重庆轨道交通pptx

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重庆概况:一座美丽山城的PPT介绍

重庆概况:一座美丽山城的PPT介绍

• 麻辣饮食文化,如重庆火锅、辣子鸡等
传统节日
• 春节、中秋节、端午节等
• 庆祝活动丰富,民间习俗独特
• 文化遗产保护与传承
CREATE TOGETHER
THANK YOU FOR WATCHING
谢谢观看
DOCS
• 战略性新兴产业,如大数据、人工智能等
• 服务业、农业等传统产业与新兴产业融合发展
06
重庆的社会民生与民俗
重庆的居民生活与消费水平
居民生活
• 城市居民生活水平较高
• 农村居民生活水平逐年提高
• 社会保障体系完善,民生福祉不断提高
消费水平
• 物价水平适中
• 消费结构不断优化,发展型消费增加
• 互联网消费、绿色消费等新兴消费方式
• 川剧、梁山灯戏等民间艺术
• 荣昌陶器、梁平竹帘等传统手工艺
• 磁器口、洪崖洞等古建筑群
• 重庆火锅、辣子鸡等风味小吃
重庆的名人及他们对重庆的贡献
名人
• 邓小平:伟大的无产阶级革命家
• 邹容:资产阶级革命先驱
• 张学良:国民革命军将领
对重庆的贡献
• 邓小平:提出“一国两制”构想,推动改革开放
• 邹容:撰写《革命军》,为资产阶级革命呐喊
• 张学良:促进重庆与世界的交流与合作
03
重庆经济发展与产业结构
重庆的经济发展历程及现状
经济发展历程
• 改革开放前,以农业为主
• 改革开放后,工业快速发展
• 21世纪以来,服务业崛起
现状
• 成为中国西南地区的经济中心
• 工业、农业、服务业协调发展
• 吸引大量国内外投资
重庆的三大产业结构及特点
01

重庆市轨道交通(集团)有限公司企业介绍资料

重庆市轨道交通(集团)有限公司企业介绍资料

企业愿景
轨道新城市 便捷生活圈
核心价值观
牢记岗位责任 维护团队荣誉 践行为民宗旨
企业精神
勇做轨道螺丝钉
企业文化
管理方针:
一、精细铸安全,精湛保平安。 二、质量方针:铸城市精品,塑轨道品牌。 三、服务方针:用“心”服务。 四、人才方针:轨道铸人,铸轨道人。 吴、廉洁方针:坚守廉洁,幸福一生。
行为准则:
发展历程
发展历程
2号线“大坪 至动物园”段 开通运营坝”段开通 试运营
3号线“两路口 至鸳鸯”段开 通试运营
同年11月8日,向北 试运营延伸至长福路 段;12月30日,二塘 至江北机场全线39公 里开通试运营
2005.6.18 2006.7.1 2011.7.28 2011.9.29 1号线向西延伸至 尖顶坡;2号线向 南延伸至鱼洞;6 号线向东南延伸至 茶园,标志着重庆 轨道交通第一轮建 设基本完成。
重庆轨道交通6号线支线 总计
鱼洞-江北机场 茶园-北碚
礼嘉-悦来
琉璃蓝 谦粉红
谦粉红
56.1
63.3 12.6
202.2
39 28
5 120
轻轨、6/8 地铁、6
地铁、6
2011.9.29 2012.9.28
2013.5.15
企业文化
企业使命
为了山城有坦途
奋斗目标
达到国内先进水平 位居西部一流地位 体现重庆特色文化
发展历程
产品服务
已开通线路详情
线路
重庆轨道交通1号线 重庆轨道交通2号线
起止站
小什字-尖顶坡 较场口-鱼洞
标识色
石榴红 森林绿
里程 车站 制式及 (km) (座) 编组 38.9 31.3

重庆轨道交通线路图

重庆轨道交通线路图

这轨道图有效到2020年?泸州大三学生做出首张最新重庆轨道17线1环示意图,制作相当精细,有英文站名11月23日,市轨道集团的官方微博转发了一张“重庆轨道交通远期线路示意图”。

这张17线1环的图,最主要是根据市规划局刚刚公布的重庆市城乡总体规划(2007-2020)主城区轨道交通线网规划图(2011年修订),添加了这18条线路数百个具体站点,并标识出了这18条线的各种换乘关系。

这张绘制严密,制图工程浩大的线路走向图一出现,就被网友狂顶和转发。

这也是迄今为止,不论官方或是民间,发布出来的最完整、最漂亮的重庆轨道17线1环示意图,能够让人对自家门前有没有轻轨地铁站有个清楚的了解。

在这张图出现之前,市轨道集团从未公布过17线1环线路图或示意图,官方公布的线路示意图还停留在“9线1环”阶段,规划部门公布的只有线路走向,基本上没有涉及站点,不直观。

因此,这张用已公布资料绘制而成的民间版的线路示意图,参考意义相当强。

在2020年前,基本上都可以参考这张图来确定居家的地方,或者思考上班的地点,测算如何换乘。

谁能想到,这张被网友称为“神图”的线路图,竟然是出自一位大三学生之手,而且,他还不是重庆人。

线路图制作精细前所未有这位网友网名为Mr~xun,他@给“重庆轨道集团官方微博”的这张“重庆轨道交通远期线路示意图”,制作之精确,工作量之大,确实让人叹为观止。

轨道集团官方微博11月23日转发了这张图。

这张图用18种颜色标识了每条线路,所有的站点一个不漏,重庆的两条江与轨道线路的关系很清晰,换乘车站和普通车站,以及火车站、汽车站等,都使用了易于辨识的标志,让人一目了然(如图),甚至还标注了铁路的走向。

更甚至,每个车站名字他都使用了中英文对照,光是汉译英就够累人的。

不是重庆人,画图耗时7天这张比官方的规划图更直观的线路示意图,一出现在网上,就受到了很多网友的狂顶和转发。

这张图上,轨道13次跨长江,10次跨嘉陵江。

是谁义务画了这么一张“神图”?晨报记者几经辗转,终于找到了这位画图者。

重庆轨道交通,山城人民出行不再难(九线一环建设)

重庆轨道交通,山城人民出行不再难(九线一环建设)

重庆轨道交通规划有七条交通轨道路线,总体布局为酒线一环,线路总长513公里。

目标使用20年的时间,建设300公里的轨道交通路线。

预计2015年建成运营1、2、3号线,2020年前后六条骨干线全部完工。

其中第一条建成的是轻轨2号线,是中国西部地区第一条城市轨道交通线,也是中国第一条跨座式轻轨。

于2005年6月18日正式运营。

重庆轨道交通1号线轨道交通一号线东起朝天门,西至大学城,远期延伸至璧山,全场约46公里,采用地铁系统。

该轨道是轨道交替线网东西方向主干线,也是贯穿渝中区和沙坪坝区的重要交通通道,其高峰小时断面流量和全日客流量在全市轨道交通线网客流预计中均为最大。

1号线和已经开通的2号线和已经开通运营的3号线共同形成大字型轨道交通骨架。

重庆轨道2号线轨道交通二号线,又称轻轨二号线,轻轨较新线,是国家西部大开发十大重点工程之一,是中国第一条建成通车的跨座式单轨(第二条为重庆轨道交通三号线),是中国西部地区首条动工亦是首条通车运营的轨道交通。

工程分二期建设实施,其中一期工程由较场口至动物园,献唱14.35公里,设有较场口至动物园13个车站;二期工程由大堰村至新山村,4.8公里,设有5个车站。

18个车站中,临江门和大坪车站采用岛式车站,其余均为侧式站台。

2000年12月26日正式开工建设,2003年10月27日一期工程实现“轨通”,2003年2月29日一期工程实现“电通”,2004年6月26日全面实现“车通”。

一期工程于2004年12月28日试运行,2005年6月18日开通运营。

二期工程于2006年开通运营。

重庆轨道交通3号线重庆轨道交通三号线全线南起鱼洞,北至江北机场及江北环城北路,全场约60公里,工程一次设计,分三期实施建设。

一期工程为二塘至龙头寺,线路起于南岸国家经济技术开发区的二塘,经菜园坝长江大桥、嘉陵江渝澳大桥至主城区北部新区的江北(火车)客站(渝怀铁路新客站站地);二期工程从龙头寺至江北机场,并延伸至机场远期航站大楼;延伸段(即三期工程)从二塘南延伸至鱼洞。

城市轨道交通客流预测和线网规模

城市轨道交通客流预测和线网规模

出行产生——城市内各交 通小区产生和吸引的交通 量的预测;
出行分布——各个起点到 终点间交通量的预测;
方式划分——各个起点到 终点间各种可能的交通方 式所承担的比例的预测;
交通分配——将每种交
通方式在各个起点到终
点间的客流量分配在出
行的特定线路上。
6
重庆交通大学机电与汽车工程学院
四 阶 段 预 测 方 法 框 图
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重庆交通大学机电与汽车工程学院
城市轨道交通系统概论课件
(三)影响轨道交通线网规模的因素
城市交 通需求
城市规模 形态及布

城市人 口
城市轨道 交通线网 规模
城市面 积
国家交 通政策
城市国 民生产 总值
城市基础 设施投资
比例
城市交通 发展战略
及政策
线网规模与其影响因素的有向连接图
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重庆交通大学机电与汽车工程学院
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重庆交通大学机电与汽车工程学院
2)面积线网密度 A
城市轨道交通系统概论课件
A
B (a)
B (b)
对于拥有棋盘形道路网的城市
城市中心区按线路的间距为1.5km计算,线网理论密度 约为1.33km/km2; 边缘区按线路间距为4km,线网理论密度 为 0.25km / km2 。 根据 我 国 城市 情 况 ,中 心 区 线网 密 度 取 1.2km/ km2比较适宜。
轨道交通客运总量、客运周转量、各站上下车人数、 各线路之间换乘人数、区间上下行客流量、高峰小时运量
3
重庆交通大学机电与汽车工程学院
城市轨道交通系统概论课件
客流预测的基本手段是交通模型。
模型的成熟程度包括以下三个方面: 1)模型结构与城市交通规律的吻合程度。 2)基础资料的完整程度和可靠性。 3)模型操作者的成熟程度。

城市轨道交通组织架构简介PPT课件

城市轨道交通组织架构简介PPT课件
务指导,参与定期或不定期的收益流失情况调查。
报表审核员3人:负责各类报表的审核工作。及时汇总登记、审 核各类报表数据的正确性。对不正确的数据做出更改和处理。 根据公司制度,指导车站员工正确理解和执行票务制度。
线路结算员2人:负责1、2号线线路间票务收益数据结算、整 理和清分工作。
收益审核员6人:对存在的问题进行跟踪、调查。定期对车站人 员的票务工作进行检查,发现问题提出相关整改措施并督促 落实。每人负责完成7-8个站的票务报表的审核工作。
中心站长
值班站长
行车值班员
售检票人员
站台保安
卫生保洁员
图1-3 上海地铁一号线车站管理模式
地铁车站人员构成及管理模式
车站常驻人员:站务运营人员、保安人员、保洁人员 设备维修人员、地铁公安人员、(志愿者)等。
车站地铁人员:站务运营人员包括:中心站站长、值 班站长、值班员(行车、客运)和站务员等岗位,车 站管理模式采用值班站长负责制。负责当班期间车站 的行车安全、客运服务、票务、环境清洁、事件处理 、人员管理等。
车票配收员4人:负责定期回收全线车站各类设备中的废票。负 责及时配送、回收各类票据、相关备品。
清分结算员3人:负责各线路票务相关数据的清分、结算工作。
运营数据分析工程师2人:负责票务系统数据分析和管理把关工 作。
运营数据分析员4人:负责各线路票务相关数据的统计工作。 监督、检查、分析各线路票务运作及规定的执行情况,提供业
服务质量工程师1人:负责部门客运服务管理、质量体系运行、 资产管理等工作,协助做好所属专业的管理。
培训工程师1人:负责部门培训工作,制定和组织实施部门培训 计划。
办事员1人:负责本部门的文秘、文档管理工作,拟定会议通 知或转发上级文件,安排本部门会议,负责会议记录、纪要及 本部门的内务工作。

城市轨道交通

城市轨道交通

• 缺点 • 建造成本高 • 由于要钻挖地底,地下建造成本比建于地面 高。 • 建设周期长 • 同样由于要挖地道,铺设铁轨,设备等等, 以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营 需要很长的时间。 • 前期时间长 • 建设地铁的前期时间较长,由于需要规划和 政府审批,甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸 行动破土动工需要非常长的时间,短则几年,长 则十几年也是有可能的。
• 地铁 地下铁道,简称地铁,亦简称为地下铁,狭 义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运 系统;但广义上,由于许多此类的系统为了配合 修筑的环境,可能也会有地面化的路段存在,因 此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密 度交通运输系统。 1896年,当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通 了欧洲大陆的第一条地铁,共有5公里,11站, 至今仍在使用。中国第一条地铁线路始建于1965 年7月1日,1969年10月1日建成通车,使北京成 为中国第一个拥有地铁的城市。
• 特点 • (1)列车运行使用自动化信号系统 • (2)列车运行使用专用轨道和车站 • (3)列车运行最高时速一般为每小时 200公里 • (4)列车最大编组为4节 • (5)轻轨线路单向每小时运量为1~3 万人(地铁可达3~7万人)
地铁与轻轨的区别
• 对于两者的区别,有人认为城市轨道交通中,在地面以下行 驶的叫地铁,在地面或高架上行驶的就是轻轨;还有人认为轻轨的钢 轨重量比地铁轻,这两种认识都是错误的。城市轨道交通分为地铁和 轻轨两种制式,地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。为了增 强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂 散电流,地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车 轨道,与国铁列车选用的轨道规格相同,并没有所谓的钢轨重量轻重 之分。划分两者区别的依据是所选用列车的规格。按照国际标准,城 市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号,分别对应3米、2.8米、2.6 米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁,采 用5~8节编组列车;选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨,采用2~ 4节编组列车,列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。 • 在我国的规范中是指,轴重相对较轻,单方向输送能力在1 万~3万人次的轨道交通系统,称为轻轨;每小时客运量3万~8万人 次的轨道交通系统,称为地铁。 • 地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式,而是泛指采 用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量 城市轨道交通系统。运行线路多样化,地下、地面、高架三者有机结 合。国内外众多城市已用“轨道交通”代替“地铁”这一传统称呼, 例如上海就将城市轨道交通系统统一命名为“轨道交通XX号线”。

重庆轨道交通规划图18线

重庆轨道交通规划图18线

4条已运营轨道线路1号线朝天门——璧山,长约44公里2号线较场口——鱼洞,长约31公里3号线鱼洞——空港保税区,长约66公里6号线茶园——北碚,长约56公里支线:礼嘉——水土,长约26公里4条在建轨道线路4号线新牌坊——龙兴,长约50公里5号线悦来——跳蹬,长约48公里支线:歇台子——江津,长约55公里10号线兰花路——王家庄,长约45公里环线四公里—谢家湾—奥体中心—陈家坪—重庆西站—沙坪坝—重庆北站—五里店—四公里,长约51公里10条远景规划线及站点全线共设21个车站,途经车站为双福、九龙园区、石板南、石板北、苗木基地、白市驿南、白市驿、含谷、华新村、中柱村、周家店、微电园、西永、土主、团结村、回龙坝、永远村、歇马、曹家坝、科技园、状元碑。

8号线全线共设19个车站。

途经车站为界石、界石北、鹿角南、鹿角北、茶园、天文寺、刘家坪、广阳、望江、卧龙、干坝子、上石梁、王家沟、复盛、方元坝、和平村、贺家桥、御临、人民村。

9号线全线共设26个站点。

途经车站为天梨路、沙坪坝、小龙坎、土湾、半山路、化龙桥、李家坪、蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、刘家台、江北城、五里店、海尔路、保税港、何家梁、上果路、上湾路、服装城大道、回兴、桐岩村、悦龙大道、中央公园、望乡台、花石沟。

(特别说明:在海尔路与保税港站之间还将设一站点,目前暂未命名)11号线全线共设9个车站。

途经车站为涂山、弹子石、弹子石北、大佛寺、鸡冠石、太平冲、五里坪、石坪、工业园区。

全线共设14个车站。

途经车站为金凤南、白市驿、重庆西站、二郎、巴国城、双山公园、平安、重钢、九宫庙、外河坪北、李家沱、李家沱东、九公里、鹿角南。

13号线全线共设16个车站。

途经车站为虎溪、大学城、建新村、三岔河、黑松林、青木关、凤凰、土主、同兴、童家溪、断碑、向家岗、团石堡、天印村、石龙村、悦来。

14号线全线共设16个站。

途经车站为水土、王家桥、草家湾、悦港大道、花石沟、方家山、竹林湾、高堡湖、空港工业园、盛家林、举人坝、谭家院子、王家镇、贺家寨、石船、御临。

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标识色:柠檬黄 线路文化:重庆记忆
交通规划:
● 1960年《重庆市城市初步规划(1960一1980年)》:提出“直通与环状”线网布局的“地 下快速铁道线网”,以市中区为核心,将新牌坊、小龙坎、杨家坪、石桥铺、两路口等地区 串联起来,总长约100公里。
● 1983年《重庆市城市总体规划(1982—2000年)》:提出建设“地下铁道”,由朝天 门至杨家坪,沿途经过较场口、菜园坝、两路口、鹅岭、大坪、谢家湾,全长约12.2公里。 现状的重庆轨道交通2号线走向与这个线路基本一致。该规划提出,菜园坝火车站改建后, 由梨树湾经沙坪坝至菜园坝的铁路联络线开行城市列车,发挥轨道交通功能。
环线
● 轨道交通环线起于重庆西站,顺时针衔接了上 桥、凤鸣山、天星桥、沙坪坝、玉带山、南桥 寺、冉家坝、重庆北站、五里店、弹子石、上 新街、四公里、海峡路、奥体中心、陈家坪、 二郎等区域后,回到线路起点重庆西站。环线 是重庆首条采用地铁A型车的轨道交通项目,同 时,环线还是重庆轨道交通线网中唯一的闭合 环形线路。环线全长51公里,设站33座,于 2013年10月28日开工建设
● 重庆轨道交通5号线北起于两江新区规划的悦港大道,南至跳蹬,同时规划有一条支线。线路正线 (园博~跳蹬)全长约47.8km,采用地铁系统。该线路为重庆市轨道交通线网中的南北方向的骨 干线路,为连接主城区与两江新区的重要交通通道。一期工程园博园站~跳蹬站计划建设工期为 2013年~2017年。二期工程及延伸线、支线建设尚无时间表。 2018年9月,重庆轨道交通5号线 中梁山隧道完成2685米约占总长度的70%。
我市通车总里程超过400公里。市民乘坐轨道交
通半小时内可由中央商务区到周边组团,生活与
出行质量以及城市交通环境、城市形象将得到极
大改善,并将带动沿线房地产、建筑业及其他产
业的发展,为城市社会发展和经济增长做出新贡
献。
重庆市城市轨道交通第二轮建设规划(至2020年)
● 2007年4月6日,轨道交通3号线一期工程二塘至龙头寺段开工;同年6月18日,轨道交通1号线一 期工程朝天门至沙坪坝段开工。1号线的小什字至两路口段有约2.7公里的里程利用了之前修建的 防空洞以及地铁隧道。
25
56.1
39
63.3
28
12.6
12.6
制式及编组 首段开通时间
B型钢轮钢轨、 2011.7.28 6
跨坐式单轨、 2004.11.6 4/6
跨坐式单轨、 .9.29 6/8
B型钢轮钢轨、 2012.9.28 6
B型钢轮钢轨、 2013.5.15 6
总计
202.2
120
重庆轨道线路
标识色:森林绿 线路文化:巴渝文化
综合概述
● 重庆轨道交通(Chongqing Rail Transit)是中华人民共和国 重庆市的城市轨道交通系统,由重庆 市轨道交通(集团)有限公司运营。

重庆主城区地理条件复杂,已建成的轨道交通线路采用以下两种制式:跨座式单轨,应用线路有2
号线、3号线;传统钢轮钢轨铁路,应用线路有1号线、6号线。两种制式在建设成本,适宜环境,噪音
线路 朝沙线
走向
朝天门—,较场口,—七星岗—两路口—大坪—石桥铺—沙坪坝 (远期延伸至双碑)
朝新线
朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—杨家坪—马王 场—新山村(远期延伸至九宫庙
新南空客线 牌坊—南坪(适时延伸至四公里)
杨石连网线 杨家坪—石桥铺
● 1998年《重庆市城市总体规划(1996—2020年)》:在1991年综合交通规划基础上,保留了朝沙线,调整 了朝新线半岛地区走向,将新牌坊—南坪线北向延伸至江北机场,将杨家坪一石桥铺连网线东向延伸至四公里, 增 加 五 号 线 由 童 家 院 子 — 冉 家 坝 — 高 家 花 园 大 桥 — 杨 公 桥 — 上 桥 — 中 梁 山 。 轨 道 线 路 总 长 约 11 9 公 里 , 线 网 密 度约0.36公里/平方公里。
标识色:石榴红 线路文化:人文风情
标识色:谦粉红 线路文化:巴山渝水
标识色:琉璃蓝 线路文化:寻常百姓
建设中线路4号线
● 2013年12月3日,重庆轨道交通4号线一期工程(民安大道站至唐家沱站)开工建设。
● 2014年11月7日,重庆轨道交通4号线一期工程土建6标唐栋桥站首根钻孔桩开钻,成为全线首个钻孔桩开钻的车站。
运营里程已经突破140公里,运营里程稳居中西部城市首位。
已开通线路详情
线路 重庆轨道交通1号线
重庆轨道交通2号线
重庆轨道交通3号线
重庆轨道交通6号线
国博线(重庆轨道交 通6号线支线)
起止站
小什字尖顶坡
较场口鱼洞
鱼洞-江 北机场
茶园-北 碚
礼嘉-悦 来
标识色
里程(km) 车站(座)
38.9
23
31.3
● 《重庆市城市轨道交通第二轮建设规划(20122020年)》已于2012年底获得国家发改委审批, 为重庆轨道交通未来10年稳步发展奠定了坚实基 础,这是落实重庆市委市政府《关于办好一批重 点民生实事的通知》要求,也是集中力量办好事 关群众切身利益22件民生实事重要体现。

按照市委、市政府的目标要求,至2020年,
● 2016年2月3日,重庆轨道交通4号线一期工程(民安大道站至唐家沱站)正在用架桥机进行高架桥建设。
● 2017年4月1日,重庆轨道交通4号线六标港城站主体结构顺利浇筑封顶;6月30日,重庆轨道交通4号线开始铺轨;10月 28日,重庆轨道交通4号线桥梁贯通。
● 2018年4月9日,重庆轨道交通4号线首车抵达唐家沱基地;4月22日,重庆轨道交通4号线一期工程(民安大道站至唐家沱 站)实现“电通”;4月26日,重庆轨道交通4号线一期工程(民安大道站至唐家沱站)实现正线全线“轨通”;5月1日, 重庆轨道交通4号线开始动车调试;5月21日,重庆轨道交通4号线开始第一阶段不载客试运行;6月18日,重庆轨道交通4 号线开始第二阶段不载客试运行;7月1日,重庆轨道交通4号线开始第三阶段不载客试运行;7月20日,重庆轨道交通4号 线开始按照试乘期间时刻表不载客试运行;9月6日,重庆轨道交通4号线全线开始发放签名墙;12月,重庆轨道交通4号线 一期工程(民安大道站至唐家沱站)通过竣工验收;12月28日,重庆轨道交通4号线一期工程(民安大道站至唐家沱站) 开通运营(民安大道站、港城站暂缓开通)。
● 1991年《重庆市综合交通规划(1990—2005年)》:该规划提出了南坪—新牌坊、朝 天门—双碑、朝天门—九宫庙3条干线轻轨,以及杨家坪—石桥铺轨道连接线的规划方案, 线网总长约55公里。轨道交通1、2、3号线走向与其基本一致。该规划基本确定了轨道线网 的骨架雏形,并对轨道线路的断面流量进行了预测。
● 2000年12月26日,经国务院批准,轨道交通2号线一期工程较场口至动物园段全面开工。该工程被列为国家 西部开发十大重点工程,并于2001年4月获得由日本政府提供的政府间发展援助(ODA)270亿日元(折合人民 币19.92亿元)贷款,还款期为40年。
● 2004年11月6日,轨道交通2号线开通大坪至动物园段的观光列车,在逐步增加站点、增加班次、降低票价后, 于次年6月18日正式运营。重庆进入轨道交通时代。
● 2003年《重庆市主城区综合交通规划(2002—2020年)》和2007年《重庆市城市总体规划(2005—2020 年)》:主城区轨道交通线网格局扩展为“九线一环”,此线网骨架承袭了1998年总体规划轨道线网结构, 总长约522公里,线网密度约0.66公里/平方公里。
重庆城市轨道交通第二轮建设规划
标识色:鲜橙黄 线路文化:友好城市
轨道交通4号线西起渝北区新牌坊,东至江北区唐家沱,远期延伸至渝北区石船镇,全长49 公里。该线路连接寸滩保税港区、重庆北站等地,是重庆轨道交通基本线网中东西向的重 要组成部分。一期工程新牌坊至唐家沱段,长17.6公里,设站9座,于2013年12月3日开工 建设
5号线(建设中)
● 2011年6月18日,轨道交通1号线首段较场口至沙坪坝段通车,重庆轨道交通进入换乘时代;同 年9月29日,轨道交通3号线首段两路口至鸳鸯段通车,重庆轨道交通初步进入网络时代。
重庆市城市快速轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)
城市轨道交通岗位设置情况:
● 行车调度员 ● 电力调度员 ● 环控调度员 ● 设备维修调度员 ● 电动列车司机 ● 站区长(中心站站长) ● 值班站长 ● 客运值班员
行车值班员 售检票员 站台安全员 站厅(厅巡)岗站务员
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●制作PPT:董泽成
越长江的城市轨道交通线。

已开通重庆轨道交通1号线、2号线、3号线、6号线、国博线,重庆城市轨道交通运营里程数居中
国中西部城市首位。随着2012年12月20日轨道交通1号线沙大段20.2公里开通运营,重庆轨道交通运
营里程突破100公里,成为中国大陆第6个城市轨道交通运营里程突破100公里的城市。重庆轨道交通
● 2019年1月11日,民安大道站开通运营;1月25日,重庆轨道交通4号线二期工程(唐家沱站至石船站)开工建设;1月30 日起,重庆轨道交通4号线,开始支持支付宝、微信扫码购票。
● 2020年7月3日,重庆轨道交通4号线二期王家城站主体结构封顶。[1]9月18日起,重庆轨道交通环线和4号线互联互通直 快列车上线载客试运营。
● 重庆轨道交通(Chongqing Rail Transit),是中国重庆市的城市轨道交 通系统,由重庆市轨道交通(集团)有限 公司运营,于2004年11月6日开通。截 止2013年5月,运营线路已有5条,运营 里程突破160公里,日最高客运量突破百 万乘次。其中,轨道交通2号线是中国西 部地区首条城市轨道交通线,也是中国首 条跨座式单轨交通线路。
控制,速度运力等方面各有不同。
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