苏州万佳:中置电机新品系列受到市场欢迎
ABB防爆电机样本-1507 v8
铭牌 Rating Plate.................................................................................................... 12
Ex d 电动机使用场所 Application area of Ex d Motors ........................................................................ 6
中外隔爆电机等级的分类 Chines & Intermational Specifications of Explosion............................................ 7
无需事先通知，ABB 电机保留对设计技术规格的修改权。 ABB Motors reserves the right to change the design, technical specification and dimension without prior notice.
M2JAX 系列危险环境用高效隔爆型三相异步电动机 ( H80-H355 ) M2JAX Series Flameproof Three-phase Induction Motors for Hazardous Environments (H80-H355)
外壳的类别所对应的各种可燃性气体或蒸汽及其分组 To Show the Group of Enclosures Suitable For a Particular Flammable Gas or Vapour and Its Classification................................................ X Motor Variant Codes........................................................................... 20
F3五代接收机魔幻F3多用途高清接收机(五)
F3五代接收机魔幻Ｆ３多用途高清接收机（五）不希望自家门口车水马龙的接收机厂家是没有的。
出货、出货、快出货，是工厂每天必做的功课，也牵动着老板的每一条神经。
结果，以次充好，恶性竞争，是这个市场的最后结局。
你拿着一个惊人的设计，去接收机厂要求定做5台，老板一定会笑掉大牙。
他做不到，也不想去做。
他会告诉你，有5K的量再来谈。
失望之余走出厂门，饥肠辘辘，去马路对面的大排挡，想吃毛豆闷苦瓜，但菜单里没这个菜。
不过没关系，这个老板有办法，真的给你做了一碟端上桌。
F3推崇的就是这样一种“小锅菜”理念，虽然是大排挡出品，但味道绝对不比大酒店差。
大酒店没有的，这里都有。
庞大家族最近网友问我最多的问题：F3是什么？是品牌？是型号？还是接收机？其实都不是。
F3仅仅是一个后缀，和该机搭载的活动调谐板类型有关。
任何接收机厂家，只要加盟了F3的百搭插槽，就可以利用现成的活动调谐板，魔幻般地搭建成各种各样的新机型。
目前，除了出口机，也就是本文介绍的DK8000/F3系列之外（图166），还有中大的*****DTM/F3免费机系列，以及威视达的*****/F3工程机系列（表5）。
F3组成了一个庞大的家族，其成员还在逐步增加中。
关于DK/8000/F3系列各型号的功能，可以对照表2，这里从略。
这一章，主要介绍*****DTM/F3免费机系列和*****/F3工程机系列。
去年中大出了*****D免费机系列，采用国芯的1501芯片和三合一的主芯片架构，相当于一台阉割了CI条件接口的F2，但保留eSATA 硬盘接口，是一台DMB-TH和DVB-C两用的免费机。
而今年新出品的加强版*****DTM系列，依然是三合一的主芯片架构，但采用了F3的两款活动调谐板（图167）。
沿用了以前的机箱，不过颜色由银色换为深灰（图168）。
此机箱较小，不适合安装诸如F304那样巨大的活动调谐板，因此仅有F302和F305两款。
*****DTM/F302与去年的*****D相比，有线无线同样是国芯的1501芯片，但多了中九，如果价格持平，等于白送中九（图169）。
CIBF-2021参展商名单
CIBF2021
第十四届中国国际电池技术交流会/展览会
参展商名单
由中国化学与物理电源行业协会主办、中电科能源有限公司协办的“第十四届中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF2021)”将于3月19日在深圳会展中心隆重开幕！
CIBF是中国电池行业第一个通过商标注册保护的国际会展项目，每两年在中国举办一届。
CIBF2021包括展览会、买家洽谈会、国际先进电池前沿技术研讨会、新能源汽车及动力电池国际交流会和中国国际电池产业合作峰会等多项专场活动。
CIBF2021展会面积达到10万平方米，截止2021年3月8日，共有国内外参展商1310家，德国和韩国继续组团参展，预计参观人数达到6万人次。
CIBF2021展览会将集中展示全球动力电池、储能电池、3C电池、各种电池材料、制造设备、动力及储能系统解决方案，特别将重点展示近两年来全球在各种乘用车、新能源客车、物流车及电动两轮车用动力电池领域和新能源储能领域的一系列成果。
KACO产品总目录11
1998/99
扩建的 KACO 利润中心 Geräetechnik 改组为一家独立公司， 名称为 KACO GERÄETECHNIK GmbH。
2003
KACO GERÄETECHNIK GmbH 迁 至其在 Neckarsulm 的新址。
2005
KACO 在 Erlenbach 创建了新的物 流及创新中心第二工厂。 在 Kassel 城建立了新的研发中心。
Ralf Hofmann, 执行总裁，激情的 threevolution 主义者
Powador 18.0 TR3
目录
目录
目录
04 | 05
02-15
公司简介
08 公司发展历程 10 公司理念 11 环境 12 位置 14 服务
16-47
逆变器
16 产品概述
无变压器型组串逆变器 20 Powador 2500xi | Powador 3600xi
现场监控 92 Powador-display LOCAL 94 KACO-viso 95 Powador-link RS232 96 Powador-miniLOG 97 Powador-go Set 98 Powador-view 100 Powador PV-pilot
102-105
成功案例
102 成功案例 104 详细出版信息
这是我们信誉的关键，也是我们对自己的零排放生产充满自豪 产的电力来自于可再生能源，包括沼气综合供热供电发电厂，
的理由。
也有一小部分电力来自于煤气热电厂。KACO 公司没有使用
任何燃煤或核电电力。
KACO 新 能 源 有 限 公 司 从 Elektrizitäswerke Schöau 和
LichtBlick AG 购买绿色电力，因此，不仅仅我们的 Powador 我公司工厂位于Neckarsulm市的被称为 “Trendpark” 的工业
12782638_收官长沙_玉柴展示“新”的“心”
03□邮箱：****************黄 博■ 商 车玉柴展示“新”的“心”在继西南、西北等区域的连续推广后，11月4日，玉柴机器2016年新能源动力技术区域交流会在湖南长沙收官，来自湖南、湖北、江西等华中区域的公交、公路客运、旅游车用户，亲眼见证了玉柴在传统能源与新能源领域的最新成果。
会上，玉柴展出了YC6L330-60欧六发动机、YC6JN-52国五气体机、YCHPS 中型混联式混合动力总成和玉柴纯电动E150电机4款机型，覆盖传统动力、天然气、插电式混合动力及纯电动4个方向，全面展示了玉柴作为动力提供者的技术实力。
干出来的好评选择在湖南收官有其深意。
在公路、公交、旅游市场赢得一致好评，就是原因之一。
作为株洲市公共交通总公司发展分公司的总经理，朱建新对玉柴的产品品质有着深切感受。
“采购之初，玉柴就作出了40万公里无大修的承诺。
8年来，车辆行驶里程早已超过40万公里，没有更换过任何大件。
”优异的性能，让他无法不为玉柴点赞。
这并不是个例。
从东到西，由南至北，百万公里无大修的玉柴发动机遍布全国。
产品过硬，玉柴才会成为我国客车动力第一品牌，连续10年占据客车市场65%以上份额；连续6年销售客车用发动机超过10万台，最高销量达13万台。
“电控时代的到来，是我们真正掌握发动机性能的年代。
”广西玉柴机器股份有限公司副总裁王利民表示，玉柴始终致力于提高传统柴油机的性能，“如今我们可以非常自豪地说，民族动力并不差，甚至在欧洲一流的产品面前也毫不示弱。
”欧六发动机就是极佳证明。
玉柴致力于高效节能环保发动机的研究，保持从国一到欧六各级排放水平领先。
今年年初，玉柴机器凭借自身品质力压两款进口品牌，获得北京公交集团301台欧六发动机大单。
“这来之不易。
”王利民说，北京公交在使用欧六发动机上最早选了3个品牌，除了玉柴是惟一的自主品牌外，其他两家都来自欧美，“当时给玉柴的量是最小的，因为普遍认为我国欧六技术与欧美相比有一定差距。
江苏宗申摩托三轮车产品手册
X37（祥威6C-CW3高配）ZONGSHENX37（祥威6C-CW3高配）ZONGSHEN货车系列-三开小电货货车系列-三开小电货车型代号ZDHX1302车型系列货车系列整车编号ZDHX1302004车型名称X37（祥威6C-CW3高配）电池电压60V电池容量120Ah电机类型差速电机电机功率800W制动方式前手刹/后脚刹前后轮胎 2.75-14/2.75-14制动器型式前后鼓刹车厢1500×1000×865续行里程≥80Km（120Ah）前叉Φ33直筒液压前叉整车质量180Kg（不含电池）载重量250Kg可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金X13（祥威66-CW3高配）货车系列-三开小电货ZONGSHENX17（祥威65-CA）货车系列-三开小电货ZONGSHEN 车型代号ZDHX1109车型系列货车系列整车编号ZDHX1109011车型名称X13（祥威66-CW3高配）电池电压48V电池容量24/28/30/60Ah电机类型差速电机电机功率500W制动方式前手刹/后脚刹前后轮胎3.0-12/3.0-12制动器型式前后鼓刹车厢1350×950×865续行里程≥35km（30Ah）前叉Φ33直筒液压减震整车质量180Kg（不含电池）载重量200Kg 可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金车型代号ZDHX1112车型系列货车系列整车编号ZDHX1112001车型名称X17（祥威65-CA）电池电压48V 电池容量20Ah 电机类型差速电机电机功率350W 制动方式前手刹/后脚刹前后轮胎16×2.5/16×2.5制动器型式前后鼓刹车厢1000×680×730续行里程≥25km 前叉加粗外簧前叉整车质量100Kg（不含电池）载重量100Kg 可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金X27（祥威6C-CW1）货车系列-三开小电货ZONGSHEN车型代号ZDHX1205车型系列货车系列整车编号ZDHX1205001车型名称X27（祥威6C-CW1）电池电压48V 电池容量28/30/60Ah（水电池）电机类型差速电机电机功率800W 制动方式前/后手操纵前后轮胎 2.75-14/3.0-12制动器型式前后鼓刹车厢1500×1000×865续行里程≥35km（30Ah）前叉直筒液压减震整车质量180Kg（不含电池）载重量300Kg 可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金X36（祥威64-ZW）ZONGSHEN 车型代号ZDHX1301车型系列货车系列整车编号ZDHX1301001车型名称X36（祥威64-ZW ）电池电压36V 电池容量120Ah 电机类型串励电机电机功率800W 制动方式前手刹/后脚刹前后轮胎 3.0-12/3.0-12制动器型式前后鼓刹车厢1300×900×865续行里程≥80km 前叉直筒液压前叉整车质量145 Kg（不含电池）载重量200Kg 可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金货车系列-三开小电货X25（祥威63-CW2）货车系列-三开小电货ZONGSHENX24（祥威66-CW5）货车系列-三开小电货ZONGSHEN 车型代号ZDHX1202车型系列货车系列整车编号ZDHX1202001车型名称X24（祥威66-CW5）电池电压48V 电池容量28/30/60Ah（水电池）电机类型差速电机电机功率800W制动方式前手刹/后脚刹前后轮胎 3.0-10/3.0-12制动器型式前后鼓刹车厢1400×1000×865续行里程≥35km（30Ah）前叉直筒液压减震整车质量180Kg（不含电池）载重量200Kg可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金车型代号ZDHX1203车型系列货车系列整车编号ZDHX1203002车型名称X25（祥威63-CW2）电池电压48V 电池容量28Ah 电机类型差速电机电机功率500W制动方式前/后手操纵前后轮胎 3.0-10/3.0-12制动器型式前后鼓刹车厢1200×900×865续行里程≥32km前叉直筒液压前叉整车质量176Kg（不含电池）载重量200Kg可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金X28（祥威65-CA2）ZONGSHEN车型代号ZDHX1206车型系列货车系列整车编号ZDHX1206001车型名称X28（祥威65-CA2）电池电压48V电池容量24/28/30/60Ah电机类型差速电机电机功率500W制动方式前手刹/后脚刹前后轮胎16×2.5/3.0-12制动器型式前后鼓刹车厢1300×1000×865续行里程≥35km（30Ah）前叉外加粗弹簧前叉整车质量145Kg（不含电池）载重量200Kg可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金货车系列-三开小电货X29（祥威66-CW7）ZONGSHEN货车系列-三开小电货车型代号ZDHX1207车型系列货车系列整车编号ZDHX1207004车型名称X29（祥威66-CW7）电池电压48V电池容量24/28/30/60Ah电机类型差速电机电机功率800W制动方式前手刹/后脚刹前后轮胎 2.75-14/3.0-12制动器型式前后鼓刹车厢1400×1000×865续行里程≥35km（30Ah）前叉Φ33直筒液压减震整车质量148Kg（不含电池）载重量200Kg可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金X32（祥威63-CA1优化）ZONGSHEN货车系列-三开小电货车型代号ZDHX1210车型系列货车系列整车编号ZDHX1210001车型名称X32（祥威63-CA1优化）电池电压48V电池容量20/24/28/30/60 Ah(水电池)电机类型差速电机电机功率500W制动方式前手刹/后脚刹前后轮胎16×2.5/16×3.0制动器型式前后鼓刹车厢1200×900×865续行里程≥35km（30Ah）前叉直筒液压前叉整车质量140Kg（不含电池）载重量200KgX33（祥威64-CW1优化）货车系列-三开小电货ZONGSHEN 车型代号ZDHX1212车型系列货车系列整车编号ZDHX1212001车型名称X33（祥威64-CW1优化）电池电压48V 电池容量28/30/60Ah 电机类型差速电机电机功率500W制动方式前手刹/后脚刹前后轮胎 3.0-10/16×3.0制动器型式前后鼓刹车厢1300×900×865续行里程≥35km（30Ah）前叉直筒液压前叉整车质量145Kg（不含电池）载重量200Kg可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金X38（祥威6C-CW4）货车系列-三开小电货ZONGSHEN车型代号ZDHX1303车型系列货车系列整车编号ZDHX1303001车型名称X38（祥威6C-CW4）电池电压60V 电池容量120Ah 电机类型差速电机电机功率1200W制动方式前手刹/后脚刹前后轮胎 4.00-12/4.00-12制动器型式前后鼓刹车厢1500×1100×865续行里程≥100Km前叉Φ43直筒液压前叉整车质量240Kg（不含电池）载重量300Kg可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金X39（祥威63-CC）ZONGSHEN 货车系列-三开小电货车型代号ZDHX1304车型系列货车系列整车编号ZDHX1304001车型名称X39（祥威63-CC）电池电压48V 电池容量20/24/28/30 Ah 电机类型差速电机电机功率500W制动方式前手刹/后脚刹前后轮胎 3.0-10/16×3.0制动器型式前后鼓刹车厢1300×900×865续行里程≥35Km（30Ah）前叉直筒液压前叉整车质量145Kg（不含电池）载重量200KgJ5（劲威67-ZW2-1）货车系列-三开大电货ZONGSHENJ6（劲威69-ZW）货车系列-三开大电货ZONGSHEN 车型代号ZDHJ1106车型系列货车系列整车编号ZDHJ1106001车型名称J6（劲威69-ZW）电池电压60V 电池容量120 Ah 电机类型串励电机电机功率1200W制动方式前手刹/后脚刹前后轮胎 3.25-16/4.50-12制动器型式前后鼓刹车厢2000×1210×920续行里程≥90Km前叉Φ37加粗外簧减震整车质量440Kg（含电池）载重量500Kg可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金车型代号ZDHJ1105车型系列货车系列整车编号ZDHJ1105005车型名称J5（劲威67-ZW2-1）电池电压60V 电池容量120 Ah 电机类型串励电机电机功率1200W制动方式前手刹/后脚刹前后轮胎 3.25-16/4.50-12制动器型式前后鼓刹车厢1600×1210×895续行里程≥90Km前叉Φ37直筒液压减震整车质量388Kg（含电池）载重量300Kg可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金货车系列-三开大电货ZONGSHEN ZONGSHEN货车系列-三开大电货电池电压60V电池容量120 Ah电机类型串励电机电机功率1200W制动方式前手刹/后脚刹前后轮胎110/90-16/5.00-12制动器型式前机械/后液压车厢2550×1350×955续行里程≥60Km前叉Φ43加粗外簧减震整车质量560Kg（含电池）载重量500Kg可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金电池电压60V电池容量120 Ah电机类型串励电机电机功率1200W制动方式前手刹/后脚刹前后轮胎 3.25-16/4.50-12制动器型式前后鼓刹车厢2200×1350×910续行里程≥60Km前叉Φ43直筒液压减震整车质量480Kg（含电池）载重量400Kg可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金货车系列-三开大电货ZONGSHEN货车系列-三开大电货ZONGSHEN电池电压60V电池容量120 Ah电机类型串励电机电机功率1200W制动方式前手刹/后脚刹前后轮胎 3.25-16/4.50-12制动器型式前后鼓刹车厢2000×1210×920续行里程≥90Km前叉Φ43外簧液压减震整车质量460Kg（含电池）载重量500Kg可选颜色银白、浅兰、透明红、璀璨金电池电压60V电池容量120 Ah电机类型串励电机电机功率1200W制动方式前手刹/后脚刹前后轮胎 3.25-16/4.50-12制动器型式前后鼓刹车厢1800×1210×920续行里程≥90Km前叉Φ43外簧液压减震整车质量450Kg（含电池）载重量350Kg可选颜色银白、浅兰、阳光红、璀璨金三开小电货(选配信息)货车系列产品图片车型代号车型名称整车颜色整车编号车辆型号电机功率及型式车型名称基本特征描述整车编号车辆型号电机功率及型式车型名称变化特征描述（相对于基本车型）ZDHX1109003ZS500DQZH 48V500W差速电机X13（祥威66-CW3变档）48V500W变档差速电机ZDHX1109004ZS500DQZH-260V500W差速电机X13（祥威66-CW3）60V500W差速电机ZDHX1109005ZS500DQZH-272V500W差速电机X13（祥威66-CW3）72V500W差速电机ZDHX1109007ZS650DQZH48V650W差速电机X13（祥威66-CW3变档）48V650W变档差速电机ZDHX1109008ZS800DQZH 48V800W差速电机X13（祥威66-CW3）48V800W差速电机ZDHX1109009ZS800DQZH-260V800W差速电机X13（祥威66-CW3）60V800W差速电机ZDHX1109010ZS500DQZH 48V500W差速电机X13（祥威66-CW3）2.75-14大轮ZDHX1112X17（祥威65-CA）阳光红、浅兰、银白、璀璨金ZDHX1112001ZS350DQZH-448V350W 差速电机X17（祥威65-CA）1、车厢规格：1.0×0.68米三开；2、车架型式：双层大架3、轮胎规格：前胎16×2.5，后胎16×2.5；4、控制器规格参数：12管，限流21A，高刹；5、款式：猴头款/////ZDHX1202002ZS800DQZH-348V800W差速电机X24（祥威66-CW5变档）48V800W变档差速电机ZDHX1202004ZS500DQZH-348V500W差速电机X24（祥威66-CW5）48V500W差速电机ZDHX1202006ZS800DQZH-348V800W差速电机X24（祥威65-CW4） 1.3×1米三开车厢ZDHX1202005ZS650DQZH-348V650W差速电机X24（祥威66-CW5）48V650W差速电机ZDHX1203X25（祥威63-CW2）阳光红、浅兰、银白、璀璨金ZDHX1203002ZS500DQZH48V500W 差速电机X25（祥威63-CW2）1、车厢规格：1.2×0.9米三开；2、车架型式：双层大架3、轮胎规格：前胎3.0-10，后胎3.0-12；4、控制器规格参数：12管，限流28A，高刹；5、款式：太子款ZDHX1203001ZS500DQZH 48V500W差速电机X25（祥威64-CW2） 1.3×0.9米三开车厢ZDHX1205002ZS650DQZH-348V650W差速电机X27（祥威6C-CW1）48V650W差速电机ZDHX1205003ZS800DQZH-360V800W差速电机X27（祥威6C-CW1）1、60V800W差速电机；2、可选3.75-12后轮胎。
MR_J2_CT(1)
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伺服电机的电磁制动器用于保持，不用作通常情况下的制动。
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电磁制动器因寿命及机械结构（通过同步皮带将滚珠丝杠和伺服电机连接在一起时等）的原因可能出现 无法保持的情况。为确保设备安全请安装停止装置。
（5）异常时的处理
! 注意
!
为防止设备停止运转或发生故障时可能发生的危险，作为保持请使用带有电磁制动器的伺服电机或安装 外部制动装置。
请勿用湿手操作开关。否则可能导致触电。
请勿使电缆受损或以重物挤压电缆。否则可能导致触电。
2. 火灾防范
! 注意
请将伺服驱动单元、伺服电机、回生电阻安装在非可燃物上。直接安装于可燃物上或接近可燃物均可能 引发火灾。
伺服驱动单元的电源输入，请务必按照本说明书的指示安装无熔丝断路器及接触器。请参照本说明书正 确选用无熔丝断路器及接触器。误用可能引发火灾。
（请参阅“第 3 章 安装”） 必要时，请在强电柜内部安装风扇，有助于驱动单元上部散热。在以下安装条件下进行的温度测试，需通过风扇
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安全使用指南 1. 触电防范
实施接线作业、设备检查时，必须关闭电源。待电源关闭 10 分钟后，充电指示灯熄灭，用万用表等确认 P－N 端子间的电压，然后再进行作业。否则可能导致触电。 伺服驱动单元及伺服电机必须实行第 3 种以上的接地措施。 接线作业、设备检查必须由专业技术人员进行。
伺服驱动单元及伺服电机，在装配完成后方可进行接线。否则可能导致触电。
使用标准中包含与 EN 规格对应的产品、 EN 规格对应品。
电机系列名 HC-SF 系列 HC-RF 系列 HA-FF 系列
HC-MF 系列
EN 规格对应品
对应的标准品
HA-FF**C-UE HC-MF**-UE HC-MF**-S15
电力设备与新能源行业点评：蔚来新车发布，关注固态电池与激光雷达
行业研究|工业|资本货物|电力设备与新能源 证券研究报告电新行业点评报告2021年01月10日蔚来新车发布，关注固态电池与激光雷达——电力设备与新能源行业点评事件：1）1月9日，蔚来再NIO Day 上发布150kWh 固态电池，计划2022年Q4交付。
采用固液电解质、无机预锂化工艺的硅碳负极及纳米级包覆工艺的超高镍正极，实现50%的能量密度提升，达到360Wh/kg 。
2）新车eT7将搭载Innovusion 的量产激光雷达，采用120度超广视角，1.550 nm 激光，具备500m 探测距离。
报告要点：● 固态电池为下一代方向，蔚来将加速推动固态电池商业化应用 1）固态电池主要优点在于具备高安全性（固态电解质）、高能量密度（高镍正极可达500Wh/kg，铁锂正极可达300Wh/kg ）。
主要缺点在于界面阻抗增加导致体积变化较大，以及商业化初期成本高昂。
2）固态电池作为下一代发展方向，除了向固态电解质过渡以外，负极匹配高能量密度将从石墨/硅负极过渡到预锂化负极、富锂复合负极及金属锂负极，大幅增加锂用量。
3）产业界普遍认为全固态电池完全商用尚有一段距离，半固态电池或率先加快商用。
当前国内北京卫蓝、江苏清陶、宁波锋锂、台湾辉能等主流产品仍是以固液混合电池为主。
● 激光雷达兴起，短期看产品验证领先，长期看商业化成本 1）激光雷达凭借更高的测量精度、更快的响应速度以及更远的探测距离，图像感知能力更细致，可以很好地弥补纯视觉方案的缺点，是实现高级自动驾驶的关键之一；2）领先企业短期解决1550nm 波段激光器和MEMS 振镜寿命问题，优先通过产品的车规级验证，长期看商业化应用成本。
3）2021年以蔚来为代表的多家车企（宝马、长城、北汽、小鹏等）计划在其量产的高端车型中使用激光雷达。
同时以华为代表将入激光雷达行业，将加快推动产业成熟，加速产业商业化进程。
投资建议固态电池关注战略布局较早的天齐锂业与赣锋锂业。
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苏州万佳：中置电机新品系列受到市场欢迎
李查森
【期刊名称】《中国自行车》
【年(卷),期】2017(000)007
【总页数】2页(P80-81)
【作者】李查森
【作者单位】
【正文语种】中文
作为第二次参加中国国际自行车展览会（简称为中国展）的企业，苏州万佳电器有限公司（简称为苏州万佳）亮丽的展台和系列化的展品给参观者留下了深刻的印象。
在中国展上，苏州万佳电机事业部黄俊宁副部长接受了本刊记者的采访。
记者：苏州万佳是一家日资独资的制造商，经过多年的积累，目前已经在助力自行车中置电机方面取得了丰硕的成果，您能否介绍一下？
黄俊宁：是的，苏州万佳作为一家10多年从事汽车工业的零配件制造商，多年来积累了大量的研发及制造经验，经过了近5年的拓展转型，企业在电动自行车中
置电机方面取得了一定的成绩，我们以自主研发的新一代无线技术的力矩传感器为核心，在全球数10个国家先后拿下了多项发明专利，并在此基础上发展了VK16、VK17、VK18等多系列中置平台，平顺的骑行感与良好的性能得到了国内外客户
的高度评价。
记者：能否介绍一下这次在中国展上展出的苏州万佳的电机？
黄俊宁：在本次展会上，苏州万佳展出了VK16、VK17、VK18三个系列的中置电
机。
值得一提的是在本次展会上首次亮相的VK18小型化电机，该系列电机以小型化、轻量化为主要特点，3.3 kg的质量与180 mm长度一经亮相就吸引了众多客户的眼球。
同时进一步提升了产品外观的硬朗化设计感，升级了电机内部的传动件的强度系数与静音等级，使得产品线具备了更强的市场竞争力。
记者：与国内同行相比，苏州万佳的产品优势有哪些？
黄俊宁：在苏州万佳产品的诸多优势中，客户比较看好的有以下几点：第一，强大的研发实力保障了产品的性能，同时具备了更新换代的可持续发展能力。
刚才我提到，万佳所拥有的众多的国内外发明专利无一不是证明了这一点，在保障技术领先性的同时，我们也让客户及伙伴在专利法规的安全性方面无后顾之忧。
第二，多年丰富的制造与品控经验，我们拥有着全面的ISO体系支撑，企业先后通过了
ISO9001、ISO14001、OHSAS18001、ISO/ TS16949等质量管理体系认证，目前国内能拥有这样全面资质的同行屈指可数。
也正是这样的成熟体系，确保了万佳产品能够提供一流品质的产品。
第三，高端的供应商体系。
苏州万佳目前产品的供应商里，90%以上来自日系和台系供应商，甚至小到一个紧固件都是从日本本土采购进来的，凭借这种优质供应商体系，在源头上我们就能极大地提供后端产品品质的良好输出。
可以说，为了追求极致的品质，苏州万佳宁愿牺牲大量的成本及利润，也务必将质量放在重中之重的位置。
记者：目前，苏州万佳电机已经进入到哪些市场？
黄俊宁：苏州万佳电机主要直接供应给欧洲整车厂客户。
目前主要在捷克、荷兰等市场进行拓展。
下一步，我们将逐步把重心放在国内，中国展后将与国内的整车厂开始进行合作配套，共同开发欧洲市场。
记者：今后几年，电机的发展会出现哪些变化？苏州万佳如何应对？
黄俊宁：就中置电机而言，我们认为，产品的发展目前正在向更小型化、微型化方向发展，同时具备更高的动力性。
而一些诸如CVT （无级变速）技术，也在逐步
向电动自行车电机内进行移植，更智能化的运用也将不断进入电机产品本身或与之相关联的部品中去。
当然，我们也在致力于迭代产品的拓展与开发，具体会有怎样的变化，我们会在2018年中国展上给大家一个惊喜。
记者：在拓展海内外市场上，苏州万佳遇到了哪些难题，又是如何克服的？
黄俊宁：作为一个新晋品牌，苏州万佳针对国外市场的开拓，主要难点还是在于当地售后问题的解决，如何确保欧洲等境外区域的客户，能够及时获取快速有效的维护保障，这是品牌影响力的关键，也是全球市场拓展的一个战略问题。
售后中心的建立将是我们所面临的一个重大考验。
目前我们已经在捷克筹建了在欧洲的第一家售后服务中心。
下一步，我们将在荷兰继续拓展新的售后维护点，以确保后期更高效的服务质量。
记者：您对目前国内和国外助力电动自行车市场是如何看的？
黄俊宁：近几年，欧洲市场对中置力矩助力车的需求量正呈现出快速增长的态势，美国等市场也开始进入快速增长期。
就整体而言，中置力矩助力车型当下的主要市场还是在国外。
国内市场因售价因素处于萌芽状态，目前也仅有捷安特等大品牌的高端车型在国内专卖店进行销售，但销量很少。
当然，我们相信，欧洲的今天将会是中国的明天，随着国家对超标电动自行车的禁止或限制，以及中置电机成本的不断降低，国内市场配备中置电机的锂电自行车将会在未来的几年里有一定的增长，毕竟国内电动自行车社会保有量已经突破2亿辆的规模。
从苏州万佳的角度来看，着重点将是未来的国内市场。
记者：共享电单车的大量出现对中高端包括中置电机在内的制造会造成怎样的冲击？苏州万佳是如何看待共享电单车的市场？
黄俊宁：在我们看来，这是一次非常好的契机，合作共赢的机会将远大于冲击，共享单车完全有可能开辟一条专门针对混合动力的力矩助力车型，以提升自身的品牌档次与体验度。
目前我们也已经开始与相关单车企业展开交流合作。
我相信，共享
单车的概念非常好，它具备非常好的前景，而对于电机制造厂商来说，如何开展合作，以实现更多的双赢，还需要与共享电单车运营方进一步沟通。
也许国内的助力自行车兴起的时代大幕，完全有可能是由mobike、ofo等共享单车开启，共享电单车也完全有可能会成为一个标志性的产品典范，我们很看好它。
记者：未来几年的发展，苏州万佳在产品与市场上有哪些目标与策略？
黄俊宁：我们不追求快速上量、不盲目追求客户数量，苏州万佳当下的定位就是以品质为先、以性能为先，相对的控制产能，先收力才能更好的发力。
我们以新品牌身份，以口碑打造作为基石，同时不断拓展新技术、持续推出迭代产品。
我们的理念是，如果你有能力同时服务三家，那不如集中精力服务好一家，必须以卓越的客户体验感和高配合度为标准，再结合高品质的产品供给，这是赢得市场认可的最佳途径。
慢工出细活，苏州万佳不会是一个以打价格战为导向的企业。
让客户真正获得无后顾之忧的产品及服务，这才是我们最大的追求。