2015年技师考试

1、公路损坏的原因：行车荷载：垂直压力、水平力、动压力、真空吸力、剪动力、冲击 力 等；自然因素：温度、湿度、风力、雨雪、空气、地震力等。 2、养护按其工程性质、技术复杂程度和规模大小，分为：小修保养、中修工程、大修工程、 改建工程等四类。 3、小修保养：对公路及其沿线设施经常进行维护保养和修补其轻微损坏部分的作业。 4、中修工程：对公路及其沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修理加固，以恢复公路原有的技术状况的工程。 5、大修工程：对公路及其沿线设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原技术标准的工程。 6、改建工程：对公路及其沿线设施因不适应现有交通量增长和荷载需要而进行全线或逐段提高技术等级指标，显著提高其通行能力的较大工程项目。 7、小修保养路基保养对路缘带的修理：局部加固路肩。 8、公路技术状况用公路技术状况指数MQI和相应分项指标表示，MQI和相应分项指标的值域为0-100。 9.、公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。MQI≥80，＜90为良。 10、沥青路面损坏可分为：裂缝类、松散类、变形类、其他类。 11、裂缝类损坏包括：龟裂、块状裂缝、纵裂、横裂。 12、松散类损坏包括：坑槽（含啃边）、松散（含脱皮）、麻面。 13、变形类损坏包括：沉陷、车辙、波浪、拥包。 14、其他类损坏包括：泛油、修补。 15、纵向裂缝：损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。 16、横向裂缝：损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。 17、沉陷：大于10mm的路面局部下沉。 18、车辙：轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽（辙槽），损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。 19、水泥混凝土路面损坏分为：断裂类、接缝类、表层类损坏。 20、断裂类损坏包括：破碎板、板角断裂、裂缝。 21、接缝类损坏包括：错台、唧泥、边角破损、接缝料损坏、拱起。 22、表层类损坏包括：坑洞、露骨。 23、破碎板：板块被裂缝分为3块以上。 24、裂缝：损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 25、错台：接缝两边出现的高差大于5mm的损坏。 26、接缝料损坏：损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 27、拱起：横缝两侧的板体发生明显抬高（大于10mm）。 28、公路技术状况评价：包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。 29、公路技术状况检测和调查包括路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。 30、路面检测包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项指标。 31、桥隧构造物调查包括桥梁、隧道和涵洞三类构造物。 32、公路技术状况检测以1000 m路段为基本检测或调查单元。 33、公路技术状况评定以1000 m路段长度为基本评定单元。 34、路面使用性能评价包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项技术内容。 35、DR表示路面破损率 36、路面结构强度（PSSI）用路面结构强度指数（PSSI）评价 37、沥青路面养护质量的评定等级分为优、良、中、次、差5个等级 38、沥青路面在满足强度要求的前提下，当高速公路及一级公路的路面损坏状况指数（PCI）评价为优、良，或者二级公路及以下公路的路面损坏状况指数评价为优、良、中时，以日常养护为主，并对局部破损进行小修；当高速公路及一级公路的路面损坏状况指数评价为中及以下，或者二级公路及二级以下公路的路面损坏状况指数评价为次及以下时，应采取中修罩面措施。 39、沥青路面在强度不能满足要求时，应采取大修补强措施以提高其承载能力。 40、水泥混凝土路面，高速公路及一级公路的路面损坏状况指数评价为优、良，二级公路及二级以下公路的路面损坏状况指数评价为中及中以上时，可采取日常养护和局部或个别板块修补措施。 41、高速公路及一级公路的路面损坏状况指数评价为中及中以下，二级公路及二级以下公路的路面损坏状况指数评价为次及以下时，应采取全路段修复或改善措施。 42、公路养护应贯彻“预防为主，防治结合”的方针。 43、公路养护工作应切实贯彻“科技兴交，科学养路”的方针。 44、土路肩或草皮路肩的横坡应略大于路面横坡，硬路肩与路面同坡。 45、路肩上严禁种植农作物和堆放任何杂物。 46、路堤边坡如有塌方，应自上而下先挖成台阶，再分层填土夯实，夯实后宽度要稍超出原来坡面，以便最后整修切平，不能在边坡上贴土修补。 47、滑坡的防治工程措施：排水、减重、支挡措施。 48、灰浆防护常用于不宜植物防护的坡面。 49、挂网喷护适用于风华破碎的岩石边坡。所用材料锚杆为全长黏结型螺纹钢筋。 50、冲刷防护分为两类：直接防护和间接防护。直接防护包括：植物防护、石砌防护、抛石与石笼等防护。间接防护包括：丁坝、顺坝和格坝。 51、路堑边坡防护拆除与路堑土石方开挖同时进行，开挖及拆除由上向下逐层进行，做到挖除一层土石方，拆除一层边坡防护，每层控制高为3 m左右，此高度为挖掘机正常作业范围。 52、地表排水设施通常有边沟、截水沟、排水沟、跌水及急流槽、拦水带等。 53、地下排水设施通常有暗沟、明沟、盲沟、管式渗沟、洞式渗沟及防水隔离层等。 54、在春融前，特别是汛前，应全面对边沟、截水沟，以及暗沟（管）等排水设施进行检查疏浚。 55、对土质边沟，应经常保持符合设计断面，满足排水要求，并要特别注意排水口的设置，确保排水畅通。沟底应保持不小于0.5﹪的纵坡，在平原地区排水有困难的路段，沟底纵坡不宜小于0.3﹪。 56、地下排水设施主要有明沟、暗沟、渗沟、盲沟、渗水井等。 57、为了防止边沟水流漫溢或冲刷，在平原区和重丘山岭区，边沟应分段设置出水口，多雨地区梯形边沟每段长度不宜超过300m，三角形边沟不宜超过200m。 58、截水沟设置在路堑坡顶外缘或路堤坡脚外缘，作用是拦截路基一侧或两侧较大坡面面积的汇水，并予以排除。 59、挡土墙的加固方法：锚固法、套墙加固法、支撑墙加固法。 60、锚固法适用于水泥混凝土或钢筋混凝土挡土墙。 61、挡土墙加长，新旧墙或基础应留沉降缝，防止不均匀沉陷。开挖基坑时，不要破坏原墙身、基础的稳定。 62、浆砌挡土墙应错缝砌筑，待砂浆强度达到70﹪以上时，方可回填墙背填料。 63、盐渍土地区公路受水流侵袭后，路基出现坍塌或溶陷，应加强排水并采取相应的加固措施。 64、沙漠地区路基养护应采取“固、阻、输、导”等措施进行综合治理。 65、多年冻土地区的路基养护，应遵循“保护冻土”的原则。 66、泥沼和软土地区路基，应加强排水，改善排水条件，采取适当的技术措施稳固路基。 67、黄土在一定压力下，受水浸湿后结构迅速破坏而发生显著附加下沉现象称为湿陷。浸水后产生湿陷的黄土称为湿陷性黄土。但是并不是所有的黄土都具有湿陷性。 68、在建筑物密集的地区和有精密仪表设备的房屋附近，或在其他浅基础构造物附近，应慎重采用或应采取行之有效的防震或隔振措施。 69、“固、阻、输、导,综合治理”是沙漠地区筑路的基本方针。公路养护也应遵循此方针。 70、泥沼、软土地带的路基，多因地面低洼，降雨充足，地下水位高，含水饱和、透水性小、压缩性大、抗剪强度低，在填土荷载和行车荷载作用下，容易出现路基基底土被压缩而产生较大的沉降，基底土被挤压溯流，向两侧或下坡一侧隆起，使路堤下陷、滑动以及冰冻膨胀而产生弹簧、翻浆等病害。 71、路基翻浆分为轻、中、重三个等级。重度的路面变形破坏程度是：严重变形、翻浆冒泥、车辙很深。 72、路基翻浆的过程：冬季冻胀，春季翻浆。主要过程包括：秋季（聚水）－冬季（冻结）－春融（含水率增加）－强度降低、行车荷载、人为因素造成翻浆。 73、影响公路翻浆的主要因素有：土质、温度、水、路面、行车荷载、人为因素等，其中土质、温度、水三者的共同作用是形成翻浆的三个自然因素。 74、砂（砾）垫层的厚度可按蓄水原则或排水原则设置。 75、沥青路面的初期养护规定：热拌沥青混合料路面待摊铺层自然冷却，混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。开放交通初期，应控制行驶车辆限速在20Km/h以下。 76、乳化沥青路面的初期稳定性差，应设专人管理，按实际破乳情况，封闭交通2-6h。在未破乳的路段上，严禁一切车辆、人、畜通过，开放交通初期，应控制车速不超过20Km/h，并不得制动和掉头。 77、二级和二级以上公路路面的清扫作业频率宜不少于1次/天，其他等级公路不宜少于 1次/周，路面分隔带内的杂物清理宜不少于1次/月。 78、在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理。 79、在高温季节不能愈合的轻微裂缝，可采用下列方法处治：将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青（在低温、潮湿季节宜喷洒乳化沥青），再匀撒一层2-5 mm的干燥洁净石屑或粗砂，然后用轻型压路机将矿料碾压。最后沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。 80、灌缝：由于路面基层温缩、干缩引起的纵向或横向的裂缝，缝宽在5 mm以内的，可采用稠度较低的热沥青（缝内潮湿时应采用乳化沥青）灌缝并撒石屑或粗砂封堵、捣实。缝宽在5 mm以上的，把缝内处理干净后，用热拌沥青混合料填入缝中，捣实。缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料。 81、若因基层局部强度不足，使基层破坏而形成坑槽，应先处治基层，再修复面层。 82、路面基层完好，仅面层有坑槽时的维修：按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线；沿所划轮廓线开凿至坑底稳定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度；清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，并涂刷黏层沥青；填入沥青混合料并整平、压实。如果坑槽较深（7cm以上），应将沥青混合料分两次或三次摊铺和压实。 83、沥青路面坑槽维修时气温低于10℃，不宜施工。 84、因路基沉陷导致路面破损严重，矿料已松动、脱落形成坑槽的，应按照坑槽的维修方法予以处治。 85、泛油的维修：轻微泛油的路段，可撒上3-5mm粒径的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压。