桥梁大体积混凝土施工技术
大体积混凝土承台施工技术与质量控制
大体积混凝土承台施工技术与质量控制在现代建筑工程中，大体积混凝土承台的应用越来越广泛。
由于其体积大、结构厚、施工技术要求高，若施工不当，极易产生裂缝等质量问题，影响结构的安全性和耐久性。
因此，掌握大体积混凝土承台的施工技术与质量控制要点至关重要。
一、大体积混凝土承台施工特点大体积混凝土承台具有以下显著特点：一是混凝土用量大。
这意味着需要大量的原材料供应和运输，同时对搅拌、浇筑等施工环节的组织和协调要求较高。
二是结构尺寸大。
导致混凝土内部的水化热不易散发，容易产生较大的温度梯度，从而引发温度裂缝。
三是施工条件复杂。
可能受到现场场地、气候条件等因素的影响，增加了施工难度。
四是质量要求高。
作为基础结构的重要组成部分，其质量直接关系到整个建筑物的稳定性和安全性。
二、施工技术要点（一）施工准备在施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，要精心设计施工方案，包括混凝土配合比、浇筑顺序、养护措施等。
其次，对原材料进行严格检验，确保质量符合要求。
同时，准备好施工所需的机械设备和工具，并对其进行调试和检查。
（二）钢筋工程钢筋的制作和安装应严格按照设计要求进行。
钢筋的规格、型号、数量、间距等必须准确无误。
在钢筋绑扎过程中，要注意保证钢筋的位置和保护层厚度，防止出现钢筋移位或露筋等问题。
（三）模板工程模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受混凝土的侧压力和施工荷载。
模板的安装要牢固、平整，接缝严密，防止漏浆。
在浇筑混凝土前，应对模板进行清理和涂刷脱模剂。
（四）混凝土浇筑混凝土的浇筑是大体积混凝土承台施工的关键环节。
一般采用分层分段连续浇筑的方法，每层厚度不宜超过 500mm，以保证混凝土能够充分振捣密实。
浇筑过程中，要注意控制浇筑速度，避免出现冷缝。
（五）振捣振捣是保证混凝土密实度的重要措施。
应采用插入式振捣器，振捣时要快插慢拔，插点均匀，避免漏振和过振。
振捣时间以混凝土表面不再出现气泡、泛浆为准。
（六）温度控制大体积混凝土由于水化热的作用，内部温度较高，容易产生温度裂缝。
论土木工程中大体积混凝土结构施工技术
论土木工程中大体积混凝土结构施工技术随着城市化进程的加快，土木工程中对大体积混凝土结构的需求也越来越大。
大体积混凝土结构通常用于建筑物的地下结构、水工建筑、桥梁等工程中，其施工技术与普通混凝土结构有很大的差异。
掌握大体积混凝土结构的施工技术对于土木工程的工程师和施工人员来说都至关重要。
本文将就土木工程中的大体积混凝土结构施工技术展开探讨。
一、大体积混凝土结构概述大体积混凝土结构是指单体体积较大的混凝土结构，通常用于基础、水利工程、地下结构等工程中。
与普通混凝土结构相比，大体积混凝土结构具有以下特点：1. 结构体积大，需要使用大量的混凝土；2. 一次浇筑量大，需要考虑混凝土的温度控制和裂缝的防治；3. 对模板支撑和钢筋加工要求高，需要有足够的施工技术和经验；4. 难度较大，施工周期长，要求施工单位有一定的施工实力。
由于大体积混凝土结构的特殊性，其施工技术也相对复杂。
1. 混凝土的搅拌与浇筑大体积混凝土结构通常需要大量的混凝土，因此在现场搅拌和浇筑过程中需要有足够的搅拌设备和浇筑工艺。
在选择混凝土搅拌站和输送设备时，需要考虑搅拌站的产能、混凝土的配合比和输送距离等因素，确保能够满足工程需要。
需要注意控制混凝土的温度，避免过早脱模和温度裂缝的产生。
浇筑时需要采用层层浇筑的方式，避免一次性浇筑过多的混凝土导致温度控制和收缩裂缝的问题。
2. 模板支撑与施工工艺大体积混凝土结构的模板支撑是关键的一环，需要根据工程要求和结构特点设计合理的模板结构，以及合理的支撑方式。
在模板支撑和拆除过程中，需要严格按照工程质量标准和安全要求进行操作，确保模板支撑的安全和稳定。
对于大体积混凝土结构的钢筋加工和绑扎也有较高的要求，需要经验丰富的施工人员进行操作，以确保钢筋的质量和布置符合设计要求。
3. 温度控制与裂缝防治由于大体积混凝土结构的浇筑量较大，混凝土内部的温度产生和收缩变形将对结构的稳定性造成一定影响。
在施工过程中需要加强温度控制和监测，通过控制混凝土的温度和湿度来减小温度应力和收缩应力，减少温度和湿度对混凝土结构的影响。
建筑工程大体积混凝土施工技术分析
建筑工程大体积混凝土施工技术分析随着城市建设的不断发展，建筑工程中对大体积混凝土的需求越来越大。
大体积混凝土是指在一个工程中需要使用大量混凝土的情况，例如桥梁、大型水利工程、高楼大厦等。
其施工技术相较于普通混凝土施工更加复杂，需要更高的技术水平和更严格的操作要求。
本文将对建筑工程大体积混凝土施工技术进行详细分析，以期帮助施工人员更好地掌握该技术，并确保工程质量和安全。
一、大体积混凝土施工前的准备工作1.材料准备大体积混凝土的主要原材料是水泥、骨料、粉煤灰和水。
在施工前需要对这些原材料进行充分准备，确保其质量符合标准要求。
尤其是水泥，需要检测其水化热和硬化时间，以保证混凝土的强度和耐久性。
2.模板和支模的安装大体积混凝土施工通常需要采用大型模板和支模，用于支撑混凝土的浇筑和固化。
在施工前需要对模板和支模进行检查和调整，确保其稳固可靠，并且能够满足混凝土的浇筑要求。
3.施工设备的准备大体积混凝土的施工通常需要大型搅拌机、输送泵、振动器等设备。
在施工前需要对这些设备进行检查和保养，以确保其正常运转，并且能够满足施工的需要。
二、大体积混凝土的浇筑技术1.浇筑工艺大体积混凝土的浇筑通常采用分层浇筑的工艺，即将混凝土分成若干层逐层浇筑。
每一层混凝土浇筑完毕后需要进行充分的振捣，以确保混凝土的密实性和均匀性。
同时需要控制浇筑速度，防止出现冷缝和夹渣等质量问题。
2.温度控制大体积混凝土的浇筑需要严格控制温度，以避免混凝土的裂缝和变形。
在夏季高温季节需要采取降温措施，如喷水降温、覆盖遮阳网等，以保持混凝土的温度在合适的范围内。
3.养护措施大体积混凝土浇筑完毕后需要进行充分的养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护措施包括喷水养护、覆盖湿布、遮阳等，需要根据当地气候和混凝土的结构特点进行合理的安排。
1.混凝土配合比的设计大体积混凝土的配合比设计是保证工程质量的关键，需要根据工程要求和原材料特性，选用合适的配合比，并进行充分的试验验证。
大体积混凝土施工方法
大体积混凝土施工方法大体积混凝土指的是在施工过程中每方单位体积超过200m³的混凝土，常用于大型工程中，如大坝、桥梁、港口等。
由于其施工规模庞大，施工方法和技术要求相对较高。
本文将介绍大体积混凝土施工的一般方法和注意事项。
一、原材料准备在进行大体积混凝土施工前，需要对原材料进行充分准备。
这包括水泥、细骨料、粗骨料、三合土等。
水泥应选用优质的硅酸盐水泥，骨料应符合相关标准要求。
二、施工设备准备针对大体积混凝土施工，需要准备相应的施工设备。
主要设备包括混凝土搅拌站、输送泵、混凝土成型模具等。
根据实际情况选择合适的设备，保证施工过程的顺利进行。
三、配合比设计大体积混凝土施工前需要进行配合比的设计。
根据工程需要和混凝土强度要求，确定水灰比、骨料比和拌合时间等参数。
同时，还需要根据当地气候条件和施工工艺要求进行调整。
四、施工工艺1. 混凝土搅拌：将水泥、骨料和水按照设计配合比放入混凝土搅拌站进行搅拌，保证搅拌均匀。
2. 输送泵输送：使用输送泵将搅拌好的混凝土输送到施工现场，确保混凝土的均匀性和流动性。
3. 混凝土浇筑：将混凝土从模具中连续均匀地浇注至施工区域，注意控制浇筑速度和浇注高度，避免产生坍落度差异和气孔。
4. 压实处理：对浇筑好的混凝土进行适当的压实处理，采用振动器或者摆锤等设备，提高混凝土的密实性和稳定性。
5. 表面处理：待混凝土初凝后，可以进行表面处理，如砂浆喷涂、抹平、刷面等，提高混凝土的观感和抗风化性。
五、施工注意事项1. 施工环境：施工现场的温度、湿度、风速等环境因素都会对混凝土的凝结和强度产生影响，施工时需合理调整施工工艺。
2. 浇筑顺序：大体积混凝土施工通常采用分段浇筑的方法，先将下层混凝土浇筑成块，再进行上层浇筑。
3. 温度控制：施工过程中需控制混凝土的温度，避免产生温差过大，导致混凝土开裂。
4. 养护处理：混凝土浇筑后需及时进行养护处理，保持湿润环境，防止混凝土过早干燥和开裂。
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施在桥梁工程中，大体积混凝土的施工是一个非常重要的环节。
大体积混凝土的施工质量直接影响着桥梁的安全和稳定性。
对于大体积混凝土的施工技术及温控措施必须引起足够的重视。
本文将从大体积混凝土的特点、施工技术和温控措施这三个方面进行介绍。
一、大体积混凝土的特点大体积混凝土一般指的是单次浇筑的混凝土量较大的混凝土，一般情况下，混凝土的浇筑量超过单次浇筑量的1.5倍即可称为大体积混凝土。
大体积混凝土具有以下特点：1. 温度升高快：由于大体积混凝土的厚度较大，导热系数低，散热困难，所以在浇筑后，混凝土内部温度升高较快。
2. 温度差异大：由于混凝土内部温度升高快，外部温度升高慢，因此混凝土内外部温度出现悬殊，易导致温度裂缝的产生。
3. 温度裂缝风险高：温度裂缝是大体积混凝土施工中最常见的问题，温度裂缝的产生会严重影响混凝土的使用性能和耐久性。
1. 控制浇筑速度：大体积混凝土的施工过程需要尽量控制浇筑的速度，避免一次性浇筑太多混凝土，导致温度升高过快，增加温度裂缝的风险。
2. 合理布置浇筑孔道：在大体积混凝土的浇筑过程中，需要合理布置浇筑孔道，确保混凝土在浇筑过程中保持均匀，避免出现空鼓和夹渣等质量问题。
3. 使用低热混凝土：在施工时可以选择使用低热混凝土，降低混凝土的内部温度，减少温度升高速度，减少温度裂缝的产生。
4. 控制浇筑温度：采取措施控制混凝土的浇筑温度，可以通过水冷却、降温剂等方式控制混凝土的温度，减缓温度升高速度。
5. 加强振捣和养护：在大体积混凝土的施工中，需要特别加强振捣工作，并且合理安排养护措施，保证混凝土的整体性和稳定性。
1. 预浇孔道降温：在浇筑大体积混凝土的过程中，可以预留孔道，并在浇筑过程中进行空气冷却，降低混凝土的温度，减缓温度升高速度。
2. 混凝土材料控温：采用低热混凝土、强制水冷却等方式对混凝土材料进行控温，保持混凝土的温度在可控范围内。
3. 加强温度监测：在大体积混凝土的施工过程中，需要加强对混凝土温度的监测，及时发现温度异常情况，采取相应的控温措施。
大体积混凝土有哪几种浇筑方案
大体积混凝土有哪几种浇筑方案在进行大体积混凝土浇筑时，有以下几种常见的方案：1. 手工浇注：手工浇注是最基本的混凝土浇筑方法之一。
它适用于较小的面积和较浅的混凝土层厚度。
施工人员使用铲子、扫帚和木条等工具，将混凝土均匀地倒入浇筑区域，然后用均匀的压实工具进行压实。
这种方法适用于需要较高的精度和可控性的浇筑作业。
2. 泵浇注：泵浇注适用于大面积和较高的混凝土层厚度。
通过橡胶管将混凝土从搅拌站或混凝土搅拌车输送到浇筑区域。
泵浇注可以快速高效地完成大体积混凝土浇筑作业，减少人工劳动强度。
同时，它还可以在高楼建筑和狭窄的施工场地中使用。
3. 自卸式混凝土搅拌车浇注：自卸式混凝土搅拌车浇注是一种常见的混凝土浇筑方法。
搅拌车将混凝土从搅拌站运送到浇筑区域。
由于自卸式混凝土搅拌车的容量较大，可以一次性浇筑大量的混凝土。
这种方法适用于大型施工项目，如道路、桥梁和大型建筑物的施工。
4. 喷射浇注：喷射浇注是一种高效的混凝土浇筑方法。
通过用高速气流将混凝土喷射到浇筑区域，使其均匀分布并与已浇筑的混凝土层结合紧密。
这种方法适用于需要在短时间内完成大量施工的场合，如隧道、地下停车场和地下工程。
附件：本文档涉及的附件包括施工平面图、施工工艺图、施工材料清单、施工进度计划等。
法律名词及注释：1. 混凝土：指由水泥、砂、骨料和外加剂等组成的人工石材。
2. 浇筑：指将混凝土倒入浇筑区域，使其凝固成型。
3. 施工：指根据设计要求和工程规范进行建筑和工程的施工作业。
在进行大体积混凝土浇筑时，有以下几种常见的方案：1. 分层浇筑法：将混凝土按照分层的方式进行浇筑。
首先，在基础上浇筑第一层混凝土，然后进行养护，等待其达到一定强度后，再浇筑第二层混凝土。
重复这个过程，直至所有层次的混凝土完成浇筑。
这种方法适用于需要保证每层混凝土强度和连续性的工程。
2. 连续浇筑法：将混凝土连续地进行浇筑。
在施工过程中，混凝土不间断地被输送到施工区域，保持连续的施工。
桥梁大体积混凝土施工技术分析
道桥建设桥梁大$%&'士）*技术分.曹永豹（安徽建工集团投资管理公司，安徽合肥230000）摘要：近年来，随着我国社会经济的高速发展与城市化建设的不断深入，大体积混凝土施工技术被广泛的应用到了桥梁工程的施工中。
基于W,主要就桥梁大体积混凝土的施工特点展开分析，并阐述桥梁大体积混凝土的施工技术要点，希望能为桥梁工程施工工作的开展与完善提供帮助T关键词：桥梁施工；大体积混凝土；施工技术1桥梁大体积混凝土的施工特点在桥梁工程的施工过程中，大体积混凝土施工通常具备着以下三个方面的特点。
第一个，由于混凝土材料的特殊性质，导致其在实际的桥梁大体积混凝土施工过程中，通常很容易受到周围环境因素的影响］例如，温度以及湿度等因素都很容易导致桥梁大体积混凝土产生裂缝，且一旦出现裂缝，就会给整个大体积混凝土带来严重的安全隐患，甚至影响整个桥梁工程的施工安全与使用寿>第二，由于桥梁大体积混凝土的通常大，导致其在实际的施工过程中，很容易带来大的用影响，大体积混凝土的性产生很大程度上的影响。
同时，混凝土材料中水泥水化热的影响，也导致桥梁大体积混凝土出现裂缝的重要原因。
在的隐患一旦生，都会严重影响桥梁工程的使用安全，甚至，带来的与］第三，桥梁大体积混凝土的度通常］混凝土材料的特殊性质，着桥梁大体积混凝土通常具着的度，在方面的性严重不足］2桥梁大体积混凝土的施工技术要点2.1施工材料的选择由于混凝土材料的主要通常水泥。
因，桥梁工程施工在水泥与的时，一要实际的桥梁大体积混凝土施工特点与施工要,,以出桥梁大体积混凝土的施工材料，桥梁大体积混凝土的施工质°一方面，由于导致桥梁大体积混凝土出现裂缝的因，就由于混凝土材料通常受到环境与温度的影响大］因，在水泥的时，的水热化，且凝时，凝度与度的水泥。
其中，水泥的，在水泥的时水泥的，在，以水泥的质以桥梁大体积混凝土的实际施工>一方面，在的时，应全面桥梁工程的使用特，周围的环境因素与施工因素，以桥梁大体积混凝土施工材料选择的科性与性叫2.2混凝土拌和技术混凝土桥梁大体积混凝土施工的重要>先，在桥梁大体积混凝土施工工作正式开始之，桥梁工程的实际施工特点与施工，全面桥梁大体积混凝土在期施工与使用过程中出现的问题，混凝土材料试，以防止在桥梁大体积混凝土的施工过程中，由于各种外界因素影响桥梁大体积混凝土的施工质以及桥梁工程的施工性。
桥梁大体积混凝土施工技术
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道随着建筑业的高速发展，大体积混凝土广泛应用于桥梁和高层建筑，大体积混凝土的质量与结构安全、工程造价息息相关，大体积混凝土常见的质量问题就是混凝土结构容易产生裂缝。
为了防止裂缝，不仅要控制大体积混凝土内部最高温度和内外温差，还要从改善结构约束条件，混凝土性能等方面进行控制。
何谓大体积混凝土施工技术？当任何体积的混凝土，在施工过程中，对由于水泥水化而产生的温差、以及当几何尺寸超过一定的规定条件而发生收缩变形时，采取适当的措施，有效地控制温差或收缩变形的应力而造成的混凝土裂缝开展；或把裂缝控制到最小程度。
这样的施工技术称之为大体积混凝土施工技术。
所以大体积混凝土除了对于结构最小断面和内外温差有一定的要求外，对于平面尺寸也有一定的限制。
总结近几年来实际工作中大体积混凝土在桥梁施工过程中裂缝原因，主要采取了针对性强的施工技术措施，至今使用单位未发现因温差或收缩而造成混凝土裂缝的开展。
现将我们实施的办法作以下分析。
产生裂缝的原因混凝土的裂缝从微观上看，是客观存在的，无裂缝是相对的。
但在宏观上，裂缝的宽度以0.05mm作为分界线，裂缝的宽度小于0.05mm的为“无裂缝混凝土”，即肉眼不可见的裂缝，反之为裂缝混凝土。
大体积混凝土裂缝的原因很多，大致分为初始裂缝和后期外荷载作用下所产生的破坏裂缝两种。
后一种裂缝属设计范畴解决的问题，本文讨论混凝土施工中初始裂缝的形成及控制。
大体积混凝土初始裂缝产生的主要原因有以下几点：水泥水化热产生大体积混凝土的内外温差。
水泥在水化过程中要产生热量，在大体积混凝土中，混凝土的导热能力很差，热量聚集在结构内部，加上原材料（砂、石）自身吸收大气中自然温度的热量，形成了较高的温度场，与外部环境气温造成温度差，随之产生温度应力。
由于混凝土的早期强度和弹性模量均很低，当温差超过一定的限值时，混凝土不能抵抗温度应力的作用，使混凝土形成裂缝开展。
混凝土升温过高、温差过大或降温过快产生的深层、通长或贯穿裂缝。
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试论桥梁大体积混凝土施工技术
摘要:随着建筑行业的高速发展，大体积混凝土广泛应用于桥梁和高层建筑的施工上，这就对其施工质量有了更高的要求。
基于此，笔者将本文命名为《试论桥梁大体积混凝土施工技术》。
首先探讨了大体积混凝土的设计要求；其次分析了桥梁大体积混凝土原材料的选取条件；再次就桥梁大体积混凝土的施工措施发表了浅见；最后对全文进行了总结。
旨在与同行进行业务交流，不断提高桥梁施工技术的水平，以达到减少大体积混凝土裂缝和提高大体积混凝土的质量的目的，助推我国桥梁建筑事业的可持续发展。
关键词:桥梁；大体积混凝土；施工技术
中图分类号： tv544+.91 文献标识码： a 文章编号：
在我国桥梁施工工程建设中，大体积混凝土被广泛应用，桥梁的工程质量与大体积混凝土的设计要求、原材料等有着莫大的关系，因此，为确保桥梁整体质量，不仅要提高大体积混凝土内部结构安全，更要从改善施工技术等方面进行全面把控。
基于此，笔者结合多年的施工经验，对桥梁大体积混凝土施工技术做了以下探讨与分析。
1.探讨大体积混凝土的设计要求
为了确保桥梁最终的施工质量，我们应该要做好充足的准备工作，在大体积混凝土前期的设计上也要加强把控，一个科学合理的设计对桥梁质量有着至关重要的作用。
具体来说，桥梁大体积混凝土的设计要求体现在以下几个方面：
第一，对于桥梁大体积混凝土而言，为了避免混凝土内部形成大量热量难以扩散，使大体积混凝土热量不均而导致混凝土开裂的情况，在设计中最好选用强度等级在c20－c35范围内的中低强度混凝土。
第二，在大体积混凝土的设计过程中，应该采取合理的结构形式和合理的分块，如果桥梁施工允许设置水平施工缝，就要根据温度裂缝的要求科学地进行分块，除此之外，还要设置必要的连接方式。
第三，众所周知，钢筋在建筑施工中运用普遍，桥梁大体积混凝土在钢筋的分布设置上也有很高的要求，应该尽量采用直径小的钢筋，且布置密度要大，每一根钢筋的间距要小，以加强整体的承载能力。
第四，如果在承压式基础不受影响的情况下，在设计方面应该多改善结构物的约束条件，比如在混凝土垫层上设置滑动层，这样也更有利于减少质量问题[1]。
2.分析桥梁大体积混凝土原材料的选取条件
在桥梁大体积混凝土施工过程中，出现得最多的问题就是混凝土结构产生裂缝，这就要尽可能控制大体积混凝土内部最高温度与外部温度之间的差距，而原材料的使用在很大程度上影响着工程质量，因此，选择合适的混凝土原材料、优化混凝士配合比有利于减少大体积混凝土的裂缝。
2.1采用中低强度混凝土，并尽量降低水泥的用量
由于水泥在水化过程中会产生大量的水化热，从而导致内部温度
骤然增高，与外部温度产生极大的差距，这是造成大体积混凝土产生温度裂缝的主要原因。
不同强度的水泥由于矿物成分以及所掺加的混合材数量不同，就会导致水泥的水化热差异较大。
例如，铝酸三钙和硅酸三钙含量高的水泥，水化热非常高，而混合材掺量多的水泥水化热则较低。
为了降低大体积混凝土水化热升温导致体积变形的情况，在桥梁的施工过程中，一般会采用水化热较低的中热硅酸盐水泥和低热矿渣水泥。
与此同时，不同强度的水泥也对大体积混凝土的裂缝产生影响，选用级配良好的骨料、采用后期强度作为设计强度、掺入混合料和减水剂等方法，都能在满足混凝土强度的要求下尽量降低水泥的使用量，因此，采用中低强度混凝土，并尽量降低水泥的用量能有效减少大体积混凝土裂缝的产生。
2.2选用级配良好的骨料
在建筑领域，骨料的配置十分讲究：粗骨料适合优先选用连续级配和碎石，连续级配在达到相应强度的前提下，还可以适当减少水泥的使用量，使混凝土搅拌均匀，具有很好的和易性；碎石配置的混凝土主要有较高的强度，具备良好的抗裂性能。
细骨料则适宜选用中粗砂，这样配置每立方混凝土就能够减少20－25kg水泥，通常情况下，每减少10 kg水泥，混凝土内部温度就会降低1℃，如果在大体积混凝土上应用这种骨料，就会在很大程度上降低温差，减少温度裂缝。
2.3在混凝土中掺加粉煤灰
粉煤灰是防止大体积混凝土裂缝产生的最佳外加剂，它可以有效
改善混凝土的干缩性和脆性，也可以降低混凝土的水化热。
但要注意的是，过量的添加粉煤灰会降低混凝土早期的强度，造成大量低温泌水现象的出现。
2.4优化混凝土的配合比
在满足强度要求的前提下，尽量减少水泥的用量是提高混凝土流动性、改善和易性的途径，这也是优化大体积混凝土配合比的基本原则。
因此，在大体积混凝土配合比试验中，应该从不同方面开展，着重观察混凝土的和易性和保水性，从而选出最有效的方案应用到具体的施工过程中。
2.5研制特殊的混凝土
纤维混凝土、微膨胀混凝土等是桥梁大体积混凝土施工过程中经常选用的特殊品种，所谓纤维混凝土，就是混凝土中含有有纵横交错的细长纤维，它们强度很高，牵制着裂缝的扩大，可以极大地增加混凝土的抗裂能力；而微膨胀混凝土所运用的原理就是膨胀应力的温差补偿效应，通过膨胀对温差和收缩产生拉应力来达到防渗漏和抗裂缝的目的[2]。
3.桥梁大体积混凝土施工措施的浅见
桥梁大体积混凝土的质量不仅取决于前期的设计和原材料的选用，施工过程中科学合理的措施也是节约建筑成本、降低混凝土内外温差、减少裂缝产生的重要部分。
那么在施工中有一些什么样的方式能提高大体积混凝土的质量呢？
3.1采用分块浇筑，减小混凝土内外温差
现阶段，在桥梁大体积混凝土施工中，经常会采用分块浇筑的方式来降低混凝土的内外温差。
具体来说，分块浇筑有分层浇筑和分段跳仓浇筑两种方法，而通常情况下，桥梁施工中最常见的是采用全面分层多次浇筑的方法，从而使混凝土均匀散热，进一步减少裂缝的出现[3]。
3.2降低浇筑温度，减小温度应力
降低浇筑温度也是加强桥梁大体积混凝土施工技术的有效措施之一，通过做好水泥散热、预冷骨料和加冰搅拌等方法来降低混凝土的内外温差，减小温度应力。
如果在夏季高温情况下施工，就应该尽量安排在夜间或者采取隔热遮阳等措施来减小混凝土温度的回升。
3.3注意浇筑间歇时间，合理安排施工进度
浇筑的施工进度对于桥梁大体积混凝土温度的变化有着非常明显的影响，比如，分层浇筑时，上层混凝土必须在下层混凝土温度降到一定值时才能覆盖，下层混凝土温度回升值不能大于原混凝土的最高温升，所以，每一层的浇筑时间应尽量缩短，当上层混凝土初凝之前，就要开始浇筑下层混凝土。
3.4加强后期养护，抵抗混凝土开裂应力
在尽量减少混凝土内部温度过高的前提下，大体积混凝土后期养护也是保证施工质量的关键环节。
当施工完成后，应该尽量让混凝土保持湿润的状态，通过间接性洒水等确保混凝土表面不会因干燥而开裂，使混凝土能够获得最佳的硬度和强度。
4.结语
综上所述，桥梁大体积混凝土技术是一项系统而又复杂的技术。
因而应确保准备满足设计要求，选择配置良好的原材料，采用科学的施工措施等方式，降低大体积混凝土的内外温差，有效减少裂缝的产生，这就从根本上保证了桥梁的施工质量，极大程度上减少了因结构垮塌而引发事故的情况。
参考文献:
[1]周凯华,赵菁.论桥梁大体积混凝土施工技术[j].民营科
技.2011，(04)：229.
[2]曾斌.深度探讨桥梁混凝土施工技术[j].科技资讯.2011，(16)：69-70.
[3]李志隆.论桥梁大体积混凝土施工技术[j].科技信息.2009，(22)：640.。