变速箱油冷器
变压器常用的冷却方式有以下几种
变压器常用的冷却方式有以下几种：
1、油浸自冷(ONAN)；主变
2、油浸风冷(ONAF)；
3、强迫油循环风冷(OFAF)；整流变
4、强迫油循环水冷(OFWF)；
5、强迫导向油循环风冷(ODAF)；
6、强迫导向油循环水冷ODWF)。
按变压器选用导则的要求，冷却方式的选择推荐如下：
1、油浸自冷
31500kVA及以下、35kV及以下的产品；
50000kVA及以下、110kV产品。
动力变压器：12500KVA
2 、油浸风冷
12500kVA～63000kVA、35kV～110kV产品；
75000kVA以下、110kV产品；
40000kVA及以下、220kV产品。
3、强迫油循环风冷
50000～90000kVA、220kV产品。
整流变25400KVA
4 、强迫油循环水冷
一般水力发电厂的升压变220kV及以上、60MVA及以上产品采用。
5 、强迫导向油循环风冷或水冷(ODAF或ODWF)
75000kVA及以上、110kV产品；
120000kVA及以上、220kV产品；
330kV级及500kV级产品。
选用强油风冷冷却方式时，当油泵与风扇失去供电电源时，变压器不能长时间运行。
即使空载也不能长时间运行。
因此，应选择两个独立电源供冷却器使用。
选用强油水冷方式时，当油泵冷却水失去电源时，不能运行。
电源应选择两个独立电源。
变压器常用的冷却方式有以下几种
变压器常用的冷却方式有以下几种：1、油浸自冷(ONAN)；2、油浸风冷(ONAF)；3、强迫油循环风冷(OFAF)；4、强迫油循环水冷(OFWF)；5、强迫导向油循环风冷(ODAF)；6、强迫导向油循环水冷ODWF)。
按变压器选用导则的要求，冷却方式的选择推荐如下：1、油浸自冷31500kVA及以下、35kV及以下的产品；50000kVA及以下、110kV产品。
2 、油浸风冷12500kVA～63000kVA、35kV～110kV产品；75000kVA以下、110kV产品；40000kVA及以下、220kV产品。
3、强迫油循环风冷50000～90000kVA、220kV产品。
4 、强迫油循环水冷一般水力发电厂的升压变220kV及以上、60MVA及以上产品采用。
5 、强迫导向油循环风冷或水冷(ODAF或ODWF) 75000kVA及以上、110kV产品；120000kVA及以上、220kV产品；330kV级及500kV级产品。
选用强油风冷冷却方式时，当油泵与风扇失去供电电源时，变压器不能长时间运行。
即使空载也不能长时间运行。
因此，应选择两个独立电源供冷却器使用。
选用强油水冷方式时，当油泵冷却水失去电源时，不能运行。
电源应选择两个独立电源。
冷却方式的标志对于干式变压器，冷却方式的标志按GB6450的规定。
对于油浸式变压器，用四个字母顺序代号标志其冷却方式。
第一个字母表示与绕组接触的内部冷却介质：O矿物油或燃点不大于300。
C的合成绝缘液体；K燃点大于300。
C的绝缘液体；1燃点不可测出的绝缘液体。
注：燃点用“克利夫兰开口杯法”试验。
第二个字母表示内部冷却介质的循环方式：N流经冷却设备和绕组内部的油流是自然的热对流循环；F冷却设备中的油流是强迫循环，流经绕组内部的油流是热对流循环；D冷却设备中的油流是强迫循环，（至少）在主要绕组内的油流是强迫导向循环。
第三个字母表示外部冷却介质：A空气；W水。
第四个字母表示外部冷却介质的循环方式：N自然对流；F强迫循环（风扇、泵等）。
2013吉利英伦SX7全车维修手册之变速器05-DSI自动变速器A
3.5 DSI自动变速器3.5.1 规格3.5.1.1 紧固件规格3.5.1.2 自动变速器油规格3.5.1.3自动变速器油温传感器电阻与温度的关系3.5.2 操作和描述3.5.2.1 DSI自动变速器概述该变速装置有下列特点：- 具有六个前进档- 具有一个倒档- 具有一个液力变矩器，此液力变矩器中包含一个可以进行滑磨控制的锁止离合器。
- 采用电子换档和压力控制- 具有一个单行星齿轮排- 具有一个双行星齿轮排- 具有一个由液压控制的制动带以及一个多摩擦片式制动器- 具有四个多片湿式离合器（C1、C2、C3离合器以及B1制动器）所有液压功能均由电磁阀控制管理：- 调节啮合- 调节换档质量- 换档曲线选择模式- 调节液力变矩器离合器本自动变速器使用合成自动变速器油，为了确保自动变换器在其使用寿命内能正常运转，必须在每隔60000km更换自动变速器油。
通过带锁止离合器的液力变矩器，发动机功率得以输送至自动变速器。
本自动变速器通过一个主动单排行星轮和一个从动双排行星轮的组合来实现六个前进档和一个倒档，此类齿轮装置结构通常称为Lepelletier式齿轮组合。
DSI自动变速器由电子控制，其控制系统由下列部分组成：- 输入轴及输出轴转速传感器- 四个开关电磁阀及六个可变流量电磁阀单元- 液力变矩器（TC）- 自动变速器控制模块（TCU）- 内部嵌入式存储模块（EMM）通过控制自动变速器油（ATF）的流向及压力，以操作变速箱内部离合器和制动束带，从而实现档位的选择。
变速器控制单元（TCU）可控制所有电子部件，并控制档位选择、换档压力以及液力变矩器的滑转。
若变速器发生系统故障，变速装置控制单元（TCU）也可通过故障模式效果控制(FMEC)，以维持变速器的功能最大化运行。
如变速装置控制单元（TCU）完全失控或电源断电，变速器仍可保留其基本变速功能（即停车、倒车、空档及四档驾驶）。
前进档四档、倒档以及液力变矩器离合器打开状态都可以在完全没有电子控制辅助的时候通过变速器的纯液压系统来实现。
2500型压裂车
2500 型( YL140-1860)压裂泵车结构、操作与维护目录缩写说明 ...........................第一章 结构与组成二、工作原理 ................三、压裂泵车的编号及型号说明四、2500型压裂泵车性能参数 1、总体尺寸及重量 ........ 2、 整车工作性能参数 .....柱塞直径 3－3/4 ″的性能参数 ............................... 9. 柱塞直径 4″的性能参数 ..................................... 11 柱塞直径 4-1/2″的性能参数 ................................. 1..3 柱塞直径 5″的性能参数 ..................................... 1..5五、设备组成 (18)1、装载底盘 .............................................. 1..9.2、动力系统 .............................................. 2..3.3、底盘取力装置 .......................................... 2..94、传动轴及刹车装置 ...................................... 3..55、冷却系统 .............................................. 3..6.6、压裂泵 ................................................ 3..9.7、泵的润滑 .............................................. 4..2. 8、排出管汇 .............................................. 4..4. 9、吸入管汇 .............................................. 4..5. 10、加热装置 .............................................. 4..6. 11、气压系统 ............................................. 5..3. 12、控制和仪表系统 ....................................... 5..4 13、安全保护装置 .......................................... 6..3概述3 ............ 6 .. (8).......................................... 8........................................... 9..第二章操作使用及维护保养 (66)、操作前的检查. (66)1、载车底盘 (66)2、动力链 (66)3、5ZB-2800压裂泵 (66)4、液力系统 (67)5、气压系统 (67)6、超压保护 (67)7、其它 (67)二、压裂施工前的准备及注意事项 (68)三、设备的操作. (70)1、压裂车的工作压力和工作档位 (70)2、底盘发动机启动 (72)3、液力系统启动 (72)4、电控系统介绍及操作说明 (73)5、泵车自动控制系统计算机操作说明 (76)6、泵车自动控制系统的特点 (77)7、按键功能说明 (78)8、泵车自动控制系统软件界面说明 (82)信息屏面 (84)主运行屏面 (86)单泵车运行屏面单泵车校准屏面1 ................................单泵车校准屏面2 ................................附录I ：DDC综合仪表操作说明....DDC柴油机电控系统发动机故障代码表四、停泵程序..................五、操作后设备的检查和清洗 (119)六、维护保养......................... 120 100 (103) (105) (107) (108)1181、日常或作业前的维护保养程序 (120)2、周维护保养程序 (120)3、月维护保养程序 (120)4、底盘维护保养 (121)5、系统动力链和冷却系统 (122)6、2800型泵系统 (123)7、液力系统 (124)8、各种润滑剂的规格和用量 (131)七、零件图册 (134)动力系统( G020********AA )(动力系统1/6 ) (135)传动箱管路( G020********AA )(动力系统2/6) (138)传动箱冷却系统( G021********AA )(动力系统3/6 ) (140)传动箱回油管路( G021********AA )(动力系统4/6 ) (142)预润滑系统( G020********AA )(动力系统5/6) (143)燃油系统( G021********AA )(动力系统6/6 ) (145)散热器安装( G05010000030AA )(散热器1/2 ) (148)散热器管路( G020********AA )(散热器2/2 ) (150)泵总成的安装( G04000000104AA ) (153)底盘取力装置( G07000000081AA ) (154)前传动轴总成 (156)传动轴总成( G03010000032AA ) (157)排出管汇( G07000000081AA ) (158)安全管汇( G07000000080AA ) (160)吸入管汇( G06000000079AA ) (162)启动管路( G08090000020AA )(液压系统1/3 ) (163)冷却管路( G08060000022AA )(液压系统2/3 ) (166)回油管路( G0816*******AA )(液压系统3/3 ) (169)气压系统( G21040000014AA ) (172)控制系统接线图 (174)动力端润滑系统1/2(G0901*******AA ) (175)动力端润滑系统2/2(G0901*******AA ) (178)液力端润滑系统1/2(G0902*******AA ) (180)液力端润滑系统2/2(G0902*******AA ) (182)加热炉总成( G24020000008AA ) (183)目录缩写说明本手册采用下列缩写1”（英寸）＝25.4 mm 1ft（英尺）＝0.3048 m100C（摄氏度）＝5/9x（F-32） F- 华氏度1gal （美加仑）＝3.785 L 1 bbl（美桶）＝42 gal ＝159 L 1psi ＝0.007 MPa 1N.m=0.738 lb.ft1hp（马力）=0.745 kw 1kw=1.341 hp第一章结构与组成一、概述2500型压裂泵车是将泵送设备安装在自走式卡车底盘上，用来执行高压力、大排量的油井增产作业。
应用在液力传动叉车上的新型冷却系统
季 由于液力传动油直接经过 油散热器冷却 ， 液力传动油温过低 。此时传动油黏度增 大， 磨擦阻力增加 ， 液力变矩器的传动效率下降。
１ ． ２ 叉 车 在恶 劣 工 况 工 作 时 液 力 传 动 油 温 过 高 。因为液力 变矩 器 油散 内置 于 发动 机散 热 器 的水 室 中 ， 由于受 发 动 机 水 温 和 散 热 器 水 室空 间等 因素 的影 响 ， 发 动 机 冷 却 液 的 温
所谓小循环就是油温低 时 ， 油不经 过散热器 冷却而进行 的循环 流 动， 从 而 使油 温升高。
一
条 为大 、 小 循 环 同 时进 行 （ 见图２ ） ， 另一 条
为大循环（ 见图３ ） 。大循环是油温高时 ， 油经
过散 热器冷 却后 而进 行 的循 环流 动 。
３ ． １ ． １ 叉车刚开始工作 时， 液力传动油温低 于７ ０ ℃时 ， 液力传动油进行小循环流动 ， 传动 油在变矩 器油泵的作用下 ， 经液力变矩器 出
叉 车 技 术 囡 圄
应 用在 液力传 动叉车上 的新型冷却 系统
杭 叉集 团股份 有限公 司 口 王建 超 侯 光耀
厂＋ 。 ＋ ＋ ＋ ＋。 ＋ ＋” ＋” ＋。 ＋。 ＋” ＋。 ＋呻 。 ＋ ＋一
［ 摘 要】 本文概要介绍 了叉车液力传动上的新型 冷 却 系统 的 结 构组 成和 工作 原
结构焊接成一整体后再配 以必要 的封 头、 接 管、 支撑等就形成 了板翅式换热器。板翅式 换热器可适用于气 一 气、 气 一液、 液 一液等各 种流体之间的换热以及发生集态变化 的相变 换热 ， 通过流道的布置和组合能够适应逆流、 成错 流 、 多股 流 、 多程 流等 不 同的换热 工况 。
强迫油循环风冷变压器“冷却器全停”故障的分析与处理
强迫油循环风冷变压器“冷却器全停”故障的分析与处理【摘要】大型变压器在高压电网运行中最重要的设备之一，而大型变压器大多采用强油循环风冷方式，其冷却系统的可靠运行的直接关系到变压器的使用寿命及运行安全，本文主要阐述了强油风冷变压器冷却系统的控制回路，通过其常见故障情况，介绍了电力变压器强油风冷全停原因及处理方法，并对强油风冷变压器风冷控制原理作了分析，希望可以在提高风冷系统运行可靠性、降低故障率的运行工作中，起到一定作用。
【关键词】强迫油循环；变压器；风冷；处理；冷却系统；故障；分析0.前言大型变压器的冷却系统主要由箱体、油枕、散热管等部分组成。
常见的冷却方式有强迫油循环风冷（OFAF）和强迫油循环水冷（OFWF）两种。
箱体（即油箱）里灌满变压器油，铁芯与绕组浸在油里，流动的变压器油可以帮助绕组与铁芯散热，冷却器通过上下油管与油箱连接，油通过冷却器内密集的铜管簇，利用风扇吹风或循环水作冷却降温，再利用油泵打入油冷却器后再复回油箱。
在负荷和环境温度不变的情况下，强油风冷变压器运行中一旦发生“冷却器全停”，油温会急剧上升，将对变压器内部绝缘材料造成很大威胁，可能造成绝缘老化、击穿。
如果处理不及时或者处理不当，会造成变压器损坏及更大电网事故。
因此规程规定，当强油风冷变压器风冷全停，在额定负载下运行20分钟。
20分钟后顶层油温未达到75℃，则继续运行到顶层油温达到75℃。
但是切除全部负荷到的最长时间在任何情况下不得超过1小时。
因此做好冷却系统的运行维护、技术改造和反事故措施是非常重要的一项工作。
1.“冷却器全停”故障的原因分析当工作的一组冷却器或辅助冷却器发生故障时，置备用位置的冷却器自动投入运行，并发出备用冷却器投入信号，不会降低变压器的冷却效果，对变压器的整体运行不会造成危害。
对变压器危害最大的是冷却器全停。
下面介绍下“冷却器全停”信号的原理。
（1）“冷却器全停”，“工作电源I故障（或工作电源II故障）”两个信号发出。
HXN5介绍
课程介绍
◆ 润滑油系统 ◆ 低压燃油系统 ◆ 燃烧空气系统 ◆ 双重模式水冷却系统 ◆ 设备冷却空气系统 ◆ 螺杆式空气压缩机 ◆ 压缩空气系统 ◆ 牵引电机系统 ◆ 转向架 ◆ 结业考试
1
润滑油系统（1）
系统位置
2
润滑油系统（2）
示意图
3
润滑油系统（3）
维护周期
◆ 92天修/184天修/1年修 更换机油滤清器滤芯 更换机油滤清器O形圈 更换机油*
36
螺杆式空气压缩机（3-1）
维护作业
◆ 安全事项 高压/高温/电击/旋转部件危险！
禁止对安全阀进行油漆、润滑或改造！
31
螺杆式空气压缩机（2-2）
空滤
单向阀
旁通阀
空滤
单向阀
旁通阀
空压机1
热机阀 堵头
空压机2
抽气阀
截止阀
气水分离器 总风
排水阀
油箱
油气分离器
油气分离器 油封负压节流器 安全阀
4.75bar背压阀
总风后冷器
负压节流器， 滤网及油表
抽气阀
截止阀
机油滤清器
机油后冷器
温度选择阀
示意图
冷却水循环 32
螺杆式空气压缩机（2-3）
7
低压燃油系统（2）
示意图
8
低压燃油系统（3）
维护周期 ◆ 184天修/1年修
更换燃油滤清器滤芯 更换燃油滤清器O形圈 更换燃油粗滤器
9
低压燃油系统（4）
传感器位置
10
低压燃油系统（5）
问题及讨论 各部件的作用和位置? 如何进行故障查找? …………………………………….
11
燃烧空气系统（1）
雪佛兰乐驰自动变速器爱信Aisin（81-40LE）维修手册
7.3 自动变速器-Aisin(81-40LE)7.3.1 规格7.3.1.1 紧固件紧固规格应用规格公制英制单向阀弹簧螺栓 6.5 牛z米 57磅英寸控制拉线调节螺母8 牛z米 71磅英寸减振块连接螺母和螺栓80 牛z米 59磅英尺差速器壳体至差速器齿圈螺栓102 牛z米 75磅英尺放油螺塞17 牛z米 13磅英尺油液冷却器进口管螺栓9 牛z米 80磅英寸油液冷却器进口管接头螺母35 牛z米 26磅英尺油液冷却器后出口管卡箍螺栓9 牛z米 80磅英寸油液冷却器后出口管接头螺母35 牛z米 26磅英尺前出口管卡箍螺栓9 牛z米 80磅英寸前出口管接头螺栓35 牛z米 26磅英尺输入速度传感器固定螺栓 5.4 牛z米 48磅英寸手动锁止弹簧螺栓9.8 牛z米 87磅英寸手动阀控制杆轴螺母12 牛z米 106磅英寸下变速驱动桥至发动机固定螺栓73 牛z米 54磅英尺下变速驱动桥至发动机固定螺栓31 牛z米 23磅英尺下变速驱动桥至发动机固定螺栓21 牛z米 15磅英尺储油盘螺栓7 牛z米 62磅英寸机油泵螺栓25 牛z米 18磅英尺储油罐锁板螺栓 5.4 牛z米 48磅英寸机油滤网螺栓9.8 牛z米 87磅英寸输出速度传感器固定螺栓7.4 牛z米 65磅英寸驻车档/空档位置开关螺栓 5.4 牛z米 48磅英寸驻车锁爪托架螺栓7.4 牛z米 65磅英寸行星齿圈螺母－最大29 牛z米 22磅英尺行星齿圈螺母－标准9.8 牛z米 87磅英寸后安装架螺栓60 牛z米 44磅英尺螺塞7.4 牛z米 65磅英寸换档控制杆总成安装螺栓8 牛z米 71磅英寸换档电磁阀螺栓11 牛z米 97磅英寸定子轴螺栓25 牛z米 18磅英尺变速器控制模块固定螺栓 5 牛z米 44磅英寸变矩器螺栓45 牛z米 43磅英尺变速驱动桥接合卡箍螺栓 5.4 牛z米 48磅英寸变速驱动桥壳体板螺栓9.8 牛z米 87磅英寸变速驱动桥外壳螺栓29 牛z米 22磅英尺变速驱动桥后盖螺栓25 牛z米 18磅英尺接头25 牛z 米 18磅英尺上变速驱动桥安装架螺栓60 牛z 米 44磅英尺上变速驱动桥至发动机安装螺栓73 牛z 米 54磅英尺阀体螺栓11 牛z 米 97磅英寸7.3.1.2 变速器一般规格应用规格公制英制制造商AISIN 类型或型号81-40LE 传动比－1档 2.875: 1传动比－2档 1.568: 1传动比－3档 1.000: 1传动比－4档0.697: 1倒档2.300: 1主减速器传动比3.750: 1机油容量 5.6升5.9 夸脱变速器油液类型ISU DEXTRON III ,EDSM8026B7.3.1.1 紧固件紧固规格（续）应用规格公制英制垫圈厚度公制英制0.95 毫米0.0374 英寸1 毫米0.0394 英寸1.05 毫米0.0413 英寸1.1 毫米0.0433 英寸1.15 毫米0.0453 英寸1.2 毫米0.0472 英寸垫圈厚度（续）公制英制垫片厚度应用规格公制英制标记 A 1.8 毫米0.0709 英寸标记 B 1.85 毫米0.0728 英寸标记 C 1.9 毫米0.0748 英寸标记 D 1.95 毫米0.0768 英寸标记 E 2 毫米0.787 英寸标记 F 2.05 毫米0.0807 英寸标记 G 2.08 毫米0.0819 英寸标记 H 2.11 毫米0.0831 英寸标记 J 2.14 毫米0.0843 英寸标记 K2.17 毫米0.0854 英寸标记 K 2.17 毫米0.0854 英寸标记 L 2.2 毫米0.0866 英寸标记 M 2.23 毫米0.0878 英寸标记 N 2.26 毫米0.089 英寸标记 P 2.29 毫米0.0902 英寸标记 Q 2.32 毫米0.0913 英寸标记 R 2.35 毫米0.0925 英寸标记 S 2.4 毫米0.0945 英寸标记 T 2.45 毫米0.0965 英寸标记 U 2.5 毫米0.0984 英寸标记 V 2.55 毫米0.1004 英寸标记 W 2.6 毫米0.1024 英寸标记 X 2.65 毫米0.1043 英寸标记 Y2.7 毫米0.1063 英寸调整垫片厚度应用规格公制英制标记 1 1.70 毫米0.0669 英寸标记 2 1.75 毫米0.0689 英寸标记 3 1.80 毫米0.0709 英寸标记 4 1.85 毫米0.0728 英寸标记 5 1.90 毫米0.0748 英寸标记 6 1.93 毫米0.0760 英寸标记 7 1.96 毫米0.0772 英寸标记 A 1.99 毫米0.0783 英寸标记 B 2.02 毫米0.0795标记 C 2.05 毫米0.0807 英寸标记 D 2.08 毫米0.0819 英寸标记 E 2.11 毫米0.0831 英寸标记 F 2.14 毫米0.0843 英寸标记 G 2.17 毫米0.0854 英寸标记 H 2.20 毫米0.0866 英寸标记 K 2.25 毫米0.0886 英寸标记 L 2.30 毫米0.0906 英寸标记 M 2.35 毫米0.0925 英寸标记 N 2.40 毫米0.0945 英寸标记 P 2.45 毫米0.0965 英寸标记 Q 2.50 毫米0.0984 英寸标记 R2.55 毫米0.1004 英寸垫片厚度（续）应用规格公制英制标记 S 2.60 毫米0.1024 英寸标记 U 2.65 毫米0.1043 英寸标记 W2.70 毫米0.1063 英寸法兰厚度标记活塞行程厚度公制英制公制英制00.738-0.949 毫米0.02905-0.03736 英寸 3.0 毫米0.118 英寸10.950-1.149 毫米0.03740-0.04524 英寸 3.2 毫米0.126 英寸2 1.150-1.349 毫米0.04528-0.05311 英寸 3.4 毫米0.134 英寸3 1.350-1.549 毫米0.05315-0.06098 英寸 3.6 毫米0.142 英寸01.550-1.702 毫米0.06102-0.06701 英寸3.8 毫米0.150 英寸储能器弹簧弹簧自由长度外径颜色公制英制超速档(O/D)和2档制动器47.13 毫米/16.0 毫米 1.8555 英寸/0.630 英寸粉红色前进档离合器57.90 毫米/17.2 毫米 2.2795 英寸/0.677 英寸-直接档离合器57.20 毫米/17.5 毫米2.2520 英寸/0.689 英寸绿色7.3.1.3 变速器传动比档位传动比1档 2.8752档 1.5683档 1.0004档0.697倒档 2.300中间轴1.019差速器 1.4升双顶置凸轮轴4.0527.3.1.4 油液容量规格应用规格公制英制变速器油－排放和重新加注2.1升 2.2 夸脱变速器油－干加注－ 1.4升双顶置凸轮轴5.8升6.2 夸脱调整垫片厚度（续）应用规格公制英制7.3.1.5 换档速度经济模式（1.4升双顶置凸轮轴）1375547动力模式（1.4升双顶置凸轮轴）1375548上坡1模式（1.4升双顶置凸轮轴）1375549上坡2模式（1.4升双顶置凸轮轴）1375550下坡2模式（1.4升双顶置凸轮轴）7.3.1.6 管路压力应用规格公制英制在驱动档范围内怠速 3.9-4.2 千克/厘米2 55-60 磅/平方英寸失速11.3-12.5 千克/厘米2 161-178 磅/平方英寸在倒档范围内怠速 6.0-6.9 千克/厘米2 85-98 磅/平方英寸失速16.2-18.6 千克/厘米2 230-265 磅/平方英寸13755517.3.2 示意图和布线图7.3.2.1 模块电源、接地、故障指示灯(MIL)、保持灯和串行数据7.3.2.2 变矩器离合器(TCC)和变速器电磁阀59875217.3.2.3 车速和输入速度传感器1665417.3.2.4 驻车档/空档位置(PNP)开关1456611C7.3.3 部件定位图7.3.3.1 自动变速器电子部件视图电子部件视图图标(1)变速器控制模块(TCM)线束连接器(2)输入速度传感器(ISS)连接器(3)变速驱动桥线束(4)电磁阀连接器(5)驻车档/空档位置(PNP)开关(6)输出轴速度(OSS)传感器（车速传感器(VSS)）(7)输出轴速度(OSS)连接器(8)变速器控制模块(TCM)12485407.3.3.2 分解视图壳体和相关零件(1/2)图标(1)通气软管(2)卡箍(3)通气塞(4)O形圈(5)垫圈(6)放油螺塞(7)O形圈(8)螺塞(9)O形圈(10)机油冷却器进口管接头(11)O形圈(12)机油冷却器出口管接头(13)输入轴速度(ISS)传感器1248534壳体和相关零件(2/2) 图标(1)油封(2)变速驱动桥外壳(3)储油罐板(4)变速驱动桥供油管(5)弹簧(6)单向阀管卡箍(7)密封衬垫(8)制动鼓衬垫(9)差速器供油管(10)O形圈(11)变速驱动桥导线(12)扭力弹簧(13)变速驱动桥供油管卡箍(14)驻车锁爪(15)手动阀控制杆(16)隔垫(17)油封(18)驻车档/空档位置开关(19)锁紧垫圈(20)控制杆(21)垫圈(22)弹簧(23)O形圈(24)超速档制动器储能器活塞(25)O形圈(26)弹簧1248535(27)O形圈(28)前进档离合器储能器活塞(29)O形圈(30)O形圈(31)直接档离合器储能器活塞(32)O形圈(33)弹簧(34)手动锁止弹簧(35)销(36)驻车锁定拉杆(37)驻车锁爪轴(38)手动阀控制杆轴(39)驻车锁爪托架(40)储油盘(41)衬垫(42)磁铁(43)机油滤网(44)衬垫(45)阀体内部部件图标(1)行星齿圈(2)O形圈(3)1档和倒档制动器活塞(4)O 形圈1248537(5)1档和倒档制动器活塞回位弹簧(6)片(7)盘(8)法兰(9)卡环(10)行星齿轮(11)止推垫圈(12)2号单向离合器(13)抗振卡夹(14)法兰(15)盘(16)片(17)2档制动器活塞回位弹簧(18)O形圈(19)2档制动器活塞(20)O形圈(21)2档制动器离合器油缸(22)卡环(23)止推轴承座圈(24)前行星太阳齿轮(25)止推轴承座圈(26)单向离合器总成(27)止推垫圈(28)后行星太阳齿轮(29)卡环(30)法兰(31)盘(32)片(33)止推轴承座圈(34)止推滚针轴承(35)前进档离合器毂(36)止推轴承座圈(37)止推滚针轴承(38)止推轴承座圈(39)前进档和倒档离合器总成(40)止推滚针轴承(41)卡环(42)超速档制动器回位弹簧(43)超速档制动器活塞(44)O形圈(45)密封圈(46)变速驱动桥后盖(47)密封衬垫(48)O形圈(49)螺塞差速器和机油泵图标(1)侧轴承外座圈(2)垫片(3)外滚锥轴承座圈(4)中间轴从动齿轮(5)油封(6)变速驱动桥壳体板(7)密封衬垫(8)中间轴从动齿轮(9)直接档离合器毂(10)止推轴承座圈(11)直接档离合器总成(12)止推滚针轴承(13)差速器壳体(14)机油泵1248538轴承和座圈的安装和说明标记前座圈直径止推轴承直径后座圈直径内侧外侧内侧外侧内侧外侧1--32.5 毫米（1.280 英寸）48.5 毫米（1.909 英寸）--2--17.8 毫米（0.701 英寸）30.2 毫米（1.189 英寸）20.5 毫米（0.807 英寸）32.6 毫米（1.283 英寸）319.3 毫米（0.760 英寸）29.0 毫米（1.142 英寸）----4--42.5 毫米（1.673 英寸）57.5 毫米（2.264 英寸）--534.95 毫米（1.3670 英寸）45.50 毫米（1.7913 英寸）33.3 毫米（1.311 英寸）46.5 毫米（1.831 英寸）--619.3 毫米（0.760 英寸）30.6 毫米（1.205 英寸）18.1 毫米（0.713 英寸）29.6 毫米（1.165 英寸）18.1 毫米（0.713 英寸）28.2 毫米（1.110 英寸）1248539换档控制机构图标(1)螺母(2)换档控制杆总成(3)螺栓(4)拉线紧固件(5)卡箍(6)E形圈(7)螺栓(8)换档控制拉线(9)换档程序开关(10)换档指示灯7--43.2 毫米（1.701 英寸）62.0 毫米（2.441 英寸）--标记前座圈直径止推轴承直径后座圈直径内侧外侧内侧外侧内侧外侧12485337.3.3.3 连接器端视图自动变速器连接器连接器零件信息z Yazaki 7283-1407-40z10路（灰色）针脚导线颜色电路号码功能1PU（紫色）898变速器油液温度传感器信号2PK（粉红色）1224正时阀控制3RD（红色）1226压力控制电磁阀控制4D-BU（深蓝色）1225变矩器离合器电磁阀控制5L-GN（浅绿色）1222换档电磁阀1控制6OG/BK（橙色/黑色）586变速器油液温度传感器低参考电压7--未使用8YE/BK（黄色/黑色）1227低参考电压9--未使用10YE/BK（黄色/黑色）1223换档电磁阀2控制1481269输入轴速度(ISS)传感器连接器零件信息z Yazaki 7283-8125-90z2路F（绿色）针脚导线颜色电路号码功能1YE/BK（黄色/黑色）1297输入轴速度(ISS)传感器低电平信号2D-BU/WH（深蓝色/白色）1296输入轴速度(ISS)传感器高电平信号驻车档/空档位置(PNP)开关（1.4升）连接器零件信息z Yazaki 7283-1909-40z9路F（灰色）针脚导线颜色电路号码功能1D-GN/YE（深绿色/黄色）2382驻车档/空档位置(PNP)开关驻车档信号148127014812762D-GN/WH（深绿色/白色）2383驻车档/空档位置(PNP)开关倒档信号3PK（粉红色）839点火1电压4PK（粉红色）2381驻车档/空档位置(PNP)开关2档信号5YE（黄色）2381驻车档/空档位置(PNP)开关空档信号6BK（黑色）51接地7WH（白色）2377驻车档/空档位置(PNP)开关驱动档信号8GY （灰色）2380驻车档/空档位置(PNP)开关低速档信号9BN（棕色）323驻车档/空档位置(PNP)开关信号驻车档/空档位置(PNP)开关（1.4升）（续）连接器零件信息z Yazaki 7283-1909-40z9路F（灰色）针脚导线颜色电路号码功能1481276换档程序开关连接器零件信息z KET MG 610366z4路F PCB 040系列（白色）针脚导线颜色电路号码功能1D-GN/WH（深绿色/白色）1135变速器保持信号2BN/WH(棕色/白色）309右驻车灯供电电压3BK（黑色）450接地4BK（黑色）450接地1467047变速器控制模块(TCM)-A连接器零件信息z AMP 1318756-1z24路F 025/090 SER 26POS PLUG ASSY（白色）针脚导线颜色电路号码功能1BK/WH（黑色/白色）51接地2YE/BK（黄色/黑色）1227低参考电压3--未使用4RD（红色）1226压力控制电磁阀控制5D-BU（深蓝色）1225变矩器离合器电磁阀控制6PK（粉红色）839点火1电压7YE（黄色）710CAN串行数据低电平8-10--未使用11PU（紫色）898变速器油液温度传感器信号12OG/BK（橙色/黑色）586变速器油液温度传感器低参考电压13--未使用14PK（粉红色）1224正时阀控制15YE/BK（黄色/黑色）1223换档电磁阀2控制16L-GN（浅绿色）1222换档电磁阀1控制17PU（紫色）1807CAN串行数据高电平148127818-22--未使用23BK/WH（黑色/白色）51接地24OG（橙色）440蓄电池正电压变速器控制模块(TCM)-A（续）连接器零件信息z AMP 1318756-1z24路F 025/090 SER26POS PLUG ASSY（白色）针脚导线颜色电路号码功能1481278变速器控制模块(TCM)B连接器零件信息z AMP 1318757-1z26路F 025/090 SER 24POS PLUG ASSY（白色）针脚导线颜色电路号码功能1D-GN/WH（深绿色/白色）2383驻车档/空档位置(PNP)开关倒档信号L-GN（浅绿色）24倒车灯供电电压2--未使用3YE（黄色）1481保持电机指示灯控制4D-GN/WH（深绿色/白色）1135变速器保持信号5--未使用6D-BU/WH（深蓝色/白色）1296输入轴速度(ISS)传感器高电平信号7WH（白色）2377驻车档/空档位置(PNP)开关驱动档信号8YE（黄色）2381驻车档/空档位置(PNP)开关空档信号9-15--未使用16YE/BK（黄色/黑色）1297输入轴速度(ISS)传感器低电平信号17--未使用18GY（灰色）2380驻车档/空档位置(PNP)开关低速档信号19PK（粉红色）2384驻车档/空档位置(PNP)开关2档信号20D-GN/YE（深绿色/黄色）2382驻车档/空档位置(PNP)开关驻车档信号148127721--未使用22L-BU（浅蓝色）20停车灯供电电压/停车灯开关信号23D-BU（深蓝色）2051串行数据24--未使用25D-GN/WH（深绿色/白色）817车速信号26--未使用变速器控制模块(TCM)B（续）连接器零件信息z AMP 1318757-1z26路F 025/090 SER24POS PLUG ASSY（白色）针脚导线颜色电路号码功能1481277车速传感器(VSS)连接器零件信息z Yazaki 7283-1232z3路F（黑色）针脚导线颜色电路号码功能1PK（粉红色）839点火1电压2BK/WH（黑色/白色）51接地3D-GN/WH（深绿色/白色）817车速信号14812797.3.4 外观识别7.3.4.1 自动变速器部件机油泵图标(1)机油泵体(2)机油泵主动齿轮(3)机油泵从动齿轮(4)定子轴(5)螺栓1248541直接档离合器图标(1)密封圈(2)输入轴分总成(3)O形圈(4)活塞(5)O形圈(6)回位弹簧(7)卡环(8)片(9)盘(10)法兰(11)卡环1248543行星齿圈图标(1)卡环(2)行星齿圈法兰(3)行星齿圈1248544单向离合器图标(1)卡环(2)单向离合器(3)第二制动毂(4)夹持器1248545前进档和倒档离合器图标(1)密封圈(2)法兰(3)盘(4)片(5)法兰(6)卡环(7)法兰(8)盘(9)片(10)卡环(11)离合器平衡器(12)前进档离合器回位弹簧(13)前进档离合器活塞(14)O形圈(15)前进档离合器鼓(16)O形圈(17)中间轴分总成1248546中间轴从动齿轮图标(1)外滚锥轴承座圈(2)滚锥轴承(3)中间轴主动齿轮(4)中间轴从动齿轮(5)滚锥轴承(6)外滚锥轴承座圈1225573阀体图标(1)手动阀(2)上阀体(3)阀体板(4)压力控制电磁阀(5)下阀体(6)锁止电磁阀(7)正时电磁阀(8)O形圈(9)O形圈(10)O形圈(11)2号电磁阀(12)1号电磁阀1225574图标(1)盖(2)衬垫(3)盖板(4)衬垫(5)单向球(6)弹簧(7)单向阀(8)钢球(9)弹簧(10)限压阀弹簧座1225575上阀体图标(1)键(2)套管(3)弹簧(4)柱塞(5)锁止控制阀(6)倒档控制阀(7)弹簧(8)键(9)孔塞(10)弹簧(11)3-4档换档阀(12)弹簧(13)O形圈(14)倒档离合器储能器活塞(15)O形圈(16)上阀体盖(17)弹簧(18)O形圈(19)第二制动器储能器活塞(20)O形圈(21)弹簧(22)3-4档换档正时阀(23)柱塞(24)1号单向阀(25)钢球(26)2号单向阀1225577(27)键(28)键(29)孔塞(30)辅助调节器阀(31)弹簧在重新装配期间，参见如下弹簧规格，以区分不同的弹簧。
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变速箱油冷器
型号 油孔中心距（mm） 心子规格（mm） （长×宽） 材料
图片
风冷油 470 504×34.5 铝 440 472×32
226 251×32
水冷油 126 166×74 铝
200 250×120
100 140×70
60 94×63
80 115×71
109 135×60
152 202.9×112.5
水冷油 254 286×37.5 铝
275 304.5×28.5
292.1 331.3×44
305 335.2×36
330 362×32
水冷油 350 388×35 铝
500 538×35
板翅式油冷器 292.1 331.3×44 不锈钢
365.1 398.6×39.6
406.4 451×58
457 514.5×78
水冷油 30 410×78 不锈钢
341 3486×100
500 38.4×22.5
铝
管翅机油冷却器 70～500 管子外径：Φ44.5、Φ44、Φ38.1、Φ32、Φ26、Φ29、Φ28.6、Φ28、Φ25.4、Φ22.2、Φ22、Φ19、Φ18 黄铜
管翅机油冷却
器
200 管子外径：Φ32
铝
300 管子外径：Φ28.6
280 管子外径：Φ32
350 管子外径：Φ26
273 管子外径：Φ26
管翅机油冷却器 300 管子外径：Φ25.4 紫铜
300 管子外径：Φ22.2
200 管子外径：Φ22.2
管翅机油冷却器总成 254 管子外径：Φ48 不锈钢