人因工程--机械式数字显示器
人因工程基本概念
1人因工程的研究人物是把人机环境综合体进行系统的分析研究，用人类创造的科学技术为这一综合体建立合理且可行的实行方案，使人获得舒适.安全.健康的环境，力图提高人本身的能力，从而达到提高功效的目的。
一句话定义：按照人的特性设计和改善人—机—环境系统的科学。
2人因工程常用的研究方法：1测量法2个体或小组测试法3抽样测试法4询问法5实验法6观察分析法7系统分析评价法或1调查法2观测法3实验法4心理测量法5心理测验法6模拟或模型试验法3人因工程的定义人与机器关系的合理方案，亦即对人的知觉显示，操纵控制，人机系统的设计及其部署和作业系统的组合等进行有效的研究，其目的在于获得更高的效率和作业是感到安全和舒适4 等张收缩：肌肉收缩过程中负荷相对恒定，肌张力保持不变5等长收缩;躯体或机体维持不变，运用肌张力将负荷支撑在某一位置，肌纤维长度不变6动力定型：长期在统一环境中从事同一项作业活动，通过复合条件反射逐步形成该项操作的自觉习惯的逻辑平衡潜意识。
其形成可分成以下三个阶段：1泛化阶段2分化阶段3巩固阶段7作业能力：指作业者完成某种作业所具备的心理.生理特征。
综合体现的个体所蕴含的内部潜力动态变化规律：1入门期2稳定期3疲劳期4终末激发期8 影响作业能力因素：生理因素、环境因素、工作条件与性质、锻炼与熟练效应9疲劳的测试方法：1生化法，（测量血尿汗唾液的变化）2生理心理测试法（1膝腱反射机能检查法2两点刺激敏感阀限检查法3频闪融合阀限检查法4连续色名呼叫检查法5反应时间测定法6脑电肌电测定法7心率脉率血压测定法）10作业疲劳的概念及分类在劳动过程中，当作业的能力出现明显的下降时称为作业疲劳，它是机体的正常生理反应，起预防机体过劳的警告作用。
可分为四种：1个别器官疲劳2全身型疲劳3智力疲劳4技术型疲劳11疲劳的特征：1身体的生理状态发生特殊变化2进行特殊作业时的作业能力下降3疲倦的自我体验12提高作业能力和降低疲劳的措施1控制劳动强度和时间2改善工作内容、克服单调感3提高作业的自动化和机械化程度4合理调节作业速率5正确选择作业姿势和体位6合理设计作业中用力方法7科学制定轮班工作制度8开展技术教育和培训、选拔高素质的熟练工人9合理休息10 和合理膳食11加强科学管理，改进工作日制度12加强耐力锻炼13改善高温作业环境的主要措施1技术措施（1合理设计工艺流程2隔热3通风降温4降低湿度）2保健措施（1提供合理饮料和补充营养2个人防护3加强医疗预防工作）3生产组织措施（1合理安排作业负荷2合理安排休息场所3职业适应）14噪声的定义及控制噪声泛指一切对人们生活和工作有妨碍的声音，凡使人烦恼、不愉快的声音。
人因工程学试卷
四、简答题(25分，每小题5分)2. 微气候评价的主要方法？（5分）1）有效温度(感觉温度)：它是对作业场所温度、湿度、风速的综合评价。
2）不适指数：DI ＝(t d ＋t w )×0.72+40.6，对温度、湿度两个指标进行评价。
3）三球温度指数(WBGT)：是用干球温度、湿球温度和黑球温度综合计量的，实际评价4个指标，即温度，湿度，风速，热辐射。
4）卡他度：是一种对气温，湿度，风速三者综合作用的评价方法。
5.如何进行工作房间的色彩调节？（5分）工作场所配色要考虑工作特点，颜色意义及其对人的生理，心理影响。
主要考虑一下问题：1)运用光线反射率增强光亮，提高照明设备的光照效果；2)合理配色，采用几种色彩且明度从高至低逐层减弱，使人有层次感和稳定感；3)颜色特性的选择：①明度值较高且均匀；②彩度不宜过高；③色调，根据工作场所的作业性质和特点进行选择。
五、计算题(25分)1．基础代谢率为105KJ/m.h,相对代谢率为4，若作业者身高为1.75m ，体重为75kg ，连续工作2小时。
试问该项作业的实际劳动率和休息率各为多少？S ＝0.0061×1.75+0.0128×75－0.1529＝1.8746(m 2)M ＝(RMR+1.2)BS t=(4+1.2)×105×1.8746×2＝2047.06(KJ) 作业时每分钟能耗＝2047.0617.059min 260KJ =⨯ %8.1018.0175.16059.17175.16==-=-=M T r %23.98018.01111=+=+=r w T T 2．某车间有两个噪声源，测得总声级为90分贝，关闭噪声源A 后测得声级为83分贝，关闭噪声源A 、B 后，测得声级为78分贝。
试问噪声源A 、B 产生的噪声级分别是多少？（6分）（1）L P(AB)＝P P 0.1L L 0.110lg(10-10)背总＝10lg(100.1×90－100.1×78)＝89.72(dB) (2) L P B ＝10lg(100.1×83-100.1×78)＝81.35(dB) (3) L P A ＝10lg(100.1×89.72－100.1×81.35)＝89.03(dB)3．作台前方设置一个按钮开关，按钮距台边距离为790mm ，它适合10%的人群使用。
人因工程与安全管理
职场可能的危害
•化学性危害 •物理性危害 •生物性危害 •人因工程危害
安全卫生新议题-人因工程危害
台湾劳研所在2004年9月份的调查，对象为「在职 劳工」，针对劳工工作环境感受调查，发现劳工 对于新兴安全卫生议题，包括人因工程危害、工 作压力关注的比例逐步升高；至于劳工身体健康 方面，过去一年有酸痛及睡眠问题的比例较高。
30.89 731.79 31.87 844.52 54.61 1211.6 27.07 271.27 27.69 467.06 19.85 376.27 32.93 526.79
量测项目
30.81 31.25 46.59 23.82 22.19 15.85 26.21
10 11 12 13 14 15 16
坐姿侧视图
平均值
标准偏差
眼睛至座面距离 头顶至座面距离 手臂向上伸直指尖至座面距离 手肘至握拳中心距离
785.34 903.04 1322.03 306.00
膝上缘高 座高 座深（以膝前缘至臀后缘距离估算）
515.66 404.52 551.50
平均值 标准偏差
其他人因工程危害
不良的照明
(Dan Macleod,The Ergonomics Kit for General Industrial with Training Disc , Lewis Co. 1999.)
其他人因工程危害
振动(肌肉骨骼伤害)
(Dan Macleod,The Ergonomics Kit for General Industrial with Training Disc , Lewis Co. 1999.)
平均值
标准偏差
1687.73 59.75
制造工艺中的人机工程学与人因工程
制造工艺中的人机工程学与人因工程人机工程学（Ergonomics）及人因工程（Human Factors Engineering）是两个相互关联且在制造工艺中发挥重要作用的学科。
它们致力于研究如何设计和改善工作系统、产品和环境，以适应人类的能力、需求和限制。
本文将探讨在制造工艺中人机工程学和人因工程的应用及其重要性。
一、人机工程学的定义与应用人机工程学是一门研究人体与机器、设备、工作环境之间的协同关系的学科。
它关注人类的生理、心理和行为特征，以设计和改善各种产品和系统的使用性能。
在制造工艺中，人机工程学的应用被广泛运用于生产线的设计、工具和设备的开发以及工作场所的布局。
首先，人机工程学在生产线的设计中起到关键作用。
通过研究工人的操作方式和需求，人机工程师可以合理规划物料的流动、工具的摆放和工作站的布局，以提高工作效率和工人的舒适度。
例如，在汽车制造工艺中，人机工程学可以帮助确定最佳的工作台高度、工具的排布以及工人与机器之间的距离，从而减少工人的劳动负担和错误率。
其次，人机工程学在工具和设备的开发中也起到重要作用。
通过了解工人的需求和操作习惯，人机工程师可以设计出易于使用和操作的工具和设备，以提高工作效率和降低操作风险。
例如，在电子制造工艺中，人机工程学可以指导计算机软件的界面设计，使得操作界面友好、直观，减少操作者的疲劳和误操作。
最后，人机工程学还可以为工作场所的布局提供指导。
通过分析员工的工作流程和需求，人机工程师可以合理规划工作区域、安排仓储区域以及设置紧急出口，以提高工作效率和安全性。
例如，在食品加工工艺中，人机工程学可以帮助设计厨房的布局，确保食材的流动和工作人员的协调配合，提高生产效率和食品安全。
二、人因工程的定义与应用人因工程学关注人类的生理、心理和行为特征，以设计和改进工作系统及产品的可用性、安全性和可靠性。
在制造工艺中，人因工程的应用主要包括人机界面设计、任务分配和操作程序的优化。
人因工程课程设计
《人因工程》课程设计题目：人因工程在交通信号灯中的设计与应用学院：机电工程学院专业班级： 14工业工程二班姓名：汪长鑫王浩学号: 1401040210 1401040222时间： 14-15周指导教师：吴海摘要现在交通安全对于我们的日常生活越来越重要，交通信号灯与我们的日常生活联系越来越紧密。
交通信号灯的出现，使得交通得以有效管制，对于疏导交通流量，提高道路通行能力减少交通事故有明显效用。
但是交通信号灯也存在以下几个问题，本次课程设计研究旨在发现设计及安装不合理的状况1.传统红绿灯(全屏灯)每个方向一组，共四组。
这种红绿灯控制简便但是缺点是只适合小型城市，由于没有各灯的停留时间，极易造成驾驶员误判从而导致交通拥堵。
2.箭头型红绿灯每个方向三组，共十二组。
这种红绿灯应用广泛，该模式下各方向车辆行人只需要按照相应指示箭头通行，缺点是绿灯时间较短，等待时间长，驾驶者容易心理焦躁。
3.红绿灯倒计时显示器与信号灯颜色不一致。
容易出现闯红灯4.部分红绿灯是单灯，通过变换颜色来控制交通，这种单一刺激的情况下（即只有颜色）感知觉系统所需要的时间会较长针对发现的问题及缺陷，运用人因工程学方面的知识进行重新考察和设计，提出部分建议，对机动车、非机动车、人行横道信号灯及信号灯灯架中存在的缺陷进行重新设计，力求重新设计的道路交通信号灯在交通安全中发挥作用。
关键词：道路交通信号灯，不合理设计，误判，心理焦躁，闯红灯AbstractNow the traffic safety of our daily life more and more important, traffic lights in touch with our daily life more and more closely. The emergence of the traffic lights, make traffic is effectively controlled, for facilitating traffic flow, improve road traffic capacity to reduce traffic accidents have obvious effect. But there are also several problems with traffic lights, the course design of study aims to find the status of the design and installation is unreasonable1. The traditional traffic light lamp (full screen) each direction a group, a total of four groups. The traffic light control is simple but the downside is only suitable for small city, because there is no residence time of each lamp driver misjudgment caused by extremely easily lead to traffic jams.2. The arrow lights three groups in each direction, twelve groups. Under this model is widely used at the traffic lights, the direction of traffic just need to follow the instructions of the corresponding arrow, the disadvantage is that green time is shorter, waiting time is long, the driver easy psychological anxiety.3. The traffic lights countdown display and light color is not consistent. It's easy to have a red light4. Part of the traffic light is light, through the change color to control the traffic, the single stimulus (that is, the only color) under the condition of perceptual system need time will be longerIn view of the problems and defects found, using the knowledge of human factors engineering to inspect and design, puts forward some Suggestions, for motor vehicles, non-motor vehicles and pedestrian crossing the defects existing in the light and signal light fixtures are redesigned, makes every effort to set目录摘要 (2)Abstract (3)一、引言 (5)1.2研究目的 (6)1.3研究内容 (6)二、理论依据 (6)2.1人的视野和视距 (6)2.2人的反应时间 (8)三、道路交通信号灯设置与安装规范 (9)3.1道路交通信号灯类型 (9)3.2机动车、非机动车、人行横道信号灯安装位置要求 (11)3.3信号灯安装高度要求 (12)四、信号灯现状分析 (12)4.1问题发现与分析 (13)4.2问题改善 (16)五、应用及原理 (18)六、参考文献 (18)一、引言1.1研究背景随着社会的发展，我国交通运输行业迅猛发展，《统计公报》显示截至2014年全国公路总里程446.39万公里。
人因工程基本概念精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版1人因工程的研究人物是把人机环境综合体进行系统的分析研究，用人类创造的科学技术为这一综合体建立合理且可行的实行方案，使人获得舒适.安全.健康的环境，力图提高人本身的能力，从而达到提高功效的目的。
一句话定义：按照人的特性设计和改善人—机—环境系统的科学。
2人因工程常用的研究方法：1测量法2个体或小组测试法3抽样测试法4询问法5实验法6观察分析法7系统分析评价法或1调查法2观测法3实验法4心理测量法5心理测验法6模拟或模型试验法3人因工程的定义人与机器关系的合理方案，亦即对人的知觉显示，操纵控制，人机系统的设计及其部署和作业系统的组合等进行有效的研究，其目的在于获得更高的效率和作业是感到安全和舒适4 等张收缩：肌肉收缩过程中负荷相对恒定，肌张力保持不变5等长收缩;躯体或机体维持不变，运用肌张力将负荷支撑在某一位置，肌纤维长度不变6动力定型：长期在统一环境中从事同一项作业活动，通过复合条件反射逐步形成该项操作的自觉习惯的逻辑平衡潜意识。
其形成可分成以下三个阶段：1泛化阶段2分化阶段3巩固阶段7作业能力：指作业者完成某种作业所具备的心理.生理特征。
综合体现的个体所蕴含的内部潜力动态变化规律：1入门期2稳定期3疲劳期4终末激发期8 影响作业能力因素：生理因素、环境因素、工作条件与性质、锻炼与熟练效应9疲劳的测试方法：1生化法，（测量血尿汗唾液的变化）2生理心理测试法（1膝腱反射机能检查法2两点刺激敏感阀限检查法3频闪融合阀限检查法4连续色名呼叫检查法5反应时间测定法6脑电肌电测定法7心率脉率血压测定法）10作业疲劳的概念及分类在劳动过程中，当作业的能力出现明显的下降时称为作业疲劳，它是机体的正常生理反应，起预防机体过劳的警告作用。
可分为四种：1个别器官疲劳2全身型疲劳3智力疲劳4技术型疲劳11疲劳的特征：1身体的生理状态发生特殊变化2进行特殊作业时的作业能力下降3疲倦的自我体验12提高作业能力和降低疲劳的措施1控制劳动强度和时间2改善工作内容、克服单调感3提高作业的自动化和机械化程度4合理调节作业速率5正确选择作业姿势和体位6合理设计作业中用力方法7科学制定轮班工作制度8开展技术教育和培训、选拔高素质的熟练工人9合理休息10 和合理膳食11加强科学管理，改进工作日制度12加强耐力锻炼13改善高温作业环境的主要措施1技术措施（1合理设计工艺流程2隔热3通风降温4降低湿度）2保健措施（1提供合理饮料和补充营养2个人防护3加强医疗预防工作）3生产组织措施（1合理安排作业负荷2合理安排休息场所3职业适应）14噪声的定义及控制噪声泛指一切对人们生活和工作有妨碍的声音，凡使人烦恼、不愉快的声音。
西科大人因工程实验指导书
实验一错觉测试实验一、实验目的错觉在人的心理活动中几乎是难免的，不随人的意志而改变，当产生错觉的条件存在时，每个人都会出现错觉，只是错觉的大小存在个体差异。
因此本次实验的主要目的就是通过最常见的、应用最广泛的几何图形视错觉，证实最典型的现象的存在和研究错觉量大小。
二、实验仪器BD-II-113型错觉实验仪BD-II-113型错觉实验仪是根据缪勒—莱伊尔(Muller-Layer)视错觉原理做成的，即两条等长的线段，一条两端画着箭头，另一条两端画着箭尾，看起来前者比后者短。
本实验仪有3种线段，箭羽夹角分别为60°、45°、30°，每条线段长200mm，箭羽长20mm，箭头线与箭尾线长度可调，可调范围有±20mm；两块挡板。
错觉量长度读数误差小于0.1mm，位于仪器的背面。
三、实验步骤1．仪器有三种不同箭羽线夹角的线段，实验时选择一种做实验，其余的两种用挡板挡住；2．仪器直立于桌面，被试者位于一米远，平视仪器的测试面。
主试者移动仪器上方的拨杆，即调整线段中间箭羽线的活动板，使被试者感觉到中间箭羽线左右两端的线段长度相等为止。
可以验证箭头线与箭尾线的长度错觉现象，并读出错觉量值。
3．选择另一种箭羽线夹角的线段，重新测试其错觉量值。
四、实验数据记录每次测量结果，比较不同条件下，即不同箭羽线夹角对错觉的影响。
五、注意事项测试过程中，被试者不能看到拨杆的位置，以免影响测量结果。
六、实验结论影响人的错觉的因素。
实验二注意力集中能力测定实验一、实验目的1．掌握注意力集中能力测试方法；2．了解噪音对人的注意力集中能力的影响。
二、实验仪器BD-II-310型注意力集中能力测定仪该仪器为上下二层结构，见图1。
上层为光源及测试转盘部份。
上层可以打开，拧开测试板中央四个螺丝可调换所选择的图案。
下层结构为控制电器部分，见图2。
①转向：可顺时针或逆时针；②转速：10、20、30、40、50、60、70、80、90转／分九档；③干扰源：嗽叭或耳机噪音，音量可调；④测试：数字显示8位。
人机系统
S-D， R-C 人机界面，信息传递
人因工程学
第一节 人机系统概述
三、人机系统类型
1.按有无反馈控制分类
反馈是指系统的输出量与系统输入量结合后重新对系统发生作用 。 (1)闭环人机系统 – 也叫反馈控制人机系统，其特点是：系统的输出直接作用于 系统的控制。 (2)开环人机系统 – 特征是：系统中没有反馈回路，系统输出不对系统的控制发 生作用，所提供的反馈信息不能控制下一步的操作。
积累经验并运用经验判断
能连续进行超精密的重复操 作 和按程序常规操作，可靠性较 高
对处理液体、气体和粉状体等 比人优越，处理柔软物体则不如 人 计算速度快，能够正确地进行 计算，但不会修正错误
图形识别能力弱 能进行多通道的复杂动作
超精密重复操作易出差错，可靠性较 低
可通过获取视觉、听觉、位移和重量 感等信息控制运动器官灵活地操作
人因工程学
第二节 人机系统设计思想与程序
2.人优于机器的功能 1）在感知觉方面，人的某些感官的感受能力比机器优越 –人听觉器官对音色的分辨力，嗅觉器官对某些化学物质
的感受性等都优于机器。 2）人能运用多种通道接受信息 –而机器只能按设计的固定结构和方法输入信息。 3）人具有高度的灵活性和可塑性，能随机应变，采用 灵 活程序。 –而机器应付偶然事件的程序是非常复杂的。 –因此，任何高度复杂的自动系统都离不开人的参与。
人机串联：人与机特性相互增强、干扰 人机并联：人与机特性相互补充，人以监视、管理为主，自 动化系统多采用该模式。 人机串并联混合：运用比较多的模式，具有两个方面特性
人
机器
人 机器
人 机器 机器
人因工程学
第二节 人机系统设计思Leabharlann 与程序人机系统设计思想的发展
富士康工效学及人因工程-精选
1 工作空间设计
查找与定位群体特征相符合的人体测量 数据表，选择有关的数据值；
如有必要，对数据做适当的修正； 考虑测量的衣着情况； 考虑人体测量学数据的静态和动态性质。
1 作业空间设计
1.4 近身作业空间 ①坐姿近身作业空间 随作业面高度、手偏离身体中线的距离及手
举高度的不同，其舒适的作业范围发生相应的 变化。以肩关节为圆心的直臂抓握空间半径： 男性为65cm，女性为58cm。 ②站姿近身作业空间 应避免伸臂过长的抓握、蹲身或屈曲、身体 扭转及头部处于不自然的位置。双手操作的伸 展空间为：距身体中线左右各15cm的区域内， 最大操作弧半径为51cm。
操作运动速度还取决于动作方向和动作轨迹。 同理，肢体的动作频率也取决于动作部位和动
作方式。在操作系统设计时，对操作速度和频 率的要求不得超过肢体运动的能力限度。
4 人体生物力学
4.5 手工操作劳动分析 ① 手工操作与事故 许多事故是由于工人的生理能力与实际工作
要求不匹配造成的。采用合理的姿势和工作频 率有利于操作效果的改善。 ② 重物提放、推拉及搬运 当提放频率在5-6次/分时，提举效率最好。 重物或容器形状也有一定的影响。随着搬运频 率的提高和搬运路线的延长，操作者选择的最 大可接受重量显著下场所设计时人体测量学数 据运用的原则
确定对于设计至关重要的人体尺度； 确定设计对象的使用者群体； 确定数据运用准则：个体设计准则——按群体
某特征的最大值或最小值设计，可调设计准 则——使作业者群体的大多数能舒适的操作， 平均设计准则——考虑群体特征的平均值。 选择合适的设计定位群体的百分位；
1 工程人体测量
1.3 主要人体尺寸的应用 身高——确定通道和门的最小高度； 立姿眼高——确定在剧院、礼堂、会议室等处
人因工程课程实验--视觉反应时测试实验报告
⼈因⼯程课程实验--视觉反应时测试实验报告视觉反应时测试实验报告⼀、实验⽬的在许多情况下，系统呈现⼀个刺激，要求操作者根据刺激的信息内容作出相应反应。
⼀般将外界刺激出现到操作者根据刺激信息完成反应之间的时间间隔称为反应时。
在实践中往往利⽤反应时指标来近似说明⼈对信息处理过程的效率及影响因素。
利⽤反应时可以分析⼈的感知觉、注意、识别、学习、唤醒⽔平、动作反应、定向运动、信号刺激量等，在此基础上，实现提⾼作业效率、监视⽔平和集中注意⼒等⽬的，合理制定作业标准，改进⼈机界⾯，改善作业条件和环境等。
通过数奇偶不同排列、信息量和数差⼤⼩排列三个⼩实验，加深对反应时概念的具体认知，⽐较简单反应时与选择反应时的差异，寻找影响反应时、选择反应时的因素。
为今后⼈机界⾯的改进打下基础。
⼆、实验⽅案1.实验仪器BD-Ⅱ-511型视觉反应时测试仪（Visual Reaction Time Tester）。
由单⽚机及有关控制电路、主试⾯板、被试⾯板等部分组成。
可进⾏五⼤类⼗七组的反应时实验，包括经典反应时实验，也包括认知⼼理学的反应时实验。
⽤于⾃动测量视觉的选择反应时，以及检测被试者的判别速度和准确性。
2.实验操作①数差⼤⼩排列特征对反应时的影响根据数排列特征不同分三组实验（“横差⼤⼩”：数横向整齐排列——组别1；“竖差⼤⼩”：数竖向整齐排列——组别2；“随机⼤⼩”：数随机排列——级别3）。
实验⽤红⾊光刺激，被试判别显⽰点左边显⽰点多还是右边多，⽤反应⼿键回答。
如左边刺激点多，按“左”键；右边多，按“右”键。
回答正确，显⽰器⾃动显⽰每⼀次正确判断的反应时间；回答错误，蜂鸣声响提⽰，⾃动记录错误次数。
实验结束，仪器⾃动显⽰正确回答的平均选择反应时，及错误回答次数。
②信息量对反应时的影响根据刺激信息⽅式分三组实验。
信息量1：在显⽰屏中间随机显⽰红或绿“⼤”正⽅形。
——组别1。
实验要求被试只对“红⼤正⽅形”反应，⽽对“绿⼤正⽅形”不反应。