第17章联轴器、离合器.ppt1-17
合集下载
第十七章 联轴器
联轴器和离合器大都已标准化。设计时通常依据机 器的工作条件选定合适的类型，然后按照计算转矩、 轴的转速和轴端直径从标准中选择所需的型号和尺寸； 必要时还应验算其中某些零件。
联轴器
联轴器
联轴器
联轴器
联轴器
弹性套柱销联轴器
第十七章 联轴器和离合器
联轴器和离合器主要用于轴与轴之间的联接。用联 轴器联接两根轴，停机后经拆卸才能分离；用离合器 联接的两根轴，在机器工作中就能方便地分离或接合。
联轴器分刚性和弹性两大类。刚性联轴器又பைடு நூலகம்分为 固定式和可移式两类(种类很多，如：套筒联轴器、凸 缘联轴器、万向联轴器、齿轮联轴器、弹性套柱销联 轴器、弹性柱销联轴器等)。
联轴器
联轴器
联轴器
联轴器
联轴器
弹性套柱销联轴器
第十七章 联轴器和离合器
联轴器和离合器主要用于轴与轴之间的联接。用联 轴器联接两根轴，停机后经拆卸才能分离；用离合器 联接的两根轴，在机器工作中就能方便地分离或接合。
联轴器分刚性和弹性两大类。刚性联轴器又பைடு நூலகம்分为 固定式和可移式两类(种类很多，如：套筒联轴器、凸 缘联轴器、万向联轴器、齿轮联轴器、弹性套柱销联 轴器、弹性柱销联轴器等)。
《联轴器和离合器》课件
智能化：通过传感 器和智能算法实现 自动调节和故障诊 断
轻量化：采用新型 材料和结构设计， 降低重量，提高效 率
环保化：采用环保 材料和节能设计， 降低能耗和排放
集成化：将多个功 能集成到一个部件 中，提高系统集成 度和可靠性
联轴器和离合器的发展趋势和展望
智能化：联轴器和 离合器将更加智能 化，实现自动控制 和调节
联轴器和离合器的比较
功能：联轴器用于连接两个轴，传递扭矩；离合器用于控制动力的传递和切断
结构：联轴器通常由两个半联轴器组成，通过螺栓或键连接；离合器通常由压盘、摩擦 片、弹簧等组成
工作原理：联轴器通过弹性元件或刚性元件传递扭矩；离合器通过摩擦片与压盘的摩擦 力传递扭矩
应用：联轴器广泛应用于各种机械设备中；离合器广泛应用于汽车、摩托车等交通工具 中
常见类型：十字滑块联轴器、凸缘 联轴器、套筒联轴器等
弹性联轴器
工作原理：利 用弹性元件的 弹性变形来传
递扭矩
优点：结构简 单，制造方便， 成本低，易于
维护
缺点：传递扭 矩有限，不能 承受冲击载荷
应用领域：广 泛应用于各种 机械设备中， 如减速器、泵、
风机等
挠性联轴器
挠性联轴器是一种可以补偿两轴相对位移的联轴器 挠性联轴器通常由弹性元件、连接件和保护装置组成 挠性联轴器的优点包括：可以补偿两轴的相对位移、可以吸收振动和冲击、可以降低噪声和振动 挠性联轴器的缺点包括：需要定期维护和更换弹性元件、可能会产生较大的扭矩损失和磨损
定期更换离合器油 ，保持离合器油的 清洁和润滑效果
离合器的常见故障及排除方法
离合器打滑：检查离合器片磨损情况，必要时更换 离合器异响：检查离合器片是否磨损过度，必要时更换 离合器分离不彻底：检查离合器踏板自由行程是否过大，必要时调整 离合器抖动：检查离合器压盘是否磨损过度，必要时更换 离合器发热：检查离合器片是否过热，必要时更换 离合器漏油：检查离合器油封是否损坏，必要时更换
联轴器、离合器、制动器 ppt课件
应用：3t以下的电动葫芦（吊车）的刹车装置。
ppt课件
54
ppt课件
55
三、 制动器的结构、特点及应用
常用制动器
带状制动器
组成：制动轮、制动带、制动杆
工作原理：
当驱动力F作用在制动
杆上时，制动带抱住制动
轮，靠带和轮之间的摩擦
力矩实现制动。
特点：
结构简单，制动效果好，
易调节，适合于中小载荷
的机械及人力操纵的机械。
有弹性元件的挠性联轴器：
可补偿两轴的相对位移（综合位移），具有缓冲减振 的能力。
弹性元件挠性联轴器分为非金属弹性元件挠性联
轴器和金属弹性元件挠性联轴器两类。弹性元件挠
性联轴器又称弹性联轴器，是利用弹性元件的弹性
变形来补偿两轴间相对位移的，具有缓冲和吸振功
能。
下面介绍几种常用的非金属弹性元件挠行联轴
(安全离合器： 具有过载保护作用。
ppt课件
44
定向(超越)离合器
ppt课件
45
超越式离合器
1—星轮 2—外圈
3—滚柱 4—弹簧
ppt课件
46
2、摩擦离合器
缺点：结合过程中不可避
a、单片式圆盘摩擦离合器 优点：
免出现打滑，引起磨损和 发热；
1.在任何转速条件下两轴都
可以进行结合；
2.过载时打滑，起保护作用；
3.结合平稳、冲击和振动小。
缺点： 结合过程中不可避
免出现打滑，引起磨损和 发热；传递的转矩小
ppt课件
41
2.摩擦离合器
b、多片式圆盘摩擦离合器
在传递大转矩的情况下，因受摩擦盘尺寸的限制不 宜应用单片摩擦离合器，这时要采用多片摩擦离合器， 用增加结合面对数的方法来增大传动能力。
ppt课件
54
ppt课件
55
三、 制动器的结构、特点及应用
常用制动器
带状制动器
组成：制动轮、制动带、制动杆
工作原理：
当驱动力F作用在制动
杆上时，制动带抱住制动
轮，靠带和轮之间的摩擦
力矩实现制动。
特点：
结构简单，制动效果好，
易调节，适合于中小载荷
的机械及人力操纵的机械。
有弹性元件的挠性联轴器：
可补偿两轴的相对位移（综合位移），具有缓冲减振 的能力。
弹性元件挠性联轴器分为非金属弹性元件挠性联
轴器和金属弹性元件挠性联轴器两类。弹性元件挠
性联轴器又称弹性联轴器，是利用弹性元件的弹性
变形来补偿两轴间相对位移的，具有缓冲和吸振功
能。
下面介绍几种常用的非金属弹性元件挠行联轴
(安全离合器： 具有过载保护作用。
ppt课件
44
定向(超越)离合器
ppt课件
45
超越式离合器
1—星轮 2—外圈
3—滚柱 4—弹簧
ppt课件
46
2、摩擦离合器
缺点：结合过程中不可避
a、单片式圆盘摩擦离合器 优点：
免出现打滑，引起磨损和 发热；
1.在任何转速条件下两轴都
可以进行结合；
2.过载时打滑，起保护作用；
3.结合平稳、冲击和振动小。
缺点： 结合过程中不可避
免出现打滑，引起磨损和 发热；传递的转矩小
ppt课件
41
2.摩擦离合器
b、多片式圆盘摩擦离合器
在传递大转矩的情况下，因受摩擦盘尺寸的限制不 宜应用单片摩擦离合器，这时要采用多片摩擦离合器， 用增加结合面对数的方法来增大传动能力。
第十七章 联轴器、离合器与制动器经典课件
三、万向联轴器
作用：用于传递两相交轴之间的动力和运动， 作用：用于传递两相交轴之间的动力和运动，而且在传动过程 中，两轴之间的夹角还可以改变。共轴、有夹角 两轴之间的夹角还可以改变。 应用：广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。 应用：广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。
α
单万向联轴器
结构特点：两传动轴末端各有一个叉形支架， 结构特点：两传动轴末端各有一个叉形支架，用铰链与中间的 十字形”构件相联， 十字形”构件的中心位于两轴交点处， “十字形”构件相联，“十字形”构件的中心位于两轴交点处， 轴间角为 ：
转矩 从动
b c
转矩 主动
a
时间
时间
曲线a— 刚性联轴器，无弹性元件挠性联轴器 曲线b— 有缓冲作用的弹性联轴器 曲线c— 具有缓冲及减振作用的弹性联轴器
无弹性元件挠性联轴器— 无弹性元件挠性联轴器 用于有相对位移 有相对位移场合。 定刚度弹性联轴器— 定刚度弹性联轴器 用于载荷和速度不大，同轴度 不易保证的场合。 变刚度弹性联轴器— 变刚度弹性联轴器 用于载荷和速度变化较大处。
第17章
§17-1 §17-2 §17-3 §17-4 §17-5 §17-6 §17-7 §17-8 §17-9
联轴器、离合器和制动器
联轴器、离合器的类型和应用 固定式刚性联轴器 可移式刚性联轴器 弹性联轴器 牙嵌离合器 圆盘摩擦离合器 磁粉离合器 定向离合器 制 动 器
学习要求
了解常用联轴器、离合器的主要类型 和用途； 掌握常用联轴器的结构、原理、特点、 应用及选择。
以轴1为参考系，对B点有 ： 以轴1为参考系，
vB1 = r”ω1 = ω1 r cosα 同样有 ： vB1 = vB2
代入得： 代入得： ω’’2=ω1 cosα 其它位置： 其它位置：
机械设计基础第17章联轴器ppt课件
上述摩擦离合器优点： 1)在任何不同转速条件下两轴都可接合或断开； 2) 过载时摩擦面间将打滑，可防止损坏其它零件； 3) 接合较平稳，冲击和振动较小。 缺点:两摩擦面间相对滑动要消耗一部分能量，
并引起摩擦片的摩损和发热。
4、磁粉离合器
1—磁轭
2—励磁线圈
离合 器的
3—圆筒
主动
7、8—左右轮辐 部分
特点:通过蛹状的弹性套传递转矩。
优点:①制造容易，装拆方便，成本较低；
②有缓冲和吸振作用；
补偿轴向位移
③弹性套的变形可以补偿两轴线的径向位移和角位移；
缺点：橡胶易坏，寿命较短。
适用：载荷平稳、需正反转或起动频繁的传递中、小转矩的轴。
注意：不宜用于温度较高的场合(温度范围-20～50℃)
2、弹性柱销联轴器
接主动轴(未画)
6—转子
离合器的
从动部分
接从动轴(未画)
4—隔磁环 5—磁粉
断电
磁粉被离心力 甩向圆筒3的 内壁，离合器 分离。
特点：操纵方便、离合平稳、 工作可靠，但重量较大。
通电
励磁线圈产生磁场， 磁粉被磁化，彼此相 互吸引，依靠磁粉的 结合力及磁粉与主、 从动件工作面间的摩 擦力来传递转矩。
5、定向离合器
结构动画
补偿一定的径向位移和少量的角位移。
缺点:当轴的转速较高，两轴间有相对位移的情况下, 中间盘会产生很大的离心力，从而增大动载荷.
适用:工作平稳、有较大位移的低速大转矩且无剧烈 冲击的场合。
3、万向联轴器
结构:叉形接头+中间十字轴
优点:结构简单，维护方便，允许两轴间有较大的夹角α
缺点:当主动轴角速度ω1为常数时:
§17-2 联轴器的类型及选择
并引起摩擦片的摩损和发热。
4、磁粉离合器
1—磁轭
2—励磁线圈
离合 器的
3—圆筒
主动
7、8—左右轮辐 部分
特点:通过蛹状的弹性套传递转矩。
优点:①制造容易，装拆方便，成本较低；
②有缓冲和吸振作用；
补偿轴向位移
③弹性套的变形可以补偿两轴线的径向位移和角位移；
缺点：橡胶易坏，寿命较短。
适用：载荷平稳、需正反转或起动频繁的传递中、小转矩的轴。
注意：不宜用于温度较高的场合(温度范围-20～50℃)
2、弹性柱销联轴器
接主动轴(未画)
6—转子
离合器的
从动部分
接从动轴(未画)
4—隔磁环 5—磁粉
断电
磁粉被离心力 甩向圆筒3的 内壁，离合器 分离。
特点：操纵方便、离合平稳、 工作可靠，但重量较大。
通电
励磁线圈产生磁场， 磁粉被磁化，彼此相 互吸引，依靠磁粉的 结合力及磁粉与主、 从动件工作面间的摩 擦力来传递转矩。
5、定向离合器
结构动画
补偿一定的径向位移和少量的角位移。
缺点:当轴的转速较高，两轴间有相对位移的情况下, 中间盘会产生很大的离心力，从而增大动载荷.
适用:工作平稳、有较大位移的低速大转矩且无剧烈 冲击的场合。
3、万向联轴器
结构:叉形接头+中间十字轴
优点:结构简单，维护方便，允许两轴间有较大的夹角α
缺点:当主动轴角速度ω1为常数时:
§17-2 联轴器的类型及选择
机械基础联轴器离合器 教学课件
（1）、结构、原理： 动画
◆普通凸缘联轴器：用铰 制孔螺栓联接两个半联轴器， 靠螺栓杆承受挤压与剪切来 传递转矩：
◆对中榫凸缘 联轴器：用普通孔 螺栓来联接两个半 联轴器，靠接合面 的摩擦力来传递转 矩。一个半联轴器 的凸肩与另一个半 联轴器上的凹槽相 配合而对中：
（2）特点：
构造单简、成本低、可传递较大转矩，但 不能补偿两轴间的相对位移，对两轴对中 性的要求很高。
图示为滚柱定向离合器。
主要由星轮1、外圈2、 滚柱3和弹簧顶杆4组成。弹 簧的作用是将滚柱压向爪轮 的楔形槽内，使滚柱与星轮、 外圈相接触。
当星轮为主动件并按图 示方向顺时针回转滚柱受摩 擦力的作用被楔紧在槽内， 从而带动外环回转，离合器 处于接合状态；
当星轮反向回转时，滚柱 则被推到槽中宽敞部分，离 合器处于分离状态。
（3）应用：
常用于轴向窜动量较大，经常正反转， 起动频繁，转速较高的场合，可代替弹性 圈柱销联轴器。
6、轮胎联轴器
轮胎式联轴器如图所示， 用橡胶或橡胶织物制成轮胎状 的弹性元件，用螺栓与两半联 轴器联接而成。
内部结构
特点：弹性强、补偿位移能力 大，有良好的阻尼和减振能力， 绝缘性能好，运转时没有噪声， 而且结构简单、不需要润滑， 装拆和维护方便。
（1）原理
（2）结构
由两个分别固定在主、 从动轴上的叉形接头1、2 和一个十字形零件(称十字 头)3组成。叉形接头和十字 头是铰接的：
（3）特点：
结构紧凑，维护方便，允许被联接（最大可达 35°~45°），而且机器运转中夹角发生改变时仍能 正常传动。 （4）应用：
用于两轴轴线夹角α较大的场合。广泛用于汽车、 多头钻床等机器的传动系统中。但当α过大时，传动 效率显著降低。
◆普通凸缘联轴器：用铰 制孔螺栓联接两个半联轴器， 靠螺栓杆承受挤压与剪切来 传递转矩：
◆对中榫凸缘 联轴器：用普通孔 螺栓来联接两个半 联轴器，靠接合面 的摩擦力来传递转 矩。一个半联轴器 的凸肩与另一个半 联轴器上的凹槽相 配合而对中：
（2）特点：
构造单简、成本低、可传递较大转矩，但 不能补偿两轴间的相对位移，对两轴对中 性的要求很高。
图示为滚柱定向离合器。
主要由星轮1、外圈2、 滚柱3和弹簧顶杆4组成。弹 簧的作用是将滚柱压向爪轮 的楔形槽内，使滚柱与星轮、 外圈相接触。
当星轮为主动件并按图 示方向顺时针回转滚柱受摩 擦力的作用被楔紧在槽内， 从而带动外环回转，离合器 处于接合状态；
当星轮反向回转时，滚柱 则被推到槽中宽敞部分，离 合器处于分离状态。
（3）应用：
常用于轴向窜动量较大，经常正反转， 起动频繁，转速较高的场合，可代替弹性 圈柱销联轴器。
6、轮胎联轴器
轮胎式联轴器如图所示， 用橡胶或橡胶织物制成轮胎状 的弹性元件，用螺栓与两半联 轴器联接而成。
内部结构
特点：弹性强、补偿位移能力 大，有良好的阻尼和减振能力， 绝缘性能好，运转时没有噪声， 而且结构简单、不需要润滑， 装拆和维护方便。
（1）原理
（2）结构
由两个分别固定在主、 从动轴上的叉形接头1、2 和一个十字形零件(称十字 头)3组成。叉形接头和十字 头是铰接的：
（3）特点：
结构紧凑，维护方便，允许被联接（最大可达 35°~45°），而且机器运转中夹角发生改变时仍能 正常传动。 （4）应用：
用于两轴轴线夹角α较大的场合。广泛用于汽车、 多头钻床等机器的传动系统中。但当α过大时，传动 效率显著降低。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
四、复习题
2. 选择题 （1）联轴器与离合器的主要作用是_____。 (A) 缓和冲击和振动； (B) 补偿两轴间的偏移； (C) 联接两轴并传递运动和转矩； (D) 防止机器发生过载。 （2）刚性联轴器和弹性联轴器的主要区别是_____。 (A) 弹性联轴器内装有弹性件，而刚性联轴器没有； (B) 弹性联轴器能补偿两轴间的偏移，而刚性联轴器不能； (C) 刚性联轴器要求两轴严格对中，而弹性联轴器不要求对中； (D) 弹性联轴器过载时能打滑，而刚性联轴器不能。 （3）弹性联轴器不适用于_____工作场合。 (A) 两轴线有相对偏移； (B) 传递较大转矩； (C) 两轴线倾斜一角度； (D) 工作中有冲击、振动及起动频繁
二、弹性柱销联轴器 (GB5014－2003)
适用பைடு நூலகம்轴向窜动量大、正反转变化较多和启动频繁的场合。
§17－5牙嵌离合器
作用：在机器中使两轴随时分离或接合来传递动力。 牙嵌离合器适用于速度比较低场合。并且不能在机器运转 过程中接合。
§17－6圆盘摩擦离合器
分单片和多片。 多片圆盘摩擦离合器特点是：两轴能在不停车的情况下 进行接合，而且接合的比较平稳，冲击振动小，当过载时， 摩擦面之间发生打滑，还可以避免损坏其他零件，起到安全
x
轴向位移x
y
径向位移y
角位移
x
y
综合位移x、y、
A
α
A
α
三、万向联轴器
当一个轴的位置固定以后，另一个轴可以在任意方向偏斜
α角，允许角位移在35°～45°左右 。主要用在汽车、
拖拉机底盘等机械中。
§17－4 弹性联轴器 一、弹性套柱销联轴器 (GB4323－2002)
特点是：结构简单、更换方便，能吸收冲击振动，并能补偿 两轴线的位移和偏斜。主要用在连接经常正、反转、启动频繁、 载荷比较平稳，传递功率比较大的场合。
装置的作用。应用相当广泛。
潘存云教授研制
§17－7联轴器与离合器的选用 1. 联轴器与离合器的选择
a）通常对于载荷平稳、转速低且稳定、刚性大的短轴可选 用刚性固定式联轴器；
b）对于载荷平稳、转速低且稳定、刚性小的长轴，为了补 偿安装误差和轴或其他相连接件的变形，可选用无弹性元 件挠性联轴器； c）对传递转矩较大的重型机械，选用齿轮联轴器；
四、复习题
⑺ 在下列工况下，选择哪类联轴器较好？试举出一种联 轴器的名称。 ① 载荷平稳、冲击轻微，两轴易于准确对中，同时希望 寿命较长； ② 载荷比较平稳、冲击不大，但两轴轴线具有一定程度 的相对偏移； ③ 载荷不平稳，且具有较大冲击和振动。 ⑻ 牙嵌离合器常用的牙形有几种？各有什么特点？ ⑼ 为什么要限制圆盘摩擦离合器接合面的数目？ ⑽ 制动器常用在哪些场合？它们的工作原理是什么？ ⑾ 制动器通常是安装在机器的高速轴上还是低速轴上？ 为什么？
3.制动器的类型 摩擦制动器按摩擦元件的结构型式分为带式制动器、闸瓦
式制动器和盘式制动器三类。
三、典型实例分析
例13-1 一碎石机轴与齿轮减速器输出轴相连接。 已知工作转矩T=2.5kN· m，减速器输出轴轴径d1=90mm ；碎石机轴径d2=100mm，转速n=800r／min，试确定联 轴器的型号，并写出其标记。
一、基本内容及学习要求
2．学习要求 （1）了解联轴器、离合器和制动器的功用。 （2）掌握联轴器连接两轴间位置的补偿原理， 联轴器 与离合器在功能上的异同点。 （3）掌握常用联轴器、离合器和制动器的主要 类型、结构特点、工作原理、性能和选择及计算方 法。
一、基本内容及学习要求
3.重点
几种常用联轴器、离合器和制动器的种类、 工作原理、结构、特点。
从动轴径的尺寸要在相应型号联轴器允许的直径范围之内。
计算转矩：
Tc＝KA×T
KA－工作情况系数 表17－1 。T－电机额定转矩
举例：
例1 凸缘联轴器
代号：YL8联轴器40×112 GB5843-86
表示：Y型轴孔，A型键槽，轴孔直径d=40mm,
轴孔长度L=112mm。Y型表示长圆柱型轴孔。 该型号说明主动轴和从动轴直径和长度相同。 例2：如果主动轴和从动轴直径和长度不相同， 分别写为:
制动器主要由制动架、摩擦元件和驱动装置三部分组成 。 制动架是制动器其他部分安装和支承的基础。摩擦元件与制 动轮以面相接触，以产生制动摩擦力矩。驱动装置则将作用 于制动器的驱动力放大并传递给摩擦元件以实现制动（紧 闸），或使摩擦元件与制动轮脱离接触而松闸。另外，许多 制动器摩擦元件的间隙还装有自动调整装置。
结构较简单，径 用于两轴直径较小 ， 套筒联轴器 向尺寸小，但装拆 同 心 度 高 、 工 作 平 稳 刚 联 不方便 的连接 性 固 轴 定 结构简单，成本 式 器 对中精度较高，载 凸缘联轴器 低，能传递较大的 荷平稳的连接 转矩
三、典型实例分析
常用联轴器的特点和使用条件
类别 型 式 特 点 使用条件
武汉科技大学专用
下面将对各种联轴器作详细介绍
作者： 潘存云教授
联轴器分为刚性联轴器 ( 图17-1)和弹性联轴器 ( 图17-10) 。
刚性联轴器又分为固定式和可移式两种型式。固定式联轴器 要求两轴严格对中；而可移式联轴器允许两轴有一定的安装 误差，能补偿两轴的对中偏差。弹性联轴器内包含有弹性元 件，具有缓冲吸振作用，同时可补偿两轴间的偏移。
固定式刚性联轴器又可分为：套筒式联轴器、夹壳式联轴 器和凸缘式联轴器。
§17－2固定式刚性联轴器
应用最广泛的是凸缘式联轴器GB5843－86 。这种联轴器要 求两轴线严格对中准确。适用于速度比较低，转矩比较大的 场合。
§17－3可移式刚性联轴器
一、齿式联轴器(GB8854.3-2001) 齿式联轴器是允许两轴作综合位移的，它允许径向位移 y≤6.3mm，角位移α ≤30′ 。常用重型机械中。 二、滑块联轴器 两轴线之间允许径向位移y≤0.04d（d为轴径），角位移 α ≤30′。应用在刚度较大，转速较低的场合，限制转速 在n≤300r／min 。
轴孔长度L1=172mm；碎石机轴端半联轴器用J1型轴孔，轴 孔直径d2=100mm，轴孔长度L2=167mm。所以联轴器的标记 为
Y 90 172 ZB J 10913 89 GⅡCL7 联轴器 J 1100 167
三、典型实例分析
常用联轴器的特点和使用条件 类别 型 式 特 点 使用条件
第17章
联轴器、离合器和制动器
一、基本内容及学习要求 二、学习指导 三、典型实例分析 四、复习题 五 、复习题参考答案
回目录
一、基本内容及学习要求
1．基本内容
（1）联轴器的组成与分类；几种常用联轴器 的结构、工作原理、特点以及选择和计算方法。 （2）离合器的组成与分类；几种常用离合器 的结构、工作原理、特点及其选择。 （3）制动器的组成与分类；几种常用制动器 的工作原理。
四、复习题
（4）安装凸缘联轴器时，对两轴的要求是_____。 (A) 两轴严格对中； (B) 两轴可有径向偏移； (C) 两轴可相对倾斜一角度； (D) 两轴可有综合位移。 （5）齿式联轴器的特点是_____。 (A) 可补偿两轴的综合位移； (B)可补偿两轴的径向偏移； (C) 可补偿两轴的角偏移； (D) 有齿顶间隙，能吸收振动 （6）下列_____不是弹性套柱销联轴器的特点。 (A) 结构简单，装拆方便； (B) 价格低廉； (C) 能吸收振动和补偿两轴的综合位移。 (D) 弹性套不易损坏，使用寿命长。 （7）用于联接两相交轴的单万向联轴器，其主要缺点是______。 (A) 结构庞大，维护困难；(B) 零件易损坏，使用寿命短； (C) 只能传递小转矩； (D) 主动轴作等速运动，但从动轴作周期性的变速运动。
三、典型实例分析
常用联轴器的特点和使用条件 类别 型 式 特 点 使用条件
弹 性 联 轴 器
弹性较好，装拆方 用 于 连 接 载 荷 平 弹性套柱销 便，成本低，但弹性 稳 ， 需 正 反 转 ， 起 联轴器 套易损坏，寿命短， 动 频 繁 ， 高 速 轻 载 要限制使用温度 的场合 结构简单，制造容 用于正反转变化 弹性柱销联 易，维护方便，寿命 较多，起动频繁的 轴器 长，但要限制使用温 高、低速传动 度
三、典型实例分析
解：⑴ 类型选择 因用于低速轴，传递转矩较大，为使结构紧凑，选用 齿式联轴器。 ⑵ 求计算转矩Tc 根据原动机为电动机，工作机为碎石机查得：工作情 况系数K=2.3，求得计算转矩为 Tc=KT=（2.3×2.5）kN· =5.75kN· m m
三、典型实例分析
⑶ 型号选择
从机械设计手册（ZB/T19013—1989）查得： GⅡCL7 型鼓形齿式联轴器的许用转矩为6300N· m，许用最大转速为 3750r/min，轴径范围为50~105mm，故合用。 减速器轴端半联轴器用Y型轴孔，轴孔直径 d1=90mm，
四、复习题
1. 问答题
⑴ 联轴器和离合器的功用是什么？两者的功用有何异同？
⑵ 刚性固定式联轴器和刚性可移式联轴器有何区别？各适 合于什么工作条件？
⑶ 刚性可移式联轴器和弹性联轴器有何区别？各适合于什 么工作条件？
⑷ 刚性凸缘式联轴器有哪几种对中方法？各有什么特点？ ⑸ 单万向联轴器的主要缺点是什么？双万向联轴器正确安 装的条件是什么？ ⑹ 怎样计算联轴器的计算转矩？工作情况系数K与哪些因 素有关？
d）对于高速且有冲击振动的轴应选用有弹性元件挠性联轴
器。
2. 选择步骤：
a ) 大部分联轴器已标准化，设计时主要是根据机器 的工作要求和特点，结合联轴器的性能选择合适的类型。
b) 按照连接的主从动轴径、计算转矩和转速在标准 中选出相应的型号。在选用时，应使标准中相应型号联轴 器的许用最大转矩大于或等于计算转矩，同时被连接的主
四、复习题
（8）桥式起重机两传动轴用齿式联轴器CL2相联，两轴直径相等， 轴的转速n = 70r/min，如该联轴器许用最大转矩为1400N· m，取工 作情况系数K=1.5，试求联轴器能传递的最大功率Pmax 。