课程设计—集装箱码头【可编辑范本】

集装箱码头课程设计 集装箱码头课程设计 姓名: 班级: 学院：摘 要

本文研究的是集装箱码头堆场的叉车管理问题,通过对叉车的指派问题和行走的最短路径问题的研究，达到科学的安排叉车装卸作业的目的.使用Eｘｃｅl办公软件，科学的分析和建模，成功解决以上物理运筹学的问题,得到最佳的生产分派方案。让人们认识到Eｘcel强大的计算功能，也更加能熟练操作Ｅxcｅl,为以后的学习和工作打下基础.更认识到管理的数字化和科学化可以使物流运作中有限资源得到合理的计划、组织与分配,有效的协调和控制,达到最佳效益和效率。

关键字：集装箱码头叉车管理，指派问题，最短路径问题,物流运筹学,Exｃeｌ…… 集装箱码头课程设计

- 1 - 第一章 引言 集装箱叉车是集装箱码头的常用装卸机械，主要用于吞吐量不大的综合性码头进行集装箱的装卸、堆垛、短距离搬运、车辆的装卸作业，是一种多功能机械，具有机动性灵活、通用性好、应用广泛、性能可靠、造价低廉等特点。 因此，在集装箱堆场中,对叉车的管理显得十分重要，在叉车数量有限的情况下，如何分配作业，如何安排叉车的移动路线，最大限度使叉车的作用最大化，成了本次课程设计研究的课题。 我们选取了两个问题研究,一个是叉车所在处到各箱区的指派问题，另一个是叉车行走的最短路径问题。这些都属于物流运筹学的研究范畴。 传统的研究都建立在复杂的公式和大量的基础上，无形中增加了研究的难度,也容易出现误差。如果我们用熟悉的Exceｌ来做,那么需要做的仅仅是在Exceｌ表格中建立能够完全描述问题的模型而已,剩下的计算就由计算机代劳，大大减低了计算的难度。 在科学计算上，使用Ｅxｃeｌ可以进行变量求解、假设分析、规划求解等，提供了强大的表格计算功能、灵活的数据库管理功能、多方面的数据分析功能．本文详细介绍了应用Eｘｃel在物流运筹学中建模及求解的方法,通过例题进一步掌握运筹学有关方法原理、求解过程，提高学生分析问题和解决问题能力。

第二章 叉车所在处到各箱区的指派问题 1。指派问题介绍 在物流活动中经常遇到各种性质的指派问题（Aｓsigｎmｅｎt pｒoblem）,有n项目运输任务,恰好有n辆车可以承担这些运输任务,由于车型,载重，路线以及司机对道路的熟悉程度等方面的不同，效率也不一样,于是产生了应指派哪辆车去哪里完成哪项运输任务,使总效率最高(或者路程最短,或时间最短)的问题，这类问题称为指派问题。 需要说明的是：指派问题实际上是一种特殊的运输问题．其中出发地是人,目的地是工作。只不过，每一个出发地的供应量都为１（因为每个人都要完成一项工作),每一个目的地的需求量都为1(因为每项工作都要完成）. 指派问题的假设: (1)被指派者的数量和任务的数量是相同的 （2)每一个被指派者只完成一项任务 （３）每一项任务只能由一个被指派者来完成 (4）每个被指派者和每项任务的组合有一个相关成本 (5）目标是要确定怎样进行指派才能使得总成本最小

2.算例 某集装箱码头有6处地方提供装卸用叉车，现要为６个箱区提供装卸服务，叉车存放处与箱区之间的距离见下表，试拟定分派方案 集装箱码头课程设计 - 2 - 表2—1叉车存放处与箱区之间的距离 一 二 三 四 五 六 1 51 82 49 ６２ ３5 61 2 32 39 59 7５ 9１ ６０ 3 3７ 49 70 6１ 42 42 4 5５ ６0 ５8 62 4７ 5３ 5 39 ５0 ４9 ３6 40 43 ６ 9２ 5０ 50 70 ６1 4０

３.建模 设Xij为指派人员i去做工作ｊ（i,j＝1，2，3,4) 0 if第i台叉车不作业于j箱区 Ｘij∈ 1 ｉf 第 i台叉车作业于j箱区 目标函数： Min Z= 51Ｘ11+82X12＋49X13+6２Ｘ14+35X1５+６1Ｘ16+。。。。。.+40X６6 约束条件： X１1＋X１2＋X1３＋X14+X15+Ｘ１６＝１ Ｘ２１＋X22＋Ｘ２３+Ｘ24+X25+X２6=1 X31+X32+X33＋X3４+X3５+X3６=1 X41＋X42+X43+X44＋X45+Ｘ46=1 X５1+X52＋X5３+Ｘ５4+Ｘ55+Ｘ56=1 X６1+Ｘ６２+X6３＋X６４+X65＋X66=1

４。 Excel求解过程 简单的手工计算当然也是能找出最优答案，有一种快捷的求解方法：匈牙利方法（Hungariaｎ Method),但如果把例子改为４0个叉车所在地去完成40个箱区的装卸任务,那手工计算就有一定的难度了。如果我们用熟悉的Eｘcｅｌ来做,那么需要做的仅仅是在Eｘcel表格中建立能够完全描述问题的模型而已,剩下的计算就由计算机代劳,大大减低了计算的难度,Exｃｅl的“规划求解”还是采用“单纯形法”来求解。

第一步：

把数据输入表中,上半部为数据,下半部为模型,紫色阴影部分为可变单元格.

箱区 叉车所在处 集装箱码头课程设计

- 3 - 第二步：

在单位格B24中输入=Sumproduct(C4：Ｈ9，C１4:H1９)，公式Sumｐroｄuｃt计算的是两矩阵中各个相对应元素乘积的和,再按Eｎｔｅｒ键，该单元格为０。

第三步:

选择单元格,输入公式,计算总和，公式SUＭ计算的是一个范围内的数据求和。 (1) 在单元格I１4中输入=ＳUM(C14:H14），选中复制,按住Cｔrl+Ｓhifｔ+Enter，鼠标拖动,再按ENＴER键,可以同理得出I1５：I１9 （２) 在单元格C20中输入=SUM（B18:Ｇ18)，选中复制,按住Ctrl+Shift+Enteｒ，鼠标拖动,再按Ｅnter键，可以同理得出D２０:H２0

第四步：

加载规划求解工具：“工具”→“加载宏"→勾选“规划求解”→“确定" 集装箱码头课程设计

- 4 - 第五步：

选择“工具”中的“规划求解＂弹出对话框

(1） 设置目标单元格：B12，选择“最小值"项，因为我们要求解的是所有的叉车到箱区总最短距离,从而使工作效率达到最大 (２) 设置可变单元格：C14：H1９,最终结果将出现在可变单元格中 (3) 添加约束条件：I14: Ｉ19=１,表示每处的叉车只能对应一处堆场 C２0:Ｈ20=1,表示每处堆场只能由一处叉车进行装卸作业 Ｃ14:H19,bin表示二进制，结果不是Ｏ就是1，这样就避免了小数的出现

第六步:

在“规划求解”对话框中,单击“选项”按钮，出现“规划求解选项”对话框,选择假定非负，单击“确定”

第七步:

在“规划求解参数”中的选择“求解”,出现以下对话框 集装箱码头课程设计

- 5 - 点击报告中的运算结果报告（具有整数约束条件的问题无法生成敏感性报告和极限值报告）然后点确定按钮就在ｅxcel中生成了相应的报告,如图：

此时，可变单元格中也已生成了我们需要的结果 5．结果分析 应该指派叉车所在处1到箱区五进行装卸服务 叉车所在处2到箱区二进行装卸服务 叉车所在处3到箱区一进行装卸服务 叉车所在处4到箱区三进行装卸服务 叉车所在处５到箱区四进行装卸服务 叉车所在处6到箱区六进行装卸服务 最终可以使得叉车所行走的总距离最短,为245

6.变形 经常会遇到指派问题的变形,之所以称它们为变形,是因为它们都不满足平衡指派问题所有假设之中的一个或者多个。一般考虑下面的一些特征： （1)有些人并不能进行某项工作（相应的Xij＝０）; (2)虽然每个人完成一项任务，但是任务比人多（人少事多）； 集装箱码头课程设计 - 6 - （３）虽然每一项任务只由一个人完成，但是人比任务多（人多事少)； (４)某人可以同时被指派给多个任务(一人可做几件事）； (5）某事可以由多人共同完成（一事可由多人完成)； (６)目标是与指派有关的总利润最大而不是使总成本最小.

例如将上题中的箱区六去掉，问题改为：6处地方提供装卸用叉车为５个箱区提供装卸服务,叉车存放处与箱区之间的距离见下表,试拟定分派方案 表2—2叉车存放处与箱区之间的距离

一 二 三 四 五 1 51 82 4９ 62 ３５ 2 ３2 3９ 5９ 75 91 3 37 49 7０ 61 42 4 ５5 60 58 62 47 ５ 39 50 49 36 40 6 92 ５0 50 70 61 我们同样可以用EXCEL求解，按上题的方法输入模型和变量，在目标函数单元格C2１输入＝SＵＭPＲODUＣＴ（Ｃ４：G9,C13：Ｇ１８)，选择单元格H13：Ｈ１8 C１9:G19，输入公式，计算总和.

至此,与不变形的指派问题是一样的。变形的指派问题不同之处在于规划求解中的约束条件,有些小小的改动。

箱区 叉车所在处 集装箱码头课程设计

- 7 - 点击报告中的运算结果报告(具有整数约束条件的问题无法生成敏感性报告和极限值报告）然后点确定按钮就在excel中生成了相应的报告

即应指派叉车１到箱区五进行装卸服务 叉车2到箱区二进行装卸服务 叉车3到箱区一进行装卸服务 叉车５到箱区四进行装卸服务 叉车６到箱区三进行装卸服务 最终可以使得叉车所行走的总距离最短,为2４5

第三章 叉车行走的最短路径问题

1.最短路径问题介绍 在实际生产和生活中，很多问题的求解可以归纳为最短路径的问题，如两地之间的管道铺设,线路安排，道路修筑,运路选取等；再如工厂布局,设备更新等问题也可以转化为最短路径的问题. 最短路问题的假设 （1）网络中选择一条路,始于某源点终于目标地 (２）连接两个节点的连线叫做边(允许任一个方向行进),弧（只允许沿着一个方向行进) （3）和每条边相关的一个非负数,叫做该边的长度 (4)目标是为了寻找从源到目标地的最短路

2。算例 某叉车在①处，现需移到⑦处进行装卸作业,他需要通过中间几个站点连接到达最终目的地,各点之间的距离如图所示,找出叉车行走的最短路径,以达到节约成本的目的。