通信工程作业现场事故案例
成都通信段近几年事故案例汇编
1、2010.4.29渝怀线庙坝-太洪间7*4电缆中断一般D （D21)类事故。
事故慨况：2010年4月29日10时30分，渝怀线庙坝站电务计轴设备故障，庙坝－太洪站间停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
经通信人员处理，16时32分恢复设备正常使用，影响客运列车K336次等7列、货运列车24407次等3列，设备故障延时6小时07分。
构成行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上一般D（D21）类事故。
原因：（1）因电缆地沟中的回流地线放电拉弧烧坏7x4 通信电缆造成混线，是本次故障的主要原因。
（2）江北通信工区工长杨波得知信号人员出动后，由于未联系上社会车辆，所以就乘公交车前往，途中又堵车，从出发到现场用时3 小时17 分是造成本次故障延时的主要原因。
（3）在故障查找时，由于车站地沟盖板被水泥硬化，给查找工作带来不便。
存在问题：（1）江北工区工长缺乏“故障就是命令”的意识；在接到故障通知后，联系信号得知已经出动的情况下，不汇报、不联系、不按段应急出动方式进行，而是乘坐公交车前往，造成故障延时。
（2）、缺乏应急处理能力；段、车间、长寿工区在已知江北赶往庙坝困难的情况后，未要求长寿通信人员乘坐9574 次客车到达庙坝，客观造成延时。
到达现场后，思路不清，判断失误，造成延时。
段领导及到场指挥技术干部盯控不细，在江北人员乘坐公交车出动上，在长寿通信工区人员跨区域支援上，预想不到位，指挥不力，是造成故障延时原因之一。
责任认定：成都通信段负全部责任。
2、2010.8.10内六线彝良站分支电缆中断一般D（D21)类事故。
事故慨况：2010年8月10日17时44分内六线彝良站至彝良南站间计轴自动闭塞设备故障，无法降为半自动闭塞设备使用，彝良站至彝良南站站间停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
经通信、信号故障处理人员处理后于10日20时55分恢复设备正常使用，设备故障延时3小时11分，影响列车7列其中客车2列，构成设备故障耽误列车一般D （D21）类事故。
通信工程施工坍塌
通信工程施工坍塌事故案例及反思一、事故案例某年某月，我国某地通信工程公司承接了一项通信基站建设项目。
该项目位于偏远山区，施工环境复杂，工程难度较大。
在施工过程中，由于种种原因，发生了严重的坍塌事故，造成了一定的人员伤亡和财产损失。
事故发生当天，施工队伍在挖掘基坑时，由于未严格按照施工方案进行操作，导致基坑周边土体松动。
同时，施工方为了抢进度，没有对基坑周边进行充分的加固处理。
在挖掘到一定深度后，基坑突然发生坍塌，现场施工人员被埋压。
事故发生后，施工现场负责人立即组织救援，并报告了上级部门。
经过紧张的救援，被埋压的施工人员被全部救出，但不幸的是，此次事故造成了3人死亡，10人受伤。
同时，施工现场的设备设施也被严重损坏，直接经济损失达数百万元。
二、事故原因分析1. 施工方案不合理：施工方在施工前未对基坑周边土体稳定性进行充分评估，未严格按照施工方案进行操作，导致基坑周边土体松动。
2. 现场管理不到位：施工现场负责人对施工安全监管不力，未能及时发现和制止违章操作。
3. 人员培训不足：施工人员对基坑开挖和支护知识掌握不足，未能正确应对突发状况。
4. 抢进度、忽视安全：施工方为了抢进度，忽视了施工安全，未对基坑周边进行充分的加固处理。
三、事故反思1. 提高安全意识：施工方和现场管理人员要增强安全意识，始终将安全生产放在首位。
2. 严格施工管理：施工方要严格按照施工方案和安全生产规定进行施工，确保施工安全。
3. 加强人员培训：施工方要加强对施工人员的培训，提高施工技能和安全知识水平。
4. 强化现场监管：施工现场负责人要加强对施工现场的监管，及时发现和制止违章操作。
5. 完善应急预案：施工方要制定完善的应急预案，提高应对突发事故的能力。
四、总结通信工程施工坍塌事故给施工方、现场管理人员和施工人员敲响了警钟。
在今后的施工过程中，我们要深刻吸取事故教训，加强安全管理，确保通信工程的安全稳定。
同时，各相关单位要共同努力，切实加强对施工现场的监管，杜绝类似事故的再次发生。
通信工程事故案例剖析与应急处理
通信工程事故案例剖析与应急处理通信工程事故案例剖析与应急处理2023年，随着5G、物联网等新技术应用的不断推广，通信工程在社会生产中的作用越来越重要。
虽然现代通信工程在设计、建设、维护等各个环节都有完善的规范和标准，但是仍然难免出现事故。
通信工程事故一旦发生，不仅会对设备造成损失，还会对人员造成严重伤害甚至死亡。
因此，对通信工程事故进行剖析和应急处理具有极其重要的意义。
一、通信工程事故案例剖析（一）二层楼塔吊事故2023年7月，某大型通信公司在某市区段进行二层楼塔基建设工程。
施工现场属于市区繁华地段，因此需要小型吊装设备进行拆除操作。
施工单位在使用吊装设备时，由于操作不当，发生了塔吊抛锚和塔吊起重臂折断的事故，致使部分施工人员被砸伤，其中一名工人不幸身亡。
该事故的原因主要有两个方面：第一，施工单位在操作吊装设备时没有按照相关规范进行，对设备的操作和维护不够重视；第二，施工单位对周围环境没有全面评估和规避风险。
（二）塔柱倒塌事故2023年9月，某市一处高档住宅区的入口处，突然传来一声巨响，一台高塔仰角天线的塔柱倒塌在住宅围墙上，导致围墙、草坪等处受损，幸亏当时没有人员受伤。
该事故的原因主要是由于塔柱钢筋出现脆裂导致塔柱失稳，没有及时发现进行维护。
同时，由于塔柱设置位置不当，未能充分考虑周围的环境，也是导致事故发生的重要原因。
（三）高空坠物事故2023年12月，某市一座高层办公楼的顶层突然传来巨响，一块现代化接收设备落下，直接砸中楼下的行人。
该行人当场死亡。
该事故原因主要是由于设备的安装和维护未能按照规范进行。
同时，邻近的居民区和商铺区的规划和建设也未能充分考虑通信工程的影响因素，导致周边环境安全隐患较大。
二、通信工程事故应急处理（一）安全意识的普及通信工程事故的发生与人员的安全意识存在密切关系。
因此，在通信工程施工和维护过程中，应进一步普及安全意识，并加强合理用地和安全用地规范。
（二）加强设施安全监测设施安全监测是防止通信工程意外事故的重要手段。
3【通信施工安全事故案例三】杆上作业违规操作,导致高处坠落事故,1人死亡
【案例三】杆上作业违规操作，导致高处坠落事故一、事故现场2018年10月12日下午17点40分左右, 某通信施工单位工程项目部员工何某，在某乡镇A村方向1公里处，带领施工人员进行公路旁光缆杆路迁改工程施工，在新建水泥电杆架设拉线过程中，何某登杆装置拉线抱箍，爬杆时脚扣打滑，从杆上坠落地面，经医院抢救无效死亡。
经现场事故调查：何某登杆时穿运动鞋，安全带放置在距杆梢20cm 位置，上半身离杆稍超出一半未能及时发现采取措施，失去重心造成脚扣滑落，安全带脱出电杆，最终导致悲剧发生。
三、问题描述1、施工人员在登杆高处作业时，安全带固定的位置与杆稍距离不符合要求，安全带脱出杆稍，重心不稳，造成脚扣脱落，导致高处坠落是事故发生的直接原因。
2、施工人员在高处作业时未正确使用安全带（未使用双保险安全带）、未穿防滑鞋，违规操作是导致事故发生的主要原因。
3、安全培训教育不到位，施工人员安全意识淡薄，对高处作业未正确使用安全带、未穿防滑鞋带来的危害无基本认知，盲目、野蛮作业。
四、案例学习关键思考点1、通信线路作业存在的危险源有哪些？应充分做好哪些安全防护准备工作？需要配备哪些安全防护用品？如何识别危险源？2、针对目前在线路作业的违规现象，您是否已意识到这是一个很大的安全隐患，提出您的解决方案？3、作业人员安全意识淡薄、违规操作，麻痹大意，未按照技术规范要求实施，缺乏安全防范意识，这种情况屡见不鲜，把安全问题置之脑后，这种情况往往会发生安全问题，您是否已意识到这种不安全行为所造成危害的严重性？如何预防这一现象发生？安全红线：一、通信线路作业现场危险源描述：①松动或断裂的电杆；②老旧腐朽的电杆；③杆线附近的带强电的导体；④拉线不规范的角杆；⑤腐朽的吊线；⑥电缆或不明线路；⑦有缺陷的安全防护用品等。
二、可能导致的事故类型坠落事故、触电事故、电杆砸伤事故三、可能导致的事故后果人员受伤或死亡四、相应的控制措施1、严格遵守公司《作业安全红线制度》关于高处作业、涉电作业的要求：第一条严禁没有使用双保险安全带在2米及以上高处作业；第二条严禁外墙吊板作业没有安全绳和自锁器防；第三条严禁在架空线路使用滑车时遇到吊线上有隔电子或其他障碍物时，抽出滑车爬抱而过；第四条严禁在10-35KV高压线正下方立杆作业；第五条严禁在高压线、变压器5米的作业范围内使用金属梯子；第六条严禁在架空线路作业前没有验电而进行作业；设备安装作业必须对作业范围内的设备、设施等金属物体先验电再操作；2、按要求配备安全防护用品，每人一顶安全帽（国标要求三证一标志：生产许可证、产品合格证、安全鉴定证、安全标志）、一件反光衣、一支电笔（随身携带使用）、一副绝缘手套、一双绝缘鞋、一条双保险腰式安全带，其他安全防护用品按照施工需要配备。
通信工程安全生产事故案例
有限空间中毒事故
6.10井下中毒事故
事故经过
– 2017年6月9日，攀枝花市某工程公司承建华蓥市华蓥山广场新 建铁塔项目。在进行铁塔基坑钢筋捆绑作业时，有工人在井下 使用打火机时发现点火困难，下午下班时工人将施工井口封 闭。次日（雨），施工人员早上开始施工，一名施工人员发现 有施工人员倒在基坑内的施工跳板上，便立即报警。华蓥市公 安消防大队消防人员井下施救时反映“感觉喘不过气来、头 晕，马上返回到地面”，后由其他消防人员戴空气呼吸器继续 施救。消防人员陆续从基坑内打捞出四名施工人员；经120现 场确认，四名施工人员已死亡。
一季度渭南市工程质量监督 及安全生产情况
共发现存在问题18项 • 渭南电信存在问题7项 • 渭南联通存在问题5项 • 渭南铁塔存在问题4项 • 渭南移动存在问题2项
按照工程建设责任主体划分 • 建设单位存在问题5项 • 设计单位存在问题4项 • 施工单位存在问题6项 • 监理单位存在问题3项
渭南工程质量监督及安全生产情况
三、未办理质监申报和备案单位
• 西安铁塔 • 商洛联通
违反了《建设工程质量管理条例》（国 务院令第279号）关于履行质量责任与杆顶时，施工人员未按架空光缆施工规范 进行施工，且未按施工安全防护要求配置必要的安全防护工具，导致在拉 动钢绞线时与电力电缆发生摩擦破损后接触引发钢绞线导电，被电击顺着 线杆滑落到田埂上；四名施工人员被电击倒在杂草丛生的水田中，一名施 工人员因站在相对干燥田埂上而没有被电伤。当场三人死亡；
倒塔事故
事发经过
安徽4.11倒塔事故
2015年4月11日上午，安徽合肥，因市政 道路迁改，某施工单位对迁改路段内通信 铁塔进行搬迁作业过程中，因吊装绳索不 堪重负突然断裂，导致通信铁塔直接掉落 倒塌，砸中2部正在等红灯的轿车，当场 造成2人死亡，5人受伤。
通信安全事故警示案例（一）
通信安全事故警⽰案例（⼀）【案例1】附挂作业强⾏通过隔电⼦发⽣坠落事故⼀、施⼯现场某年10⽉，某通信⼯程中⼼移动项⽬部赵某施⼯队于在某地进⾏光缆附挂作业，附挂过程强⾏通过隔电⼦发⽣坠落事故。
⼆、事故经过某年10⽉下午，某通信⼯程中⼼移动项⽬部赵某于某地线路施⼯，在进⾏坐滑车附挂光缆作业时，施⼯⼈员吴某在光缆附挂作业的过程中，当滑车遇到⼀个⽐较⼤的隔电⼦，滑车⽆法顺利滑过，施⼯员吴某未按操作规范作业，在吊线上强⾏通过隔电⼦，导致滑车脱落，因安全带未系好，吴某失去重⼼坠落到地上的作业事故。
三、问题描述1、作业前未按规定进⾏安全隐患排查；2、进⾏滑车挂光缆作业时，未正确佩戴安全带；3、滑车⽆法通过时未按规定操作。
四、案例学习关键思考点1、进⾏滑车附挂光缆时，应注意哪些⽅⾯的安全？（从防触电、倒杆、坠落等⽅⾯）2、作业过程中遇到问题时，有些员⼯嫌⿇烦、图⽅便会选择⾛捷径，把安全问题置之脑后，违反操作规程，这种情况往往会发⽣安全问题，如何预防这⼀现象发⽣？3、通过案例的学习，请反思：为了安全，您都⾃觉地加强⾃⾝的业务技能的提升了吗？安全红线：1、坐滑车时，必须系好安全带，并将安全带拢在吊线上；2、不允许有两⼈以上同时在⼀档杆内坐滑车⼯作；3、坐滑车遇到吊线接头（或隔电⼦）时，必须使⽤梯⼦，经过电杆时，必须使⽤脚扣或梯⼦，严禁爬抱⽽过；4、坐滑车时，⼈上⾝超过原吊线⾼度和下垂时下⾝低于原吊线⾼度，要防⽌碰触上下的电⼒线等障碍物，不可避免时改为使⽤梯⼦等⽅式，必须注意与电⼒线尤其是⾼压线的安全距离。
5、坐滑车作业时，底下应有⼈进⾏滑动牵引或控制保护。
6、有⼤风、下⾬等异常天⽓时，应停⽌使⽤滑车作业。
【案例2】梯上作业违章操作引发坠落事故⼀、施⼯现场（1）：某年6⽉,某电信电缆维护公司员⼯何某进⾏线路整改时，在梯⼦上试图⽤双⼿将电缆拉紧，失去重⼼从梯⼦上坠落受伤。
⼆、施⼯现场（2）：某年8⽉，某联通代维公司员⼯覃某在进⾏跨路线路抢修作业时，因在梯⼦上作业重⼼把持不稳，导致从梯⼦上坠落⾝亡。
03通信施工安全事故案例
案例一：架设光缆钢绞线触及电力高压线一、事故经过2001年7月下旬某地通信工程公司第二施工队在某县的一个乡镇进行架空光缆工程施工。
24日下午雷阵雨刚停，天气非常炎热，线务员王某带领六名民工去架设钢绞线。
这段杆路经过一片果园和玉米地，16点50分准备收紧已布放过的钢绞线，王某指挥、另有四人负责拉紧，此时钢绞线被一树枝挂住，王某又调来另外两人，六人同心协力奋力一拉，致使钢绞线刮断树枝高高弹起，触及其上方电力高压线。
六名民工当场全部被击倒，造成五人死亡一人重伤的特大伤亡事故。
二、事故原因分析1.工程项目负责人无视安全管理，没有了解施工现场周围的环境，在工程安全管理方面严重失职。
误认为工程的规模很小，技术上很简单，而对工程的风险性估计不足，是造成事故的主要原因。
应负主要责任。
2.线务员王某到达施工现场后没有实地勘察，没有调查了解施工现场周围的危险源，一味盲目蛮干、错误指挥，是造成事故的直接原因。
3.没有安全劳动保护措施。
施工人员在炎热的夏天施工，又是刚刚下过雨的潮湿的玉米地，赤臂赤脚没有任何绝缘保护措施，这是造成事故进一步严重的次要原因。
三、事故教训及整改措施1.选派重视安全、懂得技术、责任心强、经验丰富的人担任工程项目负责人。
针对工程的特点既要注重技术又要注重安全，加强对全体员工的安全意识、安全技术教育。
2.加强对工程中的关键工序负责人的培训。
提高安全管理水平，增强安全防护意识。
根据不同的季节，不同环境中的施工特点，制定出相应的安全保护措施，始终把安全生产放在第一位。
3.进一步加强劳动防护用品的管理。
检查落实劳动防护用品的发放和使用，特别注重对在恶劣的天气、特殊的工作岗位上施工人员的劳动保护，加大投入落到实处。
案例二：管道人孔内的毒气毒死两人事故一、事故经过1991年3月份某省邮电工程公司第五线路施工队在某市进行管道电缆施工。
工程进入后期阶段，7月29日上午8点30分施工人员张某、谢某、王某三人到长途汽车站第8号巷道人孔测量气压，到达施工现场后张某打开井盖随即跳进人孔，这时王某接到一传呼，告诉谢某后就去打电话，二十分钟左右王某回来发现两人都已经躺在人孔中，赶紧打电话报告队长，待队长组织人力将两人救至地面，经抢救无效后死亡。
安全生产事故案例
案例案例一4.27触电事故案例分析一、事故经过2013年4月27日上午，某单位施工人员在丰顺某基站坐滑车加挂12芯光缆，吊线上方有万伏高压线，吊线下面有芯光缆吊线上方有万伏高压线吊线下面有2个施工人员拉滑车向山岗顶推进，当滑车上施工人员头部达到高压线电弧电击距离被电击死亡。
电信杆梢离左上方的高压线距离约30CM发生意外事故位置加挂光缆由下至上布放，即：上加挂光缆由下至上布放即上竹平至下八乡。
施工人员乘坐的滑车新建的10KV高压线路，与电信杆路的的净空距达不到要求造成事故原因分析：（一）直接原因施工作业人员违反工信部《通信建设工程安全生产操作规范》（工信部规【2008】110号）中的第五章通信线路工程中的5.2架空线路规范内容，施工作业人员与电力线施工安全净距达不到要求，是施工人员意外触电身亡的直接原因。
达不到要求是施工人员意外触电身亡的直接原因（《通信建设工程安全生产操作规范》要求：在高压线附近附近进行架线、安装接线作业时，离开高压线最小空距应保证：35KV以下为2.5m，35KV以上为4m）25m（二）间接原因1. 该通信杆路建于1994年，新建10KV高压线路离通信杆路净距达不到规范要求（最低根高压线离电信杆路的吊线距离约1m，离486号电杆末稍范要求（最低一根高压线离电信杆路的吊线距离约约0.3m）据向当地村民了解，此条10KV电力线路是2012年公路迁改时新建的高压线路，高压线路的净空距达不到规范要求，而且该高压线路目前建的高压线路高压线路的净空距达不到规范要求而且该高压线路目前还没有完工，正在建设过程中，部分高压线是临时架挂；2. 施工单位安全技术交底落实不到位，针对性不强，流于形式；施单位安全技术交底落实到位针性流式3. 施工单位安全教育不到位，施工作业人员安全生产意识淡薄、安全防范能力不足。
三、预防和改进措施1. 施工单位要严格按照《通信建设工程安全生产操作规范》施工作业，1施工单位要严格按照《通信建设工程安全生产操作规范》施工作业杜绝违章作业；2. 加强对施工作业人员的教育培训，切实提高作业人员的安全意识和防范能力；3. 加强对施工现场安全技术交底监督管理工作，交底内容要针对现场情况、周围环境的危险源向所有作业人员进行交底，并做好相关记录及签名；44.加强劳动防护用品质量把关管理，并严格要求施工人员正确使用劳动防护用品。
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通信工程作业现场事故案例
通信工程作业现场事故案例
一、由于未采取通风措施中毒窒息死亡事故
2004年4月23日下午，某公司劳务工阮某（男，35岁），接到分公司控制中心通知后，前往科技大道为远端一处没有通风设施的封闭机房进行临时发电，16:15左右，阮某到达该网点，启动移动式汽油发电机后，又到其他地方处理障碍。
19时许，阮某返回机房关闭油机，因其在未采取通风措施的情况下，便直接进入机房，导致一氧化碳吸入过量，经抢救无效死亡。
二、由于忽视道路交通安全造成车毁人亡事故
1.2004年5月13日下午17:50左右，某公司营业部社区经理徐某，驾驶两轮摩托车
在执行公务途中，与一辆逆向行驶的厢式大货车相撞，造成徐某头部大量出血，经
抢救无效死亡。
2.2004年5月22日下午15:05许，某公司副总经理张某，乘坐本单位员工张某驾驶
的轿车，前往金山屯进行工程建设选址，轿车在通过连续岛状塌陷路面时失控，驶
入逆行车道，与迎面驶来的大货车相撞，造成驾驶人张某和公司张某当场死亡。
3.2004年9月11日下午13:20许，某公司一辆庆铃轿车，搭乘包括驾驶员在内的5
名员工，前往市公司参加培训。
当行驶至一下坡转弯处时该车向右侧直拉杆球头突
然断裂，致使方向失控，与迎面驶来的一辆油罐车相撞，造成庆铃轿车内的5人全
部受伤，其中3人重伤，2人轻伤。
9月12日凌晨，受伤较重的两人相继死亡。
4.2004年9月17日晚20:40左右，某公司线路维护中心线务员孙某和蒋某，在完成
抢修任务后，驾车返回途中与停在道路中间的一辆载重卡车相撞，导致孙某颅内出
血，经抢救无效死亡，蒋某受轻伤。
三、由于作业未穿戴防护用品导致的事故
1.2004年8月4日上午，某公司员工赵某，前往该县房庄为小灵通基站进行电源（220V）
接续作业，赵某在未穿戴防护用具的情况下即登梯攀上距地面4.7米高的基站，在
作业过程中触电坠落，经抢救无效死亡。
2.2004年3月1日，某公司员工张某在一次安装电话作业中，由于未系安全带，当
脚踏分线箱向上攀登时，脚不慎踏滑，从4.5米高的站台坠落，头部触击柏油路面，
右侧头颅太阳穴严重损伤，右眼充血。
口腔鼻子流血，当即送往医院，但终因伤势
过程抢救无效而死亡。
四、由于忽略作业环境导致的事故
1.2004年8月14日下午，某市分公司社区经理赵某（男，36岁），在位于一栋4层
老式家属楼（楼顶无防护栏）楼顶记性障碍查修作业时，由于雨天湿滑，赵某在作
业时失足坠落，当场死亡。
2.2004年9月23日上午8：30左右，某公司员工吴某与劳务工夏某一起进行电话故
障查修，当二人在一处交接箱上作业时，由于距作业地点50米的地方，有一条电
力线（380V）下坠与架空光缆的钢绞线接触，导致钢绞线带电，致使夏某触电身
亡。
五、由于客货混装导致重大交通事故
2003年4月10日早晨，某公司聘用驾驶员熊某驾驶“川路牌”农用车，车上搭载民工26人，同时装载钢绞线，光缆线及各种施工用具，驶往施工工地。
当车辆行驶至一下坡转弯处时，车辆失控冲出公路，翻下路边垂直高度5米、坡面距离11.2米的水田中，造成车上民工9人死亡，16人伤的重大交通事故。
经交警部门认定：驾驶员熊忠全驾车超速行驶；货箱内违章载人，客、货混装；遇危险
情况处置不当，是导致事故发生的直接原因。
该公司对安全生产工作监管不力，安全措施不到位，从业人员安全意识淡薄；将工程擅自转包给不具备相应资质的包工队，忽视施工中的安全管理；未能及时制止车辆客、货混装，也是导致该起施工发生的重要原因。
六、由于未设安全标志导致的事故
2004年10月10日，某公司线务员叶某和张某在施工段做附挂杆路和换杆的拉线。
此时，叶某在8米电杆上安装拉线抱箍，张某在地面做辅助，拉线长度在20米左右，其一端已经安装在电杆上，剩下的拉线盘成一小圈放在公路边（未立警示牌）。
这是，一辆尼桑小轿车飞速驶来。
过该弯道是，驾驶员视线受阻，观察不细，加之过弯道是车速过快，且行驶路线太靠近公路右边，张某还来不及做出任何反应，钢绞线头就被绞入该车车轮。
汽车拖着钢绞线冲出30多米，将电杆拉断，并将叶某的安全带也拉断。
正在电杆上安装拉线抱箍的叶某随电杆跌落，摔在公路边上，经抢修无效死亡。