地铁的就业方向及发展前景
城市轨道交通工程技术专业就业前景
城市轨道交通工程技术专业就业前景培养目标：培养掌握城市轨道交通基础工程方面的基本知识和技能，能从事城市轨道交通工程的设计、施工、监理及养护的高级技术应用性专门人才。
主要课程：城市轨道交通概论、工程力学、结构力学、建筑材料、工程机械、土力学与基础工程、结构设计原理、线路工程、地下工程、桥梁工程、工程经济及管理、工程测量实习、工程地质实习、结构设计、施工现场实习、养护实训、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
就业方向：主要在城市轨道交通工程施工企业，从事城市轨道交通工程施工技术和管理工作，也可以从事计划、预算、监理等岗位的工作。
由于本专业人才紧缺，城市轨道交通工程技术的毕业生有着良好的就业前景。
1、城市轨道交通工程技术专业就业前景分析在中国，随着区域经济和城市群的发展，人们又把连接这些地区的城际铁路和铁路客运专线也称为轨道交通。
新中国成立60年来，我国的城市轨道交通从无到有，从单一线路到四通八达，实现了跨越式发展。
由于经济实力和技术水平的限制，我国的城市轨道交通建设起步较晚。
在2000年之前，内地仅有北京、上海、广州3个城市拥有轨道交通线路。
进入21世纪以来，随着国家经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。
城市轨道交通工程技术专业市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护部门。
学生毕业后主要在珠江三角洲地区的地铁、轻轨和城际快速轨道交通相关的设计、施工、监理企业及相关管理部门，从事城轨设计、施工、监理、养护等技术或管理工作。
当前“珠三角轨道圈”、粤港澳城市群的轨道交通迅猛发展，城轨工程建设占有巨大的基本建设投资份额，技术人才的需求旺盛且人才紧缺，就业前景十分广阔。
2、城市轨道交通工程技术专业城市分布3、城市轨道交通工程技术专业就业方向城市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护部门。
城市轨道交通工程技术专业毕业生主要在城市轨道工程施工单位、勘测设计部门从事城市轨道施工、勘测、造价文件的编制、施工组织与管理等技术工作。
地铁轨道运营管理就业方向
地铁轨道运营管理就业方向1. 简介地铁轨道运营管理是指对地铁系统中的列车运营、车辆维护、设备管理和乘客服务等进行全方位管理的职业领域。
随着城市发展和交通需求的增加，地铁轨道运营管理人才需求也逐渐增加。
本文将介绍地铁轨道运营管理职业方向的就业前景、能力要求和发展路径，帮助读者更好地了解这一职业方向。
2. 就业前景地铁轨道运营管理职业具有良好的就业前景。
随着城市轨道交通网络的扩张和更新，对地铁轨道运营管理人才的需求持续增加。
地铁轨道运营管理人员可以在地铁公司、地铁建设单位、地铁设备供应商等单位就业。
此外，随着地铁公司对运营管理水平的要求不断提高，市场对高素质地铁轨道运营管理人才的需求也在增加。
3. 能力要求要在地铁轨道运营管理领域有良好的就业前景，个人需要具备一定的专业知识和能力。
以下是一些常见的能力要求：3.1 运营管理能力地铁轨道运营管理人员需要具备对地铁运营的全面了解和掌握，包括列车运行规程、运营调度、乘客服务等方面的知识。
此外，还需要具备组织协调能力，能够有效管理和调配各项资源。
3.2 技术能力地铁轨道运营管理人员需要具备一定的技术能力，了解地铁车辆的基本原理和维护方法，能够对常见故障进行判断和处理。
同时，还需要熟悉相关设备的使用和维护，如信号系统、电力系统等。
3.3 安全管理能力地铁轨道运营管理人员需要具备较强的安全管理能力，能够制定和执行安全管理制度，确保地铁运营过程中的安全。
3.4 紧急应对能力地铁轨道运营管理人员需要具备处理突发事件和应对紧急情况的能力，能够迅速做出决策并有效地组织和指挥应急处置工作。
4. 发展路径地铁轨道运营管理职业发展路径多样，个人可以根据自身兴趣和能力选择适合自己的职业发展方向。
以下是一些常见的发展路径：4.1 运营管理岗位在地铁轨道运营管理领域，个人可以通过不断积累工作经验和提升专业能力，逐步晋升为运营管理岗位的高级管理人员。
这些岗位包括运营主管、运营经理、运营总监等，担任这些职位需要具备较强的领导能力和决策能力。
地铁交通运营管理就业方向
地铁交通运营管理就业方向简介地铁交通运营管理是指对地铁系统中的车辆、设备、人员以及线路进行有效管理和运营的工作。
随着城市人口的增加和城市交通需求的不断增长，地铁交通运营管理成为了一个重要的职业领域。
本文将介绍地铁交通运营管理的就业方向及发展前景。
就业方向运营管理岗位地铁运营管理岗位包括列车运行调度、站务管理、乘客服务等职位。
在这些岗位上工作需要具备良好的组织协调能力、沟通能力以及问题解决能力。
运营管理岗位上的工作需要紧密协调不同部门之间的工作，并确保地铁正常运行。
设备维护岗位地铁交通系统中的各种设备需要定期维护和保养，以确保其正常运行。
设备维护岗位负责制定维护计划、检修设备以及协调维修工作。
这些岗位要求具备一定的技术知识和技能，例如机械维修、电气维修等。
安全管理岗位地铁交通运营安全是一个非常重要的问题，安全管理岗位负责制定安全标准和规范，监督安全操作流程以及处理突发事件。
这些岗位需要具备严谨的思维能力、应变能力以及团队合作精神。
数据分析岗位随着信息技术的进步，在地铁交通系统中积累了大量的工作数据，数据分析岗位负责对这些数据进行分析，为管理决策提供支持。
这些岗位需要具备数据分析技能、统计学知识以及对交通运营的深度理解。
发展前景地铁交通运营管理是一个稳定且发展性强的就业方向。
随着城市人口的不断增加和城市化进程的推进，地铁系统的建设将会持续扩大。
这将创造更多的就业机会和职业发展空间。
地铁交通运营管理行业对专业人才需求旺盛，尤其是具备管理、技术和数据分析能力的人才。
高校的交通运输管理、物流管理、机械工程等相关专业的毕业生具备较好的就业前景。
此外，有实际工作经验和相关认证的人才更受企业青睐。
随着交通运营管理技术的发展，职业发展前景也会更加广阔。
例如，智能化运营管理、自动驾驶技术等的应用将为行业带来新的发展机遇和挑战。
掌握相关技能和知识的人才有望在未来拥有更多的职业发展机会。
总结地铁交通运营管理就业方向包括运营管理岗位、设备维护岗位、安全管理岗位以及数据分析岗位。
城市轨道交通就业前景
城市轨道交通就业前景城市轨道交通是一种快速、安全、便捷的交通方式，近年来得到了广泛的发展和推广。
随着城市人口的增加和经济的发展，城市轨道交通的建设和运营也逐渐成为人们关注的焦点。
因此，城市轨道交通行业的就业前景也十分看好。
首先，城市轨道交通行业的发展空间巨大。
目前，我国已经成为全球城市轨道交通建设和运营的领军者，拥有世界上最长的运营里程和最大的市场规模。
随着我国城市化进程的加速推进，轨道交通的需求和市场潜力将进一步增大。
根据有关数据显示，我国到2030年，轨道交通投资总规模预计将达到数万亿元，年均新增产值将超过1万亿元，预计将为城市轨道交通行业带来数百万个就业机会。
其次，城市轨道交通行业与相关行业的协同发展为就业提供了更多的机会。
城市轨道交通建设和运营需要大量的专业技术人才，如轨道交通工程师、自动控制工程师、安全管理工程师等。
同时，还需要工程建设、设备制造、工程管理、运营管理等方面的专业人才。
此外，城市轨道交通行业的发展也带动了相关产业的兴起，如轨道交通设备制造、维修保养、安全检测等，都需要大量的技术工人和运营管理人员。
因此，城市轨道交通行业的发展为相关行业的从业人员提供了更多的就业机会。
再次，城市轨道交通行业的就业前景也与经济社会发展的需求密切相关。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对交通出行的要求也越来越高，城市轨道交通的建设和运营正是满足人们出行需求的重要方式。
同时，城市轨道交通的建设和运营还能提高城市的交通效率，缓解城市交通拥堵，改善环境质量。
因此，政府对城市轨道交通行业的支持力度不断加大，相关政策的出台和投资的增加也将进一步推动这一行业的发展，为就业提供更多机会。
最后，城市轨道交通行业的就业前景还与人才培养和人才引进紧密相关。
随着城市轨道交通行业的迅速发展，相关专业人才供不应求的现象逐渐显现。
因此，加大人才培养的力度和引进高层次人才至关重要。
通过建立健全的人才培养体系，提高教育质量和人才培养水平，培养出更多的专业人才，也将为城市轨道交通行业的发展提供有力的支持。
城市轨道交通专业就业方向
城市轨道交通专业就业方向随着城市化进程的加速，城市轨道交通的建设和发展也越来越受到重视。
作为城市交通领域的重要一环，城市轨道交通专业毕业生的就业前景也越来越广阔。
本文将为大家介绍城市轨道交通专业的就业方向及就业前景。
一、就业方向1.城市轨道交通设计与规划方向城市轨道交通设计与规划方向是城市轨道交通专业中最为重要的方向之一。
该方向的毕业生可以在城市轨道交通设计院、城市规划设计院、交通规划设计院等单位就业，并承担城市轨道交通线路、车站、车辆等的设计与规划工作。
2.城市轨道交通工程与施工方向城市轨道交通工程与施工方向是城市轨道交通专业中最为实践性的方向之一。
该方向的毕业生可以在城市轨道交通施工单位、轨道交通运营公司等单位就业，并承担轨道交通工程的施工、维护、检修等工作。
3.城市轨道交通运营管理方向城市轨道交通运营管理方向是城市轨道交通专业中最为管理性的方向之一。
该方向的毕业生可以在城市轨道交通运营公司、城市轨道交通管理部门等单位就业，并承担轨道交通线路的运营、管理、调度等工作。
4.城市轨道交通智能化技术方向城市轨道交通智能化技术方向是城市轨道交通专业中最为前沿的方向之一。
该方向的毕业生可以在城市轨道交通智能化技术研究院、智能化系统开发公司等单位就业，并承担轨道交通智能化系统的研发、设计、实施等工作。
二、就业前景随着城市轨道交通的建设和发展，城市轨道交通专业毕业生的就业前景也越来越广阔。
根据人力资源市场的调查显示，城市轨道交通专业毕业生的平均起薪在5000元以上，且有不断增长的趋势。
目前，轨道交通行业的人才缺口较大，因此城市轨道交通专业毕业生的就业形势非常乐观。
三、就业需求城市轨道交通专业毕业生在就业时需要具备以下几个方面的能力：1.专业知识：具备城市轨道交通的基本知识，如轨道交通线路、车站、车辆等的设计、施工、运营管理和智能化技术的应用等。
2.团队合作：能够与团队成员协作，完成项目任务，具有良好的沟通和协调能力。
城市轨道交通运营管理专业就业方向
城市轨道交通运营管理专业就业方向以城市轨道交通运营管理专业就业方向为题，本文将从就业前景、职业发展路径、工作内容和要求等方面进行详细介绍。
一、就业前景城市轨道交通是现代城市交通体系的重要组成部分，随着城市化进程的加快和人们对交通出行的需求增加，城市轨道交通的建设和运营管理越来越受到重视。
因此，城市轨道交通运营管理专业的就业前景较为广阔。
国内外很多城市都在积极推进城市轨道交通的建设，这为城市轨道交通运营管理专业毕业生提供了丰富的就业机会。
毕业生可以选择就职于地铁公司、轨道交通运营管理机构、交通规划设计院、城市交通管理部门等单位，从事城市轨道交通线路规划、运营管理、客流分析、安全管理等工作。
二、职业发展路径城市轨道交通运营管理专业毕业生的职业发展路径较为明确。
一般而言，毕业生可以从基层岗位开始，逐步晋升为管理岗位。
具体的职业发展路径如下：1. 初级运营管理岗位：毕业生可以从车站工作人员、列车司机、乘务员等基层岗位开始，熟悉轨道交通运营流程和相关规定，积累实践经验。
2. 中级运营管理岗位：在基层岗位工作一段时间后，毕业生可以逐渐晋升为运营管理岗位，担任车站主任、线路主任等职务，负责具体线路或车站的运营管理工作。
3. 高级运营管理岗位：具备丰富的实践经验和管理能力后，毕业生可以晋升为运营管理部门的主管或经理，负责全面管理和协调城市轨道交通的运营工作。
4. 领导岗位：经过多年的工作积累和管理经验的积累，毕业生可以进一步晋升为城市轨道交通运营管理机构的高层领导，负责制定和指导城市轨道交通的整体发展战略。
三、工作内容和要求城市轨道交通运营管理工作的内容主要包括线路规划、运营管理、客流分析、安全管理等方面。
具体的工作内容和要求如下：1. 线路规划：负责根据城市发展规划和交通需求，制定城市轨道交通线路规划方案，包括线路走向、车站设置、换乘节点等。
2. 运营管理：负责制定和执行城市轨道交通运营计划，包括列车运行图的制定、车站运营秩序的管理、客流组织和调度等。
城市轨道交通专业以后的发展前景
城市轨道交通专业以后的发展前景城市轨道交通专业是指围绕城市建设与交通系统的相关技术和专业人才培养的领域，主要包括轨道交通规划设计、建筑与结构、电气与自动化、通信与信号、机械与车辆等方向。
随着城市化的快速发展和人们对交通出行的需求日益增强，城市轨道交通专业将迎来更加广阔的发展前景。
首先，随着城市人口的快速增长，城市交通压力日益加大。
传统的公路交通已经无法满足人们的出行需求，城市轨道交通的建设和发展成为解决交通拥堵的重要方式。
因此，城市轨道交通专业将得到更多重视和投入，相关专业人才需求量将持续增长。
其次，随着科技的不断进步，城市轨道交通技术也将迎来重大发展。
智能化、自动化将成为轨道交通发展的趋势。
在规划设计方面，会使用更加先进的技术手段和软件，建立更加智能化的轨道交通网络。
在车辆和信号系统方面，将进一步提升安全性和准确性，提高轨道交通运营的效率和便利性。
第三，城市轨道交通的建设和维护需要大量专业的技术人才。
面对城市轨道交通系统的复杂性和规模庞大，需要大量的规划设计师、工程师、技术人员等。
而且，城市轨道交通的运营和维护是一个长期的过程，需要不断培养和更新人才。
因此，在城市轨道交通专业方面将出现大量就业机会。
第四，城市轨道交通领域的发展将带动相关产业的发展。
随着城市轨道交通建设的逐步推进，相关的车辆制造、城市规划、工程建设等领域都将迎来新的机遇和发展空间。
这将进一步带动相关产业的繁荣和创新，为经济的发展提供新的动力。
最后，城市轨道交通专业的发展还将进一步促进城市的可持续发展。
轨道交通的建设能够缓解城市交通压力，减少尾气排放，改善空气质量，提高城市居民的生活质量。
因此，城市轨道交通专业的发展将对城市的可持续发展起到积极的推动作用。
综上所述，城市轨道交通专业将迎来更加广阔的发展前景。
随着城市化进程的加快和人们对交通出行需求的增加，城市轨道交通将成为解决交通问题的重要方式。
相关专业人才将迎来更多的就业机会，技术的创新和发展也将推动整个行业的进步和繁荣。
轨道交通就业方向
轨道交通就业方向以轨道交通就业方向为标题，我们将探讨轨道交通行业的就业前景、就业方向以及相关的职业发展路径。
一、轨道交通行业的就业前景近年来，随着城市化进程的加快和人们对出行便利性的需求不断增长，轨道交通在城市交通体系中的地位日益重要。
作为一种环保、高效、安全的交通方式，轨道交通行业得到了快速发展。
因此，轨道交通行业的就业前景非常广阔。
二、轨道交通行业的就业方向1. 轨道交通建设与规划：轨道交通建设与规划是轨道交通行业的重要组成部分。
该方向的就业岗位包括城市轨道交通规划师、轨道交通工程师、交通设施规划师等。
这些岗位主要负责轨道交通线路的规划与设计，以及相关项目的施工与监管。
2. 轨道交通运营与管理：轨道交通运营与管理是保障轨道交通正常运行的重要环节。
该方向的就业岗位包括轨道交通运营管理师、列车调度员、维修工程师等。
这些岗位主要负责轨道交通线路的运营管理、列车调度与运营安全的保障以及轨道交通设备的维修与保养。
3. 轨道交通技术研发与创新：轨道交通技术研发与创新是推动轨道交通行业发展的重要力量。
该方向的就业岗位包括轨道交通技术工程师、信号工程师、智能交通工程师等。
这些岗位主要负责轨道交通技术的研发与创新，以提升轨道交通系统的安全性、智能化程度和运行效率。
4. 轨道交通安全与应急管理：轨道交通安全与应急管理是保障轨道交通运行安全的重要保障。
该方向的就业岗位包括轨道交通安全工程师、应急管理专员等。
这些岗位主要负责轨道交通安全管理与应急响应，以确保轨道交通运行的安全与稳定。
三、轨道交通行业的职业发展路径1. 初级岗位：在轨道交通行业初入职场时，可以从基层岗位开始。
例如，轨道交通线路的运维人员、站务员、安检员等。
通过在岗位上的积累与学习，逐渐积累经验，为职业发展打下基础。
2. 中级岗位：在初级岗位的基础上，可以逐步晋升为中级岗位。
例如，轨道交通运营管理师、轨道交通工程师、信号工程师等。
通过进一步的学习与培训，提升专业能力与技术水平，承担更多的责任与挑战。
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地铁的就业方向及发展前景地铁的就业方向及发展前景轨道交通是大城市发展公共交通的重要方面。
中国交通运输协会会长钱永昌18日说，目前全国已有10座城市建设了20多条地铁和轻轨线路，运营里程超过500公里。
在两岸四地城市轨道交通/捷运发展论坛开幕式上，钱永昌说，我国城市轨道交通建设还处在发展阶段，有许多问题亟待研究和解决。
如根据不同城市、不同等级运量选择何种制式，发展城市轨道交通的技术政策制定，如何确定科学、合理、经济的资源共享方案以实现公共汽车、电车、轨道交通方便换乘，城市交通与铁路、公路、民航等对外交通的有效衔接等。
城市公共交通是城市的重要基础设施。
随着国民经济快速发展，城市中机动车高速增长，带来城市交通拥堵、环境恶化等诸多问题。
因此，发展城市轨道交通已经成为我国大城市发展公共交通的根本方针。
有关专家认为，城市轨道交通建设要与城市规模和经济发展水平相适应。
对经济条件较好，交通拥堵比较严重的大城市轨道交通项目应以优先支持。
数字显示，目前全国百万以上人口的大城市超过50个，轨道交通发展前景可观。
从20世纪50年代,我国开始筹备地铁建设,规划了北京地铁网络。
1965-1976年建设了北京地铁一期工程(54km)。
当时地铁建设的指导思想更注重人防功能。
随后建设了天津地铁(7.1km,现已拆除重建)、哈尔滨人防隧道等工程。
20世纪80年代末至90年代初,由于城市规模限制及道路等基础设施比较薄弱,北京、上海、广州等特大城市的交通问题非常突出。
以上海轨道交通1号线(21km)、北京地铁复八线(13.6km)和地铁一期工程改造、广州地铁1号线(18.5km)等建设项目为标志,我国内地真正以城市交通为目的的地铁项目开始建设。
台湾省台北市也于1997年3月开通了第一条地铁线路。
目前，中国城市轨道交通建设步入了快速发展的阶段，已经开通城市轨道交通的有北京、上海，天津，广州、长春、大连、深圳、武汉、南京等9个城市。
截至2006年底，全国已有北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京10城市23条线投入运营，线路总长581公里，2006年全年运送旅客18亿人次。
根据最新统计，截至目前为止，我国共有轨道交通运营及试运营线路达602.3公里。
同时，北京、上海和广州等地还逐步进入了网络化运营的新阶段。
我国的建设速度与规模世界罕有。
中国已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。
中国各大城市对轨道交通项目的建设需求强劲，正在积极发展。
随着城市化的发展，国内部分大城市纷纷建设了自己的轨道交通网，这大大提高了市民出行的效率，推动了城市化的进程。
轨道交通视频监控系统是轨道交通监控系统中最重要的一个组成部分，它对于实时监控轨道交通系统的运行状态，及时把握轨道交通各站点的物流、人流情况，积极应对可能出现的突发事件以及事后取证，都发挥着不可替代的作用。
中国轨道交通发展将进入黄金期。
"十一五"期间(2006年-2010年)，我国将把铁路和城市轨道交通的发展放在更加突出的地位。
拥有或已上报轨道交通能够项目或规划的16个城市中，上海、广州、深圳和北京4个城市的建设规划立项审批权下放给了国家发改委，其余11个城市经过了国务院的审批。
到2010年，我国将有15个城市，超过1500公里的轨道交通投入运营，总投资将达6000多亿元人民币。
2010-2015年间，中国规划建设的城市快速轨道交通项目总长度达1700公里。
预计到2050年中国城市轨道交通线路总长将超过4500公里,轨道交通发展前景非常可观！市场现状近几年中国城市轨道交通发展迅速。
中国城市规划建设的轨道交通网络总里程已达5000公里，总投资估算将超过8000亿元。
随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。
中国已有北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路，全国规划建设轨道交通网络的城市则已有25个。
2008年中国城市轨道交通的市场发展…我国正在经历着有史以来规模最大的城市轨道交通投资和建设热潮。
不仅越来越多城市争先恐后地进入"地铁时代"，已有地铁的城市也在不断延伸着其轨道交通的长度。
特别是北京，更是在奥运的契机下，进入了一个城市轨道交通的快速发展期。
一个产业的健康快速发展势必要有合适充足的人才作为后盾，"地铁人才"这个还有些陌生的字眼逐渐成为了人们关注的热点，据业内人士表示，单是北京，未来几年的地铁从业人员需求就达1万人左右。
"地铁时代"到来，人才短缺成为产业短板。
在寻求校企合作的同时，地铁也向"铁路人"抛出了橄榄枝。
地铁人才：供不应求"从开通线路的公里数、运营速度、客流等各方面综合考虑，预计从现在起到2012年，北京对地铁以及与地铁相关的行业的新增人员需求将超过1万人。
"北京京港地铁有限公司(下称"京港地铁")负责人力资源的副总经理顾群在接受《中国经济周刊》采访时表示。
实际上，这个数字与目前北京所有从事地铁及其相关行业的人员数量相当。
顾群还认为，新增人员需求中最为短缺将是那些有运营经验、技术背景的复合型人才，缺口约为3000人，而目前这类人才在市场上的供给已经略显不足了。
作为2008年奥运会的举办城市，北京迎来了一个城市轨道交通快速发展的黄金时期。
到2008年，北京将有4条地铁新线陆续开通运营，即2007年开通的5号线(27.6公里)和2008年奥运会前夕开通的10号线(24.59公里)、奥运支线(5.91公里)、机场线(27.76公里)。
更大规模的建设也在进行和筹备当中。
根据《北京市城市快速轨道交通建设规划(2004-2015)》，到2010年底，北京城市轨道交通预计运营线路将再增加3条，即5号线、4号线一期工程和9号线，运营线路长度增至201.12公里。
而到2012年，北京轨道交通建设总里程达到420公里；到2015年，全市轨道交通运营线路将达到19条，运营里程数将达到561公里，实现三环内平均步行1公里即可到达地铁站。
"随着新线的陆续开通，目前对于人才的需求压力现在已经有一些感受，但还不是最强烈的时候；到2010-2012年，这个压力将会变得相当的大，因为这一时期是新增里程比较集中的时间段。
"顾群说。
实际上，拥有奥运契机的北京并不是特例。
来自建设部的最新统计显示，内地目前已有北京、天津、上海、广州等10个城市陆续修建地铁及轻轨线路并已投入运营，建成投入运营试运营的线路共有22条，运营及试运营里程超过600公里。
而目前正在建设的轨道交通项目有12个城市的36条线路。
此外，重庆、深圳、南京、杭州、武汉、成都、哈尔滨、长春、沈阳、西安、苏州等15个城市的城市轨道交通建设规划已得到国家相关部门的批复。
这些项目总长约1700公里，总投资达到6200亿元，预计未来10年左右陆续建成并投入使用。
"虽然具体数据很难估计，但可以肯定全国在这个行业上的人才需求会是相当巨大的。
"顾群告诉《中国经济周刊》。
人才培养：校企合作成潮流与巨大的需求形成鲜明对比的是可怜的供给，特别是轨道交通的高级人才。
据记者了解，由于历史和现实的原因，目前全国拥有与城市轨道交通相对应专业的高等院校不到十所，相关职业技术培训学校很多也处在"半死不活"的境地当中。
而地铁时代到来，或可让很多相关培训学校借此"起死回生"。
"随着轨道交通的迅猛发展，地铁人才短缺的情况不仅企业意识到了，政府也开始意识到了。
"顾群说，"我们与北京市交通学校合作的达成就是北京市交通委推荐的，这也能看出政府和企业已经开始做一些未雨绸缪的事情了。
"2006年10月，香港地铁公司、京港地铁公司与北京市交通学校签下"人才订单"，首批300名轨道交通专业学生将按照香港地铁经验和公司的要求在北京市交通学校进行定向培养，学生毕业后将被择优进入京港地铁工作。
顾群认为，地铁人才的培养主要还是依靠职业教育和企业内部的培训。
政府指导支持下的校企合作是解决人才短缺的一个主要方向。
实际上不仅是北京，很多地方都在通过校企合作的方式解决人才短缺的问题。
如上海地铁公司和上海轨道交通学院的合作、南京地铁与南京铁道职业技术学院的合作等等。
另外，双方还可以在研发和企业内部培训等方面进行合作。
地铁建得快人才缺口大北京的"地下城"越织越密，地铁人才招聘广告出现的频率也越来越高。
随着新线的陆续开通，目前北京城市轨道交通最缺乏的主要是有运营经验和技术的中级和基层各专业人才，缺口大约有3000人。
专家预测，每开通一条地铁线路大约需要各类人才1300人，这也意味着未来几年内，地铁行业的新增人才需求将超过万人。
保守统计，到2015年，北京轨道交通人才缺口近3万人。
为此，北京京港地铁有限公司、北京市交通学校和香港铁路公司近日签署战略合作协议，将共同设立北京市交通学校，开办3年全日制城市轨道交通专业高等职业教育。
目前这种"人才培训中心"的培训所针对的主要对象是列车司机、值班站长、维修人员等基层的骨干人才。
【地铁规划】2015年建成"十字架"按照地铁规划，郑州市的地铁网将由6条线组成，总长约202.53公里，设站135个，其中换乘站22个。
设车辆综合基地两处，车辆段4处，停车场4处，总体规划用地201公顷。
按照建设时序，2015年前建成贯穿城市东西向和南北轴向的1、2号线的主要路段，形成"十"字形核心线路。
2020年前建成1号线二期和3号线、4号线在中心城区的主要路段，与先期建成的1、2号线一期工程一起形成"井"字形骨干网络。
2020年后形成"三横两纵一环"的网络系统。
专家组认为，郑州市分区域、分层次分析城市轨道交通功能定位、发展模式基本正确，线网布局形态与城市总体规划基本吻合，密度适当，线路走向基本合理，分期建设的时序基本可行。
同时，专家建议，城市轨道交通的模式需进一步研究，以合理选择地铁、轻轨和市郊铁路等模式的组合。
地铁与城际轨道交通的衔接还有待研究和深化。
专家组认为，规划提出的近期建设强度为每年6公里左右，与城市发展水平基本相适应。
线路敷设方式以地下为主，有条件的区段采用高架线敷设是合理可行的。
项目选择国内技术成熟的B型车辆、6辆编组等是合理的，但应进一步研究确定列车受电方式。
郑州地铁的近期人才需求到2015年至少2700人上海轨道交通的开通里程145公里的时候，共配置了7000名左右的工作人员。