软弱围岩隧道施工技术论文
谈软弱围岩铁路隧道开挖安全施工技术
谈软弱围岩铁路隧道开挖安全施工技术隧道开挖是铁路建设中的重要环节，而软弱围岩对隧道开挖的安全施工造成了一定的挑战。
软弱围岩的特点是岩体强度低、渗透性大、易塌方等，因此在软弱围岩中进行隧道开挖需要采取一系列的安全施工技术措施。
一、软弱围岩特性分析软弱围岩是指岩土体强度较低，易发生破坏和变形的岩土体。
软弱围岩的特点主要有以下几个方面：1.强度低：软弱围岩的抗压强度和抗拉强度很低，岩体容易发生破裂和变形。
2.渗透性大：软弱围岩中的孔隙和裂缝比较发育，渗透性大，地下水迅速渗透，容易引起地下水涌入和地表沉陷。
3.易塌方：软弱围岩的岩层结构相对疏松，容易发生塌方和滑坡，严重危害施工现场的安全。
软弱围岩对隧道开挖的安全施工提出了严峻的挑战，施工单位在实际工程中需要根据软弱围岩的特性，采取有效的安全施工技术措施，确保隧道开挖的安全和顺利进行。
1.岩体勘察与预测在软弱围岩的隧道开挖前，需要对岩体进行详细的勘察和预测，了解软弱围岩的具体情况和特性。
通过岩体钻探、岩芯取样、地质雷达、地下水位监测等手段，获取软弱围岩的地质信息、构造特征、水文地质条件等，为隧道开挖的施工方案设计提供科学依据。
2.合理的开挖工艺针对软弱围岩的特性，需要采用合理的隧道开挖工艺。
可以采用分段开挖、切坡开挖、钻爆掘进等方式，减小开挖面积，降低软弱围岩的应力，减少岩体破坏和变形发生的可能性。
3.支护结构设计软弱围岩的隧道开挖需要进行严密的支护设计。
支护结构主要包括锚杆、钢架、注浆固化、喷锚等，可以通过加固岩体、加强隧道结构的稳定性，防止塌方和滑坡的发生。
4.监测预警系统在软弱围岩的隧道开挖施工过程中，需要建立完善的岩体监测预警系统，对软弱围岩的变形、位移、渗水、应力等进行实时监测和预警。
一旦发现岩体出现异常变化，能够及时采取措施，并对施工人员进行预警和疏散，确保施工现场的安全。
5.施工方案优化软弱围岩隧道开挖的施工方案需要不断优化，根据实际施工情况进行调整，及时解决施工中遇到的问题和难点。
软弱围岩隧道施工方法及施工工艺研究
软弱围岩隧道施工方法及施工工艺研究摘要：随着社会经济水平的不断提升以及社会的不断发展，隧道工程项目数量逐渐增多，人们对于隧道工程建设质量的关注程度逐渐提高。
隧道施工过程会受到诸多不确定因素的干扰，对隧道工程质量产生直接影响，地质环境产生的影响最为明显，留下巨大安全隐患。
文章简单介绍了软弱围岩隧道工程特征以及潜在安全风险源，分析软弱围岩隧道施工方法以及施工工艺措施，为提升软弱围岩隧道施工质量提供参考。
关键词：软弱围岩；隧道工程；地质工程人们生活质量不断得到提升，交通需求逐渐提升，公路交通以及铁路交通的出现为人们提供了更多样化的出行方式，提升人们交通出行的便利性。
隧道工程建设质量与人们的出现安全具有紧密联系，社会对于隧道工程施工给予更多重视[1]。
软弱围岩自身的稳定性能以及强度相对较差，进行隧道施工时，没有采取合适的施工方法易引起塌方事故，应加强软弱围岩隧道施工方法以及施工工艺措施的研究，提升软弱围岩隧道工程质量。
1 软弱围岩隧道工程特征以及潜在安全风险源1.1 软弱围岩隧道工程特征软弱围岩隧道工程施工与其他隧道施工具有明显的特殊性，在施工过程中所受到的地质环境影响更明显。
在进行软弱围岩隧道施工时，应充分了解软弱围岩地质的特点以及软弱围岩隧道工程的特点，加强隧道施工技术的事前有效管理。
隧道工程中的软弱围岩地质主要是指破残积土，这种地质主要是在湖水以及河水的长期冲刷作用下逐渐形成，包含不同种类的堆积土质，土软弱围岩土质当中的材料以及填充物较复杂[2]。
软弱围岩的土质特点造成实际施工过程的性质不稳定以及易膨胀的特点，这类土质摩擦力较小、黏着力较弱。
在软弱围岩隧道实际施工过程中，软岩土质较容易被扰动，周围出现松动情况，旁边的围岩所受的压力会逐渐增加。
软弱围岩隧道后期施工过程，施工动作易引起周边围岩结构发生变形，再次影响隧道工程的稳定性以及安全性[3]。
软岩隧道工程施工过程摩擦力相对较弱，挖掘过程局部受力施工过程不同形式崩塌问题发生概率更高，整体施工难度成倍增加。
大跨度软弱围岩公路隧道施工技术实践
大跨度软弱围岩公路隧道施工技术实践摘要：本文结合实际情况,详细介绍了软弱围岩大跨度隧道开挖施工的工法原理、施工工序、施工工艺和施工要点,总结了其开挖方法在施工中的实际运用。
关键词：软弱围岩大跨度隧道台阶法核心土目前,在我国高等级公路建设中，大跨度软弱围岩公路隧道在在紧急停车带通常采用传统的单侧壁导坑法，工序多且繁杂。
本文主要分析浙江某高速公路隧道施工情况，其主要采用正常地段采用正台阶环形开挖法，人工配合挖掘机开挖，紧急停车带变传统的单侧壁导坑法为分部开挖法，取得了满意的效果。
1.工艺原理在ⅳ-ⅴ级软弱围岩为主的大跨度公路隧道工程中，所采用的工法以岩体力学理论为基础，充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段。
对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形。
以监控量测数据为依据，按新奥法原理组织施工。
2.施工工艺流程及操作要点2.1工艺流程大跨度软弱围岩公路隧道施工工艺流程见图1。
图2数字编号所代表工序：①超前支护；②上部弧形导坑开挖、初期支护；③核心土及中槽开挖；④下部左右侧交错开挖落底，边墙初期支护回填至中槽底面；⑤仰拱及边墙基础开挖，模筑混凝土，仰拱回填；⑥全断面模筑二次混凝土衬砌。
2.2.2紧急停车带施工开挖图3数字编号所代表工序：①超前支护；②左侧及拱部弧形导坑开挖、初期支护；③核心土及中槽开挖；④右侧拱腰开挖，初期支护；⑤下部左右侧交错开挖落底，初期支护，回填至中槽底面；⑥仰拱及边墙基础开挖，模筑混凝土，仰拱回填；⑦全断面模筑二次混凝土衬砌。
2.3施工重点2.3.1施工准备做好施工场地的“三通一平”，隧道洞口边仰坡以“早进晚出”的原则处理，尽量少破坏植被，减少刷坡和防护工作量。
边仰坡开挖后，及时进行“喷、锚、网、喷”支护予以封闭，并提前做好排水沟和截水沟。
2.3.2洞口地段加固处理洞口采用φ108×6超前管棚预支护，管节长20m，环向间距50cm，注1：1水泥砂浆进行加固处理，确保进洞安全。
软弱围岩隧道安全施工技术
软弱围岩隧道安全施工技术摘要：介绍软弱围岩对隧道施工的影响，结合工程实践，详细地介绍了隧道安全施工控制的方法和措施，阐述了施工方法的特点、施工工艺等，对类似隧道施工有一定的参考价值。
关键词：软弱；隧道；施工abstract: the weak surrounding rock of tunnel construction, engineering practice, and detailed description of the tunnel construction safety control methods and measures, described the characteristics of the construction methods, construction techniques, etc., similar to the tunneling of some reference value.key words: weak; tunnel; construction中图分类号：文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）1.前言软弱围岩由于其本身的地质特性，一般力学指标低，岩性松散、承载力差，压缩性高，遇到有岩隙水的作用时，就容易引起隧道施工时产生较大的沉降变形，造成安全隐患。
同时，工后沉降过大也会对运营使用和处理带来很大的困难。
所以，在软弱围岩地段时，需要特别注意隧道施工方法的选择和正确的处理措施。
软弱围岩隧道的施工方法，主要有台阶法和双侧壁导坑法、crd法、环形开挖留核心土法等。
双侧壁导坑法和crd法限制了大型施工机械的使用，降低了工效；工序多，相互干扰大，施工进度缓慢，且临时施工支护多，投入大，不经济，但是在处治软弱围岩隧道沉降变形控制方面还是有其明显的安全效果和保障。
2.工程概况某公路双线隧道，位于云南省昭通市，隧道设计为两座独立的分离式隧道，两座独立隧道的轴线间距为30米，其中隧道右线长850米（yk30+960～yk31+810）,左线长870米（zk30+960～zk31+830）。
软弱围岩隧道开挖及支护施工技术探究
根据围岩特性、施工环境的不同，可以选择的隧道断面作业形式有以下几种：（1）三台阶法。按照分步开挖、分步支护的方式，在三台阶上分别设置若干数量的钻孔，然后先钻孔内装药并爆破，清理爆破后产生的岩石，并对爆破后形成的作业面进行简单的处理，喷射混凝土完成支护。这种作业方法的优点在于作业面更大，方便进行机械化施工。同时上台阶可以为中台阶、下台阶提供支撑，保障了作业安全。
2软弱围岩其基本的性质组成有以下的几大类型
（1）软弱围岩的相对性力学指标体系较为松散。（2）软弱围岩的基本荷载的承受能力比较小。（3）软弱围岩的核心内核物质的基础压缩性能完好。（4）软弱围岩自身的一些基础性的条件导致其自身存在很大的风险，比如在发生渗水时候会使隧道施工产生明显的变形。（5）软弱围岩的具体化施工过程必须严格的控制基础内部的沉降性质。（6）软弱围岩的施工要谨慎，在操作的过程中要使用合理的方法以及必要的安全保护措施。
5.2软弱围岩隧道施工中的其他注意事项
（1）重视隧道工程的地质勘察和规划设计，选择科学的开挖方式及支护方案，并做好技术交底工作。特别是在支护作业中，即便是已经完成了支护任务，施工单位也需要安排专人，定期对支护区域开展巡视。如果发现支护破损，则需要立即上报。在分析问题原因后，选择重新支护，或是更换支护形式等措施，保证支护的稳固性。（2）开展必要的技术培训工作。对所有参与隧道开挖、支护施工的人员，在施工前组织集中培训，明确开挖、支护的技术要点，并且强化质量安全意识。完善施工质量及安全管理的责任意识，保障隧道内部各项作业活动高效率、高质量的开展。（3）隧道的洞口与平导连接处，是支护施工的重点和难点。应当重点关注支护效果。在支护完成后需要利用现代仪器进行连续监测，保证不出现支护失效的情况。
3隧道里软弱围岩具体的施工技术剖析
大断面软弱围岩浅埋隧道下穿水库施工技术
大断面软弱围岩浅埋隧道下穿水库施工技术摘要：广昆铁路秀宁隧道出口段穿越罗茨-易门大断裂带，并下穿水库，工程水文地质极差，为ⅵ级围岩，施工难度大，文章针对秀宁隧道出口段断层破碎带的施工特点，较为详细叙述了下穿水库注浆加固方案、开挖支护方案，其研究成果为类似的工程提供参考。
关键词：隧道施工；断层破碎带；注浆加固abstract: guangkun railway tunnel through exports show ning roots - yimen fault belt, and beneath the reservoir, engineering and hydrological geological conditions, as the vi class surrounding rock, construction difficulty is big, the xiuning tunnel exit zone construction characteristics of the fault belt, is described in detail in water base grouting reinforcement scheme, excavation supporting scheme, the research results provide a reference for the similar engineering.keywords: tunnel construction; fault zone; grouting中图分类号：u45 文献标识码：a 文章编号：1 引言当前，我国正处于经济高速增长的战略时期，工业化和城镇化进程加快，城市人口密度急剧增大，城市间的联系越来越紧密，现有的基础交通设施已难以满足人们的出行需求。
为缓解经济社会发展带来的巨大交通压力，近几年来，我国大力发展公路、铁路和城市地铁等基础交通设施，其间修建了大量的隧道。
软弱围岩隧道大变形施工控制技术
软弱围岩隧道大变形施工控制技术摘要：在我国西部山区，分布有大范围的软岩地层，其中千枚岩的分布极为广泛，如兰渝铁路线上的木寨岭隧道，318线上的鹧鸪山隧道以及在建的九绵高速等多条高速公路隧道等。
该类岩体具有强度低、性状差、遇水易软化等特点，加之穿越高地应力、高烈度区软岩隧道建设过程中大变形灾害问题凸显，严重危及了隧道施工安全。
因此，开展软弱围岩隧道施工技术与支护技术的深入探讨，对于保证工程施工的安全性与质量的来讲非常重要。
本文以白马隧道为例，通过对该隧道的施工总结分析了一套软岩大变形隧道施工控制方法，并进行了理论和实地测试，对其在变形地段中的运用进行了探讨。
关键词：软岩隧道；大变形；施工控制措施引言：当前，业界对软弱围岩隧道的受力机制和技术仍处在探索性和探索性试验中，对其进行大变形特性的分析和找出行之有效的防治技术是非常必要的。
根据隧道的实际监测和理论研究，对白马隧道的大变形进行了研究，并给出了相应的技术措施。
一、软弱围岩大变形控制理念（一）刚性控制采用刚性控制理念法，通过大钢拱架、大厚度喷射混凝土、超前大管棚、掌子面长锚等措施，采用“以刚克刚”的方法克服了隧道的围岩变形。
该技术主要用于在埋深浅、地应力较小的情况下，对围岩的变形进行了有效的处理。
适合于围岩破碎、力学性能较低、地表沉降和隧道变形要求较高的地区。
（二）柔性控制柔性控制理念主要是利用增大预留变形，使隧道产生位移，使围岩体的应力得到最大程度的缓解，从而使支护体的受力最小化。
其控制手段主要有分段综合控制、伸缩支护和多重支护等。
在地应力较小、埋深较小的情况下，采用刚性支撑理论进行围岩变形的方法是切实可行的。
但对于地下工程中的大深度和高地应力，宜采用柔性支护技术。
（三）刚柔结合控制理念刚柔结合的控制理念是以刚性的预支护法来有效地控制掘进过程中的围岩体的应力释放速率；采用柔性初期支护对早期隧道的早期变形进行了抑制，同时采取了超前和早期支护措施，使围岩的变形保持在一个较好的水平。
软弱围岩隧道工程施工技术要点及应用
软弱围岩隧道工程施工技术要点及应用摘要：随着我国社会与经济的进展，隧道工程也越来越多，而在隧道建设中，经常会面临软弱围岩地段，很容易造成地质灾害，且对整个隧道的建设与后期使用造成影响，基于此本文分析了软弱围岩隧道工程施工的特征，探讨了软弱围岩隧道施工中预防隧道塌方、衬砌防排水措施、爆破技术等控制要点及相关技术的应用措施，希望为有关部门提供参考。
关键词：隧道工程；软弱围岩地质；施工技术引言：当前社会中人们对于交通运输的要求日益提高，对于隧道的修建质量要求也更为严格，而作为施工中的一项难点情况，软弱围岩地质对于隧道的影响较大，这种软弱破碎地段、黄土、岩溶等地质同时也会大幅度增加隧道的修建难度，施工人员只有通过一定的支护措施保障在软弱围岩区域的施工，保证隧道的施工与使用安全。
一、软弱围岩隧道工程施工的特征隧道施工过程中的围岩地段是指围绕在隧道周边范围内可以影响隧道质量的土体，而软弱围岩则是指抗压强度低于30mpa的岩石，这种通过流速过缓水流中的悬浮物堆积所形成的黏土状地质结构中，往往也存在着较大的间隙，且含水量较高，透水性很差，固结的速率也相对较慢，这种软弱围岩虽然可以减少外界环境对其的影响，但另一方面也由于其内部都是结合水，就算受到外力的作用，内部的水分也难以移动，大量的水分都难以及时排除，因此使得周边岩体土质都难以达到施工标准，为施工造成了极大的困扰。
此外，软弱围岩地质也由于自身承载力极为有限，还会造成路堤滑坡或地基沉降等问题，若处理不当将会直接引发施工过程中的各项灾难性时间，例如隧道坍塌、土体滑坡等，需要施工人员谨慎选择施工方式进行施工[1]。
二、软弱围岩隧道工程施工技术的控制要点（一）隧道塌方的控制措施塌方是软弱围岩地质中最为常见的一种施工事故，若没有及时处理，将会为施工带来较大的经济损失，并提高施工的困难程度。
因此应软弱围岩隧道施工中对塌方事故进行预防，施工人员应加强安全意识教育，并提前做好对软弱围岩地质情况的勘探，并深度掌握隧道的地质土体情况，从而安排合理的方式对塌方进行预防，可通过设计支护结构或通过拱墙钢架，对隧道形成一定的支撑力度，例如通过工字钢架设置钢隔栅，最大限度避免塌方的情况。
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浅析软弱围岩隧道施工技术
摘要：本文介绍了软弱围岩的特点及软弱围岩隧道工程的特性，分析了软弱围岩隧道施工方法，并探讨了软弱围岩隧道施工技术的重点控制，供大家参考借鉴。
关键词：软弱围岩；隧道；施工技术；防水
中图分类号：u455 文献标识码：a文章编号：
软弱围岩隧道施工对技术的要求比较高，而且会影响整体施工的质量，成本也比较难控制，时施工过程中的一大难题。
但是，如果在施工过程中，充分了解地质情况，采用灵活的施工方法，加强各阶段的技术指导，严抓质量，问题也会慢慢的得以解决。
施工的过程中，最重要的就是安全和质量，要在确保施工人员安全的前提下，尽可能发挥机械的作用，保证过程的质量，同时还要兼顾工程的经济效益。
1 软弱围岩隧道地质工程特点
软弱围岩隧道是一项重难点控制工程，影响着施工的安全、质量、进度以及效益。
隧道围岩的划分，无论是铁路隧道、水工隧洞，还是公路隧道的围岩类别划分主要是根据围岩结构完整状态及其稳
定性为基本因素，结合考虑围岩岩石强度、地下水作用及风化程度等因素，将围岩划分成不同的等级，编制成具有定性定量指标的隧道围岩分类表。
实际施工中，通过各种地质勘探手段取得的资料，与围岩分类表比较以确定围岩类别。
1.1地质特点。
软弱围岩，主要是指第四系全新、中更新、更新
统的坡残积土部分，范围包括江河湖岸及池塘冲积、淤积层，人工杂填土、溶洞充填物、水田、风积砂及新老黄土等。
软弱围堰的特点有：内磨擦角小粘聚力弱；容易产生不稳定情况，比如蠕变、流滑、湿陷或者膨胀等。
南北方地区的软岩的特点也各有不同，北方地区的软岩含水量比较小，浸水后饱，失水后呈固态状流动，所以很容易崩塌，失去应有的承载力；而南方软土的含水量比较大，扰动后容易液化，呈液态状流动。
1.2工程特性。
根据软弱围岩的特点，相应的隧道工程也比较特别，容易出现问题，这类工程的特性主要表现在四个方面：第一方面，由于软岩的稳定性比较差，容易崩塌，在洞口的施工容易引起牵连性的滑动，很难接近仰坡，所以进洞比较困难；由于软岩地区的承载力比较弱，在洞内施工时支护结构容易下沉收敛，很容易发生危险；第二，由于软弱围岩扰动后自稳能力比较差，需要采取分步施工和化大为小的施工方法，但是由于工序繁多，形成封闭环的时间长，可能会影响工程的进度；第三方面，由于软岩一般都处在地质比较复杂比较多变的地带，很难一次就摸清地质，导致施工的方法和设计参数也会随之改变，增加了施工的困难；第四方面，施工时遇到了软弱围岩，施工的危险系数就会增加，这无疑会给企业的管理者以及作业人员带来比较大的压力，考验着施工的技术和施工的质量。
2 软弱围岩隧道施工方法
隧道一般采用喷锚构筑法施工、复合衬砌，这种构筑法时依据新
奥法原理得出的，它的基础是岩土力学原理，充分利用围岩的自稳的能力，开挖隧道时尽可能避免扰动围岩，把围岩变成支护体系的重要组成部分。
喷锚构筑法的重点在于监控量测，监控量测的作用是指导隧道的设计和施工。
施工中必须遵循的原则有：第一，要利用围岩的自稳的能力来保持围岩的稳定；第二，以喷射混凝土、锚杆作为主要支护手段，结合钢架进行支护，让围岩也成为支护体系的组成部分；第三，进行开挖作业时，尽可能地不要扰动围岩，开挖隧道时还要还要保持隧道轮廓比较圆顺；第四，在初期支护和围岩处于稳定的前提下才可以进行二次衬砌。
软弱围岩隧道施工方法主要有以下几种。
2.1洞口段施工。
遇到软弱围岩时首先要观察地形，如果地形比较缓，正面又比较难接近暗挖，一般就会在比较有利的地形采用设置辅助作业面的方法。
为了能够安全进洞，一般都采用套拱，在进出口选择地质条件较好的地段清理出边仰坡，并锚杆挂网和喷混凝土把边仰坡封闭；另外，针对洞口地段的地下水、地表水比较丰富的情况，可以使用超前小导管对对围进行加固，确保在套拱下作业时的安全。
软弱围岩施工中洞口施工的技术，一般有地表超前加固处理、切坡减载、虚拟洞门以及护拱法等方法，必须要依据地形以及地质条件的差异来灵活选择，避免危险的发生，减少进洞的困难。
2.2正洞施工。
软弱围岩施工时，要设置辅助泄水导洞，防止水流过多软化地基；如果软岩向下伏的深度比较浅，就先将部分或全部软土挖掉，采用护拱的方法逐步前进；另外，还可以采用超前锚
杆的办法，稳定围岩，如覆盖层比较薄，围岩松散破碎时，采用超前小导管进行预加固，正洞的施工讲究步步稳扎，确保整个岩洞的安全。
在软岩隧道施工的过程中，具体情况会有比较大的差别，选择施工方法的时候应该充分结合该地段围岩的特点，制定操作性比较强的施工方案，灵活地调整施工方案，还应该借鉴以往的施工经验，增加方案的可行性，避免犯重复的错误。
3 软弱围岩隧道施工技术的重点控制
3.1隧道坍方预防。
塌方是软弱围岩隧道施工中比较容易出现的情况，塌方会给施工带来很大的困难，造成一定的经济损失，严重的话还会造成人员伤亡，所以在施工的过程中一定要做好预防塌方的工作。
施工队伍在确认遇到软弱围岩以后，首先要通过勘探取样充分了解该软岩的特质，然后根据地质的情况选择施工的方法，制定施工进度计划，防止出现塌方。
3.2爆破超欠挖控制。
在软弱围岩隧道施工过程中，爆破超欠挖控制对工程的质量、进度与效益也有很大的影响。
隧道施工的工序很多，其中开挖就是一道关键的工序，如果挖的太少，就会影响到衬砌的厚度，比较难处理，会耗费很多的时间精力；如果挖的太多，就可能会因为产生的应力而导致围岩不稳定，同时还使工程的成本提高，所以必须要控制好超欠挖，不然很难进行下一道工序。
开挖的重要工具就是爆破，所以必须要控制的爆破的范围和程度，才能有效控制超欠挖。
3.3衬砌防排水。
隧道结构的衬砌防排水的原则是以防为主，防
治结合。
防排水工作对于衬砌来说非常重要，一般在初期衬砌以后就要设置弹簧透水的盲管，把水从槽沟排出。
而在初期支护和二次衬砌的中间，就要要铺好防水材料，比如pe防水板，防止水渗到模筑衬砌里面，另外，二次衬砌还需要采用抗渗标号为s8的防水混凝土[4]。
焊接钢筋的时候，要在焊接的周围放置石棉板，这是为了防止焊接时的火花溅到防水层，造成损坏，焊接完之后，要等到焊接部位完全冷却以后才能将石棉板撤走。
另外，隧道混凝土施工过程中使用振捣棒进行振捣作业时，也要小心使用，绝对不能接触防水层，否则会损坏防水层，一旦破坏就很难修补。
4 结束语
在地下工程施工或隧道施工的过程中，经常会遇到软弱围岩，给施工带来很大的困难，对施工技术来说是一个极大的考验。
如果处理不当，有可能会引发安全事故，降低工程的质量，提高工程成本，甚至还可能导致工程无法按时交付。
因此，针对不同的地形条件和不同的软岩的特点，要采取不同的施工方法，施工技术控制的重点也有所不同。
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