黄冈至黄梅铁路完成项目设计招投标
栈桥日常维护及沉降观测方案
新建铁路黄冈至黄梅铁路 HHZQ-2 标段蕲河特大桥 163#-168#墩栈桥及钻孔平台日常维护及监测方案中铁三局集团有限公司黄黄铁路HHZQ-2 标项目经理部二〇一九年七月蕲河特大桥 163#-168#墩栈桥及钻孔平台日常维护方案根据蕲河特大桥初步施工图及现场施工调查和测量的要求,在蕲河特大桥 163#-168#墩建设钢栈桥及工作平台。
但由于铁路桥施工工期长,地质及水文条件复杂,所以对钢栈桥的使用寿命影响很大,为了保证钢栈桥在使用期间的安全,确保施工的顺利进行,特编制蕲河特大桥栈桥及钻孔平台日常维护方案。
1、在使用期间的安全防护措施1、基本防护措施(1)在钢桥端部设置限载 150t、限速 5km、注意危险等交通标志在标段两端显眼的位置设警示牌。
(2)沿全桥及两侧引道处,间隔设置夜间照明灯,便于车辆通行; (3)应经常检查各种警示装置的完整性,及时维修更换,保证其始终正常工作;(4)禁止非施工人员到施工便桥上玩耍、逗留;(5)经常检查桥面钢板和贝雷架变形情况,发现问题及时进行处理。
(6)定期观测栈桥沉降情况,检查栈桥各处连接件的松动脱落情况并及时加固以保持顶部平顺及行车安全;(7)对栈桥桥面钢板发生翘曲或损坏等部位,及时修复或更换。
2、栈桥的日常养护1、日常检查栈桥的养护检查分为经常性检查、定期检查和特殊检查三种。
(1)经常检查:经常检查主要以目测方式配合简单工具进行,每月至少进行二次,汛期应加强检查。
主要对栈桥的基本状况进行日常巡视检查。
对经常检查中发现重要部(构)件出现问题的,应立即安排进行维修。
(2)定期检查:定期检查主要以目测结合仪器检查方式进行。
其检查周期一般不低于每季度一次。
定期检查由分部技术负责人负责,制定栈桥定期检查计划,组织项目相关人员对栈桥进行全面检查工作,及时对发现的问题进行整改。
(3)特殊检查:特殊检查应委托有相应资质和能力的单位实施。
特殊检查应采用仪器设备,通过检测或试验的方法,并结合理论分析,对栈桥的缺损状况、病害成因、承载能力或抗灾能力作出科学明确的判定。
蕲河特大桥连续梁线性监控方案
新建铁路黄冈至黄梅铁路HHZQ-2标段蕲河特大桥(40+64+40)m连续梁施工监控方案编制人：审核人：责任人：中铁三局集团有限公司黄黄铁路HHZQ-2标项目经理部二0一九年三月目录1. 工程概况 (1)2. 施工监控监测目的和意义 (1)3. 施工控制依据及目标 (2)3.1 施工控制依据 (2)3.2 施工控制目标 (2)4. 监控监测组织机构 (2)4.1 组织机构 (2)4.2 各单位职责分工 (3)5. 施工控制方法 (3)5.1 施工控制流程 (3)5.2 结构计算内容 (4)5.2.1 有限元模型建立 (4)5.2.2 数据处理 (7)5.2.3 提供计算表格 (8)5.2.4 设计参数的测定 (11)6. 主梁线形监测 (11)6.1 墩顶测点布置 (11)6.2 截面测点布置 (12)6.3 主梁平面线形控制 (12)6.4 主梁各节段的挠度观测 (12)6.4.1 调整模板标高时测量 (12)6.4.2 绑扎钢筋后复测 (13)6.4.3 混凝土浇筑完后测量 (13)6.4.4 预应力张拉前测量 (13)6.4.5 预应力张拉后测量 (13)6.5 测量时间 (13)6.6 同跨两边对称截面相对高差的直接测量 (13)6.7 多跨线形的通测 (13)6.8 结构几何形状测量 (13)6.9 测量精度控制 (13)6.10 测量仪器 (14)7 主梁应力监测 (14)7.1 主梁混凝土应力监测测点布置 (14)7.2 应力测试工况 (15)7.3 其它注意事项 (15)8 有限元计算结果 (15)8.1 各施工阶段理论变形 (15)8.2 各施工节段理论应力 (16)蕲河特大桥(40+64+40)m连续梁施工监控方案1. 工程概况新建铁路黄冈至黄梅铁路HHZQ-2标段蕲河特大桥(40+64+40)m悬臂浇筑施工预应力混凝土双线连续梁，适用于蕲河特大桥50#-53#墩之间的连续梁。
国家发展改革委关于中国铁路总公司发行中国铁路建设债券核准的批复（2018）
国家发展改革委关于中国铁路总公司发行中国铁路建设债券核准的批复（2018）文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2018.12.25•【文号】发改企业债券〔2018〕201号•【施行日期】2018.12.25•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】证券正文国家发展改革委关于中国铁路总公司发行中国铁路建设债券核准的批复发改企业债券〔2018〕201号中国铁路总公司：你公司《关于申请发行2018年度中国铁路建设债券的函》（铁总财函〔2018〕503号）等有关申报材料收悉。
经研究，现批复如下。
一、同意你公司分期发行中国铁路建设债券3000亿元，所筹资金不低于2000亿元用于铁路建设项目和装备购置，其余用于债务结构调整。
债券在2019年底前采用跨年度方式发行，其中先期发行600亿元（291亿元用于哈尔滨站改造工程等63个铁路建设项目及物流基地建设项目，107亿元用于装备购置，202亿元用于债务结构调整，见附件）。
二、各期铁路建设债券由铁路建设基金提供不可撤销连带责任保证担保。
三、各期债券承销团从以下31家承销机构中选择：国开证券股份有限公司、中国国际金融股份有限公司、中国工商银行股份有限公司、中国农业银行股份有限公司、中信证券股份有限公司、中国银行股份有限公司、中国邮政储蓄银行股份有限公司、中国建设银行股份有限公司、中信建投证券股份有限公司、国泰君安证券股份有限公司、招商证券股份有限公司、中银国际证券股份有限公司、中国进出口银行、华泰联合证券有限责任公司、中德证券有限责任公司、申万宏源证券有限公司、国信证券股份有限公司、招商银行股份有限公司、国海证券股份有限公司、中泰证券股份有限公司、广发证券股份有限公司、光大证券股份有限公司、摩根士丹利华鑫证券有限责任公司、信达证券股份有限公司、中信银行股份有限公司、海通证券股份有限公司、东兴证券股份有限公司、民生证券股份有限公司、兴业银行股份有限公司、天风证券股份有限公司和财富证券有限责任公司。
黄梅码头建设
一、黄梅概况黄梅县地处鄂、赣、皖三省交界处，东与安徽省安庆市毗邻，南与江西省九江市隔江相望，是湖北的东大门。
全县版图面积1701平方公里，辖16个乡镇，人口96万。
属亚热带季风气候，年平均气温16.8℃，无霜期260－280天，年降雨量1290毫米，年日照200天。
据史料记载，黄梅县于汉文帝十六年即公元前164年建县，初名浔阳县，因境内有梅山梅水，隋开皇十八年即598年改称黄梅县，距今1400多年历史。
全县地势北高南低，北为宜林山区，中为两大淡水湖（太白湖、龙感湖），南为百里平原。
黄梅文化底蕴深厚，是全国五大剧种之一“黄梅戏”的故乡，是闻名全国的“楹联之乡”、“诗词之乡”、“武术之乡”、“民间艺术之乡”。
全国五大剧种之一的黄梅戏起源于湖北黄梅，原名黄梅调、采茶戏等。
“黄梅戏”、“黄梅挑花”被列入了首批国家级非物质文化遗产名录。
黄梅是驰名中外的佛教禅宗圣地，素有“蕲黄禅宗甲天下，佛教大事问黄梅”的赞誉。
佛教禅宗祖庭共有六座寺庙，其中有两座在黄梅县境内——四祖寺、五祖寺。
四祖寺位于县城西北约15公里处的西山，现任方丈是中国佛教协会副主席、全国政协委员、中国十大高僧之一的净慧大和尚。
五祖寺位于县城东12公里的东山，名僧神秀在此所占偈语“身是菩提树，心如明镜台；时时勤拂拭，莫使染尘埃”和六祖慧能所占偈语“菩提本无树，明镜亦非台，本来无一物，何处惹尘埃”，记载了五祖传六祖、以偈语论佛性的传奇故事。
黄梅具有得天独厚的区位优势，水陆交通便利，素有“九省通衢”之称。
京九、合九铁路在此交汇，境内设有5个客货站；京福、沪蓉两条高速公路穿境，设有4个进出口，30分钟可达江西九江，两个小时可达三个省会城市武汉、合肥、南昌，四个小时可达南京，六个小时可达上海；长江黄金水道过境，码头泊位24个。
这里已成为承东启西、沟通南北的交通枢纽，是华东经济圈与华中经济圈的结合部，是武汉城市圈和昌九工业经济走廊的连接部，物流运输便捷，市场辐射能力强。
隧道超前地质预报实施细则0618
目录隧道超前地质预报实施细则...................................................... - 1 -隧道超前地质预报实施细则为加强隧道施工超前地质预报管理，规范工序管理标准，保障施工安全，结合我标段工程实际，项目部制定了本标段的《隧道施工超前地质预报实施管理办法》，现印发至各工区，请各工区认真执行。
第一章总则第一条为加强隧道超前地质预报管理工作，规范工序管理标准，保障施工安全，根据武九客专湖北公司下发的“武九客专湖北公司关于印发《铁路建设项目隧道施工超前地质预报实施细则》的通知”，结合本标段工程实际，特制定本办法。
第二条超前地质预报的目的是通过地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等综合手段，进一步查清隧道开挖工作面前方(含隧底)工程、水文及不良地质等信息，降低地质灾害发生的几率和危害程度，保证隧道工程质量安全。
第三条超前地质预报应按照超前地质预报设计，合理选择预报或监测手段，遵循科学、准确、及时、经济的原则。
第四条各工区要将超前地质预报纳入关键工序进行管理，根据设计地质情况以及施工进展情况及时实施预报工作，各工区应指定专人负责超前预报工作的实施与资料收集、整理、上报工作。
第二章职责划分第五条项目部：审核工区编制的各隧道超前地质预报专项方案。
审核超前地质预报专业单位的机构、人员、设备资质证明材料、预报业绩、预报方案（细则）。
监督、跟踪隧道作业面的超前地质预报实施情况，收集各工区资料上报各级管理单位。
第六条工区：配合超前地质预报实施单位做好隧道超前地质预报工作，完成自行实施的预报工作。
依据设计单位提供的动态调整方案，及时编制技术安全措施、施工方案。
工区应将管段内所有隧道作业面确定超前地质预报负责人及实施小组，并将每个作业面的地质预报负责人以及预报小组人员上报至项目部备案。
第三章组织机构与资质核备第七条项目部由安全总监和项目总工程师总体负责标段的超前地质预报，工程部及安质部负责跟踪监督。
红安公路的最新规划
红安公路最新规划近日，在黄冈政府网站上看到了黄冈市关于十四五规划的部分内容，特别是在交通方面，做出了很大的决心。
要致富，先修路，这是亘古不变的一个铁律。
黄冈要致富，县域经济要发展，修路是最好的安排！当然，看到了黄冈市十四五规划的内容红，不由得为黄冈市政府喝彩，同时也要祝福红安县，因为交通方面红安将是大赢家！首先看看铁路方面建成黄冈至黄梅铁路、安庆至九江铁路黄梅段、武汉新港江北铁路、麻城石材专用铁路和沿江高铁武汉至合肥铁路。
其中沿江高铁武汉至合肥站将并站红安西站，据先前的报道得出，沿江高铁红安站点将会与合武客专红安西站、汉麻连接线红安站并站，建设新的红安站。
加快建设京九高铁阜阳至黄冈段，启动黄州唐家渡铁水联运专用线、武穴市田镇工业新区铁路专用线等项目前期工作。
京九高铁阜阳至黄冈段被称为“扶贫高铁”，有着特殊的政治意义，因为红安是鄂豫皖苏区的政治、经济、文化和军事中心，过境红安是对红安人民最好的回馈，据相关资料显示，京九高铁红安站点将在县城附近，而图上的显示也很明确，几乎靠近县城了！积极推进武汉至罗田英山铁路、黄陂前川经木兰至红安市域铁路、武汉新港江北铁路市域化改造等项目规划研究工作。
其中武汉黄陂木兰至红安的市域铁路，也是红安人民期盼很久的一个工程，红安有十几万人在武汉工作、学习、经商和生活，建成后将为红安和武汉的往来带来更大的便利。
再来看看公路方面建成麻城至安康高速麻城东段、沪蓉高速红安联络线（武汉至红安）、蕲太高速蕲春东段等项目，开工建设六安至黄梅高速等项目，争取启动麻阳高速北延至沪陕高速、江北高速等项目前期工作。
加快实施G220、G347等国省干线改造升级工程。
建成鄂黄第二过江通道（燕矶长江大桥及接线），力争开工建设武穴至瑞昌过江通道，启动九江至黄梅、九江至小池等过江通道前期研究工作。
随着武汉城市圈的发展，很多武汉的企业整体或者部分搬迁到红安；武汉的部分高校也选择设立红安校区，武商贸红安校区已经开学，武汉城市学院、武汉设计工程学院、湖北士官学院、武汉体育舞蹈艺术学校等院校选择在红安办学。
招商局招商引资情况调研报告范文
招商局招商引资情况调研报告范文今年以来，我市深入推进招商引资“一号工程”，营造浓厚招商氛围，创优招商机制，创新招商路径，做强招商平台，招商引资工作取得了阶段性成效。
从新引进项目情况看，上半年全市新引进重点项目301个，完成年度目标任务的558%;协议总投资1315亿元，协议固定资产总投资12093亿元，完成年度目标任务的1262%。
其中，新引进制造业项目192个，占新引进项目的679%;5亿元以上重大项目68个，占新引进项目的259%，完成年度目标任务的562%;新引进项目方面总体实现了“时间过半、任务过半”目标。
从项目建设情况看，上半年全市招商项目新增固定资产投资2719亿元，完成目标任务的470%;新开工项目228个，较去年同期下降82%;新投产项目126个。
一、主要特点(一)招商氛围日益浓厚。
市委、市政府正式将招商引资作为加快我市经济发展“一号工程”，坚持头号任务引领抓招商、主要领导聚力抓招商、第一标准提质抓招商、突出平台聚集抓招商。
6月18日，市政府印发《市政府关于实施招商引资“一号工程”的意见》，围绕企业创新发展、降低企业成本、金融支持、高层次人才引进、发展现代职业教育、发展新经济等方面出台46条高含金量的支持措施，把最优惠的政策给企业。
6月22日，市政府在省政府新闻中心召开发布会宣传黄冈招商引资“一号工程”，受到国内媒体的高度关注。
(二)招商路径不断拓宽。
一是开展资本招商。
与长江产业基金发起设立总规模60亿元的长江黄冈产业投资基金，运用资本助力重大产业项目招引，先后引进绿宇再生环保面料项目和星晖新能源智能汽车项目两个重大项目，总投资达337亿元。
同时注重借力金融机构加强对金融人才的培养，选派2名干部到省长江基金管理公司挂职学习。
抢抓中国证监会出台的IPO绿色通道政策机遇，在武汉举行“资本市场助推黄冈脱贫攻坚招商推介会”，全国各地200余家金融机构、企业家等参加推介活动，6个贫困县市与9家金融机构现场签约项目金额16亿元。
安庆至九江高铁初步设计估算总投资317.38 亿元
建筑机械46安庆至九江高铁初步设计估算总投资317.38亿元湖南省发改委批复投建安乡至慈利、城陵矶高速公路据悉，中国铁路总公司和湖北、安徽、江西3省人民政府已联合批复安庆至九江高铁初步设计，为项目开工建设奠定坚实基础。
安九高铁客运专线与已建昌九高铁、在建合安、昌吉赣、赣深高铁共同构成中部地区至珠三角的快速客运大通道。
根据初步设计批复，安九高铁自新安庆西站（含）至九江枢纽庐山站（含），全长170.9km，其中湖北境内68.23km客运专线，设计时速350km。
全线设新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北、庐山7个车站。
估算总投资317.38亿元，其中湖北境内投资100亿元。
湖南省发改委近日正式作出关于安乡至慈利公路项目核准的批复，以及关于城陵矶高速公路工程可行性研究报告的批复。
同意建设安乡至慈利、城陵矶高速公路，总投资估算分别为97.24亿元和8.55亿元，计划年内均开工建设。
安乡至慈利高速公路项目起于常德市安乡县安康乡，接岳阳至常德高速公路，经津市李家铺、澧县澧南、临澧县修梅、石门县夹山寺，止于张家界市慈利县，与常德至张家界高速公路相接，全长约121km。
城陵矶高速公路项目起于城陵矶新港区永济大道与兴港路相交处，往南经石岭山、芭蕉湖，止于金凤桥，与临湘至岳阳高速公路相接，全长约7.5km。
近日，泸州市人民政府印发了《泸州市“十三五”综合交通运输发展规划》。
根据《规划》，“十三五”期间，泸州综合交通运输规划总投资约911.3亿元，是“十二五”期间的2倍（“十二五”为455亿元）。
其中，公路建设512亿元，铁路建设199.7亿元，民航建设43.7亿元。
公路建设方面，“十三五”期间，泸州将续建并建成高速公路项目50km，包括宜宾至叙永高速公路泸州段、叙古高速叙永至习水段。
开工并建成高速公路项目110km，包括G8515泸渝高速泸州段、叙永至威信高速公路叙永段、泸州至永川高速公路泸州段。
争取开工建设泸贵高速公路。
海宁盐仓城际铁路规划
海宁盐仓城际铁路规划一、规划目标《海宁盐仓城际铁路发展规划》提出，“十四五”期间，实现“市市通高铁、县县通铁路”，实现武汉、襄阳、宜昌与周边城市1小时通达，长江中游城市群内主要城市2小时通达，武汉与京津冀、长三角、粤港澳、成渝3-4小时通达。
到2025年，海宁铁路总里程达到7000公里左右，高铁总里程达到3000公里左右。
时速350公里线路占比达70%，实现市市通高铁。
到2035年，海宁铁路总里程达到10000公里左右，高铁总里程接近5000公里。
时速350公里线路占比达85%，实现县市铁路全覆盖，全面实现“1、2、3小时”高铁出行圈。
二、全新提法《海宁“十四五”铁路发展规划》中提到一种新的铁路运输工具——市域（郊）铁路。
市域（郊）铁路是设计速度在100km/h～160km/h之间的公交化、大运量、快速便捷的轨道交通，具有中长距离通勤的特点，主要服务于城市中心城区与周边城镇组团及城镇组团间。
《海宁“十四五”铁路发展规划》提出，有序构建市域（郊）铁路网，公交化开行市域（郊）列车。
武汉城市圈利用既有汉孝、武黄、武冈、武咸城际铁路，开行市域（郊）列车。
研究利用武九铁路、武麻铁路、新港江北铁路，开行武汉到鄂州（黄石）、红安，团风的市域列车。
规划建设吴家山~汉川、吴家山~天河机场~闵集、武汉站~天河机场、桃桥湖~邾城、武汉~鄂州花湖机场市域（郊）铁路。
宜荆荆恩、襄十随神城市群，改造鸦宜铁路，开行宜昌东站到晓溪塔市域（郊）列车，并规划建设宜昌东站到三峡机场、随州到广水的市域（郊）铁路。
三、重点任务除市域（郊）铁路外，“十四五”期间，湖北还提出加快贯通全面高速铁路通道。
优先建成郑万高铁襄阳~万州段、宜昌~郑万高铁联络线、黄冈~黄梅高铁、安庆~九江高铁、荆门~荆州铁路。
开工建设沿江高铁武汉~宜昌段、合肥~武汉段、宜昌~涪陵段和武汉枢纽直通线，京九高铁阜阳~黄冈段，呼南高铁襄阳~常德段、福银高铁西安~十堰段。
研究规划十堰~宜昌高铁、武汉~红安连接线、安康~十堰~襄阳~随州~信阳~合肥高铁、十堰~南阳铁路、荆门~随州~信阳铁路、武汉~罗田~英山~安庆高铁、安康~恩施~张家界高铁、恩施~遵义铁路、鄂州~罗田铁路等项目。
黄梅县
历史沿革
黄梅历史悠久，远在旧石器晚期（1-4万年前）即有人类栖息。
截止2019年全县公路里程 3071公里，其中等级公路 1230公里。农村通公路行政村比重达 100%。
黄黄高速铁路位于湖北省东北部黄冈市境内，线路从武冈城际铁路黄冈东站引出，向东南经浠水县、蕲春县、 武穴市、黄梅县，接入安九高铁黄梅东站。正线全长126.85公里，设计时速350公里，设黄冈东、浠水南、蕲春 南、武穴北、黄梅东等5座车站，其中浠水南、蕲春南、武穴北为新建车站。黄黄高速铁路于2022年4月22日开通 运营。
全年棉花产量 5430吨，减产 0.91%。油料产量 64700吨，增产 12.45%。
全年肉类总产量 42482吨，比上年减少 5.63%。其中，猪肉产量 32400吨，减少 7.43%；牛肉产量 1004吨， 增长 6.24%；羊肉产量 251吨，增长 1.62%；禽肉产量 8827吨，增长 0.02%。年末生猪存栏 29.2万头，减产 4.26%；生猪出栏 43.33万头，减产 9.16%。禽蛋产量 25178吨，增长 4.57%。
黄梅县南部的小池镇与江西省九江市隔江相望，于2000年3月开通了跨省城市公交路线17路公交，17路跨省 公交线路全长24公里，其中在九江市14公里、桥上6公里、小池镇4公里。17路公交分设南线和北线，整体线路呈 “Y”形。其中，北线从九江花果园停车场始发，南线则从九江市火车站始发，过九江长江大桥后的线路相同，均 开往小池物流园。
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黄冈至黄梅铁路完成项目设计招投标
黄冈新闻网（通讯员蔡光华）12月21日，中国铁路建设投资公司发布
消息，黄冈至黄梅铁路勘察设计招投标工作结束，中铁第四勘察设计院
集团有限公司作为项目中标候选人予以公示。项目设计招投标工作的顺
利完成，为加快推进黄冈至黄梅铁路建设前期工作，深化项目研究，确
保项目2017年开工建设夯实了基础。
12月13日，湖北省委、省政府与中国铁路总公司会商，正式确定
2017年开工建设黄冈至黄梅铁路、安庆至九江铁路（黄梅段），储备开
工建设襄荆宜铁路、十堰至西安铁路。2017年湖北省重点铁路开工建设
项目全部落地黄冈，黄冈成为“十三五”全省铁路建设开局的“最大赢
家”。
黄冈至黄梅铁路起于武冈城际铁路黄冈东站，经黄州、浠水、蕲
春、武穴、黄梅，与拟建的安庆至九江铁路相连，线路全长130公里，
估算投资180亿元。项目是京九客专分段建设的一部分，是辐射带动武
汉城市圈与皖江城市群协同发展的有力抓手，是稳增长、促发展的重要
支撑，对于推动大别山革命老区振兴发展具有重要意义。