机场系统的组成及功能介绍
机场的功能区分52
第二位 字母
翼展(米)
轮距(米)
＜ （不含） 15 ＜ （不含） 4.5
15（含）~24 4.5 (含) ~6
24 （含） ~36 6 (含) ~9
36 （含） ~52 9 (含) ~14
52 （含） ~65 9 (含) ~14
65 （含） ~80 14 (含) ~16
跑道号码标志涂漆在跑道入口处。从跑道 进近方向看，在最接近跑道中线，取磁方 位的十分之一的两位整数组成。当磁方位 的十分之一的整数为个位数时，跑道号码 的十位数为“0”。
净空道对称地设置在跑道中心线延长线上，起始 宽度为150米，并以15%的扩散率从起端向两侧 扩散。净空道起端与跑道端或停止道端相接，长 度不应超过跑道的一半。
滑行道
(1)航空器停放滑行道
停机坪的一部分。指定作为航空器滑行至停机 位置的滑行通道。
(2)停机坪滑行道
设在停机坪内的、滑行道系统的一部分，供航 空器在停机坪上滑行的滑行路线。
跑道号码
呼和浩特白塔机场跑道公布距离
可用起飞滑跑距 离
TORA
可用起飞距离 TODA
可用加速停止距 离
ASDA
可用着陆距离 LDA
08
3600m
4000m
3660m
3600m
26
3600m
3800m
3660m
3200m
机场道面强度通报
（一）ACN-PCN含义 ACN：飞机等级号表示某飞机对某种强度土基
机场的定义： 机场的分类:
机场的划分：空侧和陆侧,空侧又可以分为机动区和 活动区
一、飞行区 飞行区是飞机运行的区域。飞行区包括跑道、滑行道、停 机坪，以及一些为维修和空中交通管制服务的设施和场地， 如机库、塔台、救援中心等。
第七章 航空机场ppt课件
跑道的道面需要具有良好的平整度，使飞机在 高速滑跑时不产生颠簸，否则乘客将感觉不舒 服，且妨碍驾驶员对飞机的操纵，还会造成雨 后积水，引起飞机“飘滑”。
跑道道面还应具有良好的摩擦特性，以便保证 飞机滑跑时的稳定性、着陆滑跑和中断起飞时 飞机的减速以及飞机接地时机轮的正常转动。
编辑版pppt
39
编辑版pppt
其他商业服务机场：定期服务，年登机人数＜ 美国所有商业服务机场的登机人数的0.01%
第二机场：缓解商业机场的拥挤 通用航空机场，通用航空及休闲运动用
编辑版pppt
20
二、机场的等级
1.飞行区等级(ICAO Aerodrome Reference Code)
跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机 可以使用这个机场，机场按这种能力的分类，称 为飞行区等级。
（15.2m）处通过跑道入口到接地并完全停 止所需水平距离称为停止距离SD。 着陆距离LD＝ SD/0.6 为安全起见，要求将LD铺砌为全强度道面。
编辑版pppt
34
1．跑道的长度
（3）飞行场地长度 实际跑道全强度道面长度
FS=max（TOR，TOR′，LD） 飞机起降所要求的飞行场地长度
FL=max（TOD，ASD，LD） 飞行场地由全强度道面FS、停止道SWY和净空道
45
三、跑道的附属区域
跑道安全带
跑道安全带的作用是在跑道的四周划出一定的区域 来保障飞机在意外情况下冲出跑道时的安全，分为 侧安全带和道端安全带.
编辑版pppt
46
三、跑道的附属区域
净空道
指跑道端之外的地面和向上延伸的空域。它的宽度为150m， 在跑道中心延长线两侧为对称分布，在这个区域内除了有 跑道灯之外不能有任何障碍物，可以是地面或水面。
民航概论电子课件第二章民用航空系统组成
一、中国民用航空局
6.负责民航机场建设和安全运行的监督管理。 7.承担航空运输和通用航空市场监管责任。 8.拟订民航行业价格、收费政策并监督实施，提出民航行业财税等政 策建议。 9.组织民航重大科技项目开发与应用，推进信息化建设。 10.负责民航国际合作与外事工作，维护国家航空权益，开展与港澳 台地区的交流与合作。
33 第 二 章 民 用 航 空 系 统 组 成
东航标志
二、航空运输服务保障企业
1.中国航空油料集团有限公司 中国航空油料集团有限公司简称中
国航油，成立于2002年10月11日是以原 中国航空油料总公司为基础组建的国有 大型航空运输服务保障企业，也是国内 最大的集航空油品采购、运输、储存、 检测、销售、加注为一体的航油供应商。
一、中国民用航空局
5 第二章 民用航空系统组成
目前基本组织结构
一、中国民用航空局
1.提出民航行业发展战略和中长期规划、与综合运输体系相关的专项 规划建议，按规定拟订民航有关规划和年度计划并组织实施和监督检查。
2.承担民航飞行安全和地面安全监管责任。 3.负责民航空中交通管理工作。 4.承担民航空防安全监管责任。 5.拟订民用航空器事故及事故征候标准，按规定调查处理民用航空器 事故。
2.根据航站业务量分类 根据航站业务量不同，民航机场可以分为小型机场、中小型机场、
中型机场、大型机场、特大型机场五个等级。
根据航站业务量划分机场等级
15 第 二 章 民 用 航 空 系 统 组 成
3.根据飞行区等级分类 机场等级也可按照飞行
区的等级来进行划分，机场 的飞行区等级不同，承载能 力就不同，可起降的飞机机 型也不一样。
国航标志
2.国内三大航空公司介绍 （2）中国南方航空股份有限公司 中国南方航空公司（China Southern
飞行管理系统介绍
飞行管理系统介绍-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII飞行管理系统介绍一、飞行管理系统（FMC）组成和基本功用（一）、飞行管理系统（FLIGHT MANAGEMENT SYS）由五个分系统组成：1、飞行控制系统（DFCS）包括自动驾驶（A/P）和飞行指引（F/D），其核心为两台飞行控制计算机，该系统用于自动飞行控制（FCC）和飞行指引。
2、自动油门系统（A/T）其核心是一台自动油门计算机和两台发动机油门操纵的伺服机构，A/T 提供从起飞到着陆全飞行过程的油门控制。
3、飞行管理计算机系统（FMCS）其核心是一台飞行管理计算机FMC和两台控制显示组件CDU，它用于从起飞到进近的几乎全部飞行过程的横向（LATERAL）剖面和纵向（VERTICAL）剖面的飞行管理。
我部的34N型飞机装有两部FMCS，这使飞行管理系统的可靠性更高。
4、惯性基准系统（IRUS）其核心为两台惯导基准组件IRU，其主要功用为提供飞机的姿态基准和定位参数，也可用于飞机自备、远距导航。
5、电子飞行仪表系统（EFIS）33A和34N型飞机装备的是电子飞行仪表系统，3T0型飞机装备的还是旧式的机械式仪表。
由于飞行仪表的电子化，逐渐淘汰老式的机械式仪表，而电子飞行仪表必须有相应的字符，符号等图形信号发生器，以提供阴极射线管CRT或液晶LCD显示。
EFIS就是起这个作用的电子式飞行仪表2显示系统，它主要包括两台符号发生器（EFIS SG）和两套姿态指引仪（EADI）、两套水平状态指示器（EHSI）。
34（二）、飞行管理系统的基本作用：这套系统技术先进，设备量大，承担的任务多，其中最根本的功用是：1、实现飞行的自动化，大大减轻了飞行员的工作负担，减少人为操作所不可避免的差错和失误。
2、实现飞行全程的优化：（1）起飞阶段（TO）—根据飞机的全重和环境温度提供最佳目标推力。
（2）爬升降段（CLB）—提供最佳爬升剖面：包括爬升点，阶段爬升的设置，目标推力和目标空速的设定。
简述民用运输机的基本组成
简述民用运输机的基本组成摘要：一、引言二、民用运输机的基本组成1.机身结构2.动力装置3.机载设备4.飞行控制系统5.起落装置三、各部分的功能与作用1.机身结构：承载乘客、货物和飞行设备2.动力装置：提供飞行所需的推力3.机载设备：保证飞行安全与舒适性4.飞行控制系统：控制飞机的飞行姿态和轨迹5.起落装置：实现飞机在地面和空中之间的切换四、民用运输机的未来发展五、结论正文：一、引言民用运输机作为现代交通运输体系的重要组成部分，承担着人员与物资的快速运输任务。
了解民用运输机的基本组成对于了解其性能和未来发展具有重要意义。
二、民用运输机的基本组成1.机身结构机身结构是民用运输机的基础，承载着乘客、货物和飞行设备。
机身采用高强度、轻质的材料制成，以保证飞行安全。
机身结构分为机身框架、蒙皮和隔舱等部分，各部分共同协作，实现飞行任务。
2.动力装置动力装置为民用运输机提供飞行所需的推力。
常见的动力装置有喷气式发动机、涡轮螺旋桨发动机等。
动力装置的选型直接影响到飞机的性能、燃油消耗和噪音水平。
3.机载设备机载设备包括通信、导航、雷达、飞行记录等系统，保证飞行安全与舒适性。
现代民用运输机的机载设备不断升级，以提高飞行效率和应对复杂气象条件。
4.飞行控制系统飞行控制系统负责控制飞机的飞行姿态和轨迹。
飞行控制系统主要包括自动驾驶、飞行指引、飞行控制等部分。
飞行控制系统的智能化发展有助于降低飞行员的工作负担，提高飞行安全性。
5.起落装置起落装置实现飞机在地面和空中之间的切换。
起落装置主要包括起落架、刹车系统、反推装置等。
起落装置的性能直接关系到飞机的起降安全和机场跑道的使用寿命。
三、各部分的功能与作用1.机身结构：承载乘客、货物和飞行设备，保证飞行安全。
2.动力装置：提供飞行所需的推力，影响飞机的性能、燃油消耗和噪音水平。
3.机载设备：保证飞行安全与舒适性，提高飞行效率。
4.飞行控制系统：控制飞机的飞行姿态和轨迹，提高飞行安全性。
航空业机场地面交通管理系统
航空业机场地面交通管理系统第一章机场地面交通管理系统概述 (2)1.1 系统定义与功能 (2)1.2 系统发展历程 (3)1.3 系统重要性 (3)第二章机场地面交通规划与管理 (4)2.1 机场地面交通规划原则 (4)2.2 机场地面交通设施布局 (4)2.3 机场地面交通管理策略 (5)第三章机场地面交通流量分析 (5)3.1 交通流量数据收集与处理 (5)3.2 交通流量预测与评估 (6)3.3 交通流量优化策略 (6)第四章机场地面交通监控系统 (6)4.1 监控系统组成与功能 (6)4.2 监控系统技术与应用 (7)4.3 监控系统运行与维护 (8)第五章机场地面交通信号控制系统 (8)5.1 信号控制系统原理与分类 (8)5.1.1 信号控制系统原理 (8)5.1.2 信号控制系统分类 (9)5.2 信号控制系统设计与应用 (9)5.2.1 信号控制系统设计 (9)5.2.2 信号控制系统应用 (9)5.3 信号控制系统优化与调整 (10)5.3.1 信号控制系统优化 (10)5.3.2 信号控制系统调整 (10)第六章机场地面交通组织与管理 (10)6.1 机场地面交通组织原则 (10)6.1.1 安全性原则 (10)6.1.2 高效性原则 (10)6.1.3 便捷性原则 (11)6.1.4 环保性原则 (11)6.2 机场地面交通组织模式 (11)6.2.1 按照功能分区 (11)6.2.2 按照航班时刻 (11)6.2.3 按照旅客需求 (11)6.2.4 按照时间段 (11)6.3 机场地面交通管理措施 (11)6.3.1 交通信号管理 (11)6.3.2 人员管理 (11)6.3.3 车辆管理 (11)6.3.4 交通设施维护 (12)6.3.5 交通信息发布 (12)6.3.6 应急处置 (12)第七章机场地面交通信息服务系统 (12)7.1 信息服务系统组成与功能 (12)7.1.1 系统组成 (12)7.1.2 系统功能 (12)7.2 信息服务系统技术与应用 (13)7.2.1 技术支持 (13)7.2.2 应用场景 (13)7.3 信息服务系统运行与维护 (13)7.3.1 运行管理 (13)7.3.2 维护保养 (13)第八章机场地面交通应急预案与处理 (14)8.1 应急预案制定与实施 (14)8.1.1 应急预案制定的目的与原则 (14)8.1.2 应急预案的主要内容 (14)8.1.3 应急预案的实施 (14)8.2 应急处理流程与措施 (15)8.2.1 应急处理流程 (15)8.2.2 应急处理措施 (15)8.3 应急处理案例分析 (15)第九章机场地面交通安全管理 (16)9.1 安全管理原则与目标 (16)9.1.1 安全管理原则 (16)9.1.2 安全管理目标 (16)9.2 安全管理措施与技术 (16)9.2.1 安全管理措施 (16)9.2.2 安全管理技术 (17)9.3 安全管理评估与改进 (17)9.3.1 安全管理评估 (17)9.3.2 安全管理改进 (17)第十章机场地面交通管理发展趋势 (17)10.1 智能交通管理技术 (17)10.2 绿色交通管理策略 (18)10.3 机场地面交通管理创新与实践 (18)第一章机场地面交通管理系统概述1.1 系统定义与功能机场地面交通管理系统（Airport Ground Traffic Management System，简称AGTMS）是指运用现代信息技术，对机场地面交通进行实时监控、调度、优化和管理的系统。
民航培训 民用机场的功能分区
第一节民用机场的功能分区随着国际交流的增多及经济文化的发展，民航运输已成为国际问往来的主要通道。
在国内，民航运输量也在增加。
民航运输快捷、舒适，大大缩短了空间和时间，对政治、经济、文化及社会生活带来了巨大影响。
民航运输系统由以下四部分组成：飞机（机队）、机场、航路和客户。
四者之间相互制约，相互影响，相互促进，而机场则是它们的汇交点。
飞机是运载工具，飞机性能的提高和载重的增加以及机队的扩大将为客户带来方便，推动运输业的发展，但也对机场提出了更高要求。
机场是在地面或水面上划定的一块区域（包括相关的各种建筑物、设施和装置），供飞机起飞、着陆、停放、加油、维修及组织飞行保障活动之用的场所。
按服务对象区分，机场分为军用机场、民用机场和军民合用机场。
民用机场包括商业性航空运输机场和通用航空机场；此外还有体育运动机场、飞机制造厂和科研单位所用的试飞机场以及培养驾驶员所用的学校机场。
大型民航运输机场又称为“航空港”。
两地之间预定的航空运输路线，称为航线。
航线构成了航空运输网络。
网络的交节点就是机场。
飞机沿航线在空中飞行的通道称为航路，航路有宽度限制（以中心航线为基础，两侧各10km，最低不得少于8km），沿航路设有无线电台导航设施。
民航运输机场主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、生产辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。
一、飞行区飞行区包括地面设施和净空区两部分，供飞机起飞、着陆和滑行用。
其地面设施是机场的主体，见图l-1。
图1-1现代运输机场飞行区地面设施的组成（一）升降带升降带由跑道、停止道（如设置的话）、土质地区组成。
1．跑道跑道直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用。
运输机在起飞时，必须先在跑道上进行起飞滑跑，边滑跑边加速，一直加速到机翼上的升力大于飞机的重量，运输机才能逐渐离开地面。
运输机着陆时速度很大，必须在跑道上边滑跑边减速才能逐渐停下来。
一级建造师民航机场重点：民航机场主要功能
一级建造师民航机场重点：民航机场主要功能一级建造师民航机场重点：民航机场主要功能学习不能好高骛远，须一步一个脚印;进步不能一步登天，须一步一级台阶。
下面店铺为大家精心准备了一级建造师民航机场工程重点：民航机场主要功能，希望对大家备考有所帮助。
民航机场主要功能有哪些?民航机场主要功能有：(1)供飞机安全、有序、高效地进行起降运行;(2)在飞机起飞前、着陆后，提供各种设施和设备，供飞机停靠指定机位;(3)提供各种设施和方便，组织旅客及行李、货物和邮件改变交通方式(地转空或空转地);(4)提供各种设备和设施，安排旅客、行李、货物、邮件等方便、安全、及时、快捷地上下飞机;(5)提供飞机维修以及空中交通管制、通信导航监视、航空气象、航行情报等各种技术服务;(6)一旦飞机在机场范围内发生事故时，能提供消防和紧急救援服务;(7)提供各种设备和设施，供飞机补充油料、食品、水及航材等，并清除、运走废弃物;(8)为乘机和下机的客、货、邮提供方便的地面交通组织和设施(如停车场和停车楼);(9)机场基本功能的扩大，即提供各种商业服务，如餐饮、购物、会展、休闲服务等。
依托机场还可建立物流园区、临空产业区、临空经济区以及航空城等。
其中最主要的功能是供飞机安全、有序、高效地进行起降运行。
民航机场作为一个运输系统按功能划分主要由哪几部分组成?通常机场当局直接管辖哪几部分?民航机场作为一个运输系统按功能划分主要由三部分组成：(1)飞行区;(2)航站区;(3)进出机场的地面交通系统。
飞行区和航站区由机场当局直接管辖。
民航机场除三个功能分区外，在其区域内还有哪些重要设施?民航机场的重要设施有：(1)机场空中交通管理设施，包括指挥塔台、空中交通管制、航行情报、通信导航监视、航空气象等设施。
(2)应急消防救援设施，包括应急指挥中心、救援及医疗中心、消防站、消防供水系统等设施。
(3)机场保安设施，包括飞行区、航站楼和货运区保安设施、监控与报警系统以及保安和安检人员的.业务和训练场所。