的牢固和稳定。
希望本文对大体积混凝土施工方案有所启发和帮助。
大体积混凝土施工工法
大体积混凝土施工工法一、前言大体积混凝土在现代建筑工程中应用广泛，如大型基础、桥梁墩台、高层楼房的地下室底板等。
由于其体积大，水泥水化热释放集中，内部温升快，容易产生温度裂缝，影响结构的安全性和耐久性。
因此，掌握科学合理的大体积混凝土施工工法至关重要。
二、特点大体积混凝土施工具有以下特点：1、混凝土用量大：通常一次浇筑量在几百立方米以上。
2、结构厚实：最小尺寸常在 1 米以上。
3、施工技术要求高：需要严格控制温度、裂缝等问题。
4、养护难度大：由于体积大，养护时间长，养护措施需得当。
三、适用范围适用于工业与民用建筑中大型设备基础、高层建筑的箱型基础、筏板基础等大体积混凝土工程。
四、工艺原理大体积混凝土施工通过合理选择原材料、优化配合比、控制浇筑温度、加强保温保湿养护等措施，减少混凝土内部的温度梯度和收缩应力，防止裂缝的产生。
五、施工工艺流程及操作要点（一）施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，编制施工方案。
进行混凝土配合比设计，根据工程要求和原材料性能，确定混凝土的强度等级、坍落度、初凝时间等参数。
计算混凝土的水化热，制定温度控制措施。
2、材料准备水泥：优先选用低热水泥，如矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等。
骨料：选用级配良好、粒径较大的粗骨料和中砂，减少水泥用量。
掺合料：适量掺入粉煤灰、矿渣粉等掺合料，降低水泥水化热。
外加剂：根据需要掺入缓凝剂、减水剂等外加剂，改善混凝土的性能。
3、现场准备清理施工现场，保证场地平整、排水畅通。
搭建施工临时设施，如搅拌站、运输通道、养护棚等。
安装测温设备，准备养护材料。
（二）钢筋工程1、钢筋加工：根据设计图纸要求，对钢筋进行下料、弯曲、焊接等加工。
2、钢筋绑扎：按照设计要求和施工规范，将钢筋绑扎牢固，确保钢筋位置准确。
（三）模板工程1、模板设计：根据混凝土的浇筑高度、侧压力等因素，设计模板的支撑体系和加固方式。
2、模板安装：安装模板时，要保证模板的平整度、垂直度和密封性，防止漏浆。
承台大体积混凝土施工方案
承台大体积混凝土施工方案1、工程概况陈家店大桥中心里程为DIK51+234.59m，孔跨样式为2-24m+11-32m梁m，桥全长420.12m，下部结构采用圆端形实体桥墩（12个墩，最高墩8米），T形桥台，基础采用钻孔桩基础（112根共计1314.1米）。
桥址范围内沟渠分布，地表水较发育，水深一般为0.4～0.5m。
沿线地下水主要为基岩裂隙水，地下水埋深0.3～5.6m（高程73.41～84.31m），水位季节变化幅度2～3m，主要靠大气降水及渠水补给。
地下水化学侵蚀环境对混凝土结构具有酸性侵蚀，环境作用等级为H1；氯盐腐蚀，环境作用等级为L1，地表水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1。
承台高2.0m,砼设计强度等级C40钢筋砼。
环境作用等级L1/D2。
2、承台施工（1）基坑开挖基坑开挖前，准确测量出基坑横、纵中心线及地面标高，核对地质资料，确定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。
根据基坑四周地形，做好地面防水、排水工作，准备好基坑防雨棚。
承台土方开挖尽量采用人工配合挖掘机进行，按承台的轴线位置、设计尺寸加周边预留0.5m宽的工作位置进行开挖。
基坑开挖时备足抽水设备，以排除遇到的地下水。
挖掘机挖至距设计标高30cm 时，人工清理修整到设计标高，基坑设置汇水沟和汇水井。
施工前，基坑顶部四周需设截排水设施，防止地表水流入基坑。
弃土及时外运。
灌注桩应凿去桩顶浮浆或松散破损部分，并露出坚硬的混凝土表面；桩顶表面应平整干净且无积水；在实心桩的中心位置打磨出直径约10cm的平面，在距桩中心2/3半径处，对称布置打磨3处，直径约为6cm的平面，打磨面应平顺光洁密实。
检测桩身时，桩身混凝土强度应达到设计强度的75%，或在龄期14天以上。
（2）验桩已完成的桩基在凿除桩头后，按要求的方法逐桩进行无损检测。
采用低应变法检测，对质量有疑问的桩，采用混凝土钻取芯样检验。
（3）基底检查承台施工前，检查基底平面位置、尺寸及高程、地质及承载力、排水状况和有关试验资料。
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跨海大桥水中承台大体积混凝土施工工法
章节一：引言
随着社会经济的发展，交通运输变得越来越重要，交通建设的
水平也越来越成为衡量一个国家综合实力的重要标志。其中，
高速公路，铁路等交通基础设施的建设对于促进经济的发展和
区域的互联互通意义重大。而跨海大桥水中承台是作为跨海大
桥的关键性部件之一，从而，如何精细施工，保证水中承台的
工程质量和工期进度，显得至关重要。本论文将对跨海大桥水
中承台混凝土施工工法进行讨论，以期为相关领域的研究和实
践提供一定参考意义。
章节二：水中承台介绍
水中承台是跨海大桥的支撑部分之一，主要作用是承载桥面荷
载，分散到桥塔和桥墩上，通过横向对称的水中承台将桥面荷
载分量均匀传递到跨越桥墩的水下承座，进而承担大桥自身重
量，稳定性及抵御受水流、海浪、冰槽、防涛、海啸等环境载
荷作用的设计要求。因此，水中承台具有非常重要的地位。
章节三：水中承台施工前的准备工作
在施工前，需要进行相关的准备工作。首先，需要进行设计和
加固方案的论证，确定好水中承台的形状、位置和尺寸。其次，
需要进行水下地质勘探工作，确定承台的沉基地质条件和是否
需要进行处理。然后，需要制定管线和电缆布置方案以及确定
测量控制点位。最后，需要进行施工设备的准备和现场运输、
堆场卸料的处理等。
章节四：水中承台的混凝土浇筑工法
水中承台的混凝土浇筑工法是将配合好的混凝土通过水中管道
输送至施工现场的，在使用过程中存在着一系列的问题。在浇
筑过程中要注意控制混凝土浇筑的速度和流动性，保证混凝土
填充承台内部的每一个角落，确保整个承台都有一定的密实度。
在浇筑混凝土过程中应注意及时防止杂物的进入，如海草、浮
游生物等。最后，在混凝土浇筑完成后，应及时进行保湿和养
护，以保证混凝土的强度和耐久性。
章节五：总结与展望
随着科技的发展，水中承台在设计和施工方面的安全和效率将
会得到进一步的提高。但是，在实际施工过程中还需加强对工
程质量的控制和管理，尤其是在施工工期、质量、成本和安全
等方面都需更加注意。在未来的研究中，综合考虑环境、材料
和施工工艺等方面，进一步优化提升水中承台施工工艺，积极
探索新型材料、新颖工艺和成熟技术的应用。