汽车常用知识问答
汽车养护知识问答集锦
汽车养护知识问答集锦汽车养护是保持车辆正常运行并延长使用寿命的重要环节。
而正确的汽车养护知识可以帮助车主及时发现问题并进行维修，避免出现更严重的故障。
下面我们就来看一下关于汽车养护的问答集锦。
1. 汽车什么部位需要经常保养?汽车的发动机、变速器、制动系统和轮胎都是需要经常保养的部位。
发动机应定期更换机油，变速器也需要定期更换液压油。
制动系统则需要检查和更换刹车片、制动盘等零部件，控制好制动液的质量和量。
轮胎使用时间长了会有磨损，需要及时更换。
2. 如何定期更换机油?机油的更换周期一般建议为5000公里，但具体周期还要根据使用条件、气温等因素来定。
更换机油时需排尽旧油，清洗油路，更换机油滤清器，然后加注新机油。
同时要注意检查其他润滑油的清洁度和质量。
3. 汽车怎么保养变速器?变速器的保养方法是定期更换液压油和过滤器，这样可以保持油路清洁，减少变速器内部零部件的磨损。
另外，行车中不要突然加速或急刹车，并避免长时间高速行驶，这样能减少变速器的负担。
4. 频繁换档会不会损坏变速器?频繁换档虽然不会立刻损坏变速器，但长期频繁换档会加速变速器的磨损，导致更早出现故障。
在行车中应尽量少换挡，保证变速器正常工作。
5. 刹车片需要多长时间更换一次?刹车片的更换周期不是固定的，而是取决于使用情况。
一般而言，前刹车片使用一年左右需要更换，后刹车片则更换时间要长一些。
但如果车主发现刹车片因磨损而发出异常噪音或制动力不足时，就需要及时进行更换。
6. 怎么判断轮胎是否需要更换?轮胎的更换周期一般为3-5年，但具体时间还要考虑使用情况和磨损程度。
车主可以用硬币判断轮胎的花纹深度，如果花纹深度低于1.6毫米就需要更换。
另外，轮胎老化、裂纹、破损等情况也需要考虑更换。
7. 如何正确保养轮胎?正确的轮胎保养要注意以下几点：一是定期检查轮胎的胎压和磨损程度，并进行适时充气或更换；二是保持车辆行驶的平稳，避免急刹车或急加速；三是注意安装轮胎，保证胎面与地面的接触面积均匀。
汽车知识问答
强制循环水冷系是利用（水泵 ） 将冷却水在水套和散热器之间进行循环来完成对发动机的冷却 当冷却液温度低于（98 ）C 时，冷却风扇开始不工作 消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。
随着蓄电池逐步充足电，其电解液密度也将逐渐上升。
低压压力保护开关可以检测系统压力，（ 决定压缩机是否工作 ）某车加速不足，根据先简后繁的原则，应首先（ 检查空气滤清器是否堵塞 ） 某车不开空调怠速正常，打开空调开关则怠速明显下降并熄火，正确的检测方法是（ 手动变速器挂挡困难的主要原因是（ 离合器分离不彻底 ）自动变速器换档执行元件中的制动带，在更换时应：在 ATF 中浸泡15mim 以上单排行星齿轮机构由（ 太阳轮 ）、齿圈和装有行星齿轮的行星架组成KT600 是一种（ 汽车通用解码器 ） 汽车故障率较低的阶段是：（ 随机故障期 ）当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（ 随转速增大而减小 ）最佳点火提前角随转速的升高而（ 增大 ） 电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、（ 通电时间 ）控制和爆震控制三个方面若氧传感器输出的信号电压值持续较低时，可能的原因是（ 混合气过稀制动时汽车跑偏的根本原因是（左右车轮制动力不相等 ） 悬架中主要起缓冲作用的是（ 弹性元件 ） 离合器踏板自由行程过大，会造成离合器（ 分离不彻底 ）真空增压器在工作时，主缸、轮缸和辅助缸油压的关系是（主缸小于轮缸） 人们在履行本职工作中所应遵守的行为规范和准则职业道德是指废气涡轮增压器由涡轮和泵轮等组成。
其中涡轮与泵轮分别与（ 正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的下降电阻值（下降 检测水温传感器时应使用万用表的（ 电阻挡 ） 膨胀阀一般有内平衡式膨胀阀、H 型膨胀阀和（ 外平衡式膨胀阀 ） 发动机活塞环侧隙检查可用：塞尺 汽车变速器齿轮端面间隙可用哪种量具进行检验？塞尺发动机曲轴轴颈磨损量检查可用哪种量具进行？千分尺 用压力表测得的数值为气体的：绝对压力示波器可以把被测信号随什么变化的规律用图形显示出来？时间 万用表在哪种档位时，其内阻阻值最小？直流电流档 用于检查汽车电子控制系统元件的数字万用表阻抗必须大于：10K Q 下列关于汽车术语“ ESP'说法正确的是：牵引力控制系统汽车术语“ 4WD 指的是：4轮驱动以下系统或装置不属于车辆被动安全的是： ABS 系统 汽车耗油量最少的行驶速度是：中速 变速器中设置超速档的作用是：提高汽车经济性下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，正确的是严重的制动跑偏会引起制动侧滑 轮胎胎冠中部磨损的主要原因根据点火提前角调整特性，下面哪种说法是正确的（最佳点火提前角随负荷减小而减小 ） 氧传感器经外观检查后，端部颜色为黑色，说明氧传感器（ 自动变速器N 档指的是（空档 ） 传动系包括离合器、变速器、传动轴、（ 霍尔式转速传感器信号（ 数字信号 ） 汽油机电控燃油喷射系统的断油控制不包括（ 驱动桥 下坡断油控制积碳检测 A/C 开关信号 ） 电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和（ 电子控制系统 ）组成 汽油机点火时间越早，发生爆燃的可能将（ 汽车在行驶时，充电指示灯由亮转灭，这说明 无分电器的点火控制系统的高压配电方越大 ） （ 发电机处于自励状态 ） 二极管分配式 ）和点火线圈分配式两大类进气道与排气道 ）连接 ）是：轮胎气压过高国家规定机动车辆的允许噪声值不得大于：89dB 汽车在低温条件下使用，应选用：粘度低的润滑油、冰点低的冷却液许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔，其作用是：让机油喷出冷却活塞以下是全浮式活塞销的特点，除了：安装时必须将活塞销放在70- 90C的水或油中加热V型发动机曲轴的曲轴主轴颈等于：气缸数的一半加I活塞工作时变形的主要原因是热膨胀和: 侧压力下列关于气缸垫的的叙述中错误的是：具有耐热、耐腐蚀性能，但在高温、高压燃气或有压力的机油和冷却水配气相位角有哪些组成？①进气提前角②进气滞后角③排气提前角④排气滞后角⑤气门叠开角1234选出气门正时的正确组合： 1. 排气门开启、 2. 进气门开启、 3.排气门关闭、 4.进气门关闭发动机起动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的流量信号就不稳定，点火提前角不能准确下列传感器输出信号是数字信号的是：光电式传感器汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定？①曲轴转速传感器②空气流量计③氧传感器④冷却液温下列叙述与“废气再循环（EGEGI系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中，喷油器在哪个冲程将近结束时向进气歧管内喷油？排气奇瑞A3 发动机中，下列哪个因素不影响霍尔式传感器信号电压的大小？电阻阻值爆燃是气缸内可燃混合气的自行燃烧现象，其自行燃烧的时刻是在：火花塞点火后表面点火是汽油机的一种不正常的燃烧现象，其发火时刻是在：火花塞点火前以下不属于电子点火器的控制功能的是：闭合角控制关于电子控制点火提前角（ESA点火器根据发动机ECU发出的点火信号（IGT），使点火线圈的初级电流间断地下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是：电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆下列火花塞的相关叙述中，错误的是：电极耗损后，间隙增大，容易发生缺火现象。
大模型 汽车知识问答
大模型汽车知识问答
以下是一些关于大模型汽车的常见问题及其解答：
大模型汽车是什么？
答：大模型汽车是指根据汽车工业设计理念和市场需求，通过高度仿真的模型设计和制造技术，将真实汽车的比例缩小，制作出比例缩小但外观、内饰、性能等均与真实汽车相同的模型。
大模型汽车有什么用途？
答：大模型汽车主要用于收藏、展示、娱乐等领域。
由于其外观、内饰、性能等均与真实汽车相同，因此深受汽车爱好者和收藏家们的喜爱。
此外，大模型汽车也可以用于汽车品牌宣传和推广等商业用途。
大模型汽车的材料有哪些？
答：大模型汽车的材料有多种，包括金属、塑料、树脂、玻璃钢等。
不同材料对模型的外观、重量、质感等方面都有影响。
其中，金属材料由于其强度高、质感好等特点，在大模型汽车中应用较为广泛。
大模型汽车有哪些品牌和型号？
答：大模型汽车品牌和型号众多，其中比较知名的品牌有AUTOart、BBR、Spark、Kyosho 等。
这些品牌都有自己的经典车型和系列，如法拉利、兰博基尼、迈凯伦等。
如何选择一款好的大模型汽车？
答：选择一款好的大模型汽车需要注意以下几点：首先，要看模型的外观和细节表现是否与真实汽车相符合；其次，要看模型的材质和重量是否与真实汽车相匹配；最后，还要看模型的品牌和价格是否合理。
建议在购买前多了解一些大模型汽车的知识和市场行情，以便更好地选择适合自己的模型。
汽车知识问答
制动 器 都会 发 出刺 耳 的摩 擦 声， 令人不 安又令人讨 厌 。 既
实际 上 ． 动 器 鸣 响能 不能 算 作 故 障 。 制 动 时 ． 制 动 块 紧 紧 地 压在 制 动 盘 上 ． 用 二者 之 间 的 制 在 使 利
摩 擦 力使 汽 车制 动 ， 因为 是摩 擦 ． 出些 声 响十 分正 常 由于对 制 动器 的 要求不 同 ， 以有人 才将 制 动 器 发 所 呜 响看成 是 故 障 ， 有人 将其 看 作 是 正常 。 也 尽管 如此 ． 时 制 动器 的 呜响 真 的 是故 障 。 动器 发 出吱 吱 的 响声 大都 没 有 问题 ． 如 果 制动 器 发 有 制 但 出了粗 糙 的 响声 ， 可能 是 制 动 块 的磨 损 已经 到 了极 限 。如 果不 给 予任 何 处理 继续 行驶 ． 很 制动 器的 呜 响
３连 续 几 次制 动时 ． 板高 度 稍 有增 高 ． 有弹 性 感 ， 明制 动 管路 中渗 入空 气 。 踏 并 说
４连 续几 次 ． 踏板 均 被 踏 到底 ， 到踏 板 毫无 反 力 ， 明总 泵 储 液 室 内制动 液 严重 亏缺 。 感 说 ５连 续 几 次制 动 时， 板高 度 低而 又有 软 感 ， 总泵 进 油 孑 或储 液 室 螺 塞通 气孔 堵 塞 。 踏 系 Ｌ ６一 脚或 两脚 制 动 时， 板高 度 适 当但 太 硬 且 制动 效 能不 良。 踏 应 检 查各 轮 摩 擦 片与鼓 的 间隙 是 否太 小或 调 反 （ 动 蹄摩 擦 片 驱 动 端 间 隙小于 另一 端 ） 间 隙正 制 若
响行 车 安 全 。
３． 换 时要 换 原 厂备 件 提 供 的 刹车 片， 有这 样 ． 能使 刹 车片 和 刹车 盘 之 间的 制 动效 果最 好 磨 更 只 才
汽车专业：汽车发动机电控技术题库知识点(题库版)
汽车专业：汽车发动机电控技术题库知识点（题库版）1、填空题执行元件功用是执行（）的指令，控制（）的开度。
正确答案：ECU、节气门2、问答题ECU控制点火主要控制哪些内容？正确答案：实现最佳点火提前角控制，使气缸最（江南博哥）高压力出现在上止点后10℃后，提高输出功率和经济性。
通电时间控制：提高点火工作可靠性，提高次级电压。
爆燃控制：防止汽油机出现爆燃和爆震。
3、填空题燃油泵工作只能使燃油在其内部循环，其目的是（）。
正确答案：防止输油压力过高4、填空题凸轮轴位置传感器作为（）和（）的基准信号。
正确答案：喷油控制；点火控制5、填空题多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为（）和（）两种。
正确答案：进气道喷射、缸内喷射6、单选以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统（）。
A、节气门位置传感器B、汽油泵C、节气门体D、火花塞正确答案：A7、填空题辛烷值较低的汽油抗暴性较（）。
点火提前角则应（）。
正确答案：差、减小8、单选对于节气门位置传感器的故障诊断，以下那些是不正确的？（）A、节气门位置传感器的电压信号应该从怠速时的1v平稳的上升到节气门全开时的6vB、节气门位置传感器故障将导致怠速转速发生变化C、节气门位置传感器属于一个滚动电阻D、节气门位置传感器工作时需要提供一个参考电压正确答案：A9、填空题发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。
正确答案：转速、负荷10、单选下列哪个现象可能是由皮带松引起的故障？（）A、发动机过热B、冷却风扇离合器不能政策分离C、交流发电机轴承磨损过大D、水泵轴承磨损过大正确答案：A11、问答题爆震控制的目的是什么？通常可以采用那几种方法进行检测？正确答案：爆震控制：使点火时刻到爆震边缘只有一个较小余量，即可控制爆震发生又可有效得到发动机的输出功率。
爆震检测：气缸压力检测；发动机机体振动检测；燃烧噪声检测12、问答?试结合下图分析点火提前角的水温过热修正方法？正确答案：过热修正：冷却液温度过高时，点火提前角应适当增大。
汽车驾驶基础知识汽车基础知识问答汽车驾驶篇
汽车驾驶基础知识汽车基础知识问答汽车驾驶篇汽车基础知识问答汽车驾驶篇汽车驾驶, 问答, 基础, 知识1.当以三档上微斜路时应加大油门还是应减低一档增速？这是一个很复杂也很有趣的问题，如果你开的车辆，变速配用的变速箱最大扭力在很低转速出现，同时没个波档比例相距很远的话，便不应随便转落低档，这种设计通常会在总成商用车或一些柴油发动机上出现．这些汽车转低一档会令发动机转速大幅攀升，结果离开Ｐower Band更远，虽然得到排档比例的增进，令车轮输出扭力大点一点，但耗油量会大增．相反维持档位及转速在峰值扭力点，加点油便足可以应付上斜了．但对于大部分使用汽油发动机的私家车或跑车，其最大扭力都在中才高速即便之上，在中其低速时感到乏力，加大油门的作用是不大的，因为汽油发动机的Air Fuel Ratio是有限制的，由低负荷的１5:1至高负荷及高输出功率的１２：１．超过这比例无论是过多或过少汽油，都会令发动机更为乏力．所以当你感到乏力时再加油，行车电脑感应到发动机要输出多点变速箱扭力，便会将Air Fuel Ratio调浓一点，等待时间及将点火时间延后一点以应付荷重．这其实可分为三方面来决定应不应换档的：一，若这增加了的扭力仍不足以应付斜路，发动机转速会继续往大幅下跌，这便必须要转档了，否则就会死火了．二，若增加了的扭力足以应付上斜，车速和发动机转速可逐渐上升，于是扭力输出会明显增强进一步增强，这时电脑便将供油和点火时间恢复至较高负荷的水平．三，若踏下油门，发动机增加了的扭力仍然仍刚好抵抗上斜力度，这时便应主要考虑转落低档，虽然保持波档的做法最终会比较省油，但那是对发动机没有好处的，引起的问题等等水温上升，积碳甚至内部零件损蚀等等．2．怎样做Double Declutching和Heel and Toe的动作？因为太过于专业，以及无图难以讲解，故不在此详细说明．３．側滑过弯会影响入弯飞行速度，为何拉力赛车手仍要这样做？側滑过弯车胎和地面之间的摩擦是动摩擦，抓着力一定比不上车轮True Roll的Static Friction好，这是无论干路，湿路或雪地虽然对的道理，但要在有所不同路面极为找出最理想的Grip,对拉力比赛来说是十分困难的，同时若将车速不怎么降低维持车轮不打滑，对于使用Turbo发动机的拉力赛车更为不利，再加上在陡峭的山岭比赛，用尾横扫改入弯即使有意外都只是会撞山，所以这种甩尾横扫入弯差不多成了拉力赛的标准入弯方式．4．为何要使用Double Declutch的技术？Double Declutch的用意是令手动排档箱的输入和输出轴转速吻合，输出轴是直接连接起来着主传动轴和车轮，而输入轴是透过离合器连接曲轴，若踏下离合器并转入空档，输入轴带动脱离发动机的便和输出轴的齿合而失去大多数动力来转动，因此在转下旧式的时候，若要输入轴的转速吻合输出轴便空档要在空当放开离合器和加一点油，让发动机的动力提升输出轴的转速．5.当驾驶手波车时，若想获得最佳的动力输出和达至顺畅的效果，应补油至什么转速才适当？要达到顺畅有力的转档，当中的原则十分简单，就是尽量将离合器两边（发动机和排档）的转速调整至一样，然后才接合，而这个衔接只要是清脆快速的接合，无须靠＂吊＂离合器来达到平滑的目的．这个原则说起来简单，但恨不得做起来是要下点功夫才会成功的．以下是一些速成的窍门，首先你要知道自己部车每个波段的比例，在你买车的说明书上就可以找到，一般五速的手波车，每个档是相差约１．５倍左右，即转低一个档，发动机转速会升高５０％左右，反过来说转高一档，转速便应下跌到原来转速的７０％左右，这是假设转档时车速保持不变，事实上转档不过是数秒之间的事，速度应不会大幅大幅下跌的．有了这个概念，转档时便可尝试将转速调至合适才松离合器，例如一档加速到两千转，转上二档时应以交叠约二千转的转速来接合离合器，但其实转上高档是不必刻意送祝福来调整转速的，因为当收油及踏下离合器转档时，发动机回因为Throttle本身的延滞及飞轮的惯性，不会立即跌到爆震，它需要两三秒才会跌到怠速，当你转入高档后，若掌握的好，无须补油竟可以接合离合器，这时候发动机转速刚好暴跌到理想的约两千转，这样便得到一个完美的转档．若开的是六前速，例如ＩＳ２００的六前速，三档以后是极密的比例，转档以后要保持原来转速的８５％以上，便需要补能够一点油才可松离合器，但注意转上高挡补油幅度肯定比转档前的油门回航深度少，因为飞行速度必须会较低，同时空档下恐没有负荷，油门反应会较十分强烈．至于从高档转落低档，便必须补油，目前转档后发动机转速应该是高一点的，至于高多少可应用上列的方法计算．有一点非常重要的是转低档通常是上落斜才会做的事，上斜问题不大，但落斜时便右肩要注意不要只顾着左脚踏下离合器，右脚补油，这样一来部车就会在没有制动的情况下向前滑，这是十分危险的，所以我们不应在落斜时补油，那么落斜松离合器的一刹那凸兀感是否无法解决？方法是有的，就是我们常说的Heel&Toe6.有些开自动波的人为了使停车停的顺畅，会在马上会停车之际转入转进空档；也有些人常不使用制动减速，只靠拖波来减速，这些方法适当吗？以空档滑行的方式制停是不对的，原因是若路上突然爆发恶劣危险，驾驶员无法及时给予汽车动力驶离险境，停车后才入空档的原因亦在此．此外籍所谓拖波来减速，也不恰当，排档使用的一大原则是配合车速，汽车慢下来自然要降低档位，所以应制动至一定车速，才可降档．7．有云开自动波车不应只用Ｄ档，但亦有云开自动波不应常常人手转档，哪个说法才对？在普通平坦平缓路面上开自动波，的确可用Ｄ波应付，那是舒适方法可靠兼合理的方法，但崎岖及会有交通突变的路面情况下，驾驶员若懂得主动地控制档位，是会较顺畅地下坡让车辆拐弯的做法．问题是必须懂得管控之道，否则还是交回Ｄ波让它自动操作．。
汽车消防安全的知识问答
汽车消防安全的知识问答汽车消防安全的知识问答问：汽车火灾是什么原因引起的？答：汽车火灾通常是由以下原因引起的：1. 电气故障：如线路短路、电器元件损坏等。
2. 机械故障：如发动机过热、漏油、燃料泄漏等。
3. 错误使用：如燃油泄漏点火、点燃可燃物质等。
4. 自然灾害：如雷击、森林火灾等。
5. 恶意破坏：如纵火等。
问：如何防止汽车火灾？答：以下是防止汽车火灾的一些常见措施：1. 定期检查和维护车辆的电气系统、机械系统和油路系统，修复故障和漏油。
2. 避免过度使用电气设备，如音响、导航系统等，减少电路负荷。
3. 使用合格的汽车电器设备，避免使用劣质产品。
4. 安装火灾报警器和灭火器，及时发现和扑灭火灾。
5. 使用合格的防火材料覆盖车辆敏感部件，如电线、油箱等。
6. 遵守交通规则，避免发生交通事故引起的火灾。
问：如何处理汽车起火时的紧急情况？答：若汽车发生起火，应采取以下措施：1. 尽快将汽车停到安全区域，远离可燃物。
2. 切勿打开发动机盖，以免风助火势扩大。
3. 关闭汽车电源，切断电力供应。
4. 使用车上的灭火器，尽量扑灭起火点。
5. 若火势无法控制，立即撤离车辆，并远离现场保持安全距离。
6. 若撤离车辆不方便，尽量找到有防火设施的地方避难，如附近的建筑物。
问：如何正确使用灭火器扑灭汽车火灾？答：使用灭火器扑灭汽车火灾时，应注意以下几点：1. 根据火势选择合适的灭火器，常见的是干粉灭火器和二氧化碳灭火器。
2. 在操作灭火器前，先仔细阅读使用说明，熟悉灭火器的使用方法。
3. 首先判断自己是否有能力扑灭火灾。
若火势较大或无法控制，应立即撤离车辆。
4. 使用灭火器时，站在风向背后，手握灭火器，并拉开保险销。
5. 对准起火点，将灭火器喷嘴对准火焰的根部，以尽量灭火。
6. 喷洒灭火剂时，应采取“一扫、三扑”的方法，先扫描火焰，然后迅速扑灭。
7. 在灭火时，应保持冷静，不要盲目战斗，一旦火势无法扑灭，应立即撤离车辆。
汽车底盘试题简答题150题[修改版]
第一篇：汽车底盘试题简答题150题五、问答题1. 对离合器有那些要求？2.盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优缺点？3. 汽车行驶系的作用及组成是什么？4.独立悬架具有哪些优点？5. 液压制动汽车，制动失效的原因有哪些？6. 盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？7. 汽车传动系应具有哪些功能? 8. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点? 9. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点? 10. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 11. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 12. 汽车传动系中为什么要装离合器? 13. 什么叫离合器踏板的自由行程?其过大或过小对离合器的性能有什么影响？14. 膜片弹簧离合器的优点如何? 15. 离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么? 16. 离合器的操纵机构有哪几种?各有何特点? 17. 变速器的功用是什么? 18. 变速器是如何分类的? 19. 变速器的换档方式有几种? 20. 为什么重型汽车多采用组合式变速器? 21. 组合式变速器是怎样组成的? 22. 同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器? 23. 驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时，怎样保证换档平顺?并分析其原因。
24. 东风EQl090E型汽车和解放CAl091型汽车变速器分别采取什么结构措施来防止行驶中变速器的自动跳档? 25. 液力偶合器的工作特点是什么? 26. 液力变矩器由哪几个工作轮组成?其工作特点是什么? 27. 液力偶合器和液力变矩器各有何优点? 28. 液力变矩器为什么能起变矩作用?试叙述变矩原理? 29. 简述单排行星齿轮机构的结构及其变速原理。
30. 简述换挡离合器的结构及其工作原理。
31. 换挡制动器的结构类型有几种？结构和原理是什么？32. 液力机械式变速器有何优缺点?广泛应用于何种车辆? 33. 什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性?此不等速性会给汽车传动带来什么危害?怎样实现主、从动轴的等角速传动? 34. 什么是准等速万向节?试举出两种准等速万向节。
汽车知识100选择题
广西大学汽车爱好者协会汽车知识问答1．第一部现代汽车诞生在哪个国家？A法国B德国C中国D英国2. 舒马赫在法拉利车队其间共拿下多少个年度车手冠军？A.5B.6C.7D.83. 具有“越野车中的劳斯莱斯”之称的汽车品牌是____A．悍马 B JEEP C陆虎D奔驰4. 下列四个车厂中，哪个具有百年历史？A 雷诺B 宝马C 三菱D 保时捷5. 功率可以用千瓦表示，也可以用马力表示，一匹马力约为多少千瓦？A 0.5675B 0.7462C 0.8634D 1.00006.号称“战神”的车是日产的哪款车？A. 350ZB.BLUEBIRD C .LANCER EVO D .SKYLINE GTR7. 国际汽联的英文缩写是？A. FIFA B UEFA C FIA DFIEA8. 古墓丽影中劳拉的战车是？A 悍马B JEEP C陆虎Defender D宝马9．保时捷和奔驰都位于德国的A 慕尼黑B 斯图加特C 柏林10.标志着中国汽车工业的诞生是那款车型驶下生产线？A 东风金龙B 红旗CA770C 解放CA10D 桑塔纳11.世界上唯一产转子发动机的公司是A.保时捷B.法拉利C.马自达D.兰博基尼12. 下列城市中，哪个不属于世界十大汽车城？A 日本丰田市B 英国伦敦C 意大利都灵D 法国巴黎13. 在一些赛车直道加速赛中,可以看见排气管喷火,同时车速大幅度提升,这是使用NOS助燃的效果,请问NOS装置是使用什么气体?A 一氧化二氮B 二氧化氮C 二氧化二氮14. 涡轮增压是指增大（）的压力。
A 喷油B 输出动力C 进气D排气15. 奥迪quattro系列车采用的FSI是指：A 分层燃油直喷技术B牵引力控制系统C制动力辅助系统D涡轮增压16. 下列关于车用汽油发动机排量描述不正确的是A 发动机排量是各缸工作容积的总和B 一般用毫升(CC)来表示C 发动机的排量取决于缸径和活塞行程D 单缸排量指的是一个气缸的容积17．下列对FR的车的操作无法产生强力侧滑(漂移)的动作是A 转弯同时猛踩油门B 转弯同加上档C 转弯同时猛踩刹车18. 一般汽车变速器各档位中发出扭力最大的档位是:A.五档B.倒档C.一档D空挡19、轮胎是汽车行驶系中的重要部件，米其林轮胎属于（）品牌。
汽车方面常见问题问答(绝对经典值得收藏)教材
汽车保险问答1、现行的机动车辆保险条款各公司是否全一样？答：目前，北京保险市场中的车险条款费率均是保监会2000年重新修订的，各公司全部都一样。
2、机动车保险中，其内容包括哪些？答：目前的机动车保险内容包括主险和附加险两大部分。
其中主险包括车辆损失险部分和第三者责任险部分。
附加险包括9个：全车盗抢险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增加设备损失险、车上责任险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、不计免赔特约险。
3、以上的两个主险部分和9个附加险，都是法定强制的吗？答：目前属于法定强制的只有第三者责任险部分，而其它的均属于自愿的，即由投保人自主选择是否投保。
4、对以上各内容，客户在选择投保时有什么技巧吗？答：第三者责任险的限额有5万、10万、20万、50万、100万元五档。
由客户根据自身风险和交费能力，至少选择一档投保。
车辆损失险主要负责被保险车辆发生事故时，对本车损失的赔偿。
客户在投保时，不论新车、旧车须按新车购置价确定保额。
出险发生损失时，就能得到保险公司十足的赔偿。
在附加险中，⑴全车盗抢险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增加设备损失险是车辆损失的附加险，即客户不投保车辆损失险，也就不能投保以上5个附加险；⑵车上责任险、无过失责任险、车载货物掉落责任险是第三者责任险的附加险，即客户若不投保第三者责任险，就不能投保以上3个附加险；⑶不计免赔特约险是车损险和第三者责任险的附加险，即只有在车损险和第三者责任险都投保了的前提下，方可投保。
例如，有的客户只投保了第三者责任险强制部分，而没有投保车损险，此时，就不能投保全车盗抢附加险。
5、要想得到保险公司全面的保障，是不是就需要投保机动车的全险？答：事实上，全险是不存在的。
通常所说的“全险”是指除两个主险外，附加险主要有全车盗抢险、车上责任险、玻璃单独破碎险、不计免赔特约险、自燃损失险。
在实际操作中，将9个附加险都投保是不现实，也是没有必要的。
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汽车常用知识问答 发电机部分 １．ＳＯＨＣ于ＤＯＨＣ两者有什么优劣点？ ＤＯＨＣ的设计是能使活瓣的角度更切合燃烧室的形状，因此整体活瓣面积可增大，每个活瓣轻一点，惯性质量减少，进汽效率因而可提高．相反ＳＯＨＣ只有一枝凸轮轴，局限了活瓣的角度，基本惰性较高，高转运作表现较逊色．但由于结构简单，维修费较ＤＯＨＣ便宜． ２．扭力和马力有什么分别？二者有什么用？ 发动机扭力是推动车辆的力量，无论由静止加速．上斜坡，在高速下抵抗空气阻力，都是靠发动机扭力来应付．马力则是将扭力乘以转数的物理量，马力由于包含了速度这元素在内，很适合形容发动机对车辆的功用，在美国由于不是使用ＳＩ ＵＮＩＴ，所以将扭力乘以转数还要乘上一个古怪的常数才能变成为公制的马力，其实马力真的就等如转数乘以扭力这么简单．只不过转数要以Ｒadian Per Second而扭力则以Nm来计算． ３．Bhp,PS,Hp,Ibft及Kgm这些马力及扭力单位是怎样换算？ bhp,ps,hp基本上无须换算，都是指马力．纵使测试方法不同，亦不能以方式换算．至于扭力的kgm和ib-ft则可以换算而且十分简单．１kg等于2.2ib,1m等于3.29ft,所以1kgm便等于7.22ib-ft,也可以说成1ib-ft等于0.14kgm. ４．ＯＨＶ和ＯＨＣ两者有什么优点和缺点？ ＯＨＣ是在ＯＨＶ的基础上进一步发展出来的，ＯＨＣ无论在热效率．马力．耗油量．平衡程度都比ＯＨＶ好．ＯＨＶ主要优点是便宜，如果有人对你说ＯＨＶ会提供更好的扭力，那是骗人的，ＯＨＣ可设计成比ＯＨＶ有更佳的低转扭力，问题是是否有这个需要而已． ５．ＤＩＮ与ＪＩＳ输出数值的分别？ 日本的ＪＩＳ和德国的ＤＩＮ测试方法，都是将发动机接上Ｄynamometer而不是用跑步机测试出来．ＪＩＳ和ＤＩＮ的主要分别是ＪＩＳ会拆去所有与发动机相连的负荷，所以测试出来的数值会比较大，ＤＩＮ发动机会连接上Water impeller和摩打，数值则会小一点．虽然两者的测试原理很相似，采用功率计来测量制动力，但我们仍不能直接从ＪＩＳ换算成ＤＩＮ，因为两者的测量机器根本全不相同． ＰＳ是日本书上常见的马力单位，但并不表示是ＪＩＳ，通常个别测试方法是会另行说明的．bhp和hp是Brake Horse power和Horse Power的缩写，比较容易理解，都是马力的单位，而bhp是指测试是以制动一台发动机的方法进行．其实即使用不同的方法测试，马力数字不过相差几个％． ６．什么是汽缸直径x活塞冲程？ 汽缸直径x活塞冲程是形容汽缸容积的一种方式，相比于直接写出容积，这样更能令人了解发动机的设计，也可显示发动机的一些基本特性，例如冲程的数值大于直径，即显示发动机偏重于高扭力输出；相反的话，则偏重于较大马力的特征． ７．什么是风鼓？ 风鼓在汽车术语上有好几种意思，例如空气过滤器的外壳，真空伺服刹车的伺服助力器，或重型货车的压缩空气储藏缸都有人称之为风鼓． ８．为什么不同种类的火咀，必须保持特定的火咀间隙？那些间隙是怎样量度的？ 火咀电极的间隙与发动机燃烧室的形状．汽流方向．点火电路内的充电时间，跳火电压等等都有关系，不合适的火咀间隙最常见的问题是影响怠速的稳定性和高转时的输出． 若想度量间隙可到五金店买一套Ｆiller尺俩度量Plug Gap,调整Plug Gap，可用尖咀钳． ９．火咀应该多久换一次？而火咀为什么要用白金制造？ 如果发动机的汽油供应份量，点火时间都正常，又没有因内部磨损而令机油走进燃烧室的话，一套火咀可使用两万公里．但如果发现发动机乏力，点火困难或有不正常的变动，便应该检查火咀． 白金是一种耐热，高导电效率的金属，当然是适合用来制作火咀． １０．冬菇风隔与一般风隔有什么分别？ 冬菇风隔的流量较高，较适合高转数行车． １１．双地极火咀有什么利弊？ 双地极的火咀，点火时跳火从正极向两个地极同时发生，火花覆盖范围较大，但因电量一分为二，个别火花的能量自然减半．同时双地极的火咀也可能对发动机内的空气及燃烧混合物的流动造成负面的影响，所以使用双地极的火咀与否，应与发动机的设计有关．即然你的发动机是厂方要求使用双地极火咀，自然是设计上适合使用． １２．火咀是否有度树之分，是不是越粗越好？ 火咀的确有冷热度数之分，那是指正极上的绝热层的大小，它会影响火咀工作时的电极温度．但各地气候不同，向南方气候温差不大，除非发动机有积碳问题，否则不应更改厂方建议的型号．火咀线方面，性能不一定与线径有关的，电阻低又不干扰收音机的，就是好的火咀． １３．什么是转子发动机？ 转子发动机和传统往复式发动机的分别，是它产生动力的部分是一旋转运动的转子，而不是上下运动的活塞．目前大量生产用于汽车的转子发动机，只有马自达的运高发动机（WANKEL ENGINE)．运高发动机仍然是使用传统的四冲程原理来产生动力，即吸入汽油于空气的混合物，加压，点火燃烧产生动力，然后排出废气．但这四个工作次序是籍着三角形的转子在一个形状像拉阔了的［８］字型内腔之中，偏心旋转以改变燃烧室容积而完成．三角形转子中心以齿轮连接一条穿过转子的曲轴，将偏心运动化成同心圆运动，成为发动机的输出动力． １４．转子发动机和一般发动机的特性有什么不同？ 转子发动机的最大优点是零件少，体积小，重量轻，这是传统往复式四冲程发动机无可比拟的，但它的密封性问题很难被彻底克服，因而影响效率，令发动机低转扭力偏低，耗油量也比较大． １５．什么叫快Ｃam? 快Cam,就是高角度凸轮轴，从正面看凸轮轴的蛋形切面比较尖削，这意味着发动机活瓣有较深的进入角度．即是增大了汽缸吸／排汽的量与速度，发动机的峰值输出自然被提升．但发动机一开始便进入快ＣＡＭ状态，就会因汽缸内压力不足，出现低转扭力不足或爆缸的问题，所以快ＣＡＭ只适宜长期保持高转速的赛车使用．而本田著名的ＶＴＥＣ系统便是将快ＣＡＭ与开慢ＣＡＭ合二为一，同时兼顾的低转速高扭力．省油及高转马力强劲的目的． １６．回油活瓣是什么？ 回油哇佬又称为燃油增压．燃油泵自发动发动机后便一直运行，不踩油时就会经回油阀门回流到油缸内：这个小配件作用是阻减回油的速度，令供油系统（近喷注一段）内的燃料有较大的压力．那么喷出来的燃油会有更强的雾化效果，直接提升了发动机的燃爆表现，对于自然吸气发动机有较明显的助益，不过需要很细致的调校才可以，否则会有耗油量大增的情况出现． １７．为什么改大直径排汽喉会令发动机头段性能减低？ 使用较大的排汽喉不会令马力降低，但会令发动机低转的扭力下降．发动机在低转下的扭力，主要视乎空气与燃料被吸入燃烧室内的混合程度，要两者混合得好，空气和燃料进入燃烧室时的涡流十分重要，涡流的产生是基于特定的活瓣开合的重叠时间和排汽喉压力设计出来，该用了大喉，排汽喉的Back Pressure降低，便会扰乱原来的设计并会混合不良，所以用了大喉，除了扭力降低外，还会令发动机低速运转不顺畅，窒下窒下，你不妨找一些换了大尾喉的汽车引证一下． １８．Ｆ１的发动机容积只有三公升已能发出约９00匹马力，为什么超级跑车不使用Ｆ１的发动机？ 量产型的汽车，其马力的设定要视乎很多因素，例如噪音，废气排放，耗油量，低转扭力等等实际因素，当然马力的数字对于市场策略也很重要，但道路上行走的汽车，总不可像赛车般单纯追求大马力，事实上我们也说过很多次，大马力并不是什么了不起的事，例如ＤＢ７和ＭＯＤＥＮＡ，只要稍加改装，马力也一样可以大幅度增强！ 涡轮鼓风增压部分 １９．放气活瓣是什么？ 放气哇佬通常被泛指为Blow Off Valve ,是高增压Ｔurbo汽车的专用配件．其作用是在你缩油时，利用压力差的原理，将进气系统内的部分增压空气放走，减低了增压器扇叶所受的回顶压力，使再踩油时有更快的Ｔurbo反应． ２０．Turbo可以不配Intercooler吗？ Turbo发动机没有Intercooler也是可以的，早期的ＴＵＢＲＯ发动机很多都没有Intercooler，但有了Intercooler，可让更多空气经进入燃烧室，ＴＵRBO的威力才能彻底发挥出来． ２１．ＴＵRBO车是否一定要加装Turbo Timer及Blow Off Valve？ TurBo Timer用意是在发动机高温下熄火前先让它冷却一点，以免内部零件受损，若经常在高速行车后马上停车熄匙的人，这个ＴＩＭＥＲ是有帮助的．但若每次熄匙前都会经过几分钟的慢车，例如先驶经小路，泊车等，ＴＩＭＥＲ其实是没有必要的．至于Blow Off Valve，只在极剧烈１竞技下要急促的收油和尽油才有需要，老实说如果一些零件是对汽车有必要性的，原厂怎么可能不列为标准装置？ ２２．什么是ＴＵＲＢＯ Lag Turbo Lag是指配涡轮鼓风增压器的发动机，在加油时需要一段短时间才能发挥期望中的动力，原因主要是来自涡轮鼓风增压器的惯性，需要积累一定的废气压力才能有足够转速将生气泵入发动机． ２３．涡轮鼓风增压和机械式增压器有什么分别？ 涡轮鼓风增压和机械式增压器都是应用将空气加压后才送入发动机，籍此增加发动机的输出．但它们的设计和运作原理都不同，涡轮鼓风增压的动力来自发动机排出的废气，利用精密的涡轮叶片吸取废气的动能和热能并用以将空气加压，这种Heat Regeneration的手法，即提高马力亦提高效率． 机械式增压器是由发动机动力带动，反应比涡轮增压直接，但它始终是一个消耗发动机动力的装置，在高转速时，发动机最大马力不一定能籍此提升，但对于中段扭力的增加就十分有效． ２４．Turbo车不一定就很耗油，这说法对吗？ 一台发动机的耗油量是怎样，第一决定因素是发动机的排气量，第二便是转速提升的转速，后者要视乎驾驶者的驾驶方法，以及发动机的特性，ＴＵＲＢＯ发动机的特性就是转速提升很快，无论是低增压值或高增压值ＴＵＲＢＯ，都是这样的，当转速越是高，使用的燃油也就越多．说ＴＵＲＢＯ不一定很耗油，着眼点还在发动机的输出，如果一台２公升ＴＵＲＢＯ发动机的平均耗油量为１０Ｌ／１００ＫＭ，但性能数值是２８０匹和３８kgm，相比排气量一样的自然吸气发动机，耗油量必定较高，但如果拿输出功率来相比，相同功率的