广州地铁院BIM实施建设案例分析
31广州市轨道交通十八号线横番3#中间风井及盾构区间BIM技术应用及信息化集成
2018广东省第二届BIM应用大赛广州市轨道交通十八号线横番3#中间风井及盾构区间BIM技术应用及信息化集成目录1 2 3 4 5工程概况实景建模地质建模A R/V R三维可视化交底及优化6B I M协同管理平台7应用总结01工程概况Project overview中铁建华南建设有限公司是世界五百强企业、全球最大工程承包商——中国铁建股份有限公司旗下的全资子公司，于2017年1月19日在广州南沙自贸区注册成立，是中国铁建在广州设立的总部型、管理型平台公司，全权代表中国铁建负责广州及周边建筑市场的经营承揽、在建项目监管以及基础设施项目投资建设，以区域内总承包项目经营统筹、施工组织统管、在建项目监管、区域市场维护以及中国铁建整体形象品牌维护为核心职能，在区域内全面行使中国铁建的管理职能。
广州地铁集团有限公司是广州市政府全资大型国有企业，负责广州城市快速轨道交通系统的工程建设、运营管理和附属资源开发经营。
公司以服务社会、造福人民为宗旨，全面贯彻广州建设国家重要中心城市的战略部署，全力以赴“建设好、运营好、经营好”地铁，创造了良好的社会效益、经济效益和环境效益。
近年来，公司先后荣获“全国文明单位”、“全国五一劳动奖状”、“全国模范劳动关系和谐企业”、“国家科学技术进步二等奖”、“全国内审先进集体”、“全国厂务公开民主管理先进单位”、“全国精神文明建设先进单位”、“国家交通运输企业安全生产标准化一级达标企业”等称号。
中铁二十五局集团高限公司隶属于世界500强企业一一中国铁建股份高限公司，是经国家工商总局核准注册的国家特大型建筑施工企业集团，总部设在广州。
集团下属9个子（分）公司分布在广东、湖南、广西、山东、陕西、江苏六省，设有投资事业部、广东高速公路事业部以及华南、中南、华东、西南、西北、津冀、北京7个区域指挥部，并设立了海外部和多个海外经营机构，形成了7+N的经营格局。
集团在册员工总数12000余人。
地铁项目bim实施方案
地铁项目BIM实施方案1. 引言本文档旨在提供一个完整的地铁项目BIM实施方案。
在现代建筑行业中，建筑信息模型（Building Information Modeling，简称BIM）已经成为一种广泛应用的技术。
BIM可以帮助设计师、工程师和建筑师在项目的各个阶段进行协同工作，以提高项目的效率和质量。
本文档将介绍如何在地铁项目中应用BIM，并详细讨论BIM的实施方案。
2. 目标地铁项目的BIM实施的目标如下：1.提高设计过程的协同能力：利用BIM技术，不同的设计师和工程师可以在同一个建模平台上协同工作，从而提高设计过程的效率和质量。
2.优化施工过程和资源利用：通过BIM技术，可以在施工前进行虚拟建造，优化施工顺序和资源利用，从而减少错误和浪费。
3.提供精确的数据和可视化展示：利用BIM技术，可以获取精确的设计数据，并以可视化的方式展示给项目相关人员，便于他们理解和审核设计。
4.提高项目的管理效率：BIM模型可以与项目管理系统进行集成，从而提高项目的管理效率，并减少沟通和决策上的错误。
3. 实施步骤地铁项目的BIM实施可以分为以下几个步骤：3.1 需求分析和规划在实施BIM之前，需要进行需求分析和规划，确定BIM模型所需要包含的信息和功能。
这包括确定BIM软件的选择、团队协作工具的选择、数据管理系统的选择等。
3.2 BIM模型的建立在BIM模型的建立过程中，需要收集地铁项目的相关设计数据，并利用BIM 软件进行建模。
建模过程中需要注意模型的准确性和一致性，以确保模型的可靠性和可用性。
3.3 BIM模型的协同工作BIM模型的协同工作是地铁项目中BIM实施的核心步骤。
通过BIM软件提供的协同工作功能，不同的设计师和工程师可以在同一个模型上进行协同工作，包括修改、审核、管理等。
3.4 BIM模型的施工优化通过BIM模型，可以进行施工前的虚拟建造，优化施工顺序和资源利用。
这可以减少施工过程中的错误和浪费，提高施工质量和效率。
bim 技术在地铁设计过程中的应用实例
bim 技术在地铁设计过程中的应用实例摘要：一、BIM 技术简介1.BIM 技术的定义2.BIM 技术在建筑行业中的应用二、BIM 技术在地铁设计过程中的应用1.BIM 技术在地铁设计过程中的优势2.BIM 技术在地铁设计过程中的具体应用实例a.设计协同b.三维可视化c.施工模拟d.资产管理三、BIM 技术在地铁设计过程中的挑战与解决方案1.数据管理2.软件兼容性3.人才短缺4.解决方案四、BIM 技术在地铁设计过程中的前景展望1.未来发展趋势2.可能带来的影响正文：BIM 技术在地铁设计过程中的应用实例随着城市化进程的不断加速，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其设计、建设和运营管理越来越受到人们的关注。
BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）技术以其强大的三维可视化、信息整合和协同设计能力，逐渐成为地铁设计过程中的重要工具。
本文将结合具体实例，介绍BIM 技术在地铁设计过程中的应用。
一、BIM 技术简介BIM 技术是一种基于数字技术的建筑设计、施工和管理的综合方法。
它通过建立三维模型，实现对建筑物的结构、设备、材料等信息的可视化管理，从而提高设计质量、降低施工成本、缩短工程周期。
BIM 技术在建筑行业中的应用已经取得了显著的成果，包括建筑设计、施工、运维等各个环节。
二、BIM 技术在地铁设计过程中的应用1.BIM 技术在地铁设计过程中的优势BIM 技术在地铁设计过程中具有显著的优势，包括设计协同、三维可视化、施工模拟和资产管理等方面。
通过BIM 技术，设计团队可以在同一平台上进行协同设计，提高设计效率和质量；同时，三维可视化能够直观地展示设计方案，便于各方进行沟通和决策；施工模拟可以帮助施工人员提前了解施工流程，确保施工顺利进行；资产管理则可以实现对地铁设施设备的信息化管理，提高设施设备的维护和使用效率。
2.BIM 技术在地铁设计过程中的具体应用实例a.设计协同在地铁设计过程中，设计团队通常包括建筑师、结构工程师、设备工程师等多个专业。
219433896_BIM_在城市轨道交通项目中的应用
53Internet Application互联网+应用城市轨道交通项目建设是一个巨大的工程，具有工程量大、建设时间长、投资大成本高等特点，工程具有一定的复杂性，参与企业和人员数量众多。
而运用BIM 技术，项目的参与设计人员从项目方案阶段到运维管理阶段都可以在BIM 模型中修改相关专业信息。
同时，也可以根据工程的实际情况对BIM 模型进行修改和完善，从而在项目的整个生命周期内实现信息化数字化管理。
这种方法可以提高工程设计施工效率，保证项目质量，提高运维管理能力，增加经济效益。
一、国内城市轨道交通BIM 技术应用现状BIM 技术在国内城市轨道交通行业的应用正在迅速发展。
除了北、上、广、深四大一线城市，二、三线城市的城轨项目中也大规模应用了BIM 技术。
（一）北京轨道交通BIM 应用情况北京地铁10号线二期工程建设项目中应用BIM 技术对整个工程周期进行了管理。
在初步设计阶段，对车站的建筑、结构、机电以及其他相关专业进行了建模；在设计施工阶段，进行了管线综合深化、碰撞检查、工程量统计、施工模拟交底；在工程施工阶段，对施工进度进行了跟踪管理，实现了整个周期的信息化管理。
（二）广州轨道交通BIM 应用情况广州地铁集团已经建立了企业级的BIM 体系，主要包括企业BIM 能力调研、企业BIM 战略制定、BIM 应用后的流程再造、建模标准、交付标准、编码体系、软硬件及网络选择、招标文件以及合同范本、实施风险分析、试点项目实施等内容。
在广佛2期工程中进行了试点应用。
此外，广州市轨道交通18/22号线全面采用BIM 体系，成为全国第一条全过程采用BIM 技术实现全数字化的轨道交通项目。
（三）洛阳轨道交通BIM 应用情况洛阳轨道交通1号线于2021年正式运营。
在1号线的施工中应用了BIM 技术进行了3D 建模、碰撞检测、管线优化、数字化制造等。
这种方法减少了重复协调工作，在施工前解决了各专业的冲突问题，提高了效率。
广州地铁协同整合平台案例
广州地铁协同整合平台案例一、项目背景广州市地下铁道总公司(以下简称广州地铁)是广州市政府直属大型国有企业，成立于1992年12月28日，现拥有资产120多亿元、员工4600多名。
担负广州市快速轨道交通系统的建设及运营管理的重责，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。
广州地铁以建立现代企业制度为目标，高度重视企业信息化的发展。
信息化建设第一阶段实施了包括财务管理系统、人力资源管理系统(HR)、工程设计管理系统(PDM)、工程施工管理系统(PCM)、以及Oracle的ERP等多个信息系统。
为了避免“信息孤岛”的产生，避免企业管理因为信息不透明、不准确而产生问题，广州地铁建立了集成各业务系统，协同工作的整合平台。
广州地铁协同整合平台由广州京华网络有限公司(以下简称京华网络)承建。
二、项目需求广州地铁按照”统一规划、分步实施”的建设原则、总体规划公司的各个管理信息系统，在建设中因为各个系统的建设次序和针对性不同，所以需要考虑通过平台化的软件，整合各个管理信息系统。
所以建设广州市地铁的协同整合平台主要围绕与广州地铁现有的ERP、PCM、PDM、HR系统的整合展开，对协同整合平台的需求如下：◆与ERP系统整合的需求与ERP系统的整合主要包括了财务系统的数据整合和数据报表查询的抽取。
财务系统需求需要把ERP系统上的财务信息抽取出来进行审批和处理，以及部分的ERP数据报表进行集成。
因此，广州地铁需要建立一套集成ERP、PCM、PDM、HR系统协同工作的高效平台。
◆与PCM、PDM工程系统的整合需求为了能更好的与PCM和PDM系统发挥效应，并利用高效的整合平台的工作流引擎，需要把PCM和PDM系统中的数据结合到平台中进行流转和审批，加工后再回归到PCM和PDM系统中。
这里包括了：项目工程计量支付、PDM工程设计文档管理、PDM工程设计文档Web查询、非工程文件、数据及合同的流转、进度、质量信息查询等需求。
◆与HR人力资源系统的整合需求协同整合平台的任务指派功能需要和HR系统集成，在任务指派功能中需要把上级的评价可以与HR中的员工考核集成，将上级的意见进入到该员工的个人记录中。
广州地铁官湖车辆段施工Ⅱ标BIM技术应用
第9卷第1期 土木建筑工程信息技朮VoL 9 No.l 2017 2 月Journal of Information Technology in Civil Engineering and ArchitectureFeb . 2017广州地铁官湖车辆段施工n 标BIM 技术应用陈+文詹涛涛(中铁四局集团建筑工程有限公司，合肥230002)【摘要】随着政府机构的政策向建筑信息化的倾斜，建筑企业大力推进“建筑网络+ ”，BIM 技术越来越被更多的企业青睐，但大多数施工企业对于BIM 技术的应用仍处于BIM 模型的可视化性、可分析性、可模拟性等模型本身属 性上，很难促进施工生产、提升企业管理水平、创造经济效益；本文着重介绍基于广州地铁官湖车辆段项目对BIM 技术应用探索研究、实践总结的应用成果，其中包含基于BIM 技术在常规施工技术中的优化、创新，基于BIM 的信 息化管理和工程数据分析，并取得了良好的经济效益，为施工企业BIM 技术的应用提供了一个典型的BIM 技术应 用研究样板。
【关键词】高层建筑BIM 测量机器人；基于BIM 信息化管理；基于BIM 工程数据分析；常规施工技术优化 【中图分类号】TU17【文献标识码】A【文章编号】1674 -7461(2017)01 -0021 -07【DO I 】10. 16670/j . cnki . cnll -5823/tu .2017.01.041工程概况1.1项目简介广州地铁官湖车辆段位于十三号线线路东端 的新塘镇官湖村境内，总征地面积约141.48公顷Q 官湖车辆段与综合基地是广州市轨道交通A 型车 的第二个大架秀基地，设计停车能力为36列位、双 周检/三月检4列位、大/架修3列位、定修2列位、 临修、静调、吹扫及镟轮线各1列位。
项目整体如图 1所示。
官湖车辆段与综合基地包含运用库、联合检修 库、综合楼、牵引变电所、洗车机棚及控制室、调机 与工程车库、物资总库等12个单体建筑，总建筑面 积约168 738. 9m 2;车辆段上盖盖体结构投影面积 218 600m 2,总造价154 408万元;工期：2015年12 月至2017年7月。
探究BIM模式下地铁工程施工管理流程
探究BIM模式下地铁工程施工管理流程摘要：根据现代地铁工程施工管理要求，融入某地铁工程修建案例。
进一步完善了GIS+BIM 项目信息管控系统，体现出了流程化的BIM模式地铁工程施工管理态势。
这种流程化、先进化管理的实行，可以促进工程现场各工作组间的信息传递更顺畅、更及时，优化升级了管理工作，减少了施工管理成本，强化地铁工程发展的快捷性，从而体现出事半功倍的管理成效。
关键词：BIM；地铁工程；施工管理流程引言地铁修建过程项目繁多、时期长、作业标准严格、效率高、专业性强、风险高。
而且地铁工作修建也具有实时掌握工程进展、实时掌控施工进度和成本变化趋势的要求。
而以往工程施工管理方式不能完全切合这样的要求，使得工程修建中的各个流程都产生明显问题。
如果将BIM技术合理运用于地铁修建环节中，就可保证现场各方面信息的实时性管控，使施工进度、成本等得到及时掌控，所以，探讨BIM技术在地铁工程施工管理中的运用意义重大。
1工程概况广州市某地铁修建工程属于地方交通工程中的主要环节之一，其关键节点某站—区间土建工程及其他附属工程。
区间区域采用矿山法和盾构法施工。
2 BIM 在海底隧道施工管理中的应用2.1 GIS+BIM 模型建立在对BIM技术合理运用的条件下，如果保证建立完善立体化模型，就能够将工程主体架构、物理属性、用途等数据进行充分展现，然而在实体区域的位置探测、空间信息获取等环节则不能体现理想中的成效，如果将GIS 技术与BIM技术联合运用，就会避免这样的局面。
通常来说，地铁交通工程都会体现线性发展态势，只有在把以上两种技术联合运用的条件下，才会切实体现出实时性传递信息的显著效用。
某地铁工程在具体修建中，进一步完善了法段区间模型、盾构法段区间模型、斜井模型、1#风井模型、2#风井模型、3#风井模型、明挖车站模型、过海隧道区间地质模型，还补充了三维体量模型、场地临时设施模型。
2.2创建管控平台第一是数据集成。
在将GIS技术合理运用的条件下，通过对现场信息的充分展示，将现场探测结果、现场客观条件进行立体化呈现，也就是说结合施工绘图，将现场具体情况进行实时性的立体化展现，结合施工绘图进一步完善BIM式的立体化模型，借助对以上信息的整合、展现，以及对施工设计信息、技术作业、现场图像等信息的融入，构建全程化的立体施工现场模型，借助施工进度数据上传、施工现场信息实时性收录、现场管理信息数据收录、精准预测安全风险等措施，构建完善工程现场信息数据库，展示工程施工现场各个时段的情况。
龙图杯BIM大赛一等奖汇报PPT(广州轨道交通建设监理有限公司)16...
基于BIM技术精细化施工管理广州轨道交通建设监理有限公司2016年4月背景01应用03实例05架构0204目录成果背景01应用03实例05架构0204成果目录践行现场的安全监管责任提高成本管控效率实现建设过程管理精细化实现机电设备全寿命周期管理0102030401 0302 0401目标02030401全面、全过程、全层次监管难度大要点难抓、标准难立、执行力弱管理层次繁杂、管理信息冗余过程单向不可逆、信息碎片及孤岛02难点协助运维设备管理改进质量安全管理解决模型的兼容性设备数字化管理参建各方管理协同01可视化施工管理0204050603基于BIM 技术的轨道交通机电工程信息管理系统03解决方案背景01应用03实例05架构0204成果目录01020304050601团队架构搭建“机电工程信息模型管理系统”，实现全方位管理“设计-建设-运维”三大阶段的数据信息平台C/S客户端B/S网页端M/S移动端汇聚三端总体信息功能日常管理流程功能现场收集和确认功能02软件架构背景01应用03实例05架构0204成果目录01碰撞前优化后硬碰撞软碰撞专项方案模拟反馈信息派工单：连接虚拟与现实的桥梁档案资料作业人员施工计划作业空间设备材料质量要求风险防控虚拟建造档案进度资源质量安全现场施工数字模型工程实体“预”数字化移交模型派工单“立”04派工单4D进度模拟周计划填报周计划审批IFC 模型导入总体计划导入按轴网空间关联编码16施工人员/监理人员标准工序指引3D模型施工区域设备（待安装）材料派工单0%50%100%WBS1WBS2WBS3任务完成百分比工序每日实际施工进度填报施工现场门禁系统工人自动生成电子化资料归档运维知识库信息追溯检索集成化的工程数据库派工单反作用IFC 4D 进度模拟总体计划导入周计划填报施工人员/监理人员3D 模型材料周计划审批0%50%100%W B S 1W B S 2W B S 3任务完成百分比工序每日实际施工进度填报施工现场门禁系统自动生成电子化资料归档运维知识库信息追溯检索集成化的工程数据库工人按轴网空间关联反作用传统方式：标识不清晰，风险认识不明确，人员风险意识抽象化。
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2013 Autodesk软件（中国）有限公司 5/26/2013
广州地铁院BIM实施建议-讨论稿 2
目录 1. BIM部门实施目标：..................................................................................................... 3 2. BIM部门团队的构建..................................................................................................... 3 S1： 团队的成立（第一年主要工作） ................................................................................................... 4 1. 组织标准的建立 ............................................................................................................. 4 2. 员工的招聘、培训 ......................................................................................................... 4 3. 项目组成员架构： ......................................................................................................... 4 4. 计算机\办公软硬件 ....................................................................................................... 5 5. 项目实施......................................................................................................................... 6 S2：团队技术标准的完成，团队近期业务模式确定（注：按实际情况调整或设定） ..................... 7 1. 实施标准......................................................................................................................... 7 2. BIM部门经验向其他部门推广 ..................................................................................... 8 3. 业务模式的确定 ............................................................................................................. 8 S3：BIM部门成立近期的业务拓展（注：按实际情况调整或设定） ................................................. 8 3. BIM简介 ........................................................................................................................ 9 3.1 BIM 简介 ....................................................................................................................... 9 3.2 BIM的对设计、施工的价值 .......................................................................................10 3.3 国内外应用现状 ...........................................................................................................11 4. BIM技术实施的必要性...............................................................................................12 4.1 建筑业面临的机遇与挑战 ...........................................................................................12 4.2 政策 ..............................................................................................................................12 5. Autodesk BIM解决方案与工作套件 .........................................................................14 5.1 BIM实施目标与软件环境 ...........................................................................................14 5.2 欧特克建筑设计套件包含的软件及功能描述： .......................................................15 5.3 基于Autodesk Building Design Suite可实现的设计功能 .....................................17 5.4 Autodesk Building Design Suite套件的优势 ..........................................................17 6. 基于Building Design Suite套件的关键功能简介 ...................................................18 6.1 Revit .............................................................................................................................18 6.2 Autodesk NavisWorks ................................................................................................18 6.3 Autodesk Infraworks ..................................................................................................19 3
1. BIM部门实施目标： 1. 近期（1-2年）内完成BIM团队的组建，组建的目标是服务于公司的设计项目，提高公司在项目招投标及图纸质量控制方面的能力。完成BIM团队的自身盈利能力及盈利模式的构建。逐渐使组织业务成为公司业务的增值点。具体而言将完成如下设定的目标。 a) 利用BIM技术本身“虚拟建造”等能力，提高公司施工图的出图质量 b) 跨专业碰撞检查，及机电专业本身的管线综合，减少施工图中的错漏碰缺等问题 c) 辅助公司提高项目招投标，项目汇报及展示方面的能力。提供虚拟现实的高精度模型，漫游动画及分析等服务，协助甲方快速可视化的决策。 d) 利用BIM技术，进行空间，日照，光照，节能，材料等项目性能分析。 e) 施工进度虚拟现实模拟。 f) 形成广州地铁院BIM实施的技术标准，并具备规模化推广的条件。 g) 扩大公司在BIM应用方面的市场影响力 2. 中远期（2年—）在巩固已有BIM工作能力，拓展BIM技术在建筑产业链上下游的应用，进行行业软件的开发与应用，提高公司在施工管理（与模拟），运营维护，项目概预算等领域的深入应用。具体而言要实现如下目标： a) 基于第一阶段市场调研及需求分析，构建软件功能扩充团队或者和相关实力机构建立相关的业务关系链，拓展BIM在施工管理，运营维护及数字化城市等方面关键技术的工具的开发与推广。 b) 构建基于地铁技术应用标准达到安装精度的BIM模型，并通过绿色技术、施工技术及相关标准对建筑的能耗，材料，安全，经济及竞争力指标进行分析与决策辅助。 c) 参与行业标准建立与维护，通过标准的维护与研发，参与并引领本行业BIM应用发展。
2. BIM部门团队的构建 BIM部门的团队初始构建是基于BIM部门的近期目标实施的。具体分为3个阶段（Stage）， S1：团队的成立 （第0~1年） S2：团队技术标准的完成，团队业务模式的确定（第1~2年） S3：团队业务拓展（第1~2年）