自嵌式挡墙方案
自嵌式挡土墙_2022年学习资料
5生12钢箭-中80150前-原-钢筋混凝土梁-法邈无砂混遗土-锚固棒-层-钢筋混凝土构力柱-12°-5虫 2钢筋-中德150抑前-地面
II-N-2-GaEu-zadesc10bborbeoar-■-高度为2.5m时-构造柱间距为4n
男处在挡墙较高时采取间接降低挡墙高度的方法来-进行设计，即在构力柱上设置钢筋混凝土梁，梁承-担梁上挡土块的 量，梁所承担的力转移给构力柱，-整晶3中-同时在底层挡江块后浇筑高的混凝土，L的大小-即假设原先挡墙的高度 H,加固修-复后混凝土梁以上挡土块的高度为1，混凝土梁以-下挡土块的高度即构力柱的高度为h2,h1+h2= 。-采取间接降低挡墙高度后，挡土墙的间接高度为-H三2L。通过间接降低挡墙高度后，挡墙的受力-更简单、更趋 安全。-通过设置钢筋混凝土构力柱和钢筋混凝土梁的方式-来转移力的作用形式和间接降低挡墙高度，能够满-足经济 约从而达到稳定的目的。-注：采用此方法时，自嵌式挡墙宜深理，埋置深度在0.5米以上
无砂混凝土自嵌式挡土墙
上海嘉实成型的挡墙自嵌式挡土墙 Nhomakorabea动荷载对挡墙的作用-对于重力式挡土墙，若其墙背填料及位移处于理想-状态，土压力在理论上应当是线性分布的。但 于-加筋土挡土墙却不同，墙面板并非刚性整体结构，-且挡土墙的侧向位移受到拉筋的约束，因此，其墙-背土压力的 布呈曲线型。实测结果已经证明了这-种规律。根据土力学计算理论，车辆动荷载引起的-侧压力沿墙高的分布应是倒梯 的：而主动土压力-沿墙高则呈三角形分布，因此面板墙受力最大部位-为墙高1/2~2/3之间（图3）。所以设计 土工格栅-强度和布设规律要体现出以上的原则。
有效宽度-路是-路面-自嵌武挡士墙-↓UU↓↓-加筋土体-顶部有路面的情况
设置构力柱的做法-在挖方区即无法铺设土工格栅的条件下，-挡墙宜设置构力柱来达到挡墙的稳定-在挡墙走向方向每 一定距离设置一根钢筋混凝土-构力柱，构力柱之间的挡土块所承受的侧向土压力-传给构力柱，构力柱再将力传给基础 基础再将力-传给地基，从而将力进行转移来确保挡墙的稳定。-挡土块后面的级配碎石的宽度加大，除了能起到更-好 排水效果以外，能起到缓冲挡墙后面的土压力-起到释放土压的作用。
坚基自嵌式挡墙可行性报告和设计计算书
坚基新型自嵌式挡墙可行性报告和设计计算书序言本报告和计算说明书由中国建筑砌块协会、华南理工大学土木与交通学院、广州市白云设计院指导编写，坚基数码环保彩砖有限公司参考美国混凝土砌块协会编写的《Design Manual For Segmental Retaining Walls》并严格按照该规范编写，旨在为土工合成加筋土模块式挡墙提供设计准则，该技术在国内领域尚未有权威的指导，本设计规范为建造稳定安全、低成本的自嵌式加筋挡墙提供了必要的设计准则和工程程序。
设计手册中详尽的介绍和计算方法使模块式自嵌挡墙建筑系统中相应产品的生厂商、供应商、设计院、施工单位在制定规格和设计图纸以及施工时有共同的理论基础。
然则由于时间和编写者水平有限，书中难免出现疏漏和错误之处，望读者及时指正。
坚基新型自嵌式挡墙可行性报告和设计计算书目录一.介绍和可行性报告1.挡土墙背景介绍和新型挡墙的概述 (4)2.加筋自嵌式挡墙工程的特点 (4)3.加筋自嵌式挡墙的受力机理及工作原理 (5)4.自嵌式挡墙特殊或突发状况时的工作稳定性 (8)5.实用新型自嵌式挡墙砖的介绍 (9)二.自嵌式挡墙计算说明书1.基本资料 (13)2.外部稳定性分析计算 (15)（1）抗滑稳定性验算 (16)（2）抗倾覆稳定性验算 (17)（3）地基承载力验算及计算极限地基承载力 (18)3.内部稳定性分析计算 (19)（1）要求最少的钢筋层数 (19)（2）土工格栅钢筋承载力验算 (20)（3）分析钢筋的拨拉阻力 (21)（4）分析加筋网片内部滑移 (23)（5）混凝土垒块与土工格栅之间的连接强度 (26)（6）分析每层土工格栅高层的膨胀力阻力 (27)三.新型自嵌式挡墙造价1.传统砂浆砌筑挡墙与新型自嵌式挡墙造价对比 (29)四.新型自嵌式挡墙结构特点和优势1.新型自嵌式挡墙结构特点和优势 (31)五.新型自嵌式挡墙施工流程1.新型自嵌式挡墙施工流程 (32)2.挡土墙抗冲刷实验报告 (38)六.坚基自嵌式挡土墙专家评审会专家意见1.坚基自嵌式挡土墙专家评审会专家意见 (41)2.坚基自嵌式挡墙专家评审会专家签名表 (42)自嵌式挡墙介绍及可行性报告1. 挡土墙的背景介绍和新型挡墙的概述：挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。
自嵌式挡墙资料
4、自嵌挡墙的基础设计及处理自嵌式挡墙是一种柔性结构的挡墙，且自嵌块的重量较轻，因此对基础的要求较低，基础开挖量一般比其他型式的挡墙少并无须特别处理。
正常情况下只要保证地基土有足够的密实度并设置≥150毫米的夯实好的级配碎石或素混凝土垫层即可。
但遇到特殊的土质需进行地基处理。
4.1 各种土质特征作为建筑地基的岩土，可分为岩石、碎石土、砂土、粉土、粘性土和人工填土。
4.1.1 岩石作为建筑物地基，除应确定岩石的地质名称外，尚应划分其坚硬程度和完整程度。
f按表4.1.1可分为坚硬岩石的坚硬程度应根据岩块的饱和单轴抗压强度rk岩、较硬岩、软岩和极软岩。
同时岩石的风化程度可在现场通过观察定性划分未风化、微风化、中风化、强风化和全风化。
表4.1.1岩体完整程度按表4.1.2划分为完整、较完整、较破碎、破碎和极破碎。
表4.1.24.1.2 碎石土碎石土为粒径大于2mm的颗粒含量超过全重50％的土。
碎石土按表4.1.3可分为漂石、块石、卵石、碎石、圆砾和角砾。
碎石土的密实度，可按表4.1.4分为松散、稍密、中密、密实。
4.1.3 砂土砂土为粒径大于2mm的颗粒含量不超过全重50％、粒径大于0.075mm的颗粒超过全重50％的土。
砂土可按表4.1.5分为砾砂、粗砂、中砂、细砂和粉砂。
砂土的密实度，可按表4.1.6分为松散、稍密、中密、密实。
4.1.4 粘性土I大于10的土，可按表4.1.7分为粘土、粉质粘土。
粘性土为塑性指数P粘性土的状态，可按表4.1.8分为坚硬、硬塑、可塑、软塑、流塑。
4.1.5 粉土和人工填土I≤10且粒径大于0.075mm的颗粉土为介于砂土与粘性土之间，塑性指数P粒含量不超过全重50％的土。
红粘土为碳酸盐岩系的岩石经红土化作用形成的高塑性粘土。
其液限一般大于50。
红粘土经再搬运后仍保留其基本特征，其液限大于45的土为次生红粘土。
人工填土根据其组成和成因，可分为素填土、压实填土、杂填土、冲填土。
自嵌式挡墙的应用
二、在水利领域的应用
自嵌式挡墙应用在公路上的结构特点
• 自嵌块采用干垒成墙，允许水持续透过挡土墙， 而这一透水作用有效降低了挡土结构后水压力作 用。也是由于这个特性，在河、渠护岸中应用， 可以促进挡墙外河水与挡墙内地下水交换，提高 了河道渠道的自净能力，也有利于各种水生物生 长，是保持生态环境的良好挡土墙结构。
• 加筋土力学性能的改善和稳定性的提高也与填料 的压实度紧密相关。压实度越大，则回填土与加 筋网片的摩擦强度越大。当达不到要求的压实度 时，土体处于松散状态，大小颗粒相互间挤得不 紧密，导致剪切过程中的土颗粒间以及土颗粒与 加筋材料间的摩擦阻力减少。
（2）筋带的布置不合理 自嵌式挡土墙土工格栅的铺设主要涉及到两个参数：土 工格栅的长度和竖向间距。土工格栅铺设的原理就是使 土工格栅与土体共同承受内、外荷载作用。利用格网与 土接触面的摩擦作用，使土中的垂直应力和水平应力经 土工格网面层水平扩散，转化为土工格网与土界面的剪 应力，从而降低土体受力，起到加筋补强固结边坡作用。
• 对于自嵌式挡墙的加筋竖向间距来说，当加筋竖向间距较 小时，加筋体会形成一个整体，需着重考虑加筋挡墙的整 体稳定性；间距较大时，加筋区未能形成一个整体强度， 需考虑加筋挡墙的内部稳定性。加筋间距不是越小越好， 过小时容易造成“超筋土”，不但增加费用开支，增大施 工难度，而且实际的加筋效果并不比适度加筋效果明显， 于是提出了加筋间距的优化设计。从筋材的拉力计算公式 特点出发，可以求出不同高度处的加筋最大间距，从而形 成最大布筋间距包络线（见下图）。根据最大布筋间距包 络线示意图，可判断某一高度hi处的加筋最大垂直间距不 能超过布筋包络线的范围（包络线右边的范围）。
一、在公路领域中的应用
• 自嵌式挡墙是一种较为新型的支挡结构， 与传统的重力式挡墙相比，具有容许沉降 量大、施工快、造价低、节省占地面积、 减少土方量等特点，这也是公路、铁路建 设中广泛采用它的重要原因。在设计这种 支挡结构时，拉筋的材料、伸缩模量、最 大伸长量、填筑体的级配、含水量、压实 度、整个填筑体的允许沉降量等都是设计 的重要内容。
自嵌式景观挡土墙施工工艺_secret
自嵌式景观挡土墙施工工艺一、前言加筋土技术问世于60年代，80年代我国开始在公路、铁路、煤炭、水利、水运及林业等部门应用。
1991年我国交通部颁布了《公路加筋土设计规范》及《公路加筋土旆工技术规范》。
从而推动了我国公路加筋土工程的发展。
自嵌式景观挡土墙是水利部科技推广中心和南京优凝舒布洛克公司在加筋土技术上结合国内外先进技术自主创新的国家重点新产品。
自嵌式景观挡土墙是一种新型的加筋土土工结构物，一是通过土工格栅与填料之间紧密压实产生的摩擦作用，来实现土体的加固与内部稳定；二是通过自嵌式挡土块与土工格栅的连接加上锚固棒的锚固作用来提高墙面质量；三是通过碎石层解决整体沉降、碾压偏鼓和水位骤降等常见问题。
目前主要用于河道湖岸、山体挡墙、坡地景观及桥台等支挡结构。
自嵌式景观挡土墙是支挡结构中最新型的一种。
它与重力式挡墙相比具有结构新颖、造型美观、技术简单、施工方便、施工工期短、工程造价低、效益明显的特点。
2000年南京汤山水库建成我国第一座自嵌式景观挡土墙；2003年在南水北调东线宿迁段江苏建成一座长达10公里自嵌式景观挡土墙，最高达4米；辽河最大平原水库石佛寺水库工程，长约1200米，护岸挡墙采用自嵌式景观挡土墙，墙体平均高度在8米，自嵌式景观挡土墙面积约10000平方米；潘阳湖二期防洪工程；汉江整治工程；漓江下游治理工程等等。
我国是目前世界上规模最大项目最多的应用自嵌式景观挡土墙工程的国家。
自嵌式景观挡土墙在我国起步较晚，9O年代后期，南京优凝舒布洛克公司开始研究自嵌式景观挡土墙技术。
本文以该工程为例谈一谈自嵌式景观挡土墙施工工艺过程以及施工过程中应注意的一些问题。
目的是使大家对自嵌式景观挡土墙技术有更探的认识和了解。
在今后的实际工程中推广使用自嵌式景观挡土墙。
二、自嵌式景观挡土墙的材料及构件2.1 填料自嵌式景观挡土墙所用填料应选用易压实。
与拉土工格栅有足够的摩擦力，满足化学和电化学标准要求的天然土、稳定土或工业废渣均可用，但在选用的填料中不得有冻块、有机物及生活垃圾。
自嵌式挡土墙
无砂混凝土
• 无砂砼就是粗骨料（碎石）和水泥拌和再一起加水 浇注而成，配比由化验室根据需要配制而成。
• 粗骨料分别采用5mm~10mm、10mm~20mm的单一 粒级的碎石，严格控制针片状颗粒。
• 无砂混凝土，也叫大孔混凝土，就是裹了一层水泥 砂浆的石子，其强度仅仅依靠石子与石子接触界面 的水泥浆的胶结，因此强度一般只有C10或C15
设置构力柱的做法
在挖方区即无法铺设土工格栅的条件下， 挡墙宜设置构力柱来达到挡墙的稳定
• 在挡墙走向方向每隔一定距离设置一根钢筋混凝土 构力柱，构力柱之间的挡土块所承受的侧向土压力 传给构力柱，构力柱再将力传给基础，基础再将力 传给地基，从而将力进行转移来确保挡墙的稳定。 挡土块后面的级配碎石的宽度加大，除了能起到更 好的排水效果以外，能起到缓冲挡墙后面的土压力 起到释放土压的作用。
沙石反滤围井示意图
土工织物反滤围井示意图
• 9、自嵌式挡墙所用的土工格栅嵌固在块体 中不易搭接，土工布需搭接，搭接长度不小 于100mm。
• 10、墙趾顶部的土层厚度不小于200mm
• 11、在冻土区，当冻结深度≤1000时，其 埋置深度在冻结深度线以下不小于 250mm(弱冻胀土除外)，同时，不小于 1000mm。
• 另外在挡墙较高时采取间接降低挡墙高度的方法来 进行设计，即在构力柱上设置钢筋混凝土梁，梁承 担梁上挡土块的重量，梁所承担的力转移给构力柱， 同时在底层挡土块后浇筑高L的混凝土，L的大小 根据挡墙的高度而定，通过这两种方式来间接降低 挡墙的高度。即假设原先挡墙的高度为H，加固修 复后混凝土梁以上挡土块的高度为h1，混凝土梁以 下挡土块的高度即构力柱的高度为h2, h1 ＋ h2 ＝H。 采取间接降低挡墙高度后，挡土墙的间接高度为 H更0简= h单2 、-L更。趋通于过安间全接。降低挡墙高度后，挡墙的受力
自嵌式挡土墙
题自嵌式加筋景观挡土结构的应用与设计自嵌式加筋景观挡土结构的应用与设计摘要：自嵌式加筋景观挡土结构是一门刚刚兴起并迅速发展的新技术，由于其具有抗震性能好、施工快捷、环保、造价低廉等特点，而被广泛应用于工程中。
根据自己研究成果和以往的一些工程实践，作者在文中对自嵌式加筋景观挡土结构的特点、适用范围及发展前景作了简明的阐述；对其破坏机理和设计要点等方面作了初步探讨。
关键词：自嵌式景观挡土结构环保节省可持续发展前言挡土结构在公路、铁路、水运、煤炭、林业、水利、城建等行业和部门有广泛的应用。
全国在高速公路及一般公路支挡建筑、防浪护堤、特别是高速公路的软基处理方面越来越倚重于加筋挡土结构。
随着国民素质的提高，环保意识的增强，对挡土结构在景观、环保、可重复利用等方面提出了更高的要求。
自嵌式加筋景观挡土结构是以预制混凝土块为建筑材料的新型挡土结构，此结构无须砂浆直接干垒的方法施工，依靠带有后缘的块与块之间嵌锁作用和重量来防止滑动倾覆；自嵌式挡土块块依靠水平放置的拉接网片共同使用来增大墙体结构的有效宽度和重量。
自嵌式加筋景观挡土结构用于那些用一般重力式墙体无法满足设计要求的地方，如墙体较高、墙顶坡度较大、有活载或地基土质较差等，应用多层拉接网片按设计的标高和长度在自嵌式挡土块块间分层布置，与挡土块牢固地连接在一起并延伸到土体中。
自嵌式景观挡土结构如1图。
分层布置在土体中的拉接网片使景观挡土墙与土体成为一整体，从而加大了墙身宽度和重量。
挡土块和加筋土构成整体抵抗土压力图1自嵌式挡土块构成的加筋式景观挡土结构示意图和顶部荷载等的破坏作用。
自嵌式加筋景观挡土结构是柔性结构，其墙底无须放置在冰冻线以下来满足承载力的需要。
一、自嵌式加筋景观挡土结构的优点：自嵌式加筋景观挡土结构与传统的干砌或浆砌块石重力式挡土墙、浇混凝土挡土墙等结构相比具有如下优点：1．景观挡土结构本身重量轻。
通过在预制混凝土块中留孔等方法，使块体的表观重度控制在18-20kN/m3，比岩石和现浇混凝土的重度低。
浅析自嵌式植生挡土墙护岸的施工方法
浅析自嵌式植生挡土墙护岸的施工方法发布时间：2021-02-01T01:52:53.244Z 来源：《防护工程》2020年30期作者：黄国华[导读] 近年来，随着国家经济实力的增强、环保力度的加大及居民对生活质量要求的不断提高，许多的河流治理工程中的护岸结构形式也在发生着变化，目前，自嵌式植生挡土墙护岸形式越来越多地被采用齐力建设集团有限公司江苏张家港市 215600摘要：近年来，随着国家经济实力的增强、环保力度的加大及居民对生活质量要求的不断提高，许多的河流治理工程中的护岸结构形式也在发生着变化，目前，自嵌式植生挡土墙护岸形式越来越多地被采用。
该护岸形式克服了传统的浆砌块石或砼护岸造价高、容易损坏、破坏生态等缺点，能为水土环境提供长效保护，是环保景观技术的重大创新。
本文通过典型工程实例详细介绍了自嵌式植生挡土墙护岸的施工工艺及应用效果，可供类似工程参考。
关键词：自嵌式植生挡土墙护岸；施工工艺；应用效果1、概述江苏海安北凌河整治工程河道两岸▽1.60m平台后采用自嵌式植生挡土墙，挡墙底板为C25素砼，顶面高程▽1.00m，底板宽1.0m，前趾高0.3m，底板底面坡度为1:0.1；自嵌式挡土墙高程▽1.00m～3.00m面墙采用自嵌式植生挡墙砌块垒砌，砌块由专业厂家生产；挡土墙压顶尺寸为0.40m×0.35m（宽×高）C25素砼结构；拉筋材料为3m宽双向80kN土工格栅，延长度方向满铺，上下层间距45cm。
反滤层用50cm宽级配碎石，并设一层300/㎡无纺土工布，通长设置。
墙后分层回填至设计标高▽3.00m。
构成自嵌式挡土墙的自嵌式挡土块，由高强度高密实度干硬性混凝土压制而成，挡土块具有独特的后缘结构，块体后延槽是3cm，施工中自然形成了12°的挡土墙坡度，使得墙体重心朝回填土方向后移，提高了墙体的抗倾覆能力。
自嵌式挡土墙由单排自嵌式挡土块一层层直接干垒组成，无需用砂浆砌筑和锚栓加固，对地基处理的要求相当低。
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一、 编制依据 1、依据延安煤油气资源综合利用项目西区挡墙施工图纸 2、《工程测量规范》GB5OO26-2007 3、《建筑边坡工程技术规范》GB5O330-2002 4、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 5、《建筑工程质量验收统一标准》GB50300-2001 6、GB/B411-1997、GB8923-1997普通混凝土砌块验收标准 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 8、《土工合成材料应用技术规范》GB5029-98 9、《混凝土强度检验评定标准》CB/T 50107-2010 10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2010 11、《陕西省建筑工程施工质量验收配套表格及使用指南》 二、工程概况 依据设计确定的100年一遇的防洪标准西区高边坡防护工程级别为∏级，厂区最终回填标高为951.5，自桩顶以上最高回填高度可达52米左右。为了满足厂区稳定性，回填过程中采用加筋碎石土进行回填，碎石土回填大约520000m3左右，铺设土工格栅588996m2，受现场施工条件的限制，普通边坡防护无法满足现场施工要求，而且严重影响施工工期，因此设计边坡防护采用自嵌式挡土墙，面积约15230m2。 本工程G2沟口抗滑桩桩顶高程为899.97，与厂区设计高程951.5高程还差51.53m，目前我部已施工至918标高处，由于自嵌式挡墙的各项原材料进场及进场后需要进行复检准备工作，以及挡墙施工首先进行基础施工会导致土方队的暂时停工，但目前我部土方施工队已投入大量的设备以及人力为了不造成土方队的窝工以及工作面的相互衔接，我部将继续施工碎石土回填工作至924标高处，待自嵌式挡墙准备工作完成后直接进行33#-37#以及1#-9#抗滑桩工作面的自嵌式挡墙与碎石土回填工作，G2沟口碎石土回填至924标高处将形成裸露边坡高度达24米，为了不影响厂区回填工作的衔接，我部将从924标高处实施自嵌式挡土墙与回填工作同步的施工方案，924标高以下穿插进行。 三、工程结构特征 自嵌式挡土墙是加筋结构也是组合重力式结构，依靠自嵌块自身的结构和其后土工格栅复合土体重量以达到稳定的目的。此结构施工无需砂浆施工，依靠块与块之间嵌固作用、墙身重量和加筋土重量来防止滑动和倾覆失稳，并且自嵌式挡土块属于柔性结构，能适应填土的较大变形，充分发挥墙、土工格栅，填土的协同作用，相对混凝土以及干砌块而言自嵌块重量较轻对基础承载要求较低。 四、施工准备 1、组织学习和审查图纸，核对平面尺寸及原地面标高，了解工程结构形式、特点和质量要求，明确各个专业工序间的衔接配合，编制施工工艺，并向施工人员层层进行施工技术交底。 2、组织项目管理人员、技术人员及施工人员进场。 3、组织原材料及施工机械、测量仪器进场。 4、 对所有投入施工现场的机械及配套设施进行检修，配置试运转，确保运转正常。 5、 完成现场文明施工、环境保护、安全宣传等方面布设工作。 6、主要施工机械及人员配备情况如下: 项目部管理人员一览表 序号 名称 人数 姓名 1 项目总工 1 赵文军 2 技术负责 1 毕晓鹏 3 测量负责 2 刘仁和、王涛 4 施工员 3 张询、马晓金、闫余良 5 质检员 1 强屹力 6 安全员 2 马超、郭晨曦 7 资料员 2 张堂丽、周凡 8 试验员 2 党星、武金锁 9 机修工 1 陈高虎 施工机械及各工种人员
序号 机械设备 数量 人员 1 挖掘机 2台 4 2 自卸汽车 10辆 20 3 油罐车 1辆 2 4 洒水车 1辆 2 5 振动压路机 2台 4 6 作业人工 30人 测量仪器
序号 名称 单位 数量 1 GPS 台 1 2 水准仪 台 2 3 塔尺 把 4 4 5米、50米钢卷尺 把 5 5 水平尺 把 3 6 全站仪 台 1 7 角度仪 把 1
五、自嵌式挡墙施工流程图:
六、具体施工方法 施 工 准 备
挡土墙基础开挖 基础混凝土浇筑、
测 量 放 样 原 材 检 验
安装自嵌块 土 工 格 栅 连 接
模板安装 锚固棒连接 混凝土压顶 平台排水沟 平台混凝土施工 基础钢筋绑扎 6.1、施工准备 6.1.1、测量放样：根据业主提供的导线桩、水准基点，进行复测，复测结果经专业监理工程师批准后，进行施工放样，标出坡脚基础开挖线，测量工作完成后上报监理及业主进行复检，合格后方可进行下道工序施工。 6.1.2、自嵌块进场后卸车进行集中堆放，根据现场工作面的需要进行二次倒运工作。 6.1.3、作业回填施工区域进行压实度复查工作，检查基础压实是否达到设计要求，并检查边坡处是否稳定，如有质量隐患及时处理，上报监理经检验合格后方可进行下道工序施工。 6.2、原材料检验 6.2.1、对进场的土工格栅按GB/T 17689-2008要求，同一原料、同一配方和相同工艺情况下生产的同一规格塑料土工格栅为一批，每一批数量不超过500卷，进行宽度、外观检查和力学性能的外委检验。 6.2.2、土工布的进场验收依据GB/T17638-1998按100卷为一个检验批进行几何尺寸及力学性能的外委检验。 6.2.3、普通混凝土小型砌块验收依据GB/T4111-1997、GB 8239-1997每20000块为一批次，不足20000块亦为一批，对尺寸偏差、外观质量进场自检，自检合格后外委有相应资质的检测中心做抗压强度、吸水率检验。 6.2.4、普通混凝土及砂浆所用水泥，依据GB/T8074-2008、GB/T1346-2011、 GB/T2419-2005、 GB/T17671-1999袋装每200t为一批，散装每500t为一批做相应的胶砂强度及安定性检验。 6.2.5、普通混凝土及砂浆所用砂子依据GB/T14684-2011每400m3为一检验批，不足400m3的亦为一批，检验其细度模数、含泥量、泥块含量等指标。 6.2.6、普通混凝土用碎石采购于铜川，依据GB/T14685-2011，每400m3为一检验批，不足400m3的亦为一批，检验其压碎指标、针片状含量、含泥量、泥块含量及级配比例等指标。 6.3、基础开挖 6.3.1、根据设计要求，按照开挖线进行基础人工开挖工作，开挖过程中严禁超挖、欠挖情况出现。 6.3.2、开挖过程中挖出的碎石土及时倒运到回填区域以免影响自嵌块的安装。 6.3.3、人工开挖过程中严格控制基础槽底标高，确保基础高程、宽度符合设计要求。 6.4混凝土基础施工 6.4.1基础模板、钢筋安装、 (1)、设计图纸中挡土块基础呈L型，施工过程中采用简易木模进行支护并进行浇筑，高于回填面形成10cm*10cm的区域安装高度10公分的模板，模板安装过程中严格控制模板的水平轴线以及几何尺寸符合设计要求。 (2)、设计图纸中基础每5米设置一道伸缩缝，因此钢筋下料过程中严格控制钢筋长度，提前进行集中绑扎网片工作，绑扎完成后集中堆放并且上报监理进行检查，检查合格后运至现场使用。 (3)、钢筋、模板，安装完成后上报监理经监理检查合格后进行下道工序施工。 6.4.2混凝土基础浇筑 6.4.2.1、G2沟口处924标高以上施工过程中不受场地影响，吊车以及混凝土运输车能够到达施工区域，因此混凝土运至现场后采用人工入模，摊平、振捣，施工过程中严格控制混凝土的施工配合比以及坍落度，浇筑过程中每台班留置砼标养试块不少于两组，次天拆模后送标养室养护28天，到龄期后检验其抗压强度。由于1.6米宽平台有10cm厚的混凝土垫层，其厚度较薄，养护亦为重要，浇筑后我单位采取编织麻袋进行洒水养护7天，防止因养护措施不足引起的砼强度不足或面层裂缝的出现。 6.4.2.2、G2沟口924标高以下混凝土基础施工由于大型吊装设备以及混凝土运输车无法到达指定施工区域，因此拟定以下备用施工方法： （1）、标高900-912处利用16#--32#桩体现有的施工平台利用25T吊车将混凝土使用料斗吊至施工平台后进行人工实施工作。 （2）、根据吊车吊距估算无法满足912标高至924标高的混凝土基础施工。因此我部考虑安装“爬山虎”，利用“爬山虎”进行混凝土的运输工作。 （3）、根据人工实施现场的情况来确定，如果施工进度过于缓慢我部将采用混凝土泵送车进行浇筑。 以上方案我部将以现场具体实施情况来确定最适合现场的施工方法。 6.4.2.3、由于施工过程中考虑混凝土的基础浇筑完成后，至少需要48小时的凝固时期，不能立即进行安装挡土块的工作，因此会对施工进度造成影响，我部将在搅拌混凝土过程中加入适量的早强剂，具体操作根据混凝土的配合比报告进行，同时G2沟口以及33#—37#、1#-9#抗滑桩的自嵌式挡墙工作进行循环交替作业，根据现场具体实施情况确定工作面的开设。 6.5自嵌式挡土块的安装（下图） 6.5.1、924标高至951标高施工工序及注意事项； （1）所有的自嵌块按照设计图纸要求的标高和方向进行摆放，自嵌块摆放过程中需符合生产厂家的建议，水平方向挂线实施保证水平面的顺直，竖直方向摆放完成后自然形成12度夹角，利用角度仪或水平尺进行检查，混凝土基础平面一定要找平，否则将影响自嵌块的安装。 （2）924标高处碎石土回填完成后铺设单向主筋土工格栅，土工格栅铺设至基础顶端，并且利用U型钉与土体连接，完成后进行土工格栅的张拉，张拉完成后进行第一层自嵌块的安装。 （3）第一层自嵌块放置在混凝土基础上也是最关键的一层，施工人员必须确保自嵌块与基础的垫层的完整接触，摆放过程中将主筋格栅顺直压在自嵌块下，安放完成后对第一层自嵌块的水平位移进行检查、调整，保证水平方向的顺直，垂直方向使用挂线法以及现场水准仪对标高进行严格控制。