路堤施工技术交底
路基施工技术交底书
路基施工技术交底书路基1 节通则1.01 范围本章工作内容包括路基土石方工程、路基防护工程、排水工程及其有关的施工作业。
1、路基土石方工程：填方路基、挖方路基和特殊路基处理及其有关作业。
2、排水工程：坡面排水、地下水排水及有关作业。
3、防护工程：石砌护坡、挡土墙和其它防护工程的砌筑，以及基础开挖、回填等有关作业。
1.02 材料1、土、石及挖方土、石比例（1）土、石划分比例a、土一一凡用112.5kw （150马力）推土机带单齿松土器能施工的为土方；b、软石一一凡用112.5kw （150马力）推土机带单齿松土器无法松动，需要爆破或钢锲大锤或用气钻方法开挖，经试验符合公路土、石按开挖难易程度工程分级未达到次坚石的风化岩和软质岩石，以及体积在1m3以上的孤石为软石。
c、硬石- 凡符合公路土、石按开挖难易程度工程分级达到此次坚石及次坚石以上的岩石统称为硬石。
d、软土一一标准贯击数小于4,无侧限抗压强度小于50KP, 含水量大于50%的粘性土和标准贯击数小于10，含水量大于30% 的砂性土统称为软土。
e、淤泥一一近代水下沉积形成，天然含水量大于液限，天然孔隙比大于或等于 1.5,呈流塑状态的亚粘土、粘土质的软土。
（2）土石比例的确定a、在公路路基开挖范围内，除构造物基础开挖以外的挖方，其土石成分划定一律按设计文件提供的比例计算。
b、因变更设计改变原设计开挖坡率，原设计断面外的土、石成分仍按原设计断面内的土石比例计量。
c、非施工队开挖不当的滑坍土体的清除，除体积在1m3以上的孤石按石方计量外,其余均按土方计量。
d 、取土场取土,应得到技术负责人批准,未得到技术负责人特别允许的借土,一律按土方计量,只有得到工程师特别批准的含有石方的取土场,其土石成分按开挖后的实际土石比例计量。
e、开挖的利用方或借方用来填方，开挖时为含有软石成分，但可采用填土工艺填筑施工的,填方均按填土计算。
开挖时为硬石,须采用填石或码砌工艺填筑施工的,按填石或码砌石计量。
路基填筑施工技术交底
名 称
施 工
部 位
交底对象：
对于填料中存在的少量大块硬质岩，尽可能剔除出去，也可通过人工或机械破碎后使用。雨后路基表面未干时，不得开放交通。雨后继续进行路基填筑时，下层填方重新检测压实度，若不符合规范要求，重新碾压。
交底人
接受交底人
日期
2、摊铺整平：
先用推土机进行摊铺、再用平地机整平到厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做2～4%的横坡，以利于路基排水。
3、含水量控制：
根据填料的含水量取样试验由试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行补水。对含水量不足的填料采取在路基上摊平后用洒水车洒水。对于因雨天或特殊原因造成的路基填料含水过大，须将含水过大填料挖除，然后进行换填处理等措施。填料的含水量控制在最佳含水量±2%时，才能确保路基的压实度。
ｅ、填石路堤的碾压使用大型推土机整平，使用18t以上振动压路机分层洒水压实，每层填铺厚度和碾压遍数均通过压实试验确定，且严格控制碾压遍数和最后一遍的碾压沉降量。填石路堤的边坡严格按照设计图纸施工，路提压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不在下沉、石块紧密、表面平整为止。
ｆ、施工中严格控制填料最大粒径和每层松铺厚度。经耙压后的岩石填料最大粒径不大于250mm，每层松铺厚度不大于400mm。
ａ、土石混填路堤不得采用倾填的方法，必须分层填筑，分层压实，分层松铺厚度路堤一般不大于50cm；路床80cm以下填料粒径不得大于15cm，当路基填料粒径不符合要求时，应进行轧破至合格粒径再填筑压实。
ｂ、填筑路堤时，填石路基的石料强度不小于15MPa，强风化的软岩、易溶性岩石、膨胀性岩石等不得用于填筑路基，也不用作填料缝。
ｉ、填石路基表面碎石、土等其他材料时，填石料顶面
土方路基填筑施工技术交底
路基换填处理施工技术交底1.交底范围本交底适用于宜毕高速土方路基路堤填筑施工。
2.设计情况（1）一般填方路堤构造整体式路基路面全宽26m，扣除74cm结构层，路床顶面宽度28.22m。
当边坡高度 H≤10m，坡率为 1:1.5 一坡到底；10m<填土高度≤20m，于 8m 处设 2m 宽边坡平台、外倾横坡 3%，上部坡率 1:1.5、下部坡率1:1.75；填土高度＞20m，按高填方实施。
路基坡脚护坡道宽 1.0m设外倾横坡 3%。
路床顶面横坡2%，超高段单面坡，直线段人字横坡。
具体详见后路基横断面附图。
分层填筑碾压密实，最大松铺厚度不超过 40cm，其压实度标准及填料强度要求见下表：（2）陡坡路堤及填挖交界处理当地面横坡陡于 1：2.5 且填方高度大于 8m 时，除要求在原地面开挖向内倾斜 2~4%的台阶外，在路面底面以下设两层双向土工格栅，格栅间距90cm，在路堤中下部加设 2~3 层土工格栅，间距 50cm。
（3）结构物台背回填桥涵过渡段可与路基主体同步填筑，也可在路基填筑时预留过渡段台阶，过渡段台背填料选用透水性良好的碎石土、碎石、砂砾等材料，最大粒径10cm，分层填筑厚度不大于15cm，压实度不得小于 96%。
交底人：复核人：交底接受人：【班组负责人】（4）高填方路堤4.工艺流程高填方路堤是指边坡高度 H≥20.0m 的路堤，应按设计要求进行增强补压，在重型压路机分层压实后，每2m进行一次冲击碾压。
3.开始施工的条件及施工准备工作（1）施工现场已完成清表等填前处理相关工作，复核并双方签认原地面测量原始数据和土石方工程量，作为收方结算依据。
（2）选择地质条件、断面形式等具有代表性长度不小于100m的路基段作为试验段，通过试验总结出含水率偏差、松铺厚度、碾压遍数、速度及机械组合等施工参数。
当填料种类明显变化或主要施工机械调整时，应重新进行工艺设计和试验。
（3）填料来源、弃土位置和运土条件等都已具备（4）征地拆迁、三通一平工作基本完成。
路基工程安全技术交底
路基工程安全技术交底1.一般规定（1）路基土石方施工前，先做好场地布置，对滑动面、地表水和地下水等影响安全的隐患，详细调查后制定相要的安全技术措施。
（2）路基位于滑坡体上施工时，要在滑坡体上设观测桩，由专人观测滑坡体位移情况。
若有变化，要采取相要措施。
（3）施工场地狭小、行人和机械作业繁忙的地段要设临时交通指挥人员。
2.取土场规定取土场的边坡、深度等要符合设计要求，不得危及周边建筑物等既有设施的安全。
取土场底要平顺并设有临时向外的排水设施，防止积水浸泡坡脚，造成边坡坍塌；取土场边周围要设置必要的警示标志和安全防护设施，取土要自上而下进行并保证边坡的稳定，严禁掏底取土；取土后的裸露面要及时整治，取土场边坡不得超出设计坡率，并采取防护措施，避免产生泥石流等次生灾害。
3.路堤施工安全（1）路堤填筑要先做好临时防、排水系统；基底、坡脚及影响路基稳定的范围内不得积水浸泡。
傍山修筑路堤时，要防止地表、地下水渗入路堤结构各部位。
（2）在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行道要离开填方坡脚线5m以外，并要设警告标志。
（3）填方区段坡脚严禁站人，以防从边坡处滚落的土石块对人造成伤害。
（4）采用机械填筑要符合下列规定：①填方路段施工前，要先对施工地段进行平整，确保施工机械行进安全。
各种施工机械要确保状况良好，严禁带故障作业。
在使用过程中定期由维修人员进行检查和维修。
在填土区边缘要设置明显的安全标志。
土方机械作业时，驾驶员都要持证上岗，杜绝违章作业，无关作业人员不得靠近机械；在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；推土机上下坡道的坡度不得超过机械自身允许坡度；多机相邻作业时，前后距离要大于8m，左右距离要大于2m；在高边坡、陡坡、高坎上作业时，必须设专人指挥、防护。
平地机作业时要与路堤边缘保持一定的安全距离；要将刮刀下降到接近地面，起步后再下降铲刀铲土；刮土、平整等各类铲刮作业要低速行驶。
压路机必须在前后、左右无障碍物和人员时方可启动；两台以上压路机同场作业时，前后间距不得小于3m；自卸车在施工路段内倾倒填料时，统一指挥、要在有效安全距离外，以免车箱内土石坠落伤害。
道路路基施工准备技术交底
二、施工前试验
（1）路基施工前，应按照有关规定和要求，建立实验室。
（2）路基施工前，应对路基基底进行相关试验。每公里至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
（3）应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液线、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
道路路基施工准备技术交底
施工单位：Leabharlann 工程名称分部分项工 程
土方施工
工种
道路路基施工准备
一、一般规定
（1）路基开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。
（2）在详细的现场调查后，应根据设计要求、合同、现场情况等，编制实施性施工组织设计，并按管理规定报批。
（3）路基开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。
5）优化后的施工组织方案及工艺；
6）原始记录、过程记录；
7）对施工设计图的修改建议等。
交底人签字：
日期：
接受人（全员）签字：
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
（2）试验段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。
（3）路堤试验路段施工应包括以下内容：
1）填料试验、检测报告等；
2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格；松铺厚度；碾压遍数；碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；
3）过程质量控制方法、指标；
土方路基施工技术交底(图文并茂)
土方路基填筑施工技术交底1.交底范围本交底适用于宜毕高速土方路基路堤填筑施工。
2.施工准备（1）施工现场已完成清表等填前处理相关工作，复核并双方签认原地面测量原始数据和土石方工程量，作为收方结算依据。
（2）选择地质条件、断面形式等具有代表性长度不小于100m的路基段作为试验段，通过试验总结出含水率偏差、松铺厚度、碾压遍数、速度及机械组合等施工参数。
（2）完成现场便道及临时用水、用电工程。
（3）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话。
（4）所需相关机械设备全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。
主要施工机械:挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸车等。
3.工艺流程图4.施工步骤路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，采用全断面分层填筑施工。
划分施工单元严格分区循环施工，各区段内严禁几种作业交叉进行，并设置明显标识。
通过试验段施工，总结主要技术参数如下：填料含水率不超出最佳含水率的±2%，松铺厚度不大于50cm，碾压不少于6遍（静压1遍，弱振2遍，强振2遍，静压1遍），碾压速度粘性填料宜采用1～2.5Km/h，非粘性土填料宜为2～4km/h。
每层填筑以灌砂法检测压实度作为质量标准，要求压实度下路堤不小于93%，上路堤不小于94%。
作业段长度以100m~250m为宜，每段配备自卸汽车不小于5台，挖机不少于2台，推土机1台、装载机1台、平地机1台、20t以上高频振动压路机2台。
施工中必须严格执行试验段总结成果。
施工步骤一：施工放样（1）采用全站仪放出路堤填筑区域的控制桩，并加密中桩和边桩。
（2）每一填层都应进行施工放线，放出填层中线和填筑边线，用白灰线洒出填筑边线轮廓。
（3）为保证填层边部的压实效果，一般填层比路基结构适当加宽50cm。
质量标准：线路中桩、边桩标记位置准确，偏差不大于5cm,且不小于设计路宽。
操作要点：按直线10m一道、曲线加密至5m设置控制桩，带线撒出白灰线，保证线型平顺、位置准确。
路基施工技术交底书
路基施工技术交底书路基施工技术交底书单位：XXX工程名称：XXX、二工区，二连浩特至广州国家高速公路，安化（梅城）至邵阳公路编号：日期2012年3月7日至：一工区、二工区交底内容：为确保工程保质保量按期完成，切实落实项目部施工技术交底工作以及避免劳务队盲目施工，造成工程返工及出现问题相互推诿现象，特下发关于路基施工方面的技术交底。
一、填方路基施工方法1、场地清理1）在施工前，清除路基用地范围内的树木、灌木丛等，并将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。
清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。
2）挖除路基用地范围内的树根，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
2、路基取土方案路基填土采用沿线集中取土方案，取土路段经项目部试验室现场取样，经试验合格的土质方可用于路堤填筑地段，现场采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。
3、填方地段路基施工要求1）确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织。
2）确定填土的松铺厚度、最佳含水量等。
3）试验结果经监理工程师审批后，即可作为该种填料施工控制的依据。
4）当填方材料的类型发生变化时，进行现场重新压实试验。
5）基底的压实符合要求后，测量高程并绘制工程断面图，上报监理工程师核准。
依据地形和原有的排水系统设置排水设施，以防止对路基的侵蚀。
在防护工程未完工前，该排水设施保持有效。
6）填方路基按平行线分层控制填土高程。
以试验段的施工方案严格控制作业流程和工艺，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证修整后的边坡有足够的压实度，不同土质的土不得混填，每种填料层总厚度不得小于50cm，分层的松铺厚度不得大于30cm，不小于8cm。
7）路堤填土高度小于80cm时，所有树墩、树根和其他有机质必须清除到路床顶面标高以下1米。
编制者：审核者：接收单位：接收负责人：经过清理后，路基表面需要翻松30cm，然后碾压到压实度达到96％以上。
路基填筑施工技术交底
路基填筑施工技术交底一、施工准备工作1、测量测量工作是施工中最基本也是最重要的环节,首先必须保证施工测量与设计相符，接桩后,及时组织人员对导线点进行复测，并将复测成果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，原地面经清表、翻松、整平、碾压至规定压实度后，全线测量原地面标高，并绘制标准横断面图.根据线路中线及路基填筑高度，再加上施工富余宽度，钉出路堤坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩,使路基施工作业范围一目了然。
2、试验准备路基施工前，首先做好土场取样工作，由试验室做分析试验，测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工.并上报监理工程师批准。
3、路基施工前,在主线路基两侧开挖临时排水沟，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合，同时在不破坏原有水系的前提下，对施工范围内的水系进行疏导，在低洼水田等地，增加横向排水沟做为施工期间的临时排水设施。
4、施工技术标准⑴、路基压实度设计标准⑵、土质路堤施工质量标准5经我部协调，I匝道路堤填筑从城港港大道挖方段取土，施工前，取土场内先清除山体表土，以覆盖层下土体作为路基填料。
确定出取土场的范围和便道的位置，并进行便道施工和土质试验分析。
另外，沿取土场边缘开挖出排水沟，防止雨水流入取场内浸泡土体从而改变天然含水量。
6、清表场地清理采用人工配合挖掘机、推土机清表，施工时对于填方范围内的草皮、树根、腐殖土、淤泥、积水等全部清理出场,对于机械清理不干净处，人工配合清理，自卸汽车运输到弃土场堆放.7、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合.二、路基填筑施工工艺1、清表后，进行原地面填前碾压及压实度检测,实测地面标高.2、土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般采用挖装机配合自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机推粗平，平地机精平。
3、根据技术规范的要求，每层填土厚度松铺不能超过30cm，在经过中边桩放样的路基范围内,通过所使用的自卸汽车单车装载方量，以每台4。
路基土石方施工安全技术交底
路基土石方施工安全技术交底路基土石方施工前,应先做好场地布置。
一、路堤施工安全技术规定1、在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行道应离开填方坡脚线5m以外，并应设警告标志。
2、填方路堤边坡的码砌宜与逐层填筑保持在同一高度。
3、桥涵锥体和后台路基填土，宜采用顺序作业，填土和夯实作业应避免相互干扰。
锥体护坡上不得停放夯具，作业人员不得在护坡上休息。
4、采用机械填筑时应符合下列规定：①在填土区边缘应设置安全标志；②土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；③在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；④电动蛙式打夯机停用时应切断电源。
二、路堑施工安全技术规定1、路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖；2、开挖时应定期对坡面、坡顶的稳定情况进行检查，发现异常现象应立即处理；3、分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业；4、严禁在松动危石下方作业、休息和存放机具；5、路堑开挖危及运输道路及建筑物时，应采取安全防护措施；6、清方过程中，发现有瞎炮、残药、雷管时，必须及时由爆破人员处理；7、弃土时不应影响路堑边坡和弃土堆的稳定。
三、滑坡、崩塌、岩堆和陡坡地段施工安全技术规定1、应作好滑坡体外的截、排水沟，阻止水流入滑坡体内；2、滑坡体应设置观测点，观测其动态变化，发现异常及时采取防范措施；3、在滑坡范围内不得搭盖工棚、堆放机具；4、开挖挡墙基槽应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行,并加强支撑、及时砌筑和回填墙背，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在滑坡体内；5、开挖崩塌、落石和岩堆地段路堑，应先清理危石和修建拦截建筑物；岩堆开挖前，必须将坡面的松动危石清除；开挖过程中发现山体有滑动或崩塌迹象时，应立即停止开挖，采取相应措施；6、在陡坡施工时，严禁重叠作业，必要时应设临时拦挡设施防止落石伤人；7、雨期不宜开挖堆积体，不得夜间施工；8、人行道必须设在距边线或主要裂缝5m以外，并设警告标志。
二00五年十月二十五日。
填方路基施工工艺及流程,土方路基施工技术交底
路堤填方施工前28天先根据填料及压实机具不同选择不小于50m（全幅路基）长度的路堤段进行碾压工艺试验，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等。
经监理工程师批准后作为控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。
4 .路堤填筑采用〃四区、八流程〃工艺施工。
〃四区段〃是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。
〃八流程〃是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。
整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合要求。
填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、桥台边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。
5 .路基整修①填筑至标高后，进行平整和测量。
恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。
②修整的路基表层厚15Omm内不应留有尺寸大于IOOmm的材料。
③路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。
④整修需加固的坡面时，应预留加固位置。
当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。
⑤整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。
6 .结构物台背回填(1)桥台缺口填筑，待构造垢工强度达到允许强度后进行。
(2)填筑范围台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙不小于台高加2m;底部距基础内缘不小于2m;桥台背填土长度不应小于台高的3~4倍，填土长度每侧不小于2倍孔径长度。
(3)使用机械在桥台周围1米以外使用大型机械分层填筑，振动碾压，在桥台周围Im 以内采用冲击夯,分层夯填。
(4)填筑材料填筑材料应符合设计和要求。
(5)填筑方法在回填压实作业中，应对称回填压实，保持结构物完好，每层松铺厚度不大于15cm.(二)路基借方施工工艺1土质路堑开挖首先清除湘江河开挖施工范围内的河床表土、杂草等，然后从砂砾比较丰富的地方开始，自上而下逐层挖掘。
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碾 压
合格
合格 不合格
改良 或变 更取 土场
不合格
合格 平地机精平
施工准备 检查厚度 验收下承分层填筑
整修成型 K30,Evd检测 记录签证 合格
不合格
标定土源含水量、 最大干容重
洒水 或晾 晒
不合格
含水率检测
级配检测
填料运输 整 修
路堤施工技术交底 本段路堤施工里程为： 路基基床厚2.5m，底层厚1.9m，采用路堑或隧道挖出的A、B组填料填筑，表层厚0.6m，采用级配碎石填筑，级配碎石采用拌合场拌制，自卸汽车运输。 一、基床底层填筑 按基床以下路堤填筑的施工方法进行。
基床底层施工工艺框图 二、基床表层级配碎石填筑 基床表层厚度为0.6m，施工时按照两层施工，上层、下层压实厚度均为0.3m。每层的施工工艺流程为“四区段、六流程”，四区段为文档从网络中收集，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持. 2word版本可编辑.欢迎下载支持. 验收基床底层阶段、搅拌运输阶段、摊铺碾压、检测整修阶段，六流程为拌和、运输、摊铺、碾压、检测和修整养护。工艺流程见下图
基床表层填筑施工工艺框图 ①施工方法 a.检测、修整下承层：在铺筑基床表层前，需要对下承层进行地基系数、压实系数和孔隙率复测，对不合格地段进行处理，确保下承层无质量隐患。 b.拌制和运输：采用搅拌站设备拌和，按照设计配合比拌制成级配碎石成品料，用自卸汽车运输。为补偿混合料在运输、摊铺、碾压过程中的水份损失，正式施工拌和的含水量可比最佳含水量高0.5～1.0％。
摊铺机摊铺 碾 压
不合格 合格 退 场
不合格
合格
施工准备 验收下承层
分层填筑
K30、Evd检测 整修成型 记录签证 合格
不 合 格
填 料 整
修 检测
运 输 拌 合 文档从网络中收集，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持.
3word版本可编辑.欢迎下载支持. c.摊铺：基床表层分两层分别采用摊铺机摊铺，根据摊铺能力配置运输车，尽量减少停机待料的时间。用摊铺机摊铺时，碎石粒径与砂子粒径差别较大，摊铺时容易产生“离析”，摊铺时，可以采用两种方案进行摊铺，一种采用两台摊铺机联机摊铺，不留施工纵缝，摊铺时两台摊铺机一前一后相隔约5-8m同时向前摊铺混合料；另一种采用一台摊铺机分幅摊铺。摊铺机摊铺时，设3人跟在摊铺机后面，及时消除级配粒料的离析现象；厚度均匀、表面平整，对不均匀处及低洼处人工进行调整。 d.碾压：摊铺后及时碾压，防止水分散失。选用重型振动压路机进行碾压，先静压两遍，初步压实填料，然后按照弱振、强振、再弱振的程序碾压。 e.施工缝的处理： 横向接缝：两作业段的衔接处须搭接拌合，前一段拌合后预留2m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未碾压部分重新用人工拌合，并与后一段一起碾压。在进行人工拌合时必须时需洒水保证其含水量的要求。 纵向接缝：在进行双机联铺时不会产生纵向接缝，整幅一次摊铺成型。采用单机单幅摊铺时，纵向接缝一定要保证垂直，可在摊铺第二幅时将第一幅的纵向边缘切成垂直接茬，再进行另半幅混合料的摊铺。 双机联铺时虽然没有施工缝，但是两机布料在交缝区的均匀性和一致性会比单机布料器范围内的均匀性、一致性稍差。因此两台摊铺文档从网络中收集，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持. 4word版本可编辑.欢迎下载支持. 机的布料宽度不能绝对相等，保持上下基层交缝区错开，如下图所示，保证基层整体性良好。 f.检测压实质量：用K30工程检测车或者K30载荷仪和Evd进行质量检测。 g.修整外形：对局部不平整的地方进行洒水补平、补压并仔细修整，外形达标。 h.交通管制与防护:在碾压后立即封闭交通，碾压后除洒水车外，其他车辆特别是履带式车辆禁止通行，以保护表层不受损坏。养护期结束后施工车辆可限制通行，速度小于15km/h，严禁急转弯或急刹车。 ②质量控制 基床底层施工前做好对其下承力层的质量检查与验收，应对中线高程平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收。 基床碾压采用重型振动压路机进行，先静压，碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。碾压时由两侧路肩向线路中心碾压；沿线路横向重叠不小于0.4m，纵向衔接处搭接长度不小于2.0m。 基床填筑与压实施工完成后，严格按照规范要求进行检测验收。 三、过渡段施工 (1)路桥过渡段 ①工艺流程 文档从网络中收集，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持.
5word版本可编辑.欢迎下载支持. 路桥(涵)过渡段施工工艺框图 ②施工方法 过渡段路堤填筑施工前，做好原地面和测量放线工作，为确保填筑质量，填层高度控制采用挂线放样的方法。严格按设计要求分层填
合格 基床表层施工
施工准备 地基处理 C15混凝土基坑回填 垫层施工 与路基本体同步、分层、对称填筑 推土机粗平 平地机精平 碾压 不合格 检查厚度 合格 不 合 格 检测： K30≥150Mpa 合格 测 量 下 层 填 土 中、 记录签证 桥台及渗水墙施工 或涵洞施工
退场
退场
配比试验
水 泥
检测
填料
检验
不合格 合格
不合格
拌合
运 输 文档从网络中收集，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持.
6word版本可编辑.欢迎下载支持. 筑、分层碾压。 过渡段地基处理应该在桥台施工前进行，过渡段路堤基床表层在与桥台连接的过渡段范围内基床表层的级配碎石内掺入5%的水泥，表层压实度同基床表层，表层以下以级配碎石分层填筑，填筑压实标准应满足设计及规范要求。 过渡段路堤应与其连接的路堤按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按相同的高度进行填筑。充分振动碾压压实。过渡段与相邻路堤同时施工。 完善临时排水沟渠，保证过渡段施工时排水畅通，使施工期间场地始终保持良好的排水状态；在路基与桥台结合部设宽10cm带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm，宽15cm，厚10cm。在渗水墙底部设直径φ=100mm渗水管将渗流水排出路基以外。根据设计图纸测放过渡段中线、边线及控制桩等，作好标识； 采用振动压路机碾压，碾压时按先静压后振压，先两边后中间的顺序进行，距离结构物1m时采用冲击夯夯实；检验签证及路基边坡整修，检测混凝土、级配碎石强度等指标，满足有关规范要求；过渡段施工完毕后，人工挂线自上而下进行边坡刷坡。 文档从网络中收集，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持.
7word版本可编辑.欢迎下载支持. 充填C15混凝土
5.0 L 基床表层
基床底层 基床以下路堤
1:2
级配碎石 H 1.9
0.6 2.0
图桥路过渡段形式 ③质量要求 路堤与桥台过渡段采用级配碎石填筑。碎石级配范围应符合设计及规范要求。 检验碎石颗粒级配、颗粒密度、针状、片状碎石含量、黏土团及有机物含量。颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%。 路桥过渡段级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。 (2)路涵过渡段 路涵过渡段形式见下图 文档从网络中收集，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持.
8word版本可编辑.欢迎下载支持. a涵路过渡段平面示意图涵
路过渡段
涵路过渡段
涵 洞
2.0+涵长*sina
2.0+ 涵长*sina
2.02.0
2.01.0
1.0
1.0充填C15混凝土
级配碎石基床以下路堤
基床底层
基床表层1:2涵路过渡段(涵顶距路肩≤1.5m)接处设置方式图
涵路过渡段(涵顶距路肩>1.5m)接处设置方式图1:2
2.0基床表层基床底层
基床以下路堤级配碎石充填C15混凝土1.0
涵路过渡段形式 (3)路堤与路堑过渡段 当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m，在路堤一侧设置过渡段，并在堑堤过渡段分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟，内置软式排水管，直径100mm。过渡段基床表层采用级配碎石填筑，表层以下以级配碎石分层填筑。