汽车冷却系统维护与故障排查方法
汽车冷却系故障诊断排除的方法
2012年9月第26期科技视界SCIENCE &TECHNOLOGY VISION 科技视界Science &Technology Vision作者简介:许亚军(1979—),男,陕西宝鸡人,宝鸡职业技术学院机械工程系,硕士研究生,教师,主要从事汽车专业教学工作。
0引言燃油发动机的工作过程将化学能转变成了机械能,但在这一过程中,汽油发动机不能达到100%的效率,汽油燃烧后的大部分能量转换为热量,这些热量要散发需要冷却系统来完成。
除了散发热量防止发动机温度过高,冷却系还有重要的任务就是使发动机较快的升高温度,并且保持温度恒定,冷却液温度保持在93℃时,发动机运行达到最佳状态,在这一状态下,燃烧更充分[1]。
汽车发动机必须在合适的温度下工作,效率才能达到最大。
如果发动机温度过低,就会加剧零部件的磨损,降低发动机寿命,因为合适的温度可以使润滑油保持合适的粘度,使润滑最好,减少磨损。
冷却系统的好坏,将直接影响发动机的正常运行状态,也会间接的影响润滑系统或其他系统。
所以必须对冷却系统的组成和工作原理有所了解,才能理解掌握冷却系的故障诊断方法和思路。
1冷却系的组成及工作原理早期的汽车冷却系统采用风冷技术,在发动机表面设置散热铝片,用风扇对铝片吹风,来降低发动机的温度。
由于这种冷却效率较低,目前大多数汽车均都采用液冷方式。
这种冷却的原理是,在系统中由水泵提供能源,冷却液在水泵中增压后经分水管进入发动机体水套,然后从水套壁流过,吸热而升温,向上流入汽缸盖水套,从汽缸盖水套吸热后,经节温器及散热器进入软管流入散热器,在散热器中,冷却液向流过散热周围的空气散热而降温,最后冷却液经散热器软管流回水泵。
冷却系就是以冷却液为冷却介质,利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。
在冷却系统中部件主要有散热器、水泵、电子扇、节温器、水泵总成,散热器水温传感器,散热器风扇,温控开关及管路等组成。
冷却系的故障主要是系统中部件出现故障导致整个系统的功能出现异常。
毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修
毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修随着社会的发展和科技进步，汽车的普及率越来越高，车内空调作为一项重要设备，为我们的行车生活提供了舒适的环境。
但是，汽车空调制冷系统故障频发，给我们的生活带来了不便，对车辆的使用和维护也提出了更高的要求。
因此，本文将从汽车空调制冷系统故障分析及检修入手，探讨汽车空调制冷系统的常见故障和解决方法，从而为车主提供一些实用的维修手段。
一、故障分析（一）制冷效果不佳制冷效果不佳是汽车空调制冷系统最常见的故障之一，通常是由以下原因导致的：1. 空气滤清器需要更换：空气滤清器是清除车内空气中的灰尘、细菌等有害物质的重要组成部分，如果长时间未更换，就会影响空气流通，影响制冷效果。
2. 冷媒不足：冷媒是汽车空调制冷系统的核心部件，如果冷媒不足就会影响制冷效果。
此时需要向制冷系统中添加适量的冷媒。
3. 冷凝器散热不良：冷凝器是汽车空调系统的核心部件之一，如果冷凝器散热不良，就会导致制冷效果不佳。
此时需要检查冷凝器是否损坏或者需要清洗。
4. 压缩机故障：压缩机是空调系统的主要部件，如果压缩机故障，会导致冷媒压力过低或者过高，从而影响制冷效果。
此时需要检查压缩机是否故障或者需要更换。
（二）制冷系统漏气制冷系统漏气是汽车空调制冷系统的另一个常见故障，通常是因为以下原因导致的：1. 管件腐蚀或者损坏：制冷系统中的管道和接头可能会因为长期使用而出现腐蚀或者损坏，导致系统漏气。
此时需要检查制冷系统中的管道和接头是否有损坏或者需要更换。
2. 密封件老化或者损坏：制冷系统中的密封件容易因为长期使用而老化或者损坏，导致系统漏气。
此时需要检查密封件是否老化或者损坏，以免造成进一步的故障。
3. 充装不严密：制冷系统中的充装操作很关键，如果充装不严密，就会导致系统漏气。
此时需要检查充装是否严密，如果充装不严密，需要重新充装制冷剂。
二、检修方法（一）制冷效果不佳的检修方法1. 更换空气滤清器：检查空气滤清器是否过期或者损坏，如果已经使用了一段时间，就需要更换。
汽车构造-冷却系统保养维护与使用
任务实施
四、散热器的拆装、清洗与检查
1.散热器的检查
散热器及冷却系统密封性检查:发 动机停止运转时,在水箱加水口装 上散热器压力检测器,在散热器内 充 入 100kPa 压 力 的 压 缩 空 气 , 观 察压力检测器的压力下降值,若2 min 内 压 力 下 降 超 过 15kPa, 则 散 热器或冷却液水道等有泄漏,如图 4-26所示。
项目 冷却系统构造与维修
任务引入
有一位丰田卡罗位轿车车主打电话到维修站,反映车辆在高 速路上行驶时,突然发现仪表板的冷却液温度表指针偏到红色 区域,发动机冷却液温度警告灯亮起,如图4-1所示。现在不敢 继续行驶,车辆停靠在路边,等待救援服务。
图-1 冷却液温度与冷却液温度警告灯
任务实施
如果仪表板指示冷却液温度过高,严禁马上打开散热器盖检查 冷却系统的状况,否则冷却系统的高温蒸汽会喷出对人员造成 伤害,而应该等待冷却系统温度自然降下来后,再进行如下的检 查作业。
任务实施
3.节温器的更换 1)安装节温器时,节温器外壳垫片 必须更换。节温器上的排气孔或 摆锤孔必须向上,在加注冷却液时, 空气才能排出;若安装方向错误,会 造成排气不良,从而影响散热效果。 2)安装节温器盖及散热器进水管。 3)补充冷却液或防冻液,并检查液 位。
图4-27 节温器的检查
任务实施
六、水泵的检查与更换 1.水泵的车上检查 1)检查水泵壳体上应无冷却液或冷却 液泄漏的痕迹,否则应更换水泵。 2)先拆下驱动水泵的传动带,摇晃水泵 传动带轮应无明显的松旷量,否则更换 水泵。 3)旋转水泵带轮,检查并确认水泵轴承 运转平稳且无噪声,否则更换水泵,如 图4-28所示。
图4-28 水泵的检查
任务实施
2.节温器的检查 1)将拆下的节温器放入透明玻璃 容器中加热,并用温度计测量冷却 渡温度,如图4-27所示。 2)检查阀的初开温度、全开温度 及其开启量。如不符合规定时,应 更换节温器。
项目二 冷却系故障诊断与排除
入散热器。
（）
9．在排除发动机温度过高故障时，可采用拆除节温器，加大冷
却液流量的措施。
（）
10．发动机长时间的低温工作，将使发动机磨损加剧。 （ ）
四、问答题
1．点火时间过迟为什么会造成冷却液温度 过高？
2．简述拆除节温器的危害？ 3．造成冷却液温度过高的原因有哪些？ 4．造成冷却液温度过低的原因有哪些？
百叶窗开度不足
百叶窗
风扇皮带太松或因油污而打滑 使风扇不转或转速过低 。
风扇皮带
冷却风扇装反，或风扇规格不对
冷却风扇
散热器出水管老化吸瘪或内壁脱层堵塞
进水管
出水管
节温器失效，使冷却液大循环受阻
冷却水只能进行小循环
节温器工作情况
水套水垢沉积过多，或分水管堵塞，分水不畅
分 水 管
水套
散热器内芯管堵塞或散热片倾倒过多
桑塔纳汽车水冷系，它采用电动风扇， 有两档。
（三）其它故障
• 冷却水消耗过大（主要是“漏”） • 水温正常，显示不正常（水温表、传感器或线
路有故障）。
水温表 传 感 器
一、填空题
1．对水冷发动机冷却系的要求，就是当发动机低温起动后， 保证发动机 ，而在发动机正常工作时， 、 ，
使发动机的工作温度始终保持在 的正常范围内。
7．欲诊断水泵轴承的异响，可拆除某一部件后再起动发动机进行 比较，该部件为（ ）
Hale Waihona Puke A．水泵B．风扇C．离合器 D．水泵皮带
8．发动机混合气过稀对冷却系造成的影响是（ ）
A．冷却液温度降低
B．冷却液温度升高
C．冷却液消耗增大
D．冷却液压力增大
9．造成冷却液温度过高的原因之一可能是（ ）
2024年发动机冷却液泄漏故障的排查方法(3篇)
2024年发动机冷却液泄漏故障的排查方法发动机冷却液泄漏是一种常见的故障，若不及时排查和修复，可能会导致发动机过热、损坏甚至引起火灾等严重后果。
下面将介绍2024年排查发动机冷却液泄漏故障的一些方法。
一、视觉排查1. 打开发动机舱盖，仔细观察发动机冷却系统各部分是否有冷却液渗漏的迹象，特别注意水泵、冷却液管道和接头、散热器等部位。
2. 使用手电筒照亮发动机舱，细致检查冷却系统相关部件的连接处是否有明显的液体渗漏痕迹。
二、压力测试1. 使用专业的冷却系统压力测试工具，将压力表连接到散热器或冷却液容器上。
2. 在冷却系统处于正常工作温度的情况下，将压力表压力调整至规定值。
3. 观察压力表是否存在较快的压力下降，以及发动机冷却液在排气管、油封等处的喷溅情况。
4. 针对压力下降明显的情况，可以进一步使用气体检漏剂喷洒到冷却系统相关部位，观察是否有气泡冒出，以确定具体漏点所在。
三、温度检测1. 使用温度计对发动机冷却系统各部分的温度进行测量，特别关注散热器进出口温度之间的差值。
2. 若发现进出口温度之间的差值异常较大，可以判断存在冷却液泄漏导致散热不良的情况。
四、化学检测1. 可以使用染色剂添加剂，将其加入冷却液中。
2. 运行发动机一段时间后，使用紫外线灯照射冷却系统，观察冷却液是否有染色剂泄漏的迹象。
五、排查故障点1. 根据以上排查的结果，确定冷却液泄漏的故障点，如发现水泵密封件老化损坏，则需更换水泵；如发现冷却液管道接头松动，则需重新安装紧固。
2. 在维修过程中，注意清洁发动机舱和相应部位，以免污染冷却液和其他系统。
六、预防措施1. 定期检查冷却液的液位和质量，及时补充和更换。
2. 定期检查发动机冷却系统的所有管道、接头和密封件，确保其完好无损。
3. 定期清洗散热器，保持其散热效果良好。
4. 遵循发动机制造商的保养维护要求，定期更换冷却液。
总结：发动机冷却液泄漏故障排查的方法主要包括视觉排查、压力测试、温度检测、化学检测等，根据故障点进行相应修复，同时也需要做好预防措施，定期维护和检查发动机冷却系统，以确保发动机正常工作。
汽车冷却系统常见故障及处理措施
汽车冷却系统常见故障及处理措施汽车冷却系统是保证引擎正常运转的关键部分。
但由于长期使用，汽车冷却系统中常会出现一些故障，如果不及时处理，就会导致严重的后果。
本文将介绍常见的汽车冷却系统故障及处理措施。
一、故障一：水箱漏水水箱漏水是汽车冷却系统中常见的故障之一。
通常，这种故障的原因是由于水箱疏松或出现裂口导致的。
在车辆启动后，冷却液从水箱中流出，形成漏洞。
这样的情况下，冷却液的不足会产生更高的引擎温度，这可能导致引擎烧毁。
处理措施：需要及时检查水箱是否漏水，并及时进行维修或更换。
二、故障二：散热器阻塞散热器是汽车冷却系统中不可缺少的部分。
长期使用后，散热器中可能会积累大量灰尘、杂物等物质。
这些物质会导致散热器的通风效果降低，冷却液不能有效散热，使得引擎更容易过热。
处理措施：一般情况下，可以定期将散热器内部进行清洗，以确保其通风效果。
如果散热器已经损坏，可能需要更换。
三、故障三：水泵损坏水泵是汽车冷却系统中的“心脏”。
当水泵失灵时，冷却液无法流动到散热器中，引擎处于高温状态，可能导致引擎烧毁。
处理措施：如果发现车辆冷却液不足或发动机温度过高，很可能是因为水泵损坏。
此时，需要及时前往维修站更换。
四、故障四：水压不足水压不足可能是由冷却系统中的空气泡引起的。
当冷却液没有充入到冷却系统中时，空气泡会出现，导致水压不足，并使引擎过热。
处理措施：在加注冷却液后，应打开放水口，将空气泡排出。
排气过程中应同时加注冷却液，以充分填满系统。
五、故障五：发动机水温计故障发动机水温计是用来检测发动机温度是否正常的重要仪器。
如果水温计出现故障，可能导致引擎过热。
处理措施：发动机水温计坏了应立即进行更换。
六、故障六：冷却系统压力过高如果冷却系统压力过高，会引起水管爆裂，水箱破裂，引擎射出冷却液等情况。
这种情况通常是由于散热器堵塞，水泵磨损和发动机内部问题等导致的。
处理措施：可以通过检查散热器，检查水泵和检查发动机内部问题以排除故障。
冷却系统常见故障诊断与排除
冷却系统常见故障诊断与排除
任务实施目标
诊断与排除发动机冷却系统的常见故障。
任务实施条件
一辆冷却系统总成完整的汽车。
冷却系统常见故障诊断与排除
一、 冷却液消耗异常
（一）现象
冷却液消耗异常：在冬 天出车前，虽已加满冷却液， 但途中明显减少。
冷却系统常见故障诊断与排除
（二）原因
（1）冷却液泄漏。
（2）冬天停车后水未放 净而结冰。
冷却系统常见故障诊断与排除
（三）故障诊断与排除方法
冷却液消耗异常首先应检查外部是否有泄漏痕 迹，再根据泄漏部位查明原因;如果无外部泄漏， 应检查是否内部漏水、润滑油中是否有水、排气管 排出白色水蒸气等现象，若出现上述情况则可能是 气缸垫损坏、气缸盖或气缸体有裂纹、气缸盖或气 缸体平面的平面度误差过大;然后检查水箱是否结 冰(有时放水开关可能被冻结)。
（三）检查风扇控制装置是否失效
通过风扇的运转情况来确 定风扇离合器或电动风扇是 否有故障。
冷却系统常见故障诊断与排除
（四）检查冷却液温度表和冷却液温度传感器
如果冷却液温度表指示温度 低，但发动机工作过程中无其他 异常现象，应对冷却液温度表和 冷却液温度传感器进行检查。
冷却系统常见故障诊断与排除
一、 电控风扇及水温传感器
图1-22 1—滑环； 2—线圈； 3—电磁壳体； 4—摩擦片； 5、14—弹簧；
发动机冷却系统常见故障原因及检修方法
发动机冷却系统常见故障原因及检修方法发动机冷却系统的作用是把发动机内高温机件的热量及时散发到大气中，使发动机保持在最适宜温度状态下工作。
当发动机工作时，风扇和水泵旋转，冷却水在水泵的作用下，由配水管进入气缸盖和水套；吸热后，经缸盖水套出水管和节温器进入散热器的上部，然后经散热器芯流向散热器下部，在此过程中，将热量传给了散热器芯和散热器片。
与此同时，由于风扇的旋转，空气从散热器吹过，将热量带走，使冷却水温度降低，被冷却后的水由水泵重新压入水套。
这样不断地循环，使得不管发动机工作在任何情况下，冷却水的温度都能保持在80～90℃度的范围内。
如果发动机冷却系统出现故障，冷却系统的作用就不能充分发挥出来，将使发动机在运转过程中过热，导致发动机的功率下降和机件损坏。
现将发动机冷却系统的常见故障原因及检修方法叙述如下，供农用车驾驶员及维修人员参考。
1 冷却系统漏冷却液冷却系统是一个完全密封的系统，只有冷却系统出现故障时，才能造成泄漏冷却液。
因此在平时使用中，不需经常添加冷却液，需要使用一定时间才需要添加冷却液。
如果冷却液消耗过快，就说明冷却系统出现了故障，使冷却液发生泄漏。
应及时查找故障原因，排除故障以保证冷却系统正常工作。
1.1 故障原因（1）散热器裂纹或穿孔漏液。
气缸体水套破损，使冷却水流失。
（2）进、出水管破损漏液。
（3）开关损坏漏液。
1.2 故障检修方法（1）采用止漏剂止漏，若严重漏水，则应更换散热器。
（2）若水管龟裂老化，应更换新件。
（3）若开关损坏引起冷却液泄漏，应更换开关。
2 发动机冷却液温度过高2.1 故障原因（1）冷却水不够。
（2）风扇传动带断裂或调整过松，降温作用消失或减弱。
（3）缸体水套、散热器内水垢较多，散热性能降低。
（4）水泵工作不正常，水流循环不畅通。
（5）散热器散热片倾倒或连接软管吸瘪。
（6）水温表及传感器失效。
2.2 故障检修方法（1）及时添加冷却水，若散热器泄漏应进行修补。
（2）调整风扇传动带的松紧度或更换新传动带。
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汽车冷却系统维护与故障排查方法
一、介绍
汽车冷却系统是发动机运行过程中必不可少的一部分，它的主要作
用是通过冷却剂循环来保持发动机的温度在合理范围内。
本文将介绍
汽车冷却系统的常见维护方法以及故障排查技巧，帮助车主正确保养
和处理冷却系统问题。
二、冷却系统维护方法
1. 定期检查冷却液的液位
冷却液的液位过低会导致发动机过热，因此需要定期检查冷却液的
液位。
一般来说，车主手册会有相应的标准，可以参考手册来确认液
位是否正常。
如果液位过低，可以根据需要添加相应的冷却液。
2. 清洗散热器
散热器是冷却系统中的重要组成部分，如果散热器受到灰尘、虫子
等杂物的堵塞，会导致散热器散热效果下降。
因此，定期清洗散热器
尤为重要。
使用清洗剂和高压水枪进行清洗，可以有效去除散热器上
的杂物。
3. 检查冷却系统的密封性
冷却系统的密封性对于保持冷却循环的正常运行非常重要。
定期检
查冷却系统的密封性，包括检查冷却液管路和冷却器是否有泄漏现象。
如果发现泄漏问题，需要及时修复或更换密封件。
三、冷却系统故障排查方法
1. 检查冷却液是否泄漏
冷却系统泄漏是常见的故障现象，可以通过观察车辆停放位置是否有冷却液的泄漏痕迹来判断。
如果发现冷却液泄漏，首先需要检查冷却系统的管道和连接件是否完好，如果有损坏或松动，需要及时修复或更换。
2. 检查散热器是否堵塞
如果发现发动机温度异常升高，可能是散热器受到堵塞。
可以通过观察散热器表面是否有杂物，或者使用温度计来测量散热器两侧的温度差异，如果差异较大则可能是散热器堵塞。
在这种情况下，需要清洗散热器或更换散热器。
3. 检查水泵是否损坏
水泵是冷却系统中的关键部件，如果水泵损坏，会导致冷却液无法循环，进而引起发动机过热。
可以通过观察水泵周围是否有冷却液泄漏，或者听取水泵是否发出异常噪音来判断。
如果发现水泵故障，需要及时更换。
四、结论
汽车冷却系统的正常运行对于发动机的性能和寿命具有重要影响。
定期检查冷却液液位、清洗散热器、检查密封性以及及时排查故障都是保持冷却系统正常运行的关键。
通过正确维护和排查，可以避免因冷却系统故障而引起的车辆问题，保障行车安全和舒适。