镁及镁合金材料加工技术的现代化进展
稀土镁合金的研发及应用现状
四、未来发展趋势
1、新材料研发：随着科技的发展，未来将会有更多新型的稀土镁合金问世。 通过改进合金成分和制备工艺，进一步提高稀土镁合金的性能，满足不同领域的 需求。
2、环保与可持续发展：在环保和可持续发展的背景下，研发环保型的稀土 镁合金及其回收再利用技术将成为未来的重要方向。这将有助于减少对环境的负 面影响，并促进稀土资源的可持续利用。
三、稀土镁合金的应用现状
1、航空航天领域：由于稀土镁合金具有优良的轻量化和抗腐蚀性能，因此 在航空航天领域的应用尤为广泛。例如，飞机机身、起落架、发动机部件等都使 用了稀土镁合金。
2、汽车领域：汽车工业是稀土镁合金的重要应用领域。镁合金可以大幅度 减轻车身重量，提高燃油效率，降低碳排放。在汽车零部件如发动机罩、车门、 座椅骨架等方面都有广泛应用。
英美青春剧往往以校园生活为背景，年轻人的成长、友情和爱情。情节通常 围绕主角们的学校生活、家庭关系以及情感经历展开。这些剧集往往给观众留下 深刻的印象，其主要特点如下：
1、情节曲折：英美青春剧的情节设置往往更加曲折，人物关系也更为复杂。 主角们通常会经历一系列的挫折和磨难，例如与朋友之间的矛盾、考试失败、失 恋等。这些情节让观众感同身受，也使得剧情更具吸引力。
通常采用化学合成、物理沉积、热解等方法制备稀土发光材料。而在应用领 域方面，稀土发光材料已广泛应用于显示、照明、医疗等多个领域。
应用进展
1、显示技术：稀土发光材料在显示技术领域的应用进展主要体现在发展新 型的稀土发光显示器。目前，基于稀土发光材料的显示器具有高亮度、高对比度、 宽色域等优点，已成为新一代显示技术的重要发展方向。
3、跨领域合作：未来稀土镁合金的发展将需要多学科交叉合作，包括材料 科学、工程学、物理学、化学等。通过跨领域合作，可以促进稀土镁合金技术的 创新和进步，进一步拓宽其应用领域。
镁合金工作的年终总结
镁合金工作的年终总结
在过去的一年里，我有幸参与了镁合金工作的各个方面，获得了许多宝贵的经验和知识。
在这篇年终总结中，我想分享一下我的观察和感悟。
首先，我们团队在镁合金制造方面取得了令人瞩目的进展。
我们成功地开发出了一种新型的镁合金材料，其强度和耐腐蚀性能超过了以往的产品。
这一创新不仅提高了我们的产品竞争力，也在市场上获得了良好的口碑。
其次，我们在镁合金加工技术方面进行了一系列的探索和研究。
通过引入先进的加工设备和工艺，我们成功地提高了生产效率和产品质量。
同时，我们也优化了工艺流程，减少了生产中的废品率，提高了资源利用率。
此外，我们还加大了对镁合金材料的市场推广力度。
通过参加行业展览和宣传活动，我们成功地将我们的产品推广到了更广泛的客户群体中。
我们也与一些重要的客户建立了长期合作关系，为未来的发展奠定了良好的基础。
然而，在我们的工作中仍然存在一些挑战和问题。
首先，镁合金材料的成本仍然较高，限制了其在一些领域的应用。
我们需要继续研究和改进材料制备方法，降低生产成本。
其次，镁合金的加工难度较大，需要高水平的技术和资质。
我们需要加强对员工的培训和技术支持，提高他们的专业水平。
综上所述，过去一年是我们镁合金工作取得了令人满意的成果。
我们在产品创新、工艺改进和市场推广方面都取得了可喜的进展。
虽然我们仍然面临一些挑战，但我相信在全体团队的努力下，我们将能够克服困难，迎接新的挑战，并为镁合金行业的发展做出更大的贡献。
感谢团队的努力和支持，期待在新的一年里继续共同成长。
镁合金研究现状及发展趋势
镁合金研究现状及发展趋势摘要：镁合金作为21世纪的绿色环保工程材料之一，近年来已成为学术界的一个研究热点。
本文主要综述了镁合金的研究进展和应用，介绍了耐热、耐蚀、阻燃和高强高韧等高性能镁合金材料的最新发展。
还介绍了镁合金成型技术的研究成果，最后展望了高性能镁合金的发展前景。
关键词：镁合金；高强高韧；成型技术；应用1.引言镁（Mg）是地球上储量最为丰富的元素之一，在陆地、湖泊和海洋中都广为分布，例如，其在地壳表层金属矿资源中的含量达2.3%，仅次于占8.1%的铝和5%的铁，居第三位；海水中的镁含量达到2.1×1015吨，可以认为是取之不尽、用之不竭的元素[1]。
此外，我国的白云石矿储量、菱镁矿以及原镁的产量位列世界镁资源储量首位[2]。
同时，随着当前钢铁行业中铁矿石等资源的日趋紧张，开发和利用镁作为替代材料是必然的趋势。
被誉为“二十一世纪绿色金属结构工程材料”的镁合金是目前所知金属结构材料中最轻的，与其他同类材料相比，它具有密度小，比强度、比刚度较高，可以回收再利用且机加工性能优异，阻尼减震性好，电磁屏蔽效果佳等一系列优点，因此在交通运输（如汽车、摩托车、自行车等工业）、航空航天、武器装备、计算机通讯和消费电子产品等领域具有广阔的应用前景[3]，但其使用量与铝合金和塑料相比还相当少[4]。
目前，从全球镁合金研发状况看，发展方向如图1所示[5]，我国在镁合金材料的应用研究与产业化方面也己取得重大进展，形成了从高品质镁材料生产到镁合金产品制造的完整产业链，为我国实现由镁资源大国向镁应用强国的跨越奠定了坚实的基础。
图1 镁合金的研发方向[5]Fig. 1 Directions of Mg alloy development2.镁合金的特点及分类通过在纯镁中添加其他化学元素，可显著改善镁的物理、化学和力学性能。
但镁合金同时存在着显著的缺点，下面对镁合金的优缺点进行简要的阐述。
2.1镁合金的优点[6 ~ 8]1）密度小、质量轻。
镁合金的发展及应用
关于镁合金的发展及应用的研究现状的综述摘要：镁合金在工业生产中已经得到了广泛的应用，这里综述了镁合金的特点及其研究新进展，重点介绍了镁合金在汽车工业、航空航天、现代兵器、核工业以及电子产品等领域的应用，最后展望了镁合金在尖端科技领域中的广阔的应用前景。
关键字：镁合金,应用,特点,新进展,应用前景Review of the status quo about the development and application ofmagnesium alloyAbstract:Magnesium alloy has been widely used in industrial production, here reviewed the characteristics of magnesium alloy and its new progress, and focuses on the application of magnesium alloy in the fields of automotive, aerospace, modern weapons, the nuclear industry and electronic products. Finally, outlook the future potential applications of magnesium alloy in the field of cutting-edge technology. Key words:magnesium alloy, applications, features, new progress, the future potential applications随着航空航天、交通运输、信息产业的发展，新型轻合金材料的研发逐渐受到各国的高度重视。
在许多领域，传统钢铁材料已逐渐被各种综合性能更为优良的新型材料所替代。
(完整word版)镁基复合材料制备技术、性能及应用发展概况
镁基复合材料制备技术、性能及应用发展概况摘要：镁基复合材料因其轻量化和高性能而成为当今高新技术领域中最富竞争力和最有希望采用的复合材料之一。
大致笔述了常用镁基复合材料研究概况、制备技术、性能及应用前景。
关键词：镁基复合材料制备技术性能应用Fabrication，Properties and Application of M agnesium—matrix CompositesDONG Qun CHEN Liqing ZHAO Mingjiu BI Jing(Institute of Metal Research，Chinese Academy of Sciences，Shenyang 110016，China)Abstract Magnesium—matrix composites with lightweight and high performance are becoming one of themost competitive and promising candidates in the applications of high—tech fields．An overview is made on the fabri—ating techniques，mechanical properties and applications for the typical magnesium—matrix composites，and theresearch trend is proposedKey words magnesium matrix composite，fabrication，properties，application. 0引言：镁基复合材料是继铝基复合材料之后又一具有竞争力的轻金属基复合材料【E1】，主要特点是密度低、比强度和比刚度高，同时还具有良好的耐磨性、耐高温性、耐冲击性、优良的减震性能及良好的尺寸稳定性和铸造性能等；此外，还具有电磁屏蔽和储氢特性等，是一类优秀的结构与功能材料，也是当今高新技术领域中最有希望采用的复合材料之一；在航空航天、军工产品制造、汽车以及电子封装等领域中具有巨大的应用前景。
镁合金无铬达克罗工艺研究
镁合金无铬达克罗工艺研究最近，镁合金无铬达克罗工艺技术已经发展成为一种重要的轻量化材料加工解决方案，可以实现精密零件制造，有效减轻零件重量，提高整体部件的功能性和可靠性。
本文着重研究了镁合金无铬达克罗工艺的发展现状以及相关的制造技术，并结合实际案例研究了该工艺的应用及其优点。
一、镁合金无铬达克罗工艺的发展现状镁合金无铬达克罗工艺是一种新型加工技术，它采用冷冲压成形技术加工出高精度、复杂形状的零件，不需要金属成形工艺，也不需要铬进行原料预处理。
目前，镁合金无铬达克罗工艺已经全面发展，并可以制造出高质量的零件，包括汽车零部件、航空航天零件以及电子产品部件。
此外，镁合金无铬达克罗工艺在成形过程中涉及的专用设备有把轧机、液压机和冷冲压机等，设备技术可实现自动控制，可以实现稳定的成形和高效率的生产。
二、镁合金无铬达克罗工艺的制造技术镁合金无铬达克罗工艺的成形技术主要分为高压冷冲压、激光蒸发成形和气动冲击三种。
其中，高压冷冲压技术的实现原理是将材料以高压的方式轧制和成形，达到所需的形状和尺寸，可以获得高质量的零件；激光蒸发成形技术的实现原理是将材料的有序分布的激光靶材层层蒸发，而不受原始材料的约束；气动冲击技术的实现原理是通过对材料表面进行局部击打，达到勾缝、调整大小、拆模和边缘处理等目的。
三、应用及优点镁合金无铬达克罗工艺由于其精度高、造价低、质量可靠、成形性能好等特点，目前已经被广泛应用于汽车零部件、航空航天零件以及电子产品部件等制造领域。
比如，它可以用于制造汽车底盘零件，能够实现高强度、高稳定性、低重量和低噪声；用于制造航空航天零件，能够有效抵抗极端温度和空气压力；还能用于制造电子产品部件，能有效降低部件存在的热量，从而提高产品的可靠性。
而且，由于该工艺能够实现自动化控制，可以大大提高生产效率，减少工人的劳动强度。
综上所述，镁合金无铬达克罗工艺是一种新型加工技术，可以高效地加工出高质量的零部件，应用广泛，具有自动控制功能，可以大大提高生产效率，是未来轻量化材料加工解决方案的必然发展方向。
镁及镁合金
镁合金的发展现状及应用摘要镁及镁合金具有比强度、比刚度高，减震性、电磁屏蔽和抗辐射能力强，易切削加工，易回收等一系列优点，在汽车、电子、电器、交通、航空、航天和国防军事工业领域具有极其重要的应用价值和广阔的应用前景，是继钢铁和铝合金之后发展起来的第三类金属结构材料，并被称之为21世纪的绿色工程材料。
本文根据近年来国内外发表和公布的有关镁合金的文章和信息，介绍了镁合金的发展现状和应用。
关键词：镁，镁合金，发展现状，应用1镁及镁合金的发展简介镁是地球上排位第八的富有元素，其含量约占地壳重量的2％，镁同时也是海水中的第三富有元素，约占海水重量的0.13％。
镁有60多种矿产品，其中白云石(CaCO3·MgCO3)，菱镁矿(MgCO3)，氨氧镁石(Mg(0H)或MgO·H2O)，光卤石(MgC12·KCl·H2O)，橄榄石(Mg2Fe2SiO4)和蛇纹石(3MgO·2SiO2·2H2O)最具商业开采价值。
1808年英国的Sir Humphry Davy首先发明了用金属钾蒸汽还原氧化镁而制得金属镁的方法。
1863年法国的Deville和Caron发明了用钠还原无水氯化镁及氟化钙的混合物制镁，由此揭开了工业上大规模制造金属镁的序幕，并随着电解无水氯化镁制镁工艺的产生而得到了迅速发展。
1986年。
德国首先将镁合金用于飞机制造业。
美国的第一家镁生产厂由美国通用电器公司于1914年建立，并在二次世界大战期间由于镁燃烧弹的大量需求而得到迅速发展。
1944年世界镁合金的消耗量达到228,000吨，但战后又降低到每年10,000吨的水平。
直到1998年，随着镁的研究和应用水平的提高，其年消耗量才提高到360,000吨，此后以每年7％～9％的速度递增[1]。
我国自20世纪90年代初开始出口原金属镁，2001年出口量达到20万吨，占世界镁市场总需求量的40％以上[2]。
镁合金的强韧化研究新进展
I 行业发展 ndustry development
李士杰
（华北理工大学以升创新教育基地，河北 唐山 063210）
摘 要 ：镁合金是商业金属工程材料中最轻的，也可作为现代理想的结构材料使用，在电子技术通信和航空航天等领域有着非
常广泛的应用前景。因此，为了更好地扩展镁合金的应用领域，有必要提高镁合金的综合性质。本文主要介绍了变形镁合金的
镁合金的晶体结构是密排六方，这也是影响镁合金性能的 重要因素。目前，镁合金根据合金化元素主要形成了添加 Zn 的 AZ 系列、添加 Mn 的 AM 系列、添加 RE 的 AE 系列、添加 Zn 和 Zr 的 ZK 系列等。以传统的三种强化方式（细晶强化、固溶强化 以及析出强化等）为基础，逐步形成添加合金元素、优化热处理 工艺、细化晶粒等手段来提高镁合金的综合力学性能。以下主要 对镁合金的强韧化方式进行阐述。
1 镁合金的细晶强化
镁合金和大部分结构金属材料类似，可以通过细化晶粒尺
寸来提高镁合金的力学性能。镁合金的屈服强度与晶粒尺寸的
关系可用著名的霍尔 - 公式表示 ：σ=s
σ0
+
−1
Kd 2
，式中
：
代表单
晶屈服强度，d 代表平均晶粒尺寸，K 代表霍尔 - 佩奇系数，只
与材料种类有关。对于镁合金，K 的取值一般在 280 至 320 之间， 比铝合金的 K 值（68MPa·m 左右）大得多 [2]。由此可见细晶强
快速凝固镁合金产品通常是合金粉末，必须通过后续工艺 的加工才能得到大块的结构材料。想要更好的保留原有的组织 特征，需要进一步优化后续加工工艺。快速凝固技术还需要进一
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年产10万吨镁及镁合金项目可行性研究报告
可行性研究报告：年产10万吨镁及镁合金项目一、项目背景随着工业化的不断发展，镁及镁合金作为重要的结构材料和功能材料在航空航天、汽车、电子等领域得到广泛应用。
为满足市场需求，建设一年产10万吨镁及镁合金项目是有必要的。
二、项目概述本项目拟建设一年产10万吨镁及镁合金的生产线，主要包括原料准备、电解精炼、合金熔铸、加工制品等环节。
项目选址在资源丰富的地区，以确保原料供应的稳定性。
预计项目总投资为XX万元。
三、市场分析1.国内镁及镁合金需求增长迅速。
随着工业技术的不断进步，替代传统材料的需求增加，镁及镁合金的市场前景广阔。
2.镁及镁合金产品出口前景良好。
国际市场对镁及镁合金产品的需求也在不断增加，中国作为镁资源第一大国，具备出口竞争优势。
四、技术可行性1.生产工艺成熟。
镁及镁合金生产的工艺技术已经比较成熟，技术风险相对较低。
2.设备先进。
本项目将引进国内外先进的生产设备和技术，确保产品质量和产能。
五、经济可行性1.市场需求。
根据市场需求与项目产能的匹配，可预见项目将有良好的盈利前景。
2.成本控制。
本项目将通过整合资源和提高生产效率来控制成本，确保产品价格的竞争力。
六、风险分析1.原料价格波动。
镁生产的主要原料是天然矿石和电石，其价格受到多种因素的影响。
项目需采取合理的采购策略来降低原料价格波动风险。
2.技术变革带来的市场竞争。
随着科技的进步，镁及镁合金生产技术可能会有新的突破和进展，项目需保持技术创新能力，以对抗竞争。
七、环保可行性本项目将采取先进的环保措施，包括废水处理、废气治理等。
以确保生产过程对环境的影响最小化，并符合国家相关环境标准。
八、项目效益本项目的建设将增加当地的就业机会，提升当地产业发展水平，同时提供更多优质的镁及镁合金产品，促进相关产业的发展。
项目预计可在三年内实现投资回收，后续可持续运营，具有较好的经济效益和社会效益。
结论：综上所述，年产10万吨镁及镁合金项目的可行性较高。
项目将满足国内外对镁及镁合金产品的需求，具备经济和技术上的优势，同时注重环保，具有良好的市场前景和社会效益。
镁合金加工技术的现状和发展趋势
工 程 技 术
镁 合 金加 工技 术的 ｔ ｌ ｜ 发 展 趋 势 ｌｘ ｇ
湖南铁路科 技职 业技术 学 院机械 系 邹 灿 三一重 工股份有 限公 司 吴星 荣
［ 摘 要 ］ 文介绍 了镁合金材料的性能特 点， 本 同时介 绍了我 国镁合金加工技 术的研 究现状 。阐述 了镁合金材料的两种主要加 工方 法及其在 国内外的应用现状 。本文还进一步探讨 了镁合金加工技 术的发展趋势 ， 示了其 良好的发展前景 。 揭 ［ 关键词］ 镁合金 镁合金， ｓ技术 ５ － ￣ 随着社会的进步和科技的发展 ，特别是进入新世纪以来人们对新 的生活理念以及高品质 、 个性 化 、 时尚 、 便利 、 快捷 的生活方式的追求与 憧憬 ， 生态思想与可持续发展观深 入人心 ， 这就为材料科学以及材料的 加工成形技术的研究提 出了更 多、 更高的要求 ， 势必加速材料 的更新换 代， 以新型的节能 、 环保 、 轻型、 高力学性能 的材料来取代现有的非 经济 型材料。在金属材料方面 ， 镁合金材料将是未来金属材料发展 的优先选 择 。 特别是 近年来 ， 随着汽车工业 的迅速发展 ， 人们对汽车轻量化的要 求 日益提高 ，使得镁合金越来 越受 到材料和材料加工研究者的青 睐Ⅲ 。 镁合金的加工成形方法 日趋成熟 和多样化 ，但 目前对镁合金材料 的加 工技术的研究依然不足 ， 大的发展余地 ， 有很 这也使得我们对镁合金加 工技术的前景充满 了期待 １ １镁 合 金 加 工 技术 的现 状 ． 合金用量平均为 ４ ｋ／ 可见我 国镁合金在汽车行业 中有广阔的应用 ０ ｇ辆。 市场 ， 发展潜力 巨大。 １． ．２镁合金件变形成 型 ２ 目前压铸镁合金产品用量大 于变形产 品， 但经过锻造 、 挤压或轧制 等工艺生产 出的变形镁合金产 品具有更高 的强度 ， 更好的延展性 ， 具有 铸造镁合金产品无法取代 的优 良性能 ， 国际镁协会（ Ａ在他制定 的开 Ｉ ） Ｍ 发与应用镁合金三个阶段 中 ， 的 目 长期 标就是要开发变形镁合金 ， 其新 合金 、 新工艺 。 镁合金可 以用轧制、 挤压 、 冲压 、 热锻等方式进行加工 。 ｌ牟制 １Ｌ 镁 合 金 在 室 温 下 塑性 很 低 ， 制 加 工 比较 困难 ， 此 最 好 用 热 轧与 轧 因 温轧。适 于轧制的镁 合金牌号有 Ｍｇ Ｍｎ系的 ＭＢ ， Ｂ ， ’ ｌ Ｚ － ＩＭ ８ Ｍｇ Ａ ＿ ｎ系 的 ＡＺ １ ３ Ｂ和 Ｍｇ Ｌ 系 Ｌ １１ 可以生产厚板 ， — ｊ Ａ４ ， 中板和薄板。镁合 金薄板 用于制造汽车车体组件之外板（ 门 ， 如车 罩盖 ， 护板 ， 顶板等） ， 可大大减 轻重量。 目前镁合金板材在耐腐蚀性 能方面 尚存在一些 问题 ， 但 还有待 开发研究 ， 这方面的工作是很有意义的。 ２挤 压 １ 目前 ， 镁合金管 、 、 、 棒 带 型材 主要 采用挤压方法加工成型 ， 因为挤 压工业最适用于低塑性材料 的成形加工。 大部分变形镁合金如 Ａ ３Ｂ， Ｚ１ Ｚ ２ ． ６ ＡＨ ３ 等均可用挤 压法生产 。挤压法生产 的零件 ， Ｍ １ Ｋ ０ ，Ｋ １ Ｚ 其力学 性能较压铸法生产 的要高很多 ， 而且 表面光洁 ， 无需再经打磨 ， 可用于 汽车承载件如坐架 、 底盘框 、 轮毂和汽车窗框等。 制作薄壁镁合金管件 ， 由于其截面面积可以缩小 ， 因此可显著减重 。 ３冲压 １ 镁合金在常温下不宜 冲压 ， 一般 ； 中压温度都必须在 １０ ５ ℃以上 ， 在 １ ５ 时， ７ ｏ 镁合金板杯形件拉伸时的拉伸比可达 ２ ， ２ ５ Ｃ ． 在 ２ ℃时可达 ３ ， ０ ． ０ 超过了铝合金 和低碳钢 的常温拉伸成形极限（ 它们分别为 ２ 和 ２ ） ． ６ ． 。 ２ 德国大众汽车公司开发出镁合金汽车覆盖件的热冲压成形技术 ， 加工 出 汽 车 的 门板 。 ４等温锻造 ） 镁合金 在常温下容易脆裂 ，锻 造温度须在 ２ ０Ｃ以上至 ４ ０Ｃ ０ｏ ０ ￣之 间。但镁合金在高温下 ， 尤其在超过 ４ ０Ｃ ０ ￣时产生腐蚀氧化 以及晶粒粗 大， 锻造温度范围较窄。而镁合金导热 系数较大几乎为钢的 ２ ， 倍 接触
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内 目前这方 面 的研究 也取得 很 大进展 ，如 我 国研 制 的新型 压 铸 镁 合金 ，其 成 分 与 德 国 的 Ｔ Ｌ—Ｖ ３ Ｗ００
１ 新型镁合金及其特种性能的研究开发
目前 ，世 界各 国 已开发 出不 同合 金 系列 的镁 合
影响镁合金耐蚀性 的重要 因素是 Ｆ 、ｃ 、Ｎ 等金 ｅ ｕ ｉ
属 杂质 。 降低镁合 金 中杂质 含量成 了提 高镁合 金耐 蚀性 的关键 。一是 采用 高纯 镁锭 ，如美 国化 学公 司 利用 当 地 优 良 的 白 云 石 采 用 新 电 解 法 生 产 出 含
左右。此外 ，还有一部分制成粉材。 由于镁 及镁 合金 材料 的用途 不断 扩大 ，用量 不
・ ・
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张学 惠 ， ： 等 镁及镁 合金 材料 加工技 术 的现代化 进展
学 术综 论
传 统 的 Ｍｇ—Ｚ 合 金 过 去 只 耐 １０Ｃ，现 在 能 耐 ｒ ５￣ ３０Ｃ的高温 。美 国的 Ｍｇ— ｈ合 金（ ｇ一２～４ ％ ０￣ Ｔ Ｍ （ ）
维普资讯
《 加工》 铝
ห้องสมุดไป่ตู้
２ ０ 第 ４期 总 第 １６期 ０ ７年 ７
学术综 论
镁 及 镁 合 金 材 料 加工 技 术 的 现 代化 进 展
张学惠 ，刘静安
（．中国 有 色 金 属 华 南 质 检 中心 ，广 州 １ ５０ ５ ；２ 庆 西 南 铝 业 （ 团 ） 限 责 任公 司 ，重庆 １６ １ ．重 集 有 九龙坡 ４ １２ ） ０ ３６
断增 加 ，对 其产 品品种 、规 格 和质量要 求也 越来 越 高 。因此 ，世界 各 国组 织 大量 人 力 、物 力 和财 力 ， 对新 型镁合 金及其 耐 蚀性 能 、高温性 能 、阻燃性 能
Ｆ０ ０ １ 质量 分 数 ，下 同） ｉ ０６ ，Ｃ ｅ．０ ％（ ，Ｓ ．０ ％ ０ ｕ不
提要 ：简要介 绍了镁及镁合金材料加工业 与技术发展 现状 。重点论述 了新 型镁合金及 其特种性 能 的研发 、镁 合 金熔铸及铸造成型技术 、挤 压技 术、锻压技术 、轧制技术及 其产 品生产 的现代化进展 与前景 ，认 为镁材加工 工
业与技术近年来取得了重大突破 ，但 尚存 在许 多难题有待攻破 。
比较充分 ，已形成 了较完整的体系 ，种类也比较齐 全 。下 面仅就 几种 具有特 殊性 能 的新型镁 合金 的开 发情况进行讨论。 １１ 高 耐蚀性 镁合 金 的开发 ．
腐蚀 是严 重影 响镁 合金 应 用 的最 大 问题 之 一 。
剂 、脱硫剂 、球化剂、还原剂和电池材料等 ，其他 绝 大部 分 熔 炼 成 工 业 纯 镁 和 各 种 镁 合 金 ，通 过 铸
关键词 ：镁及镁合金 ；材料加工工业 与技术 ；新型镁合金 ；熔铸与铸造成型 ；挤 压 ；锻压 ；轧制 ；研发与进展
中图分类号 ：Ｔ １６ ２ ２ Ｇ ４ ． 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１０ ４ ９ ２０ ）４— ０ ４— ０ ５— ８８（０ ７ ０ ００ ０ ４
目前 ，世 界 上 约 有 ４ ％ 以上 的镁 直 接 以 原 镁 ０ 的形式被 冶金 和化 工 部 门用 作 合 金 化 元 素 、除 氧
等特殊性能 ，镁 合金 的熔铸 、压铸、压力变形 工 艺 ；表面处理与深加工技术等 ，开展系统深入的研 究与开发 ，取得 了突破性进展 ，达到了相当高的水 平 。但有些 技术 难题 尚待进 一 步攻关 ，才 能扩大 镁 材 的大规模 应用 。
倍 ，比低碳 钢好 得 多 ，也 超过 了压 铸铝 合金 Ａ ８ 。 ３０ 福 特公司 生 产 的 Ｒ ｎｅ 汽 车 的离 合 器 壳 体 就 采 用 ａｇｒ
镁合 金 的高温 性能 较差 ，因而 限制 了镁合金 的 应 用 ，近年来 镁合 金 的高 温性 能 有 了显著 的改 善 ，
收稿 日期 ：２０ ０ ０７— ４—１ ４ 获 奖信息 ：本文获 得重庆 汽车工程学会学术论文二等奖 作者简介 ：张学惠 （９ ３一） １５ ，女 ，重庆 巴南 区人，大学本科 ，工程 师。通讯地址： （ １６ １ 广州 市天河 区长 兴路 ３ ５０ ５ ） ６号广州 有色金属研 究院 ２ ６—３—６ １ ０
成分相当，但杂质含量低 ，除具有较高强度 ，硬度
和 韧性外 ，还 有较 高 的抗 蚀 性能 。
１ ２ 高温 镁合 金 的开发 ．
金百 余 种 ，其 中常 用 的 变 形 镁 合 金 主 要 有 Ｍ ２、 Ｂ ＭＢ 、ＭＢ 、ＭＢ ５等 。铸 造 和 压 铸 镁 合 金 开 发 得 ３ ８ １
超过 ００ １ ，Ｎ 低 于 ０００ ％ 的高 纯镁锭 ，并用 ．０ ％ ｉ ．０ ５ 于生 产 压 铸 镁 合 金 Ａ ９ Ｈ 、Ａ ９ Ｄ、Ａ ９ Ｅ等 。 Ｚ１ Ｐ Ｚ１ Ｚ１
二是采用 ｓ 气体保护熔炼 ，避免了熔剂杂质侵入
金属液的可能性 ，从而提高合金的耐蚀性。高纯的
Ａ ９ Ｄ在 盐 雾 试 验 中 的 耐 蚀 性 是 Ａ Ｄ １ 的 １０ Ｚ１ Ｅ ９Ｃ ０
Ｔ （． ２ ５ ％ Ｚ ｈ一 １ ５～ ． ） ｎ一（ ． ０ ５～１０ ％ Ｚ ） 车 板 ， ． ） ｒ热 Ｌ
２ 镁 合 金 熔 炼技 术 的开 发
镁合 金在 熔 铸 及 静 置 时 ，为 防止 金属 的氧 化 、
造 、压 铸或 轧制 、挤 压 、锻 造 等 方 式 加工 成 铸 件 、 压铸件 、板 、带 、条材 、管 、棒 、型材 、锻件 、模 锻 件 以及 粉 材和复 合材 料等 。在镁 合金 材料 中 ，一 般 铸 件和 压 铸 件 占 ９ ％ 以 上 ，加 工 材 不 到 １％ ， ０ ０ 在 我 国 ，铸 造产 品高 达 ９ ％ 以上 ，加 工材 仅 占 ３ ５ ％