基于模型的系统工程
浅析基于模型的系统工程（MBSE）在飞机研制上的作用
浅析基于模型的系统工程（MBSE）在飞机研制上的作用[摘要]随着信息化战争形态的不断深入发展，武器装备的复杂程度越来越高，目前系统工程的方法正经历着从传统基于文档的形式向基于模型的方式转变。
基于模型的系统工程（Model Based Systems Engineering，MBSE）是开发和维护高复杂系统的关键，其提供支持系统需求分析、功能分析、架构设计、需求确认和验证活动所需的形式化的建模和模型执行手段，通过对系统静态结构和动态行为进行建模，构建形象化的系统模型来表达系统逻辑、描述系统功能，并对其进行虚拟验证，满足复杂武器装备的研制需求。
[关键词]基于模型的系统工程，需求分析，飞机研制引言系统工程以提供满足用户需要的高质量产品为目的，是一种使系统能成功实现的跨学科方法和手段。
系统工程能够把所有学科和专业群体综合为一种团队的努力，形成从概念到生产再到运行的结构化开发流程。
1.国外MBSE应用情况国外航空航天及防务领域几十年的发展经验表明，系统工程在工程领域的应用实践是解决复杂系统研制问题的基础保障。
空客公司在A350系列飞机的开发中全面采用 MBSE，在飞机研制中逐层细化需求并进行功能分析和设计综合。
洛克希德马丁公司采用 MBSE 来统一进行需求管理和系统架构模型，并向后延伸到机械、电子以及软件等的设计与分析之中。
从国外航空研发企业对系统工程的应用情况来看，系统工程面向生命周期，采用自顶向下的方法，强调更好和更加完整的定义需求，促进系统研发模式转变和效率提升。
1.国内MBSE应用情况为了推动推航空产品开发能力从跟踪发展到自主创新的转变，从而形成满足系列化、信息化、体系化发展先进航空装备的开发模式，航空系统大力推进MBSE应用，通过从系统、子系统、组件的系统工程信息化应用迭代与递进，实现需求、功能、架构的共享、协同、集成，与国际航空航天和防务企业MBSE 信息化应用对接，提升航空产品创新能力。
行业内主机、机电、航电各家单位都已开展各层级的功能逻辑建模工作，实现需求规格、产品规范和接口控制文件的自动生成和层层传递。
基于模型的系统工程概述
二、模型系统工程方法研究现状
近年来，模型系统工程方法的研究取得了显著的进展。以下是一些主要的研 究成果：
1、模型验证与确认（V&V）
模型验证与确认是模型系统工程方法中的重要环节，旨在确保模型的准确性 和可靠性。近年来，研究者们在V&V方面进行了大量的研究，提出了多种有效的 技术和方法，包括形式验证、模拟验证和统计验证等。
二、需求分析
需求分析是系统工程的重要环节，旨在明确系统的目标和要求，为后续的系 统设计提供指导。基于模型的系统工程在需求分析阶段，利用模型将用户需求转 化为明确的系统需求。例如，在航空航天领域，通过建立飞行器动力学模型，可 以分析飞行器的性能、重量、稳定性等方面的需求，为设计提供依据。
三、系统建模
一、背景
基于模型的系统工程是一种利用模型来描述、分析和优化系统的工程技术。 在传统的系统工程方法中，文档和绘图工具常常用来描述系统的行为和功能。然 而，随着系统复杂性的增加，这种方法往往显得力不从心。基于模型的系统工程 通过使用数学模型和仿真技术，可以更加有效地处理系统的复杂性，提高系统的 质量和效率。
基于模型的系统工程概述
01 一、背景
目录02 二、需求分析03 三、系统建模04 四、系统仿真
05 五、总结与建议
06 参考内容
随着技术的快速发展，基于模型的系统工程（Model-Based Systems Engineering，MBSE）正逐渐成为一种越来越重要的工程方法。本次演示将概述 基于模型的系统工程的相关概念、优点、不足以及在实践中的应用。
参考内容
随着科技的快速发展，模型系统工程方法在许多领域中发挥着越来越重要的 作用。本次演示旨在探讨模型系统工程方法的研究现状及其未来发展趋势。
基于模型的系统工程在航电系统设计中的研究与仿真
基于模型的系统工程在航电系统设计中的研究与仿真1. 引言1.1 背景与目的航电系统作为飞机的核心系统之一，其设计与性能直接关系到飞机的飞行安全和效率。
随着航空技术的不断发展，航电系统的功能和复杂性也在不断提升，对系统设计、集成和验证提出了更高的要求。
基于模型的系统工程是一种综合利用建模、仿真和分析工具的方法，可以帮助工程师更好地理解系统的复杂性、优化设计方案、降低开发风险。
在航电系统设计中，采用基于模型的系统工程方法可以提高设计效率，降低成本，确保系统的性能和安全性。
本文旨在探讨基于模型的系统工程在航电系统设计中的应用，并通过研究案例和仿真技术的介绍，为航空工程领域的研究和实践提供借鉴和参考。
通过深入研究航电系统设计中基于模型的系统工程，可以推动航空技术的发展，提升飞机的性能和安全性，推动航空产业的可持续发展。
1.2 研究意义航电系统设计是航空航天领域中至关重要的一个组成部分，其关系着航空器的安全性、可靠性和性能。
基于模型的系统工程在航电系统设计中的研究与仿真具有重要的实践意义和指导意义。
基于模型的系统工程能够提供设计过程中的可视化、数字化、模拟化工具，使设计人员可以更直观地了解系统的结构和功能，更方便地对设计方案进行评估和优化。
通过建立系统模型，可以对复杂的航电系统进行分析和设计，提高系统设计的效率和质量。
基于模型的系统工程还可以帮助设计人员在设计初期发现和解决问题，减少设计时间和成本，提高系统的可靠性和安全性。
通过模拟和仿真可以对系统进行全面的验证和评估，提前发现潜在的问题，并及时进行调整和改进。
基于模型的系统工程在航电系统设计中的研究与仿真具有重要的实践意义，可以提高系统设计的效率和质量，保障航电系统的安全性和可靠性。
对基于模型的系统工程在航电系统设计中的应用进行深入研究和探讨，将对航空航天领域的发展和进步起到积极的推动作用。
1.3 研究方法研究方法是科学研究的核心环节，是实现研究目的的重要手段。
基于模型的系统工程方法论：探讨基于模型的系统工程方法论的基本原理、流程和应用
基于模型的系统工程方法论引言在科技不断发展和实践的推动下，系统工程方法论作为一种跨学科的综合性方法，已经成为驱动创新和解决复杂问题的重要工具。
基于模型的系统工程方法论是系统工程方法论的一种重要分支，通过建立模型来描述和优化系统的行为和性能，从而实现有效的系统设计和管理。
本文将探讨基于模型的系统工程方法论的基本原理、流程和应用，以期更深入地了解和应用这一方法论。
什么是基于模型的系统工程方法论基于模型的系统工程方法论是一种系统工程方法论的具体应用，其核心思想是通过建立和利用模型来理解和设计复杂系统。
模型是对系统的抽象表示，可以是数学模型、物理模型、仿真模型等。
基于模型的系统工程方法论强调系统工程师将系统问题具象化为模型问题，并通过模型分析和验证来推导解决方案。
基于模型的系统工程方法论的基本原理基于模型的系统工程方法论有以下几个基本原理：1. 抽象和建模基于模型的系统工程方法论的第一个基本原理是抽象和建模。
通过抽象，系统工程师可以将系统问题简化为模型问题，从而消除系统复杂性带来的困扰。
建模是将系统的实体、行为和关系用模型来表示，可以是数学方程、图表、图形等形式。
通过抽象和建模，系统工程师可以更清晰地理解系统，准确地描述系统的需求和性能。
2. 集成和协同基于模型的系统工程方法论的第二个基本原理是集成和协同。
复杂系统由多个部分组成，它们之间存在着复杂的相互作用和依赖关系。
通过建立模型，系统工程师可以将系统的各个部分集成在一起，形成一个整体。
集成不仅是将各个部分连接在一起，还要解决各部分之间的接口问题，确保系统的协同工作。
3. 管理和优化基于模型的系统工程方法论的第三个基本原理是管理和优化。
通过建立模型，系统工程师可以对系统进行管理和优化。
管理是指对系统的整个生命周期进行有效的规划和控制，包括需求管理、变更管理、配置管理等。
优化是指通过分析模型，找到系统的瓶颈和潜在问题，并提出改进措施。
通过管理和优化，系统工程师可以提高系统的性能和可靠性。
谈谈MBSE--基于模型的系统工程
谈谈MBSE--基于模型的系统工程(图片来自网络)文/侯哥1.最近几年，系统工程的概念越来越火热。
其中MBSE是目前最受大家推崇的，也可以说是最时髦的。
在复杂系统的开发领域，如果你不能说出一些跟MBSE有关的一些词儿，那么你是无法号称自己站在时代前沿的。
国外把基于MBSE视为系统工程的“革命”、“系统工程的未来”、“系统工程的转型”等。
国内的很多大型组织也已经在开展了相关研究和应用了。
其中，包括大飞机和汽车等复杂的系统设计。
在汽车的开发，尤其是汽车的电气架构开发领域，MBSE已经被越来越多的公司所引入，并且通过使用相关的软件工具，把MBSE应用到电子电器开发的各个领域。
包括用户场景的描述、功能的开发、系统的详细设计和相应的测试验证。
由于现在已经有了直接把模型转换为代码的工具，所以，很多OEM可以通过MBSE的使用，具备或提高了一定的上层应用软件的开发能力。
以前的文章介绍过SDV（软件定义汽车）的概念，无论是否达到了SDV的阶段，OEM开发部分软件已经是一个明显的趋势和不争的事实了。
而MBSE的应用和推广必将助力OEM和整个行业的软件质量的提升和开发速度的提高。
有个大佬曾经说过：MBSE下，工程研制工作由过去的“80%劳动、20%创造”转变为“20%劳动、80%创造”。
为啥呢？一句话：MBSE可以让工程师更多的时间投入在设计中，而不是文档上。
2.那么MBSE究竟是何方神圣？今天给大家介绍一下相关的概念，让大家有一个初步的认识。
MBSE是Model-Based SystemsEngineering的缩写，翻译成中文就是：基于模型的系统工程。
这里面有三个关键词：模型，系统和工程。
模型是一个含义丰富的词。
在MBSE里，特指描述待研究的对象，把待研究的对象的一些特性抽象出来，并使用标准化的表达方式来进行描述，从而能够进一步进行研究的一种形象化的表达方法。
工程这个词就不需要解释了。
什么才是“系统”呢？系统的定义：系统是由两个以上有机联系、相互作用的要素所组成，具有特定功能、结构和环境的整体。
基于模型的系统工程最佳实践
基于模型的系统工程最佳实践
在现代系统工程中，基于模型的方法已经成为了一种重要的工具和最佳实践。
这种方法通过使用模型来描述和分析系统，帮助工程师们更加有效地设计、开发和维护复杂的系统。
基于模型的系统工程最佳实践包括以下方面：
1. 采用适当的建模语言和工具
选择适当的建模语言和工具是基于模型的系统工程的关键。
不同的系统和应用场景需要使用不同的建模语言和工具，以便能够更好地描述和分析系统。
一些常用的建模语言包括UML、SysML、MATLAB和Simulink等。
2. 建立全面的系统模型
基于模型的系统工程需要建立全面的系统模型，包括系统的结构、功能、性能和接口等方面。
通过建立全面的模型，可以更好地理解系统的行为和交互，并且能够更快地发现和解决问题。
3. 利用模型进行系统分析和优化
通过模型，可以进行系统分析和优化，以寻求系统的最佳性能和效率。
例如，可以使用仿真工具对系统进行模拟，以便发现和解决系统中的问题和瓶颈。
4. 采用模型驱动的方法进行软件开发
基于模型的系统工程可以采用模型驱动的方法进行软件开发。
这种方法可以将开发过程中的模型和代码密切结合，以便更好地管理和维护软件系统。
基于模型的系统工程最佳实践已经在许多领域得到了广泛的应用，包括机械、电气、航空航天和汽车等工业领域。
这种方法不仅可以提高系统开发的效率和质量，还可以帮助工程师们更好地理解系统的行为和交互，从而更好地满足用户的需求和期望。
基于模型的系统工程(mbse)方法论综述_概述说明
基于模型的系统工程(mbse)方法论综述概述说明1. 引言1.1 概述引言部分主要旨在介绍本篇长文的主题——基于模型的系统工程（MBSE）方法论，并概述文章的结构和目的。
MBSE是一种系统工程方法论，通过建立和使用模型来描述、分析、设计和验证系统，以提高系统开发过程中的效率和质量。
1.2 文章结构本文将按照以下结构展开对MBSE方法论的综述。
首先，我们将对系统工程和模型驱动工程进行简介，为读者提供一定背景知识。
接着，我们将详细探讨MBSE 方法论的定义与特点。
随后，我们将重点关注MBSE方法论中的三个关键要点：模型建立与表示、模型验证与验证以及模型驱动设计与开发。
最后，在应用层面上，我们将通过案例分析来展示MBSE方法论在不同行业领域中的应用情况。
最后一部分是结论与展望，在此部分我们将总结文章中阐述的观点和发现，并对MBSE方法论未来发展进行展望。
1.3 目的本文旨在全面回顾和概述基于模型的系统工程（MBSE）方法论，并探索其在实践中存在的关键要点和挑战。
同时，本文也将通过应用案例分析，展示MBSE 方法论在不同行业领域中的应用情况。
通过阅读本文，读者可以深入了解MBSE方法论的定义、特点以及其对系统工程过程的价值和影响。
最后，我们希望能为读者提供对MBSE方法论发展趋势的展望，引发更多关于此领域未来可能性的思考。
2. 基于模型的系统工程方法论概述2.1 系统工程简介系统工程是一门综合性学科，它解决了复杂系统设计和开发过程中遇到的各种问题。
它通过从整体上考虑、分析和优化系统的需求、功能、结构和性能，以及在整个生命周期中管理系统各个方面的交互作用，实现了有效的系统集成与开发。
2.2 模型驱动工程概念模型驱动工程（Model-Driven Engineering, MDE）是一种软件开发方法，其核心理念是将模型作为软件开发过程中的主要产物和交流媒介。
MDE通过建立抽象、可执行的模型来描述系统需求、设计和实现，并通过自动化转换或代码生成来实现软件开发生命周期中的各个阶段。
基于模型的系统工程在航电系统设计中的研究与仿真
基于模型的系统工程在航电系统设计中的研究与仿真1. 引言1.1 研究背景航空电子系统作为航空航天领域中不可或缺的一部分，其设计与研发一直是工程技术领域中的重要问题。
随着航空航天技术的不断发展，航电系统的设计要求也越来越高，各种复杂性、安全性等方面的要求日益增加。
传统的航电系统设计方法往往存在一些问题，如设计过程中的不精确性、原型验证成本高等，因此迫切需要一种更加有效和精确的系统工程方法来支撑航电系统设计。
研究关于基于模型的系统工程在航电系统设计中的应用具有重要的研究意义。
通过深入探讨航电系统设计中基于模型的系统工程方法的应用，可以为航电系统设计提供更加有效的支持，提高设计效率、降低风险，推动航空电子技术的发展。
【研究背景】1.2 研究目的本文旨在探讨基于模型的系统工程在航电系统设计中的研究与仿真方法，旨在建立有效的航电系统设计模型，提高系统设计效率和质量。
具体目的包括：1. 分析航电系统设计中存在的问题和挑战，探讨传统方法在面对复杂系统设计时的局限性；2. 介绍基于模型的系统工程方法，在系统设计阶段通过建立模型来更好地理解系统，优化设计方案；3. 通过案例分析，验证基于模型的系统工程在航电系统设计中的应用效果，探讨其在实际工程中的可行性和有效性；4. 提出模型验证与评估的方法，保证设计模型的准确性和可靠性；5. 探讨系统工程在航电系统设计中的实际运用，为未来航空电子系统设计提供借鉴和参考。
通过以上研究目的，本文旨在为航电系统设计领域的研究和实践提供有益的理论参考和方法指导。
1.3 研究意义航空电子设备作为飞机系统的重要组成部分，对飞行安全和效率具有至关重要的影响。
基于模型的系统工程在航电系统设计中的研究与仿真具有重要的理论意义和实践价值。
基于模型的系统工程方法可以帮助工程师更好地理解航电系统的复杂性和系统整体性，有助于提高设计效率和准确性。
通过建立系统模型、进行仿真分析，可以在系统设计阶段发现问题，并针对性地进行改进，从而避免在后期开发和测试阶段出现严重的问题。
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基于模型的系统工程（MBSE）的案例研究第 1 部分: IBM Rational Harmony 的集中式系统模型建模自出现以来，一直是系统工程的重要组成部分。
在过去十年中，工程师们已经大幅增加基于模型的技术的使用，并发展出一门新的学科，基于模型的系统工程（Model-Based Systems Engineering, MBSE）。
这门学科与传统的系统工程不同，它强调中央系统模型，该模型同时捕捉系统需求和满足这些需求的设计决策。
除了作为系统工程的工作构件的知识库之外，还可以通过模拟系统模型来验证成本、性能研究和设计选择。
IBM Rational Harmony for Systems Engineers 等广泛应用的 MBSE 流程重点关注的是系统功能分析，也就是说，关注如何将功能要求转换为一致的系统操作描述。
然后，使用系统操作获得所分配系统架构块之间的端口和接口。
这些接口形成了各子系统之间的正式切换的基础。
Mohit Choudhary, 系统工程师, RealTime TechSolutions2012 年 3 月 23 日•内容本系列的这一部分旨在通过一个案例研究来探讨标准 MBSE 流程。
首先，我们根据 UAV（无人驾驶飞机）地面站控制器的设计来拟定这个案例研究的范围。
然后，我们会介绍 Rational Harmony 系统工程流程的基本概念、工作流和工作产品。
最后，我们通过定义任务流来实现 UAV 地面站控制器的设计，同时构造每个阶段所需的构件。
案例研究本案例研究基于对少部分 UAV 地面站控制器的设计分析，这些控制器的功能必须符合表 1 中的要求。
表 1. UAV 地面站控制器需求Rational Harmony 系统工程中基于模型的系统工程Rational Harmony for Systems Engineering 使您能够识别并推导出所需的系统功能，还能够确定相关的系统模式和状态。
此外，您还可以将已确定的系统功能和状态分配给子系统结构，并确定跨子系统的端口和接口。
图1显示了您在每个工程阶段为了完成系统设计而必须执行的基本输入和输出。
图 1. 工程阶段的生命周期在功能分析阶段，通过一个活动图定义用例的功能流。
然后，从活动图推导出用例场景。
各场景通过一组序列图表示，创建用例块的端口和接口时需要用到它们。
最后，用例基于状态的行为被捕获为一个状态图。
在架构设计阶段，选定的系统块被分解成几部分。
最终的系统结构被捕获在SysML 块定义图 (BDD) 和 SysML 内部块图 (IBD) 中。
每个用例分配都可以通过一个关联的白盒活动图以图形的形式表示。
下图是用例的黑盒活动图的副本，但它被划分为泳道 (swim lane)。
每条泳道代表分解层次的一个块。
然后，根据选定的设计理念，将操作“移动” 到各自的块泳道。
这种分配的一个基本要求是要求维护操作之间的初始链接（功能流）。
最后，详细架构设计阶段的重点是端口和接口的定义，以及在架构分解的最低层，系统块基于状态的行为的定义。
设计流程/大纲UAV 地面站的系统要求被划分成两个用例，如图2所示。
为了实现可追溯性，需要将已确定的系统要求与相关的用例相关联。
在本文中，假设已经完成需求分析。
对于本案例研究，我们将重点关注 Uc1 PerformAreaSearch 用例。
图 2. UAV 管理系统用例图功能分析用例的功能流涵盖的方面包括：将搜索分配给选定的UAV、接收来自UAV传感器的追踪信息、保持系统追踪信息与传感器追踪信息一致、维护所需要的传感器追踪信息更新历史、允许操作员中止搜索。
您可以使用该工具在黑盒活动图中详细说明每个功能流，如图 3 所示。
图 3. 黑盒活动图用例场景您可以看到，活动图中的每个流都表示一个不同的用例场景。
这些流不仅能帮助我们详细了解功能流中的操作，还能形成在各个开发阶段验证用例行为的基础。
在图 4 所示的五个场景中，您可以通过其中三个场景获得我们的用例。
图 4. 黑盒用例场景用例状态图在下一步中，您可以使用序列图获得端口和接口。
获得端口和接口之后，必须在状态图中捕捉用例的状态行为。
最后，为了设定用例的黑盒行为的基线，需要执行状态机，并且将生成的序列图与刚才创建为场景的序列图进行对比。
本用例的状态机如图 5 所示。
图 5. 黑盒状态图状态“Search Executed” 有两个‘and' 子状态：“Perform Sensor Track Management 执行传感器追踪信息管理” 和“Perform History Check”。
第一个子状态支持追踪信息的建立或更新，第二个子状态清除大于 30 分钟的传感器追踪信息历史，如果传感器追踪信息没有历史记录，则清除传感器追踪信息本身。
架构设计在架构设计阶段，您需要重点关注结构分解，以及如何将操作和行为分配给子系统组件。
首先，我们描述了将系统结构性分解成子系统的系统 BDD（参见图 6），然后我们将获得 Use Case White-Box Activity Diagram，并通过它将用例的操作分配给分解后的子系统（参见图 7）。
当将系统分解成子块后，它会以关键系统功能的定义为基础。
这一阶段的目标是对系统功能进行分组，每个组可以通过一个子系统组件实现。
第一步是将相关的系统功能划分为关键系统功能。
对于本用例，我们通过用例黑盒活动图的分析，确定了以下三个关键系统功能：•管理传感器追踪信息•控制人机界面•执行历史管理图 6. UAV 管理系统 BDD考虑到要使用一些关键系统功能，我们获得了如图 6 所示的 BDD。
因为我们有子系统块，所以接下来的任务是在各个泳道中执行分配操作，以描绘每个独立的子系统块。
以下是重要的分配规则：•如果您无法将操作分配到单个块，那么必须将操作分解。
在这种情况下，已分解的相关业务必须通过各自的依赖关系链接到父操作。
•您可以将一个系统级的操作分配到多个块。
在这种情况下，需要将相关的操作复制到相应的块泳道，并将它们集成到功能流中。
图 7. 白盒活动图图 7. 白盒活动图图 7. 白盒活动图在图 7 中，与操作员交互相关的操作已包含在人机界面 (MMI) 控制器组件中。
同样，与创建、更新和处理传感器追踪信息相关的操作被分配到 Track Manager 泳道。
而与历史数据管理有关的操作都推送到 History Manager 泳道。
在将连续流拆分成两个块的地方，可以利用消息操作来表示从一个块到另一个块的转发请求。
这种模式的一个示例是，从 History Manager 组件到 Track Manager 组件的消息操作 purgeSensorTrack()，该操作请求后一个组件执行disposeSensorTrack()。
现在，已将操作分配给泳道，下一步就是执行具体的架构设计。
具体的架构设计在进行具体的架构设计阶段，需要重点关注端口和接口的定义，以及实现子系统块基于状态的行为。
为了做到这一点，必须使用白盒序列图确定所子系统块的端口和接口。
黑盒活动图的重点是确定不同的系统功能（操作）流，而白盒活动图的重点则是不同子系统之间的协作，同时还要考虑到操作的分配。
接收到服务请求定义一个块的接口。
在定义了端口和接口后，必须将所产生的每个叶块基于状态的行为捕获到某个状态图中。
代理白盒序列图如图 8 所示。
序列图显示一个子系统块为了满足场景而向另一个子系统块请求的服务。
图 8. 白盒序列图图 8. 白盒序列图图 8. 白盒序列图我们继续使用白盒序列图来获得子系统之间的端口和接口，并获得代理子系统组件基于状态的行为，如图 9、图 10 和图 11 所示。
图 9. MMI 控制器状态图 10. 追踪信息管理器的状态图图 11. 白盒端口和接口结束语我们描述了如何通过案例研究来应用 Rational Harmony 系统工程流程。
从系统工程切换到后续系统开发的关键构件是一个可执行基线模型。
该模型是生成规范文档和操作 ICD 的资料库。
切换包中包含下列项目：•可执行子系统模型的基线•子系统已分配的操作的定义•子系统端口和逻辑接口的定义•子系统行为的定义，捕获在状态图中•测试场景，从系统级用例场景中获得参考资料学习•查看本系列的第 2 部分：为分布式系统的分析和设计开发以数据为中心的流程•Systems Engineering Best Practices with the Rational Solution for Systems and Software Engineering，作者：Hans Peter Hoffman；工具书版本•访问developerWorks 的 Rational 软件专区，获得 Rational Software Delivery Platform 产品的技术资源和最佳实践。
•随时关注developerWorks 技术活动和网络广播，包括各种 IBM 产品和IT 行业主题。
o参加developerWorksLive! 技术讲座，快速了解 IBM 产品和工具，以及 IT 行业趋势。
o观看developerWorks 演示中心，其中包括面向初学者的产品安装和设置演示，以及为经验丰富的开发人员准备的高级功能。
•提高您的技能。
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您可以随时随地学习它们，许多“入门” 课程是免费的。
获得产品和技术•下载IBM WebSphere UDDI 注册中心预览版 FAQs的 Rational 软件。
•以最适合您的方式IBM 产品评估试用版软件：下载产品试用版，在线试用产品，在云环境下试用产品，或者在IBM SOA 人员沙箱中花费几个小时来学习如何高效实现面向服务架构。
第 2 部分: 为分布式系统的分析和设计开发以数据为中心的流程分布式系统本身是面向数据的，它通过数据实体规定子系统边界，并通过特定数据交互来定义系统的动态特性。
数据实体及其在分布式环境中的行为是不容忽视的。
因此，通过对IBM® Rational® Harmony 系统工程流程等典型 MBSE 工作流中进行功能分析，可以推导出端口和接口（数据交互和属性）的来源，在这种情况下，这种结果似乎比较奇怪。
在本文中，我们将探索如何开发适用于分布式系统的分析和设计的 MBSE 流程。
Mohit Choudhary, 系统工程师, RealTime TechSolutions2012 年 3 月 23 日•内容在本系列的第 1 部分中，我们获得了 UAV 地面控制器的系统设计，我们使用IBM Rational Harmony 系统工程作为一个流程，指引我们了解子系统和逻辑接口。