铁路电力专业作业指导书
上部作业指导书(1)
接触网上部作业指导书编制：批准：中铁电气化局集团石长铁路接触网项目部2014年01月石长铁路复线电气化工程采用直链型简单链型悬挂,工程内涉及桥梁、隧道，安装上即采用了软横跨、硬横梁形式，也采用了隧道弓形碗臂、隧道吊柱等复杂形式，施工难度非常大，为此制定本作业指导书，以便满足现场施工要求。
本作业指导书是局指作业指导书的补充，与局指作业指导书冲突的，以局指作业指导书为准。
一、编制依据1、铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2003）。
2、铁路牵引供电施工技术指南。
3、《改建铁路石门至长沙增建二线施工图接触网设计原则》。
改建铁路石门至长沙增建二线施工图接触网平面布置设计图及安装图。
二、主要技术标准1、供电方式：带回流线的直接供电方式2、接触网悬挂类型：全补偿简单直链形悬挂。
正线：JTMH95+CTHA120，补偿张力：承力索张力15KN，接触线张力15KN；站线：JTMH70+CTHA85，补偿张力：承力索张力10KN，接触线张力15KN。
3、支柱侧面限界应能满足大型养路机械作业要求设计。
一般腕臂柱不小于3.1m。
软横跨柱侧面限界一般为3.3m（困难情况除外），基本站台上为5.0m。
4、结构高度：隧道外：结构高度一般采用 1.4m；其它：跨线建筑物下净空高度不足区段根据具体工点情况适当降低结构高度，一般情况下不小于0.5m。
5、支持结构及定位装置：腕臂支持装置一般为双重绝缘带腕臂支撑的旋转平腕臂结构形式。
转换柱、道岔柱采用双腕臂装配形式。
6、导线高度：有雨棚车站接触线导高一般为6450mm，其他车站为6000mm。
跨线桥和隧道处为5750mm，接触线坡度不大于2‰。
困难情况不大于4‰。
具体导线悬挂点至轨面高度以平面图为准。
7、站内接触线距轨面6450mm高时，一般情况(无影响限界的立交桥等建筑物)应由区间第一号支柱开始降低其导线高度。
导线高度变化时，其坡度不应大于2‰。
8、吊弦：正线、站线均采用铜合金载流可调整体吊弦。
普速铁路电力设备巡视标准化作业指导书
电力设备巡视标准化作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于普速铁路电力线路设备的巡视作业。
2 准备工作序号 项目 工作内容 重要控制点1 巡视计划根据段生产任务计划安排和实际运行情况所需确定巡视任务（正常巡视、特殊巡视）。
结合各类专项检查、临时重点工作等确定巡 视重点内容2 人员准备由工长安排每组两名及以上经安全考试合格的电力工进行巡视作业，并指定小组负责人。
高速铁路区段，巡视人员必须经高速安全技术培训合格后方可作业。
3 工具准备按《铁路局电力设备标准化巡视 检查管理办法》准备。
检查工器具是否完好，夜间巡视和隧道内巡视必须带齐照明设备和通讯设备，带齐防护 用品和蛇药等。
4 作业票 填写安全工作命令记录，并交接受命令人。
作业范围明确，安全措施齐全。
5 安全、技术准备组织巡视作业人员进行针对性培训学习。
班组根据巡视线路设备组织开展。
主要内容包括：《铁路电力安全工作规程》、《铁 路局电力设备标准化建设标准》、《铁路局电力设备标准化巡视检查管理办法》等。
3 作业流程3.1列队点名，发布安全工作命令，分配任务。
3.1.1检查工作组员的精神状态、标准化着装（安全帽、工作服、黄背心、绝缘胶鞋、巡视用工器具）。
3.1.2发布安全工作命令。
明确巡视地点及任务、应采取的安全措施、注意事项，受令人（巡视小组负责人）复述。
3.1.3巡视作业人员对因自身条件不能适应该项工作或作业普速铁路内容有疑问时，应及时提出。
3.2安全员针对性讲话3.2.1根据《铁路电力安全工作规程》、《铁路局供电安全风险管理实施办法》等有关规定，结合当日实际作业内容和现场情况，有针对性的指出安全控制重点（劳动安全、行车安全）。
3.3巡视作业3.3.1电力设备的巡视检查分为定期巡视、特殊巡视和夜间巡视。
3.3.2巡视检查实施方式分为步行巡视和登乘巡视。
3.3.3巡视主要检查内容与标准需严格执行《铁路局电力设备标准化巡视检查管理办法》规定。
3.3.4巡视中要严格落实《铁路局供电系统施工维修管理办法》相关规定。
铁路电气施工作业指导书
一、目的：指导新建吉林至珲春铁路客运专线敦化站、大石头南站、安图西站、延吉西站四个车站电气工程施工。
二、适用范围: 本作业指导书适用新建吉林至珲春铁路客运专线敦化站、大石头南站、安图西站、延吉西站四个车站电气工程施工。
三、施工准备3.1施工图准备熟悉图纸资料，弄清设计的设计内容，对图中选用的电气设备和主要材料进行统计，注意图纸中提出的施工要求。
做技术交底，弄清技术要求、技术标准和施工方法；根据施工现场的特点进行安全总交底和专项的安全技术交底；3.2施工机具材料准备：3.3施工进度计划敦化站1、2012年12月5日至2013年3月30日，隐蔽工程各分部分项的线管预埋沟槽洞预留。
2、2012年11月26日至2013年4月10日，±0标高下各种管道的安装与埋设，主要有给排水，消防，暖气，雨水，电气，信号等线管及管道进出户管的埋设。
3、2013年3月28日至2013年4月10日高低压变配电室地沟、接地、支架的施工。
4、2013年4月1日至2013年4月5日各设备间和四电房间的接地端子板的引入埋设。
5、2013年2月27日至2013年4月10日配合建筑砌体墙面开凿配管和管道桥架，风管穿墙洞的预留。
6、2013年3月20日至2013年5月20日暖气沟内暖气管道的敷设安装及消防管道的敷设及安装。
7、2013年4月20日至2013年5月25日消防泵房的各种线槽的敷设及泵房设备安装。
8、2013年4月20日至2013年5月20日换热站房的线槽敷设和设备安装。
9、2013年4月20日至2013年5月25日电力桥架，消防弱电桥架安装。
大石头南站电气材料进场时间为2013年7月1日，2013年7月15日至2013年10月15日电气工程施工及安装作业。
安图西站电气材料进场时间为2013年8月1日，2013年8月10日至2013年10月25日电气工程施工及安装作业。
延吉西站电气材料进场时间为2013年9月25日，2013年10月10日至2014年6月20日电气工程施工及安装作业。
高速铁路电力应急处置标准化作业指导书
高速铁路电力应急处置标准化作业指导书第一部分 适用范围本作业指导书规定了供电调度对高速铁路电力故障应急处置标准化流程和注意事项第二部分 应急处置原则1.严格执行“先通后复、先通一路”原则，当线路设备发生事故（故障）或跳闸时，供电调度应组织相关变配电所和电力工区抢修人员，按照预案程序利用车站和区间箱变（远动间）断路器排查、隔离故障区段，最大限度恢复正常设备供电。
若是发生两路电源停电，要充分利用现场设备用最短的时间恢复一路电源供电，以恢复行车。
2.严格执行“先通后复”原则，当变配电所发生电气设备事故（故障）或跳闸时，值班人员应迅速报告供电调度，并按预案和供电调度指挥迅速隔离故障设备，采取邻所送电、越区供电等方式最大限度恢复正常设备供电。
在危及人身安全或设备安全的紧急情况下，值班人员可先行断开有关的断路器和开关，然后再报告供电调度。
3.隔离故障设备后，恢复信号等行车设备供电后，供电调度要根据情况组织变配电所和电力工区对故障区段进行排除，查找故障点、分析原因，并及时组织排查故障、恢复设备状态和正常运行方式。
第三部分 应急处理程序一、信号、通信等行车设备停电故障（以信号停电为例）1.接到停电信息后，供电调度应立即通过电力远动系统、行车调度、车站及电务收集信息，初步确定故障地点、影响范围、原因等。
2.通过远动系统查看供电设备运行情况，若高低压开关无跳闸、且低压输出开关电压、电流均正常，应判断为供电设备正常，将情况通报行车调度、电务调度、供电处等相关单位和部门。
同时通知供电段相关工区出动配合抢修、检查设备。
3.供电设备有跳闸（含低压开关无跳闸但无电压、电流或低压开关无跳闸但有电压、无电流）（1）高压开关跳闸造成信号停电时（高压有跳闸、低压无跳闸），按配电所跳闸故障处理程序进行处置。
（2）低压开关跳闸造成信号停电时，供电调度收集跳闸电流、初步判断跳闸原因，通过远动合闸一次跳闸开关（有条件时应通知电务调度远动断开分界点开关在合闸）：① 合闸成功，恢复设备供电，将情况通报行车调度、电务调度、供电处等相关单位和部门，同时安排供电段相关工区出动检查设备。
铁路变电工程 第五章 母线装置作业指导书
第五章母线装置作业指导书1. 适用范围适用于变、配电专业母线装置作业。
2. 作业准备2.1 内业技术准备在作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备母线装置所采用的材料按到达现场的批次进行检查：硬母线表面光洁平整，不应有裂纹、折皱、变形和损伤；软母线不应有扭结、松股或严重腐蚀等缺陷。
安装母线采用的金具及金属构件的规格应与母线相配套，无裂纹、伤痕、砂眼等缺陷，防腐层完好，无锈蚀现象；转动部分灵活，丝扣完好。
母线装置的规格、型号、质量符合设计要求和相关产品标准的规定。
3. 技术要求3.1 母线的安装位置应符合设计要求，且连接正确，接触可靠。
软母线弛度一致；硬母线安装平直，接触面平整，固定装置无棱角和毛刺，涂漆均匀。
3.2 硬母线、软母线相间及对地的安全净距，以及其它母线装置的安全净距均应符合设计的规定。
3.3 母线相序及相色标志正确，各类母线金属支架和托架接地良好、可靠。
3.4 悬式绝缘子、支柱绝缘子及穿墙套管的电气试验项目符合相关规定，且试验合格。
3.5 软母线的安装质量应符合下列规定：悬式绝缘子串与球头挂环、碗头挂板及锁紧销的规格互相匹配。
母线与各类金具的规格互相匹配。
母线安装弛度符合设计要求。
3.6 硬母线与支柱绝缘子均处于同一水平或垂直安装中心线上，且固定牢靠。
所有母线搭接面的连接螺栓紧固力矩值应符合下表规定。
3.7 母线搭接面的处理应符合以下规定：室外、高温且潮湿或对母线有腐蚀性气体的室内，应作搪锡处理。
钢与钢连接应作搪锡或镀锌处理，不得直接连接。
铜与铝在干燥的室内连接，铜导体应搪锡；室外或空气相对湿度接近100%的室内，应采用铜铝过渡板，且铜端应作搪锡处理。
钢与铜或铝，钢搭接面必须作搪锡处理。
高速铁路电力作业命令办理标准化作业指导书
高速铁路电力作业命令办理标准化作业指导书第一部分 适用范围本作业指导书适用于高速铁路供电调度办理牵电力作业命令标准化程序。
第二部分 准备工作1.审核作业内容中的作业地点，作业组成员，作业时间，作业范围与作业内容是否与计划相符。
2.检查远动系统状态良好；准备好倒闸操作命令记录；通知监护人员、变配电所值班人员、电力工区做好远动操作准备。
第三部分 作业命令办理流程一.电力变配电所内作业命令办理1.根据电力工作票作业内容，供电调度要认真核定工作票中的停电范围、作业人员、安全措施符合要求。
并核对作业计划是否一致。
2.安全措施中可远动操作的设备由供电调度远动操作，无法远动操作时下达操作命令由值班员操作，其它由值班员进行当地操作。
3.发布允许检修作业命令，作业计划时间应预留足够的送电倒闸时间。
4.发布作业命令时，供电调度及值班员双方均需按规定填写调度命令记录。
二.电力变配电所外作业命令办理（一）网内作业1.供电调度核实作业计划与工作票作业内容、地点、时间和影响范围是否一致，工作票安全措施是否一致。
2.行车调度根据计划和现场申请下达封锁命令后，供电调度根据现场申请，按工作票安全措施完成停电操作（需现场操作的下达调度命令由现场作业人员完成操作）。
3.供电调度确认停电完成，并按工作票要求完成由供电调度采取的安全措施后，向作业组执行人下达作业许可命令。
双方在调度命令簿上完善记录。
供电调度要提示现场作业组合理计划作业时间，预计送电、销记时间。
4.作业结束，供电调度根据作业组执行人申请，确认作业任务已完成，设备已恢复至具备带电条件，作业人员、机具和材料全部撤离作业现场，现场作业人员采取安全措施已全部撤除，同意作业组消令，双方在调度命令簿上完善记录。
5.供电调度撤除自身采取的安全措施，并再次确认作业安全措施已全部撤除。
6.配合邻台送电时需接到邻台台间传票请求送电。
7.供电调度按规定倒闸送电，并确认操作设备到位、设备运行正常。
2024年铁路机务ZD120牵引电机车上检修作业指导书
2024年铁路机务ZD120牵引电机车上检修作业指导书编制人：XX XXX XXX 审核人：XXX 批准人：XXX《职业资格证书》电机2岗位（工位）辅修作业流程图（15分钟）电枢与定子部分（15分钟）电刷检查（40分钟）刷架圈检查（15分钟）检测绕组对地绝缘（20分钟）接线盒（20分钟）外观检查观察孔盖、提手装置、铭牌、风筒、网罩，孔盖、提手装置状态良好，机体无裂纹，铭牌清晰、牢固，通风罩固定可靠，帆布不错位，内外层裂损大提装置孔盖风筒铭牌外观检查外接电缆及其线号牌、卡子，接线盒、联线及引出线端盖各螺栓紧固，无松动、断裂，如有，数轴承无甩油现象；磁极螺栓无松动。
卡子电缆轴承端盖螺栓2颗；轴承盖无过热、变色，轴承无甩油现象；轴承盖排油槽油管油堵清除换向器沟槽内的积碳、毛刺，擦拭换向器表面油污，打磨放电痕迹，沟槽内无积碳、毛刺，换向器表目视、手触检查换向器凸凹量，换向器磨耗深度不大换向器沟槽检查处理烧损的引弧装置，调整放电间隙，引弧装置引弧装置四氟带补偿绕组铁芯螺栓可见部分绕组铁芯四氟乙烯带四氟乙烯带以及电枢与定子可见部份，刷架、刷握、支持绝缘子无裂纹，烧损变色、支持瓷瓶，同刷盒电刷长度差不大手动检查压指弹簧作用，压指机构动作灵活，弹簧无压指弹簧 绕电刷刷盒绕组压指弹簧电刷刷盒外观检查刷架连线安装和绝缘，连线无老化、过热、正反扣螺栓定位销二位开关“工况鼓”置中间兆欧表，各绕组对地绝缘电阻值不小于仪绝缘检。
铁路电力 第一章 架空电力线路测量作业指导书
第三篇电力工程第一章架空电力线路测量作业指导书1. 适用范围本作业指导书适用于电力工程架空电力线路测量作业。
2. 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所设计的各种外部技术数据收集。
租赁生活房屋以及料库，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3. 技术要求认真进行调查研究，综合考虑运行、施工、交通条件和路径长度等因素，统筹兼顾，全面安排。
做到经济合理、安全适用。
与铁路总体规划相结合，与各种管线和公共设施相协调，线路杆塔位置应与城镇环境相适应。
避开生产和储存易燃易爆的建筑物和仓库区域及危险品站台。
与火灾危险性生产厂房、库房、易燃易爆材料场以及可燃或易燃易爆液（气）体储罐的防火间隔不应小于杆塔高度的1.5倍。
10KV及以下架空电力线路严禁跨越火灾危险区域。
不占用或少占用农田。
4. 施工程序与工艺流测量准备线路的定测及定杆位测量资料整理测量前审核设计图纸，根据设计图纸对现场路径进行调查，优化设计方案。
根据设计图纸和调查资料确定线路的起始点，采用电子全站仪（或经纬仪），确定线路的中心线，在遇有大跨越档距，需采用门型或三联杆跨越时，应采用水平仪对杆位的地势高差进行测量，当地势高差较大时，为了满足靠山边相的对地距离，可采用高低杆进行操平；当三联杆地势高差较大时，可采用阶梯形等差下降的方式，并在测量台帐上记录清楚，以便给物资部门申报时提供详细的依据。
直线门杆杆位的确定：把经纬仪支在中心桩上对中、调平，将物镜的十字架对准线路方向上的辅助标桩的中心，将水平角度调零，然后水平角旋转90°，确定出线路的垂线，根据线路的档距确定门杆的根开（3米或4米），然后用皮尺沿线路垂线方向用经纬仪在根开一半的位置定出第一个杆位，利用倒镜用同样的方法定出第二个杆位桩，在定杆位桩的同时应在杆位桩的外测定出辅助标桩，以便给组立电杆时提供参考，防止电杆组立时发生迈步，分别在两杆位桩上支经纬仪，根据标准图所示拉线与横担、地面的夹角定出拉线坑的位置，打桩、并做好标记。
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铁路电力工程作业指导书第一章架空电力线路测量作业指导书1. 适用范围本作业指导书适用于电力工程架空电力线路测量作业。
2. 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉标准和技术标准。
制定安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
外业技术准备施工作业层中所设计的各种外部技术数据收集。
租赁生活房屋以及料库，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3. 技术要求认真进行调查研究，综合考虑运行、施工、交通条件和路径长度等因素，统筹兼顾，全面安排。
做到经济合理、安全适用。
与铁路总体规划相结合，与各种管线和公共设施相协调，线路杆塔位置应与城镇环境相适应。
避开生产和储存易燃易爆的建筑物和仓库区域及危险品站台。
与火灾危险性生产厂房、库房、易燃易爆材料场以及可燃或易燃易爆液〔气〕体储罐的防火间隔不应小于杆塔高度的1.5倍。
10KV及以下架空电力线路严禁跨越火灾危险区域。
不占用或少占用农田。
4. 施工程序与工艺流测量前审核设计图纸，根据设计图纸对现场路径进行调查，优化设计方案。
根据设计图纸和调查资料确定线路的起始点，采用电子全站仪〔或经纬仪〕，确定线路的中心线，在遇有大跨越档距，需采用门型或三联杆跨越时，应采用水平仪对杆位的地势高差进行测量，当地势高差较大时，为了满足靠山边相的对地距离，可采用高低杆进行操平；当三联杆地势高差较大时，可采用阶梯形等差下降的方式，并在测量台帐上记录清楚，以便给物资部门申报时提供详细的依据。
直线门杆杆位确实定：把经纬仪支在中心桩上对中、调平，将物镜的十字架对准线路方向上的辅助标桩的中心，将水平角度调零，然后水平角旋转90°，确定出线路的垂线，根据线路的档距确定门杆的根开〔3米或4米〕，然后用皮尺沿线路垂线方向用经纬仪在根开一半的位置定出第一个杆位，利用倒镜用同样的方法定出第二个杆位桩，在定杆位桩的同时应在杆位桩的外测定出辅助标桩，以便给组立电杆时提供参考，防止电杆组立时发生迈步，分别在两杆位桩上支经纬仪，根据标准图所示拉线与横担、地面的夹角定出拉线坑的位置，打桩、并做好标记。
转角门型杆杆位确实定：把经纬仪支在中心桩上对中、调平，将物镜的十字架对准线路转角一边方向的辅助标桩的中心，将水平角度调零，然后旋转经纬仪至双向线路夹角的角平分线上，确定出线路夹角平分线，根据设计确定的门杆根开，然后用皮尺沿线路夹角的角平分线用经纬仪在根开一半的位置定出第一个杆位，利用倒镜用同样的方法定出第二个杆位桩，在定杆位桩的同时应在杆位桩的外测定出辅助标桩，以便给组立电杆时提供参考，防止电杆组立时发生迈步。
分别在两杆位桩上支经纬仪，根据标准图所示拉线与横担、地面的夹角定出拉线坑的位置，打桩、并做好标记。
三联直线杆杆位确实定：把经纬仪支在线路中心桩上对中、调平，将物镜十字架对准线路方向上的辅助标桩中心，把经纬仪水平角度调零，然后旋转90°至线路的垂线方向上，根据三联杆的根开值〔根开由档距值或设计确定〕确定出一侧的杆位，利用倒镜定出另一侧杆位桩，在定杆位桩的同时应分别在两侧杆位桩的外侧定出辅助标桩，以便给组立电杆时提供参考，防止电杆组立时发生迈步，分别在三个杆位桩上支镜，依据标准图所示拉线夹角及对地夹角定出每棵杆的拉线位置，打桩、并做好标记。
三联转角杆杆位确实定：把经纬仪支在线路中心桩上对中、调平，将物镜十字架对准线路转角一边方向上的辅助标桩中心，把经纬仪水平角度调零，然后旋转经纬仪至线路夹角的角平分线方向上〔即为杆位中心线〕，根据三联杆的根开值〔根开由档距值或设计确定〕确定出一侧的杆位，利用倒镜定出另一侧杆位桩，在定杆位桩的同时应分别在两侧杆位桩的外侧定出辅助标桩，以便给组立电杆时提供参考，防止电杆组立时发生迈步，分别在三个杆位桩上支镜，依据标准图所示拉线夹角及对地夹角定出每棵杆的拉线位置，打桩、并做好标记。
将线路测量采集的数据，进行整理，建立详细的线路定测台帐，作为指导施工、物资申请的基础资料。
基坑开挖时应注意保护辅助桩。
直线杆塔定位示意图：单杆双杆5. 施工要求施工准备准备电缆线路施工的工机具，测量工具如：皮尺、钢卷尺、测量绳、标桩、红油漆等，施工工具如：锹、镐、钢钎、大锤、电缆支架、电缆滑车，材料如：电缆标志桩、电缆保护钢管、管口封堵材料等。
根据设计电缆线路的径路，查清电缆线路上是否有地下设施，从而确定具体的施工和防护方案。
了解电缆沟土质情况，根据具体情况，从而确定正确的施工方法。
6. 劳动组织7. 材料要求在线路测量中使用的测量工具要符合国家计量仪器的相关标准，不超出准许误差；砍刀、手锤，木桩等材料，要符合相关标准，杜绝不合格品的使用，安装方式正确，结实耐用，具有明显的标志。
8. 设备机具配置材料及劳保用品9. 质量控制及检验质量目标架空电力线路测量工程质量满足设计文件要求和《铁路工程施工质量验收标准》的规定，工程质量一次验收合格率100%。
竣工资料完整、移交及时。
线路测量中要符合以下技术要求：〔1〕防止低洼地、河流、易冲刷地带、易被车辆碰撞和影响线路安全运行的其它地段。
〔2〕与站场规划相协调，通过城填及规划区域应配合建设单位取得有关部门同意。
〔3〕不阻碍信号了望或调车作业。
〔4〕施工测量前应检查杆塔中心桩是否稳固，有无松动现象；如有松动应钉稳固而后复测。
〔5〕施工测量中，立花杆、标尺须垂直地平面。
〔6〕标桩上书写文字或符号时，应用红油漆且书定清楚，报废无用的桩应拔掉。
〔7〕在市〔镇〕或交通要道地区，杆塔中心桩周围应加保护桩，以防碰动或丧失。
〔8〕仪器观测与测量记录应分别由两人完成，并做到当天作业当天检查核对。
〔9〕路径复测宜朝一个方向进行。
如从两头往中间进行，则交接处至少应超过一基杆塔位。
两个施工班交接处，必须超前两基进行复测，并与邻班取得联系。
〔10〕线路测量的允许偏差：①以设计订立的两相邻直线桩为基准，杆位横线路方向偏移不大于50mm。
②视距法测量距离，顺线路方向两相邻杆塔中心距离与设计值的偏差不大于设计档距的1%。
③转角桩的角度值，用方向法测量时与设计值的偏差不大于1´30″。
④杆位桩标高，地面凸起点及交叉跨越物的标高，偏差不超过500mm。
10.安全及环保要求弯道作业时相邻股道来车必须下道避让，以确保人身安全。
室内施工不得加封连线，严格按照拆配线表作业。
所有参加开通人要严格严格执行“三不动，三不离”制度。
测量中不得使用通信工具随意通话，要做到有呼必应，呼唤应答，使用标准用语，复诵命令，确保各项命令执行无误。
第二章架空电力线路施工作业指导书1. 适用范围本作业指导书适用于电力工程架空线路施工。
2. 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉标准和技术标准。
制定安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所设计的各种外部技术数据收集。
租赁生活房屋以及料库，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3. 技术要求认真进行调查研究，综合考虑运行、施工、交通条件和路径长度等因素，统筹兼顾，全面安排。
做到经济合理、安全适用。
与铁路总体规划相结合，与各种管线和公共设施相协调，线路杆塔位置应与城镇环境相适应。
避开生产和储存易燃易爆的建筑物和仓库区域及危险品站台。
与火灾危险性生产厂房、库房、易燃易爆材料场以及可燃或易燃易爆液〔气〕体储罐的防火间隔不应小于杆塔高度的1.5倍。
10KV及以下架空电力线路严禁跨越火灾危险区域。
不占用或少占用农田。
4. 施工程序与工艺流程电力架空线路施工的工艺主要包括：施工准备及施工配合、架空线路测量定位、基坑开挖及基础浇制、杆塔组立、横担组装、拉线制安、导线架设及连接、线路试验等。
施工的工艺流程图如下：5. 施工要求准备电缆线路施工的工机具，测量工具如：皮尺、钢卷尺、测量绳、标桩、红油漆等，施工工具如：锹、镐、钢钎、大锤、电缆支架、电缆滑车，材料如：电缆标志桩、电缆保护钢管、管口封堵材料等。
根据设计电缆线路的径路，查清电缆线路上是否有地下设施，从而确定具体的施工和防护方案。
了解电缆沟土质情况，根据具体情况，从而确定正确的施工方法。
6. 劳动组织主要人员表7. 材料要求所有入场使用的工程材料必须符合国家相关质量标准，满足设计要求，入场检验符合《铁路电力工程施工质量验收标准》〔TB 10420-2003〕的相关规定。
龙厦铁路架空线路工程使用的材料规格型号如下：预应力混凝土电杆：15米以下采用φ190的梢径I级杆，15米以上采用φ300等径I 级杆。
针绝缘子采用PSN-15/51S 型，悬式绝缘子采用三片XP-7型。
架空导线采用LGJF 防腐型钢芯铝绞线。
导线接续采用预绞式耐张线夹及预绞式跳线、预绞式全张力导线接续条。
架空线路金具采用热镀锌防腐型铁横担，尺寸规格符合《6-10KV 山区铁横担架空线路安装》。
9. 质量控制及检验质量目标架空电力线路工程质量满足设计文件要求和《铁路工程施工质量验收标准》的规定，工程质量一次验收合格率100%。
竣工资料完整、移交及时。
架空线路施工过程中要符合以下要求：架空线路基本杆高为12m，基本档距为80m，特殊地段可采用15米等径杆或18米梢径杆。
直线段每1～2km设耐张段，每3-5基杆设一组防风拉线。
线路每3～4km进行一次换位，每个供电臂作全周期换位。
易受雷击地段加设氧化锌避雷器，线路每公里设置线路故障指示器一组。
杆坑、拉线坑及电杆组立要满足的技术要求：〔1〕根据施工图纸及作业台帐复核电杆坑位，检查杆位是否符合设计图的要求，用标杆依三点成一线方法复核定位后，根据土质确定杆坑壁的安全坡度及坑口的尺寸，用白灰划坑口开挖线，基坑开挖时应注意保护辅助桩。
按照画好的坑口尺寸及规定的坑深，使用锹和镐进行人工开挖，先挖中间，需人工立杆的杆坑留好马道，修整坑四壁，测量坑深，坑底修整。
①基坑定位允许偏差：10kv线路顺线路方向位移偏差不超过设计档距的3%，垂直线路方向位移不超过50mm。
35kv线路顺线路方向位移偏差不超过设计档距的1%，垂直线路方向位移不超过50mm。
基坑回填时不应夹有杂草、冰雪，回填时要夯实，防沉层培土高度超出地面300mm。
双杆基坑根开中心偏差不超过±30mm。
②10kV电杆不打拉线时电杆埋深：梢径电杆型号为φ190－I，杆高10000mm埋深为1700mm；杆高12000mm埋深为1900mm，杆高15000埋深为2300mm；等径电杆型号为φ300，杆高18000mm埋深根据具体地型为2800mm至3600mm。