沥青油石比计算公式
沥青配合比验证报告
第一篇、沥青,配合比试验沥青配合比验证报告集料常规性能试验根据JTG E42-2005公路工程集料试验规程，四种碎石粗、细集料原材料常规性能试验结果：1碎石采用宝腾碎石厂沥青试验配合比优化与混合料性能试验结果宝腾碎石场AC-25宝腾碎石AC-25级配原材料组成为：宝腾碎石粗、细集料、矿粉、改性沥青，掺%的3#沥青抗剥离剂。
碎石AC-25筛分结果与矿料合成情况见下表2矿料级配合成曲线图如下图所示。
碎石AC-25合成级配曲线矿料级配优选根据各档集料的密度、吸水率及相应的用量比例，可计算出各合成集料的性质，并由Superpave集料结构设计软件获得各初试级配推荐的初试油石比，如表：矿料合成级配混合集料的密度及初试油石比最佳油石比优选在矿料级配优化的基础上，以程序软件推荐的最佳油石比为起点，增加+%、+%三个油石比进行马歇尔击实试验，根据马歇尔试验结果进行最佳油石比的优选，AC-25的马歇尔击实试验结果见下表所示3从图中可以得出：击实密度最大时油石比a1=；稳定度最大时油石比4a2=；设计空隙率%时油石比a3=；设计饱和度范围中值a4=； OAC1=（a1+a2+a3+a4）/4=；满足技术指标要求的：设计空隙率最大值6％时取得OACmin=；设计饱和度取上限70%时取得OACmax=；OAC2= (OACmin+OACmax)/2=计算得：最佳油石比为 OAC＝（OAC1 +OAC2）＝；取整得OAC＝%；换算成沥青用量为%。
最佳油石比验证通过不同油石比条件下沥青混合料性能，确定最佳油石比为%，在该油混合料性能验证志宏AC-25配合比设计根据取样的集料、矿粉、沥青等原材料，按照沥青混合料级配设计方法和沥青混合料评价标准进行室内混合料配合比设计，其最佳油石比为%（沥青用量％）；各档集料的比例为：经沥青混合料的马歇尔试验、浸水马歇尔试验验证，各项指标试验结果均满足设计要求，可用于工地目标配合比设计，并为生产配合比提供设计依据。
沥青混凝土配合比设计过程
热拌沥青混合料配合比设计方法1．矿质混合料组成设计（1）根据道路等级、路面结构层位及结构层厚度等方面要求，按照上述方法，选择适用的沥青混合料类型，并按照表8－22和表8－23（现行规范）或8－24和表8－25（新规范稿）的内容确定相应矿料级配范围，经技术经济论证后确定。
（2）矿质混合料配合比计算1）组成材料的原始数据测定按照规定方法对实际工程使用的材料进行取样，测试粗集料、细集料及矿粉的密度，并进行筛分试验，测定各种规格集料的粒径组成。
2）确定各档集料的用量比例根据各档集料的筛分结果，采用计算法或图解法，确定各规格集料的用量比例，求得矿质混合料的合成级配。
矿质混合料的合成级配曲线必须符合设计级配范围的要求，不得有过多的犬牙交错。
当经过反复调整仍有两个以上的筛孔超出设计级配范围时，必须对原材料进行调整或更换原材料重新设计。
通常情况下，合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限，尤其应使0.075mm、2.36mm、4.75mm等筛孔的通过量尽量接近设计级配范围的中限。
对于交通量大、轴载重的道路，合成级配可以考虑偏向级配范围的下限，而对于中小交通量或人行道路等，合成级配宜偏向级配范围的上限。
2．沥青混合料马歇尔试验沥青混合料马歇尔试验的主要目的是确定最佳沥青用量（以OAC表示）。
沥青用量可以通过各种理论公式计算得到，但由于实际材料性质的差异，计算得到的最佳沥青用量，仍然要通过试验进行修正，所以采用马歇尔试验是沥青混合料配合比设计的基本方法。
（1）制备试样1）马歇尔试件制备过程是针对选定混合料类型，根据经验确定沥青大致用量或依据表4－10推荐的沥青用量范围，在该用量范围内制备一批沥青用量不同、且沥青用量等差变化的若干组（通常为五组）马歇尔试件，并要求每组试件数量不少于4个。
2）按已确定的矿质混合料级配类型，计算某个沥青用量条件下一个马歇尔试件或一组试件中各种规格集料的用量（实践中大多是一个标准马歇尔试件矿料总量1200g左右）。
沥青油石比计算公式
沥青油石比计算公式
沥青油石比是指一种道路材料中，沥青的重量与石料的重量之比。
它是在设计道路结构时需要考虑的重要参数。
计算公式如下：沥青油石比=沥青质量（kg）/石料质量（kg）
通常情况下，沥青油石比的选择与道路使用情况密切相关。
例如，在高速公路上，为了保证道路的耐久性和稳定性，沥青油石比一般被
设定为5:95或6:94。
而在低速公路或城市道路中，沥青油石比可以适当调整为更小的比例。
除了沥青油石比，还有许多其他的道路材料参数需要考虑，例如
压实度、强度指标、抗剪强度等。
设计道路结构时，需要综合考虑各
种参数的因素，以获得最优材料配比方案。
沥青级配设计最佳油石比
习题二：1、广东省某高速公路沥青路面为三层式结构，中面层结构为AC-20C，设计要求为：设计空隙率VV（%）为3～6、稳定度（kN）为：不小于8，流值（mm）为：1.5—4，矿料间隙率VMA（%）为：不小于13.5，饱和度VFA（%）为：65—75。
所用材料如下：AH-70普通沥青，相对密度为1.033，所用矿料筛分结果及AC-20C级配范围见表1，矿料密度见表2。
马歇尔体积参数见表3，试根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）马歇尔设计方法进行AC-20C级配设计并确定最佳油石比。
表2 矿料密度1、沥青混合料矿料级配的确定在组成沥青混合料的原材料选定后，沥青混合料的技术性质在很大程度上取决于集料间的级配组成，沥青混合料由于集料的级配不同，可以形成不同的组成结构。
根据对代表性集料筛分结果,拟定矿料的配合比为1#：2#：3#：矿粉=43：26：30.5：0.5。
根据代表性集料筛分结果，合成级配如表3.表3 AC-20C级配各档料比例及合成级配图1 AC-20C级配曲线图2、确定最佳沥青用量双永高速公路沥青下面层AC-20C级配沥青混合料，采用马歇尔试验确定沥青混合料的最佳油石比。
每组沥青混合料按照《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》(JTJ 052－2000)的要求，估计最佳油石比为中值，以0.5%间隔变化油石比，配置5种不同的油石比成型试件，分别在规定的试验温度及试验时间内用马歇尔仪测定稳定度和流值，同时计算空隙率、饱和度及矿料间隙率，然后按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)规定的方法确定最佳油石比。
2.1、最大理论相对密度的计算。
根据已确定的各档矿料比例、表观相对密度、毛体积相对密度、沥青相对密度γb（25℃/25℃），等，根据公式：(1) ωx=（1/γsb-1/γsa）*100=（1/2.887-1/2.938）*100=0.60(2) C=0.033ωx2-0.2936ωx+0.9339=0.77(3) γse=C*γsa+(1-C)*γsb =2.926(4) γti =(100+Pai)/(100/γse+Pai/γb)计算可得不同油石比对应的最大理论相对密度如下表：表4最大理论相对密度2.2、马歇尔击实根据已确定的合成级配配制合成矿料，并按规程JTJ052-2000试验方法拌制混合料进行马歇尔击实，用马歇尔试验确定最佳油石比，分别以油石比3.09%，4.62%，4.16%，4.70%，5.25%成型马歇尔试件(双面各击实75次)，击实后的试件冷却至室温脱模，测定其各项物理力学指标，其结果表6：表5沥青混合料试验指标2.3、绘制VMA、VFA、密度、马歇尔稳定度、流值与油石比关系如图：图2 密度与油用量关系图3 稳定度与油石比关系图图4 空隙率与油石比关系图5 流值与油石比关系图图6 矿料间隙率与油石比关系图图7 饱和度与油石比关系图稳定度 空隙率 流值 饱和度 矿料间隙率 共同范围2.6根据试验结果，因密度无最大峰值，故OAC1取目标空隙率5.0%时所对应的油用量为3.75%。
油石比计算案例
油石比计算案例油石比是指油料与石料的比例关系，是在沥青混凝土（沥青石料）中沥青和石料的质量比。
油石比的大小直接影响到沥青混凝土的质量和性能。
下面我们来列举一些油石比计算的实际案例。
1. 某项目需要在道路上铺设一层厚度为5厘米的沥青混凝土，要求其抗压强度达到3500牛顿/平方毫米。
根据实验数据，我们得知该地区的石料平均密度为2.7吨/立方米，而沥青的密度为1.0吨/立方米。
那么，我们可以通过计算油石比来确定所需的沥青和石料的比例。
2. 某工程需要使用C30级的沥青混凝土，要求其抗压强度为30MPa。
通过实验数据得知，该地区的石料平均密度为2.6吨/立方米，而沥青的密度为1.1吨/立方米。
为了确定油石比，我们需要计算出所需的沥青和石料的比例。
3. 某施工项目需要在道路上施工一层厚度为8厘米的沥青混凝土，要求其抗压强度为4000牛顿/平方毫米。
通过实验数据得知，该地区的石料平均密度为2.8吨/立方米，而沥青的密度为1.2吨/立方米。
为了确定油石比，我们需要计算出所需的沥青和石料的比例。
4. 某工程需要使用C25级的沥青混凝土，要求其抗压强度为25MPa。
通过实验数据得知，该地区的石料平均密度为2.5吨/立方米，而沥青的密度为1.3吨/立方米。
为了确定油石比，我们需要计算出所需的沥青和石料的比例。
5. 某项目需要在机场跑道上铺设一层厚度为10厘米的沥青混凝土，要求其抗压强度达到4500牛顿/平方毫米。
通过实验数据得知，该地区的石料平均密度为2.9吨/立方米，而沥青的密度为1.4吨/立方米。
为了确定油石比，我们需要计算出所需的沥青和石料的比例。
6. 某施工项目需要使用C35级的沥青混凝土，要求其抗压强度为35MPa。
通过实验数据得知，该地区的石料平均密度为2.4吨/立方米，而沥青的密度为1.5吨/立方米。
为了确定油石比，我们需要计算出所需的沥青和石料的比例。
7. 某工程需要在高速公路上施工一层厚度为6厘米的沥青混凝土，要求其抗压强度为3800牛顿/平方毫米。
沥青含量试验
沥青混合料中沥青含量试验（燃烧炉法）
4.2.15 当沥青用量的修正系数Cf大于0.5%时,设定482℃ ±5℃燃烧温度按照 4.2.1~4.2.13重新标定，得到482℃的沥青用量的修正系数Cf。如果482℃与538℃得 到的沥青用量的修正系数差值在0.1%以内，则仍以538℃的沥青用量作为最终的修正 系数Cf；如果修正系数差值大于0.1%，则以482℃的沥青用量作为最终修正系数Cf。 4.2.16 确保试样在燃烧室得到完全燃烧。如果试样燃烧后仍然有发黑等物质，说明 没有完全燃烧干净。如果沥青混合料试样的数量超过了设备的试验能力，或者一次试 样质量太多燃烧不够彻底时，可将试样分成两等份分别测定，再合并计算沥青含量。 不宜人为延长燃烧时间。
沥青混合料中沥青含量试验（燃烧炉法）
3.3 在烘箱125℃±5℃中加热成松散状态取样。
3.4 试样最小质量根据沥青混合料的集料公称最大粒径按表T0735-1选用。
表T 0735-1 试样最小质量要求
公称最大粒径 （mm）
试样最小质量 （g
公称最大粒径 （mm）
试样最小质量 （g
4.75
1200
19
沥青混合料中沥青含量试验（燃烧炉法）
4青 青.2加 放.5热 入正后 拌式和,先分锅将别开集拌始料制拌混2和合份料，标全拌定部和试放后样人的，拌试其和样沥机质青,量用然应量后满为称足目量表标沥T沥青0青7质3用5量-量1m要PB2b求,。准。将确拌集至和料0好.混1g的合。沥料将青和沥混沥 合料应直接放进试样篮中。 4.2.6 预热燃烧炉。将燃烧温度设定538℃±5℃。设定修正系数为0。 4.2.7 称量试样篮和托盘质量mB3,准确至0.lg。 4.2.8 试样篮放入托盘中，将加热的试样均匀地在试样篮中摊平,尽量避免试太靠近试 样 mB篮5（边即缘m。B4称-m量B3试）样,并、将试m样B5篮输和入托燃盘烧总炉质控量制m程B序4，中准。确至O.lg。计算初始试样总质 量 4.2.9 将试样篮、托盘和试样放入燃烧炉，关闭燃烧室门，检查燃烧炉控制程序中显 示 不的 得质 大量 于是5g否准否确则，需即调试整样托、盘试的样位篮置和。托盘总质量（m2）与显示质量（mB4）的差值 4.2.10 锁定燃烧室的门，启动开始按钮进行燃烧。燃烧至连续3min试样质量每分 钟 损失率小于0. 01%时，燃烧炉会自动发出警示声音或者指示灯亮起警报，并停止燃烧。 燃 的烧 门炉 会控 解制 锁程 ，序 并自 打动 印计 试算 验试结样果燃，烧从损燃失烧质室量中取mB出6，试准样确盘至。0燃.lg烧。结按束下后停，止罩按上钮保，护燃罩烧适室 当冷却。 4.2.11 将冷却后的残留物倒入大盘子中，用钢丝刷清理试样篮确保所有残留物都刷 到盘子中待用。
关于沥青混合料沥青用量的问题
关于沥青混合料沥青用量的问题
由于攀枝花地质条件比较特殊，周边所产的碎石均含有一定比例的矿物质，其密度较普通石料大。
我段在大修项目中所生产的沥青混合料的密度均大于预算公路工程预算定额中同类材料的密度。
AC-13试验室配合比中细粒式沥青混凝土干密度为2.685，预算定额中的密度为2.351。
以120t/h沥青混凝土拌合机拌合细粒式沥青砼为例进行计算沥青混合料中沥青用量。
预算定额中沥青用量如下：预算定额中1000m3沥青混合料的沥青用量为：122.536吨，油石比为5.22%。
我单位实际沥青用量计算如下：1000m3沥青混合料，混合料密度为2.685 t/m3，沥青混合料重为=1000*2.685=2685吨，沥青用量比例为=5.22%/（1+5.22%）=4.96%，实际施工中1000m3沥青混合料的沥青用量为=2685*4.96%=133.176吨。
故1000m3沥青混合料中沥青用量差值为=133.176-122.536=10.64吨。
AC13新规范沥青混合料体积计算公式1 (version 1)
2 11.0 2.711 2.746 0.47
2.55 2.54 2.529 2.518 2.508
3 0.0 2.718 2.794 1.00 实测GMM
2.550 2.540 2.529 2.518 2.508
3
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
系列1) 系列1)
12.36 12.36
30.2 30.2
0.075通过率 5.2
稳定度 10.23 10.87 11.46 11.05 10.11 12.44 12.33
流值 25.6 27 29.4 31.3 34.8 64.38 65.00 64.63 64.67
2.901 2.897 2.892 2.904 2.704
2.821 2.81 2.805 2.801 -------
流值(0.1mm)
35 30
11.00 10.50 10.00
25 20 4.3 4.6 4.9 油石比(%) 5.2 5.5
80.0
14.5 14
75.0
70.0 65.0 60.0 55.0
密度(g/cm3)
稳定度(kN)
11.50
4.97
4.9 5.4 油石比(%) 5.2 5.5 4.39 5.5
11.00 10.50
10.00
4.3
4.6
4.9 油石比(%)
5.2
5.5
4.72 5.06 4.97 5.015
14.5 14.5
14.5 14.4 14.4 14.3 14.3 14.2 14.2 14.1
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沥青油石比计算公式
沥青油石比是指沥青和石料在混合物中的比例，通常用重量比来表示。
沥青油石比的选择对于沥青混合料的性能和质量有着重要的影响，因此需要根据具体情况进行计算。
沥青油石比计算公式如下：
沥青油石比 = 沥青重量÷ 石料重量
其中，沥青重量和石料重量可以通过称重来获得。
在实际应用中，沥青油石比的选择需要考虑以下几个因素：
1. 石料的种类和粒径分布：不同种类和粒径分布的石料对沥青的需求量不同，因此需要根据具体情况进行选择。
2. 沥青的黏度和温度：沥青的黏度和温度对于混合物的性能和质量有着重要的影响，因此需要根据具体情况进行选择。
3. 混合物的用途和要求：不同的混合物用途和要求对沥青油石比有着不同的要求，需要根据具体情况进行选择。
在实际应用中，可以通过试验和经验来确定最佳的沥青油石比，以达到最佳的混合物性能和质量。
同时，需要注意混合物的配合比和施工工艺等因素对于混合物性能和质量的影响。