水泥改良土路拌施工工法
路基改良土(路拌法)施工作业指导书.
路基改良土（路拌法）施工作业指导书一、路基改良土方案及施工工艺1、改良方案改良方案采用黏性土掺合生石灰改良填筑，生石灰掺入比5%（重量比）。
采用路拌法施工。
填料来源尽量选取集中取土场、深长路堑。
2、路堤填筑施工参考机具设备主要机具：轮式稳定土拌和机（WBL21-IJ）、自行式振动碾（YZ18GD-2）、拖式振动碾（YZT16B）、三铧犁及常规挖掘装载设备。
3、填料粉碎方法及工艺路拌法3.1轮式拌和机粉碎应选择一个足够大的凉晒场地对取自取土场填料摊铺凉晒来调节含水量，并用三铧梨、旋耕机将过大尺寸的土块破碎。
然后用倾缷车运输至路基面堆放。
填料的堆放间距可按下列方法估算。
首先按下列公式估算分段层摊铺土的数量：Q=L*B*H*Pd式中：Q－分段层干燥土的总数量（kg）L－分段长度（m）H－分层压毕厚度（m）Pd－分层压毕预定干密度（kg/m2）再根据料场土的天然含水量和所选运料车辆的吨位，计算每车料在施工作业面上的堆放作业面上的堆放距离。
将土均匀的摊铺在预定的宽度上，表面力求平整。
摊铺完成后用WBL21-IJ型稳定土轮式拌和机粉碎。
粉碎深度以大于摊铺厚度1厘米为准。
3.2填料粉碎质量检验及评判标准轮式拌和机粉碎2000m2/1组（6个样）；取样时6个点均匀分布，缩样用四分法。
填料粉碎标准：大于15mm颗粒比例小于30％，最大粒径控制在80mm以内。
4、改良填料拌和方法及工艺改良填料拌和是改良土路堤填筑施工中非常重要的一个环节，改良剂与粘性土拌和的均匀性，直接影响改良土的实际改良效果。
4.1 路拌法是将摊铺在路基面上的填料用稳定土拌和机粉碎合格后，用平地机整平，按设计要求布撒改良剂，再用稳定土拌和机拌和。
摊铺改良剂时，首先按设计掺入比计算出单位面积改良剂重量，据此在路基面上划分网格，方格网面积的大小以每格放置1袋（每袋改良剂重50kg）改良剂为宜。
摆放改良剂经确认无误后用刮板均匀摊开，然后用轮式稳定土拌和机进行拌和，拌和过程中应设专人跟随拌和机，随时检验混后料含水量和拌和深度，含水量检验可用核子密度仪。
水泥土搅拌法
水泥土搅拌法
水泥土搅拌法是一种常用的土壤处理方法，用于改善土壤的力学性能和工程用途。
以下是水泥土搅拌法的步骤：
1. 准备工作：首先，需要确定搅拌区域，并对该区域进行清理和平整。
清理掉任何垃圾、杂草等，并确保地面平整平坦。
2. 施工准备：将所需的水泥和水泥土原料准备好。
确保水泥和土壤按照设计比例进行混合。
根据需要，还可以加入一些外加剂，如增强剂、掺合剂等。
3. 搅拌：将水泥和土壤放入一个混合设备（如搅拌机、混凝土搅拌车等），按照一定的比例进行搅拌。
具体搅拌时间和速度可以根据土壤的类型和需求进行调整。
4. 检查：在搅拌过程中，需要不断检查土体的湿度和均匀性。
如土体过干，可适量加水；如土体不均匀，应继续搅拌直到均匀。
5. 散布：将搅拌后的水泥土均匀地散布在施工区域。
可以使用推土机、铲车等设备进行整地。
6. 压实：使用轮胎压路机、震动压路机等设备对散布的水泥土进行压实，以提高其密实度和强度。
7. 养护：完成施工后，需要对新施工的水泥土进行养护，防止干裂和开裂。
常见的养护方法包括覆盖保护层、喷水保湿等。
水泥土搅拌法适用于土壤改良、路基加固、地基处理等工程中，通过混合水泥和土壤，可以提高土壤的强度、稳定性和耐久性。
01场拌法改良土施工工艺
场拌法改良土施工工艺一工艺概述路基作为无缝线路轨道结构的基础，必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好，并能抵抗各种自然因素的影响。
进行大规模的改良土填筑，施工工艺是控制施工质量最重要的环节之一。
因此，对改良工艺方法和工艺参数、工艺流程进行研究，以指导施工。
适用于缺乏A、B组填料地区的客运专线铁路路基改良土填筑。
改良土采用集中场拌设备，平地机平整施工。
二作业内容1 基底处理。
2 填料拌制。
3 改良土运输。
4 改良土摊铺。
5 改良土碾压。
6. 改良土养生。
三施工准备1.备料和检验。
改良填料的拌制场地宜设在取土场附近，并要求有足够大的填料凉晒场地，以便备土过程中可以通过摊铺、凉晒来调节填料含水量。
2.施工前,做好土石方的调配方案。
取土场根据设计要求和当地土地利用、环保规划进行布置，石灰场地规划要根据地势、施工期风向、水源情况合理布置。
场地布置要在尽可能减少扬尘污染并方便施工作业。
3.按照施工图提供配合比进行室内试验，确定施工配合比。
4. 施工前进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
试验段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不小于100m。
5.按照工艺试验中情况，组织作业班组、配置机械设备、划分作业区段组织施工。
四施工工艺及质量控制流程五工艺步序说明1.基底处理：填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。
2.改良土拌制：改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和厂集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤的土块。
按预定配合比在拌和设备内拌制改良土混合料。
混合料需拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒；并应使混合料的组成和含水率达到规定的要求。
在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌制工艺参数。
水泥改良土施工方案
水泥改良土施工方案1.材料准备1.1水泥：选择普通硅酸盐水泥，按照设计要求确定水泥的掺量。
1.2助剂：可根据需要添加外加剂，如减水剂、增粘剂等，以提高水泥改良土的性能。
1.3原土：选择合适的原土，一般应为黏性土或粉土，同时对原土进行必要的试验性质分析，以确定材料性能。
2.施工工艺2.1排土：清理施工现场，将原土挖掘至设计标高以下，确保施工基层的均匀性和稳定性。
2.2水泥搅拌：将水泥和原土按照一定比例投入搅拌机中进行充分搅拌，使水泥与原土均匀混合，形成改良土。
2.3 施工厚度：根据设计要求和土体的承载能力，确定水泥改良土的施工厚度，一般建议不宜超过30cm。
2.4压实：采用合适的压实设备（如压路机、振动棒等），对水泥改良土进行适当的压实处理，提高其密实度和强度。
3.施工注意事项3.1湿度控制：在搅拌水泥的同时，应控制适当的水分含量，过少会影响搅拌效果，过多会降低改良土的强度。
3.2施工时间：根据气候条件选择合适的施工时间，避免在雨水或极端高温条件下进行施工。
3.3质量监控：对水泥改良土的施工过程和成品进行严格的质量监控，如采样检测、抗压强度试验等，确保施工质量。
4.施工后处理4.1养护：对新施工的水泥改良土进行养护处理，包括覆盖防水膜、喷洒水水养护等，以促进水泥的早期水化反应和强度发展。
4.2现场验收：对施工完成的水泥改良土进行现场验收，按照设计要求进行抗压强度试验和质量检测，确保其达到安全可靠的要求。
以上是一个水泥改良土施工方案的基本内容，施工过程中需要严格遵循相关施工规范和技术要求，确保施工质量和安全。
同时，根据具体工程情况，还需进行必要的设计分析和施工方案的优化调整，以满足工程的实际需求。
改良土拌合方案
新建宝兰客专兰州枢纽工程BL-LZSN-1标段DIK1037+682.7～DK1038+300路基改良土拌合施工方案中铁二十一局宝兰客专兰州枢纽工程项目部五分部二〇一五年十月改良土拌合施工方案一、编制依据：1、新建宝鸡至兰州客运专线BL-LZSN-1标段施工组织设计。
2、铁道部第一勘测设计院《新建宝鸡至兰州铁路客运专线兰州枢纽施工图》；3、根据铁道部颁布的现行施工规范、验收标准、技术规则等编制；4、根据现场施工调查资料编制；5、现场的机械配备现状、施工技术力量；6、以往类似工程的施工经验；二、适用范围：本方案适用于新建宝鸡至兰州客运专线BL-LZSN-1标东引入段路基改良土施工。
三、改良土填筑技术标准及要求本施工段路基地基处理顶面1.0m采用6%水泥改良土，基床底层2.3m采用6%水泥改良土填筑，基床底层以下采用4%水泥改良土填筑, 水泥采用P·C32.5。
检测标准为：4%改良土压实系数K≧0.92，无侧限抗压强度≧250Mpa；6%改良土压实系数K≧0.95，无侧限抗压强度≧350Mpa。
四、改良土施工工艺4.1工艺概述本区段改良土施工采用路拌法改良，即采用机械撒布、拌和设备在料场直接掺拌的方法进行施工，装载机配合平地机摊铺，压路机碾压成型，按层厚≯30cm并根据试验确定的松铺厚度控制摊铺，以保证施工质量。
路拌改良土采用层铺法流水作业进行施工，现场一般按照“三阶段、四区段、八流程”组织作业施工。
每个区段的长度根据使用机械的能力、数量及现场施工条件来确定。
路基土石方采用机械化施工，在施工过程中做好设备的选型配套及各环节的配合工作，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑、互不干扰。
1、施工准备施工前进行路基放样，并用木桩定边界范围。
根据取土场的分布位置，现场取样，进行填料复查和试验，做出填料的试验指标，并报监理工程师审批。
2、填料采集加工主要利用周边取土及路基挖方作为原材料，填料的粒径应小于75mm,在集料场经筛分、拌合生产4%改良土，保证其材质、粒径、级配等满足要求。
水泥改良湿陷性黄土路基拼宽施工工法
水泥改良湿陷性黄土路基拼宽施工工法水泥改良湿陷性黄土路基拼宽施工工法一、前言水泥改良湿陷性黄土路基拼宽施工工法是一种用于处理湿陷性黄土路基的施工方法。
湿陷性黄土由于水分含量的变化而产生较大的体积变化，容易引起路基沉降和结构变形，严重影响道路的使用性能和安全性。
水泥改良湿陷性黄土路基拼宽施工工法能够通过添加水泥等材料来改善黄土的工程性质，提高其强度和稳定性，从而达到增加路基承载力和减小沉降变形的目的。
二、工法特点1. 简单快速：水泥改良湿陷性黄土路基拼宽施工工法操作简单，施工速度快。
2. 成本低廉：使用的材料成本较低，施工工序简化，能够节约施工成本。
3. 环保节能：水泥改良湿陷性黄土路基拼宽施工工法对环境友好，不会对周边环境产生污染，同时能够节约能源。
4. 效果明显：该工法能够显著改善湿陷性黄土的工程性质，提高其强度和稳定性，有效解决了湿陷性黄土路基的问题。
三、适应范围水泥改良湿陷性黄土路基拼宽施工工法适用于湿陷性黄土地区的路基处理。
特别是一些黄土层厚度较大，黄土的湿陷性较强的地区。
对于这些地区的道路建设，采用该工法能够有效提高路基的承载力和稳定性。
四、工艺原理水泥改良湿陷性黄土路基拼宽施工工法的工艺原理是通过添加水泥等材料改变黄土的物理和化学性质，增加其粘结性和强度。
通过与黄土中的粘土矿物发生化学反应，形成新的胶结物质，使得黄土颗粒之间相互粘结起来，从而提高了黄土的强度和稳定性。
五、施工工艺1. 前期准备：对路基进行清表、测量等前期准备工作。
2. 水泥稀释：按照设计要求将水泥稀释成适当的浆液。
3. 砂石拼宽：在路基上进行砂石拼宽，使得路基的宽度满足设计要求。
4. 均匀浇注：在砂石层上均匀浇注水泥浆液，确保每一部分的浇注密度均匀。
5. 振动压实：使用振动器进行振动压实，使得水泥浆液与黄土充分混合。
6. 养护处理：对施工后的路基进行充分养护，保证水泥的充分反应和固化。
六、劳动组织水泥改良湿陷性黄土路基拼宽施工工法需要合理的劳动组织方案，包括施工人员分工，施工进度安排等。
浅谈水泥改良土厂拌法施工工艺
浅谈水泥改良土厂拌法施工工艺摘要：市政道路工程施工中路基施工占整个施工阶段的很大一部分，可以说是时间最长、问题最多、质量控制最重要的一个阶段。
文章结合工程实例，浅谈市政工程路基施工中水泥改良土厂拌法的施工工艺，并对水泥改良土施工注意事项进行介绍。
关键词：道路工程；水泥改良土；厂拌法；施工工艺1工程概况本文以厦门集美大道提升改造工程施工为背景，全长8.17km，本工程场地原始地貌跨越海湾滩涂及局部残坡积台地，沿线原分布大量池塘等地表水体，后经人工建设改造，目前沿线存在的地表水体主要为零星分布的池塘；沿线较大的地表水系杏林湾水体、华侨大学湖泊，地表水系、水体不发育。
本项目所在区域年平均降水量大，路基土含水量大，开挖路段部分处于湿软土基，辅道路基强度达不到设计要求。
为保证路面顺利施工和质量，提高路基稳定性及强度，行车道路面结构采用5%水泥改良土填筑路床，处理厚度按50cm 进行控制。
本工程按主车道双向六车道、辅道双向四车道的城市主干路进行改建，设计速度60km/h。
主车道根据表观调查和弯沉检测相结合方法进行病害修复，分为轻度、中度、重度三类；辅道主要将原6米混行车道挖除改造成7米的辅助车道，并调整设置主辅道出入口，局部路段进行拓宽。
为提高路基稳定性及强度，采用对路基路床50cm进行5%水泥处治施工，共4.8万方。
2水泥改良土的作用机理水泥改良土是指在粉碎的或者原来松散的土中掺入适量的水泥和水，经拌和、摊铺、压实及养生后得到的混合料。
在水泥改良土中，水泥、水和土之间发生了多种复杂的作用，用水泥来改良土可以显著的改善土的物理力学性质，获得良好的整体性，以及足够的力学强度，水稳定性和抗冻性。
水泥改良土强度主要的形成作用有：（1）水泥石的骨架作用：在水泥改良土中，首先发生的是水泥自身的水化反应，从而产生出具有胶结能力的水化反应，水化产物在土的空隙中互相交织搭界，将土颗粒包裹连接起来，使土逐渐丧失了原有的塑性等性质，并且随着水化产物的增加，混合料也逐渐坚固起来；（2）离子交换作用：水泥水化后生成大量的Ca(OH)2,Ca(OH)2溶于水以后在土中形成的Ca+取代K+、Na+，使黏土颗粒之间的距离减小，相互靠拢，导致土的凝聚，从而改变土的塑性，使土具有一定的强度和稳定性；（3）碳酸化作用：水泥水化生成Ca(OH)2，除了黏土矿物产生化学反应外，还可以进一步与空气中CO2发生反应，生成CaCO3晶体，与土中的活性SiO2、AL2O3作用生成含水的CaCO3和Ca（AL2O3）3。
改良土施工方法及工艺
改良土施工方法及工艺1 施工方法⑴改良土的拌和全部采用在拌和厂集中厂拌。
⑵施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。
⑶在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。
施工区段应按填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层准备区段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。
改良土填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基压实质量。
2施工工艺⑴验收下承层：填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。
⑵测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。
在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。
⑶拌和：改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤的土块。
标定计量设备，调整好出料口单位时间出料量，使进入拌和设备内的各种料符合配比要求；并且要特别关注正式拌和时，能否作到出料口单位时间出料量与标定时基本一致，有无出料口堵塞等不正常情况。
在拌和设备内拌制改良土混合料时，需拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒；并应使混合料的组成和含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。
在正式拌制改良土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定厂拌工艺参数。
改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。
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水泥改良土路拌施工工法
一、前言
随着城市建设的不断发展，道路建设显得日益重要。
而土路作为道路建设中不可或缺的组成部分，其施工质量对交通安全和城市形象有着至关重要的影响。
但传统的土路施工方法存在着各种问题，如路面平整度不高、易损坏等，给城市交通安全和行车带来很大风险。
为了有效解决这一问题，目前在许多建设项目中，都采用了改良土路拌施工工法。
本文将对该工法进行分析和介绍，以期对读者更好地理解、使用和应用该工法。
二、工法特点
水泥改良土路拌施工工法是指利用水泥对土路进行改良，以提高路面强度和耐久性的施工方法。
该工法具有如下特点：
1.可适用于不同类型的土路，无论是沙基路、石灰土路、粘土路、砾石路或者黄土路等均可采用该工法进行改良。
2.可以显著提高路面的强度和耐久性，从而延长道路的使用寿命。
3.采用该工法后路面平整度更高、不易损坏，能够保证道路交通安全。
4.采用该工法后，路面具有较高的抗水、抗冻融性，不易受到雨水、冰雪等气候因素的影响。
5.施工效率高，节省工期，可与机械化作业相结合，以减
少人力成本。
三、适应范围
水泥改良土路拌施工工法适用于各类土路的改良，如农村公路、城市道路、旅游景区公路等。
该工法适用于土路路基良好，但路面强度和耐久性不足的情况。
在实际应用中，也同时考虑了路基的不同构造、不同承载能力和不同特征，以保证改良后路面的承载能力和耐久性。
此外，该工法与机械化多元化施工相结合，可提高施工效率，在改善土路质量的同时也可为当地经济发展提供支持。
四、工艺原理
1.工法与实际工程之间的联系
一般情况下，土路压实度高、发挥承载能力好，但其耐久性常常不足。
水泥土是指将水泥拌和到土中，以增加土的强度、密实度和耐久性的改良土，另一方面评估了改良后的路面对于车辆、行人的引导性，安全性等，以保证改造的路面具有较高的抗水、抗冻融性和耐用性。
2.采取的技术措施
水泥改良土路拌施工工法是基于土路特性，采用水泥的硬化作用来提高路面强度和耐久性的。
其核心技术是：通过施工机具混合均匀土壤和水泥，并压实路面成型。
这个过程需要根据岩土工程学的相关知识和理论，确定添加水泥的种类、最佳配合比、最佳浇筑层厚度和浇筑顺序等以达到最佳工艺效果。
在施工过程中，应切实加强施工监督和质量控制，以保证施工质量与操作安全。
五、施工工艺
1.早期基础处理：对道路基础进行清理、整平等处理。
2.水泥加料：按合理配合比将水泥和混合料均匀混合，并
迅速运到道路施工现场。
3.铺设砂石层面或板式基础。
根据实际情况决定是否设置
砂石层面或板式基础。
4.清洗路面并施工。
用清洗车或水车喷淋清洗土路，随后
将水泥混合物均匀地铺在路面上。
再用翻转机把水泥和土壤混合均匀，形成均匀的浇筑层。
5.浇筑和压实路面：将混合料均匀地铺在路面上，用压路
机对路面进行压实，直至路面细密、均匀、实心。
6.精细管理及加强养护。
对刚刚完工的路面进行加强养护，同时验收是否符合设计标准。
六、劳动组织
该工法的劳动组织应根据实际施工情况来确定，应包括基础处理、中间物资组织和施工队伍的安排等。
此外还必须考虑到相关的安全措施，以保证施工期间不发生意外事故。
七、机具设备
1.水泥搅拌车：用于混合水泥和土壤的前期加工设备。
2.铲车、挖掘机：用于清理土路和开挖建筑基础。
3.喷淋车：用于清洗道路表面，确保道路表面清洁。
4.压路机：用于对路面进行压实。
5.水泥罐车：用于运送水泥和混合土。
八、质量控制
1.材料质量控制：必须合理选择水泥种类，相应的配合比等是保证水泥改良土路效果的关键之一。
2.施工质量控制：施工期间必须严格按照设计要求，施工工艺和相关标准进行施工，并加强监督和管理，确保施工质量。
3.验收质量控制：对工程质量进行全面检验和验收，以保证工程质量达到设计标准和技术要求。
九、安全措施
施工过程中要严格遵守安全规范和标准，保证道路改造工程的安全高效运行，避免施工过程中出现安全事故，并确保施工人员的生命财产安全。
十、经济技术分析
水泥改良土路拌施工工法相对于传统的土路施工方法的优点显而易见，其具有施工效率高，路面强度高，施工质量易控制等优点。
但同时该工法的施工成本也较高，需要考虑工程的经济性和可行性。
因此，需要在具体应用中对该工法进行经济技术分析，并根据实际情况做出科学严谨的决策。
十一、工程实例
近年来，各地都在大力推进基础设施建设，水泥改良土路拌施工工法在建设过程中应用广泛，取得了显著成效。
例如，河南省南阳市新野县水泥改良土路工程，该工程面积达20万平方米，采用该工法进行施工，通过实践证明，该工法施工周期短，施工效果显著，路面强度和耐用性进一步提高，解决了当地经济发展与道路建设的矛盾，受到了广泛认可。
可以说，水泥改良土路拌施工工法是一种可行且实用的改善土路质量的方法，随着相关技术的不断更新和完善，相信在未来还将取得更加显著的成效。