安全防护棚搭设方案
安全通道防护棚搭设施工方案
目录一、编制依据 0二、施工场地现状 0三、安全通道的搭设 (1)1、安全通道设计 (1)2、安全通道基础 (1)3、立杆搭设 (1)4、横杆搭设 (2)5、剪刀撑 (2)6、顶棚横杆 (2)7、排架斜杆 (3)8、第一层防护 (3)9、第二层防护 (3)四、搭设注意事项 (3)五、通道的安全措施 (4)六、成品保护 (4)七、安全生产与文明施工 (6)八、安全通道的拆除 (6)x#楼安全通道防护棚搭设施工方案一、编制依据编制依据主要有以下规范及标准：《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2011）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001)《建设工程安全生产管理条例》福泉•麒龙国际城一号地块x＃楼施工图纸二、施工场地现状x#楼东侧正对着专业市场，x＃楼与专业市场之间有一条8。
5米宽的车行道，油面已铺装完成。
专业市场商家正在进行装修施工，人员、车辆密集,流量较大。
x#楼正准备进行外墙抹灰及剩余砌体施工。
为防止物体打击、高空坠落等安全意外事故的发生，保证过往行人及车辆安全，将x＃楼与专业市场之间通道进行全封闭防护，搭设安全通道防护棚。
三、安全通道的搭设1、安全通道设计x＃楼塔楼长度约70米，搭设时每边加宽5米，搭设总长度80米.综合现场情况，确定采用钢管脚手架搭设.搭设高度5m，宽度为x＃楼与专业市场之间全封闭,中间留4m宽的安全通道。
侧面靠专业市场每一门面处留2。
4m×3。
0m的洞口。
安全通道棚顶共分上下两层，间距为0.6m,每层均满铺脚手板及安全网，且通道两侧满挂密目网。
2、安全通道基础x#楼与专业市场之间有一条8.5米宽的车行道,油面已铺装完成，车行道两侧是人行道,已铺地砖。
因此基础无需处理，只需在立杆底部设置垫板。
安全防护棚施工方案
安全防护棚施工方案参考范本一、施工项目及工程简介施工项目：汽车工业园一号路上跨南环铁路立交桥2、3墩间防护棚工程;汽车产业园一号路上跨南环铁路立交桥位于武汉市东湖开发区内,连接晨曦路与汽车产业园三号路;立交桥公铁相交处公路里程为K0+,铁路里程为南环下行K11+,公路与铁路斜交夹角为82°18'42",桥设计采用标准模数82°,全桥长337.5m,本桥平面位于直线及R=1000m的圆曲线内,纵面位于R-1000m的凸型竖曲线与i=%上坡段及i=%的下坡段；设计规划修建道路路幅桥宽15m、9m,行车道宽8m,两侧非机动车道及人行道宽3.5m;桥下最小净空8.2米,梁跨度为30米,桥跨布置为330m+430m+430m的砼箱梁,第三孔跨越南环铁路2股道,为保证既有南环铁路正常运营,根据既有线施工相关要求及现场实际情况,制定以下防护棚方案;防护棚与南环线交叉点里程为K11+;2、3墩位于既有南环铁路线路基边坡上,既有南环铁路轨顶距离箱梁底最小距离为10.5m,接触网承力索距轨顶距离为6.5m,馈线位于铁路封闭网的上方;防护棚顺铁路方向长度为20m,垂直铁路方向长度24m;二、作业指导思想及施工作业内容1、作业指导思想（1）架设第三孔跨南环铁路一孔箱梁前,必须完成防护棚的施工,确保铁路行车安全;（2）防护棚架在封锁要点时段进行施工;（3）在施工桥面系挂篮的下部安装板材,并采用安全网全封闭桥面施工外露部位;在既有线安全范围区搭设棚架对既有铁路进行防护,确保落物不掉到轨道上;（4）施工完毕后,拆除防护棚架,恢复原运行状况;2、施工作业内容（1）桩基础长1.0m×宽1.0m×深3.0m施工；（2）螺旋钢管吊装；（3）I40b工字钢纵梁、贝雷架横梁吊装（4）顶棚铺装层铺装；（5）架梁、桥面系施工；（6）拆除防护棚架;三、施工组织机构及安排一、项目部组织机构：为保证施工的顺利进行和施工期间的安全,现场成立施工组织如下：总指挥：陈毅君现场负责人：陈强施工负责人：陈清海技术负责人：谭云亚安质负责人：何浩领工员：刘运民材料负责人：张明后勤负责人：朱勇刚铁路行车防护员：驻站联络员：刘坤成武南1200m：宋爱民流芳1200m：杜茂林吊装工地：刘炼2、施工作业人员序号工种人数位置配合设备、工具1 防护员 4 线路两侧规定位置规定防护用品和通信设备2 车站值班人员 1 车站规定防护用品和通信设备3 吊车指挥人员 2 规定位置吊车指挥用品4 纵梁安装人员8 安装工具,防护用品5 起重工8 起重防护用具、用品6 协助工人16 机动四、施工作业时间、地点、影响及限速变化总体计划安排：2010年10月15日~2010年12月13日防护棚基础及吊装施工：2010年10月15日~2010年12月1日2~3墩间架梁作业及桥面系施工：2010年12月1日~2010年12月31日防护棚拆除：2011年1月1日至2011年1月13日施工地点：铁路里程为南环下行K11+位置,公路里程汽车产业园一号路为K0+;除要点施工段作业时间外,列车正常运行期间无限速要求;五、防护棚架结构形式南环线电气化接触网已经安装完成并开通使用,且最近又开通了动车组,接触网承力索距离轨顶高度为6.5m,为保证防护棚钢构件安装安全,南环线接触网承力索及馈线需进行绝缘套管施工,防护棚钢构件距离接触网承力索的距离1670mm,并设置绝缘防电板;根据现场实际情况,南环线共有两股车道,两端封闭网宽度为14.5m,为保证铁路运营安全,防护棚设计跨度为24m,两侧立柱距离铁路封闭网距离分别为7.187m和0.787m,与既有南环铁路正交;防护棚长度23m,采用φ400mm厚8mm螺旋钢管做为立柱,立柱间设置L10的角钢剪刀撑,立柱上方铺设I40b工字钢做为纵梁,纵梁上方铺设贝雷梁做为横向分配梁,横梁上铺设12槽钢与彩钢板组合的铺装层;建成后防护棚底距离接触网承力索为1.67m,防护棚距离箱梁梁底最近距离为：2墩侧1.155 m,3墩侧1.371m;架梁施工不受防护棚影响;六、防护棚施工流程1、施工准备1施工前,编制详细的防护棚施工方案,报铁路局及相关单位审批,并编制铁路封锁要点计划,报铁路局审批后执行,准备施工;2防护棚基础施工范围内光缆、电力线众多,施工前主动积极与所属单位进行联系协商,确定光缆、电力线等设备的改移方案或保护措施,并签定安全协议,确保施工安全和设备安全;3已与铁路工务、电务、车务、供电等部门联系,签定施工协议,办齐施工手续;4为保证南环线行车安全及防护棚施工安全,对南环线接触网承力索及馈线需进行绝缘套管先期施工,此工作需在进行防护棚立柱施工前完成;5铁路两侧防护棚范围内道路须进行平整、拓宽,适宜吊车站位及吊装;2、测量放样根据施工平面图现场进行桩位放样,定出桩基中心点位;3、基础施工棚架立柱基础采用挖孔桩基础,每根立柱对应一根挖孔桩基础,挖孔桩桩径为1.0m,桩长为3m,桩身及护壁均配置钢筋,以增强挖孔桩抗弯能力,混凝土标号采用C30;挖孔桩距离南环铁路封闭网净距南侧7.187m、北侧0.787m;采用人工挖孔桩砂浆护壁,基坑土外运,混凝土浇注同时预埋支撑立柱钢板,施工中通过测量严格控制预埋钢板表面平整度;4、钢管立柱施工棚架立柱采用φ400mm螺旋钢管,纵向间距5m,两端采用法兰连接,高度为7.747m;与基础相接部位的预埋钢板焊接,顶端与横梁焊接,立柱间纵向采用L100mm角钢剪刀撑,形成纵向联结系;钢管立柱采用25t吊车配合施工,申请在南环线天窗点内进行,吊车吊装立柱时需设专人防护及指挥;5、防护棚纵梁施工棚架纵梁为主梁,采用I40b工字钢,每根长为12m,两根纵梁端头部分错开立于钢管立柱上,采用25T吊车人工配合安装,横梁与立柱点焊牢固;横梁安装时设专人防护及指挥;申请在南环线天窗点内进行;6、防护棚横梁施工采用双排单层贝雷梁做为防护棚横梁,间距为5m,每组长度为24m,重量为;横梁吊装采用80T吊车安装,人工配合施工;纵梁与横梁为U型卡连接,事先在纵梁上标好横梁放置位置,并设置三角限位钢板,保证横梁安装位置及横梁放置后的固定;贝雷梁顶面采用L100mm角钢连接,角钢与贝雷梁采用螺栓栓接;贝雷梁与螺旋钢管立柱间采用L100mm角钢做斜向连接,已保证贝雷梁纵梁及钢管的稳定性;7、顶棚铺装顶面铺装采用12槽钢与彩钢板组合的铺装层;用彩钢板事先与12槽钢通过钢丝绑扎牢固,用吊车将彩钢板与槽钢组合吊上横梁顶,定位后立即与横梁采用钢丝扎牢固定;防护棚底部对应接触网承力索正上方设置2m 宽,25m 长的防电板,防护棚两侧通过钢管立柱设置接地措施;棚顶铺装施工过程均在既有线上方作业,应注意高空作业安全,禁止任何机具和材料意外掉落损坏线路设备;8、接地措施因防护棚架跨越既有南环线,棚架底部为接电气化区段,为保证铁路行车安全及棚架施工安全,必须对防护棚架两端设置接地措施;主纵梁槽钢分配梁满铺彩钢瓦在地面以下1m处埋置一L10角钢,长度为10cm,角钢通过钢筋与立柱基础顶部预埋钢板焊接,形成一个接地体;接地体之间所有焊接点,除浇注在混凝土中的以外,均应进行防腐处理;接地电阻采用欧姆表测量,不应大于10欧姆;9、架梁及桥面系施工防护棚安装完成后,开始架桥机架梁,该梁段共5片梁,架桥机通过时作业要点并要点完成第一片梁架设,桥梁施工完成后进行桥面系施工,施工时采用安全网对封闭护栏施工外漏部分,防止落物坠落;桥面系施工完成后进行防护棚拆除;10、防护棚拆除方案1在铁路天窗时间段内进行人工配合吊车拆除顶棚铺装;2拆除贝雷架：贝雷架拆除方式：因为部分贝雷架均位于梁身下面,桥面宽15米,为保证吊装安全,不能直接用吊车起吊贝雷架;为此,需先将贝雷梁平移出梁底,然后进行垂直吊装拆除的方法;移动装置设置：在贝雷架两端设置平移装置,平移装置由上部支撑装置下部吊装走行装置组成;上支撑采用工字钢及梁面作为承重系统,通过钢丝绳与下部走行系统连接;吊装走行系统采用下横梁与电动葫芦组合而成;安装时,预先在贝雷梁两端的两侧边梁翼缘板及每片中梁湿接缝位置各预留长20cm宽5cm的孔洞,将上横梁垂直搁置在孔洞上,然后通过高强螺栓及钢丝绳将下横梁与上部支撑系统相连加固,保证下横梁紧贴梁底;电葫芦通过下横梁吊运移动贝雷梁;吊装分组进行,先两侧,后中间;吊装时,将电葫芦与贝雷架通过钢丝绳连接并起吊,运至梁体翼缘板外侧后搁置在防护棚纵梁上,再通过桥面上吊车对横梁进行垂直起吊吊离防护棚详细图见贝雷架拆装简图;七、防护棚要点吊装及拆除1、吊车的选择及站立位置防护棚横梁采用双排单层贝雷梁,长度为24m一组,每组重量为;吊装高度为10m;本支架施工过程中贝雷梁吊装拆除和顶棚铺装拆除都需要使用汽车吊进行作业;拟使用1台80T汽车起重机进行吊装作业,现将吊装贝雷梁时选择钢丝绳和卡环型号列表如下：一钢丝绳吊绳允许拉力计算根据建筑施工计算手册13章结构吊装工程739页、741页13-5表查表计算：F g=ɑF g/K=1040/8=钢丝吊绳部分长50m,重265Kg,6个卡环48Kg,合计313Kg;所以：吊装结构总重量：+=二汽车吊选择：80吨主臂起重性能表横梁安装拟采用2台x80T汽车起重机吊装,在吊装贝雷梁时,吊车的工作幅度为17.8m,此时主臂伸长44m,该状态下吊车的最大起重量为, 铁路两侧需要修筑临时便道,满足吊车进场及吊装要求;工作平面站位图及吊装图如下：2、施工准备及要点安排防护棚施工前向武汉铁路局建管中心申报,请求召开铁路有关部门防护棚吊装协调会议,审定要点方案和安全保证措施,确定要点时间,做好施工配合,并向监理站报送有关方案资料,办齐施工手续;申请南环线吊装横梁施工计划,需要封锁南环线,接触网停电,计划要点14个;防护棚安装及拆除计划安排见下表施工要点计划防护棚拆除要点安排吊装作业前参加作业人员必须进行岗前安全培训和安全教育,三日前吊车及相关机具、设备进场进行性能评估以保证正常作业；同时进行工作前演练,优化作业方式;获准封锁施工前一小时,组织吊车和相关设备到位；同时组织配合安装人员进驻施工现场待命;现场防护人员及指挥人员就位;现场人员组织及分工如下表序号工种人数位置配合设备、工具1 防护员2 线路两侧规定位置规定防护用品和通信设备2 车站值班人员 1 车站规定防护用品和通信设备3 吊车指挥人员 2 规定位置吊车指挥用品4 纵梁安装人员8 安装工具,防护用品5 起重工8 起重防护用具、用品6 协助工人8 机动3、驻站联络要点时间确定后,点前派1名驻站联络员到流芳车站负责与现场联系,传达给点和消点时间;①、要点登记要点施工时,驻站联络员按批准的防护棚施工方案,在武南车站行车设备检查登记簿内登记,通过车站值班员向列车调度申请施工;驻站联络员接到调度命令后,用对讲机通知现场指挥长,确认施工起止时刻,设好停车防护后,方可开工,并保证在规定时间内完成;经过检查达到放行列车的条件,办理开通登记后,通过车站值班员通知列车调度员开通区间;如因有特殊情况不能按时开通区间时,应提前通知车站值班员,要求列车调度员延长时间;②、上岗设防联络办法驻站联络员在流芳车站登记,通过车站值班员向列车调度员申请施工,施工要点命令下达后,用对讲机或者手机通知现场指挥长;由现场指挥长确认后用对讲机或红色信号旗发令执行;③、下岗撤防联络办法由现场指挥长用对讲机或黄色信号旗发令执行,并用对讲机或手机通知驻站联络员办理开通手续;4、安全防护防护棚要点施工期间,要点防护及消点撤除按下图执行：A:要点防护按铁道部<<铁路技术管理规程>>第291条第3点执行,如下图所示:B:消点撤除:消点后,按铁道部<<铁路技术管理规程>>第295条执行;如下图所示:长度单位：m施工防护位置施工过程中在施工范围两侧1200米处设安全防护员;安全防护员必须随身携带信号旗、响墩等防护用品;5、现场吊装作业施工螺旋钢管：在要点作业时间段内,采用2台25T吊车吊装螺旋钢管线路双侧各一台;I40b工字钢：在要点作业时间段内,采用2台25T吊车吊装工字钢线路双侧各一台,并人工进行焊接加固;贝雷梁：封锁施工后,由2桩位向3桩位方向吊装,每个桩位吊装3片贝雷架,吊装就位后,安装工人迅速用U型卡将贝雷梁与纵梁连接牢固;贝雷梁吊点布置如下：顶棚铺装：顶面铺装采用12槽钢与彩钢瓦组合的铺装层,12槽钢事先与彩钢瓦通过钢丝连接牢固,采用吊车将顶棚铺装层吊装至纵梁上部,安装工人采用钢丝将铺装层12槽钢骨架与横梁绑扎牢固;整个吊装作业分3次要点施工,每次60分钟,人工完成上部贝雷梁与顶棚加固连接作业;拆除顶棚：人工松开顶棚与贝雷架连接,搬运至边缘厚采用小型吊车吊离防护棚,拆除步骤：先中间后两侧;拆除贝雷架：人工松开横梁与纵梁连接,采用移动装置移动至处梁底至搁置防护棚边缘纵梁上,采用梁上吊车将贝雷架吊离支架;拆除纵梁：人工松开连接件后,人工配合机械拆除纵向I40b工字钢;拆除螺旋钢管：采用机械及钢丝绳稳定支撑螺旋钢管,人工拆除底部螺栓,放倒螺旋钢管;八、汽车吊使用要点说明1.吊装作业前必须详细检查吊装用的钢丝绳及卡环,若发现质量问题必须立即停止吊装作业;2.吊车在既有线作业时必须向铁路局申请要点施工,同时按规定设置防护员及驻站联络员;3.每台吊车配备两名指挥人员,一人负责桁架梁起吊作业指挥,一人负责桁架梁落位指挥;4．当每排桁架梁吊装就位后,施工人员松解吊装桁架梁钢丝绳后,应手扶住吊环,等吊车上提挂钩后再慢慢放手;5.吊车在不用的状态下,必须将吊臂回收并背离既有线;6.吊装过程中吊臂距离馈线距离不能小于2m;7.起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中,严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好;8.在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应停止起重吊装作业;9.当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时,设置信号传递人员;在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作,都应该设置足够的照明设备;10.重物起升和下降速度应平稳、均匀,不得突然制动；左右加转应平衡,当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时,严禁降落臂杆或同时进行两个动作;11.起吊物件应拉溜绳,速度要均匀,禁止突然制动和变换方向；操作控制器时,不得直接变换运转方向;九、施工安全保证措施为保证武汉汽车产业园一号路跨南环铁路立交桥防护棚施工顺利,同时确保铁路运营安全,现制定如下措施予以保障：1．与铁路相关部门签订完安全协议,成立以项目经理为组长,项目总工、安质工程师等为组员的安全工作领导小组,建立健全专题施工项目安全监督、监控制度;2．组织上岗工作人员培训,强化安全意识教育,并经考试取得合格证后,方可上岗工作;组织安全技术交底工作,让施工人员做到心中有数;3．施工中的辅助结构、临时工程等,正式使用前进行安全检查和验收,并采取相应的安全措施;4．各种施工机械须制订相应的、详细的操作规程并严格执行;夜间操作应有足够的照明设备;5．制定汽车吊及电动葫芦安全操作技术交底,并设置专职安全员对现场施工作业进行指挥监督;6．高空作业人员须带全“三安”防护品,并设置防护设施,按照GB3608-83高处作业分级标准实行三级管理;7．封锁区间施工,如因特殊情况不能按时开通线路,应提前通知车站值班员,要求延长时间;十、应急预案为防范施工过程中突发事件的发生可能,根据现场施工内容及存在发生事故的类型成立预案组织机构及制定应急措施;1.组织机构组长：陈强副组长：陈清海2.应急准备1现场准备外伤急救药品,并保证施工期间施工现场随时有汽车待命;2施工单位接到铁路局调度所的给点施工命令后,立即封锁作业区线路,按技规及铁路工务安全规则规定设好线路防护,并派联络员驻站联络,并按行规规定在车站运统－47上做好登记；每次吊装作业结束后,做好消点签认;3每工作班设置4名持证防护员,移动停车牌、响墩的位置、显示停车手信号的防护人员的站位应严格执行技规第291条规定;施工防护距离1200米设置;4铁路局救援列车停靠在流芳车站待命;5现场配备与驻站联络员联络设备;3.应急措施1高空坠落造成人员伤亡：1、发生各类事故后第一现场人员要立即将出现事故报告应急指挥小组,并停止施工;2、现场小组接到报告后,当即作出施救措施,开展抢救并维持现场秩序;迅速将伤员脱离危险地方,移至安全地带;并向120急救中心取得联系,说明事故地点、受伤程度,并派人到路口接应;3、保持呼吸道通畅,若发现窒息者,应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍,应立即解开伤员衣领,消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等;4、现场安全员对事故进行原因分析,制定相应的整改措施,认真填写事故报告和相关处理报告,并上报公司及上级机关;2发生下列情况之一的,立即设置停车信号,发现来车,立即拦停列车；同时与驻站联络员联系并告知消息,采取安全施救措施,上报公司领导告知情况;1.施工过程中,施工机械造成既有线设备如接触网损坏,危及行车安全；2.施工过程中,有大的障碍物掉落在既有线上、侵限,不能立即搬运出既有线安全限界以外的；3.其它突发事件,危及行车安全的;3当发生上条所列情况之一时,除“立即设置停车信号,发现来车,立即拦停列车,联系与驻站联络员,并报告公司领导”以外,还应做到以下四点：1.立即动用预备抢险机械,把翻倒、掉落重物吊出限界；2.造成既有线设备损坏,施工单位必须立即进行抢修;抢修完毕,经设备管理单位安全人员进行检查达到放行列车条件的,应立即放行列车；3.对掉落在既有线上的障碍物,施工单位必须立即进行清理,清理完毕后,经设备管理单位安全人员进行检查达到放行列车条件的,应立即放行列车；4.遇有其它突发事情,各部施工负责人要积极主动配合设备管理单位人员,处理突发事情应果断,但不得臆测放行列车,隐瞒事故真相;附件：防护棚主要材料汇总表主要施工机具表。
施工现场防护棚的搭设方案
施工现场防护棚的搭设方案1.施工准备技术人员应熟悉上部图纸，熟悉各个部位及高度的结构变化，项目部应组织必要的物料进场，其中包括φ48×3.5mm钢管、对接卡口、直角扣件、旋转扣件和安全网等，以备外脚手架搭设使用；有关作业班组应织足够的作业人员，准备外脚手架的搭设；同时在施工前，应当组织有关技术人员和安质人员对作业班组进行作业前技术、安全交底。
架子工必须具备国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》的条件，经过培训、考核、取得安全操作证并经体检合格后方可从事脚手架安装、拆除作业。
2.防护棚搭设要求1.搭设的基本要求是：横平竖直、整齐清晰、图形一致、平竖通顺连接牢固，受荷安全、有安全操作空间、不变形、不摇晃。
2.防护棚的搭设严格遵守以下施工流程：下层主梁钢管→下层根部次梁钢管→拉杆钢管→下层外侧次梁钢管→钢丝绳→下层旧模板、安全网铺设→上层主梁钢管→上层次梁钢管→外沿栏杆→上层竹串片脚手板铺设3.防护棚的搭设除了按顺序搭设处，还得注意下列事项：（1）按照规定的构造方案和尺寸进行搭设；（2）及时与结构拉结或临时支顶，以确保搭设过程的安全；（3）拧紧扣件（拧紧和程度要适当）；（4）有变形的杆件和不合格的扣件（有长度、扣接不紧不紧等）不能使用；（5）搭设工人必须佩挂安全；（6）随时校正杆件的垂直和偏差避免偏差过大；（7）没有完成的防护棚，在每日收工时，一定要确保钢管网架稳定，以免发生意外；（8）防护棚的上、下侧均要满挂安全网，网边沿与横杆或建筑物要牢固的扎结，固定点的间距应不大于50cm，边沿投挡板，相临两网之间的拼接要严密。
4.搭设的一般规定（1）架子工应熟悉图纸，熟悉现场具体情况，了解技术交底意图和施工操作方法，并将符合要求的钢管、扣件等材料运至现场，分类存放，搭设前清除障碍物。
（2）架子工作业时，必须佩带好安全帽、系好安全带，严禁穿高跟鞋、拖鞋或硬底带钉易滑鞋作业，工具及零件应放在工具包内，服从指挥，集中思想、相互配合，拆除下来的材料不乱抛、乱扔。
防护棚搭设施工方案
防护棚搭设施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、施工准备 (4)2.1 材料准备 (5)2.2 机具设备准备 (6)2.3 劳动力组织 (7)三、防护棚搭设方法 (8)3.1 搭设要求 (9)3.2 搭设步骤 (10)3.3 搭设注意事项 (12)四、防护棚结构设计 (13)4.1 结构形式选择 (15)4.2 主体结构设计 (15)4.3 连接件设计 (16)五、施工安全措施 (17)5.1 安全防护要求 (18)5.2 应急预案制定 (20)5.3 安全培训与教育 (21)六、施工进度计划 (22)6.1 施工阶段划分 (23)6.2 关键节点设置 (23)6.3 总工期规划 (25)七、质量控制与验收标准 (26)7.1 施工质量检查项目 (27)7.2 检验方法与频率 (28)7.3 竣工验收流程 (29)一、前言随着现代工程建设的飞速发展，安全施工已成为每个工程项目不可或缺的重要组成部分。
为了保障施工人员的生命安全，确保施工现场的顺利进行，我们特制定一套科学合理的防护棚搭设施工方案。
本方案遵循“安全、高效、经济、环保”对防护棚的搭建材料、方法、工艺及验收等方面进行了详细阐述，旨在为施工人员提供一个安全可靠的工作环境。
在接下来的章节中，我们将详细介绍防护棚搭设施工方案的各个方面，包括材料选择、搭设方法、安全措施、施工流程及验收标准等，以确保施工人员能够严格按照规定进行操作，从而降低安全事故的发生概率，保障项目的顺利进行。
1.1 编制目的为了确保施工现场的安全，提高作业效率，保护员工生命财产安全，本防护棚搭设施工方案旨在明确防护棚搭建的标准、流程及措施。
通过科学合理的布局规划，有效应对施工现场可能出现的各种安全隐患，为施工人员提供一个安全、舒适的工作环境，同时确保施工进度和质量的同步提升。
1.2 编制依据国家相关法律法规：包括但不限于《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》等，确保施工过程中的安全与合规性。
2024年防护棚搭设方案
2024年防护棚搭设方案____年防护棚搭设方案一、引言随着科技的进步和经济的发展，人们对于安全和生活品质的要求也越来越高。
防护棚作为一种用于保护人们免受自然灾害和其他危害的设施，具有重要的意义。
为了应对未来可能发生的各种灾害和危险，制定一份全面的防护棚搭设方案就显得尤为重要。
本文将详细介绍____年防护棚的搭设方案，全面确保人们的安全和生活品质。
二、背景分析1. 未来可能的灾害和危险2034年可能会面临地震、洪水、台风等自然灾害的威胁，同时还可能面临恐怖袭击、火灾等人为灾害的风险。
2. 防护棚的重要性防护棚作为一种保护人们免受灾害和危害的设施，对于提高人们的生存能力和安全保障具有重要作用。
三、防护棚的设计要求1. 防护能力防护棚需要能够抵御地震、洪水和强风等自然灾害，同时还需要具备防火和防爆等功能，提供人们全面的安全保障。
2. 功能性防护棚需要满足人们的日常生活需要，包括食品、水源、卫生间、医疗设施等基本设施的供应。
3. 空间规划防护棚需要根据不同功能区域进行科学的空间规划，包括人员流动、设施布置等方面的考虑。
4. 环保和可持续发展防护棚的设计要考虑环保和可持续发展的要求，采用节能、低排放的材料和设备，减少对自然环境的影响。
四、防护棚的搭设方案1. 地点选择根据不同地方的地质和气候条件，选择适合搭设防护棚的地点，考虑土壤稳定性、排水能力和防护性能。
2. 结构设计防护棚的结构设计要强化抗震和抗风能力，采用耐火和防爆材料，确保人们的安全。
3. 设备配置根据实际需要，配置有必要的设备和物资，包括食品、水源、医疗设备等，在灾害来临时能够提供必要的保障。
4. 功能分区根据防护棚的不同功能，设置不同的分区，包括生活区、卫生区、食品储存区等，确保人们的日常生活和安全需要。
5. 通风和照明防护棚需要设置合理的通风系统和照明设施，确保空气质量和人们的生活品质。
6. 安全出口防护棚需要设置足够数量和合理位置的安全出口，确保人们在紧急情况下能够快速安全地撤离。
屋顶安全防护建设方案（三篇）
屋顶安全防护建设方案一、安全管理措施⑴、坚决贯彻执行安全第一，预防为主的方针。
实施安全生产目标责任制，健全安全保证体系，运用全管方法，分阶段、按部位做好安全防护工作，使之做到经常化、制度化、标准化。
⑵、落实安全生产责任制。
实行___负责制。
坚持管生产必须管安全的原则。
⑶、强化安全检查制度，各级都要定期检查，采用专业检查和群众检查相结合，平时检查与定期检查相结合，施工高峰期和冬、雨季___专项检查。
检查的重点围绕高空作业、电器线路、机械动力等方面进行，防止发生高空坠落、触电、机械伤人等事故。
另外，针对施工特点，如高空吊装、架子平台、防火、防塌、防爆、防毒等进行专业检查。
查出的安全隐患，按定人、定时间、定措施的要求落实隐患整改，把安全措施贯穿于生产全过程。
⑷、抓好安全技术交底、安全教育、班前安全活动等基础工作，做好模板工程、外架子网架搭设等施工方案，并落实安全技术措施。
二、安全技术措施1、防坠落措施①、购买有产品合格证的安全帽，购入的安全帽必须经验收后，方准使用。
不使用缺衬、缺带及破损的安全帽，正确使用，扣好帽带。
②、安全网应使用已取得当地建筑安全监督管理部门准用证的密目式安全网。
③、安全带应高挂低用，注意防止摆动碰撞，使用三米以上的长绳应加缓冲器。
不准将绳打结使用，也不准将钩直接挂在安全绳上使用，应挂在连接环上用。
安全带上的各种部件不得任意拆除，更换新绳时要注意加绳套。
④、楼梯口防护：楼梯踏步及休息平台处，设两道防护栏杆。
⑤、通道口防护：施工现场施工人员流动密集的通道上方，设置防护棚，防止因落物产生的物体打击事故。
防护棚顶部采用5CM厚木板，两侧沿栏杆架用密目安全网封严。
防护棚上部严禁堆放材料。
⑥、使用的脚手架及搭设方案须经设计计算，并经技术负责人审批后方可搭设。
操作层脚手板必须满铺，架子外侧挂密目式安全网全封闭。
各类架子搭设完毕必须经安全技术人员验收合格后方准交付使用。
2、安全用电措施①、临时用电按有关规定编制好施工方案，并建立现场线路、设施定期检查制度。
工程防护棚施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于XX市XX区，为新建住宅小区，占地面积XX平方米，总建筑面积XX平方米。
本项目工程防护棚施工方案旨在确保施工现场安全，保障施工人员的人身安全，提高施工效率。
二、施工方案1. 防护棚搭设要求（1）防护棚采用建筑钢管扣件脚手架或其他型钢材料搭设，严禁采用竹木杆件搭设防护棚。
（2）安全通道、防护棚应采用建筑钢管扣件脚手架或其他型钢材料搭设，顶部严密铺设双层正交竹串片脚手板或双层正交18厚木模板的水平硬质防护，及封闭的防护栏或挡板，整体应能承受10kPa的均布静荷载。
（3）特别重要或大型的安全通道、防护棚及悬挑式防护设施必须制定专项技术方案，经企业技术负责人审批后实施。
2. 施工准备（1）施工人员的安全教育：参加施工的人员必须经过项目安全员、主管工长、劳资员及保卫组织的项目安全常识系统教育，并建立相应的档案资料。
（2）材料准备：钢管、扣件、竹串片脚手板、木模板、防护栏、挡板等。
（3）工具准备：扳手、锤子、水平尺、线锤等。
3. 施工步骤（1）确定防护棚位置：根据施工图纸和现场实际情况，确定防护棚的位置。
（2）搭建基础：根据设计要求，搭建防护棚的基础，确保基础牢固。
（3）搭建立柱：按照设计要求，搭建立柱，确保立柱垂直、稳定。
（4）搭建横梁：在立柱上搭建横梁，确保横梁水平。
（5）搭建顶部：在横梁上搭建顶部，确保顶部严密、牢固。
（6）搭建防护栏和挡板：在顶部搭建防护栏和挡板，确保整体防护效果。
（7）验收：施工完成后，进行验收，确保防护棚符合设计要求。
4. 施工注意事项（1）施工过程中，确保施工人员佩戴安全帽、安全带等安全防护用品。
（2）施工过程中，严禁施工人员酒后作业、疲劳作业。
（3）施工过程中，严格按照操作规程进行施工，确保施工质量。
（4）施工完成后，对防护棚进行维护保养，确保防护棚长期稳定。
三、施工进度安排（1）施工准备：2天（2）搭建基础：3天（3）搭建立柱、横梁：5天（4）搭建顶部、防护栏和挡板：3天（5）验收：1天总计：14天四、质量保证措施（1）施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术要求。
悬挑安全防护棚搭设方案
悬挑安全防护棚施工方案一、概述按业主在2#楼****路设售楼部之要求，为确保售楼人员进出安全，在2#楼13轴临海田路一侧搭设悬挑安全防护棚。
搭设楼层为10层、20层楼面。
防护棚考虑安全、适用、经济及外立面美观的原则，防护棚悬挑梁采用8#槽钢，间距2M，垂直于悬挑梁方向采用Φ48*3.5钢管间距500MM，上下两层，上层铺竹串板，下层铺20MM厚木板，以防落物伤人。
上下层间隔500MM，防护棚外侧搭设1.2M高护身栏杆，并挂安全绿网。
防护棚钢管必须统一涂刷黄色油漆。
悬挑钢梁外伸5M，在距墙边2.5及5.0M处采用6×19φ20.0光面钢丝绳与预埋吊环拉结。
搭设方法见附图。
二、悬挑防护棚受力计算悬挑防护棚选用10#槽钢作梁，Φ48钢管作次梁，上铺18MM 厚九夹板，每边边梁用2根6×19φ20.0光面钢丝绳，强度极限≥1700MPa，每一吊点设ф20预埋吊环，根据《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89）第7.9.8的规定，吊环采用Ⅰ级钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋，吊环埋入深度不应小于30d（钢筋直径），并应焊接或绑扎勾住结构钢筋。
1、荷载取值1.1恒载按JGJ130-2001表4.2.1-1脚手板自重标准值木脚手板标准值0.35KN/M2,按双层计算则为0.7 KN/M2。
1.2活载取1KN/M2。
2、次梁荷载计算：悬挑防护棚取静荷载为0.7KN/M2,活载为1.0KN/M2,则线荷为0.7×0.5=0.35KN/M；活荷载取 1.0 KN/M2, 则线荷为 1.0×0.5=0.5 KN/M。
2.1次梁的静力计算概况:2.1.1、单跨梁形式：简支梁2.1.2、计算模型基本参数：长 L =2.0 M2.1.3、均布力：标准值qk=qg+qq=0.35+0.5=0.85 KN设计值qd=qg*γG+qq*γQ =0.35*1.2+0.5*1.4=1.12 KN2.2、选择受荷截面2.2.1、截面类型：Φ48钢管2.2.2、截面特性： Ix=12.19cm4 Wx=5.08cm3 G=3.84kg/m2.3、相关参数2.3.1、材质：Q2352.3.2、x轴塑性发展系数γx：1.052.3.3、梁的挠度控制［v］：L/2502.4、内力计算结果2.4.1、支座反力 RA = qd * L / 2 =1.12 KN2.4.2、支座反力 RB = RA =1.12 KN2.4.3、最大弯矩 Mmax = qd * L * L / 8 =0.56 KN.M2.5、强度及刚度验算结果2.5.1、弯曲正应力σmax = Mmax / (γx * Wx)＝104.98N/mm22.5.2、最大挠度 fmax = 5 * qk*L 4/384 * 1/ (E*I)=6.92mm2.5.3、相对挠度 v = fmax / L =1/ 289弯曲正应力σmax= 104.98 N/mm2 < 抗弯设计值 f : 215N/mm2 ok!跨中挠度相对值 v=L/289 <挠度控制值［v］:L/ 250 ok!验算通过！3、悬挑梁计算:解成竖向和水平向分力，先按可动铰支座计算出竖向分力，再计算水平向分力。
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安全防护棚搭设方案
一、材料的准备：
临建安全防护棚主体骨架采用?48×3.5脚手钢管，采用直角扣件、旋转扣件进行连
1.场地整平进行碾压。
2.在搭设外围立杆部位用钢管打入地下1m深，作为锚固用，以加强防护棚的稳定性和抗风能力。
4.扫地杆首先与锚入地下的钢管用直角扣件进行连接，然后进行竖立杆，立杆间距1.8m。
水平管高度1.8m。
5.
6.
1
搭设前应对钢管、扣件进行检查，发现严重锈蚀，变形弯曲损伤和裂纹等材料严禁使用。
2、防护棚构造要求：
防护棚水平钢管间距1800mm，立杆间距≤2000mm，扫地杆离地面200mm。
3
防护棚立杆应用同长度的钢管布置。
立杆基础应坚实平整，有排水措施，在同一水平面上的横向水平杆接头要错开，以保证脚手架的整体性。
杆件应横平竖直，沿外围两端和转角处起在防护棚外连续用斜杆搭成剪刀撑，夹角为45度至60度。
剪刀撑应采用搭接方法，搭接有效长度不小于1米，并用两只旋转扣件连接。
防护棚搭
设完工，应由项目部负责人组织专业人员检查验收合格方可使用，在工程施工过程中应有专人管理专人负责检查，保修工作。
4、质量保证措施
（1
（2
（3
1.防护棚搭设人员必须是经过现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。
上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。
2.搭设人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
3.防护棚的构配件质量与搭设质量，应按规范规定进行检查验收，合格后方准使用。
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9.搭拆防护棚时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人监守，严禁非操作人员入内，拆除顺序与安装顺序相反。
山东坤元曙光大厦项目部。