橡胶密封涂润滑脂的作用
润滑脂在高压开关行业的应用
润滑脂在高压开关行业的应用关键词:高压开关润滑脂;电气接触润滑脂;电气触头润滑脂;密封润滑脂;操动机构润滑脂;埃科润滑剂公司通过对高压开关设备行业的润滑应用工况的研究,设计了高压电气接触润滑、SF6动态密封和操动机构的润滑优化依据的解决方案。
推荐了高压电气接触润滑脂、操动机构润滑脂、GIS密封润滑剂应用的选择类型:低于60 kV的电气接触润滑脂,考虑到应用经济性可选择PAO润滑脂(合成烃润滑脂),是由特殊皂基稠化的专用电气接触润滑脂;高于60 kV的电气接触润滑必须选择PFPE润滑脂(全氟聚醚润滑脂)+PTFE(聚四氟乙烯类)专用特制电气接触润滑脂;SF6动态密封根据使用的橡胶材料EPDM,需要使用PAG润滑脂(聚乙二醇润滑脂)、硅基润滑脂、全氟聚醚润滑脂,润滑的关键是和EPDM兼容性好,高粘附性但具有低摩擦系数、抗腐蚀性介质;弹簧操动机构的润滑需要考虑润滑脂的抗老化性、负载、运动方式、工作环境等要求,综合考虑,安全、可靠、耐久是高压电气润滑的关键,60 kV以下的高压开关可以选择钡皂基+PAO基础的润滑剂,60 kV以上GIS及真空高压开关的电气触头需用埃科润滑剂公司专门特制的EccoGrease ECF300高性能润滑脂。
润滑脂对中高压开关设备的安全性、可靠性、耐久性、环境适应性有着非常重要的影响,尤其对60 kV以上的高压开关设备,主要体现在操动机构润滑、电气触头润滑、GIS密封润滑方面。
电气接触润滑高压开关也是需要电气触点润滑脂的,但由于高电势及真空、SF6气态环境,又和其他电器的润滑脂要求明显不同。
首先必须澄清电气接触润滑脂不是导电脂,导电脂是润滑剂的一个应用分类,主要用于复印机等电子设备的轴承,是以润滑脂和轴承接地作为电路一部分,一般含有15%以上的金属粉末,电阻率达到10 000Ω·cm以上(DIN 53482—1983标准专门针对电气接触润滑脂的电阻测量),而电气开关润滑脂都是高电阻,甚至比陶瓷材料还高。
HXD1型交流机车齿轮箱常见漏油故障分析及预防措施
HXD1型交流机车齿轮箱常见漏油故障分析及预防措施王超朋（朔黄铁路发展有限责任公司机辆分公司，河北沧州062350）摘要：阐述HXD1型（神华号）交流机车齿轮箱结构原理、部件组成，以及常见漏油故障。
分析漏油原因，提出相应解决措施，达到防止齿轮箱漏油的目的。
关键词'交流机车&齿轮箱&漏油;措施中图分类号：U269文献标识码：B DOI:10.16621/ki.issnl001-0599.2020.12D.270引言近年来，随着HXD1型（神华号）交流机车牵引任务增加，机车在运行过程中，齿轮箱不同位置出现不同程度渗油、漏油，且新故障不断增多，严重影响机车运行安全。
因此，对其进行分析研究，提出解决和预防措施。
1齿轮箱概述1.1齿轮箱的作用齿轮箱是机车轮对驱动装置的一个重要组成部件，保护传动端大小齿轮不被雨水、砂石等外部物质环境侵害，同时起到润滑大小齿轮及电机传动端轴承的作用。
齿轮箱质量直接关系到机车运行安全。
L2齿轮箱结构原理$XD#型（神华号）交流机车齿轮箱采用高强度铝合金材料及独特的迷宫密封结构，不仅大大减轻传动装置的重量，而且提升了密封效果。
为防止齿轮润滑油溅入抱轴箱轴承，靠电机侧（内侧）齿轮毂设计为与齿轮箱侧密封环成多重迷宫动密封,并带有2层台阶甩油环槽。
齿轮箱侧密封环设计有长臂回油通道，可以使飞溅的润滑油回流到齿轮箱内，通道底部可以沉淀油泥,油泥可从底部螺堵处去除。
车轮侧（外侧）齿轮毂设计为4层台阶甩油环槽结构与齿轮箱迷宫式台阶领圈形成相应的动密封，齿轮箱的领圈下部凹槽处也设计有回油通道，通道底部可以沉淀油泥,油泥可从底部螺堵处去除。
这种借助齿轮箱与齿轮（毂）本身构造而形成的动密封技术，结构极为紧凑，减少零部件数量，使得驱动单元系统润滑具有非常好的密封效果（图1）。
1.3齿轮箱部件组成及作用齿轮箱由上箱和下箱两部分组成。
其中，上箱顶部设有观察小齿轮工艺孔、起吊工艺孔;下箱电机侧中部设有注油孔、排 油孔（油堵带磁性）、油位观察孔（油表）和观察大齿工艺孔，轮对侧中部设计有排油泥孔、呼吸孔及工艺孔。
橡胶密封件的类型及使用条件
1 橡胶密封件概述表1橡胶密封件的类型及适用条件名称图形适用条件表号及标准号O形胶密封圈工作介质：空气、水、矿物油等p＜35MPa，υ＜6m/s t=-40～200℃表29.6-3GB/T3452.1-1992旋转轴唇形密封圈（油封）工作介质：矿物油、润滑油等p＜0.03MPa，υ＜4m/s t=-30～80℃表29.6-14～16GB/T13871-1992Y形橡胶密封圈工作介质：空气、矿物油p和υ见表29.6-17t=-40～80℃表29.6-18～19GB/T10708.1-1989活塞高低唇Y形橡胶密封圈工作介质：空气、矿物油p＜25MPa，υ＜0.5m/s t=-40～80℃表29.6-20GB/T10708.1-1989活塞杆高低唇Y形橡胶密封圈工作介质：空气、矿物油p＜25MPa，υ＜0.5m/s t=-20～80℃表29.6-21GB/T10708.1-1989蕾形夹织物橡胶密封圈工作介质：空气、矿物油p和υ见表29.6-17t=-40～80℃表29.6-20～21GB/T10708.1-1989V形夹织物橡胶组合密封圈工作介质：液体p和υ见表29.6-17t=-40～80℃表29.6-22～23GB/T10708.1-1989鼓形夹织物橡胶密封圈工作介质：空气、矿物油p＜70MPa，υ＜0.5m/s t=-40～80℃表29.6-24GB/T10708.2-1989山形橡胶密封圈工作介质：空气、矿物油p＜35MPa，υ＜0.5m/s t=-40～80℃表29.6-24GB/T10708.2-1989橡胶防尘密封圈防尘表29.8-10～12 GB/T10708.3-1989毡封油圈防尘，防油的油封，适用于线速度υ＜5m/s表29.8-946/ZQ4606-1986常用往复密封件的选型与应用在静密封场合，主要是O形圈；在动密封场合，各种动密封件名目繁多。
动密封件按其功用可分为旋转密封件和往复密封件。
氟基润滑脂软化胶条
氟基润滑脂软化胶条
【实用版】
目录
1.氟基润滑脂的概述
2.氟基润滑脂在胶条中的应用
3.氟基润滑脂对胶条的软化效果
4.使用氟基润滑脂的注意事项
正文
一、氟基润滑脂的概述
氟基润滑脂，顾名思义，是一种含有氟元素的润滑脂。
氟元素因其独特的电负性和化学稳定性，使得氟基润滑脂具有卓越的性能。
氟基润滑脂具有优异的抗磨损、抗高温、抗腐蚀和抗氧化性能，广泛应用于各种苛刻工况环境中。
二、氟基润滑脂在胶条中的应用
氟基润滑脂在胶条行业中的应用越来越广泛。
胶条，又称橡胶密封条，是指用于密封门窗、汽车、船舶等机械设备的橡胶制品。
氟基润滑脂在胶条中的主要作用是减少摩擦，提高密封效果，延长使用寿命。
三、氟基润滑脂对胶条的软化效果
氟基润滑脂对胶条具有很好的软化效果。
由于氟基润滑脂具有较低的表面张力，可以有效渗透到胶条的微观结构中，使其变得更加柔软。
这样一来，胶条在受力时更容易发生形变，从而提高密封效果。
此外，氟基润滑脂还具有优异的抗磨损性能，可以有效减少胶条在使用过程中的磨损，延长其使用寿命。
四、使用氟基润滑脂的注意事项
虽然氟基润滑脂具有很多优点，但在使用过程中仍需注意以下几点：
1.选择合适的氟基润滑脂：根据胶条的使用环境和工作条件，选择具有合适性能的氟基润滑脂。
2.适量使用：过量使用氟基润滑脂会导致油腻感，影响胶条的外观和性能。
因此，在使用时应控制好剂量。
3.注意储存条件：氟基润滑脂应存放在阴凉、干燥处，避免高温和阳光直射，以免影响其性能。
总之，氟基润滑脂在胶条行业中具有广泛的应用前景。
油封重要学习知识
油封重要知识1.油封油封是用来封油（油是传动系统中最常有的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动零件中需要润滑的零件与卖力零件隔离，不至于让润滑油渗漏。
静密封和动密封（一般来去运动）用密封件叫密封件。
油封的代表形式是 TC 油封，这是一种橡胶完整包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这类 tc 骨架油封。
分类油封实物油封（ oil seal ）是一般密封件的习惯称呼，简单地说就是润滑油的密封。
油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口资料能够自由组合，一般用于特别油封。
从油封的密封作用、特色、构造种类、工作状态和密封机理等能够分红多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般来去运动）用密封件叫密封件。
油封的代表形式是 TC油封，这是一种橡胶完整包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这类tc 骨架油封，骨架油封表示图拜见图：骨架油封构造解析表示图2资料油封油封的常用资料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。
选择油封的资料时，一定考虑资料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟从能力。
一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度 20~50℃，在选择油封资料时应予注意。
详情请参照 : 橡胶种类及特征。
油封的工作范围与油封使用的资料有关：资料为丁腈橡胶（ NBR）时为 -40~120 ℃，亚力克橡胶（ ACM）-30~180℃，氟橡胶（ FPM） -25~300℃。
常用型式 ( 老标准 )结构简型式代号主要特色用途图一般用于尘埃和杂质比较少的情高、低速况下使用，耐旋转轴及普通单介质压力来去运动B<0.05MPa 的唇形密封矿物场合，最高线油及水等速度 15m/s，介质。
来去运动速度<0.1m/s 。
一般油封，带除上述 S防尘唇能够普通双型油封的防尘，耐介质使用特色压力 <0.05 FB唇形外，还可 MPa的场合，防尘。
O型密封圈的选型与安装使用技术规范
生产培训教案主讲人：李飞含技术职称：助理工程师所在生产岗位：汽机调速三级点检员培训题目：O型密封圈密封件的选型与使用培训目的：熟悉掌握O型密封圈的材料特性、压缩量选择、安装技术规范。
内容摘要：1、橡胶密封件原料特性2、O型圈标准3、O形密封圈选择应考虑的因素4、影响密封性能的其它因素5、O形圈安装设计一、橡胶密封件原料特性生产培训教案E=EXCELLENT(优良)； G=GOOD(良好)； F=FAIR(一般)； P=POOR(不良)一、概述特点O形密封圈由于它制造费用低及使用方便，因而被广泛应用在各种动、静密封场合。
标准大部分国家对O形密封圈都制定系列产品标准，其中美国标准（AS 568）、日本标准（JISB2401）国际标准（ISO 3601/1）较为通用。
O型圈标准一览表密封机理O形密封圈是一种自动双向作用密封元件。
安装时其径向和轴向方面的预压缩赋与O形密封圈自身的初始密封能力。
它随系统压力的提高而增大。
生 产 培 训 教 案（A ）无压缩状态 （B ）无压力作用下的压缩状态 （C ）压力作用 二、O 形密封圈选择应考虑的因素 1.工作介质和工作条件在具体选取O 形圈材料时，首先要考虑与工作介质的相容性。
还须终合考虑其密封处的压力、温度、连续工作时间、运行周期等工作条件。
若用在旋转场合，须考虑由于磨擦热引起的温升。
不同的密封件材料，其物理性能和化学性能都不一样，见《橡胶密封件原料特性表》。
2.密封形式按负载类型可分为静密封和动密封；按密封用途可分为孔用密封、轴用密封和旋转轴密封；按其安装形式又可分为径向安装和轴向安装。
径向安装时，对于轴用密封，应使O 形圈内径和被密封直径d2间的偏差尽可能地小；对于孔用密封，应使其内径等于或略小于沟槽的直径d1。
轴向安装时,要考虑压力方向.内部压力时,O形圈外径应比沟槽外径d3约大1～2％；外部压力时,应使O形圈内径比沟槽内径d4约小1～3％。
三、影响密封性能的其它因素1、O形圈的硬度O形圈材料硬度是评定密封性能最重要的指标。
润滑脂介绍
车辆现象
◆ 导通不良 ◆ 产生噪音 ◆ 发生火灾 ◆ 使用寿命缩短
◆ 使用寿命缩短
四、润滑脂使用出现的问题
1
2
润滑脂涂抹 的量
◆ 润滑脂涂抹过多 ◆ 润滑脂涂抹过少（漏涂）
润滑脂涂抹 的位置
◆ 润滑脂位置涂抹错误（不应该涂抹的位置进行涂抹） ◆ 涂抹错误的润滑脂（错误使用其他种类润滑脂）
四、润滑脂使用出现的问题
从保管场所出库时 3)对照看板、存放处、识别标识 的润滑脂名 4)记录出库情况 出库日、润滑脂名、工场受入日、Lot No.、数量、 实施者名
五、润滑脂相关管理基准
3. 建立润滑脂的管理流程
步骤三、①生产线投入
1)生产线投入时对照看板、识别标识、存放处的润滑油名 2)生产线投入记录 支出日、润滑油名、工场的受入日、Lot No.支出去处名、数量、实施者名
5、其他作用
• • 传递动力：在许多情况下润滑脂具有传递动力的功能，如液压传动等 减震作用：在受到冲击负荷时，可以吸收冲击能，如汽车减震器等
二、润滑脂使用的目的及作用
汽车用润滑脂的具体应用及所需性能
• 发动机电子装备部件（轴承） 确保在高温、高速的恶劣环境下 经久 耐用
• 转向系统部件 追求低摩擦所带来的驾驭平稳， 操作舒适性
一、润滑脂介绍
3、润滑脂的成分
3.3 ＜添加剂＞
一、润滑脂介绍
3、润滑脂的成分
3.4 ＜要素和性能＞
二、润滑脂使用的目的及作用
1.降 低摩 擦
提高操作能力
5.防锈及 防腐蚀
2.减少 摩损
防止触点氧化
提高耐久性
4.密封 作用
3.冷却 功能
异音防止
二、润滑脂使用的目的及作用
旋转轴唇形密封圈的结构
旋转轴唇形密封圈的结构一、油封的密封机理油封的密封是靠一挠性密封元件（皮革、橡胶、聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯或聚酰亚胺等）与旋转轴之间的过盈配合形成的。
它的密封机理是：油封唇部和轴之间的接触表面上同时并存干摩擦、边界润滑和流体润滑三种情况，并不断交替产生。
干摩擦产生磨损，流体润滑产生泄漏，在边界润滑下，油封唇部与轴的界面之间形成一层稳定的流体动压油膜，油膜厚度约０0025ｍｍ；这层油膜除用作润滑之外，还起密封作用。
油膜太厚，流体就会泄漏；油膜太薄，就不能形成流体润滑膜，唇部就会磨损。
因此，为了获得良好的密封性能和比较长的工作寿命，就要求人们在结构设计、橡胶配方设计和安装使用上都要为形成薄而稳定的边界润滑油膜提供条件。
其中在结构设计、安装使用方面，现国内常用油封所规定的条件是非常苛刻的，这也就为泄漏故障的频频发生埋下了隐患。
二、现有油封存在的不足１．在结构设计上，由于目前大量采用的油封是与旋转轴直接进行过盈配合而实现动密封的，其对旋转轴的偏心度、尺寸偏差、不圆度、表面粗糙度等都有分严格的要求：１）轴的偏心度，偏心度大小直接影响油封唇部接触应力的分布状态，通常要求在０、3ｍｍ（轴径为50～80ｍｍ，油封线速度为10～15ｍ／ｓ）以内，然而在很多情况下是很难做到的。
例如驱动桥主减速器油封的装配技术要求：输入法兰中心线对油封座孔中心线的偏心度小得超过０、1ｍｍ。
但由于座孔中心线取决于轴承座与托架配合止口的中心位置，输入法兰中心线又取决于其与主动螺旋锥齿轮配合花键的中心位置，这两个中心线的偏移量很难控制在０、1ｍｍ的范围内。
２）轴的尺寸偏差：只有正确地选择轴的尺寸偏差才可能获得性能良好的密封效果。
过大的轴会增加唇端的接触载荷，而过小的轴则会使唇端接触面上的密封压力不够。
压力过大会促使密封过早失效，而接触压力过小则会引起泄漏。
３）轴的不圆度：轴的不圆度很可能会使弹性体密封唇按照轴的不规则运动而产生变形或失去弹性，从而引起疲劳破坏。
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橡胶密封涂润滑脂的作用
橡胶密封涂润滑脂是一种用于润滑和保护橡胶密封件的特殊润滑剂。
它具有多种作用，既能够降低橡胶密封件的摩擦和磨损，延长其使用寿命，又能够提高密封性能，确保机械设备的正常运行。
下面将详细介绍橡胶密封涂润滑脂的作用。
橡胶密封涂润滑脂能够有效降低橡胶密封件的摩擦和磨损。
在机械设备中，橡胶密封件通常处于高温、高压、高速的工作环境中，长时间的摩擦会导致橡胶密封件表面的磨损和破坏。
而橡胶密封涂润滑脂具有良好的润滑性能，可以在摩擦过程中形成一层润滑膜，降低橡胶密封件与金属表面的直接接触，减少摩擦力和磨损，从而延长橡胶密封件的使用寿命。
橡胶密封涂润滑脂还能够提高橡胶密封件的密封性能。
橡胶密封件在工作时需要与机械设备的配合面紧密接触，以防止液体或气体的泄漏。
然而，由于橡胶密封件本身的弹性和变形特性，很容易产生间隙和泄漏。
橡胶密封涂润滑脂可以填充橡胶密封件与配合面之间的微小间隙，形成一个稳定的密封层，有效阻止液体或气体的泄漏，提高机械设备的密封性能。
橡胶密封涂润滑脂还能够防止橡胶密封件的老化和硬化。
橡胶密封件在长时间的工作过程中，会受到环境温度、湿度和化学物质等因素的影响，导致橡胶材料的老化和硬化。
橡胶密封涂润滑脂富含润
滑剂和抗老化剂，可以渗透进橡胶密封件内部，增加橡胶材料的柔软性和耐老化性，延缓橡胶密封件的老化和硬化过程，保持其良好的弹性和密封性能。
橡胶密封涂润滑脂还有助于减少噪音和振动。
在机械设备的运行过程中，橡胶密封件会受到振动和冲击力的作用，产生噪音和振动。
橡胶密封涂润滑脂具有优异的吸振和减噪性能，可以吸收和分散振动和冲击力，减少噪音和振动的产生，提高机械设备的工作环境。
总结起来，橡胶密封涂润滑脂在机械设备中具有重要作用。
它能够降低橡胶密封件的摩擦和磨损，延长其使用寿命；提高橡胶密封件的密封性能，确保机械设备的正常运行；防止橡胶密封件的老化和硬化，保持其良好的弹性和密封性能；减少噪音和振动，提高机械设备的工作环境。
因此，在选择和使用橡胶密封涂润滑脂时，应根据实际情况和要求，选择适合的产品，并按照使用说明正确使用，以发挥其最佳的润滑和保护效果。