2018年通用航空公司组织机构和部门职能

一、公司组织架构 (2)

二、部门主要职能 (2)

1、财务部 (2)

2、办公室 (2)

3、飞行部 (2)

4、航安办 (3)

5、机务部 (3)

6、航务部 (3)

7、综合市场部 (3)

一、公司组织架构

二、部门主要职能

1、财务部

公司财务工作。

2、办公室

行政办公、档案管理、合同管理、人力资源等。

3、飞行部

按照任务实施飞行作业。

关于筹建通用航空有限公司的申请(完整版)

关于筹建XXXX通用航空有限公司的申请

关于筹建XXXX通用航空有限公司的可行性报告民航XX地区管理局：随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，通用航空器作为一种先进的交通工具，在社会发展和经济建设中将起到越来越重要的作用，同时，经过30年的改革开放，我国的空中交通管理工作日趋规范，通用航空发展的环境日趋良好，从政策层面上看，国家对民营资本进入航空领域的政策进一步放宽，2009年12月，民航局发布的《关于印发加快通用航空发展有关措施的通知》，进一步降低门槛，鼓励民营资本进入航空领域，开展通用航空活动。今年5月12日的“2010年中国民航发展论坛”上，民航总局李家祥局长要求大力发展商业航空的同时，也要加快发展通用航空，引导航空市场的变革。在2010年11月15日，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，根据意见，中国将逐步开放1000米以下的空域，允许轻型固定翼飞机和直升机等小型飞机飞行。一、申请成立公司的具体事项（一）企业名称： XXXX通用航空有限公司（二）企业地址 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX （三）投资人及其出资方式自然人XXX,XXX,XXX,XXX,XXX已达成共识，共同出资1000万现金，

用于筹建XXXX通用航空有限公司（四）筹建负责人 XX （五）企业类型有限责任公司（六）基地机场以XXXXXX机场为主运营基地和维修基地（七）申请的经营范围航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查、飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠、防治卫生害虫、航空护林、空中拍照。二、XX地区通用航空市场的需求状况拟筹建的XXXX通用航空有限公司所在地为XXX,地区优势有哪些? 三、筹建XXXX通用航空有限公司的条件和实施方案目前，筹建XXXX通用航空有限公司的条件已基本成熟，在XX市政府领导的关心支持下，有XXXX的密切配合和XXXX人民的鼎力协助，我们共同都期待着通用航空的兴起，自然人XXXX已达成共识，共同出资1000万资金，用于筹建XXXX通用航空有限公司。并依据ISO9001国际质量体系标准，高标准，严要求，始终以安全为第一位，诚信经营的原则，把山东齐翔通用航空有限公司创办成国内一流规范的通用航空企业，为中国通用航空的发展尽一份力量，为XXX地区的发展做一份贡

航空公司组织结构优化包括什么

航空公司如何进行组织结构优化？在分析N航空公司的现状后，得知该航空公司存在以下问题：岗位设置不合理，人员冗余现象严重。岗位职责不清，权责利不清。理念超前，行动滞后等问题。人力资源专家-华恒智信为了帮助该航空公司进行组织结构优化给出了以下方案：1、进行组织再造，减少管理层次、机构和职位。2、实施工作分析，实现员工与岗位的匹配。3、贯彻绩效导向的企业文化，建立合理的价值评价体系。那接下来就请大家一起看看华恒智信是如何帮助该航空公司进行组织结构优化的具体方法吧。【客户评价】公司的人力资源管理问题一直都比较严重，比如人员冗余、员工工作积极性差等问题，虽然经过多次的管理尝试，存在的问题仍然没有缓解。华恒智信的老师特别专业，帮我们系统、全面的诊断了人力资源管理上存在的问题，并提出了非常有针对性的解决方案，给我们人力资源管理水平的提升指明了方向。 ——N航空公司人力资源部经理【客户行业】航空行业【问题类型】组织结构变革【客户背景】 N航空公司成立于1993年，拥有18家分（子）公司，在国内设有17个营业部，在国外设有38个办事处。N航空公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司之一，截至2007年，公司经营不同型号飞机300余架，国际国内航线600余条，占有国内民航1/3的市场份额。近年，N航空公司放缓了外部扩张和联合重组的脚步，逐步向自我扩张型企业转化。公司在历史上经历了两次大的组织变革，一次是在1995年，经过体制改革转变成立公司，机构仍然按照政府行政管理的模式设置；另一次是在1998年，为了满足上市需要，进行了大的机构调整，相关职能部门进行了合并归类，并在部门设岗进行管理。在人力资源管理方面，从1996年起，相继实施了三大人事制度改革：全员劳动合同制、管理人员聘任制、岗效工资制。但是，制度执行不到位问题比较突出，制约了N航空公司的进一步发展。【现状问题诊断及分析】经过对N航空公司实际情况的详细了解，华恒智信专家团队认为该航空公司的人力资源管理存在以下几个方面的问题： 1.岗位设置不合理，人员冗余现象严重。据了解，N航空公司的人员冗余现象较为严

广东白云通用航空有限公司

公司前身是阳江通用航空有限公司，1997年12月15日取得了中国民用航空总局/民航中南管理局颁发的通用航空企业经营许可证，是中南六省地区范围内的首家地方通用航空公司，1998年10月为国内第一家取得中国民用航空总局批准私用飞机驾驶员执照培训的通用航空企业。公司1998年3月5日正式对外开业，1999年晋升为乙类通用航空企业，2000年经中国民用航空总局批准继续扩大业务经营范围，取得部分甲类通用航空企业经营项目许可，2001年经民航总局及广东省工商行政管理局批准公司名称变更为广东白云通用航空有限公司。2002年经民航总局批准获得筹办商用驾驶员执照培训资格认可单位，并于2006年通过民航总局CCAR-91部商业（非运输）航空运营人运行合格审定。本公司既是中国民用航空总局批准设立的专业航空器驾驶员执照培训机构企业，又是中国航空运动协会（AERO SPORTS FEDERATION OF CHINA）南方飞机跳伞训练中心，同时也是广东省科协航空科普教育（飞行训练）基地。公司现主要从事飞行驾驶培训和通用航空飞行服务。公司经营运作以来，始终坚持“安全第一，预防为主”的安全理念，机队建设、技术力量和人员素质明显增强，优质服务处于通用航空先进水平，规范运作记录良好，安全飞行10年，连续多年被评为安全生产先进单位。公司现拥有两个通用航空飞行基地机场，一是场道质量良好，净空条件优越的1A级阳江合山机场；二是地理环境适宜，交通条件优越的广州市番禺区沙湾直升机起降场。两个基地机场配套机库、维修车间、油料运输、储藏库和签派、导航、气象等生产保障设施齐全。公司现有13架机队规模，其中美国赛斯纳C-172R型四座固定翼飞机2架，初教六固定翼飞机4架，美国R44四座轻型直升机2架，R22两座轻型直升机3架，美国斯威森300CB型两座直升机2架。公司拥有作风优良、训练有素、技术过硬的飞行、机务维修、航空气象、通信导航、签派管制、地面场道等专业技术人员队伍。公司发展至今，已成为广东省沿海东西部含珠江三角洲经济区公安、电力、海事、规划、医疗、环保、交通、新闻媒体等政府部门的通用航空作业任务主要执行企业。在公司主训练基地阳江合山机场，公司严格按中国民航总局CCAR-61部《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》有关条款开展培训，目前是中南地区飞行培训量最大的训练单位，累计已培养数百名飞行学生，飞行安全、训练质量均达到局方要求，在国内外享有良好的信誉。公司的发展是中国通用航空事业发展的见证，乘借着我国向民航强国跃进的东风，公司将朝着建设国内知名、特色的培训机构单位的目标稳步前进，我们将为实现民航强国做出不懈的努力和应有的贡献。

项目部组织机构和管理体系

项目部组织机构和管理体系 1 项目管理机构设置及管理人员配置为加强项目施工管理，确保工程质量和施工安全，提高项目经济效益，按照公司项目管理办法的要求特制定本规定。 1.1 项目机构的设置及管理人员配置原则 1、目的性的原则：即按单位工程规模大小、难易程度设机构定编制，按编制设岗位定人员。 2、精干高效原则：即以能实现施工项目所要求的工作目标，尽量简化机构，作到精干高效。人员配置力求一专多能，一人多职。同时培养使用新来的大学生，给锻炼的机会，以提高人员素质。 3、业务系统化管理原则：即以业务工作系统化原则作指导，部门划分、人员配备及信息沟通等使其自身成为一个严密的组织系统，能够为完成项目管理总目标而实行合理分工及协作。 1.2 项目班子及机构的设置单位工程规模较大项目应设项目经理、生产副经理、技术副经理（项目总工）、行政副经理、技术质量组（质量员、资料员、试验工、测量工）、生产组（施工员、预算员）、安全组（安全员）、材料动力组（材料员、机械管理员）、安装组（专业施工员、专业质量员）、行政后勤组（总务员）、财务劳资组（会计员、劳资员）等部门。

1.3 项目管理人员配置单位工程管理人员基本配置应符合下表规定：

1.4 项目管理人员配置要求 1、项目管理人员配置后，报责任管理单位审查备案；所有管理人员必须经过专业岗位培训合格，持证上岗；上岗前责任管理单位或项目部分业务口进行业务技术交底。 2、项目管理人员的岗位职责执行公司管理体系文件SEMP-05的规定。 3、兼职是指项目管理团队内人员一人多职、由上一级管理单位人员代管或由社会专业公司代管，以能满足项目管理要求为原则。 4、单位工程项目管理团队一旦运行，原则上在工程未完之前不得随便更换人员，以保持项目管理的连续性；若确实需要更换人员的，需提前报上一级主管单位批准。其中项目经理、技术负责人、安全员、质量员的更换必须经公司同意。 5、项目所使用的各岗位人员在施工过程中如遇岗位再教育、培训、有关会议等，项目部及责任管理单位应给予大力支持。

通用航空所涉及的飞机简介

通用航空所涉及的飞机简介 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

通航飞机简介运输五型：中国产运输五B（D）型飞机是中华人民共和国民航总局唯一批准载客飞行的单引擎飞机，是中国农林化、航测等飞行主要机型。运-5运输机参考数据：运输八型：运-8（代号：Y-8，英文：ShaanxiY-8）运输机，是中国航空工业陕西飞机制造公司研制的四发涡轮螺桨中程运输机，可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途[1]。该机参照原型为苏联安东诺夫设计局设计的运-8运输机参考数据：

运-12型：运-12（代号：Y-12，英文：HarbinY-12）运输机，是在基础上研制的轻型双发多用途运输机. 运-12飞机参考数据：

赛斯纳（Cessna）208 该型飞机是赛斯纳飞机公司全新设计的第一种单发涡桨式多用途轻型飞机，打算用来补充或替换正在世界各地执行多种任务的几千架加拿大德·哈维兰公司生产的“海狸”和“水獭”。该机除可用作客、货运输外，换装专用设备后，还可用于空中灭火、空中摄影、农业喷洒、边境巡逻、跳伞、空投物资、医疗救护和监视飞行等任务。 CESSNA208BGrandCaravan基本数据：翼展：米机长：米机高：米客舱空间长宽高：××(米) 空机重：1979公斤最大起飞总重：3969公斤最大可用载重：2005公斤最大油箱容量：2249升最大巡航速度：341公里/小时最大航程：1680公里空中国王350: “空中国王”350i于2009年12月获得美国FAA和EASA型号合格证，并于12月底首付客户使用的系统。空中国王350性能参数

项目组织结构

项目组织结构建立项目的组织结构是对项目的人力资源进行合理的配置和分工，使参与项目的各方的人员能有效地协同工作，发挥最高的效率。（1）项目实施组织结构项目实施的组织是专指系统集成商在具体项目中对质量、进度计划、实施服务和资源调配进行有效管理和控制的组织形式和管理方法，以保证系统工程的正常开展，达到系统的总体目标。项目实施组织由项目领导、项目管理和项目成员等三个层面组成：的调拨和使用，负责重大问题决策，协调实施方内部、实施方和用户单位及领导单位的一切有关事宜，对整个项目的计划进度、质量和工作情况进行检查指导，并负责组织项目的验收。项目组职责由项目经理和商务、系统开发、系统集成、文档管理、质量控制、培训、系统维护组等各实施小组的主要负责人组成，各实施小组通常设置一个负责人，每个小组根据需要再划分为若干分组。项目管理在项目经理领导下，负责对项目成员进行管理，安排项目计划，组织项目实施。各实施小组的具体职责如下：商务组负责厂商联络、产品供货、设备保修与备件准备等；系统设计组负责整个系统的需求确认、总体设计、详细设计等工作；

系统集成组负责网络、主机和软件系统集成等；文档管理组制定项目的配置管理计划。依照计划实施配置管理，进行配置标识和追踪。将整个工程中的每一变化情况纳入受控状态。使项目的各工作组都能及时得到项目进行的最新资料。按照各类文档产生期限收集整理各类文档。控制文档格式，编制文档清单，管理文档版本，管理文档借阅。质量控制组参照电信公司的质量管理体系，对项目过程中的质量管理进行监控。协助项目组对项目进行阶段评审，对发现的质量隐患进行监督纠正。定期向电信公司的项目经理和业主单位的项目负责人做出工作监控报告。指出存在问题，提出解决方案。协助电信公司的项目经理和业主单位的项目负责人完成对系统验收前的确认工作。培训组负责基础平台使用、各业务系统应用等的培训工作；系统维护组负责系统试运行期间的维护工作，配合用户搞好试运行，完成试运行报告，从试运行开始，积累系统运行资料，为今后长期维护做好准备。项目成员具体参与项目实施的人员，分别归属于项目实施各小组之中。人力资源配置项目成员的素质和能力在很大程度上影响项目的质量和成效，因此，人力资源的配置对项目非常关键，我们在选拔人员时充分考虑了下列因素：工作组人员不但要在业务上精通，还要有吃苦耐劳、无私奉献的敬业精神；工作组人员不但要有业务经验，还要有开拓创新的精神；工作组人员应具有良好的表达交流能力以及团队合作的精神。由于各小组的工作开展有一定的先后次序，各小组之间的工作又具一定的相关性，人员在各小组的分配会有一定的交叉。我们将根据项目的进展情况，科学高效的安排工作，及时调整各个小组的人员配备，充分发挥员工的工作潜力，以便更好地展开系统建设工作。此次项目组成员如下：请各省根据实际情况自行填写。

xx航空公司工会组织机构岗位设置、岗位职责及任职条件

XX 航空公司工会组织机构岗位设置、岗位职责及任职条件 1 工会组织机构岗位设置 2 工会职责 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 组织机构岗位设置与职责 1 工会组织机构岗位设置

1 隶属关系 1.1 直属上级领导：南航股份公司工会委员会、南航股份公司工会主席 1.2 直属岗位：综合业务职员、组织职员、宣传教育职员、生产劳保职员、法律事务职员、机关工会事务职员、女职工管理职员、工会会计、工会出纳。 2 目标责任确保上级有关指示及本级工会有关决议、计划的顺利贯彻落实，为公司工会委员会、工会主席工作的顺利开展做好有关服务工作。 3 主要工作内容 3．1根据上级指示精神、公司实际及员工要求，组织草拟公司工会年、季、月工作计划、安排和总结，就工会的重大活动事项向工会主席提出建议，提交工司办公会、工会委员会讨论和审定； 3．2组织工会落实年、季、语文度工作计划； 3．3组织做好职工代表大会和工会委员会会议的准备工作，检查督促会议决议的落实。 3．4 参加公司生产例会，围绕公司生产经营目标，搞好工会经济政策研究、群众安全生产、劳动竞赛、合理化建议和技术革新、劳模先进的先树及管理、班组建设等工作； 3．5组织落实员工民主管理、民主监督； 3．6 参与劳动争议调解、劳动合同、平等协商和集体合同等劳动法律监督有关工作；3．7 搞好工会组织建设有关工作； 3．8组织开展员工文化、教育、体育活动； 3．9管理工会信息工作，组织定期编发《工会信息》； 3．10处理工会日常行政事务，搞好工会办公室文秘、鉴印、信访、考勤等日常行政管理； 3．11 机关工会事务职员、女职工管理职员、工会会计、工会出纳的有关工作；3．12负责本手册的颁发、修订的管理； 3．13做好工会经费的收、管、用的有关工作； 3．14完成领导交办的其他工作任务。 4 主要工作权限 4．1有权就有关工作提出建议和意见 4．2有权参加公司涉及职工切身利益有关机构的工作及有关方案的研究 4．3有权对上级有关指示及本级工会有关决议在公司的贯彻落实情况进行检查监督。

航空公司流程与组织结构管理手册

中国国际航空股份公司流程与组织结构管理手册编制人：＿＿＿＿审核人：＿＿＿＿批准人：＿＿＿＿文件编号：版次:A/0 时间：年月日颁布令本公司依据流程设计原则和管理办法编制完成了《流程与组织结构管理手册》第A版，现予以批准颁布实施本手册适用于我公司价格制定、航线选择、航班时刻制定、机队配置等所有流程，是公司流程管理体系的法规性文件，是指导公司建立并实施质量管理体系的纲领和行为准则。公司全体员工必须遵照执行。为了加强对流程与组织结构管理体系运行的领导，我同时任命XXX为公司的管理者代表。总经理：年月日

标题

0.2公司组织结构图RECLAIM-A/0 版本/修改状态A/0 页次1/1

一、部门主要职能 1. 运行板块 1．1飞行总队 1.1.1负责总队航空安全和飞行技术训练管理工作；落实公司下达的生产计划和航班计划及经济责任指标； 1.1.2落实公司年度飞行训练、模拟机训练计划； 1.1.3公司国内外航线的开航、新进和翻修飞机及验收试飞中的飞行技术训练工作； 1.1.4参与事故征候、飞行差错等不安全事故的调查和处理工作，以及重大飞行事故的调查； 1.1.5负责公司航空安全教育工作； 1.1.6指导相关部门制定处置劫机、炸机预案，负责空中安全员的业务、技术管理工作；专机安全工作。 1.2航空安全监察部 1.2.1制定公司航空安全管理的各项标准及规章制度，并督促检查落实； 1.2.2组织公司或参加政府组织的航空安全评估和检查工作； 1.2.3负责事故征候、飞行、客舱、航空地面严重差错等安全事故的调查和处理工作，参与重大飞行事故的调查； 1.2.4负责公司航空安全教育工作； 1.2.5制定公司航空安全奖惩办法；参与承办专机安全工作。 1.3飞行技术管理部 1.3.1制定公司飞行技术管理的各项标准及规章制度，并督促检查落实； 1.3.2负责制定公司各机型、飞行程序、技术标准和训练大纲，检查、监督训练工作和技术把关落实情况； 1.3.3负责飞行改装和复飞的审批手续，监督检查飞行人员复训计划落实情况； 1.3.4公司飞行安全技术资料的信息管理； 1.3.5负责与相关部门协调落实飞行员的培训计划、机队的引进及飞行员与机队匹配工作； 1.3.6对飞行操作技术进行公司监控工作。 1.4培训部 1.4.1根据公司的培训计划，负责各类人员培训工作的组织与实施； 1.4.2所属学校教学计划的具体组织和实施； 1.4.3组织实施飞行员转机型和模拟机训练及乘务员训练； 1.4.4公司各类管理人员及派驻外人员的培训工作； 1.4.4在职职工的知识更新及岗位培训和轮训工作。 1.5运行质量管理部 1.5.1负责监督生产运行部门贯彻执行国家和民航总局有关法律、条令、条例、制度和规定，监督、协调公司的生产运行； 1.5.2组织制定和完善公司的航行运行手册的审定工作； 1.5.3负责协调公司各业务部门有关运行的事项； 1.5.4负责与有关航务管理部门、空中交通管制部门和机场管理机构协商有关保障方面的问题； 1.5.5参与各类飞行事故和事故征候的调查处理工作； 1.5.6负责公司全面质量、方针目标和能源的计划管理；

中国直升机通用航空公司网站大全

中国直升机通用航空公司网站大全原文地址：中国直升机通用航空公司网站大全作者：信仰里_分享飞行很想把资料收集全，但是很多公司没有网站，加上logo比较难找，而且还有新注册的公司无法统计，所以请各位博友看了之后能够多多补充！！谢谢啦！上海金汇通用航空有限责任公司 2007年成立，主要从事直升机飞行培训（职业飞行员私/商照培训，还有给私人老板培训私人飞行驾照）、直升机购机咨询、直升机托管、航拍等服务，是上海首家直升机通航公司，也是目前华东唯一直升机培训机构。北京泛亚通用航空有限公司 2008年成立的位于北京平谷从事农林喷洒的公司北京首都航空直升机有限公司海航旅业根据海航与北京市政府签署的框架协议，于2011年出资筹建。一开始涉足旅游，据说要服务政府，打通直升机产业上下游，其实又是海南一个融资的概念公司。德州万里通用航空有限公司房地产背景，以航拍和农林喷洒为主，主要在山东省东方通用航空公司（天津）东航集团旗下公司，主要从事海上石油服务和陆上管道巡线业务东方通用航空公司（上海）原东方教培，后被东航集团出售给私人，现筹备飞行培训中国家体育总局安阳航空运动学校挂靠国家体育总局从事航空运动、直升机和轻型飞机培训的航校国网通用航空有限公司原首都通用航空公司，后被国家电网收购，现专职为国家电网进行电力巡检作业广州穗联直升机通用航空有限公司原广东白云通航，之后分离出去为泛珠通航，后改成穗联，主要从事航拍和飞行培训哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司中国飞龙专业航空公司旗下，从事飞机和直升机的私照、商照培训湖北楚天通用航空有限责任公司

2003年成立的从事跳伞表演、航拍、农林作业为主的乙类通航公司湖南省航空运动管理中心-衡阳通用航空公司专注航空运动并经营与航空运动相关的飞行培训，也从事农林喷洒等江苏华宇通用航空有限公司成立于2005年，主要从事护林防火，偶尔做做航拍荆州市同诚通用航空有限公司由私人投资的从事农林喷洒的直升机通航公司南航珠海直升机分公司南方航空公司旗下主要从事海上石油服务和直升机托管青岛直升机公司 1993年成立，一直从事护林防火，后连续摔2架直升机，被逼破产，传奇掌舵人王国钧通过资本运作让企业起死回生，接着干护林防火。丰圣神州通航技术有限公司从事国外轻型固定翼及直升机代理、组装及销售的专业通用航空技术公司。并为通航从业者提供专业咨询服务。主要销售蜂鸟、罗特威、罗宾逊、麦道等系列机型。若航交通发展有限公司主要从事机场建设，并带有通用航空概念的地产开发性质上海和利通用航空公司上海西科斯基旗下通航公司，主要从事飞行培训和航拍业务上海中瑞通用航空有限公司2 通过租赁澳大利亚AEROPOWER直升机以电力巡线起家，目前主业是电力巡线，也做些航拍等业务上海中意通用航空有限公司 2009年成立，重要从事直升机航拍等业务，主运行基地在南通机场四川三星通用航空有限责任公司隶属于广汉民航飞行学院，以农林作业为主，也经营四川及周边的航拍作业武汉直升机通用航空有限公司主要从事农林喷洒、航拍等业务，区域性公司，据说还能飞行培训新疆天翼直升机航空有限公司新疆通航旗下子公司，2011年刚成立，估计主要从事农林业的飞行作业

项目部组织机构和管理体系

1.4 项目管理人员配置要求 1、项目管理人员配置后，报责任管理单位审查备案；所有管理人员必须通过专业岗位培训合格，持证上岗；上岗前责任管理单位或项目部分业务口进行业务技术交底。 2、项目管理人员的岗位职责执行公司管理体系文件SEMP-05的规定。 3、兼职是指项目管理团队内人员一人多职、由上一级管理单位人员代管或由社会专业公司代管，以能满足项目管理要求为原则。 4、单位工程项目管理团队一旦运行，原则上在工程未完之前不得随便更换人员，以保持项目管理的连续性；若确实需要更换人员的，需提前报上一级主管单位批准。其中项目经理、技术负责人、安全员、质量员的更换必须经公司同意。

航空公司标志及缩写大全

一、中国国际航空代码：CA ，数字代码：999 。标志含义：以凤作为航徽。凤是一只美丽吉祥的神鸟，经此作为航徽，是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说给天下带来安宁，带给朋友们吉祥和幸福，带来幸运和欢欣。二、中国东方航空代码：MU ，数字代码：781 。标志含义：公司航徽基本构图为圆形，取红蓝白三色。红、蓝半圆与燕子组合，表现东航企业形象。红色半圆象征朝阳，代表热情活力，表现公司蒸蒸日上；蓝色半圆象征大海，寓意东航航线遍及五洲四海，东航人的博大胸襟。银燕象征翱翔天际的飞机，燕子翅膀线条与水平线勾勒出东航英文缩写“CE”。三、中国南方航空代码：CZ，数字代码：784。标志含义：航安徽标志由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在宝蓝色的飞机垂直尾翼图案上组成，航安徽色彩鲜艳，丰满大方。在南方人的心目中，木棉象征高尚的人格，人们赞美它、热爱它，广州市民把它推举为自己的市花，视为图腾。四、深圳航空代码：ZH，数字代码：479。标志含义：标志以中华传统的红、黄为色调，以象形文字——战国时期大篆体“朋” 为设计原形，寓意深航立志成为“民族之鹏”。五、海南航空代码： HU，数字代码：880。标志含义：标志图形的弧线、隐含回护相生的木极图形。标志中向空中飞展的翅膀取庄子《逍遥游》之意喻为鲲鹏。标志下方设计含云纹和水浪纹。六、上海航空代码：FM，数字代码：774。标志含义：象征吉祥、如意，展翅飞翔的白鹤，带领全体民航人不断前进。展翅飞翔的白鹤，象征吉祥、如意，展翅飞翔。并将公司全称的英文缩写“SAL”组合进图案，鹤翅和颀长的鹤颈连成柔和曲线代表“S”，鹤头代表“A”，鹤翅和和鹤尾相连代表“L”。标志外形呈“上”字，主体色彩为大红底、白色鹤，简洁生动、视觉冲击力强，富有民族特色，易于记忆和辨别。七、厦门航空

项目管理组织机构

项目管理组织机构一、项目部组织机构设置我公司积极参与本项目的投标工作，如我公司有幸中标承建，公司将严格按照项目法施工管理的要求组织施工，把本工程列为重点工程，认真贯彻公司的质量方针和保持ISO9001质量体系有效运行，充分发挥公司纵向专业部门服务控制和横向项目法施工交叉管理的矩阵式管理模式优势，对本工程的施工过程实行全面、全员和全过程的监督管理，争取把本工程建设成即满足设计要求，又满足实用功能要求的合格工程。项目经理是公司总部授权管理机构，项目管理将按照企业项目管理模式（即公司《程序文件》ISO9001:2000质量体系；公司《程序文件》ISO14001:2004质量体系；GB/T28001-2001：职业健康安全管理体系规范；OHS18001:2000安全管理体系标准有关文件）建立的质量、安全、环境管理体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制。项目部将严格执行公司颁布的《质量、环境手册》、《程序文件》、《作业文件》、《项目管理手册》、《质量管理手册》、《CI工作手册》、《项目技术管理手册》、《项目质量管理手册》、《项目安全管理手册》、《项目成本管理手册》。根据本工程的特点和我公司的多年类似工程施工经验，项目部由

我公司直接领导和统筹安排，并由我公司指派一名施工经验丰富的技术人员担任项目经理全面组织管理本工程施工，专款专用，单项核算，统配协调解决本工程所需的劳动力、机械、材料等问题，并常驻现场统一组织协调指挥，另配项目副经理协助项目经理，负责实施项目总承包的管理职能，确保工程顺利进行。附图：项目部组织机构图项目部组织机构图

航空公司流程与组织结构管理手册半成品

一、部门主要职能【最新资料，WORD文档，可编辑修改】运行板块1. 飞行总队．11 1.2航空安全监察部 1.3飞行技术管理部 1.4培训部 1.5运行质量管理部 1.6运行控制中心机务板块2 机务工程部2.1 商务板块3 市场部3.1 销售部3.2BSP（Billing and Settlement Plan）事务； 3．3网络收益部 AOC 值班，协调处理生产运营中商务系统与AOC 等部门的相关工作；利用收益管理系统调配舱位和座位实现航班收益最大化； 3.4结算部 3．4.8负责公司与国际、国内航空运输组织间的相关业务联系； 3.5对外合作部 4 服务板块 4.1地面服务部 4.2客舱服务部 5 保障支持板块 5.1董事会秘书局 5.2总裁办公室 5.3规划发展部 5.4人力资源部 5.5财务部 5.6企业管理部 5.7审计监察办公室 5.8综合保障部 5.9信息技术中心 5.10国航空中保卫支队 5.11首都机场 3 号航站楼规划运行办公室号航站楼经营的业务范围、深度、方式、方案、实施步骤等；3 3 号航站楼的可能性及可行性方案；加强对首都机场三期扩建工程的跟进力度，

落实北京中枢战略规划要求，深化枢纽运营所需的功能布局与面积、内外场流程设计、站坪操作管理等需求研究，提出合理化建议；二、分公司 1.中国国际航空股份有限公司西南分公司 1.1其主要业务为国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务； 1.1国内、国际公务飞行业务； 1.1飞机执管业务； 1.1航空器维修； 1.1航空公司间业务代理； 2.中国国际航空股份有限公司浙江分公司 2.1其主要是以中国国际航空股份有限公司的名义在其经营范围内开展经营活动。 3．中国国际航空股份有限公司天津分公司 3.1其主要业务为国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务； 3.2国内、国际公务飞行业务； 3.3飞机执管业务；航空器维修； 3.4航空公司间业务代理； 4．中国国际航空股份有限公司内蒙古分公司 4.1其主要业务为国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务； 4.2国内、国际公务飞行业务； 4.3飞机执管业务； 4.4航空器维修； 4.5航空公司间业务代理；

中国各航空公司机型详解2016

国内主要航空飞机型号一、大型宽体飞机：座位数在200以上，双通道通行波音系列： 747：波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）777：波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号） 767：波音767，载客在280人左右 757：波音757，载客在200人左右麦道系列： M11：麦道11，载客340人左右空客系列： 340：空中客车340，载客350人左右 300：空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号） 310：空中客车310，载客250人左右二、中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下 M82 / M90：麦道82，麦道90载客150人左右 737 ：波音737系列载客在130-160左右（733、735、738均为波音737的不同型号）320：空中客车320，载客180人左右 TU5 ：苏联飞机，载客150人左右 146 ：英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人 YK2 ：雅克42，苏联飞机，载客110人左右三、小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 YN7：运7，国产飞机，载客50人左右 AN4：安24，苏联飞机，载客50人左右 SF3 ：萨伯100，载客30人左右 ATR：雅泰72A，载客70人左右 A32：安道尔32，载客32人航空公司分类波音公司：波音707，717，727 系列已经停产。

737系列波音737飞机是双发中短程运输机，由于性能优越，是世界航空史上最成功的民航客机，也是运营效益最好、最畅销的机型之一。新一代波音737分600/700/800/900型四种，除了可靠、简捷和经济等特点外，还给乘客带来更平稳的感受。迄今波音737飞机运送的乘客已超过60亿，在中国，也是大多数航空公司的主力机型。主要型号： 1、737-600型：700型的缩短型，载客110－132名，1998年交付使用。 2、737-700型：标准型，载客126－149名，1997年底交付使用。 3、737-800型：加长型，是一种远距离、高巡航速度、低油耗、低噪声的新型客机，操作性能卓越、设计豪华，载客162－189名，头等舱8座，经济舱162座。 4、737-900型: 为该系列中最新、最大的成员，在800型基础上加长2.6米，机身长达42.1米，载客177－189名，2001年5月投入运营。 747系列波音747飞机是一种宽机身客机。1970年投入运营。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。主要机型： 1、747-400型：是远程宽机身客机，载客400名，是世界上最现代化、燃油效率最高的飞机之一。 757系列波音757飞机是双发窄体中远程运输机，是在波音727基础上采用新机翼和先进发动机，并修改机身外形，目前交付使用超过1000架。主要型号: 1、757-200型:基本型，载客200名。1982年首飞。 2、757－300型：是该系列的最新成员，中远程客机，加长型，机身比200型加长7.1米，载客量增加20%，货运空间增加50%。客舱舒适、美观、耐用、灵活。头顶行李舱容量更大。客舱侧壁给乘客的头部和肩部留出了宽松的空间。行李舱底部装有扶手，便于乘务员和乘客在客舱中行走。可移动的客舱隔板便于改变客舱布局。真空抽排式卫生间给乘客以享受。 767系列波音767飞机是双发半宽体中远程运输机，有赢利性和舒适性的美誉。首次采用两人驾驶制。载客量在181人至375人之间。主要机型： 1、767-300型：载客260名。比200型加长6．43米，载客能力增加20％，货舱容积增加31％。1986年交付使用。 2、767-400型：在300型基础上加长6.4米，载客375名。改进气动，增大翼展和最大起飞重量，采用全新主起落架。2000年5月投入使用。 777系列波音777是世界上最大的双发喷气飞机。具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。采用三级客舱布局，可载客301至368名。主要机型： 1、777-200型：最大航程为5210海里（9649公里），777-200LR（延程型）的最大航程为8865海里（16417公里）载客380名。

国际通用航空市场分析,和国际航空制造企业

通用航空是 21 世纪发展最快的空域交通方式之一，未来有望取代运输航空业而成为人们常见的交通方式。通用航空在欧美国家已经发展很成熟，美国是目前通用航空市场最大的国家，也是发展最成熟的国家。随着我国空域管制的放开，通用航空迎来快速发展时期，未来将会出现爆发增长，并带动大量的投资需求。本篇介绍一下国际通航形式和国际知名的通航制造企业通用航空通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。一，介绍国际上通航的发展情况美国是世界上通用航空最发达的国家，也是通用航空大国，美国通用航空的现状和发展趋势代表着世界通用航空发展的趋势。目前全世界大约有通用航空飞机 34 万架，其中美国大约占2/3，达 22 万架。在美国，有供通用航空器使用的机场、直升机起降机场 17500 个。在美国大约有2.5 万架飞机由个人驾驶进行商业飞行，约有 10 万架飞机由私人使用；约有 1.5 万多家公司拥有自己的通用航空飞机，进行公务飞行。1998 年仅通用航空就为美国创造产值 450 亿美元，为 54 万个劳动力提供了就业机会。加拿大通用航空发展情况同美国一样，加拿大通用航空在二战之后经历了快速增长，通用飞行器数量从 50 年代初的2000 多架增长到 80 年代的近 30000 架，年度增长率也超

过 8％。加拿大通用航空产业发展的驱动要素和美国相似，都伴随着政府支持、机场建设、飞行员培训和国内航空器建造能力的提升。澳大利亚通用航空发展情况澳大利亚通用航空也在二战之后得到了快速发展，飞行小时数在 90 年代末达到 169 万小时。澳大利亚通用航空产业的发展也伴随着机场建设和监管体系的放松，同时通用航空的发展为其自主通用航空制造业的发展提供了坚实的市场基础。二，介绍一下目前国际上主要的通航飞机品牌！活塞式飞机 Cirrus西锐公司美国 Cessna赛斯纳飞机公司 Hawker Beechcraft豪客比奇公司 Diamond钻石飞机公司 Mooney穆尼飞机公司涡轮螺旋桨飞机 Cessna 赛斯纳飞机公司美国 Hawker Beechcraft 豪客比奇公司美国 Piaggio 比亚乔空工业公司意大利 Piper 派珀飞机公司美国 Pilatus 皮拉特飞机公司瑞士 Socata 索卡塔飞机公司法国喷气式飞机

通航企业运营现状及前景分析

通航企业运营现状及前景分析微信公众号：通航人才信息交流平台一、通航企业运营现状（一）近三年通航飞行小时、通航飞机、通航企业数据统计。近三年来，全国通用航空行业完成通用航空生产作业飞行小时数：2015年77.9万小时，2016年76.47万小时，2017年83.75万小时，2018年上半年43万小时（全年预计小时数会比2017年略多）；2015年通航飞机数量2235架，通航企业数量281家，2016年通航飞机数量2505架，通航企业数量320家，2017年通航飞机数量2984架，通航企业数量365家，对比发现，通航企业增加了，飞机数量多了，而飞行小时数却增长缓慢。从具体运营数据可以看出，有近1/3的企业根本没有飞行小时数，也就是没有业务；依靠通用航空发展专项资金补贴，行业内也仅不到1/5的企业能够实现盈利。（二）各类市场运营现状 1.传统市场：主要为工农林等通航传统作业领域，包括石油服务、电力巡线、航空护林、航空喷洒（撒）、航空探矿、航空摄影等。该市场的特征：一是基本为传统刚性需求，无论是海上石油平台利用直升机运载石油工人，还是特高压电力巡线用直升机低速巡检等，直升机是必不可少的工具，经过近些年大力挖掘及服务市场领域本身接近饱和，该部分市场需求趋于平稳；二是技术代替性趋势明显，无人机等技术的快速发展逐步取代了通用航空器的优势，抢占了部分市场份额，比如无人机进行农业喷洒、电力巡线等。因此，在该市场需求总体趋于缓慢增长、技术代替性趋势明显的状态下，传统市场基本趋于饱和、并有下降趋势。 2.消费市场：主要为空中游览、包机飞行、私用驾驶员执照培训等领域。近些年这部分市场也没有取得预期的显著增长。 3.飞行培训市场：主要为商照驾驶员培训领域，2016年国内20所141部航校，61部培训机构一年毕业的飞行员仅363名。2017年国内的22所141部航校，61部培训机构一年毕业的飞行员仅337名。截至2017年底，持有商照的待就业人员2054人，现在的“小飞”找工作越来越难，一方面是通航企业需要“老飞”来迅速抢占本就不多的市场，二是没有这么多作业量锻炼、培养“小飞”。同时，行业内的怪像是国内航校即使有空额，需求企业也更愿意将自己的飞行员送到国外培训，一是国外费用更低，二是学的更好。

航空公司管理

2.01 公司政策 2.01.01 运行管理总政策上海航空公司运行管理总政策：安全第一、优质服务、坚持标准、严格程序、注重质量、树立信誉。 1、安全第一，预防为主公司参与飞行运行作业与管理的所有人员，在履行其职责时，牢固树立"安全第一"思想，在确保安全的前提下，努力争取正常飞行，优质服务和最佳经济效益。 2、上海航空公司接受局方运行合格审定和持续监督、检查。在实施的所有运行中，遵守CCAR-121FS和适用的中国民用航空法规、规章，《国际民用航空公约》及其附件，公司运行合格证与运行规范的授权、限制和要求。任何情况下，不得低于CCAR-121FS规则的标准，保证达到并坚持公司贯彻CCAR-121FS而制定的各种手册和文件。公司参与飞行运行作业与管理的所用人员必须在中国民用航空规章和公司政策，规定，程序，运行合格证，运行规范的要求和颁发的偏离许可，豁免许可下从事飞行运行作业与管理。 3、上海航空公司明确执行和遵守CCAR-121FS及适用的中国民用航空规则，运行合格证及运行规范的要求是强制性的，并认识到发生CCAR-121FS 121．763所列行为将造成上航运行合格证的吊扣或吊销；发生CCAR-121FS 121．765所列行为将造成对上航的警告和罚款。 4、公司实行标准化、程序化、制度化的规范化管理与作业。参与公司飞行作业与管理的所有人员，必须严格遵照公司制定的各类程序，确认的各种岗位职责，明确的各种岗位表式、单据，作业指导书等实施飞行运行作业与管理，严格管理，千方百计地杜绝人为差错，确保飞行运行安全、正常、有序。 5、上海航空公司在飞行运行中，特别注重安全、质量。机长是保证飞行安全、质量的核心。在飞行实施中，机长对飞行安全、飞行质量负全责。遇危及飞行安全情况发生时，出于安全考虑对飞机行使最后处置权，机组其他成员和地面各有关部门或个人均有责任为机长安全飞行提供支援。公司参与飞行运行作业与管理的所有人员，必须经过培训并取得相应资格后，方可持证上岗履行其职责。公司通过严格执行规定的持续合格培训和监督检查制度，以保证所使用人员持续合格达到履行其职责要求的资格水平。 6、上海航空公司在民航当局持续监督、检查下，不断完善飞行运行管理体系，及时修订完善被批准和认可的各类手册，确保手册在飞行运行中的符合性、适合性和实施性。不断提升飞行安全控制能力、飞行运行管理能力、市场开拓能力、财务管理能力、服务质量控制能力等，以确保公司快速、持续、健康地发展，办成国内最好的、旅客首选的航空公司之一。 7、除非法律允许或政府机关批准外，上海航空公司禁止载运国家法规中定义为麻醉药、大麻、镇静药物、兴奋药物或物品在中国境内外实行运行。 2.01.02 安全政策 1、安全第一是公司的宗旨和原则，各部门和员工在工作中应把安全放在优先考虑的位置。 2、各项工作的安全由该项工作的主管人直接负责。 3、全体员工应对其自身的安全以及同事、用户和他人托付照管之财产与设备的安全给予充分的关心。 4、在飞行运行过程中各部门和相关人员对消除不安全隐患都负有责任，由于相互推诿而产生不良后果者，应承担事故责任。

国内外各大航空公司空乘面试经历分享汇总!!

国内外各大航空公司空乘面试经历分享汇总!! 1）海南航空先排队等待审核，然后领一长表填写个人资料，表下边有你的编号~~ 一.初试 10个人一组，进去以后就三句话：姓名，来自哪个学校，英语等级~~考官要对你感兴趣了会额外问你几句话~~之后出去等通知〈当时出结果〉淘汰率很高的哦`~`很多一组10个人都被淘汰了~~我们那组过两个~`呵呵！然后剩下的人就可以离开了~~接着是身体初检：看看身体裸露部位有没有疤痕，有无腋臭，然后是身高体重~~~过这关以后就是英语了~`英语也不难，接着就是回去等通知啦~~〈一般都是晚上12点以后来短信〉二.情景模拟仍然还是10个人一组，进去以后给你个实际问题然后小组讨论，最后选代表出来发言~~之后也是回去等通知` 三.综合面试就是老总来看，进去以后简单的饿介绍自己，老总会随机的问你问题，你也可以问他问题~~也会让你上前边，他会离很近看你~`之后也是回去等通知~~ 四.体检五.上站体检~ 最后都通过就OK啦`~面试最熬人的就是等短信通知了，~~~半夜被手机短信吵醒~~睡都睡不好~~呵呵~！！ 2）新加坡航空去南京面新航了，归来之后的一点点小分享：） 4月12日，金陵饭店9楼本来我是十点半的组，但是似乎去面试的声势没有想象中的浩浩荡荡，所以，我八点半去了就排号了。接待的似乎是fesco的工作人员，一个是蛮漂亮干练的mm（外经贸毕业滴），一个是戴眼镜的mm（也是样子比较厉害，哈哈）。 Round1 十人一组有两组面试官，我们这组的面试官似乎比较严格。三个女人，中间一位噼里啪啦地英文讲不停，语速很快，左右两位不大说话，貌似一个高层，一个人资。大家一个一个轮流自我介绍。OK，结束后，出门等消息。 5分钟后，fesco的工作人员会过来说，你们组XXX、XXX留下，其他人就可以撤了。前面说了，我们这组的面试官似乎比较严格。我算比较幸运被留下了，不过我们组只留下我一个。（不过另外一组面试的就留下5个呢。）我看其他mm英文啊形象啊都比较OK，但是仔细想想没有进入round2的原因呢，也许是太优秀了，说起话来就比较厉害，可能这样也不大适合做服务人员吧：）