高墩墩身爬模施工工法
3、墩身爬模施工工艺工法
墩身爬模施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0403-2011）桥梁工程有限公司罗孝德静国锋1 前言1.1 工艺工法概况液压自爬模是现浇高耸钢筋混凝土结构的一项较为先进的施工工艺。
它包括预埋件系统、模板系统、爬架系统及动力爬升系统四部分。
在施工中由于模板及爬架系统的提升动力不同引起施工操作的变化。
常见的有：液压式、牛腿顶升式及模板和爬架互为依托交替爬升等多种形式。
1.2 工艺原理把已浇筑的混凝土墩阶段为承力主体，以预埋爬锥为支撑点、液压顶升系统为动力，推动爬架及模板系统交替上升。
随着模板内不断浇筑混凝土和绑扎钢筋,动力系统不断提升模板系统来完成墩身的混凝土施工。
2 工艺工法特点2.1 结构简单，加工方便，制造成本低。
2.2 爬架刚度大，工作平台稳定、可靠，不易发生扭转，墩身线形易于控制。
2.3 液压提升系统自动化程度高，操作简便，施工速度快，劳动强度低。
2.4 与内爬式翻升钢模板系统相比，本工法无须在墩身内预埋支承杆件或套管，解决了套管或顶杆与混凝土粘连的施工难题，简化了施工工艺，省工、省料，提高了经济效益。
2.5 模板附有吊架及全封闭安全网，施工安全可靠。
3 适用范围本工法适用于铁路和公路桥梁不同形式、不同坡率及变坡高墩施工。
也可用于水塔、烟囱等高耸构筑物的施工。
4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）《公路斜拉桥设计规范》（JTJ027）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）《公路工程质量检验评定标准》（JTGB80-1）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415）5 施工方法将工作平台经爬架装置支承于墩身模板上，并用穿心式千斤顶将其提升至一定高度(一般为一节模板高度)。
平台上悬挂吊架，在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装及钢筋绑扎等作业。
混凝土的灌注、捣固、吊架移动及中线控制等作业则在工作平台上进行。
桥梁高墩墩身滑模、翻模、爬模施工工艺(一)2024
桥梁高墩墩身滑模、翻模、爬模施工工艺（一）引言概述：桥梁高墩的施工工艺对于保证桥梁的安全性和稳定性具有重要作用。
本文将介绍桥梁高墩滑模、翻模和爬模施工工艺的相关内容。
滑模、翻模和爬模是常用的桥梁高墩施工方法，它们分别适用于不同的墩身结构类型。
在正文中，我们将详细介绍这三种工艺的施工步骤和主要特点，并提供相关施工注意事项。
正文：一、滑模工艺1. 基槽准备工作：清理基坑、测量基坑尺寸、布置护坡和排水系统。
2. 墩身模板制作：根据设计要求制作适用于滑模的墩身模板。
3. 模板安装：安装墩身模板，包括竖向支撑和横向连接。
4. 混凝土浇筑：在模板内浇筑混凝土，采用分段浇筑方法进行。
5. 模板拆除：待混凝土强度达到规定要求后，进行模板的拆除。
二、翻模工艺1. 基槽准备工作：同滑模工艺。
2. 墩身模板制作：根据设计要求制作适用于翻模的墩身模板。
3. 模板安装：安装墩身模板，包括竖向支撑和横向连接。
4. 墩身翻转：使用专业设备将模板与已浇筑混凝土的墩身一起翻转，完成新的墩身浇筑。
5. 模板拆除：待混凝土强度达到规定要求后，进行模板的拆除。
三、爬模工艺1. 基槽准备工作：同滑模工艺。
2. 墩身模板制作：根据设计要求制作适用于爬模的墩身模板。
3. 模板安装：将墩身模板分段安装在墩身上，并利用升降设备使其逐段上移。
4. 混凝土浇筑：在墩身模板上逐段浇筑混凝土，保持模板的稳定。
5. 模板拆除：待混凝土强度达到规定要求后，进行模板的拆除。
总结：滑模、翻模和爬模是桥梁高墩施工中常用的三种工艺，它们各自适用于不同墩身结构类型。
滑模工艺适用于平底墩，翻模工艺适用于柱段变形大的墩身，爬模工艺适用于悬臂墩。
无论采用哪种工艺，都需要严格按照工艺要求进行操作，确保施工质量和安全。
为了保证桥梁的稳定性和使用寿命，还需加强监测和维护工作。
超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法
超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法一、前言随着城市化进程的加速和土地资源的日益紧缺，超高墩建筑成为了解决城市垂直发展的重要方式。
为了满足超高墩建筑的特殊需求，超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法具有以下特点：1. 采用空心薄壁构件作为墩身，具有较轻的自重，减小了墩体对基础的荷载要求。
2. 双肢爬模的设计使得施工过程中的支撑点较少，降低了施工阶段的材料和人力成本。
3. 采用模板配重和爬模技术，解决了高度超过常规模板高度的施工难题。
4. 空心薄壁结构易于做轻型隔墙处理，提高了空间利用率。
5. 墩体的空心结构便于穿越管线，减少了管线迁改的工作量和成本。
三、适应范围超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法适用于高度超过50米的墩体建筑，特别适用于商业综合体、办公楼和医院等大跨度、急剧变形的结构。
四、工艺原理通过对施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行分析和解释，本工法的理论依据和实际应用得以明确。
其中，重点包括墩体结构设计、爬模系统设计、模板系统设计和施工过程控制等。
五、施工工艺超高墩空心薄壁双肢爬模施工工艺包括准备工作、基础施工、墩体制作、模板安装、混凝土浇筑、拆模等一系列的施工阶段。
每个施工阶段都有详细的描述和指导，确保施工过程的顺利进行。
六、劳动组织合理的劳动组织是施工工艺成功实施的前提。
本文详细介绍了施工过程中的人员配备、职责划分、管理要点等，以确保施工工艺的高效实施。
七、机具设备超高墩空心薄壁双肢爬模施工工艺所需的机具设备包括爬模系统、模板系统、混凝土输送设备等。
本文对这些机具设备进行了详细的介绍，包括特点、性能和使用方法，以便施工人员正确操作和维护。
八、质量控制为确保施工过程中的质量达到设计要求，本文介绍了相关的质量控制方法和措施。
墩身爬模施工工艺工法(后附图片)
墩身爬模施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况液压自爬模是现浇高耸钢筋混凝土结构的一项较为先进的施工工艺。
它包括预埋件系统、模板系统、爬架系统及动力爬升系统四部分。
在施工中由于模板及爬架系统的提升动力不同引起施工操作的变化。
常见的有：液压式、牛腿顶升式及模板和爬架互为依托交替爬升等多种形式。
1.2 工艺原理把已浇筑的混凝土墩阶段为承力主体，以预埋爬锥为支撑点、液压顶升系统为动力，推动爬架及模板系统交替上升。
随着模板内不断浇筑混凝土和绑扎钢筋,动力系统不断提升模板系统来完成墩身的混凝土施工。
2 工艺工法特点2.1 结构简单，加工方便，制造成本低。
2.2 爬架刚度大，工作平台稳定、可靠，不易发生扭转，墩身线形易于控制。
2.3 液压提升系统自动化程度高，操作简便，施工速度快，劳动强度低。
3 适用范围本工法适用于铁路和公路桥梁不同形式、不同坡率及变坡高墩施工。
也可用于水塔、烟囱等高耸构筑物的施工。
4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）《公路斜拉桥设计规范》（JTJ027）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）《公路工程质量检验评定标准》（JTGB80-1）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415）5 施工方法将工作平台经爬架装置支承于墩身模板上，并用穿心式千斤顶将其提升至一定高度(一般为一节模板高度)。
平台上悬挂吊架，在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装及钢筋绑扎等作业。
混凝土的灌注、捣固、吊架移动及中线控制等作业则在工作平台上进行。
对空心高墩，模板采用的是大块钢模板或小块钢模板组拼成的大块模板，内模采用小块定型钢模和木模组拼，内外模加固，采用内撑外拉。
通过在已浇节段混凝土的预留件（或预留孔）安装托架来锁定模板下端，利用模板爬架动力提升模板，实现墩身混凝土的逐节浇筑。
6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程空心高墩爬模施工工艺流程见图1。
高墩爬模施工
高墩爬模施工方案1、爬模施工1.1、模板体系施工1）、模板组装施工①、常用模板拼装工具有：手电钻、开孔器、钻头、批头、电刨、电锯、曲线锯、锯片、墨斗、铅笔、卷尺、角尺、电锯、靠尺、线坠、油漆刷、灰刀、毛笔、扳手、胶枪、气钉枪、气钉等。
②、辅助材料有：油漆、玻璃胶、原子灰、自攻螺钉、铁钉、钢丝等③、拼装平台模板拼装采取模板正面打自攻螺钉，拼装平台要求高度200-400mm，可选用“工”字钢，或者槽钢搭设平台；要求操作平台搭设牢固、安全、平稳，对应的各构件平行而且确保在同一水平面上，对角线长度保持一致。
④、组装背楞用套管支撑在两片槽钢中间，螺栓穿过槽钢上的的孔和套管把它们连接成整体背楞。
每组背楞所需的套管数量及连接位置均由设计图纸指出（过程如下图）。
⑤、放置背肋按照图纸所示间距把背楞排放在搭设平台上，在背楞上画上定位线，拉准对角线，让任意两条背楞构成的长方形对角线相等。
⑥、木梁组装按图纸尺寸，先在背楞两端各放一根木工字梁，画上定位线，拉准对角线，让两根木梁构成的长方形对角线相等，然后用连接爪螺栓固定。
这两根木工字梁的同一端连上一根细线，作为基准线，其他木梁都对齐这根基准线排放，并保证与两边的木梁平行，把每根木梁用连接爪固定。
在固定连接爪的时候，将要装吊钩的木梁两侧都要用连接爪，两边的木梁连接爪要固定在木梁内侧，其余的木梁连接爪的方向交错放置。
最后按图纸尺寸装上吊钩。
特别注意，在选择安装吊钩的木梁时，距吊钩孔距离最近的木梁腹板指接缝应该大于1.5米；安装吊钩时，要用一块钢板和吊钩夹紧木梁，然后用螺栓固定，钢板的大小尺寸和孔位与吊钩的钢板一样。
⑦、模板组装⑧、打对拉螺杆或埋件孔根据图纸模板拉杆孔的大小，给手电钻装好相应的开孔器。
按图纸孔位，用墨斗弹好线，确定孔在模板上的位置，要求孔的上下、左右位置偏差在2㎜以内。
注意，保证电钻与模板面垂直，打好的孔无偏斜现象。
每个孔的内壁、孔沿上刷好两遍油漆，防止模板渗水膨胀。
桥梁高墩爬模施工工艺技术
桥梁高墩爬模施工工艺技术本标段墩身高度H＞30m 的桥墩共41 根，全部采用爬模施工，逐节浇注。
全部共需爬模设备9 套。
Ⅰ、爬模设备A、爬架设施：爬架设施主要由架体结构、提升设备、附着支撑结构和防倾、防坠装置等组成。
利用少量不落地的附于墩身上的脚手架，以墩身为支承点，利用提升设备沿着墩身上下移动。
B、模板：根据桥墩特点，制作大块全钢模板，每套模板分为3 节，每节模板按6m 高制作，每次浇注砼6m高。
为避免留下明显的接茬缝，拆模时不拆最45cm爬架爬升说明：1、爬架爬升前，松开升降锁销。
2、自动液压系统，爬升爬架。
3、油缸完成一个顶升动作后，插上升降锁销。
4、液压缸复位，插好活塞锁销。
5、松开升降锁销，进行第二个爬升行程。
6、依次循环，直至爬架爬升到要求的高度。
7、爬架既可单独作业又可整体爬升，也可实现爬架下降。
CC、作业台座：爬架上共设三层作业台座。
Ⅱ、爬模施工工艺A、爬架施工顺序：在已完成的桥墩基础上绑扎钢筋，立模，安装爬架预埋件→浇注墩身砼，拆模，养生→在墩身上安设爬架轨道，安设爬架→绑扎钢筋，立模，浇注砼→拆模，养生→设爬架轨道，爬升→绑扎钢筋，立模→进入下一循环……B、安设轨道：利用埋于墩身内的预埋螺母，将轨道附在桥墩上；也可利用桥墩对拉螺栓将轨道固定于桥墩上。
C、绑扎钢筋：钢筋在加工厂加工好后运至现场吊至墩位处进行绑扎，钢筋绑扎或焊接时的搭接长度符合施工规范要求，同一截面的接头数量不超过规定的数量，钢筋安装完后，周边钢筋交错绑扎上圆形砼垫块，以避免拆模后砼表面有垫块的痕迹。
D、砼的灌注：砼在搅拌站集中拌合，通过砼搅拌运输车水平运输至墩台处，再由塔吊将砼送入模。
插入振动棒振捣密实。
E、拆模及砼的养生：工人将模板一块一块的拆下，暂时放在中层操作台座上，最上一层模板不需拆除。
拆模后马上需要进行砼的养生，当气温较高的时候，采用塑料薄膜包裹、膜内浇水养生。
F、爬架的爬升：墩身模板拆除，轨道附设后，进行爬架的爬升。
高墩爬模内模体系整体提升施工工法(2)
高墩爬模内模体系整体提升施工工法一、前言高墩爬模内模体系是一种先进的施工工法，通过采用特殊的内模结构和施工工艺，可以提高施工效率、降低施工成本，并且提高了施工质量。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点高墩爬模内模体系具有以下几个显著的特点：1. 提高施工效率：采用高墩的结构设计，可以减少施工过程中的拆模和搭模次数，从而大大缩短了施工周期。
2. 降低施工成本：内模体系采用模板的工艺，减少了现场拆模所需的人力和时间，同时减少了模板材料的消耗，可以有效降低施工成本。
3. 提高施工质量：采用内模的方式可以保证模板固定的稳定性，减少了模板拆卸和安装过程中的误差，避免了施工质量的风险。
4. 环保节能：内模体系采用可回收的材料制作，不仅减少了对自然资源的消耗，还减少了施工过程中的能耗和废弃物的产生。
三、适应范围高墩爬模内模体系适用于各类建筑工程，特别适用于高层建筑和大跨度结构的施工。
也适用于需要快速施工、工程周期紧张的项目。
四、工艺原理高墩爬模内模体系的工艺原理是通过在施工现场搭建高墩结构，然后在高墩内部搭建模板，完成混凝土浇筑后，继续向上爬模，进行下一层的施工。
在具体施工中，需要采取一系列的技术措施，如使用高强度的内模材料、设置稳定的模板支撑装置等，以确保施工的稳定性和质量。
五、施工工艺高墩爬模内模体系的施工工艺包括以下几个阶段：准备阶段、高墩搭建阶段、内模搭建阶段、混凝土浇筑阶段、爬模阶段和拆模阶段。
在每个阶段，需要按照施工顺序进行详细的操作，同时注意施工过程中的质量控制和安全措施。
六、劳动组织高墩爬模内模体系的施工需要合理的劳动组织，包括人员配备、工作计划和工作协调等。
特别需要注意的是施工人员的技能培训和安全意识培养，以确保施工过程中人员的安全和施工质量的稳定。
七、机具设备高墩爬模内模体系的施工过程需要使用特定的机具设备，包括高墩支撑装置、升降设备、模板安装工具等。
桥梁高墩柱交替上升爬模模板施工工法(2)
桥梁高墩柱交替上升爬模模板施工工法一、前言桥梁高墩柱交替上升爬模模板施工工法是一种在桥梁建设中常用的工法，旨在高效地实施桥梁高墩柱的施工。
该工法通过交替上升的方式，可以有效减少施工时间和人力成本，提高施工质量和安全性。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个实际工程实例。
二、工法特点桥梁高墩柱交替上升爬模模板施工工法的特点有：1. 高效快速：采用交替上升的方式，不仅可以提高施工速度，还能减少施工过程中的等待时间，大大缩短了工期。
2. 节约人力成本：该工法采用模板和爬模机械设备协同作业，减少了劳动力的使用量，并且减少了工人在高空作业的风险。
3. 施工质量好：该工法能够保证施工的准确性和一致性，模板系统稳定，能够有效避免柱体变形和质量问题。
4. 灵活可靠：由于模板的可调性和可伸缩性，该施工工法适应性强，能满足不同类型的桥梁高墩柱的施工需求。
三、适应范围桥梁高墩柱交替上升爬模模板施工工法适用于大型桥梁高墩柱的建设，包括公路、铁路和城市轨道交通等。
该工法适应于各种柱形和高度的桥梁，能够满足不同工程项目的需求。
四、工艺原理桥梁高墩柱交替上升爬模模板施工工法能够实现快速高质量的施工，其工艺原理如下：1. 将模板系统分为若干个独立的模板单元，每个单元配备上升装置，通过控制系统进行协调和同步动作。
2. 在柱体的每个段落上设置爬模机械设备，通过控制设备的运动实现模板的上升和下降。
3.在柱体上进行模板的安装，通过模板单元的交替上升，使模板整体上升至所需高度。
4. 模板的支撑和稳定是保证施工过程质量的关键，需要确保每个模板单元与柱体之间的协调和精确。
五、施工工艺1. 准备工作：确定施工方案、清理施工场地、准备所需各种材料、机具和设备。
2. 安装模板系统：按照设计要求，安装模板系统，并确保模板单元的对称性和支撑的稳定性。
3. 安装爬模机械设备：在柱体上安装爬模机械设备，并进行测试和校准，以确保其正常运行。
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高墩墩身爬模施工工法1 前言高墩墩身施工以往我们一般采用翻模施工工艺，翻模须有两节模板，交替往上翻，工人进行模板拆、装依靠附着在模板上的型钢平台，空间狭小，模板的提升需要塔吊进行，模板清理、打磨、涮脱模剂须将模板落至地面进行，工效低；且翻模施工遇到大风天气，起吊模板时，模板在空中随风摇摆、甚至旋转，存在很大的安全风险，须暂停施工。
贵州省仁赤高速公路土城特大桥横跨赤水河，赤水河谷全年风速较大，经常达到6级大风，4个主墩墩身高为99米～105米，为了确保施工安全，尽可能以较快的速度完成墩身施工，为后续工程创造有利条件，经认真考察爬模施工工艺，并与翻模施工工艺反复比较，决定采用爬模进行主墩墩身施工。
目前主墩已完成95米，爬模施工具有安全、高效、机械依赖性低等特点。
2 法特点2.1 模板只需一节，与翻模相比减少一节模板。
2.2 模板爬升不需外力，仅靠自身液压爬升系统，拆、装依靠自身后移装置，通过手动葫芦前后移动就位。
2.3 爬模节高4.5～6.0米高/节，一次爬升一节仅需1～2小时。
2.4 爬模可设顶、主、次、吊四层平台，安全性高。
2.5 钢筋绑扎、安装；模板后移、清理、打磨、涮脱模剂、合模；砼表面修饰等均在安全平台进行。
2.6 塔吊仅用于钢筋吊装或协助内模安装。
3 适用范围本工法适用于公路、铁路等大截面高墩墩身施工。
4 工艺原理高墩墩身爬模系统由模板与爬升机构组成，模板采用钢模板。
液压爬模系统主要由爬升装置、外模板、移动模板支架、上爬架、下吊架、内模板及电器、液压控制系统、爬轨等部分构成。
其爬升是通过自带的液压顶升系统对爬轨和爬架交替顶升来实现的，液压顶升系统包括液压油缸和上下换向盒，换向盒可控制提升爬轨或提升架体，通过液压系统可使模板与爬轨间形成互爬，从而使液压自爬模稳步向上爬升。
当爬模架处于工作状态时，爬轨和爬模架都支撑在安装在预埋锚锥（爬锥）的锚板（挂板）上，两者之间无相对运动。
退模后，在所浇段砼中预埋的锚锥上安装连接螺杆、锚板及锚靴，调整换向盒手柄方向来顶升爬轨，爬架附墙不动，待爬轨顶升到位并锁定在锚板及锚靴上后，操作人员转到下平台拆除爬轨提升后露出的位于下平台处的锚板及锚靴等。
解除爬模架上所有联结，进入爬模架升降状态。
调整换向盒装置手柄方向顶升爬模架，爬轨保持不动，爬模架就相对于爬轨向上运动。
在液压千斤顶一个行程行走完毕后，通过步进装置，一个爬头锁定爬升对象，一个爬头回缩或回伸，进行下一行程爬升，直至完成爬升过程。
5 施工工艺流程5.1 爬模总体说明5.2 液压自爬模的安装过程5.2.2 当第一次浇筑砼强度达到15mpa后，方可进行拆模。
5.2.3 第一次拆模后，安装附墙装置（挂板），附墙装置要求以销孔为基线必须水平，每两附墙装置中心距误差小于2mm。
5.2.4 附墙装置安装好后，安装爬架，爬架应先在地上按每面（组）机位布置图示位置进行组装，每两机位中心距与预埋件（附墙装置）中心距误差小于1mm，每组机位对角线误差应小于1mm，因第一次浇筑砼高只有4.6～6.1m，爬架在第一次组装时只能安装主平台与次平台。
5.2.5 爬架组装完并复核各相关几何尺寸无误后，用塔吊吊起平稳安放就位，并用斜撑杆调整其角度，使爬架上横梁处于水平位置。
（此工序前下循环墩身钢筋、劲性骨架已安装完成）。
5.2.6 安装预埋件，合模校正加固。
5.2.7 按机位布置图示安装模板后移装置，安装时模板后移装置中心距误差小于（3）砼浇筑时须加强对预埋爬锥附近的砼振捣，确保砼密实。
5.5.2 附墙装置、爬架安装（1）砼强度达到15mpa后，方可进行拆模，安装挂板。
（2）认真检查挂板钢板有否裂纹、焊缝是否符合要求；（3）挂板安装时以销孔为基线，基线必须水平。
（4）m36（10.9s）高强螺栓将挂板附着在砼面时，须用专用扳手将高强螺栓拧紧，螺栓须与挂板钢板面密贴。
（5）爬架须在地面组装好，上紧各销接、螺栓，仔细检查爬架尺寸、检查架体各构件是否有损伤。
5.5.3 后移装置与模板附着、后移（1）先合模，检查各部位尺寸是否与设计相符。
（2）用钩头螺栓连接件将模板横梁与后移架体栓接加固处理，进行模板前后移动，检查各支点是否均衡受力及前后移动是否顺畅。
（3）当砼达到拆模强度（15mpa）后，拆模将模板后移500mm—600mm，并用插销将后移装置齿锁紧，防止其滑动。
5.5.4 爬升系统安装、爬升（1）爬升系统安装好后，须对液压系统进行认真调试、检查。
（2）认真检查爬轨自锁提升件换向装置是否操作方便，其功能是否得当。
（3）爬升前须认真清理、检查各平台上的物件是否稳妥，防止坠物伤人；爬升时平台上除操作人员外不得有其它工人。
（4）爬升时四个墩身面的爬架应按约20cm高度依次交替、稳妥爬升。
（5）平台上严禁大量堆放材料，只允许存放机具，应经常清除平台上的垃圾、杂物，各种机具放置整齐。
（6）油压泵须由专人负责操作、维修、检查，油压泵须生根固定。
（7）认真检查爬轨、挂板等是否有焊缝开裂。
7 质量控制7.1 质量标准7.1.1 符合现行公路施工规范要求。
7.1.2 用m36高强螺栓将爬锥固定的钢模上，要求预埋件水平，中距距离与图示误差小于2mm。
7.1.3 严格确保连接长度5cm及埋置长度l>300mm进行预埋。
7.1.4 附墙装置要求以销孔为基线必须水平，每两附墙装置中心距误差小于2mm。
7.1.5 每两机位中心距与预埋件（附墙装置）中心距误差小于1mm，每组机位对角线误差应小于1mm。
7.1.6 所有原材料均应有质保书，并按照规范要求进行复检。
7.2 质量保证措施7.2.1 加强对爬锥预埋（砼的密实度、强度）、附着装置（挂板安装、爬轨安装、销接、m36高强螺栓紧力）、爬升系统、模板附着装置、后移装置、各平台安全性能的检查、验收。
7.2.2 合模时，采用在模板与已浇筑砼面间贴5cm宽、2cm厚的海绵条，防止漏浆。
7.2.3 拉筋采用ф25的精轧螺纹钢，螺帽采用m25高强双螺帽；加强对底脚拉筋螺帽的检查，使模板与砼面紧贴，防止漏浆与错台现象出现。
7.2.4 浇筑砼前仔细检查模板、及拉筋螺帽上紧情况。
7.2.6 加强对模板的垂直度检查、模板尺寸检查。
7.2.7 编制完善工序作业指导书，严格按作业指导书要求操作，保证工序操作质量。
7.2.8 认真细致地做好工序预检、隐检和不定期质量检查、评定工作，发现问题后与责任人一起制定纠正措施，报项目部总工程师批准后，组织实施。
7.2.9 对全部上岗人员进行岗前质量培训，做好工前技术交底，做到人人心中有数。
7.2.10 合模前将模板清理干净，刷好脱模剂，装好预埋件系统。
将模板移位，贴紧混凝土的表面。
插入后移齿销；用线坠或仪器校正调整模板垂直度。
无误后加固并浇筑混凝土。
8 安全措施除遵守《建筑安装工人安全技术操作规程》外，还要抓好以下几方面工作。
8.1 进行岗前安全培训教育。
建立健全各项规章制度，加强岗位责任制。
严格施工纪律，严格按照操作规程作业。
8.2 认真作好爬模施工危险源辨识和风险评介，针对高中度风险作好应急预演。
8.3 在夜间光线不足时、在雷雨、大风（6级以上）、大雾、大雪等恶劣天气情况下，须停止施工，注意要切断电源，保护好各种设备。
8.4 爬模安装预埋件、挂座时必须系好安全带和佩戴必要防护用品。
高强螺杆和爬锥连接必须要拧紧，爬锥面顶到模板面板且不能转动即可。
8.5 液压泵站应设专人操作，非操作人员不得动用液压泵，液压泵设计工作压为12mpa使用时压力不得高于16mpa。
8.6 爬升架体或提升导轨前，操作人员必须检查机械是否运转正常，正常方可爬升，爬模爬升时，爬升架上不得堆放重物。
8.7 爬模时下端四周3米范围内设为警戒区，人员不得进行入，以防高空有物体坠落。
爬模爬升时除爬模操作人员外，其它人员一律离开爬模架，爬升到位后其他作业方可进行。
8.7 合模前将模板清理干净，刷好脱模剂，装好预埋件系统。
将模板移位，贴紧混凝土的表面。
插入后移齿销；用线坠或仪器校正调整模板垂直度，无误后浇筑混凝土。
8.8 混凝土达到强度后拆模，拔出后移插销。
将模板后移到位（模板可移500mm-600mm），再插上后移插销后，方可进行其它操作。
8.10 操作人员位于吊平台上将下层附墙装置及爬锥拆除并吊下。
9 环保措施9.1 对进驻现场的施工人员由项目经理部进行统一的管理。
9.2 现场设置醒目的标志和有关文明施工标志，现场四周进行遮挡。
9.3 各种机具、材料堆置均保持整齐、有序，禁止乱放而影响观瞻。
9.4 注意防火安全，布设一定数量的消防水、砂、灭火器等设施。
9.5 在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，在生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施，防止污水直接排入河流、水塘和排灌系统；保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。
9.6 工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，及时集运至当地环保部门指定的地点，不倒入河流、水塘等水域内，避免污染水体、淤积水道和排灌系统。
9.7 施工中，将有害物质和施工废水进行处理，严禁直接排放。
9.8 优先安排电动机械施工，对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。
9.9 大气环境的保护措施（1）对易产生粉尘、扬尘的作业面、运输过程，经常洒水、保持湿度、控制扬尘。
（2）严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质等。
（3）水泥等易飞扬细颗粒散体物料存放库内，散装物料露天堆放场进行压实、覆盖。
（4 ）及时清理爬模架上的各种垃圾，采用编织袋集中装袋由塔吊吊运至地面垃圾池集中堆放、处理。
10 安全、效益分析采用爬模施工工艺进行高墩墩身施工，虽实际成本相比翻模稍多，但其模板拆、装不需塔吊进行，而是通过自爬模系统爬升到位，爬升一节高度约需1～2小时，模板的打磨、清理、涂涮脱模剂均在自身平台进行，而不需吊运至地面进行；爬模施工在6级以下风中均可进行操作，而翻模施工在风的作用下在高空中摇摆、旋转，存在较大的安全风险，且对于较大截面、较高墩身施工，如采用翻模施工为了加快施工进度，单幅一个主墩一般需安装一台塔吊，爬模施工左、右幅主墩可以只需共用一台塔吊吊装钢筋，可见爬模施工更能体现其优越性与先进性，能确保高墩墩身施工安全有序进行，防止高空坠落、坠物伤人等安全事故的发生，大大提高劳动效率。
具体比较见表。
11 应用实例土城特大桥主墩大截面、高墩墩身采用爬模施工，可以省一台塔吊；同时可以大大缩短模板拆、装时间，以平均103.5米高墩、按每节施工4.5米高计算，需23个循环，每循环节省约16小时，一个高墩可省368小时，合15.3个工作日（按24小时作业计）；最主要是大大减少模板上、下吊装存在的安全风险，防止模板碰撞、坠物伤人、高空坠落等质量、安全事故的发生，大大提高劳动效率，同时也为项目部创造了较好的经济与社会效益。