2017集装箱码头自动化推进会隆重举行
2019-高质发展、后发先至”-全面建设连云港小康社会题库及答案
“高质发展、后发先至”-连云港全面建设小康社会题库(一) 单选题，共30 题。
1. 截至2017年底，我们的GDP已迈过两个千亿门槛，从940亿元增长到（）亿元。
(A) 2630(B) 2640(C) 2550(D) 2240(A) 高效发展(B) 供给侧结构性改革(C) 新动能(D) 高质量发展(A) 品牌(B) 产品数量(C) 产品质量(D) 市场(A) 首座(B) 第二(C) 第三(D) 第四5. 全市各级党员干部要坚决贯彻实事求是的思想路线，大力倡导（）的工作作风，用拼搏奋斗扎扎实实推动事业发展。
(A) “四实四干”(B) 勤劳勇敢(C) 敢想敢干(D) 以身作则(A) 人才(B) 物流(C) 资金流(D) 人流(A) 物流(B) 交通(C) 产业(D) “两个基地”(A) 生态文明(B) 绿色发展(C) 新兴产业(D) 经济建设(A) 3000(B) 3300(C) 3500(D) 4000(A) 产业(B) 港口(C) 基础设施(D) 基建(A) 产业强市(B) 创新驱动(C) 绿色发展(D) 以港兴市(A) 700(B) 800(C) 900(D) 775(A) 产业(B) 物流(C) 金融(D) 项目为王(A) 港口(B) 陆桥(C) 空港(D) 国家东中西区域合作示范区(A) 经济(B) 社会(C) 文化(D) 生态环境16. 全市上下必须始终突出（）发展主基调，把绿色作为高质发展的底色，坚定不移走经济快速发展、生态依然良好的路子。
(A) 开放(B) 创新(C) 协调(D) 绿色(A) 枢纽港(B) 产业港(C) 贸易港(D) 集装箱干线港(A) 创新(B) 协调(C) 开放(D) 共享(A) “一带一路”战略支点(B) 江苏沿海开发(C) 东中西合作(D) 交汇点(A) 区域性产业创新(B) 工业创新中心(C) 人才中心(D) 技术中心(A) 园区(B) 基地(C) 港口(D) 企业(A) 开放发展理念(B) 新发展理念(C) 绿色发展理念(D) 创新理念(A) 产业(B) 工业(C) 现代服务业(D) 高端装备制造业(A) 人民群众(B) 社会组织(C) 社会团体(D) 各级干部(A) 临港产业(B) 交通(C) 港口(D) 桥樑(A) 农业供给侧结构性(B) 行政体制(C) 工业供给侧结构性(D) 农业27. 突出（）主体地位，鼓励优势领域的龙头企业，加大研发投入、攻关核心技术，带动区域创新水平提升。
国内首个集装箱自动化码头将落户曹妃甸
动化码头项 目合作框架协议 ，码头设备计划于 ２ １ 年在曹妃甸投用 。这是国内首个集装箱 自动化码头项 ０１
目 ，标 志着 中国港 口将 开启 节能 环保 型全 自动化集 装箱 码头 的 “ 门” 大 。 该 合作 项 目包 括 ２个 自动化集 装 箱泊 位 （ 置普 通 岸桥 ６台） 配 ，９个 堆 区 ９台轨 道 吊 （ 配置 水平 分 配 线 ４条 及 相应 的水平 运输 小 车） 。项 目将分 为两 期进 行 。第 一期将 按 照 ”建 一备 一 ”的原 则 ，先 建设 一个
区正进 入 第 ３轮 的大 发展 阶段 ，需要 大 量 的 资金 投 入 。建 议 太仓 市委 、市 政府 在 财 力 上 给予 港 区
一
些 优 惠 政 策 ，同时 要 积极 争 取 上 级政 府 对 太仓
港 的投 入 ，力 争使 太仓 港港 口吞 吐量再上 新 台阶。
参 考文献 ：
… 陈涛焘， 高琴 ． 口集 装箱吞吐量影 响因素研究【 ＿ 港 Ｊ 武 １
【Ｊ 太 仓 统 计 局 ． ９ ９ ２ ０ ４ １９－ ０ ８太仓 统 计 年 鉴 【 】北 京 ： 志 Ｍ． 方 出 版社 ２ ０ ． ０９
建 立 加 工 基 地 ，用 以 带 动 太 仓 港 的 货 物 进 出 量 ，
形成 “ 以工 兴港 ”的 良好 局 面 。
［］ 章 文 波 ， 红 艳 ． 用 数 据 统 计 分 析 Ｓ Ｓ １． ５ 陈 实 Ｐ Ｓ ２０应用 【 ． Ｍ】 北 京 ： 民邮 电 版 社， ０ ６ 人 ２０．
量人 力 ，人 工费 用将 大大 降低 。 上 海振 华重 工 （ 团 ） 份有 限公 司 总裁康 学增 说 ： “ 装箱 自动化码 头 为集 装箱 装卸 系统应 对 ‘ 集 股 集 低 碳 ’挑 战开辟 了新 模式 ，不仅 在 国 内尚属 首例 ，其 自动化 水平 和节 能环保 能力 在 国际上也 名列 前茅 。 ”
连钢创新团队事迹心得感悟5篇
连钢创新团队事迹心得感悟5篇在全自动化码头立项之初，为了掌握第一手资料，“连钢创新团队”先后奔赴荷兰、德国等国外自动化码头考察。
但国外同行并不展示核心技术和关键数据，团队成员只能走马观花地远望。
当时，国外企业也曾提出规划设计方案，但却开出了天价，并且附带有系统不开放等条款，拒绝提供核心技术，一旦接受，就会陷入国外企业的掣肘。
“真经”难求，核心技术买不来，成功只能依靠自己!“连钢创新团队”决定，自主设计建设全自动码头，给中国港口人争口气。
怀揣着为国争光的情怀，团队成员千方百计搜集信息，如饥似渴“恶补”相关专业知识，夜以继日地苦干，不到两年累计召开了2500多个专题分析论证会，每个专业都形成了上万字的论证报告。
他们仅用了3年半时间，完成了国外码头近10年的研发建设任务，还先后攻克了10多项世界性技术难题，为全球自动化码头建设运营提供了“中国经验”和“中国方案”。
如果没有“连钢创新团队”咬紧牙关自主创新，突破技术封锁，把核心技术牢牢掌握在自己手中，就不会有青岛港自动化码头走向全球领先。
我国一些关键产业近年遇到的瓶颈已充分说明，自力更生才不受制于人，自主创新才能真正掌握核心技术。
各行业“卡脖子”技术的突破，需要各行各业不懈奋斗、勇攀高峰。
如今，“连钢创新团队”经过几年发展，已从最初的8人发展到百余人。
奔跑着的AGV、运行着的轨道吊、高高矗立的桥吊。
码头上，镌刻着“连钢创新团队”践行新时代“振超精神”的每一个脚印。
“现场是最好的老师”码头导引车该跑什么路线、什么时候转弯?轨道吊该把集装箱放在堆场哪个位置?抓取集装箱怎样准确辨明方位?。
这些问题，过去都要靠人来规划，而在山东港口青岛港自动化码头，这些全交给了自动化码头流程管控系统。
码头装卸曾是一项集脏、苦、累、险于一身的特殊工种。
从“汗水经济”迈向“智慧高地”，背后是一代代港口人“不甘心、不服输、不畏艰、不怕难、不满足”的坚守。
“连钢创新团队”成员李永翠，清楚地记得2018年初，她发现桥吊双小车的平台访问逻辑出现问题，作业效率大受影响。
港口集装箱码头作业的自动化控制系统设计
港口集装箱码头作业的自动化控制系统设计第一章绪论随着全球贸易的发展和进步，集装箱运输已经成为了现代贸易的重要组成部分。
而作为集装箱运输的重要组织枢纽，港口扮演着至关重要的角色。
然而，传统的港口码头作业方式已经无法满足现代化市场的需求，无论是从效率还是成本控制角度，都迫切需要引入自动化技术。
因此，本文旨在探讨一个基于自动化控制的港口集装箱码头作业系统设计方案。
第二章港口自动化技术的概述传统的港口码头作业人工环节较多，运输效率低下，且工人设备维护成本较高。
这种情况下，采用自动化技术可以大幅度提高港口码头的效率和灵活性，降低运输成本。
在自动化技术方面，常见可以应用此方案的自动化技术有机器人、自动导航系统、云计算、物联网技术等。
第三章系统的自动控制设计系统的设计主要分为三个部分，分别是系统硬件部分、系统软件部分和系统集成部分。
3.1 系统硬件部分硬件部分是自动控制系统设计的重要组成部分。
目前常用的硬件设备有集装箱卡车自动导航系统、码头自动轨道识别系统、集装箱吊装机电传动系统和钢箱锁具自动控制系统等。
其中集装箱卡车自动导航系统采用机器人技术来进行自动导航，码头自动轨道识别系统用于实时获取集装箱车辆位置信息，集装箱吊装机电传动系统则采用伺服电机技术来进行自动控制，钢箱锁具自动控制系统则采取电磁控制技术实现。
3.2 系统软件部分软件部分是自动控制系统的核心。
目前，常用的软件开发平台有C++和Java等。
自动化系统的核心部分是控制逻辑，即系统的控制算法，其需要根据实际控制需求来设计。
例如，控制集装箱卡车自动导航时，需要进行路径规划，对码头内的路况进行智能识别。
3.3 系统集成部分系统集成部分是将硬件和软件进行集成设计，并保证各个部分可以相互协作和互通。
集成部分需要对各个设备进行接口协议设计，并通过网络进行数据传输。
整个控制系统的成功设计取决于各个部分的协调和整合，这对于系统设计人员具有提高整体的技术水平要求。
第四章系统集成的优化在系统集成过程中，需要采用一些技术和手段来优化系统性能。
特稿：聚焦“上合”共襄盛会
聚焦“ ” 共襄盛会A Grand Event of Global Attention in QingdaoSPECIAL 特稿青山连碧海，岛城聚远朋。
继2008年北京奥运会帆船赛之后，世界目光将再次聚焦这里。
6月上旬，上海合作组织成员国元首理事会第十八次会议将在青岛举行。
从黄浦江畔到黄海之滨，旨在推动构建人类命运共同体的努力，在这里接力。
诗意青岛韵味浓“青山绿树，碧海蓝天，中国第一。
”这是在青岛居住过多年的近代名人康有为对这座城市的赞誉。
中国科学院2016年发布的《中国宜居城市研究报告》显示，在被调查的40个城市中，青岛宜居指数最高，名列第一。
面朝大海、春暖花开。
当下青岛，开始进入最美季节。
走出青岛火车站，踏上滨海栈道，便仿佛走进一幅画卷。
海风阵阵，海浪声声，游人款款；山海之间的小鱼山、八大关，一座座欧陆风情的建筑，栖身于花影树荫；飞帆渺渺的奥帆中心与青岛地标性雕塑－－“五月的风”近海相望；中国海岸线上海拔最高山－－崂山，一边碧海连天，波涛拍岸，一边山岩耸秀，林木蓊郁……黄海明珠，诗意青岛。
海内外游客纷至沓来，去年达8800多万人次，他们不仅是来找寻着各自的诗与远方，更是感受浓烈的文化气息。
上世纪初，老舍、沈从文、臧克家、萧军、萧红、梁实秋、闻一多等文化学者，都曾在青岛寓居。
留下了诸多描绘青岛风土人情的瑰丽篇章，让海内外游人慕名而来。
千面之城，韵味十足。
从“异国建筑群”到近代名人故居，从碧海蓝天红瓦绿树到鳞次栉比摩天大楼，从鸥鸟翔集千帆点点的白昼到光影变幻五彩缤纷的夜色，从游人如织的热闹景点到恬适静雅的24小时书屋……一片街区，一段记忆。
移步换景，时光穿越。
来自内蒙古的游客谢晓静第二次带着家人游览青岛，她说：“在这里，风仿佛都慢了下来。
”青岛的多元之美，既是大自然的馈赠，也是绿色发展的结晶。
去年7月，青岛市委、市政府开展“全面提升城市环境品质建设美丽青岛三年行动”。
到2020年，青岛将建设成为“让本地人自豪、让外地人向往”的更加美丽的海滨城市。
集装箱码头自动导引车(AGV)动力系统及分布式浅充浅放循环充电技术研究
摘要：集装箱码头自动导引车（AGV）动力系统及分布式浅充浅放循环充电技术以我国码头作业方式转型升级和积极打造绿色智慧港口为契机，通过打造安全高效、绿色环保、成本低廉、可靠性高的水平运输系统，促进了集装箱码头向自动化、智能化、绿色环保方向发展。
该技术以电池动力系统浅充浅放循环充电技术为工作原理，解决了传统集装箱码头人工集卡及国外自动化集装箱码头换电式AGV存在的在人机交互过程中安全风险集中、可靠性低、氢气析出爆炸等安全隐患，实现了水平运输设备及作业环节的本质安全。
通过优化作业流程，促进了我国自动化集装箱码头作业效率的提升。
1.技术概况该项目以我国码头作业方式转型升级和积极打造绿色智慧港口为契机，通过打造安全高效、绿色环保、成本低廉、可靠性高的水平运输系统，促进了集装箱码头向自动化、智能化、绿色环保方向发展，通过优化作业流程，提升了我国自动化集装箱码头作业效率，以产品国产化及科技创新推动AGV产品创新能力，降低投资成本，提高国内外产品竞争力。
目前，项目研究成果已在青岛港自动化集装箱码头建设工程中得到充分应用，完全满足自动化水平运输系统的作业需求，运营两年来，引起了国内外的高度关注，已累计接待国内外参观者16 000 多人次，为国内外其他自动化集装箱码头的建设提供了中国方案，对国内外自动化集装箱码头的建设和科学发展做出了开创性的贡献。
青岛港自动化码头所有设备采用全电驱动，智能化控制，自动化运行，实现了绿色、智能、零排放。
码头水平运输系统采用全电动AGV 替代传统码头的柴油集卡车，无CO2、SO2排放。
AGV 动力系统采用钛酸锂电池，较铅酸电池的能源利用效率提升25%，可有效消除铅污染风险；AGV 充电采用自主首创的分布式浅充浅放循环充电新模式，在AGV生产作业的同时完成电能补充，充电过程不占用作业时间，取消换电环节，提高了装卸效率，降低了投资成本；AGV 电池组减重12 吨，整车减重14吨，大幅降低单位能耗、运行成本及轮压。
妈湾港集装箱自动化码头装卸工艺研究
妈湾港集装箱自动化码头装卸工艺研究◎ 陈辉 深圳海勤工程管理有限公司摘 要：随着港口航运的发展和港城融合的需要，越来越多建设年代较早、泊位等级低、技术落后、环境不友好的老码头进入改造高峰期。
利用这些老码头优越的区位优势和岸线资源进行岸线整合和专业化改造，使其脱胎换骨为一个专业化、自动化、绿色环保低碳的现代化港区，对提高岸线资源利用率和促进港口高质量发展具有重要意义。
本文对传统散杂货码头——妈湾港改造为20万吨级集装箱自动化码头的装卸工艺与布置进行了研究，结合项目特点和业主建设要求重点研究了水平运输工艺和堆场工艺，确定了5G+自动驾驶集卡工艺的自动化集装箱港区总体布置技术，通过比选确定了内外集卡交通隔离及交通组织模式，解决了港内无人集卡与港外集卡混合作业的难题。
关键词：妈湾港；集装箱自动化码头；码头装卸工艺1.妈湾港改为集装箱码头的背景1.1妈湾港简介妈湾港位于深圳西部，紧邻城市中心。
码头建于1986年，有3个3.5万吨级、2个5千吨级和1个2千吨级泊位通用泊位，主要从事钢材、粮食、矿砂、木材、散装水泥、花岗岩等散杂货装卸堆存业务，是深圳西部港区散杂货主要作业区之一。
随着深圳前海蛇口自贸区的设立，妈湾港从事的通用散杂货业务已不适应该区域的功能定位及区域发展。
根据前海蛇口自贸区综合规划及招商局港口的战略部署，利用妈湾港区优越的区位优势及建港条件，将现有妈湾港区1#-4#通用泊位整体升级改造为2个20万吨级的自动化集装箱码头，年设计吞吐量近期94万TEU。
1.2改造总体要求1）按照招商港口要求年投资回报率不低于10%。
2）在集装箱码头工艺技术中保持适度领先。
3）建设具有招商特色的智慧型集装箱码头。
2.自动化集装箱码头发展情况自动化是集装箱码头技术发展的方向，随着科学技术的发展和国内劳动力成本的上升，我国也加快了自动化集装箱码头建设的步伐。
自2016年3月厦门远海自动化码头建成以来，洋山四期、青岛前湾四期、天津五洲国际等多个自动化集装箱码头相继建成运营，此外广州南沙四期、太仓四期、天津北疆C段、钦州大榄坪等自动化集装箱码头正紧锣密鼓地建设中，我国已一举成为全球拥有自动化集装箱码头数量最多的国家。
集装箱码头自动化消毒系统实现突破 填补国内空白
公路桥梁 ， 下层 为双 向轨道交通 ， 轨道交
通 与公 路叠合段 长度 为 3 ．2 km 。
(《文 汇 报 》／2 0 0 9 1 1 3 0 )
集 团 董事局 主 席王 再兴 共 同启动项 目开
工。
西 安华南城项 目 旨在打造 以交 易 中心 为核 心 ， 集展 示 、 交流 、 物流 、 信 息 、 市场 拓 展 、 技术创 新 、 品 牌推 广 、 工 业 旅 游等 多功 能于 一 体的 配 套完 善 的
据 了解 ，3 E 闸 口 集装箱 自动消毒 系统是 通 过 配 药 、 消毒 ( 包括集装箱 内外部 )、 现 场 监 控 记 录 等全 部 流程 自动 化 操作 ， 实现 集 装箱码 头 消毒 由人 工 到 自动 的转 变 ， 填补 了 该 领域 的 空 白。 目前该 系统 已成 功 运 行 在 盐 田 国 际 扩建 闸 口 。 这 表 明 ， 自 2 0 0 8 年 以来 ， 交通 运 输部水 运 局 组织 开 展 的港 口 节能减排联合攻关项 目工 作取 得阶 段性成效。
萤 7 璺4 ‘交通 标 化 》。。’。年 月 下 半 ’ ’ 总 第。’。期
T R A N S P O R T S TA N D A R D E AT IO N 2 HA L F O F J A N ．． 2 0 1 0 {N0 2 1 3 )1
51
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超大规模现代综合商贸物流园。 该项 目
建成后 ， 对于 增 强 陕西 和西 安商 贸物流
业 综合竞争 力 ， 优化商 贸物流业 空 间布
局 ， 提升商贸物流业 管理 水平必将发挥
重 要作用。
该项 目位于 西 安 国际 港务区 内，
分为交易展 示 区 、 生产服务配 套 区和生
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2017集装箱码头自动化推进会隆重举行
发布时间：2017-08-07 09:40
以“引领挑战创新”为主题
“2017集装箱码头自动化推进与技术交流会”在宁波隆重举行
2017年8月3-4日，“2017集装箱码头自动化推进与技术交流会”隆重举行，会议主题聚焦“引领挑战创新”，邀请了来自集装箱码头产业链各个领域的领导、专家齐聚宁波，通过专题演讲，主题对话，现场参观、交流等形式，共商集装箱码头自动化发展大计。
此次会议由中国港口协会集装箱分会和中国港口杂志社主办，宁波中国港口博物馆协办。
中国港口协会常务副会长陈英明、浙江省海港投资运营集团有限公司、宁波舟山港集团有限公司副总经理向坚刚、中国港口博物馆馆长冯毅出席会议并致辞。
会议有400名代表参会。
伴随着全球经济一体化与信息技术的发展，现代物流发展呈现新的时代特征：港口竞争多元化、港口经营国际化、港口腹地贸易化和港口信息化。
当今，中国港口正抓住新一轮科技和产业的变革机遇，始终坚持自主创新，在自动化、智能化方面引领第五代乃至第六代港口的方向发展。
在交通运输部出台的《交通运输信息化“十三五”发展规划》中，提出开展智慧交通示范工程，推进智慧港口示范应用，实现港口服务全流程自动化、智能化，提高港口物流效率和智能化水平。
今年2月，交通运输部印发《推进智慧交通发展行动计划(2017—2020年)》，根据《行动计划》，智慧港口建设成为水运智能化发展的重点。
之前，为加快智慧港口建设，交通运输部已印发《关于开展智慧港口示范工程的通知》，提出选取一批港口开展智慧港口示范工程建设，全面带动我国港口信息化、智能化水平的提升。
国家针对智慧港口建设的制度和支持力度，表明了国家发展智能化港口的决心。
发展智慧港口以及自动化码头已经是不得不做的一项工作。
目前，全球有32个自动化集装箱码头建成，由于其在节省码头人力成本，提高港口通过能力，降低设备能源消耗，提升港口形象等方面具有显著的优势，自动化集装箱码头已成为未来集装箱码头发展的必然趋势。
而在中国，自动化集装箱码头的建设也愈演愈烈：2016年3月，厦门远海全自动化码头正式投入商业运营；2017年5月，规划4个泊位、已经投产2个泊位的青岛港全自动化码头正式投运商业运营；未来上海洋山四期全自动化码头也将将投入运营，将真正实现码头装卸、水平运输、堆场装卸环节的全过程智能化、无人化操
作……中国集装箱自动化码头的建设正向着智能化的道路上越走越远，业界对自动化码头的关注也推向高潮。
开幕式致辞嘉宾｜陈英明中国港口协会常务副会长在对集装箱自动化码头热情高涨的同时，也要注意到，自动化码
头的建设还面临诸如资金、技术、管理等各方面的挑战。
中国港口协会常务副会长陈英明在致辞中指出，未来，中国集装箱自动化码头建设需关注以下几个方面：
一是，自动化集装箱码头建设要有长远规划。
首先要考虑成本因素，其次，要根据自身情况，对码头有确定的模式选择。
自动化码头建设决不能盲目冒进，建设要有前期规划和长远规划，要量体裁衣。
二是，自动化集装箱码头建设要有规范和标准。
我国自动化集装箱码头建设起步较晚，缺乏有关技术规范和标准系统指导，建议可以在充分借鉴国外自动化码头应用的基础上，总结经验，在集装箱码头总体布置模式、装备、工艺、环保等方面形成行业技术标准，指导我国自动化集装箱码头的建设。
三是，必须考虑自动化集装箱码头的持续发展，这同时也是一个创新驱动的问题，包括未来发展的转型升级、技术改进，要考虑可持续性、可拓展性等。
开幕式致辞嘉宾｜向坚刚浙江省海港投资运营集团有限公司、宁波舟山港集团有限公司副总经理
开幕式致辞嘉宾｜冯毅中国港口博物馆馆长
开幕式主持人｜王国胜中国港口协会集装箱分会会长，上海冠东国
际集装箱码头有限公司董事长
【专题演讲】
演讲题目｜新建全自动化集装箱码头的规划与设计
演讲嘉宾｜李永翠青岛新前湾集装箱码头有限责任公司总经理助理
演讲题目｜厦门远海全自动化集装箱码头进展情况及思考
演讲嘉宾｜王沈元厦门远海集装箱码头有限公司技术总监兼工程
技术部总经理
演讲题目｜自动化发展趋势及卡尔玛One Terminal解决方案
演讲嘉宾｜Jan karlsson 卡哥特科亚洲有限公司东北亚及大中华
区自动化及项目事业部销售总监
演讲嘉宾｜赵强卡哥特科工业（中国）有限公司智能起重机方案高级经理，卡尔玛智能起重机方案高级经理
专题演讲主持人｜张如星中国港口协会集装箱分会秘书长
演讲题目｜西门子港口自动化解决方案的发展
演讲嘉宾｜段龙西门子(中国)有限公司大型传动部起重机能力
中心总监
演讲题目｜轮胎吊半自动化及远程操作改造项目的经验分享演讲嘉宾｜吴嘉伦香港国际货柜码头有限公司桥吊项目经理
演讲题目｜TMEIC陆侧自动化技术在全自动码头的应用
演讲嘉宾｜James Gabbard TMEIC港机事业部码头自动化系统
首席专家
专题演讲主持人｜蒋宇润宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装
箱码头分公司副总经理；
中国港口协会集装箱分会IT专业委员会主任
演讲题目｜超越自动化迈向智能化——全球集装箱码头自动化发展
与未来前景
演讲嘉宾｜罗本成交通运输部水运科学研究院研究员，信息化战略研究与咨询部主任、副总工程师
演讲题目｜成熟集装箱码头龙门吊远程控制的探索与实践
演讲嘉宾｜洪辉宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分
公司工程技术部经理
演讲题目｜未来的自动化码头——起重机智能化
演讲嘉宾｜朱毅男上海ABB工程有限公司销售经理、船舶与港口中国业务单元港口业务部销售总监
演讲题目｜共建平台时代的智慧化集装箱码头演讲嘉宾｜赵骏上海海勃物流软件有限公司副总经理
演讲题目｜人工智能——未来港口发展趋势
演讲嘉宾｜谭黎敏上海西井信息科技有限公司CEO
专题演讲主持人｜童洁《中国港口》杂志总编辑
【专题对话】
专题对话：探讨集装箱自动化码头建设中的经验与挑战主持人：罗本成交通运输部水运科学研究院研究员
对话嘉宾：
曾耀华香港国际货柜码头有限公司工程部副总经理李永翠青岛新前湾集装箱码头有限责任公司总经理助理
殷敏Navis中国区销售总监
段龙西门子(中国)有限公司起重机能力中心总监
追本溯源，是超大型集装箱船的出现导致了港口装载效率变成瓶颈，由此催生自动化装载系统的出现，那么自动化装载系统是否真正带来了装卸效率的提高，又会不会像超大型集装箱船般自带矛盾呢？除了自身矛盾，自动化码头带来衍生问题又将如何化解？未来，集装箱自动化码头的发展之路还有哪些拓展……在宁波东港喜来登酒店三楼东港厅这场冷静、理智的头脑风暴“2017集装箱码头自动化推进与技术交流会”上，国内外专家共同做出了专业的探讨和解答。