试论山区路桥设计的要点
论述山区路桥设计的要点
论述山区路桥设计的要点[摘要]山区路桥设计具有一定的特殊性，在设计过程中有许多设计要点需要切实把握好。
本文着重论述山区路桥设计的要点。
[关键词]山区路桥；设计；特点；设计要点引言路桥时山区沟通城镇的重要交通运输建设之一，且由于山区特殊的地质环境与气候条件等路桥在设计过程中往往需要考虑更多因素的影响，遵循更多的设计原则，掌握更多的设计要点。
本文以山区路桥设计为切入点，分析山区路桥设计特点，探讨山区路桥设计要点。
一、山区路桥设计特点分析山区路桥的建设对于山区的交通运输来讲非常重要，但山区路桥的设计与普通地区路桥设计大有不同，正是由于山区的特殊性，使得路桥在设计时需要综合考虑山区的各种特殊因素的影响，加大了设计难度。
以下是山区路桥设计特点的具体分析。
1.根据山区地质环境因素设计。
山区多山且地质状况较为复杂，大雨来临时往往会导致泥石流、山顶滑坡、岩体崩塌等状况发生。
故而山区路桥本身所处的环境就具有一定的危险性，无法确保路桥的使用安全与使用性能。
故而在设计路桥过程中要依据山区地质环境复杂这一重要特征，使建设出的路桥拥有足够抵抗地质环境因素的影响的能力。
2.设计必要规范化。
山区路桥的设计必须要规范化，由于山区的特殊性，要求路桥的设计要内涵丰富，与此同时对相关技术和工艺的要求也较高，且各项数据的计算要十分精确。
故而山区路桥的设计必要规范化。
3.设计要高度满足安全要求。
由于山区路桥所处环境的复杂性，路桥的设计必须高度符合规定的设计要求，这就要求相关设计人员在设计路桥结构时要注重路桥的安全性与稳定性设计，在设计阶段最大程度上确保山区路桥的使用质量与安全。
二、山区路桥设计要点分析前文已述，山区路桥的设计独特性较强，所以在设计路桥时要把握好一些设计要点，切实设计出安全适用的路桥。
以下是对山区路桥设计要点的具体分析。
1.遵循设计原则。
山区路桥的设计要遵循一定的原则，例如在设计时要选择合适的地段，山区地形复杂，综合考虑地形、地质、排水、通行、施工条件等各项因素的影响，一般选择设计高架路桥。
浅析山区公路桥梁勘察与设计要点
浅析山区公路桥梁勘察与设计要点路桥项目作为国家的重点项目，它们的存在对于国家的经济发展有着非常关键的作用。
因此人们必须要开展好相关工作，比如项目的勘察和设计就是工作的重中之重。
众所周知，我们国家的国土面积非常广，存在着各种各样的地貌，山地和丘陵的数量众多，平原数量较少，这就导致了路桥项目的勘察工作难度较大，同时也不利于项目设计工作的开展。
作者具体的分析了山区的路桥项目勘察和设计工作有关的内容。
标签：山区公路；桥梁勘察与设计；问题措施引言经济的高速发展使得交通行业也迎来了新的发展局面。
对于我们国家来讲，最近几年路桥项目的建设工作开展的如火如荼。
特别是对于我国的西部地区来讲，其山地丘陵众多，要想带动经济发展，必须确保交通先行。
然而，正是因为这些区域的山地较多，地形险恶，所以在开展路桥项目建设工作的时候面对很多的困难，比如最为明显的是勘察工作已经设计工作。
1 山区公路桥梁勘察与设计的特点及原则1.1 山区公路桥梁的设计特点对于广大的山地区域来讲，其路桥项目的主要特点由所处区域的自然环境所决定。
众所周知，山地区域的地势存在明显的起伏现象，而且存在众多的陡坡，一旦遇到雨雪天气极易引发滑坡等地质灾害。
而且假如有河流，其河床较之于平坦区域要陡很多，而且冲刷现象极为明显。
上述这些情况的存在使得山地区域的路桥勘察以及设计工作无法顺利的开展。
对于桥梁来讲，我们在设计的时候不但要躲避各种阻碍，还要面对其他的各种干扰要素。
1.2 山区公路常规桥梁的设计原则和其他区域的路桥项目设计工作一样，在开展山地区域的项目设计工作的时候也要严格遵守相关原则，即要保证安全，确保经济适用。
具体来讲，所谓的安全性指的是要保证项目的结构稳定，持久经用。
而适用性指的是在开展路桥项目设计工作的时候，必须要认真分析所在区的地质状况，尽最大努力体现出项目的社会意义。
经济性，可想而知指的是在确保项目的结构稳定的前提之下，尽量的缩减成本。
除此之外，还要考虑到项目的美观，具体来说就是要在确保上述原则都满足的前提之下，保证工程的外在形象美观，和附近的生态保持一致。
山区公路桥梁勘察与设计要点
山区公路桥梁勘察与设计要点山区公路桥梁的勘察与设计需要考虑多种因素，以确保其安全性和适应山区地形的特点。
以下是一些详细的要点：1.地质勘察：-对桥梁所在地区的地质条件进行详细勘察，包括地质构造、岩性、地下水位、地下水渗透性等。
-评估地质灾害风险，如滑坡、地震、岩层崩塌等，以确定桥梁的设计参数和建设方式。
2.土壤勘察：-对桥梁基础区域的土壤进行勘察，包括土壤类型、承载力、坚实程度、冻融特性等。
-进行地质钻探和土壤采样，以获取准确的土壤参数，用于桥梁基础设计。
3.水文勘察：-考虑山区的降雨情况和河流水文特征，进行水文勘察和水文分析。
-分析洪水位、洪水流量、洪水频率等参数，用于桥梁的洪水设计。
4.地形勘察：-对山区公路桥梁所在地的地形进行详细勘察，包括山体坡度、地势高差、河流交叉等特点。
-根据地形特征，确定桥梁的跨度、桥墩布置、桥面高程等参数。
5.荷载勘察：-分析山区公路桥梁的设计车辆、荷载标准和交通流量等因素。
-考虑特殊荷载情况，如冰雪荷载、滑坡荷载等，进行荷载计算和结构设计。
6.环境影响评价：-对山区公路桥梁的建设对环境的影响进行评价，包括水土保持、生态保护、土地利用等方面。
-提出相应的环境保护和治理措施，确保桥梁建设对环境的最小影响。
7.结构设计：-根据勘察数据和设计要求，进行桥梁结构的设计，包括桥面、梁体、桥墩、基础等。
-考虑山区地形的特点，选择适当的桥型和桥梁材料，确保结构的稳定性和耐久性。
8.施工技术：-针对山区地形复杂和施工条件艰苦的特点，制定合理的施工方案和施工技术。
-考虑施工安全、环境保护和工期控制等因素，确保桥梁的高质量建设。
以上是山区公路桥梁勘察与设计的一些详细要点。
在实际工程中，还需要结合具体的山区地形和工程要求进行综合考虑和设计。
山区路桥设计中的要点解析
山区路桥设计中的要点解析摘要：改革开放后，我国经济得到了快速发展，人民的生活质量得到了极大地改善，但城乡之间的经济发展并不均衡，这已然成为影响我国经济健康、稳定、可持续发展的重要原因。
由于地理上的原因，山区交通不便，信息闭塞缺少与外部联系发展的良好条件。
如何实现山区经济的快速发展，建设社会主义和谐社会，铺桥搭路是实现此举的重要途径，基于此，本文将对山区的路桥设计中得到相关要点展开论述，以此加强山区路桥的建设工作。
关键词：山区；路桥设计；建设施工山区的交通运输是山区经济发展的重要组成部分，如果没有这些基础设施的支撑，就会限制经济的发展。
近年来，我国在山地公路的修建上投入了大量的人力、物力。
然而山区地形复杂，道路桥梁工程技术难度较大，而且在山区交通不便，施工物资、设备等方面也会遇到很大的问题，因此，应当制定科学、合理的施工计划，严格按图纸进行施工。
1.山区路桥的设计原则山地公路桥梁的建设与设计必须遵循一定的原则，其主要包括以下两个方面：（1）选择合适的地段在山区修建公路桥梁时，必须先把地势因素考虑进去。
在山区修建路桥，首先要对周围的地形进行详细的勘察，避免对工程不利的地方，如果发现不能避免的，就采取相应的措施来解决，其次还要兼顾经费和所带来的社会利益问题，这样才能保证工程的科学合理性。
（2）考虑路桥的衔接方式山区地形纵横、高低不平、险峻，在进行公路桥梁设计时，桥头高度不能超过3米；而地形平坦、线路纵坡度较低时，桥长应当适当增大；当桥台很难调整的情况下，可以通过增加桥头的填土量来减小桥面的规模。
目前，我国桥梁的主要连接方式为 U型结构，但由于其施工的复杂性，一旦处理不好，不仅会对工程的地质状况造成严重的影响，还会造成地质灾害，对原有的生态和植被造成严重的影响。
2.桥梁方案设计的形式2.1跨越山谷的高架桥跨越山谷高架桥通常采用以下两种方式：上部为箱形梁和中空平板。
特大型桥梁可以采用连续梁桥，也可以是刚架结构，便于行车；为了减少工程投资，可以选择中小桥梁采用中空板简支系统。
试论山区路桥设计的要点
试论山区路桥设计的要点摘要：为了加快我国西部的开发速度，需要在通往西部的山区里修路造桥。
然而，基于山区特殊的地理位置，在修建路桥的过程中，存在着许多问题。
因此，多年来，相关的技术人员通过不断地实践，积累的一定的经验，最终总结出了一些山区路桥设计的要点。
为了让路桥在山区得到更快的发展，本文简单的论述一下山区路桥设计常见的要点。
关键词：山区路桥；设计要点；桥梁选型1、引言近年来，随着我国经济建设发展，道路建设主要应用在经济不发达、地形复杂的山区，由于山区地势起伏大，地形地貌、水文条件复杂，桥梁所占的比重大幅提高，桥梁方案设计是否合理既影响行车的安全与舒适，又影响着工程的造价，因此桥梁方案设计是整个山区道路设计主要难点。
2、工程概况本项目为某市市政道路重点工程，路线全长10.6公里，红线宽50米，绿线宽110米，按照城市一级主干道标准建设，设计车速为60km/h。
全线设大桥11座，中桥14座，小桥4 座，分离立交2 座，隧道1 座沿线地形地貌复杂，整个路线地形是中段高，北、南两端低。
3、山区道路选线山区道路的主要特点是地形地质条件复杂，主要表现为横坡陡峭、滑坡、崩塌现象常有发生、高差大、道路布线时平纵横方向通常都受到约束，同时气候、地质条件变化多端，都影响着线位的布设。
按照地貌地形特征的不同，山区道路选线可分为沿河线、山腰线、越岭线和山脊线四种，简述如下：3.1 沿河线沿河线是沿着山岭区内河流的两岸布置路线。
这种路线在平面随河溪的地形而转到；在纵面上坡度平缓；在横面上路基形状适宜，路线走向与河溪的方向相一致。
在路面走向脱离河溪方向时，这种路线即不能采用，必须转换为其他种路线形式。
3.2 山腰线山腰线是在山坡半腰上布置路线。
这种路线是随着山坡而行，平面线形可能弯曲较多；纵坡比较平缓；路基多半挖半填式，有时需要修建挡土墙。
3.3 越岭线越岭线是路面走向与山脉方向大致垂直而需在垭口穿越时采用。
这种路线需适当盘绕，提升高程，所以纵坡较大；有时需要修建隧道。
论述山区路桥设计的要点
论述山区路桥设计的要点【摘要】在我国市场经济的推动之下，山区公路桥梁建设取得了显著成效，但是山区的地形条件比较复杂，在进行公路桥梁设计的时候需要充分了解实际情况，对实地进行详细的勘察，在保证公路桥梁建设质量与安全的前提下，提高设计方案的科学性与合理性。
因此，本文结合个人工作经验对山区公路桥梁工程设计的重要环节进行探讨，为同类工程设计提供借鉴。
【关键词】山区；公路桥梁；设计；重要环节对于山区公路桥梁设计而言，关键的问题主要有明确设计内容、了解山区公路工程建设的环境特点、调整好桥梁墩台的角度，同时还要遵循因地制宜的原则，解决好山区曲线预制梁、桥梁、桥板布设环节中的复杂问题。
只有将山区公路桥梁工程设计中的各项细节问题处理好，才能提升该项目的整体设计效果，进而保证山区公路桥梁工程建设的安全性，进一步提高项目建设的质量。
1 山区公路桥梁工程设计的重点在当前的市场经济环境下，我国各项基础设施建设日臻完善，尤其是交通建设的发展极为迅速，交通建设及其管理在经济发展中的地位日益突显。
公路桥梁设计作为交通建设的一部分，是呈现某个地区交通环境建设可行性和经济性特征的重要依据。
在山区公路桥梁工程设计环节中，最重要的是路桥界限的基础设计和结构体系的整体构建，同时，要掌握桥梁与路基之间的关系，并以山区公路建设和桥梁工程施工的实际状况为准，进一步完善设计内容。
1.1 山区公路桥梁工程概况以我国某地区复杂环境下的公路桥梁施工项目为例，其设计内容较为复杂，这是因为该项目需要考虑诸多地质环境状况和气候条件等影响因素。
这项大跨度公路桥梁施工设计项目位于山区腹地，周围地势较高，且谷深、坡陡。
从具体数据来看，拟设计桥面与峡谷最低处的高度差额约500 m，周边地形较为复杂。
另外，该区域的桥区施工场地狭窄，属于较为封闭的场所，且交通运输条件不佳，极可能会对施工过程中物料的运载造成影响。
1.2 我国山区公路桥梁设计的特征山区公路桥梁的建设和设计特征都与该地区的地质环境密切相关。
试论山区路桥设计的要点
试论山区路桥设计的要点摘要：近年来，我国交通运输行业快速发展，国家在资金和政策上大力的支持，铁路、公路、桥梁越来越多的投入建设，而相比而言，我国城市交通运输行业的发展要远远领先于一些偏远山区的发展，再此情况下，国家不断加大扶持力度，努力发展山区的交通运输业。
本文就对山区路桥设计的相关问题进行研究分析，因为受山区地质条件的限制，对道桥工程进行施工时会有很大的难度，所以在工程方案的设计时需要考虑到众多的影响因素，保证路桥工程设计的合理性。
关键词：山区；路桥设计；要点1 引言由于路桥工程在实际开展施工的时候会存在较多的安全因素，例如花费资金较多、施工难度系数高等，这样就要求相关单位应当把握路桥设计的精髓所在，而桥梁在整个公路施工中占有重要的地位，其设置能够符合相关要求，会对公路是否可以正常使用带来直接的影响。
基于此，本文主要从以下几个方面进行探讨，并提出自己的一些建议，提供给相关人士，供以借鉴。
2 设计山区路桥的原则和要点2.1 山区路桥设计原则就山区路桥设计的原则来说，最基本的原则是安全性，其次是可操作性、舒适性、实用性以及可行性。
在设计的时候需要同时综合考虑到外形美观、生态效益、实际用途以及经济效益等多个方面的因素。
由于山区地理条件环境较为复杂，为了保证路桥的安全性，就需要充分考虑到边坡的稳定对桥墩以及路基所造成的影响。
在一些多山洪爆发，以及生态环境较为脆弱的路段，为了有效的防止桥梁受到洪水、山石滚落、泥石流、滑坡等影响，应该充分应用加固方案，保证整体结构的安全和稳定。
除此之外，为了保证整个工程的生态效益，以及对工程造价进行合理的控制，在设计预制构件的时候一定要采用标准的跨径，如果有些桥墩比较高的话，可以适当的增加跨径来节约成本，同时还可采取无支架的施工方案，这样在施工中对周围生态环境造成的影响会最小化。
2.2 路桥连接方式山区一般地势陡峭，地形起伏较大，所以对路桥进行设计时，其桥头高度应该小于一定的标准。
浅谈山区桥梁设计要点
浅谈山区桥梁设计要点随着我国经济的快递发展以及交通运输需求的不断增加，交通基础建设规模也逐渐扩大，为了完善山区区域公路网布局，改善山区人民对外交通出行条件，促进山区经济协调快速发展，交通部对山区公路的投资建设也越来越多。
但是由于山区地理形势特殊，设计要点的把握情况，直接影响山区公路的建设规模、工程造价及行车安全。
因此，山区公路设计要点研究，具有相当重要的实际意义，本文就山区公路设计要点中的桥梁设计要点进行分析研究。
标签：山区；桥梁；设计；措施山区地形、地貌、地质条件都比较复杂，沟壑较多，村庄布置也比较杂乱，所以在道路的选线中应结合地形、地貌、地质等方面进行选线；注重平纵组合，合理布置桥、涵、隧等；注重道路与周边环境相结合，避开地质灾害路段；尽量避免高填深挖，以免造成对环境的破坏，同时也增加防护费用和后期的安全隐患等等。
而在整个山区的交通中，桥梁起到了非常大的作用，但是在山区桥梁设计程中，受到来自山区地形地貌，气候水文等因素的影响，桥梁的设计变得更为专业化和复杂化。
下面我就将从不同的层面对山区桥梁的设计问题进行分析探讨。
1、山区桥梁建设中的常遇问题由于山区高速公路桥梁受复杂地形、地质、水文等条件限制，往往集弯坡斜、高墩大跨于一身，设计时不仅要注重弯、坡、斜桥、高墩、长联的受力问题，还要考虑山区的特殊地质、气候灾害。
1.1滑坡、断层、软土、泥石流、岩溶等是我国山区常见的不良地质现象，对桥梁的危害比较大。
轻者冲击墩台，堵塞桥下净空，重则错断墩台，摧毁桥梁，因此山区高速公路桥梁在结构设计计算时，首先要准确掌握山区勘探资料，防止各种地质灾害。
1.2当桥梁位于抗震要求较高的山区时，根据结构形式和桥址特征，详细的抗震分析，同时应结合具体情况合理设置挡块（包括受力挡块和构造挡块），加强构造处理。
1.3由于山区的自然条件和气象条件的多变性，在考虑常规荷载的同时，应注重考虑强风荷载的影响；对处于严寒地区的桥梁还应考虑雪荷载和冻涨力的影响。
山区公路路线设计中的桥梁设计考虑
山区公路路线设计中的桥梁设计考虑在山区公路路线设计中，桥梁设计是至关重要的一环。
由于山区地势复杂，存在着大量的河流、峡谷等水域和地形障碍，因此桥梁的设计不仅需要考虑交通流量和结构强度，还需要充分考虑环境保护、生态平衡和社会实用性等多个方面的因素。
本文将从桥梁设计所需考虑的主要因素、具体设计要求、新技术应用以及案例分析等方面进行探讨。
一、山区公路桥梁设计考虑的主要因素在山区公路路线设计中，桥梁设计考虑的主要因素包括以下几个方面：1.地质条件：山区地质复杂，存在着大量的岩石、泥土等地质构造。
桥梁设计时需要充分考虑地质条件，选择合适的桩基承台或者桩基锚杆等做法，以确保桥梁的稳定性和安全性。
2.水利条件：山区公路经常会穿越多个河流和水域，对于这些水域，桥梁的跨度和距离以及桥面的高度都需要根据实际情况进行合理设计。
同时，还需要考虑洪水、泥石流等自然灾害的影响，以确保桥梁的抗风险性。
3.交通流量：山区公路的交通流量通常较小，但也需要考虑未来的发展和道路通行的需求。
桥梁设计时需要根据不同的交通流量预测来确定桥面的宽度和结构设计，以满足未来的交通需求。
4.生态保护：山区生态脆弱，需要保护原有的生态环境。
桥梁设计时需要尽量减少对生态环境的影响，选择合适的建桥方式，如悬索桥、拱桥等，以减少对环境的破坏。
二、山区公路桥梁设计的具体要求针对山区公路桥梁设计，我们还需要遵循以下几个具体要求：1.选址与勘察：在桥梁设计之前，需要对桥梁的选址进行充分的调研和勘察。
这包括地理条件、地形地貌、气候特点等方面的综合考虑，以确定最适合的桥梁位置。
2.设计标准：根据山区公路桥梁设计的特殊性，我们需要参考国家相关标准和规范，如《公路桥梁设计规范》等，确保桥梁的设计符合国家的安全要求和技术要求。
3.结构形式选择：山区公路桥梁的结构形式应根据地质条件、水利条件及交通流量来进行选择。
如山区较深河谷可选择悬索桥，适合跨越较宽河谷可选择拱桥，而对于较小的水域，可选择简支梁桥等结构形式。
山区高速公路桥梁设计要点及方案比选
山区高速公路桥梁设计要点及方案比选摘要：我国高速公路日均车流量的增长，这就要求高速公路桥梁具有较好的承载能力和优质的性能，使车辆能在其上安全行驶。
由于山区高速公路桥梁在建成之后通常要持续使用多年，因此必须定期的对其进行合理的设计。
为避免复杂山区条件下桥梁通行存在问题，做好桥梁的设计对整体通行具有重要的意义。
关键词：山区高速；公路桥梁；设计要点；方案比选引言桥梁安全是山区高速公路建设和使用中最重要的指标之一，对于高速公路桥梁而言，由于车流大、速度快，在投入使用后必须保证其正常安全的使用。
因此，对于山区环境中的路桥设计，要考虑路基发生沉降变形的情况，以保证桥头引道与桥台结构的稳定连接，延长道路的使用寿命。
1山区高速公路桥梁设计的重要性在山区高速公路桥梁设计中，需要防止桥梁出现跳车现象。
桥头楼板在设计施工时，需要对搭板的长度进行合理控制，对现场施工情况展开深入研究，从而合理设计搭板的最佳施工方案。
例如，在为这些小型公路桥梁设计和施工桥头板时，合理控制板的长度。
大型公路桥头板设计施工时，应合理控制板长在9m左右。
此外，施工人员将根据现场施工要求，科学有效地缓解公路桥头沉降和搭接长度的发生，充分保证道路安全可靠。
桥梁施工要合理延长。
地基沉降是路桥连接设计和施工中的常见问题，为有效避免这一安全问题，有必要采取施工措施，便于过渡。
应优化桥台基础，加强护坡稳定性，了解护坡长度和路基后方地面情况，还应选用优质的回填材料，正确使用相应的基本处理方法，全面提高过渡段的整体施工质量。
例如，施工人员可以通过合理使用加载方法替代轻质材料方法，对道路和桥梁的楼板进行合理加固。
在施工中，粉煤灰应作为主要的轻质材料和平台结构的填充材料，这样可以显著减少平台上的负载。
在此基础上，采用加载法促进地基提前沉降，避免使用过程中沉降带来的不利影响。
施工人员还可以通过安装点井、水井和其他项目来帮助降低地下水位，以避免道路和桥梁基础的沉降问题。
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试论山区路桥设计的要点
摘要：为了加快我国西部的开发速度，需要在通往西部的山区里修路造桥。
然而，基于山区特殊的地理位置，在修建路桥的过程中，存在着许多问题。
因此，多年来，相关的技术人员通过不断地实践，积累的一定的经验，最终总结出了一些山区路桥设计的要点。
为了让路桥在山区得到更快的发展，本文简单的论述一下山区路桥设计常见的要点。
关键词：山区路桥；设计要点；桥梁选型
1、引言
近年来，随着我国经济建设发展，道路建设主要应用在经济不发达、地形复杂的山区，由于山区地势起伏大，地形地貌、水文条件复杂，桥梁所占的比重大幅提高，桥梁方案设计是否合理既影响行车的安全与舒适，又影响着工程的造价，因此桥梁方案设计是整个山区道路设计主要难点。
2、工程概况
本项目为某市市政道路重点工程，路线全长10.6公里，红线宽50米，绿线宽110米，按照城市一级主干道标准建设，设计车速为60km/h。
全线设大桥11座，中桥14座，小桥4 座，分离立交2 座，隧道1 座沿线地形地貌复杂，整个路线地形是中段高，北、南两端低。
3、山区道路选线
山区道路的主要特点是地形地质条件复杂，主要表现为横坡陡峭、滑坡、崩塌现象常有发生、高差大、道路布线时平纵横方向通常都受到约束，同时气候、地质条件变化多端，都影响着线位的布设。
按照地貌地形特征的不同，山区道路选线可分为沿河线、山腰线、越岭线和山脊线四种，简述如下：
3.1 沿河线
沿河线是沿着山岭区内河流的两岸布置路线。
这种路线在平面随河溪的地形而转到；在纵面上坡度平缓；在横面上路基形状适宜，路线走向与河溪的方向相一致。
在路面走向脱离河溪方向时，这种路线即不能采用，必须转换为其他种路线形式。
3.2 山腰线
山腰线是在山坡半腰上布置路线。
这种路线是随着山坡而行，平面线形可能弯曲较多；纵坡比较平缓；路基多半挖半填式，有时需要修建挡土墙。
3.3 越岭线
越岭线是路面走向与山脉方向大致垂直而需在垭口穿越时采用。
这种路线需适当盘绕，提升高程，所以纵坡较大；有时需要修建隧道。
3.4 山脊线
山脊线是路面走向与山顶分水岭线大致平行时采用。
这种路线大多是在山脊一侧布置。
所以，平面线形、纵坡和横断面都较易处理。
问题在于如何把路线由山下提引到山脊上来。
如果地形困难无法提引，则不能采用这种路线的形式。
上述四种路线是山岭区路线布置的形式，但是在山区一条道路的总长度中，应根据地形地貌，分段使用不同的路线形式，互相连接沟通。
所以，山区道路选线常常是由沿河线转到山腰线，有时由山腰线转到山脊线或越岭线。
4、山区道路桥梁方案设计
4.1 山区道路桥梁设计原则
山区道路桥梁方案设计的原则主要是安全、经济、环保、适用。
安全是桥梁方案设计的首要原则。
在气候条件复杂多变的山区里，设计时需特别的注意边坡稳定对墩台稳定的影响；在一些受地形限制的山区路段，为了防止上部构造纵向滑移，大纵坡处的高墩桥梁应该采取墩梁固结方案，设计时就需要考虑墩台的稳定性与结构的整体刚度分配，从而保证结构的安全；在山区河流处，河床受季节性降雨的影响常出现暴涨暴跌的情况，甚至出现漂石撞击桥墩、树木堵塞河道的情况，对结构产生了不利的影响。
因此，山区桥梁应充分考虑当地的地理环境和施工条件，使桥梁方案设计方案技术可行、经济合理、施工方便、采用标准跨径的预制构件可以最大程度的节约工程造价，但因墩高过大导致下部结构造价过高时应适当加大跨径使桥梁更为经济合理，并采用无支架施工方案，桥梁建设应充分考虑保护自然环境，墩台施工避免因大填大挖导致的环境破坏，力求做到最小的破坏就是最大的保护。
4.2 桥梁选型桥梁选型不仅关系着桥梁今后的使用，还关系着山区的交通发展。
在桥梁选型的过程中，设计人员必须结合着山区的地理形势，选出合适的桥梁选型，在节省投资的同时，还能最大限度的实现桥梁的作用。
山区桥梁在设计的过程中，结合着山区的地位形势，设计人员应充分考虑到桥梁的桥位处曲线半径。
在现浇桥梁施工的过程中，主要施工方法包括搭架、移动滑模逐孔浇筑以及悬臂浇筑等几个方面。
在采用满堂式支架施工的现浇箱梁时，最大的难题在于解决深沟地段的搭架，在搭架的过程中，面对水流湍急的桥位，贸然搭架不仅存在一定的危险，同时还对施工人员的生命安全造成影响。
因而在使用搭架的过程中，建议选在地形比较平坦、跨径不打、施工期短以及河流干扰较小的地段。
而针对中等跨径的多孔桥梁设计，在设计的过程中可以采用移动滑膜逐孔浇筑。
在该方案桥梁设计的过程中，箱梁可先在预制场或者桥头预制好后在进行移位就位，这种桥梁设计在使用的过程中，能够充分体现出预制和现浇的优势；然而在设计的过程中，针对半径较小的曲线，也会在一定程度上增加该方法的难度。
对
于跨度较大的连续梁桥，设计人员应结合着山区的实际地理形势及力学特点进行设计，在保障施工质量的同时，还能确保桥梁今后的投入使用。
山区的桥梁选型一般采用装配式预应力小箱梁（图1）和缆索吊装箱肋拱（图2）。
装配式预应力小箱梁上部采用先简支后连续箱梁，下部采用柱式墩桩基础，工艺成熟，工期短；缆索吊装箱肋拱上部采用预制板，桥面连续，下部采用重力式桥台，工序复杂，施工控制难度大，工期长。
图1 装配式预应力小箱梁
图2 缆索吊装箱肋拱4.3 桥跨布置：山区桥梁跨度选择主要控制因素个人认为是地形、排洪（如有）双重控制的。
在桥跨布置的过程中，设计人员需要结合着河桥的实际跨度进行设计，在该来桥梁设计的同时，桥梁的总跨径必须保证桥下有足够的排洪面积；上跨其他道路的桥梁跨径的确定则要结合其下穿道的位置及宽度等确定。
在桥梁设计的过程中，设计人员在确定桥梁总跨径后，还需要根据河流的实际状况进行分孔，桥梁跨径越大，则孔数越少，桥梁上部的造价也就越高；反之桥梁下部的造价比较高；由此就需要设计人员能够对结合着多个方案进行比较，以便选择经济实惠的设计方案。
此外，在桥跨布置的过程中，还需要结合着桥墩的实际状况。
当桥墩出现较高或地质不良时，基础工程在施工的过程中则会存在较大的难度，这时，则可以适当的加大桥梁跨径，相反，选择小跨径更为合适。
5、山区路桥设计其他应注意的问题在山区路桥设计的过程中，除了需要考虑以上几种设计要点外，还需要结合着山区的实际发展状况，以便设计出的山区路桥在满足山区发展需求的同时，还能真正发挥路桥的作用。
针对山区路桥设计中仍需注意的问题，主要包括以下几个方面：5.1 经济问题在山区路桥设计的过程中，除了结合着山区的地理特征外，还需要结合着山区的实际发展状况，将经济、安全以及美观等多种因素。
以便设计出来的路桥在符合经济实惠的同时，还能真正发挥出路桥的作用，以此来推动山区经济的发展。
5.2 设计问题在山区路桥设计的过程中，基于山区横坡陡，考虑桥台与路基的衔接方式外，左右的幅桥的衔接方式也必须引起重视。
这样就能保障山区路桥设计的完整性，避免因设计失误而引起安全事故的发生。
5.3 技术问题在整个山区路桥设计的过程中，设计人员除了结合当地的地理状况外，还需要结合着路桥的实际造价及相应的技术问题，确保路桥的全寿命周期成本，在全寿命周期成本中，既包括路桥建设的前期、建设期、运营期的养护成本，同时还要考虑到路桥施工中涉及的各个方面，最大限度的降低投资成本，确保路桥的质量。
5.4 地势问题在山区路桥设计的过程中，多数路桥不受水文影响而受地形影响。
由此就需要设计人员能够结合着山区的实际状况，仔细比较路基与桥梁的状况进行设计。
然而在实际方案设计的过程中，设计人员还是应从路桥造价、周围环境等各个方面进行综合考虑。
6、结语
山区路桥设计往往仁者见仁，智者见智，山区路桥因建设条件的不同而各具特点，路桥方案设计时应结合地形地貌、工期、造价、施工条件等因素综合考虑才能设计最合适的路桥作品。
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