10-轴联轴器离合器讲解

联轴器离合器讲解

华南理工大学专用
潘存云教授研制
联轴器和离合器种类繁多，在选用标准件或自行设计时应考虑如下因素：
传递转矩大小; 转速高低; 扭转刚度变化 ; 体积大小 ; 缓冲吸振能力。
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联轴器分类：
刚性联轴器弹性联轴器
刚性联轴器由刚性传力件组成，它又可分为固定式和可移式两种类型。固定式刚性联轴器不能补偿两轴的器能补偿两轴间的相对位移。
安装要求：
①主动、从动、中间三轴共面；
②主动轴、从动轴的轴线与中间轴的轴线之间的夹角应相等；
第17章联轴器、离合器和制动器
§17-1 联轴器和离合器类型和应用 §17-2 固定式刚性联轴器 §17-3 可移式刚性联轴器 §17-4 弹性联轴器 §17-5 牙嵌离合器
§17-6 圆盘摩擦离合器 §17-7 磁粉离合器 §17-8 定向离合器 §14-6 制动器
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α
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单万向联轴器
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结构特点：两传动轴末端各有一个叉形支架，用铰链
与中间的“十字形”构件相联，“十字形”构件的中
心位于两轴交点处轴，间角为：
α=0~45˚
α
运动分析：
两轴平均传动比为1，但瞬时传动比是动态变化的。
在图示位置I, 以轴1为参考系，对A点有：
vA1 = Leabharlann ω1 以轴2为参考系，对A点有y
轴向
径向 x
角度
y
α
综合
α
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一、齿式联轴器结构：两个有内齿的外壳，两个有外齿的套筒，两者齿数相同，外齿做成球形齿顶的腰鼓齿。套筒与轴用键联接，两外壳用螺栓联接。两端密封，空腔内储存润滑油。功用：能补偿轴不对中和偏斜。

《联轴器和离合器》课件

智能化：通过传感器和智能算法实现自动调节和故障诊断
轻量化：采用新型材料和结构设计，降低重量，提高效率
环保化：采用环保材料和节能设计，降低能耗和排放
集成化：将多个功能集成到一个部件中，提高系统集成度和可靠性
联轴器和离合器的发展趋势和展望
智能化：联轴器和离合器将更加智能化，实现自动控制和调节
联轴器和离合器的比较
功能：联轴器用于连接两个轴，传递扭矩；离合器用于控制动力的传递和切断
结构：联轴器通常由两个半联轴器组成，通过螺栓或键连接；离合器通常由压盘、摩擦片、弹簧等组成
工作原理：联轴器通过弹性元件或刚性元件传递扭矩；离合器通过摩擦片与压盘的摩擦力传递扭矩
应用：联轴器广泛应用于各种机械设备中；离合器广泛应用于汽车、摩托车等交通工具中
常见类型：十字滑块联轴器、凸缘联轴器、套筒联轴器等
弹性联轴器
工作原理：利用弹性元件的弹性变形来传
递扭矩
优点：结构简单，制造方便，成本低，易于
维护
缺点：传递扭矩有限，不能承受冲击载荷
应用领域：广泛应用于各种机械设备中，如减速器、泵、
风机等
挠性联轴器
挠性联轴器是一种可以补偿两轴相对位移的联轴器挠性联轴器通常由弹性元件、连接件和保护装置组成挠性联轴器的优点包括：可以补偿两轴的相对位移、可以吸收振动和冲击、可以降低噪声和振动挠性联轴器的缺点包括：需要定期维护和更换弹性元件、可能会产生较大的扭矩损失和磨损
定期更换离合器油，保持离合器油的清洁和润滑效果
离合器的常见故障及排除方法
离合器打滑：检查离合器片磨损情况，必要时更换离合器异响：检查离合器片是否磨损过度，必要时更换离合器分离不彻底：检查离合器踏板自由行程是否过大，必要时调整离合器抖动：检查离合器压盘是否磨损过度，必要时更换离合器发热：检查离合器片是否过热，必要时更换离合器漏油：检查离合器油封是否损坏，必要时更换

文献综述-联轴器、离合器、制动器简介

专题—联轴器、离合器、制动器简介将动力机的运动和动力经过一定的变换后传递给执行机构或执行构件的中间装置称为传动系统。

传动系统通常由若干基本传动机构通过一定的方式组合而成，它在动力机与执行机构或执行构件之间形成一个传动联系。

这种传动联系有时也出现在执行机构与执行机构之间。

一：联轴器1、联轴器的功用由于制造和安装不可能绝对精确，以及工作受载时基础、机架和其它部件的弹性变形与温差变形，联轴器所联接的两轴线不可避免的要产生相对偏移。

两轴相对偏移的出现，将在轴、轴承和联轴器上引起附加载荷，甚至出现剧烈振动。

因此，联轴器还应具有一定的补偿两轴偏移的能力，以消除或降低被联两轴相对偏移引起的附加载荷，改善传动性能，延长机器寿命。

为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器还应具有一定的缓冲减震性能。

2、联轴器的特点及类型：为了适应不同需要，人们设计了形式众多的联轴器，部分已标准化。

机械式的联轴器分类如下：2.1、刚性联轴器：刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。

只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。

在先进工业国家中，刚性联轴器已淘汰不用。

属于刚性联轴器的有套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器等。

2.2、挠性联轴器：挠性联轴器具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大补偿量随型号不同而异。

凡被联两轴的同轴度不易保证的场合，都应选用挠性联轴器。

无弹性元件的挠性联轴器：载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正、反转时，有冲击噪声。

使用于低速、重载、转速中。

链条联轴器：是由两个带有相同齿数链轮的半联轴器，用一条滚子链连接组成。

起结构简单，装拆方便，效率高，可在高温、多尘、油污、潮湿等恶劣环境下工作；但不能承受轴向力。

万向联轴器：主要用于两轴有较大角向偏移的场合，最大角向补偿可达35-45度。

联轴器和离合器(新版)

动画
齿式联轴器
齿式联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套筒3和两个带有外齿的内套筒1所组成。两个内套筒1分别用键与两轴联接，两个外套简3用螺栓5联成一体，依靠内外齿相啮合以传递转矩。由于外齿的齿顶制成椭球面，且保证与内齿啮合后具有适当的顶隙和侧隙，故在传动时，套筒1可有轴向和径向位移以及角位移。又为了减少磨损，可由油孔4注入润滑油,并在套筒1和3之间装有密封圈6,以防止润滑油泄漏。这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高；但质量较大，成本较高，在重型机械中广泛应用。
齿式联轴器
承载能力大，重载高速。
单圆盘式摩擦离合器
传递转矩较大的重型机械选用齿式联轴器
由两个半离合器1、2组成，通过其接触面间的摩擦力来传递转矩。1固装在主动轴上，2利用导向平键(或花键)安装在从动轴上，通过操纵杆和滑环3可以在从动轴上滑移。
传递不大的转据。轻型机械
特点
• 若两轴线不重合，即使主动轴等速转动，而从动轴仍将为周期性的变速转动。双万向联轴器可避免这一缺点，对于联接相交或平行二轴的双万向联轴器，欲使主、从动轴的角速度相等，必须满足两个条件：1）主动轴与中间轴的夹角和从动轴与中间轴的夹角必须相等；2）中间件两端的叉形接头必须位于同一平面内。其主、从动轴的角速度才相等(图10-5c、图10-5d)，否则从动轴仍作周期性的变速转动(图10-5e)。能可靠的传递转矩和运动，结构紧凑，效率高，可用于相交轴间的联接，或有较大角位移的场合。
四、联合器和离合器的选用
• 1、类型选择
–先根据机器的工作要求选择合适的类型，再按被联接两轴的直径，计算转矩和转速选择具体型号。
• 2、选择型号
–计算名义转矩

机械基础联轴器离合器教学课件

（1）、结构、原理：动画
◆普通凸缘联轴器：用铰制孔螺栓联接两个半联轴器，靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩：
◆对中榫凸缘联轴器：用普通孔螺栓来联接两个半联轴器，靠接合面的摩擦力来传递转矩。一个半联轴器的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中：
（2）特点：
构造单简、成本低、可传递较大转矩，但不能补偿两轴间的相对位移，对两轴对中性的要求很高。
图示为滚柱定向离合器。
主要由星轮1、外圈2、滚柱3和弹簧顶杆4组成。弹簧的作用是将滚柱压向爪轮的楔形槽内，使滚柱与星轮、外圈相接触。
当星轮为主动件并按图示方向顺时针回转滚柱受摩擦力的作用被楔紧在槽内，从而带动外环回转，离合器处于接合状态；
当星轮反向回转时，滚柱则被推到槽中宽敞部分，离合器处于分离状态。
（3）应用：
常用于轴向窜动量较大，经常正反转，起动频繁，转速较高的场合，可代替弹性圈柱销联轴器。
6、轮胎联轴器
轮胎式联轴器如图所示，用橡胶或橡胶织物制成轮胎状的弹性元件，用螺栓与两半联轴器联接而成。
内部结构
特点：弹性强、补偿位移能力大，有良好的阻尼和减振能力，绝缘性能好，运转时没有噪声，而且结构简单、不需要润滑，装拆和维护方便。
（1）原理
（2）结构
由两个分别固定在主、从动轴上的叉形接头1、2 和一个十字形零件(称十字头)3组成。叉形接头和十字头是铰接的：
（3）特点：
结构紧凑，维护方便，允许被联接（最大可达 35°~45°），而且机器运转中夹角发生改变时仍能正常传动。（4）应用：
用于两轴轴线夹角α较大的场合。广泛用于汽车、多头钻床等机器的传动系统中。但当α过大时，传动效率显著降低。

连轴器和离合器PPT学习教案

第1页/共26页
安全联轴器与离合器：机器工作时，若转矩超过规定值，即可自行断开或打滑，以保证机器中的主要零件不因过载而损坏
特殊功用的联轴器与离合器：用于某些特殊要求处，如：在一定的回转方向或达到一定转速时，联轴器或离合器即可自动接合或分离等
★联轴器和离合器种类繁多，在选用标准件或自行设计时应考虑：传递转矩大小、转速高低、扭转刚度变化、体积大小、缓冲吸振能力等因素。
●轮胎联轴器
轮胎联轴器用橡胶或橡胶织物制成轮胎状的弹性元件，两端用压板及螺钉分别压在两个半联轴器上。这种联轴器富有弹性，具有良好的消振能力，能有效地降低动载荷和补偿较大的轴向位移，而且绝缘性能好，运转时无噪声。缺点是径向尺寸较大；当转矩较大时，会因过大扭转变形而产生附加轴向载荷。为了便于装配，有时将轮胎开出径向切口，但这时承载能力要显著降低。
第2页/共26页
§14-2 联轴器的种类和特性
普通联轴器的分类
一.刚性联轴器：不能补偿两轴间的相对位
移。无减振缓冲能力，要求两轴对中性好。
▪ ★凸缘联轴器 ▪ ★套筒联轴器
★夹壳联轴器
第3页联轴器
凸缘联轴器
夹壳联轴器
第4页/共26页
●铰制孔用螺栓联接
依靠螺栓的抗剪切能力传递扭矩。
器和气压离合器等；
可自动离合的离合器有超越离合器、离心离合器和安
全离合器等，它们能在特定条件下，自动地接合或分离
。
第22页/共26页
二、对离合器的基本要求
分离、接合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠；
结构简单，重量轻，惯性小，外形尺寸小，工作安全，效率高；
接合元件耐磨性好，使用寿命长，散热条件好；操纵方便省力，制造容易，调整维修方便。

第十四章-联轴器和离合器解析PPT教学课件

材料：对于齿轮节圆速度较低的内外齿轮，可用45、ZG310-570 ，外齿轴套齿
面硬度达269——341HBS，内齿圈齿面硬度241-302HBS；对于圆周速度较高的，外
齿轴套、内齿圈可用合金钢35CrMoA、35CrMOVA等。
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5、滚子链联轴器（GB/T 6069-2002）
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二、无弹性元件挠性联轴器 (flexible coupling without elastic elements)
1、十字滑块联轴器(cross-sliding coupling)JB/ZQ4384-1997
3
2
4 1
特点：结构简单、制造容易，可适应两轴间的综合偏移等优点。但由于
十字滑块作偏心转动,工作时会产生较大的离心力,故适用于低速（一般规
GICL型鼓形齿式联轴器
为能补偿两轴的相对位移，将外齿的齿顶做成中心线在轴线上的球面，齿侧做成鼓形齿，且齿顶和齿侧留有较大的间隙，以使两轴发生综合位移。
特点：与十字滑块联轴器相比，齿轮联轴器的转速较高，且因为是多齿同时啮合，故齿轮联轴器工作可靠，承载能力大，但制造困难，需要良好的润滑和密封，反转时有冲击，故一般重载下工作或高速运转的水平传动轴的连接。
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对于受中等载荷，圆周速度v小于35m/s时，凸缘联轴
器的材料可以使用HT200等中等强度的m/s可以采用35、45铸钢或锻
钢。（v为联轴器外缘的圆周速度）
凸缘式联轴器结构简单、价格低廉，使用方便，能传递较大的转矩，但要求被联接的两轴必须安装准确，严格对中。它适用于工作平稳、刚性好和速度较低的场合。凸缘联轴器的尺寸可以按照标准GB5843-86选用。
所以在传动时将引起附加动载荷。为克服这一缺点，可采用双万向联轴器。