城市城市地铁安全分析及控制对策
现代城市轨道交通运营管理问题分析及解决对策
兰州交通大学成人高等教育毕业设计（论文）题目现代城市轨道交通运营管理问题分析及解决对策专业铁道交通运营管理班级14级铁道交通运营管理学生指导教师2016 年兰州交通大学毕业设计（论文）任务书铁道交通运营管理专业14级铁道交通运营管理专业班学生齐航一、毕业设计（论文）课题现代城市轨道交通运营管理问题分析及解决对策二、毕业设计（论文）工作自2016 年3 月10 日起至2016 年4 月30 日止三、毕业设计（论文）进行地点西安齐力铁路技工学校四、毕业设计（论文）的内容要求：进入21世纪，随着我国经济的快速发展以及城镇化的大力推进，城市客运量大幅增长，在一些特大城市，单纯采用常规公共交通系统已不能适应我国城市发展的实际需求，运输效率更高的城市轨道交通建设步入快速发展阶段。
本文从国内外城市轨道交通的发展现状入手，对城市轨道交通运营管理模式进行分类说明，从而对现代城市轨道交通运营管理中存在的问题进行深入分析，最后提出解决这些问题的建议。
负责指导教师张雷指导教师程露接受设计（论文）任务开始执行日期2016年3月10日学生签名齐航毕—2毕业设计（论文）答辩考核对班学生所完成的课题为的毕业设计（论文），根据指导教师、评卷人的意见，经答辩考核，提出如下评语：并综合评定该生毕业设计（论文）成绩为答辩委员会（答辩组）：主席（组长）委员（组员）年月日近二十年来，我国经济快速发展；城市化进程加快，城市交通需求大大增加由此导致的交通拥挤，交通事故增多，环境污染问题严重。
于是，发展城市轨道交通成为解决城市交通拥挤问题的关键。
本论文研究了不同的运营管理模式下轨道交通的经营状况和轨道交通的运营方式，为我国现有的轨道交通运营体制及经营方式提出改革的建议；以提高其运作效率，促进我国城市轨道交通的顺利发展。
第一章是城市轨道交通运营管理的背景，意义，内容的概括介绍。
第二章是城市轨道交通运营管理的概述，介绍了城市轨道交通运营管理发展，城市轨道交通运营管理战略，半军事化管理。
地铁质量、安全、环境管理要点及措施
xx市城市轨道交通xx号线BT项目质量、安全、环境管理要点及措施xx年x月一、工作思路建立统一化、规范化的质量、安全、环境管理体系，推行标准化管理，实行两级管理，即项目公司与标段项目经理部的两级管理，通过合理分工、分级负责、强化协作等机制实施管理，实现三个“统一”，六项“规范”，即：专职机构设置统一，质量、安全、环境管理制度统一，各项管理与作业标准统一，规范投入管理，规范分级教育培训，规范隐患排查和治理，规范重大质量、安全、环境风险监控管理，规范事故报告、调查和处理，规范考核与奖惩。
二、工程质量控制要点及措施1 工程质量控制要点（1）设计阶段的质量控制要点1）贯彻落实国家法律、法规，遵守科学的工作程序，确保设计文件合规；2）优选方案、优化设计，确保工程结构的安全性、适用性和耐久性。
（2）采购阶段的质量控制要点1）执行招标采购制度，优选供应商，做好加工过程监控，确保质量满足要求；2）执行进场验收制度和场内运输、储存管理办法，确保进场材料和设备质量。
（3）施工阶段质量控制要点1）执行和落实施工质量管理制度、质量计划等与质量管理和控制相关规定和章程；2）执行和落实设计要求和现行的施工规范，确保工程实体质量满足设计和现行规范的要求。
（4）试运行阶段质量控制要点1）与运营单位建立联动机制，主动对试运行过程中发生的质量问题进行整治；2）及时整改在质量保修期间发生的缺陷，满足甲方要求。
2 工程质量主要控制措施（1）管理措施1）引入风险管理理念，短板管理、重点控制重大质量风险点。
针对本项目的特点、重点及难点，事先分析在施工中可能发生的质量问题和隐患，分析原因，提出相应的对策措施，对重大质量风险点执行实施前条件验收制度，采用动态管理、风险预控激励等机制进行预先控制，以防止在施工中发生质量问题。
2）集成中国中铁集团优势，源头控制影响工程质量的各种因素。
①优选人员，选择有资质的、质量管理水平高的人员负责质量管理工作，实行特殊作业、关键岗位持证和考核上岗，加强技术培训，提高作业人员在施工工艺、关键过程控制、四新技术应用等方面的能力和素质，保证施工人员素质。
我国城市轨道交通存在的主要问题及发展对策
我国城市轨道交通存在的主要问题及发展对策1. 引言1.1 背景介绍城市轨道交通建设投入不足，建设进度缓慢，导致城市交通困境依然存在。
轨道交通规划设计不够科学合理，线路布局不够完善，导致运营效率降低。
城市轨道交通的运营管理水平有待提升，服务质量亟需改善。
为了解决我国城市轨道交通存在的主要问题，需要采取一系列的发展对策，包括加大投入，提升建设效率；完善规划设计，优化线路布局；提高运营管理水平，提升服务质量。
通过这些措施的实施，我国城市轨道交通将迎来更加快速、高效、便捷的发展。
【背景介绍】到此结束。
1.2 问题概述我国城市轨道交通存在的主要问题主要包括：线路不畅，无法满足市民出行需求；车站拥挤，加重了城市交通压力；运营管理不够高效，影响了服务质量；票价过高，限制了市民乘坐意愿等。
这些问题严重影响了城市轨道交通的发展和运行效率，亟待采取有效措施加以解决。
2. 正文2.1 城市轨道交通存在的主要问题1.网络不完善：目前我国的城市轨道交通网络仍然比较薄弱，许多城市的地铁线路还不够完善，无法覆盖到每一个城市的重要区域，存在“最后一公里”问题，乘客出行不便。
2.运力不足：随着城市人口的增加和城市化进程的加快，城市轨道交通的运力面临着严峻挑战。
尤其是在高峰时段，地铁站拥挤现象明显，列车运行间隔时间过长，乘客容易出现乘坐不便、等待时间长等问题。
3.安全隐患：一些城市轨道交通系统的安全设施不够完善，存在安全隐患。
比如车站设施老化、列车故障频发等问题，容易引发安全事故，影响乘客出行体验。
4.客流管理不畅：由于缺乏科学有效的客流管理措施，地铁站和列车上经常出现拥挤现象，不同时段乘客流量分布不均衡，导致部分区域车厢拥挤，乘客乘坐不便。
5.服务水平低：一些城市轨道交通运营管理水平有待提升，服务质量不高。
比如车站卫生状况较差、列车晚点频发、信息提示不及时等问题，影响乘客出行体验。
我国城市轨道交通存在的主要问题是地铁网络不完善、运力不足、安全隐患、客流管理不畅和服务水平低等方面的问题。
浅析城市轨道交通行车安全影响因素及对策
浅析城市轨道交通行车安全影响因素及对策摘要：由于经济的快速发展，我国居民生活水平得到很大提高，其购买力越来越强，同时群众对生活水平提出很高要求，对汽车需求量逐渐加大，给人口密集的城市交通造成很大负面影响，为了更好处理道路拥堵问题，对城市轨道交通进行发展是各城市重要内容。
因此，要求从实际情况着手，从各方面开展探究，深入解析城市轨道交通行车安全影响因素，并对其提出合理化意见，以便能对轨道交通行车安全管理速度进行拓宽。
关键词：轨道交通；行车安全；影响因素；策略1影响城市轨道交通行车安全的因素1.1 人员因素城市轨道交通行车过程中，影响其安全行车风险的因素有人员问题，人员作为行车当中重要主导，行车过程中，员工要对自身岗位负责。
在实际工作当中难免会出现一些疏漏问题，造成工作失误。
比如驾驶人员行车过程中精神无法集中，或者调度人员在下达指令是对现场实际情况并不了解，这样就会下达存在不安全的调度之内造成安全隐患等，工作人员是行车当中安全保障因素之一，不管是任何一个阶段发生问题都会造成安全受的影响，这是因为行车人员对自身岗位职责的认知不够全面，从思想方面忽略了安全的重要性，导致其安全受到影响。
1.2 设备设施因素设施设备也是造成安全事故发生的主要因素之一，城市化建设使人们出行方法发生改变，我国人口数量很多，人们日常出行的客流量越来越大。
对于这种庞大的客流量而言，对设施设备的设计和建造等各方面提出很多要求，设备一定要有非常高的质量保障，技术设备日常管理和维护也会对同样会影响到城市化轨道交通运营安全可靠性。
交通行驶过程中列车之间的距离变小，会造成站台上的安全门在短期内繁繁开关，长时间以来的使用会加大设备的老化速度，车辆不断往返，同样对轨道设备提出很高要求。
1.3 自然环境因素我国地理环境具有复杂性，各区域有不同的地理环境特色。
而自然环境同样会对其运营安全造成影响，而且这项因素也是很多因素中最难控制的。
城市轨道交通行车过程中，一些线路是建设在高架区域，而建设这些区域很容易受到外界因素影响，比如高温、暴雨、大雪、大雾等都会给交通行车造成威胁。
城市轨道交通地铁施工安全管理分析
城市轨道交通地铁施工安全管理分析摘要：地铁施工的重要性不言而喻，它对于地铁建设和使用都有深远意义，是城市交通行业发展的重要推动力。
然而，地铁建设中有很多影响施工的要素，必须解决。
其中，地铁安全施工是其中重要的要素，因为安全保障是施工中必不可少的，而且非常重要。
安全隐患是地铁施工中必须注意的问题。
如果没有及时处理，就会影响工程进度，还有可能威胁人们的安全。
因此，在城市轨道建设地铁施工中一定要注重安全管理。
关键词：城市轨道交通；地铁施工；安全管理1城市轨道交通地铁工程施工特点1.1环境复杂，空间局限性强在地铁施工过程中，现场环境经常会受到影响，例如基坑塌陷、土层失稳、地下水位异常变化等情况，这就要求施工人员必须在短时间内撤离局限空间。
因此，对施工人员组织管理水平提出了较高要求。
如果现场指挥混乱、管理命令下达不及时等问题，就可能导致作业人员未及时撤离现场，造成不必要的损失。
为此，需要对施工人员进行培训和管理，提高他们的应急反应能力和自救互救意识。
同时，需要加强现场管理，确保指挥有序、命令及时。
另外，还要做好现场安全保障工作，加强安全设施建设和安全检查，确保施工安全。
总之，地铁工程的建设不仅是为了提供便捷的公共交通服务，也需要加强施工人员的培训和管理，加强现场管理和安全保障，以确保施工过程的平稳进行，避免不必要的损失。
1.2施工技术复杂多样随着城市建设的不断发展，地铁工程作为城市交通建设的重要组成部分，在城市中扮演着越来越重要的角色。
而地铁工程的施工技术也在不断地发展和完善。
目前，地铁工程采用多种施工技术，包括非爆开挖、双侧壁导坑、钻爆、台阶等。
这些技术各有特点，可以根据不同的施工环境和需要进行选择。
但是，在施工过程中，由于工法的转换，往往会出现安全隐患，影响施工安全管理效果。
这也是地铁工程施工中需要特别注意的问题之一。
为了确保施工安全，需要对施工人员进行培训和指导，加强现场管理。
不同的施工技术存在差异性，包括技术要点、操作方式等。
城市轨道交通建设工程施工质量安全管理现状与对策建议
城市轨道交通建设工程施工质量安全管理现状与对策建议随着城市化的不断推进，城市轨道交通建设的重要性日益凸显。
然而，伴随着城市化程度的提升，地铁建设与运营所面临的安全管理挑战也逐渐增加。
本文将就地铁建设中存在的施工质量安全管理现状提出问题，并提出相应的对策建议。
一、问题分析1.施工现场安全隐患较大在地铁建设的施工现场，存在一系列安全隐患。
这包括机械设备关机不彻底、现场积水、施工人员安全帽佩戴不规范或安全帽不合格、设备运行不稳定、地质条件复杂等问题，这些都是潜在的安全隐患。
2.施工设计缺乏安全预防措施设计部门在地铁施工设计中未充分考虑施工的安全风险，缺乏对施工前的安全预评价。
一些防护措施不充分，特别是在隧洞等工程中，需要改进设计，充分考虑施工安全因素，提高施工现场的安全系数。
3.管理上存在不足目前，地铁的施工管理主要由监理和工程管理部门共同负责。
然而，由于管理人员缺乏实际的现场操作经验，管理与实践之间缺乏有效沟通和协调，容易导致安全管理上的不足。
4.应急救援机制不完善地铁施工现场的意外事故容易造成人员伤亡，但应急救援机制不够完善。
建立健全的应急救援机制，协调有关部门适时采取措施，确保人员伤亡降到最低限度。
二、对策建议1.加强施工现场管理为了解决施工现场安全隐患，需要对现场进行细致的评估和整改。
应加大对施工地点的巡视检查力度，发现并及时处理问题。
提倡全员参与安全管理，建立有效的安全教育和培训机制，确保施工人员具备安全意识。
2.改进施工设计在施工设计中应充分考虑未来工程的施工安全。
设计部门需要加强施工前的安全预评价，确保施工方式和工程设备的安全性。
加强设计部门与实际操作人员的沟通和协调工作，根据实际情况合理调整设计方案。
3.加强施工管理为提高管理水平，需要加强施工管理上的协调与衔接。
监理部门应实时监管工程施工情况，将施工过程分阶段控制，确保施工安全。
建议管理部门聘请有实际经验的管理人员，以提高管理的实效性。
现在地铁存在的问题和对策
现在地铁存在的问题和对策一、现在地铁存在的问题随着城市化进程的不断推进，地铁作为一种高效快捷的交通方式，在许多大中城市中扮演着重要角色。
然而，尽管地铁系统在提供出行便利方面取得了很大成就，但其也面临一些问题和挑战。
1. 运营压力增加：由于人口密集和交通拥堵等原因，地铁运营面临着日益增长的压力。
车站人流量大、车厢拥挤导致乘客体验下降，同时也使得站点管理变得更加困难。
2. 安全隐患：地铁系统广泛使用电子设备和高科技设施，如果没有足够的安全措施，可能会面临恶意破坏、火灾等安全风险。
因此，保证乘客和工作人员的安全是一个重要课题。
3. 设备老化和维护成本：许多城市的地铁系统已经投入使用多年，其中一些设备已经老化或达到寿命。
这对维护和更新现有设施带来了巨大的成本压力，并可能影响地铁运营的可靠性。
4. 环境影响：随着地铁站点和线路的扩建，对城市土地的占用和环境影响日益突出。
地下施工可能导致噪音、颗粒物排放等问题，需要采取措施减少对周边环境的不良影响。
二、现在地铁存在问题的对策为了解决上述问题并提升地铁系统的运营水平和乘客体验，以下是一些可行的对策。
1. 加大投入并优化规划：政府应该加大资金投入，以更新设备、改善车站结构，并扩展现有线路以满足日益增长的需求。
同时，需要进行全面规划和评估，确保合理布局和充足交通容量。
2. 引进智能技术：利用人工智能、大数据分析等先进技术可以提高地铁系统的管理效率和安全性。
例如，通过实时监测乘客流量并调整班次，可以减少拥挤情况，并提高运输效率。
3. 安全保障措施：加强安全设备和培训，确保地铁系统能够快速有效应对各类安全风险。
例如，在车厢和车站安装监控摄像头、应急报警装置等设备，提高安全防范水平。
4. 提供多元化服务：通过增设服务设施和便利设施来提升乘客体验。
例如，在车站或列车上设置自动售票机、充电桩、无线网络等，以满足现代人对快捷便利服务的需求。
5. 加强环保措施：减少地铁建设和运营对环境的负面影响是一个重要目标。
城市轨道交通运营管理存在的问题与对策分析
城市轨道交通运营管理存在的问题与对策分析摘要：城市轨道交通作为当下市民出行最为重要的交通方式之一，其有着绿色环保、高效准时的优点，同时也为改善城市拥堵作起到了重要的促进作用。
通过对城市轨道运营的科学化管理，实现了对地面交通拥堵情况的缓解，因其快捷、便利、环保、高效的特点，被广泛地应用在城市交通中。
本文针对城市轨道交通运营管理存在的问题与对策进行了分析，以供参考。
关键词：城市轨道交通；运营管理；存在问题；控制对策1导言近年来，城市人口数量呈现出快速增长趋势，交通运输量的需求也随之增多，大城市堵车日益严重，交通运输面临的压力与日俱增。
为了给市民提供更加高效便利的出行方式，城市轨道交通已经在很多城市运营和建设。
在轨道交通运营过程中，不仅要考虑满足城市居民目前出行的需求，还需要充分考虑后续轨道交通运行过程中新增人口的出行需要。
只有将未来城市交通运输需求和运力充分考虑，才可以为城市的平稳运行创造良好的条件。
2城市轨道交通运营特点第一，具有时空局限性。
轨道交通的运行时间是固定的，所以一般情况下轨道交通无法通过工作时间的延长而生产多样化的产品。
如果没有建设好轨道，地铁是无法有效运营的，因为其不能输往外地，也不可能脱离轨道运行。
同时，票款收入限制在固定的范围，运输的总体收益和能力是有限度的。
第二，轨道交通权益具有放大性。
沿线居住条件、土地开发强度、路网变化、商业经济成熟程度等是轨道交通票款收入增长的主要因素。
在社会经济快速发展的时代背景下，人们的出行活动更加频繁，虽然公路市政路网的规模与以往相比增加了很多，但汽车的快速增加引起城市拥堵比较严重。
因此，随着轨道交通服务水平的提高，会有更多的人流量拥向轨道交通，城市人口密集、商业繁华的核心地段是地铁建设的主要区域。
质量有保障的地铁可以使用百年以上，所以在时间的不断推移中，地铁的资产数量会逐渐变大，由此可见地铁具有很强的保值增值能力。
第三，具有极强的现金流获取能力。
在轨道交通项目建设前期需要花费较大的资金，而且还需要经受较长时间的回收期，所以在轨道交通建设前期会存在收支处于不平衡的情况。
地铁常见风险源措施
地铁常见风险源措施地铁是一种城市交通系统的重要组成部分，对于大部分人来说，乘坐地铁是一种便捷、安全和高效的方式。
然而，地铁系统也存在一些风险源，包括安全、健康和环境方面的风险。
为了确保乘客的安全和舒适，地铁系统需要采取一系列措施来解决这些风险。
以下是常见的地铁风险源及对策：1.火灾风险：地铁系统可能在任何时间发生火灾事故。
地铁系统管理者需要采取措施来防止火灾的发生，如建筑防火措施、电气安全控制、疏散通道设置和消防设备保养等。
此外，应注重地铁乘客的火灾安全教育，提醒他们在发生火灾时如何保护自己和其他乘客。
2.疏散瓶颈：地铁车厢内的疏散通道可能存在瓶颈，阻碍乘客在紧急情况下的逃生。
为了解决这个问题，地铁系统管理者应当选择适当的车厢设计，确保疏散通道宽阔，方便乘客疏散。
同时，应定期进行疏散演练，提高乘客的自救能力和应对紧急情况的能力。
3.电梯事故：地铁系统内的电梯可能存在故障和事故的风险，其中包括坠落、故障和困人等。
地铁管理者应定期检查和维护电梯设备，确保安全使用。
此外，应提供应急通道和应急呼叫设备，以便乘客在电梯故障时能够及时获得帮助。
4.犯罪风险：地铁系统是大量人员聚集的地方，犯罪风险也相对较高。
为了增加乘客的安全感，地铁系统管理者应加强安保力量，增加监控设备，并加强对犯罪行为的打击力度。
此外，应加强对乘客的安全教育，提醒他们在地铁中保持警惕，防止被盗和袭击。
5.环境污染：地铁系统可能会产生噪音、震动和废气等环境污染。
为了降低环境污染，地铁系统管理者应选择低噪音和低振动的列车和设备，加强对列车和车站的环境监测，确保废气排放等符合环境标准。
6.人群拥堵：地铁车站、换乘站和车厢中可能会出现人群拥堵的情况，增加踩踏事故的风险。
为了缓解人群拥堵，地铁系统管理者应合理设计车站和换乘站的出入口，设置人流引导设施和标志，增加乘客换乘通道和上下车口，以便乘客顺利进出。
7.健康风险：地铁系统内可能存在空气污染和细菌传播的风险。
《北京地铁运营安全管理对策4000字》
北京地铁运营安全管理对策目录一、北京地铁安全保障存在的隐患分析 (2)1.人员不安全行为 (2)2.设备故障较多 (3)3.自然灾害威胁 (3)4.消防管理混乱 (4)二、北京地铁安全保障措施 (4)1.强化地铁工作人员安全意识 (4)2.加强相关硬件设备的安全检查防护 (4)3.优化运营安全环境 (5)4.注重消防安全保障 (5)三、结论 (6)一、北京地铁安全保障存在的隐患分析1.人员不安全行为在安全问题中，人是矛盾的主要方面，因为即使是高度自动化的系统也不可能完全避免人的介入，不可能完全不受人的操纵和控制。
在人—机—环境系统中只有人向安全问题提出挑战，一个能够给拥有良好技能以及在系统发生故障的时候及时做好调整，让其能够正常运行。
不幸的是，绝大多数事故的发安生均与人的不安全行为有关。
安全需要人去进行主导，在地铁的安全性中也是这样。
地铁在运营的过程中安全与很多因素有关。
所有各项活动都依赖于高效、安全和可靠的人的行为。
在地铁工作的每个环节都是由人来完成的，像，运营、控制、监听时速等等这些完成的前提就是需要人去做引导。
与环境进行信息交流，与其他作业协调一致。
正是由于人在运营工作中的重要地位，使得人的因素在运营安全中起着关键的作用，影响地铁交通运营安全的人员可以分为工作人员和乘客。
工作人员主要指供电系统、通信系统、信号系统、给水与排水系统、防灾与报警系统、环境与设备监控系统、车辆段检修设备系统等部门的各级领导人员、专职管理人员和基层作业人员，他们是保证运营安全的关键的人。
其在进行运营的过程中，相关的工作人员，特别是运营第一线的职工和负有管理责任的人员，他们的思想品质、技术运营水平及心理、生理素质等不适应地铁交通运营工作的要求，违章运营，这往往是造成事故的主要原因。
地铁处于运营状态时，违章运营主要涵盖了以下几点：工作状态下未按规定穿戴防护用具、错误穿戴防护用具等；作业前未对各种设备设施以及工作场所进行有效、全面、精细的检查；不遵守安全运营规程和标准等。
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城市城市地铁安全分析及控制对策莫方肖（上海同是科技股份有限公司,上海 201210）摘要：中国城市城市地铁的快速发展伴随着频发的各类施工安全事故。
基于这一严峻现状，本文结合具体工程事故案例，分析导致城市地铁工程施工事故发生的内在原因、环境原因、技术原因、管理原因及其它原因，并提出一系列的安全控制对策，以防患地铁建设安全事故的发生，确保地铁施工安全、快速，为国家和社会带来一定的经济效益和社会效益。
关键词城市地铁；安全事故；原因；控制对策引言城市化的进程随着国家经济的持续、快速发展而不断加快。
为缓和城市交通拥挤现状，国内诸多大城市都相继开始修建地铁。
地铁工程多数处城市中心热闹繁华地段之下，有着隐蔽性大、现场周边环境复杂、施工难度大、技术要求高、工期长等特点。
城市地铁工程施工于高风险行业[1]，建设过程中有很大的不确定性，且随着地铁建设进程的推进，新建隧道与周边环境相互影响、相互制约，必然会对其安全造成不利影响，如果考虑不周、控制不力，很可能成为重大安全事故隐患。
近几年，地铁工程施工安全事故在国内各大城市的地铁建设过程中时有发生。
例如，2014年10月7日晚，由广东华隧建设股份有限公司承建的南宁地铁1号线7标鲁班路站至动物园站区间盾构隧道发生坍塌事故，致1人死亡，两人失踪。
在地铁工程坍塌事故时有发生，是地铁工程施工安全事故的重要组成部分。
要有效第控制了地铁工程安全管理，减少了地铁工程事故的发生，针对地铁工程事故的研究是必要的。
本文从研究地铁工程安全事故的产生机理出发，研究地铁工程安全控制的相关对策。
1 城市地铁安全事故原因分析由于中国城市地下空间开发历史较短，经验不足，在建设中存在着一些不容忽视的问题和安全隐患。
究其城市地铁建设安全事故的原因，有内在原因，也有其外在原因，归结起来主要有以下几个方面：1.1内在原因地铁一般都处在地下或高架桥的半封闭空间里，自身结构复杂，具有以下特性：隐蔽性大、作业循环性强、作业空间有限，而且动态施工过程中的力学状态是变化的，围岩的力学物理性质也在变化，作业环境恶劣。
而且随着城市发展的需要，城市地下工程建设面临着开挖断面不断增大、结构形式日益复杂、结构埋深越来越浅的技术难题。
地下工程，其跨度尺寸均达到10m 甚至20m 以上，而且结构复杂，施工中力学转换频繁。
随着地下工程埋深的减小，施工对地面的影响越来越大，在超浅埋条件下，开挖影响的控制与开挖方式、施工工艺、支护方法等众多因素有关，是地下工程施工中极为复杂的问题。
1.2 环境原因1.2.1地质水文条件复杂地铁工程属于精密岩土工程，其建设安全深受地质水文条件的复杂性和变异性的影响。
由于地下工程的隐蔽性、地质构造、土体结构、节理裂隙特征与组合规律、地下水、地下空洞及其它不良地质体等在开挖揭示之前很难被精细地判明，且城市地下工程埋深一般较浅，而表土层大多具有低强度、高含水率、高压缩性等不良工程特性，甚至有的土层呈流塑状态，不能承受荷载，且大量的试验统计表明，岩土体的水文地质参数具有离散性、不确定性和很高的空间变异性，这几个复杂因素的存在给城市地下工程建设带来了巨大的风险，也蕴含了导致地铁建设安全事故的深层因素[2]。
因此，把握好工程所在地的地质水文资料是减少城市地下工程施工安全事故的根本前提。
1.2.2 城市地下管线错综复杂城市地下管线的错综复杂是影响地铁工程建设安全的重要原因之一。
隧道施工前对管线准确位置、自身状况等具体信息调查不详、资料欠缺，或者在未落实现场管线情况前就盲目施工等都容易引发施工安全隐患。
管线的渗漏破裂对周围土层的密实性及稳定性产生了极大影响，促进了不良地质体的形成，且息息相关。
一方面，管线长期泄露而在地层中形成水囊，或管线周围土体松散、填埋不实而产生较大空洞，在开挖卸载及水压力等作用下使土体坍塌；另一方面，不良地质体也反作用与管线，恶化其支承条件，增大受力超限，增大变形破坏甚至断裂的安全风险隐患[3]。
1.2.3 地层变形和围岩失稳地层变形和围岩失稳是城市地铁工程建设环境风险的主要风险因子。
主要表现为隧道施工引起地层扰动和失水，从而总成地层颗粒间结构的失稳、引起地层的破坏和变形。
当地层变形传递到地中结构周围并与其发生作用，变形量增大更容易造成结构破坏，甚至会出现伴生灾害和事故[3]。
地形变形对地下管线的破坏作用往往会使安全事故更加严重。
1.3 技术原因1.3.1 设计理论尚不完善因地质水文条件异常复杂，地下结构形式多样，地下结构体与其赋存的地层之间的相互作用关系至今仍不明确，使得目前的城市地下工程的设计规范、设计准则和标准均存在一定程度的不足，导致工程设计中所采用的力学计算模型及分析判断方法与实际施工存在一定的差异，因此，在设计阶段就可能孕育导致工程事故的风险因素。
1.3.2 施工单位的施工设备及操作技术水平参差不齐施工企业安全文化缺乏、安全制度不落实、安全监管不利，施工组织结构和隶属关系复杂，大量农民工流入建筑用工市场使一线操作人员安全技术差、安全意识不强、缺乏建筑工地安全环境文化等现象是现在工程建设过程中存在的普遍问题，也是安全管理的重大障碍。
在一线操作的民工没有经过系统的安全培训使得施工中安全生产有关的法规、标准只停留在项目管理人员这一层，落实不到施工队伍身上。
操作人员不了解或不熟悉安全规范和操作规程，又因缺乏管理，违章作业现象不能得到及时的纠正和制止，事故隐患未能及时发现和整改是造成事故发成的重要原因。
1.4 管理原因1.4.1施工管理水平城市地铁工程与其他工程项目相比，会遇到更多更复杂的决策、管理、组织问题，安全事故隐患在施工现场几乎无处不在。
施工管理工作设计到地铁施工的方方面面，若没有完善的管理制度、强大的监管力度，再加上施工人员的疏忽麻痹则极易引起突发事故。
目前，地铁施工管理涉及到的深层问题主要表现在大规模的建设使得施工经验丰富的技术人员相对紧缺而聘用经验不足的管理人员，从而引起管理上的盲区和项目管理层及施工人员存有侥幸心理。
1.4.2 第三方的安全监督管理在目前的安全监督工作中，仍不可避免的存在着某些形式主义。
某些安全监督人员只着重于外在的一些安全表象，但是在实际的安全监督过程中，安监部门不但要对施工现场的安全状况进行检查，还应与安全管理的资料相对照，这样才能更深入地了解施工现场的安全情况。
而且，应该强调的是，安全监督部门在施工过程的跟踪检查与管理过程中，应重视隐患治理，否则就无法达到预先诊断、超前控制的目的。
1.5 其它原因1.5.1低价中标对施工的不良影响在建筑市场竞争日益激烈的情况下，承包商为了求生存，图发展，迫不得以千方百计压低标价甚至于采取低于成本价方式竞标以赢得工程项目。
中标企业为了追求利润，不惜偷工减料以降低工程成本，或以更低的价格进行分包，而分包单位又再次将工程分包给技术水平差的施工队伍。
最终工程的直接建设者多为无专业知识和操作技能、施工水平低下、安全意识薄弱的民工，使安全施工没有保障。
1.5.2挂靠施工的影响“挂靠”工程的承包商多以追求最大利益为目的，把一切非法的、不合理的费用从建设工程当中扣回，唯一的办法就是降低工程成本、偷工减料、使用次材、降低质量标准，而这些都有可能成为安全隐患，一旦发生事故将严重损害了国家、集体和人民群众的财产利益及生命安全。
1.5.3 投资、工期等的影响地铁建设单位资金不能按时到账也会一定程度的影响施工安全。
盲目的缩短工期是引起施工事故的凶手。
2城市地铁安全事故控制对策地铁工程施工由于其独特的施工环境，高标准的施工要求，事故发生的严重连带危害性，要求施工现场有科学的安全事故预测手段、易于接受的安全风险源识别系统、贯穿全过程的检测和安全监督体系和必要的事故应急减灾措施。
按照风险识别、风险预防、风险转移的风险处理策略，可以建立如下的控制对策系统：2.1 建立危险源识别系统危险源是潜在的导致事故发生的不安全因素。
地铁施工现场的危险源识别可以利用以下途径：识别地铁施工过程中各工序的危险源；根据法规和其它要求逆推危险源；根据原来或正在使用的风险控制措施来反推危险源；通过多以往施工安全事故的调查分析及反馈意见来识别危源。
危险源的危险程度可以粗略的通过以往施工安全事故的调查分析来反馈。
2.2 动态风险监控收集客户的需求或自身提出对产品的改进意见，整理后以专项报告的形式发送我司相关部门。
结合已收集资料，开展分析，梳理风险源，形成风险源清单，随施工进展，各类工程资料的新增、删改、修订及时更新，资料不断收集录入。
在每次例行的巡视检查中，增加对施工现场的察看，增加对施工情况的分析。
随时记录原有风险源的存在、发展、和解决的程度；同时记录新的风险源的产生、发现和发展的情况，达到风险源记录随着工程的进展不断更新内容。
对已经排除风险的，或过期的原有风险源及时完善处置记录；对显露出的新的风险因素将其添加至资料库，此项为我方监测监控工作的常规实施内容。
配合业主审查施工单位提交的总体施工组织设计中的安全措施和专项安全方案的可行性和有效性；审查各施工单位提交的风险源清单并给予技术指导；审查监测方案，对测点布设的合理性及针对性进行评估；参与应急预案的修订与评审。
根据施工准备期风险评估初步确定的重大风险源，其监控工作将从工程施工前开始，直至涉险工程完成为止，在信息平台上使用专项功能记录其过程变化，对有特殊要求的周边环境的监测则将根据需要延续至变形趋于稳定后才能结束。
此项工作将会同施工单位，第三方监测单位共同实施。
首先三方技术人员一起研讨技术问题，确定重点风险源的监控跟踪项目，制定监测实施方案。
其次，监测项目的监测频率可考虑风险等级、不同施工阶段以及周边环境、自然条件的变化。
当监测值相对稳定时，可适当降低监测频率。
至工程后期，在无数据异常和事故征兆的情况下，逐步降低监测频率，直至沉降监测数据为零。
2.3 积极有效应对不良地质体不良地质体的分布具有随机性和隐蔽性, 不易预知和探明, 往往在事故发生后才得以揭露.而且由于其不可预见性, 施工中突然遭遇不良地质体往往猝不及防, 从而造成更为严重的破坏后果.应对不良地质体的一般原则:①将不良地质体的预报作为超前预报的重点, 在交通繁忙的闹市区对地层中水体水带分布、空洞及异常区进行重点探测, 以事先杜绝风险源;②对地质异常区派专人定期巡查, 以便及时发现问题及时处理;③暗挖施工前尤其要对结构上方空洞及地质异常区进行处理, 保证暗挖施工安全;④加强监控量测对施工的指导作用,使量测数据发挥实效;⑤出现险情后及时疏导并迅速启动应急预案, 最大限度地降低事故损失。
对工前探测得到的不良地质体及早处理, 对于可能成为地铁施工安全隐患的空洞、水囊要排水后进行回填和注浆, 对于一些特殊地质体结构则要特殊对待.对于一些临时遭遇的不良地质体, 应尽快准确判断其性质和规模, 根据地铁施工的实际情况采取有效措施及时治理。