第三方物流运作模式与发展战略

第三方物流的基本运作模式图
第三方物流运作模式
• 一、传统外包型物流运作模式
简单普通的物流运作模式是第三方物流 企业独立承包一家或多家 生产商或经销商的部分或全部物流业务。
企业外包物业务，降低了库存，甚至达到“零库存”，节约物流成 本，同时可精简部门，集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力 。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了 自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为 中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程 简单。定单由产销双方完成，第三方物流只完成承包服务，不介入企 业的生产和销售计划。 目前我国大多数物流业务就是这种模式，实 际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。这种方式以生产 商或经销商为中心，第三方物流之间缺少协作，没有实现资源更大范 围的优化。这种模式最大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方 物流之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不 足，以及库存结构的不合理。而且就统计，目前物流市场以分包为主 ，总代理比例较少，难以形成规模效应。
新科安达第三方物流公司
• 深圳新科安达后勤保障有限公司（简称新科安达）是中国领先的第三 方物流服务提供商，为跨国公司及国内知名企业提供仓储、配送、运 输、国际货代及其它增值服务。尤其在快速消费品、零售业、医药、 高科技和工业等方面，新科安达利用信息技术、供应链优化模型和决 策支持工具，提供全面的供应链管理服务。
• 四、创新战略
物流的发展过程就是一个不断创新的过程。物流企业发展第三 方物流，实施创新战略，首先要创新观念，打破传统思想，借鉴国际 先进物流管理思想，与中小企业实践有机结合起来，探索具有中小企 业物流特色的新思想和新方法。其次要创新组织，充分运用现代信息 技术手段，借助中小企业数量大面广的特点。建立网络化物流新型组 织。再次要创新服务，深入研究中小工业企业物流需求，通过引进、 模仿和创新物流技术手段，不断设计、创新和提供有效的物流服务。 最后要创新制度，既要建立以产权制度为核心的现代企业制度，也要 根据发展需要建立完善的合理的物流管理体制。
第三方物流运作模式与发展战略
• 什么是第三物流
第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称 TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第 三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以 合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理 服务。随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世 界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第 一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时，为 参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低 物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。
• 新科安达是国内最早做物流的企业之一，也因循着同时代物流公司的 轨迹走过了一条抛物线的发展历程。起先，在快消品行业觅食，到 2004年达到了业务巅峰，开拓了汽车、服装、化工等六大领域。随后 因为股权更迭，战略徘徊而导致业绩下降。直至如今在价格战泥沼中 苦思应对之策。随着市场起伏，新科安达凭借外来企业的身份和经验 取得了优势，但在本土化方面，还有待于进一步“破立”
• 五、品牌战略
物流企业发展第三方物流必须确立品牌战略，充分发挥品牌效 应，获取良好效益。首先要树立物流发展的精品名牌意识，严格制定 各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技 术手段，设计创造物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流质量 标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计 查物流服务的精品内容、名牌项目。最后要强化物流技术与管理人员 素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。
• 20世纪90年代中旬，高露洁、卡夫、百事可乐等外资企业开始进入中 国，不遗余力地开垦着中国这块新兴市场,但是他们很快就发现，和在 国外有第三方公司提供专业化物流服务的待遇不同，在中国，几乎没 有能为他们提供物流和供应链服务的第三方企业。没有实战物流的经 验，再加上大量成本与精力的耗费，跨国公司们开始寻求解决途径， 经过商量之后，这六家快消品领域的外资公司决定进行联合招标.集本 土化和经验派为一体的新科安达在夺标之后便迅速开始考察客户，并 着手招兵买马。由于当时中国合同物流刚刚起步，加之客户企业对货 损率、到货时间的要求都没有成型的要求，给了新科安达非常宽松的 发展环境。
表4- 2 新科安达城市配送服务水平
送达时间 城市数量 所占比重
≤24h 163（个）
29.8%
≤48h 171（个）
31.28%
≤72h 168（个）
30.71%
＞72h 45（个）
8.23%
• 其中配送准时率≥97%，关键客户达到100%；定单完成率 ≥79.8%,关键客户达到99.9%；破损盗窃率＜0.1%；库存准确 率≥99.9%。
• 二、联盟战略
物流企业发展第三方物流需要本着"优势互补、利益共享"的原则 ，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低 物流成本，提高物流效益。首先是物流资源的联盟：将中小工业企业 分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，形成物 流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟：根据 各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流 联盟，形成高效直辖市运作体系。最后是与中小企业建立发展第三方 物流的联盟，通过组建服务协会，协调和指导物流企业与中小工业企 业在发展第三方物流中的各种关系。
新科安达的第三方物流运作模式
• 新科安达位于深圳市蛇口，中国深圳招商局与新加坡合资企业，是中 国第一家由外方控股管理的物流公司。1998年底公司在北京、天津、 上海、广州、武汉、成都等地建立了6个区域配送中心；在宁波、上海 外高桥、北京怀柔、沈阳、乌鲁木齐建立了16个配送中心，送达城市 273个。到2000年公司拥有20个区域配送中心（网络作业点），6个仓 储作业点、6个运输协调点、4个准备发展的点，送达城市延伸到350个 。新科安达依托物流综合信息系统（ILIS）构筑物流运作网络，形成 全国、区域配送中心体系。拥有145000平方米仓库，一部分仓库利用 社会资源进行改造。利用合同确定运输业务合作运输车队。新科安达 能够提供整套的物流（后勤）服务，包括：收货、存货、发货、定单 处理、质量控制、盘点、增值服务等。所谓增值服务主要包括支持捆 绑销售的促销服务、贴标签、保存、回收服务（过期产品、退货、产 品质量问题等）、代收货款、保险、其他咨询服务。
• 二、战略联盟型物流运作模式
战略联盟型物流运作模式就是第三方物流包括运输、仓储、信息经营 者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协 作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运 输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效 益越大。信息处理这一块，可以共同租用某信息经营商的信息平台， 由信息经营商负责收集处理信息，也可连接联盟内部各成员的共享数 据库(技术上已可实现)实现信息共享和信息沟通。目前我国的一些电 子商务网站普遍采用这种模式。 这种模式比起第一种有两方面改善 ：首先系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交流，各单项 实体以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。同时信息平 台可作为交易系统，完成产销双方的定单和对第三方物流服务的预定 购买。其次，联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可 减少中间手续，提高效率，使得供应链衔接更顺畅。
• 新科安达于1995年由拓亚（2006年胜科物流被澳洲Toll收购后，更名 为拓亚）和招商局蛇口工业区有限公司共同出资组建，外方占51%股 份，是我国首批由交通部批准、拥有在全国范围内提供第三方物流服 务资质的合资企业。
• 拓亚的网络覆盖遍及亚洲17个国家及地区、670个操作网点；招商局 蛇口工业区有限公司，是招商局集团旗下的全资子公司，业务涉及物 流、港口、金融及基础设施等方面。
第三方物流的发展战略
• 一、资源战略
物流企业发展第三方物流，需要集中把握和有效运用企业经营资 源，主要表现在：首先，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状 况，正确选择第三方物流发展的方向。其次，积极探索企业资源的有 效配置方式，有力促进第三方物流发展的速度。最后，认真研究企业 资源的可持续发展问题，确保第三方物流的健康发展。因此中小企业 实施战略资源，以供应链管理重构业务流程，构筑第三方物流发展优 势；就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。
• 新科安达第三方物流经营中的一条重要思路是跟品牌公司走， 大客户、长期合作伙伴等客户需要什么服务，就提供什么服务 ；注重企业文化的一致性，文化上的差异往往导致合约上的不 完满。营销中不允许用对方的名称作推销活动，对客户的主要 竞争对手采取回避原则，即不能同时做主要竞争者的物流服务 。
新科安达的发展战略
• 三、服务战略
物流企业发展第三方物流必须依托中小工业企业的发展，做到"来自 中小企业、服务于中小企业"。主要把握四点：第一、必须依据中小 工业企业的实际需要，设计和提供个性化物流服务理念。第二、必须 关注市场需求变化，提供保障企业产品服务质量的服务措施。第三、 必须深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与管理的服务 效益。
• 新科安达是一家轻资产型的第三方物流公司，在国内建立了30个 RDC/DC，网络覆盖市镇超过1300个，自行管理超过23万平方米的仓 库，为保证服务出品的一致，所有RDC/DC均采用公司统一的信息系 统、操作流程和管理制度。每年的订单数约80万张，平均每天运作超 过2000张订单，年运作量超过100万吨。
Байду номын сангаас
• 建立综合物流信息系统、电子网络跟踪系统、电子物流系统等。综合 物流信息系统具有仓库管理、运输调度、决策分析等八个功能模块； 具有计算机辅助决策支持系统，可以利用计算机进行运输配载优化、 物流流程优化。根据货物和客户要求，货物管理精细到批号管理，包 括某一个批号货物发往何处。建立电脑化的仓储管理系统，具有保质 期管理、具有成熟的接泊作业管理，像药品物流管理等精细的要求都 可以满足。建立自己的关键客户群：具有业务量大、长期合作、对企 业的生存与发展有重要影响等特点。目前有46家客户，主要是三资企 业，主要产品有快速消费品、日用品、食品、药品、石油化工产品等 ，配送范围达到全国598个城市。承接定单的方式是参与物流投标，中 标后与客户签订1～5年长期合同。除了基本因素以外考虑的主要因素 还有安全、健康和环保。
例如，联盟内部经营各种方式的运输企业进行合作，实现多式联运， 一票到底，大大节约运输成本。 这种方式联盟成员是合作伙伴关系 ，实行独立核算，彼此间服务租用，因此有时很难协调彼此的利益， 在彼此利益不一致的情况下，要实现资源更大范围的优化就存在一定 的局限。
• 三、综合物流运作模式
综合物流运作模式就是组建综合公司或集团。综合物流公司集成 物流的多种功能--仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅 助功能，例如包装、装卸、流通加工等，组建完成各相应功能的部门 ，综合第三方物流大大扩展了物流服务范围，对上家生产商可提供产 品代理、管理服务和原材料供应，对下家经销商可全权代理为其配货 送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。 综合
物流项目必须进行整体网络设计，即确定每以一种设施的数量、地理 位置、各自承担的工作。其中信息中心的系统设计和功能设计以及配 送中心的选址流程设计都是非常重要的问题。物流信息系统基本功能 应包括信息采集、信息处理、调控和管理，物流系统的信息交换目前 主要利用EDI、无线电和INTERNET，INTERNET因为其成本较低(相 对于EDI技术)信息量大，已成为物流信息平台发展趋势。配送中心是 综合物流的体现，地位非常重要，它衔接物流运输、仓储等各环节， 综合物流是第三方物流发展的趋势，组建方式有多种渠道。