国际货运代理业概述及其发展历程

国际货运代理业概述及其发展历程
1、国际货运代理的概念及分类
所谓货运代理，是根据客户要求承接货物运输代理业务的人。

随着国际进出口贸易的发展，国际货运代理业务快速发展，国际货运代理企业也快速发展[34]。

国际货运代理，是在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主或其代理人的委托，为其办理相关的货物报关、报检、配载交接、缮制有关证件、仓储、分拨、包装、签发提单、结算运杂费、集装箱运输、拆装箱、订舱保险乃至交单议付和结汇等业务[35]。

从国际货运代理业务的定义看，国际货运代理企业是国际贸易的服务企业。

货运代理在世界各国都有发展，目前国际社会上有140多个国家和地区发展了国际货运代理业务，全球从事国际货运代理业务的企业高达3500多家，从业员工多大800多万人[36]。

在中国，国际货运代理协会是国际货运代理企业组成的行业协会，在上海、天津、青岛、大连、江苏、深圳、广州等均设立办事机构。

在促进国际贸易产业发展方面，中国政府积极筹建中国国际货运代理协会，领导各地协会，并加入国际社会上各个国家的国际货运代理组织，参与国际货运代理。

在国际货运代理企业分类方面，按照我国现行标准，可以将国际货运代理企业划分为外资、国内大型、国内中小型国际货运代理企业三种类型[37]。

具体介绍如下：
（1）外资货运代理企业。

是有外资参与的货运代理企业，在国际市场上通过与外资合作成立外资货运代理企业，能够更好的开展国际货运代理业务。

在外资货运代理企业组建形式方面，常见的有外商独资和外商合资两种形式。

国际货运代理企业在国际货运代理市场上，有着显著的竞争优势，例如：联邦快递、联合包裹、荷兰邮政集团、和敦豪是国内较为有影响的外资国际货运代理企业，这些企业的优势表现为：在业务方面，建成了全球配套的网点和物流配送系统，能够向客户提供个性化的货运配送服务，满足不同客户的服务需求；在服务体验方面，通过精准的门到门的服务，不仅高效更安全，同时由于建成了高素质的员工队伍，企业知名度高，让客户更加满意放心。

（2）国内大型货运代理企业。

以中外运、中远、中海、中铁、中邮等国际货运代理企业为代表，企业自身资源优势显著，企业综合实力强，为：这些企业同码头、海关、进出口监管等政府部门有一定的关系，具有强大的业务、人事关系网，具有较强的业务承接及处理能力。

近年来，在中国互联网经济快速发展的背景下，这些企业通过信息化技术应用，大大提升了企业信息化收集、
分析、处理的能力，同时构建了较为完善的物流信息网，使得其在国际货运代理业务方面有着较强的竞争优势。

（3）中小型国际货运代理企业。

该类型企业在国内数量最多，占据货运代理市场的重要地位。

我国对中小企业的划分采用定性和定量结合的方式进行，是基于企业的营业额、企业类型、员工数量等综合做出的。

国内国际货运代理企业，除了中外运、中远、中海、中铁、中邮等企业外，其他注册的货运代理基本上都属于中小型货运代理企业。

这些企业普遍规模小，实力薄弱，在网络、功能、管理、服务等方面的竞争力都不及外资货运代理和国内大型货运代理企业，主要依靠完成货运服务的底层业务，实现企业运转。

通过对国际货运代理企业概念及分类的介绍，认为在国际货运代理业务快速发展的背景下，国际货运代理企业发挥了重要作用。

同时，对国际货运代理企业分类的分析，认为国际货运代理企业规模不同，企业竞争力也不同，其中中小型国际货运代理企业的竞争力，相比之下最为薄弱。

2、国际货运代理业的发展历程与发展现状
国际货运代理业务在我国的发展，还是改革开放后。

随着中国经济的快速发展，国内国际货运代理业务迅速发展。

国际货运代理业的发展历程分析，对研究国内国际货运代理企业的竞争力，具有一定的参考意义。

我国国际货运代理业务发展历程如下：
（1）以报关形式存在的国际货运代理。

早期国际货运代理业务发展刚起步，是以报关形式存在的，主要是为国际货运提供报关、航运等相关的服务[38]。

在中国，这个时期是丝绸之路与欧亚各地通商时期，国内就已经出现了报关代理服务.
（2）早期国际货运代理企业的雏形。

随着国际贸易的发展，逐渐派生出一个专门行业，专门从事国际货运代理。

但这个时期，一些国家并不认可国际货运代理业务，甚至一些国家出台政策禁止国际货运代理业务发展[39]。

在中国，鸦片战争后，西方各国进入中国，国际外贸业务快速增长，国际货运代理业务因此快速发展。

但这个时期，由于国内政治环境不稳定，国际货运代理企业及相关业务的发展也不稳定。

（3）国际货运代理企业全面发展阶段。

这个时期，国际货运代理企业成为国际货运代理业务发展的主体，承担了国际货运代理业务的全面工作[40]。

在不断的发展中，一些头部国际货运代理企业，通过业务优化、专业技能提升、配套服务优化等措施，为客户提供更周到高效的服务。

在中国，新中国成立后，中国政府建立了中国对外贸易运输总公司（简称中外运），中国货运代理行业在这时得到了充分的发展，发展的成果是出现了一批头部国际货运代理企业，例如：中国外轮代理公司、中国远洋运输公司等。

（1）国际货运代理市场全球化竞争阶段。

这个时期国际货运代理企业业务及相关制度、政策、措施等发展完善，同时国际货运代理企业在业务及服务层面也大力发展，企业之间的竞争日益白热化。

新技术的应用，实现了国际货运代理企业信息化发展，服务绩效大幅提升[41]。

这个时期，国际货运代理企业的数量大幅增加，市场竞争白热化。

在中国，国际货运代理业务竞争激烈，同时国际货运代理业务市场出现了极大不确定性，国际货运代理企业的发展面临巨大的压力。

从国际货运代理企业发展历程看，认为国际货运代理企业是在国际货运业务发展背景下催生的服务产业。

显然，国际货运代理企业的发展受国际货运市场的波动影响。

（2）国际货运代理业务发展现状方面：新中国成立后，国际货运代理企业发展得到了政府的支持与扶持，形成了一批大型国际货运代理服务企业[42]。

但这个时期的国际货运企业缺乏外部竞争，导致国内国际货运代理企业缺乏竞争活力。

中国加入WTO后，国内各单位和外商纷纷申请成立货运代理企业，在这个背景下，一个中外货运代理企业并存，多家货运代理企业竞争的市场格局已然形成，国内国际货运代理市场活跃度明显改善。

发展至今，中国商务部备案的中小型货运代理企业占比达到70%，活力了国际货运代理市场，但同时由于这些中小企业自身实力、规模、资金、技术等无法与外资及大型货运代理企业相比，导致中小货运代理服务企业竞争优势不足。

从行业发展盈利情况看：近10年来，国际货运代理行业平均毛利润已经从10 年前的40-50%，下降到目前不超过10%，甚至更低。

在这样的利润条件下，国际货运代理企业的经营压力进一步提升。

3、国际货运代理业的发展趋势分析
国际货运代理业务的发展，反映了中国融入全球经济的程度与决心。

发展至今，国内国际货运代理市场，高度参与国际市场竞争，市场全面开放，国有、外资、民营、股份制等形式的企业共同发展。

激烈的市场竞争下，国内国际货运代理企业向规模化、专业化、网络化、物流化发展。

结合国内市场环境，对国内国际货运代理企业的发展趋势为网络化并向第三方物流转变发展。

对于中小国际货运代理企业而言，由于企业规模有限，企业盈利模式单一，核心竞争力不足，同时由于企业规模化、专业化发展优势不足，导致中小国际货运代理企业在资金、能力方面都无法顾客提供实施、高效的货运代理服务[43]。

在这样的背景下，借助网络技术优势，向第三方物流转变，实现企业竞争优势专业化发展，是当前中小国际货运代理企业发展的方向。

一方面，当前社会信息化程度越来越高，谁掌握信息，谁就获得了市场竞争的先机。

信息在国际货运代理业务发展方面，是影响企业竞争力的重要因素。

提升企业网络化水平，实现企业货运代理业务信息化、网络化发展，不仅获取更多的市场信息，同时提升了企业服务客户的时效；另一方面，物流是国际货运代理业务涉及的核心业务，也是影响国际货运代理业务成本的主要因素。

从业务利润分析角度看，第三方物流可以为货运代理开拓更多利润来源，向第三方物流发展能够大大提升国际货运代理企业的竞争力。

由于国内国际货运代理市场竞争日益激烈，越来越多的中小国际货运代理企业通过向网络化、第三方物流方向发展，以提升企业市场竞争力。