对桥梁设计中安全性和耐久性的研究
关于路桥设计中的安全性和耐久性研究
越受到人们 的关注 和重视 。本文结合 自己的工作 实践 ， 探讨 了当 会 出现 ， 不断地严重 ， 逐渐的形成疲 劳损 失 ， 随着 时间 的流逝会 出 前路桥设计 中关 于安全性 和耐久性存在 的一些 问题 ， 希 望能够 为 现裂纹。如果对这些 裂纹不 够重视 ， 没有 及时采 取 措施 ， 随着 时 以后 的路桥设计建设 工作提供一些参考意见 。
使 中国的路桥 能够更 加美好 的发展 。国家应 出 台较 规范 的政 民财产 的安全性 ， 在 路桥 设计 的过程 中， 必须 严格按 照 国家 对路 考 ， 策和规章制度 ， 如果路桥设计 的各个环 节都 能遵照 国家 的规定 来 ， 桥设计 的要求 与规范来执行 ， 但 是我 国的相 关规 范还不 完善 。这 使我 国路 桥建 设事业 良好发展 。 就要求我 国的相关部 门尽快 出台相关 的 明文 规定和规 范制 度 ， 使 就能减少一些路桥事故 的发生 ， 在路桥设计 的各个 阶段 ， 管 理者 应该 严格 管 理 ， 严 防一些 腐 我 国的桥 梁设 计工作有法可依 ， 有 章可循。
中 图分 类 号 ： Ｕ ４ ４ ２ 文 献标 识 码 ： Ａ
近年来 ， 我国的交 通基础 设施 建设 得到 了迅猛 发展 ， 公 路桥 现在在这方 面也取得 了一 定 的研究成 果 。由于路桥 建设 所 使用 梁建设工程作 为交 通设 施的一 个重 要组 成部分 也得 到 了空前 的 的材料一般都 不是均匀 的和连续的 ， 所 以在结 构 内部 一定存 在着 快速发展 。公路桥 梁 的健康运 营情 况和 安全耐 久性 问题 也越 来 我们 肉眼所能看到的缺陷 。在一些荷 载的不 断作用 下 ， 这些缺 陷
桥梁设计的安全性和耐久性分析
３ 对桥梁 的超 载问题分析
近年来 ， 随着交通量的增加特 别是超 载车辆的大幅增加， 使国省干线公路 、 梁不胜重荷， 桥 超限运输是破坏公 路和桥 梁的 “ 杀手” 每年 因超限运输造成 的公路损坏维修费用达几十亿 元， ， 因超 限运输造成的车毁人亡的交通事 故更是 不胜 枚举。 通运输部公路局有关负责人说 ， 交 超限超 载运 输对公路、 桥梁造成的损坏是毁灭性 的， 它是掠夺
很少有人研究 。往往 只满足 于规 范对结构强度计算上的安全度需要 ，忽视对结构体 系、结 构构造 、结构材料 、 结构维护及结构耐久性 等方面问题 的考虑 。有的结构整体性和延性不足 ，冗余性小 ：有 的计算 简图和传力路线 不明确 ，造 成局部 受力过大 ；有的混凝 土强度 等级偏低 、钢 筋保护 层厚度过 小 、钢筋 直径过 细 、构件 截面过
在设计 、制 造 、架设及后期维护 中需特别注意钢桥构造 细节的疲劳问题 。近２ 年来 ，疲劳损伤的研究 已进入混 ０
凝土结构 ，但对于使用期受腐蚀 的钢筋混 凝土构件的动态性 能和疲劳性能的研究还需加强 。对疲劳损伤的研究
不仅仅指对 整个结构而言 ，事 实上桥 梁结构常常 由于某些关键 部位的局部疲劳失效而导致整个结构的失效 ，例
并将其 作为重要的设计原则 ，统一考虑合理 的结构布局和构造 细节 ，强调使结构易于检查 、维修 ，以保证 桥梁 的安全使用 、尽可能地减少维修费 用 ，取 得了较 好的综 合经济效益。实际上 ，国内外的研究和实践 都表 明 ，结
构耐久性对于桥梁的安全运营和经济性 起着决定性作用。
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薄 。以上问题 的存在削弱 了结构的耐久性及安全性 。长期以来 ，人们一直偏 重于结 构计算 方法的研究 ，却忽视
桥梁的耐久性设计分析
桥梁的耐久性设计分析引言：桥梁的耐久性是指在正常使用和维护条件下，桥梁能够长期保持其结构安全和功能的能力。
耐久性设计是桥梁设计的重要组成部分，它直接关系到桥梁的使用寿命和运营成本。
本文将从结构设计、材料选择和维护管理三个方面对桥梁的耐久性进行分析和设计。
一、结构设计：1.桥梁结构的选择和设计应根据具体条件和需求。
在考虑设计方案时，应综合考虑桥梁的跨度、荷载、地质条件等因素。
对于大跨度桥梁，可以采用悬索桥或斜拉桥等结构形式，以增强桥梁的承载能力和抗震性能。
2.在桥梁结构的设计中，应充分考虑桥梁的初始和施工阶段的荷载。
合理安排施工荷载和施工工艺，确保桥梁结构的安全性和稳定性。
3.桥梁的结构应保证合理的刚度和变形控制。
采用适当的截面形状和构造，以确保桥梁在荷载作用下的变形和挠度能够满足规定的要求。
二、材料选择：1.桥梁材料的选择应根据桥梁的使用环境和设计要求。
在一般情况下，常用的桥梁材料包括混凝土、钢材和复合材料等。
混凝土具有较好的耐久性和抗震性能，适用于制作桥墩、桥面板等部件。
钢材具有较高的强度和韧性，适用于制作梁、拉索等承重部件。
复合材料具有较高的强度和耐腐蚀性能，适用于改善桥梁的耐久性。
2.在选择桥梁材料时，应考虑材料的可靠性和经济性。
选择具有较好耐久性和较低成本的材料，以提高桥梁的使用寿命和降低运营成本。
三、维护管理：1.桥梁的维护管理是确保桥梁耐久性的重要手段。
应建立完善的桥梁维护管理体系，包括巡检、检测、维修等环节。
定期对桥梁进行巡视和检测，及时发现和修复桥梁的损坏部位。
2.桥梁的防腐蚀工作是维护管理的重点内容。
根据桥梁的使用环境，采取适当的防腐蚀措施，延长桥梁的使用寿命。
对于海上或潮湿地区的桥梁，可以采用防腐蚀涂料或金属涂覆等方式进行防腐蚀处理。
3.桥梁维护管理应注重数据的收集和分析。
建立维护管理数据库，记录桥梁的使用情况和维护情况。
对桥梁的结构、荷载等数据进行分析，评估桥梁的健康状况，及时采取预防和维修措施。
城市路桥设计中的安全性和耐久性
桥梁设计中安全性和耐久性
试析桥梁设计中的安全性和耐久性摘要：近些年，随着工农业经济发展的需要，再加上国家加大了对交通、水利等基础上设施的建设力度，在一定程度上极大的推动了公路、桥梁以及河坝等工程的兴建。
由于这些工程具备工程量较大，施工复杂，投资较多等特点，因此这就要求我们应在施工作业过程中，应切实做好工程建筑的施工质量以及工程质量。
本文就以桥梁设计为列，对其相应的安全性以及耐久性进行简单的介绍和讨论。
关键词：工程建筑；交通；水利；桥梁设计；安全性；耐久性中图分类号：c913.32 文献标识码：a 文章编号：对一座桥梁工程其整体质量进行评价时，主要参考的指标就是这座桥自身的结构刚度以及强度还有耐久性能等指标。
但我们也应注意到当桥梁工程在施工作业以及投入使用之后，还会受到环境以及相应的化学物质还有其它外界因素的影响，像车辆超载以及桥梁疲劳等，再加上桥梁在使用过程中其自身的材料正在不断的退化，因此经常使桥梁内部结构出现损坏以及劣化。
所以这就要求我们在现阶段的桥梁设计过程中，除了要确保桥梁工程的工程质量，同时还要保证桥梁工程的安全性以及耐久性。
一、在当前桥梁设计作业过程中，致使其安全性以及耐久性缺失的重要原因1.设计原因现阶段，对桥梁工程进行设计作业过程中，设计方案其自身的科学性以及合理性还有经济性是整个设计方案中最为重要的几个特点；其次就是施工时，对桥梁结构及其相应构件的相关设计，通过对可靠性以及相应的规范性指标还有安全系数进行合理有效选择，来进一步确保公路桥梁其自身的安全性能。
可在实际操作过程中，由于一些设计人员只是单纯的重视对桥梁安全性能的设计，而对其内部结构构造以及结构耐久性能等不够重视，致使在桥梁施工作业以及投入使用之后存在着诸多质量隐患。
2.施工原因当前，在一些地区经常出现这种情况，当桥梁投入使用之后，在较短的时间之内就发生一些公路病害和功能退化等情况，不仅破坏了桥梁的外观，也给桥梁的使用性能以及使用寿命带来较大的负面影响。
桥梁设计中的安全性和耐久性
浅析桥梁设计中的安全性和耐久性摘要：我国桥梁正在扩大规摸施工建设，许多情况却面临着严重的桥梁混凝土结构耐久性和安全性问题，从而引发倒塌事故。
这些不仅与施工不当和管理不当有关，也存在着设计中不关心桥梁安全性和耐久性的某些问题。
关键词：路桥设计；安全性和耐久性；问题中图分类号：u445文献标识码：a文章编号：引言：国内现行规范对桥梁设计提出的要求是适用、经济、安全、美观。
但是设计中考虑的强度多而耐久性少，重视强度极限状态不重视使用极限状态，而机构的整个使用周期中最重要的却是使用时的性能表现，重视结构的建造而不重视结构的维护。
实际上，目前的桥梁设计中，对于耐久性更多的只是作为一种概念受到关注，既没明确提出适用年限的要求，也没有进行专门的耐久性设计。
1.国内桥梁设计存在的主要问题按照国内现行规范，对桥梁设计的要求是适用、经济、安全、美观，这些要求基本上包含了人们关心的所有重要问题。
在规范中，具体的设计过程按承载能力和正常使用两种极限状态来进行。
前者是控制结构在丧失服务能力临界状态时的承载能力。
设计基本原则是要求荷载效应不利组合的设计值。
利用荷载安全系数、材料安全系数及工作条件系数来考虑不确定因素下的结构总体的安全储备，是一个半概率的极限状态设计法。
可以认为是对安全性要求的保证。
后者控制结构在正常使用状态时应力、裂缝和变形小于一定的限值，对应于适用性的要求。
这从定性和定量的形式上保证了安全性和适用性两项要求，但却没有经济、美观的具体的指标要求。
当前国内的结构设计过程中，更多的设计是考虑强度多而考虑耐久性较少；重视强度极限状态而不重视使用及状态，而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用时的性能表现；重视结构的建造而不重视结构的维护。
因此在国内当前桥梁设计于耐久性只是作为一种概念受到关注，却没有相应明确的使用年限的要求或者专门的耐久性设计。
这些设计倾向在某种程度上造成了当前工程事故频发，结构使用性能差、使用寿命短等不良后果；相反国际结构工程界却呈现日益重视耐久性、安全性、适用性的趋势；同时也不符合结构状态和综合经济性（考虑结构建设、使用、维护等整个周期的费用）的要求。
公路桥梁设计中安全性和耐久性
公路桥梁设计中的安全性和耐久性摘要：20世纪80年代至今是一个桥梁飞速发展的时代，公路在我国快速发展，人们对公路桥梁结构的标准化技术研究和设计的热情日益高涨，越来越多的桥梁需要我们去设计和建造。
国内现行规范对桥梁设计提出的要求是适用、经济、安全、美观，这些要求基本上包含了人们关心的所有重要问题。
文章针对国内公路桥梁的安全性和耐久性问题提出了几点措施和建议。
关键词：公路桥梁；安全性；耐久性如今我国的桥梁建设特别是公路桥梁建设空前繁荣。
展望我国公路建没的前景，公路桥梁保证其耐久性和安全性的新建、改建、加固的任务很重。
在公路桥梁实际设计过程中，对于耐久性和安全性的设计更多的只是作为一种概念受到关注，既没有明确提出使用年限的要求，也没有明确声明在何种维护和使用条件下，桥梁具有哪种程度的耐久性；设计中考虑强度多而考虑耐久性少，施工中重视结构的建造而不重视结构的维护；这些倾向在一定程度上导致了当前工程事故频发、结构使用性能差、使用寿命短的不良后果，造成许多桥梁达不到使用年限，就需加固维修。
因此，加强公路桥梁的安全性和耐久性设计势在必行。
一、提高对桥梁结构耐久性与安全性设计的重视程度结构的耐久性与安全性设计与结构设计有着本质的区别，耐久性与安全性的研究可以采用灰色分析法从定性分析向定量分析发展。
由于桥梁在建造和使用过程中，必然会受到环境、有害化学物质的侵蚀，承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，这些因素最终将导致桥梁结构各部分发生不同程度的损伤和劣化。
国内从上世纪80年代以来修建了大量的斜拉桥，而目前已有多座大跨径斜拉桥因拉索的耐久性问题而提前换索，不仅影响了桥梁的正常使用更造成了不小的经济损失。
发生这类现象，存在设计上的缺陷，特别是没有进行合理的耐久性设计是重要因素。
因此我们要重视结构物的耐久性与安全性设计并将其作为重要的设计原则，统一考虑合理的结构布局和构造细节，从结构和设计的角度及如何以设计和施工人员易于接受和操作的方式来改善桥梁耐久性与安全性。
公路桥梁设计中的荷载标准 安全性耐久性分析
公路桥梁设计中的荷载标准安全性耐久性分析在公路桥梁设计中，荷载标准是确保桥梁结构安全性的重要依据。
荷载是指施加在桥梁结构上的各种力、力矩和反力，包括静荷载和动荷载。
公路桥梁设计荷载标准主要包括静态荷载标准和动态荷载标准。
静态荷载标准指设计中所考虑的建筑自重、交通荷载、桥面活荷载等静力荷载。
动态荷载标准则是指桥梁结构在车辆通过时受到的冲击荷载。
具体来说，静态荷载标准包括以下几种情况：1. 桥梁自重：桥梁自身的重量是设计中必须考虑的荷载。
一般来说，在设计中采用桥梁结构的公称截面来计算荷载，以保证结构的稳定性和安全性。
2. 交通荷载：桥梁设计需要考虑车辆荷载造成的桥面和桥墩的荷载。
一般来说，设计中需要考虑不同类型的车辆，包括小汽车、大货车等，并根据实际使用情况确定荷载值。
3. 桥面活荷载：桥面荷载是指桥面上行驶车辆的作用力。
在设计中，桥梁所承受的活荷载是根据车辆类型、车辆行驶速度等参数综合计算得出的。
动态荷载标准主要由以下几个方面组成：1. 垂直动载：垂直动载是指车辆通过桥梁时由于车轮与桥面的相互作用而产生的反作用力。
设计中需要考虑车轮与桥面之间的压力以及车辆通过桥梁时的冲击力。
2. 横向动载：横向动载是指车辆通过桥梁时由于车轴间距和轮距的差异而引起的侧向力。
设计中需要考虑车辆横向移动对桥梁结构的影响。
3. 纵向动载：纵向动载是指车辆在运动过程中由于加速度和减速度产生的荷载。
设计中需要考虑车辆起步、制动等过程对桥梁结构的影响。
安全性耐久性分析是指通过对桥梁结构的安全性和耐久性进行分析和评估，以确保桥梁在设计寿命内能够满足使用要求。
安全性分析主要包括以下几个方面：1. 结构强度：通过对桥梁结构的抗弯、抗剪、抗压等强度指标进行分析，确保结构在荷载作用下不会发生破坏。
2. 结构稳定性：通过对桥梁结构的稳定性进行分析，确保结构在荷载作用下不会发生失稳。
3. 振动分析：通过对桥梁结构的振动特性进行分析，确定结构的动力响应，以确保结构在动荷载作用下不会引起过大的振动。
浅析桥梁工程设计中的安全性和耐久性问题
般 来 说 ， 车超 载 主 要 有 三 种 情况 ： 一是 早 期 修 建 的老 桥 汽 其
超 龄 负载 运 营 ； 二 是 桥 梁 通 行 的 车 流量 超 过 原 设 计 的 规 定 ； 三 其 其
法 来保 证 桥 梁 使 用 性 能 的达 标 ， 才 是 更 为 主 动 和 有 效 的 方 法 。 这
欧 洲 国 家 非 常 重 视 对 结 构 物 进 行 性 能 设 计 ， 要 内容 包 括 结构 的 主
的安 全 系 数 或 可靠 性 指 标 以 保 证 结 构 的 安 全 性 。从 设 计 、 工 到 施 使 用 整 个 过 程 经 常 出 现人 为 的错 误 等 。有 的结 构 整 体 性 和 延 性 不 足 ， 余 性 小 ； 的计 算 图 式 或 受 力 路 线 不 明 确 ， 成 局 部 受 力 过 冗 有 造
（ ） 重借 鉴 国 外 的 经验 和 成 果 四 注
预 期使 用 寿命 时 ， 出 现 了影 响 正 常 使 用 的 病 害 与 劣 化 。这 与 施 就 工质量低下有重要 关系 ， 主要 的 问 题 有 钢 筋 保 护 层 不 足 及 构 件 开 裂 问题 （ 要 原 因 有 ： 泥 选 用 、 凝 土 配 合 比、 捣 、 护 不 当及 主 水 混 振 养
就 我 国 而 言 ， 梁设 计 存 在 的主 要 问 题 是 结 构 正 常 使 用 性 能 桥 差 （ 与 设 计 期 望 相 比 ， 归 结 为 适 用 性 能 差 ， 要 包 括 桥 梁 的 过 指 可 主
大 振 动 、 形 不 平顺 、 头 跳 车 、 构 开 裂 和 过 大 的 变 形 等 ） 耐 久 线 接 结 、 性 和 安 全性 差 。作 为 工 程 设计 人员 就 应 该 充 分 考 虑 到 现 阶 段 的 施 工 和 管 理水 平 和材 料 工 艺 水 平 ， 用 适 当 的 安全 度 、 当 的设 计 方 采 适
现代桥梁设计中的安全性分析
现代桥梁设计中的安全性分析桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其安全性至关重要。
在现代桥梁设计中，确保桥梁在其使用寿命内能够承受各种荷载和环境因素的影响，保障使用者的生命财产安全，是设计人员始终追求的目标。
现代桥梁设计面临着诸多挑战。
随着交通流量的不断增长，车辆荷载日益加重，对桥梁的承载能力提出了更高的要求。
同时，气候变化导致的极端天气，如强风、暴雨、洪水等，也给桥梁的安全性带来了威胁。
此外，桥梁所处的地质条件复杂多样，如地震活跃区、软土地基等，增加了设计的难度。
在桥梁设计中，结构的安全性是首要考虑的因素。
合理的结构形式和布局能够有效地分散荷载，提高桥梁的整体稳定性。
例如，斜拉桥和悬索桥通过钢索将桥面的荷载传递到桥塔和锚碇上，减轻了桥梁主体结构的负担；而连续梁桥和刚构桥则通过连续的梁体结构来承受荷载，具有较好的整体性和抗震性能。
在确定结构形式后，需要对桥梁的各个构件进行详细的力学分析和计算。
这包括对主梁、桥墩、桥台、基础等构件在各种工况下的内力、变形和应力进行精确计算，以确保其强度和刚度满足设计要求。
材料的选择对桥梁的安全性也有着重要影响。
优质的建筑材料能够提高桥梁的耐久性和可靠性。
在现代桥梁建设中，常用的材料有钢材、混凝土和预应力材料等。
钢材具有强度高、韧性好的特点，但容易受到腐蚀；混凝土具有良好的抗压性能，但抗拉性能较差。
为了克服这些材料的缺点，预应力技术得到了广泛应用。
通过对混凝土构件施加预应力，可以有效地提高其抗裂性能和承载能力。
此外，新型材料如高性能混凝土、纤维增强复合材料等也在桥梁设计中逐渐崭露头角，为提高桥梁的安全性提供了新的途径。
桥梁的基础设计是保证其安全性的关键。
基础承受着整个桥梁的重量和上部荷载，并将其传递到地基中。
因此，必须根据桥梁所处的地质条件和水文条件，选择合适的基础形式，如桩基础、扩大基础、沉井基础等。
在设计基础时，要充分考虑地基的承载能力、变形特性和稳定性，确保基础能够为桥梁提供坚实的支撑。
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对桥梁设计中安全性和耐久性的研究
摘要：公路桥梁工程在其设计过程中，不但要对其工程造价层层把关，而且
也要对整个公路桥梁结构的工作性能和使用功能格外重视，同时还要密切关注在
其运营过程中的维修与日常维护的费用以及对应于其使用寿命的相应的经济效
益。本文探讨了公路桥梁设计中的安全性和耐久性。
关键词：公路桥梁；桥梁设计；安全性；耐久性
引言：
公路桥梁安全性和耐久性不足已成为迫切需要解决的问题，要积极借鉴国外
成功的经验和做法，除了加强施工质量管理外，要从桥梁设计理念和结构体系和
构造的角度做好耐久性的设计。同时需要研究疲劳和超载对于桥梁结构耐久性的
影响。
一、桥梁安全性与耐久性的重要意义
改革开放以来，伴随着我国社会经济的飞速发展，我国的交通建筑也取得了
长足的进步，作为交通建筑的重要组成部分，桥梁建设承担着十分重要的责任。
桥梁建筑在一定程度上减轻了的桥梁运输负担，为使用者提供了一个更加方便、
快捷的通道。同时，桥梁工程为促进我国社会主义各项事业的发展以及人民生活
的满意度都具有深远的影响。
桥梁设计和施工以及使用时的缺陷和管理不足等问题严重时会导致发生重
大工程事故，世界范围内的桥梁事故多数是人为因素而造成的，具体涉及到结构
设计的安全性及耐久性考虑，质量控制以及工作和运营管理等方面，而后期检修
和加固工作不及时的话，就容易导致重大工程事故的发生。工程事故的发生常常
也伴随着巨额的经济损失和重大人员伤亡事故，如果在设计施工过程中考虑不周
到，也会增加桥梁建设成本以及增加后期的运行和管理不便。我们发现不断立项
新建、改建桥梁的同时，给我们周围的环境会造成一定的污染，有些城镇中小型
桥梁的拆除和重建甚至会影响人们的出行和人身安全。
二、影响路桥设计中安全性与耐久性的因素
1、总体设计规范不完善
在对路桥进行设计时，必须遵循国家对路桥设计的要求与规范，但是我国的
相关规范还不完善。我国对路桥建设是通过法律手段来约束的，这种方式的使用
对路桥建设的安全性与耐久性起到了一定的作用。如果路桥建设出现更新变化，
就会出现无章可依的现象，给路桥工程建设的整个过程带来不便。比如，近几年
来数量逐渐增加的跨海大桥，目前并并没有与之相适应的文件来指导其施工。某
地爆出跨海大桥出现问题的原因就是施工者没有按照设计方案进行施工，这样就
存在着严重的安全隐患，出现了问题都没有明文规定进行处罚。这同时也反映了
一个问题，就是滞后的规范与先进的路桥工程建设之间的矛盾，让跨海大桥的施
工人员有机可乘，严重影响了路桥建设的安全性与耐久性。
2、设计方案没有充分考虑到路桥建设的安全性与耐久性
路桥施工所依照的设计方案还有很多不全面、不合理的地方，应保证具有重
要意义的施工设计图的科学性与完整性。由于部分设计人员为了谋求经济利益，
没有在设计时对工程的整体结构进行合理规划，而是想着如何节约建筑资金。这
就使路桥结构在设计方面存在着很多问题，为路桥建设的安全性与耐久性埋下了
隐患。还有些设计人员只注重结构强度的安全性，却忽视了结构的构造、材料、
体系以及耐久性等因素。如几年前发生的某大桥被一艘运沙船撞毁事件，专家分
析就是结构原因引起的。如果结构合理且安全性与耐久性合理，是不会经不住一
艘运沙船的撞击的。这一例子说明，在对路桥结构进行设计时要通盘考虑，从工
程的安全性与耐久性上考虑。
3、设计理论和结构构造体系不够完善
在承认施工存在问题的同时，也不可否认，在桥梁设计领域，特别是关于桥
梁施工和使用期安全性的问题还有许多可以改进的地方。结构设计的首要任务是
选择经济合理的结构方案，其次是结构分析与构件和连接的设计，并取用规范规
定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。
许多设计人员往往只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要，而忽视从
结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使
用全过程中经常出现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。有的结构整
体性和延性不足，冗余性小；有的计算图式和受力路线不明确，造成局部受力过
大；有的混凝土强度等级过低、保护层厚度过小、钢筋直径过细、构件截面过薄；
这些都削弱了结构耐久性，会严重影响结构的安全性。不少桥梁、虽然满足了设
计规范的强度要求，仅用了5～10年就因为耐久性出了问题影响结构安全。结构
耐久性不足已成为最现实的一个安全问题，设计时要从构造、材料等角度采取措
施加强结构耐久性。
不同的环境和使用条件、不同的设计对象都会对结构体系提出不同的布局和
构造等方面的要求。规范再详细也不能包罗本应由设计人员解决的各种问题、规
范更新得再快也适应不了新认识、新技术、新材料快速发展对结构提出的各种新
的要求。因此，合理可靠的结构设计除了满足规范的要求外，还要求设计人员具
有对结构本性的正确认识、丰富的经验和准确的判断。
二、解决措施
1、加强对桥梁寿命期的理解
我国在建设方面,将逐步从最初的单纯设计满足载荷强度的设计原则转变到
既满足载荷强度需求又满足桥梁寿命需要的设计思路。符合国际上造桥对寿命期
的要求。加强桥梁使用寿命的理解,应首先要研究确定结构重要性的方法。
2、重视对疲劳损伤的研究
通常在桥梁上都需要考虑两个荷载，分别是风荷载和车辆荷载，这些都属于
动荷载，并且会在桥面上循环变化的动力，引起桥面的轻微震动，同时还会引起
桥梁结构的累积疲劳损伤。因为桥梁建设的材料并不具有连续性与均匀性，而且
这些材料还具有微小的瑕疵，在桥面上循环力的作用下，这些微小的瑕疵会不断
的扩大，发展并形成对桥面有损的裂纹。假设这些裂纹没有引起有关部门的重视，
没有得到应有的控制，很有可能引起桥梁材料内部及结构的突然断裂，造成意外
安全事件。早期的疲劳损伤不会很轻易的就被人们发现，但是其带来的后果却是
非常严重的。局部的疲劳损伤往往会引起整个建筑的崩溃。
3、充分重视桥梁的超载问题
根据相关部门的统计显示：当前状况下汽车超载的形成原因主要包含有以下
三个方面：第一方面指的是早期修建的老桥正在面临着超龄负载运营的发展现
状；第二方面指的是桥梁在实际荷载的通行车流量方面远远地超过原设计而没有
引起相关部门的重视和控制；第三方面指的是越来越多的车辆违规超载现象的存
在。从形成原因层面进行分析可以了解到：桥梁的超载在很大程度上也会最终导
致疲劳问题的形成。而从另外一个角度上讲，桥梁的超载现象的存在也会使得桥
梁在设计方面所对应的疲劳应力幅度变得更加巨大，甚至于最终还会导致出现一
些因为超载而引发的一系列结构破坏事故。
4、积极借鉴国外成熟经验
国内桥梁普遍存在的问题主要是耐久性和安全性差以及结构正常使用性能
差。造成这些问题的主要原因就是国内目前的施工质量以及体制的管理是否优
化，但是这种问题在短期内是不可能完全得到改变的。所以作为工程的设计制作
人员，就需要充分认识到这一点，整体的考虑施工管理情况和建筑材料的质量，
并使用合理的设计方案以提到工程的安全性与耐久性，这才是积极的应对办法。
结束语：
综上所述，保证桥梁的耐久性与安全性已经成为一个急需解决的问题。我们
在施工过程中不仅要加强施工管理还要在设计方案上做好结构与构造的耐久性
设计，此外还需要向国外的成功经验学习，同时桥梁的疲劳损伤问题以及超载问
题都需要在我们的总体考虑之内。做好桥梁建设工程，使我们向公众要完成的责
任，所以我们必须要严加重视。
参考文献：
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[2]肖斌.对桥梁设计中安全性和耐久性的研究[J].勘察设计与装饰，2012，
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