车刀种类及应用

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车刀种类和角度选择原则详解

车刀种类和角度选择原则详解

车刀不对准工件中心对角度的影响
五、车刀刃磨
无论硬质合金车刀(焊接)或高速钢 车刀,在使用之前都要根据切削条 件所选择的合理切削角度进行刃磨 ,一把用钝了的车刀,为恢复原有 的几何形状和角度,也必须重新刃 磨。
重 要 性
三分手艺、七分刀 徒弟的手、师傅的刀
1.磨刀步骤(图a~d)
⑴磨前刀面 把前角和刃倾角磨正确。 ⑵磨主后刀面 把主偏角和主后角磨正确。 ⑶磨副后刀面 把副偏角和副后角磨正确。 ⑷磨刀尖圆弧 圆弧半径约0.5~2mm左右。 ⑸研磨刀刃 车刀在砂轮上磨好以后,再用油石加些机油研磨车 刀的前面及后面,使刀刃锐利和光洁。这样可延长车刀的使用寿命。 车刀用钝程度不大时,也可用油石在刀架上修磨。硬质合金车刀可 用碳化硅油石修磨。

前角γo
——在主切削刃选定点的正交平面po内, 前刀面与基面之间的夹角


后角αo
——在正交平面po内,主后刀面与切削 平面之间的夹角。

主偏角κr
——主切削刃在基面上的投影与进给方 向的夹角。
刃倾角λs ——在切削平面ps内,主切削刃与 基面pr的夹角。
其他角度:
副前角γoˊ、 副后角αoˊ、 副偏角κrˊ、 刃倾角λsˊ
3.主偏角、副偏角的选择 (1)主偏角的选择 A、主偏角κr的增大或减小对切削加工有利的一 面 在背吃刀量ap与进给量f 不变时,主偏角κr减小 将使切削厚度hD减小,切削宽度bD增加,参加 切削的切削刃长度也相应增加,切削刃单位长度 上的受力减小,散热条件也得到改善。 主偏角κr减小时,刀尖角增大,刀尖强度提高, 刀尖散热体积增大。 所以,主偏角κr减小,能提高刀具耐用度。

(4)良好的工艺性和经济性

车刀详细解析和应用图解

车刀详细解析和应用图解

刀片厚度
尺寸系列 3.18、4.26、6.35、9.73
刀尖圆弧半径 尺寸系列 0.2、0.4、0.8、1.2、1.6、2.0、2.4、3.2
✓刃口形式及切削方向
F—尖锐刃口 E—倒圆刃口 T—倒棱刃口 S—倒棱又倒圆刃口 R—供向左切的外圆刀 L—供向右切的外圆刀 N—左右都有切削刃
✓断屑槽形式与宽度
➢轮廓设计的准备工作
1、理论上工件廓形各点均需修正计算,以便求出刀具 廓形上的对应点。通常选取工件形状与尺寸变化的各转 折点作为组成点,进行修正计算。
2、计算组成点尺寸 按平均值标注 3、根据工件材料性质和刀具类型,选取所需前、后角 4、圆体成形车刀,尚须确定外径D1
实际生产中,已知apmax,可参考资料选取相关尺寸。
➢前角、后角的形成 只刃磨前刀面,预先磨出一定的角度,再相对工件装 夹成一定位置,分别形成需要的前角、后角。
重磨前刀面hc 时R1,sin必( f 须 f保) 持h不变。为便是控制, 刀具两端面H 上R1刻sin有 f 刃磨检验园。
式中:R —圆体成形车刀最大外圆半径(mm)
钢料:rf=5°~10°,抗拉强度高的取小值,反之取大值; 铸铁: rf=0°~10°,硬度高的取小值,反之取大值;
单,使用方便可靠。 侧压式 利用楔形块和螺钉从刀片侧面将刀片压紧,刀片
上无障碍,排屑顺畅。
2.3 可转位车刀
特点:生产效率高 适应现代化生产的需要 有利于新型刀具材料的使用
夹紧机构
偏心式、楔销式、杠杆式、上压式
要求:转位、更换刀片简便迅速,重复定位精度高, 结构简单,夹固牢靠
可转位刀片的选择
可转位刀片的型号由代表一定意义的字母和数字代号 按一定顺序排列组成,共有十个号位。

机床常用车刀材料的种类和用途

机床常用车刀材料的种类和用途

机床常用车刀材料的种类和用途按材料分:锋钢刀(碳素合金工具钢刀)、合金刀、陶瓷刀、氮化硼刀等。

按结构形式分:锻打刀、焊接刀、机夹刀。

按用途分:外圆刀、内圆刀、螺纹刀、切刀、左右偏刀、圆弧刀等。

1、高速钢高速钢是指含较多钨、铬、铝等合金元素的高台金工具钢,俗称锋钢或白钢。

机床其特点是:制造简单;有较高的硬度(63~66HRC),耐磨性和耐热性(约600—660口c);有足够的强度和韧性;有较好的工艺性;能承受较大的冲击力;可制造形状复杂的刀具,如特种车刀、铣刀、钻头、拉刀和齿轮刀具等;但不能用于高速切削。

常用高速钢的牌号与性能。

高速钢淬火后的硬度为HRC63~67,其红硬温度550℃~600℃,允许的切削速度为25~30m/min。

高速钢有较高的抗弯强度和冲击韧性,可以进行铸造、锻造、焊接、热处理和切削加工,有良好的磨削性能,刃磨质量较高,故多用来制造形状复杂的刀具,如钻头、铰刀、铣刀等,亦常用作低速精加工车刀和成形车刀。

常用的高速钢牌号为W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2两种。

2、硬质合金(1)钨钴类硬质合金它的代号是YG,由co和wc组成。

常用牌机床抗弯强脯不怕冲击,但是硬度和耐热.其特点是:韧性好,抗弯强度高,不怕冲击,但是硬度和耐热性较低。

适用于加工铸铁、青铜等脆性材料.常用牌号有YG3、YG6、YG8等,后面的数字表示含钴量的百分比,含钴量愈高,其承受冲击的性能就愈好。

因此,YG8常用于粗加工,YG6和YG3常用于半精加工和精加工。

(2)钨钻钛类硬质合金它的代号是YT,由wc(碳化钨)、Tic(碳化钛)、co(钴)组成。

常用牌号是YTl5、Y130等.其特点是:硬度为89~93HRA,耐热温度为800~1000℃;耐磨性、抗氧化性较高;但抗弯强度、冲击韧度较低。

适用于加工碳钢、台金钢等到塑性材料。

加入碳化钛可以增加合金的耐磨性,可以提高合金与塑性材料的粘结温度,减少刀具磨损,也可以提高硬度;但韧性差,更脆、承受冲击的性能也较差,一般用来加工塑性材料。

简述车刀的种类和用途

简述车刀的种类和用途

简述车刀的种类和用途车刀啊,那可是机械加工里的一把好手!就好比咱厨房里的菜刀,不同的车刀能应对不同的“食材”和“烹饪方法”。

先来说说外圆车刀吧,这家伙就像是个全能战士,专门对付各种外圆表面,能把工件的外轮廓修整得光溜溜的。

你想想看,它就像个理发师,把工件的“头发”修剪得整整齐齐。

还有切断车刀,这可是个厉害的角色呢!它就像一把锋利的剪刀,能干净利落地把工件切断。

你说神奇不神奇?再讲讲螺纹车刀,它的任务就是车出各种螺纹。

嘿,就好像给工件绣上漂亮的花纹一样,让工件变得更精致。

内孔车刀呢,专门在工件内部“开疆拓土”,把内孔加工得恰到好处。

就如同在一个小洞穴里施展魔法,让它变得符合要求。

成形车刀就更有意思了,它能按照特定的形状把工件加工出来,就像是个模具,能塑造出各种奇奇怪怪的形状。

那车刀都有啥用途呢?这还用问吗?没有车刀,那些机器零件怎么能被制造出来呢?车刀就像是工匠的双手,赋予了原材料新的生命和形态。

比如说,在汽车制造中,车刀可立下了汗马功劳。

从发动机的零件到车身的各个部件,哪一个不需要车刀的精心雕琢?没有车刀,那汽车还能跑得起来吗?在航空航天领域,车刀更是不可或缺的。

那些高精度的零件,可都得靠车刀一点点地加工出来。

车刀就像是一位默默奉献的幕后英雄,没有它的付出,那些翱翔在天空的飞行器怎么能安全可靠呢?在日常生活中,我们用到的很多东西也都离不开车刀的功劳啊。

小到一个螺丝钉,大到一台大型设备,车刀都在其中发挥着重要作用。

车刀的种类繁多,用途广泛,真的是让人大开眼界!它们就像是一群各具本领的战士,在机械加工的战场上冲锋陷阵,为我们创造出一个又一个的奇迹。

咱可得好好珍惜这些车刀,让它们发挥出最大的价值,为我们的生活增添更多的精彩呀!所以说,车刀真的是太重要啦!难道不是吗?。

5常用车刀种类介绍

5常用车刀种类介绍

5常用车刀种类介绍车刀是机床刀具中的一种,广泛应用于车床、车床加工中心等设备上。

它能够在车削过程中切削和切割工件,形成所需的形状和尺寸。

根据不同的形状和功能,车刀可分为多种不同类型。

本文将介绍5种常用的车刀。

1.外圆切削刀外圆切削刀通常用于车床上加工大尺寸的外圆工件。

它主要由刀头和刀杆组成,刀头具有切削刃和边刃,可用于外径切削、外径车削和圆弧加工。

刀杆一般是圆柱形,用于固定刀头和与切削刀力传输。

外圆切削刀可根据不同的工件要求选择不同直径和长度的刀头和刀杆。

2.内圆切削刀内圆切削刀常用于车床上加工小孔或内圆工件。

它由刀头和刀杆组成,刀头具有切削刃和边刃,可以用于深孔加工和精密孔加工。

刀杆一般是圆柱形,用于固定刀头和传输切削刀力。

内圆切削刀可根据不同的孔径和深度选择不同直径和长度的刀头和刀杆。

3.切槽刀切槽刀通常用于车床上切割槽口或切割工件。

它由刀头和刀杆组成,刀头具有切削刃和边刃,可以用于切割平面、切割内外径和切割螺纹等加工。

刀杆一般是矩形形状,用于固定刀头和传输切削刀力。

切槽刀可根据不同的槽口宽度和深度选择不同宽度和长度的刀头和刀杆。

4.螺纹切削刀螺纹切削刀通常用于车床上加工螺纹。

它由刀头和刀杆组成,刀头具有切削刃和边刃,可以用于切削内螺纹、外螺纹和圆柱螺纹等加工。

刀杆一般是圆柱形,用于固定刀头和传输切削刀力。

螺纹切削刀可根据不同的螺纹规格和加工要求选择不同直径和长度的刀头和刀杆。

5.圆角切削刀圆角切削刀通常用于车床上加工工件的圆角处。

它由刀头和刀杆组成,刀头具有切削刃和边刃,可以用于加工外圆角、内圆角和半径等加工。

刀杆一般是圆柱形,用于固定刀头和传输切削刀力。

圆角切削刀可根据不同的圆角半径和加工要求选择不同直径和长度的刀头和刀杆。

总结起来,车刀种类繁多,常用的有外圆切削刀、内圆切削刀、切槽刀、螺纹切削刀和圆角切削刀等。

不同的车刀适用于不同的加工内容和要求,可以根据工件的形状、尺寸以及加工工艺选择合适的车刀进行加工,以提高加工效率和质量。

车刀

车刀
车刀
车刀是形状最简单的单刃刀具,其它各种复杂刀具都可以看作是 车刀的组合和演变,有关车刀角度的定义,均适用于其它刀具。
车刀是由刀头(切削部分)和刀体(夹持部分)所组 成。车刀的切削部分是由三面、二刃、一尖所组成 ,即一点二线三面。
一.常用车刀的种类和用途
1.传统焊接刀具
直头车刀
弯头车刀
75°强力车刀
90°偏刀
切断刀或切槽刀
扩孔刀(通孔)
扩孔刀(不通孔)
螺纹车刀
硬质合金可转位(不重磨)车刀
硬质合金可转位(不重磨)车刀在现代机械加工中广泛应用,其刀片用机械夹固式 装夹在刀杆上,当刀片一个刀刃磨钝后,只需将刀片转过一个角度,即可用新的切削 刃进行切削,从而大大缩短了换刀和磨刀时间,提高了刀杆的利用率,节约了成本。
车刀的主要几何角度的选择 4)副偏角( Kr’ )的选择原则:首先考虑车刀、工件和夹具有足够的刚性, 才能减小副偏角;反之,应取大值;其次,考虑加工性质,精加工时,副偏 角可取10°~15°,粗加工时,副偏角可取5°左右。
进给方向
Kr’
(2)副偏角的选择 副偏角κrˊ的大小对刀具耐用度和加工表面粗糙 度的影响: A、副偏角的减小,将可降低残留物面积的高 度,提高理论表面粗糙度值, B、副偏角减小刀尖强度增大,散热面积增大, 提高刀具耐用度。 C、副偏角太小会使刀具副后刀面与工件的摩 擦,使刀具耐用度降低,另外引起加工中振动。
°。主偏角一般在30°~ 90°之间,最常用的是45 °、75 °、90 °。
进给方向
Kr
3.主偏角、副偏角的选择 (1)主偏角的选择 A、主偏角κr的增大或减小对切削加工有利的一面 在背吃刀量ap与进给量f 不变时,主偏角κr减小将 使切削厚度hD减小,切削宽度bD增加,参加切削 的切削刃长度也相应增加,切削刃单位长度上的受 力减小,散热条件也得到改善。 主偏角κr减小时,刀尖角增大,刀尖强度提高,刀 尖散热体积增大。 所以,主偏角κr减小,能提高刀具耐用度。

第五章车刀

第五章车刀

• 刀槽:刀杆上应根据采用的刀片形状和尺寸开出刀槽(如图 所示)。
• 通槽[如图 (a)所示]易加工,用于A1型矩形刀片; • 半通槽[如图 (b)所示]用于带圆弧的A2、A3、A4等型刀片; • 封闭槽[如图 (c)所示]焊接面积大、强度高,但焊接应力较大,
适用于焊接面积相对较小的Cl 、C3 型刀片。
第三节 可转位车刀
• 一、可转位车刀特点
• 可转位车刀由刀杆、刀片和夹紧元件组成。正多边形刀片上压制 出卷屑槽并经过精磨,可以转位使用,几条切削刃全用钝后,可 更换相同规格的刀片,使用起来很方便。可转位车刀的几何角度 由刀片和刀槽的几何角度组合而成。切削性能稳定,适合于大批 量生产。
(a) 通槽
(b) 半通槽
(c) 封闭槽
• 硬质合金焊接车刀具的特点: • (1) 结构简单、制造方便、使用灵活,一般工厂都可自制。 • (2) 可以根据切削条件和加工要求刃磨出所需的形状和角度,
硬质合金利用较充分。但其切削性能主要取决于工人刃磨 的技术水平,与现代化生产不相适应。 • (3) 刀杆不能重复使用,当刀片用完以后,刀杆也随之报废, 刀杆材料利用率低。 • (4) 在制造和刃磨时,由于硬质合金和刀杆材料(一般为中碳 钢) 的线膨胀系数不同,易产生焊接热应力、磨刀热应力 和裂纹。
A340 A406
A430Z
表5-2 常用硬质合金刀片型号及用途
刀片简图
主要尺寸/mm L=8
主要用途
制造外圆车刀、镗 刀和切槽刀
L=8
制造端面车刀、镗

L=12
制造外圆车刀、端 面车刀
L=6
制造外圆车刀、镗
刀和端面车刀
图5-2 刀槽的形式 a)开口槽 b)半封闭槽 c)封闭槽 d)切口槽

普通车床车刀的种类和型号

普通车床车刀的种类和型号

通俗车床车刀的种类和型号车刀种类和用处车刀是运用最广的一种单刃刀具.也是进修.剖析各类刀具的基本. 车刀用于各类车床上,加工外圆.内孔.端面.螺纹.车槽等. 车刀按构造可分为整体车刀.焊接车刀.机夹车刀.可转位车刀和成型车刀.个中可转位车刀的运用日益普遍,在车刀中所占比例逐渐增长. 二.硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀,就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的请求开出刀槽,用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内,并按所选择的几何参数刃磨后运用的车刀. 三.机夹车刀机夹车刀是采取通俗刀片,用机械夹固的办法将刀片夹持在刀杆上运用的车刀.此类刀具有如下特色:(1)刀片不经由高温焊接,防止了因焊接而引起的刀片硬度降低.产生裂纹等缺点,进步了刀具的耐费用. (2)因为刀具耐费用进步,运用时光较长,换刀时光缩短,进步了临盆效力. (3)刀杆可反复运用,既节俭了钢材又进步了刀片的运用率,刀片由制作厂家收受接管再制,进步了经济效益,降低了刀具成本. (4)刀片重磨后,尺寸会逐渐变小,为了恢复刀片的工作地位,往往在车刀构造上设有刀片的调剂机构,以增长刀片的重磨次数. (5)压紧刀片所用的压板端部,可以起断屑器感化. 四.可转位车刀可转位车刀是运用可转位刀片的机夹车刀.一条切削刃用钝后可敏捷转位换成相邻的新切削刃,即可持续工作,直到刀片上所有切削刃均已用钝,刀片才报废收受接管.改换新刀片后,车刀又可持续工作. 1.可转位刀具的长处与焊接车刀比拟,可转位车刀具有下述长处: (1)刀具寿命高因为刀片防止了由焊接和刃磨高温引起的缺点,刀具几何参数完整由刀片和刀杆槽包管,切削机能稳固,从而进步了刀具寿命. (2)临盆效力高因为机床操纵工人不再磨刀,可大大削减停机换刀等帮助时光. (3)有利于推广新技巧.新工艺可转位刀有利于推广运用涂层.陶瓷等新型刀具材料. (4)有利于降低刀具成本因为刀杆运用寿命长,大大削减了刀杆的消费和库存量,简化了刀具的治理工作,降低了刀具成本. 2.可转位车刀刀片的夹紧特色与请求(1)定位精度高刀片转位或改换新刀片后,刀尖地位的变更应在工件精度许可的规模内. (2)刀片夹紧靠得住应包管刀片.刀垫.刀杆接触面慎密贴合,经得起冲击和振动,但夹紧力也不宜过大,应力散布应平均,以免压碎刀片. (3)排屑流利刀片前面上最好无障碍,包管切屑排出流利,并轻易不雅察. (4)运用便利转换刀刃和改换新刀片便利.敏捷.对小尺寸刀具构造要紧凑. 在知足以上请求时,尽可能使构造简略,制作和运用便利. 五.成形车刀成形车刀是加工反转展转体成形概况的专用刀具,其刃形是依据工件廓形设计的,可用在各类车床上加工表里反转展转体的成形概况. 用成形车刀加工零件时可一次形成零件概况,操纵轻便.临盆率高,加工后能达到公役等级IT8~IT10.光滑度为10~5μm,并能包管较高的交换性.但成形车刀制作较庞杂.成本较高,刀刃工作长度较宽,故易引起振动. 成形车刀重要用在加工批量较大的中.小尺寸带成形概况的零件.工欲善其事,必先利其器,为了在车床上做优越的切削,准确地预备和运用刀具是很重要的工作.不合的工作须要不合外形的车刀,切削不合的材料请求刀口具不合的刀角,车刀和工作物的地位和速度应有必定相对的关系,车刀本身也应具备足够的硬度.强度并且耐磨.耐热.是以,若何选择车刀材料,刀具角度之研磨都是重要的斟酌身分.车刀的种类和用处刀具材质的改进和成长是今日金属加工成长的重要课题之一,因为优越的刀具材料能有用.敏捷的完成切削工作,并保持优越的刀具寿命.一般经常运用车刀材质有下列几种:1 高碳钢:高碳钢车刀是由含碳量0.8%~1.5%之间的一种碳钢,经由淬火硬化后运用,因切削中的摩擦四很轻易回火软化,被高速钢等其它刀具所代替.一般仅合适于软金属材料之切削,经常运用者有SK1,SK2....SK7等.2 高速钢:高速钢为一种钢基合金俗名白车刀,含碳量0.7~0.85%之碳钢中参加W.Cr.V及Co等合金元素而成.例如18-4-4高速钢资估中含有18%钨.4%铬以及4%钒的高速钢.高速钢车刀切削中产生的摩擦热可高达至6000C,合适转速1000rpm以下及螺纹之车削,一般经常运用高速钢车刀如SKH2.SKH4A.SKH5.SKH6.SKH9等.3 非铸铁合金刀具:此为钴.铬及钨的合金,因切削加工很难,以锻造成形制作,故又叫超硬铸合金,最具代表者为stellite,其刀具韧性及耐磨性极佳,在8200C温度下其硬度仍不受影响,抗热程度远超出高速钢,合适高速及较深之切削工作.4烧结碳化刀具:碳化刀具为粉未冶金的产品,碳化钨刀具重要成分为50%~90%钨,并参加钛.钼.钽等以钴粉作为联合剂,再经加热烧结完成.碳化刀具的硬度较任何其它材料均高,有最硬高碳钢的三倍,实用于切削较硬金属或石材,因其材质脆硬,故只能制成片状,再焊于较具韧性之刀柄上,如斯刀刃钝化或崩裂时,可以改换另一刀口或换新刀片,这种够车刀称为舍弃式车刀.碳化刀具依国际尺度(ISO)其切削性质的不合,分成P.M.K三类,并分离以蓝.黄.红三种色彩来标识:P类适于切削钢材,有P01.P10.P20.P30.P40.P50六类,P01为高速精车刀,号码小,耐磨性较高,P50为低速粗车刀,号码大,韧性高,刀柄涂蓝色以辨认之.K类适于切削石材.铸铁等脆硬材料,有K01.K10.K20.K30.K40五类,K01为高速精车刀,K40为低速粗车刀,此类刀柄涂以红色以辨认.M类介于P类与M类之间,适于切削韧性较大的材料如不?袗?等,此类刀柄涂以黄色来辨认之.5 陶瓷车刀:陶瓷车刀是由氧化铝粉未,添加少量元素,再经由高温烧结而成,其硬度.抗热性.切削速度比碳化钨高,但是因为质脆,故不实用于非持续或重车削,只合适高速精削.6 钻石刀具作高等概况加工时,可运用圆形或概况有刃缘的工业用钻石来进行光制.可得到更为滑腻的概况,重要用来做铜合金或轻合金的周详车削,在车削时必须运用高速度,最低需在60~100m/min,平日在200~300m/min.7 氧化硼立方晶氧化硼(CBN)是近年来推广的材料,硬度与耐磨性仅次于钻石,此刀具实用于加工坚硬.耐磨的铁族合金和镍基合金.钴基合金.车刀外形及运用情况1 一般运用之车刀尖型式有下列几种:(1)粗车刀:主如果用来切削大量且过剩部分使工作物直径接近须要的尺寸.粗车时概况光度不重要,是以车刀尖可研磨成尖利的刀峰,但是刀峰平日要有渺小的圆度以防止断裂.(2)精车刀:此刀刃可用油石砺光,以便车出异常油滑的概况光度,一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大.(3)圆鼻车刀:可实用很多不合型式的工作是属于经常运用车刀,磨平顶面时可阁下车削也可用来车削黄铜.此车刀也可在肩角上形成圆弧面,也可当精车刀来运用.(4)割断车刀:只用端部切削工作物,此车刀可用来割断材料及车度沟槽.(5)螺丝车刀(牙刀):用于车削螺杆或螺帽,依螺纹的情势分60度,或55度V型牙刀,29度梯形牙刀.方形牙刀.(6)搪孔车刀:用以车削钻过或铸出的孔.达至光制尺寸或真直孔面为目标.(7)正面车刀或侧车刀:用来车削工作物端面,右侧车刀通经常运用在精车轴的未端,左侧车则用来精车肩部的左正面.2因工件之加工方法不合而采取不合的刀刃外形,一般可区分为:(1)右手车刀:由右向左,车削工件外径.(2)左手车刀:由左向右,车削工件外径.(3)圆鼻车刀:刀刃为圆弧形,可以阁下偏向车削,合适圆角或曲面之车削.(4)右侧车刀:车削右侧端面.(5)左侧车刀:车削左侧端面.(6)割断刀:用于割断或切槽.(7)内孔车刀:用于车削内孔.(8)外螺纹车刀:用于车削外螺纹.(9)内螺纹车刀:用于车削内螺纹.车刀各部位名称及功效车刀属于单锋刀具,因车削工作物外形不合而有很多型式,但它各部位的名称及感化倒是雷同的.一支优越的车刀必须具有刚性优越的刀柄及锐利的刀锋两大部分.车刀的刀刃角度,直接影响车削后果,不合的车刀材质及工件材料.刀刃的角度亦不雷同.车床用车刀具有四个重要角度,即前间隙角.边间隙角.后斜角及边斜角.1 前间隙角自刀鼻往下向刀内竖直的角度为前间隙角,因有前间隙角,工作面和刀尖下形成一空间,使切削感化分散于刀鼻.若此角度太小,刀具将在概况上摩擦,而产生光滑面,角度太大,刀具轻易产生震颤,使刀鼻碎裂无法光制.装上具有竖直中刀把的车刀磨前间隙角时,需斟酌刀把竖直角度.高速钢车刀此角度约8~10度之间,碳化物车刀则在6~8度之间.2 边间隙角刀正面自切削边向刀内竖直的角度为边间隙角.边间隙角使工作物面和刀正面形成一空间使切削感化分散于切削边进步切削效力.高速钢车刀此角度约10~12度之间.3 后斜角从刀顶面自刀鼻向刀柄竖直的角度为后斜角.此角度主如果在引诱排屑及削减排屑阻力.切削一般金属,高速钢车刀一般为8~16度,而碳化物车刀为负倾角或零度.4 边斜角从刀顶面自切削边向另一边竖直,此竖直面和程度面所成角度为边斜角.此角度是使切屑离开工作物的角度,使排屑轻易并获得有用之车削.切削一般金属,高速钢车刀此角度大约为10~14度,而碳化物车刀可为正倾角也可为负倾角.5 刀端角刀刃前端与刀柄垂直之角度.此角度的感化为保持刀刃前端与工件有一间隙防止刀刃与工件磨擦或擦伤已加工之概况.6 切边角刀刃前端与刀柄垂直之角度,其感化为转变切层的厚度.同时切边角亦可转变车刀受力偏向,削减进刀阻力,增长刀具寿命,是以一般粗车时,宜采取切边角较大之车刀,以削减进刀阻力,增长切削速度.7 刀鼻半径刀刃最高点之刀口圆弧半径.刀鼻半径大强度大,用于大的切削深度,但轻易产生高频振动.车刀型号商标/相当尺度ISO/ 物理机械机能(min):抗弯强度N/mm2 ;硬度HRA/用途1.YG3x/ K01/ 1420; 92.5 /适于铸铁.有色金属及合金.淬火钢合金钢小切削断面高速精加工.2.YG6/ K20 /1900; 90.5 /适于铸铁.有色金属及合金.非金属资估中等到切削速度下半精加工和精加工.4.YG6A/ K10/ 1800 ;92.0 /适于冷硬铸铁.球墨铸铁.灰铸铁.耐热合金的中小切削断面高速精加工6.YG8N/ K30/ 2100; 90.5 /适于铸铁.白口铸铁.球墨铸铁以及铬镍不锈钢等合金材料的高速切削.7.YG15/ K40/ 2500 ;87.0 /适于镶制油井.煤炭开采钻头.地质勘探钻头.9.YG8C/ 1800; 88.5 /适于镶制油井.矿山开采钻头一字.十字钻头.牙轮钻齿.潜孔钻齿.10.YG11C/ 2200 ;87.0 /适于镶制油井.矿山开采钻头一字.十字钻头.牙轮钻齿.潜孔钻齿.11.YW1/ M10/ 1400; 92.0 /适于钢.耐热钢.高锰钢和铸铁的中速半精加工.12.YW2/ M20/ 1600; 91.0 /适于耐热钢.高锰钢.不锈钢等难加工钢材中.低速粗加工和半精加工.13.GE1/ M30/ 2000; 91.0 /适于非金属材料的低速粗加工和钟表齿轮耐磨损零件.14.GE2 /2500; 90.0 /硬质合金顶锤专用商标.15.GE3/ M40/ 2600; 90.0 /适于制作细径微钻.立铣刀.扭转挫刀等.。

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车刀种类及应用
车刀是一种用于车削工艺的切削刀具,广泛应用于机械加工中。

根据不同的切削任务和工件材料特性,车刀有多种不同的种类和形状,适用于不同的车削工艺应用。

接下来我将详细介绍几种常见的车刀种类及其应用。

1. 外圆车刀:
外圆车刀用于外圆车削加工,是车削工艺中最常见的刀具。

外圆车刀一般由刀杆和可更换的刀片组成,刀片上有不同的切削角度和刀头形状,适应不同的加工需求和材料。

外圆车刀广泛应用于轴类工件的车削加工,如车削轴颈、车削外圆等。

2. 内圆车刀:
内圆车刀用于车削内圆孔加工,常用于车削孔的加工,如车削滚珠轴承、车削内螺纹等。

内圆车刀的刀片形状多样,有不同的切削角度和刀头形状,以适应不同孔径和加工需求。

3. 切槽车刀:
切槽车刀用于槽加工,是一种特殊形状的车削刀具。

切槽车刀有两个或多个刀片,可以同时进行多道切槽加工。

切槽车刀广泛应用于工件表面的切割、槽加工、键槽加工等。

4. 特殊形状车刀:
特殊形状车刀用于特殊形状加工,如车削倒角、车削不规则曲线等。

特殊形状车
刀的刀片形状独特,能够满足复杂工件的加工需求。

除了上述常见的车刀种类,还有一些特殊应用的车刀,如螺纹车刀、刃具刀片、镗刀等。

螺纹车刀用于车削螺纹加工,能够实现高效的螺纹加工;刃具刀片用于复杂曲面加工,能够实现高精度的切削;镗刀用于镗孔加工,能够实现高精度的孔加工。

在使用车刀进行加工时,需要根据工件材料特性和加工要求选择合适的刀具种类和刀片。

刀片的材料、切削角度、刀头形状等都会影响加工质量和效率。

此外,还需要根据切削参数进行刀具的合理选择,如切削速度、进给速度、切削深度等。

总的来说,车刀种类繁多且应用广泛,不同的车刀适用于不同的加工任务和工件材料。

正确选择和使用车刀是实现高效、高质量加工的关键。

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