NAVTEX
NAVTEX NCR-333
NAVTEX RECEIVER NCR-333操作规程NCR-333是一款具有三频接收功能的航海电传接收机，可以直接在其显示屏上阅读航行安全信息。
简单操作如下：1．开机接通电源，按PWR/CONT键开机，进入自检状态, 自检结束后进入信息界面，并显示最后接收的信息。
2．操作a.显示最后接收到的信息将自动显示。
按DISP键在各个显示界面间切换。
按DISP键至MSG LIST1或MSG LIST2 页面，按“*”进入子菜单，根据需要可以对收到的信息显示（按类型、时间等）进行排序设定、做标记及翻页查看等。
b.基本设定按MENU进入主菜单，按方向键选择1-RX STATION，进入并进行接收模式、接收频率、接收台站的设定，设定完成后按CLR回单主菜单下。
按方向键选择2-MESSAGE TYPE，进入并设定接收信息的类别（A-Z），设定完成后按CLR回单主菜单下。
按方向键选择3- DISPLAYSET，进入并设定对比度、亮度、蜂鸣器、时间和其他显示，设定完成后按CLR回单主菜单下。
按方向键选择4- NAVTEX SET，进入并设定字体大小、错码率、接收速率、及打印设备选项，设定完成后按CLR回单主菜单下。
按方向键选择5-MAINTENANCE，进入子菜单1-SELF DIAGNOSIS可以进行系统自检、液晶显示屏自检和查看自检记录；进入子菜单2- NAVTEX ALARM查看报警记录；进入子菜单3- STATUS检查各个接收频率的设定；子菜单4/5分别是端口监测和软件版本的显示。
操作完成后按CLR回单主菜单下。
3．关机同时按住POW/CONT & DIM 键超过一秒即可关机。
实操NAVTEX
实操课NAVTEX接收机的操作使用
讲授主要
内容
1、NAVTEX的基本概念、NAVTEX区域的划分、信息种类及报文格式、技术编码B1B2B3B4的含义
2、面板介绍，主界面显示，menu菜单的含义
3、信号书的使用，播发台的查找
重点
难点
报文格式、技术编码B1B2B3B4的含义、信息种类；Menu菜单中各个子菜单下各项的含义；信号书的使用方法，播发台和信息种类的设置。
讲解设备的使用方法，操作规程。介绍面板功能键的操作和使用。重点讲解menu菜单及其可实现的功能。
讲解信号书的使用方法，NAVTEX播发台的查找与设置方法。
讲解过程中采用讨论研究法，实际联系理论，提高学生自主学习能力。
作业布置
题卡1-6上NAVTEX部分习题
主要
参考资料
《GMDSS地面通信设备操作与评估》 王化民大连海事大学出版社
《GMDSS原理与综合业务业务》刘红屏王化民大连海事大学出版社
备注
潍坊海运学校教案（课时备课）
第 次课 学时
要求掌握
知识点和
分析方法
报文格式、技术编码B1B2B3B4的含义、信息种类中不可拒收的信息种类；Menu菜单中各个子菜单下各项的含义；信号书的使用方法，播发Байду номын сангаас和信息种类的设置
教授思路，采用的教学方法和辅助手段，板书设计，重点如何突出，难点如何解决，师生互动等
首先回顾NAVTEX的基本概念及NAVTEX信息种类及报文格式、技术编码的含义，可结合报文实例进行讲解。
NAVTEX系统的安装与操作
加在英语之后)。在GMDSS中，MSI主要通过下面系统播发。
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• (1) NAVTEX系统。该系统主要提供国际NAVTEX业务。信息提供者 把信息转发到特定区域的NAVTFX发射台。
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• 二、海上安全信息业务 • 海上安全信息业务的种类很多，根据信息的来源和内容可分成两大类，
即全球航行警告业务和海上气象业务。 • 1.全球航行警告业务 • 全球航行警告业务是由国际海事组织(IMO)和国际航道测量组织(IHO)
协作为海上航行的船舶提供的全球航行警告业务;为了使船舶有选择、 有目的的接收此业务，根据地理位置和电波可能覆盖的范围，1977 年IMO大会作出的A381 ( X)决议，世界海域被分为16个航行警告区 (NAVAREA)，并按罗马数字的顺序编排给定。每个区内最多可设立 24个NAVTEX播发岸台，用A一X中一个英文字母识别，如图7一2所 示。每个NAVAREA区域航行警告传播均由指定的区域协调国负责搜 集、协调并播发所在区域的航行警告。
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• 3.辅助性播发手段 • 尽管根据SOLAS公约第IV章“无线电通信”的要求，当船舶航行在
没有NAVTEX播发台覆盖的海域时可以通过EGC系统的Safety NET(安全网)业务获得MSI，但是国际海事组织从保障海上人命和财 产安全的角度出发，积极鼓励沿岸国主管机关为船舶提供其他发送方 式的警告和常规预报，作为国际NAVTEX业务和安全网业务的有益补 充，主要包括以下内容。 • (1)无线电传真图:包括气象图，冰况图以及其他航海者感兴趣的资料。 • (2)无线电气象以及航行警告业务:有一些海岸电台通过甚高频、中频 和高频无线电话和电传向海上船舶播发无线电气象和航行警告信息。 • 4. MSI信息的播发频率 • 海上安全信息专用广播频率如表7一1所示。根据国际海事组织和电信 联盟的规定，这些频率主要用于国际业务，语言为英语。
海岸电台（navtex518）[整理版]
![海岸电台（navtex518）[整理版]](https://img.taocdn.com/s3/m/8a90e6290812a21614791711cc7931b764ce7b5a.png)
天气报告和警报海岸电台(NA VTEX)及其负责海域我国在大连、上海、广州、香港、基隆、花莲、高雄等地设有海岸电台，每天定时用中、英文明码电报向国内、外商船转发由当地气象台制作的海上天气报告和警报。
大连台（R）的预报区域包括：渤海(bohai sea BOHAI SEA)、渤海海峡(bohai straits BOHAI STRAITS)、黄海北部(north huanghai NORTH HUANGHAI)、黄海中部(central huanghai CENTRAL HUANGHAI)。
上海台（Q）的预报区域包括：渤海(bohai sea BOHAI SEA)、渤海海峡(bohai straits BOHAI STRAITS)、黄海北部(north huanghai NORTH HUANGHAI)、黄海中部(central huanghai CENTRAL HUANGHAI)、黄海南部（south huanghai SOUTH HUANGHAI）、东海北部（north donghai NORTH DONGHAI）、东海南部（south donghai SOUTH DONGHAI）、上海港（shanghai harbour SHANGHAI HARBOUR）、台湾海峡（taiwan straits TAIWAN STRAITS）、台湾北部（north taiwan NORTH TAIWAN）、台湾东部（east Taiwan EAST TAIWAN）、济州（岛）（cheju CHEJU）和长崎（nagasaki NAGASAKI）、鹿儿岛（kagoshima KAGOSHIMA）和琉球（ryukyu RYUKYU）。
香港台（L）的预报区域包括：香港（HONG KONG）、广东GUANGDONG（KWANGTUNG）、台湾海峡（TAIWAN STRAITS）、巴士海峡（BASHI）、东沙群岛DONGHAI（PRA TAS）、巴林塘海峡（BALINTANG）、黄岩岛HUANGY AN（SCARBOROUGH）、西沙群岛XIASHA（PARACEL）、北部湾BEIBUWAN（TONKIN）、舰港（DANANG）。
NAVDAT通信技术介绍
NAVDAT通信技术介绍NAVTEX 是一种直接打印服务，用于提供导航和气象警报和预报，以及紧急的海上安全信息。
NAVTEX 目前作为全球海上遇险与安全系统（GMDSS）的一部分，某些类别的SOLAS 船舶要求强制配备。
NAVDAT 是 NAVTEX 系统的发展。
NAVDAT 系统将提供比当前 NAVTEX 系统更高的数据速率，具有更高的容量。
虽然 NAVTEX 仅基于文本数据传输，但 NAVDAT 将可能引入传输图像（例如同量异位图）和图形数据。
这样就可以提供图像或图形-例如，提供风眼的投影运动图形；冰山的位置和其他海洋信息。
NAVDAT 还可以支持传输搜救信息，海盗警报以及遇险和紧急信息。
与 NAVTEX 类似，NAVDAT 将用作岸-船通信系统，海岸电台向其区域内船只提供相关信息。
一、NAVDAT特征表 6 体现出了 NAVDAT 的关键性技术特性二、NAVDAT优势NAVDAT 系统的优势包括：➢其他数据传输类型➢图形数据传输 - 使航海者能够准确，清晰地反映其预定路线上的问题➢快速数据传输 - 理论上 25 kpbs（比 NAVTEX 快 200 倍），预期可达到的速度为 12-18 kpbs（比 NAVTEX 快约 100 倍）➢广播选项 -在地理区域内选定船舶或选择特定船舶，以确保收到的信息与其相关（即船队中的船舶；区域内的所有渔船）➢数据完整性 - 支持数据加密以传输机密信息➢频率分配（500 kHz，10 kHz 带宽） - 在海事部门内，对其他应用的干扰最小。
三、NAVDAT的影响因素对 NAVDAT 的运行：船只需要有 NAVDAT 接收器（包括 HMI 和集成）和天线，海岸电台需要提供 NAVDAT 服务且具备传输/接收功能，HMI/集成和其他海岸技术。
NAVTEX
一、NAVTEX系统1．根据船舶航行的区域设置NAVTEX接收机,需要查找无线电信号书第____卷.A．1 B．3 C。
5 D.B+C2．在NAVTEX系统中那个说法不正确？____A．每个NAVTEX播发台分时工作B．每个NAVTEX播发台采用二重时间分集进行MSI广播C．每个NAVTEX播发台分别以字母A~Z表示，所以最多可以设26个台NAVARER区与区之间的播发台的字母首尾相连，以免干扰3．NAVTEX工作模式为____A. J3E B。
AIA C. FIB D. G3E4．NAVTEXA．24个B．26个 C.4个D．8个NAVTEX报文中，B2表示____A．电台代号B．报文种类C．报文编号D．洋区代号6．NAVTEX____A．1h B．10 min C。
5 min D。
30 min7．不可拒收的NAVTEX____A.A B D L B。
A B C E C。
B C D L D.B D F8．接收机收到报文的技术编码为QE18，____是正确的.A．是冰况报告B．技术编码错误C．第18次接收该电文D．这类报文可拒收9．收到NAVTEX报文的技术编码为QDOO____A．航行警告B．冰况报告C．特别重要电报。
不重复打印D．搜救通知且必须打印10。
收到NAVTEX QHOO报文技术编码，这是A．不可拒收的报类B．不可拒收的B2电报的双字编号D．都不对11. NAVTEX中，以下哪种说法不正确____A．在518 kHz用英语广播MSI信息B．用二重时间分集广播MSI信息C．每个NAVTEX播发台分时工作D．NAVTEX发射台不能使用Y，Z标志12. NAVTEX系统技术编码为QA01____A．每隔1h播发一次B．在01、05、09、13、17、21 h 40～50 min播发C．在02、06、10、14、18、22 h 40～50 min播发01、05、09、13、17、21 h 50~60 min播发13。
虚拟NAVTEX仿真教学系统研究
虚拟NAVTEX仿真教学系统研究随着科技的不断发展，虚拟仿真技术在教育领域中得到了广泛的应用。
尤其是在海事教育领域，虚拟仿真技术能够有效地帮助学生进行实践操作和技能培训。
NAVTEX （Navigational Telex）是一种用于海洋航行的自动化通信系统，它能够向船舶发送天气预报、航行警告和其他相关信息。
在海事教育中，如何有效地教授学生NAVTEX系统的操作和应用成为一个重要的课题。
开发一种虚拟NAVTEX仿真教学系统成为了当前海事教育领域中的一个热门研究方向。
虚拟NAVTEX仿真教学系统是针对海事教育领域中的NAVTEX系统开发的一种教学辅助工具。
该系统通过虚拟仿真技术，模拟出真实的NAVTEX操作环境，使学生能够在虚拟环境中进行实际操作和应用训练。
该系统通常包括软件平台、硬件设备和教学内容三个主要部分。
软件平台是整个虚拟NAVTEX仿真教学系统的核心，它包括航海模拟软件、NAVTEX仿真软件和教学管理软件等。
这些软件能够模拟出船舶的操作环境和实际的NAVTEX系统运行情况，学生可以通过软件平台进行虚拟操作和练习。
软件平台还可以记录学生的操作数据和成绩，为教学管理提供支持。
硬件设备是虚拟NAVTEX仿真教学系统的实际操作工具，主要包括计算机、显示器、键盘、鼠标和打印机等。
学生通过这些硬件设备进行虚拟操作和练习，同时也可以输出相关的操作结果和数据。
教学内容是虚拟NAVTEX仿真教学系统的基础，包括NAVTEX系统的基本知识、操作流程、常见问题和应对策略等。
通过教学内容，学生可以系统地学习和掌握NAVTEX系统的相关知识和技能，为日后的实际操作和应用提供支持。
虚拟NAVTEX仿真教学系统相比传统教学方法具有一些明显的优势。
1. 模拟真实操作环境：虚拟NAVTEX仿真教学系统能够准确地模拟出真实的NAVTEX操作环境，包括天气预报、航行警告、信息接收和发送等。
学生在虚拟环境中进行操作和练习时，能够感受到真实操作的情况，更加真实和有趣。
上海海岸电台航行警告NAVTEX_播发超时的分析和建议
NAVIGATION 航海511 航行警告概述1.1 航行警告发布体系航行警告是海上安全通信的一种形式，它是一个国家的主管机关通过海岸电台以莫尔斯、NAVTEX 等形式向船舶和航海人员发布的一种保障海上航行和作业安全的信息。
根据我国国务院规定，交通运输部主管全国水上安全通信工作，海事管理机构根据授权负责具体实施。
发布航行警告的目的是让各有关单位、船舶、航海人员了解有关海区和水域内已经发生的或将要发生的可能影响航行和作业安全的变化情况，提前采取预防措施，保证船舶、航海人员的航行和作业安全。
我国目前航行警（通）告发布体系是依据2002年下发的《关于调整中国沿海航行警告和航行通告发布体系的通知》（交海发〔2002〕394号）文件精神设立的，为总台、区台、发布台三级管理模式。
总台设在交通运输部海事局，下设三个区台，南部海区区台设在广东局，下设海南、深圳、广西、广东四个发布台；东部海区区台设在上海局，下设福州、浙江、上海、江苏4个发布台；北部海区区台设在天津局，下设山东、河北、天津、辽宁4个发布台，如图1所示。
图1 航行警告管理模式1.2 航行警告播发系统NAVTEX我国目前航行警告的播发方式主要是NAVTEX 系统，上海海岸电台航行警告NAVTEX 播发超时的分析和建议摘 要：本文主要从上海海岸电台中英文航行警告NAVTEX 播发的情况，通过数据分析了造成上海海岸电台航行警告NAVTEX 播发超时的原因，提出了改进航行警告播发的措施及建议，为保障船舶航行安全提供精准的通信服务。
关键词：航行警告；NAVTEX；播发；超时张永杰 周志强 祝秋波（交通运输部东海航海保障中心上海通信中心，上海 201206）NAVIGATION航海52Marine Technology 航海技术它是全球海上遇险与安全系统（GMDSS）的一个组成部分，是一种带有自动接收和电文舍选功能的单频道分时广播系统，该系统采用窄带直接印字电报播发和自动接收海上安全信息。
navte 操作指南
NAVTEX （NAV5型）接收机操作一、简介1）NAVTEX是一种从设定的岸台播发航行警告和天气预报的一种方式。
各岸台均在518KHz频率上用英语定时播发，一般每隔4小时播发一次，但大风警报和搜救信息可随时播发。
NAVTEX的覆盖的服务半径一般为200—300海里，夜间接收范围可能会较大。
按IMO规定，在490KHz频率上可用其他当地语言播发，在频率上可播发热带的有关信息，后面的这个频率比其他2个频率具有更大的覆盖范围，并且不易产生静噪音。
NAV5 NAVTEX接收机按照最新的欧洲和国际规范设计，为商船提供最新天气及航行警告信息，它符合IMO关于GMDSS的要求，并且操作简便，在指定的NAVTEX播发区域，它每天可提供可靠的打印信息。
NAV5安装简便，将NAV5接上12伏或24伏直流电源，并接上天线，打开开关，NAV5就可以打印NAVTEX信息而不需要其他的人工操作。
在这种情况下，NAV5可以为您提供大量的信息，因此可仅仅设定和打印你所需要的航行海区范围内需要接收的岸台和信息种类。
通常，日常信息每四小时重复一次。
但是假如NAV5接收到的是重复的信息，那么这一信息在三天（72小时）内不会被重复打印。
・NAVTEX天线应安装在不易被损坏的没有铁制物体的高处。
2）在NAVTEX信息的开头有一个信息头，用一个标识码B1B2B3B4来标识信息的来源和性质；例如GA59岸台识别码信息类型序列号GA59这个识别码标识了播发信息的岸台和信息的性质可根据自己的意愿选择岸台并可限制某种信息类别。
二、NAVTEX(NAV5型)设备操作按钮介绍：插入面板图：1. PAPER FEED (进打印纸)2. DIM(backlighting) （背景亮度）3. STOP ALARM (停止警报)4. POWER ON/OFF (打开/关闭电源)5.START PROGRAMMING (开始程序)6.FINISH PROGRAMMING （完成程序）7. SELECT OR DE-SELECT STATIONS/MESSAGES (接受或拒绝岸台/信息种类）三、基本操作：1、设备开/关：按面板上打开设备，一声嘟音后显示开始画面，如图所示：关闭设备，再按一下键即可。
NAVTEX NCR-333操作规程
NA VTEX RECEIVER NCR-333 操作规程NCR-333是一款具有三频接收功能的航海电传接收机，可以直接在其显示屏上阅读航行安全信息。
简单操作如下：1．开机接通电源，按PWR/CONT键开机，进入自检状态, 自检结束后进入信息界面，并显示最后接收的信息。
2．操作a.显示最后接收到的信息将自动显示。
按DISP键在各个显示界面间切换。
按DISP键至MSG LIST1或MSG LIST2 页面，按“*”进入子菜单，根据需要可以对收到的信息显示（按类型、时间等）进行排序设定、做标记及翻页查看等。
b.基本设定按MENU进入主菜单，按方向键选择1-RX STATION，进入并进行接收模式、接收频率、接收台站的设定，设定完成后按CLR回单主菜单下。
按方向键选择2-MESSAGE TYPE，进入并设定接收信息的类别（A-Z），设定完成后按CLR回单主菜单下。
按方向键选择3- DISPLAYSET，进入并设定对比度、亮度、蜂鸣器、时间和其他显示，设定完成后按CLR回单主菜单下。
按方向键选择4- NA VTEX SET，进入并设定字体大小、错码率、接收速率、及打印设备选项，设定完成后按CLR回单主菜单下。
按方向键选择5-MAINTENANCE，进入子菜单1-SELF DIAGNOSIS可以进行系统自检、液晶显示屏自检和查看自检记录；进入子菜单2- NA VTEX ALARM 查看报警记录；进入子菜单3- STATUS检查各个接收频率的设定；子菜单4/5分别是端口监测和软件版本的显示。
操作完成后按CLR回单主菜单下。
3．关机同时按住POW/CONT & DIM 键超过一秒即可关机。
（详细的操作请查阅原厂随机操作说明书）“新南沙”轮2005年10月。
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NAVTEX
NCR-300A
1、概述 P257
频率：518KHz ,NBDP的B模式CFEC
A,B,D,L的电文种类不能拒收
误码率CER＜4％的报文，其报文识别码B1B2B3B4能被存入
设备，最多存32个，保存72小时。
2、面板按键
下 上 FEED 走纸
A/M 台/信息 E/D 接收/拒收 MONI 声音
PROG 编程 ALL ILLUM 灯光
SAVE 保存 AL OFF STATE 状态打印
POWER 电源开 OFF 关 TEST 自检
ALL 解除所有拒收状态
AL OFF 音频报警开/关
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