保时捷911造型设计理念
《汽车文化》 复习题
6. 汽车的组成部分有（）
A 、发动机
B 、底盘 C、车身 D、电器设备
7.下列汽车品牌属于北京汽车集团旗下的有（）。
A、北京汽车
B、福田汽车
C、现代
D、jeep
8.下列汽车品牌属于广州汽车集团旗下的有（）。
A、广汽-传琪
B、广汽-本田
C、广汽-丰田
D、广汽-雪铁龙
9.一汽集团旗下汽车品牌有（）。
A、一汽轿车
B、红旗
C、一汽大众
D、一汽本田
10. 美国通用汽车公司旗下品牌有（）。
A、卡迪拉克
B、别克
C、雪佛兰
D、保时捷
得分
阅卷人
五、连线题：（每题10分，共20分）
1.将所给的车标与品牌用线条连接起来（10分）
（1）玛莎拉蒂（2）沃尔沃（3）中华（4）福特（5）现代
2. 将下列部件名称与汽车所关联部分用线条连起来（共10分）
（1）轮胎（2）汽缸盖（3）发电机（4）保险杠（5）变速器
传动系电气设备车身与附属装置机体组行驶系
（1）气门（2）火花塞（3）翼子板（4）转向器（5）减震器行驶系车身与附属装置点火系转向系配气机构
得分
阅卷人
1.XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX？
1. 奔驰汽车车标是什么？有什么含义？
2.目前我国主要的汽车生产厂家（至少五家）及主要品牌？
3.汽车车身造型风格有哪些？
（1）雷克萨斯（2）卡迪拉克（3）三菱（4）林肯（5）别克。
汽车造型第一讲课件
美国福特V8型小客车（1949年）
不仅仅在外形上有所“突破”，而且还首先把人体工 程学应用在汽车的设计上。强调以人为主体的设计思 想，也就是让设计师置身于驾驶员及其乘员的位置， 来设计便于操纵、乘坐舒服的汽车。
美国 通用 旁蒂克·博纳维尔·维斯达牌
小客车（1959年）
车后带有垂直尾翼 船型汽车不论从外形上还是从性能上来看都优于甲壳虫型汽车。
楔型车时代
为克服鱼型车高速行驶中的升力问题，一种将车身 整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直的楔型车 出现了。 最早采用楔型车身的实用型轿车是1963年的 司蒂蓓克阿本提轿车。得到公众认可的则是1979年蓍名 意大利汽车设计大师乔治·雅罗为日本五十铃公司设计 的、以楔型车为基调的黑桃皇后牌小客车。 楔形造型 主要运用在赛车上，80年代的法拉利跑车就是楔形造型 的典型。对于高速汽车来说，楔形造型的简炼、动感及 空气动力学的体现都比较符合现代人的主观要求，可以 说是接近理想的汽车造型，现在世界各大汽车公司和生 产国都已生产出带有楔型效果的小客车如日本丰田公司 的MR2型中置发动机跑车。
《汽车造型技术》
孙凌玉 2004/01/19
课程大纲（共18学时）
汽车造型概论 汽车造型的艺术规律 汽车色彩设计 汽车造型的表现方法 车身外部造型与空气动力学 车身内部造型设计与人机工程学 综合设计实例分析 汽车造型的发展趋势
第一章 汽车造型概论
轿车造型的发展历史 汽车造型分类 汽车造型工作的任务与特点 汽车布局基础知识 车型主要尺寸的确定 汽车造型设计流程
高级轿车（华贵式，三排座式）
敞篷车（四门四座或两门四座）
敞篷车（双门双座）
跑车
运动车
SUV(Sport Utility Vehicle)
中国的保时捷首席设计师赖平
他称：“如今我超越汽车设计 范畴，也适当参与海洋、宇宙 学的综合设计。我将设计出既 能沿承保时捷的传统，又能给 顾 客‘很大惊喜’(great surprise)的汽车。
将艺术与科学相结合才是真正的设计，也是真正的 看待世界的方法论和思维方式。——柳冠中
The End
个人经历
福特Sierra
离开香港的第8年——1980年， 他担任了嘉年华、Sierra等 小型汽车的设计师，迈出了 作为汽车设计师的第一步。
福 特 嘉 年 华
个人经历
在那里能力得到认可后，在1984年他被宝马公司看中，到1988年通过宝马3系列发 挥了自己的实力。1989年又被保时捷公司看中，最终成为了首席设计师。保时捷
996、卡宴、Boxster以及Cayman S等都出自他手。“对我来说，设计不是工作，而 是我的兴趣，也是我人生的全部。你也想一想能在什么领域里奉献多少热情。我
是说从星期一直到星期日，如果说是为了生计，能坚持下去吗？”赖平说道。
个人成就
后来，他赢得“John Ogier Memorial Award（约翰奥吉尔纪念 奖）”令他成为英国皇家艺术学会内 设计部其中一员。他于福特汽车公司 工作期间设计屡获殊荣，更于1998年 获得Porsche研究及发展部总材赏识， 邀请他带领Porsche设计组担任所有 Legendary Porsches的工作。2002年 由他设计的Porsche 911 Turbo荣获 德国设计大奖与及其它无数的设计奖 项。
中国好设计
为世界设计汽车的华人精英
个人简介
赖平（Pinky Lai），现任 Style Porsche设计经理、
Boxster/Cayman首席外形设计 师。是土生土长的香港人。 1951年在香港出生。
汽车流线型设计简析
设计艺术研究 Research on Design Art141汽车流线型设计简析攸川卜 徐国栋（西南林业大学，云南 昆明 650051）摘要：汽车行业的发展日新月异，但是在汽车行业中有一种设计始终都在，那就是流线型。
流线型的兴盛以及在汽车设计行业中的应用都揭示了它的重要性，流线型的速度感与视觉张力在今天依然散发着魅力。
关键词：汽车；流线型；设计流线型作为一种设计风格从20世30年代开始一直运用到现在，流线型作为一种减少风阻的形态造型，一直贯穿在各类交通工具的身上。
汽车的流线型作为一直使用至今的形态，依旧散发着魅力。
一、流线型兴起的时代背景流线型是表面圆滑，线条流畅的外部形状，起源于科学界对阻力的一种探索，通过对鱼类的观察与实验得出的结论，使用这种形态可以减少阻力，所以这种形态叫作流线型。
在汽车中采用流线型的造型可以减少空气阻力，在燃油汽车中也降低了油量的消耗。
在美国经济大萧条的时期，为了促进经济的增长以及消费者的购买欲望，产生了一种新的职业-工业设计师，同时美国的产业界与设计联手，流线型的被作为一种科技因素用于了汽车外观设计。
流线型速度的魅力标志着走向未来，给当时的人民带来了希望与解脱。
流线型的出现作为当时科技水平的先锋，被运用在各类交通工具上。
在当时被各种几何造型所充满的生活中，流线型的出现也打破了当时的审美，使人们感受到了生机，甚至运用在了各类的家电产品中，促进了当时的消费，增长了经济。
二、流线型设计历史简述流线型成为汽车设计中的一种风格，是由于汽车设计师借鉴了对飞艇设计的经验，通过流线型的设计来降低阻力提高风速，还收到了1929年经济危机的影响，汽车企业用流线型的设计来对抗市场的竞争，在经济萧条的时期成为了商业战略，通过新的设计风格来吸引消费者的眼球，刺激经济。
流线型作为汽车外观设计中减少风阻的形态，从20世纪20年代以前就已经出现。
维也纳的工程师保罗·加雷是流线型汽车设计专利的第一位获得者，在飞艇设计方面的经验帮助他设计了低阻力的流线型汽车。
Macan - 配置表
风驰电掣 来去如风
Macan 设计原则
我们的根源是赛道，因此我们力求减少每 一秒的时间和每一克的重量。我们将从赛 道所获得的知识运用到量产车型之中。
自 1948 年起，我们便已知道无论是在赛 道还是日常驾驶中，仅凭动力无法取胜。我 们的主要开发目标是打造激动人心的跑车。 即，只有真正的 Porsche 才能提供的驾驶 感觉。在提供巨大灵活性和动态感的同时， 我们始终不忘环保责任。这些目标的实现， 得益于高效发动机、出色驾驶特性以及我 们不断突破极限的勇气。
还少了增添生活乐趣、让我们与公路更加亲 密并且带来巨大驾驶乐趣的理念。这一理念 提供宽敞的空间，让您自由享受悠闲时光和 运动乐趣。一切都无懈可击。精简、凝练、 激情澎湃，但是依然动力十足。很适合日常 驾驶，但是您的驾驶从此非比寻常。
我们按照这些标准，打造具有三大明显特征 的全新 Macan。每一款都是纯正的跑车。 每一款在其所属的细分市场都独一无二。 无论设计、驾驶动态还是配置规格，每一款 都是纯粹的 Porsche。从功能全面、具有超 强运动性的 Macan S，到成为同级车型性 能标杆的 Macan Turbo。
一款跑车，为我们找回丢失已久的东西：活 着的感觉。
全新 Macan，激情澎湃。
16 | 激情澎湃 Macan 设计理念
我们证明跑车并不只有一种可能 动感、前卫是 Porsche 的表达方式
外部设计
什么才是真正意义上的 Porsche？有些人可 能会说，独一无二的设计风格。还有些人可 能会说，在芸芸众车中出类拔萃。而我们的 工程师会说，不折不扣的 Porsche 基因。
3.6 升涡轮增压 V6 发动机输出功率为 294 kW (400 hp)，令人印象深刻。车辆从 静止加速至 100 km/h 仅需 4.8 秒，最高 时速能达到 266 km/h，单就数字本身而 言就已非常惊人，更何况这已创下了同级 别车型中的性能纪录。此外，非凡绝伦的效 率更是令人惊叹。
10款拉风的限量版奢华跑车
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摩根Aero SuperSports
• 摩根Aero SuperSports同样是摩根为庆祝品 牌诞生100周年而推出的纪念版车型，在原有 的Aero车型基础上重新加以改造而来。它保 持了摩根汽车一贯的优雅风格，为最大程度 地降低车身重量，Aero SuperSports采用航 空用优质铝材打造，可拆卸顶棚可收纳在行 李厢中。底盘同样由轻质金属打造，通过焊 接增强其强韧度，由于这款车与Aero Eight GT3共享平台，其防撞击安全系数超过世界 标准水平。 Aero Supersports在2010年正式生产，但只 限量发售200辆，在国外的售价为127000英 镑，约合人民币131万元。
10款拉风的限量版奢华跑车
“限量版”一直是时尚圈的热门词。英文里有一句谚语 叫“Less is More”，意思是“少就是多”。这些发行 量少而有限的产品，往往引来更多的关注。在高端豪华 车汽车市场上，近年来限量版车型也层出不穷，而这些 车的买主通常最看重的是车辆的个性化程度，开着一辆 与众不同的限量版车型上路行驶能给他们带来一种极大 的满足感和荣誉感。
梅赛德斯-奔驰C63 AMG Affalterbach 版
• 梅赛德斯-奔驰C63 AMG Affalterbach 版是奔 驰针对加拿大市场推出的一款限量版车型。 名称中的Affalterbach是德国的一个镇名，这 个地方也是AMG的总部所在地。C63 AMG Affalterbach Edition的车身采用锰褐灰的车身 涂装，同时配备了19英寸大型铝合金轮圏、 红色刹车卡钳，碳纤维后视镜以及小型碳纤 维后尾翼。 不仅如此，这款车还采用了灰色内饰、红线 缝制的Nappa真皮运动座椅、碳纤维饰板、 特殊脚踏垫以及大量的Affalterbach版徽章， 以彰显这款车的限量个性。据了解，这款限 量版的Mercedes-Benz高性能轿跑车将只在 加拿大限量推出30台，每部的售价约为 81500美元，约合人民币52.7万元（不含税） 。
全球10大极品跑车
全球10大极品跑车1、兰博基尼Murcielago Roadster以狂牛为标志的意大利兰博基尼跑车绝大部分车迷只能从报张杂志上欣赏到。
它的产量相当有限以至每辆兰博基尼一出厂即成收藏品。
2001年兰博基尼推出的新款车称为Murcielago，西班牙文的意思是“蜘蛛”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，外型以Diablo为蓝本做了一些改进，车身尺寸有了一些变化，采用了比较尖端的技术，是目前该公司技术上有史以来最好的跑车。
2、保时捷Carrera GT保时捷公司1983年第一辆Boxstef跑车问世以来，掀开了限量发售的序幕，2003年下线的Carrera GT全球仅生产1500辆，并且为那些特殊的买家提供的特殊型号。
这款绝对超级的高档跑车体现了保时捷公司的一贯设计理念：将激情与动力性能融合在一起。
Cerrera GT正好体现了其纯正的跑车形象3、法拉利F50每一辆法拉利跑车都堪称精品，而F50更是精品中的尤物，经过德国法拉利专业改装厂Koenig的加工，配以双涡轮增压的F50最高功率可提升至800马力!法拉利为了纪念公司成立50周年而特别制造了F50，由于是限量生产，它的总数只有349辆，尊贵的地位是不言而喻的。
4、宝马Nazca C2Nazca C2是1991年由著名的意大利设计室Italdesign为宝马公司设计制造的概念跑车，无论从外型或是性能都堪称宝马跑车的顶级之作，最高时速309公里/小时。
在Nazca C2问世两年后，Italdesign又推出了敞蓬版5、艾斯德拉Isdera 112i1993年，搭载奔驰全新V型12缸机器的112i诞生于德国，并且大量为手工打造。
112i共有三个版本，但顶置式的后视镜是通过天窗观看的，也成为了日后该车标记。
但其风阻系数只有Cd.306，加上流行的超跑车架设计，钢管式空间矩阵结构带来的轻量化效果，令其最高时速已经达到330公里/小时，但后期版里（1995年至1997年），Isdera更为该引擎作出改良，排气量进一步扩大至7.4升，马力提升至更为恐怖的710匹，极速是更为优异的370公里！6、保时捷911 GT3保时捷911系列是整个保时捷乃至德国整个世界最传奇的车型之一。
《世界名车图典》记录
《世界名车图典》读书随笔目录一、内容概要 (2)二、书中内容概述 (3)1. 世界名车历史背景 (4)2. 车辆设计与技术特点 (6)3. 名车品牌介绍 (7)三、重点章节分析 (8)1. 经典车型介绍 (9)（1）法拉利系列车型发展 (10)（2）兰博基尼的传奇故事 (12)（3）保时捷的赛车血统 (12)2. 技术革新与车辆性能提升 (14)（1）燃油技术的发展与应用 (16)（2）空气动力学设计的应用 (17)（3）智能驾驶技术的探索 (18)四、个人感悟与启示 (19)1. 对汽车文化的理解加深 (21)2. 名车品牌的独特魅力与传承 (22)3. 技术创新对汽车行业的影响 (23)五、书中未解问题与讨论 (24)1. 环保与可持续发展的挑战 (25)2. 电动汽车的市场前景与技术难题 (27)3. 未来汽车设计趋势预测 (28)六、结论与总结评价 (29)1. 《世界名车图典》的价值所在 (31)2. 读书过程中的收获与体会 (32)3. 对未来汽车行业的展望与思考 (33)一、内容概要在阅读《世界名车图典》我被其丰富的内涵和独特的魅力所深深吸引。
这本书不仅详细介绍了各种经典名车的历史背景、设计理念和生产技术，还通过精美的图片和生动的语言，让读者领略到世界著名汽车品牌的独特风采。
本书按照不同的汽车品牌和系列，对名车的特点、性能和发展历程进行了详细的阐述。
从豪华轿车、跑车、SUV到卡车、公交车等，几乎涵盖了所有类型的汽车。
每个品牌都有其独特的设计风格和技术特点，让人感受到了汽车工业的多样性和创新精神。
在阅读过程中，我不禁为这些名车的风采所折服。
奔驰S级轿车以其优雅的设计和卓越的性能，成为了豪华车市场的代表；而法拉利则以其极致的速度和独特的驾驶体验，成为了跑车界的翘楚。
一些品牌如丰田普拉多、福特F150等，则以其出色的越野性能和实用性，赢得了广大消费者的喜爱。
除了名车的性能和特点外，本书还着重介绍了各品牌的设计理念。
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保时捷911造型设计理念
保时捷911是一款标志性的跑车，其造型设计理念融合了运动性、动感和精致的元素，成为了汽车设计中的经典之一。
首先，保时捷911的造型设计注重运动性。
车身线条流畅而动感，车头采用独特的流线型设计，大气且富有力量感，彰显出其运动性和速度感。
车身的流线型设计不仅仅是为了美观，更重要的是为了降低空气阻力，提高车辆的行驶稳定性和加速性能。
此外，保时捷911的车尾也采用了独特的设计，尾翼的存在进一步增强了车辆的运动性，提供了更好的操控稳定性和高速行驶时的下压力。
其次，保时捷911的造型设计强调动感。
车身线条流畅而细腻，融合了几何元素和曲线，展现出一种动态的美感。
车辆的侧面设计简洁而有力，车顶的弧形设计进一步增加了整车的动感效果。
车辆前后轮眉的线条流畅，使得整个车身显得更加紧凑而有力。
车窗的设计也是为了追求动感效果，倾斜的后视镜与车身的相互呼应，提高了整车的流线性。
此外，保时捷911的造型设计注重精致。
车身细节处理精细，每个线条和曲面都经过精密计算和调整，力求使整车的外观更加和谐且美观。
车灯的设计也是一大亮点，前大灯采用LED
光源，使车辆的造型更加饱满，而鹰眼形状的尾灯则进一步增加了整车的辨识度。
车辆的进气格栅、排气管、轮毂等细节部分都经过精心设计，使车辆的整体外观精致而时尚。
在保时捷911的造型设计中，还采用了一系列的空气动力学设
计，以提高车辆的操控性能和空气动力学性能。
比如，车辆下方采用了扰流板，减小了底盘的风阻，提高了车辆的行驶稳定性。
此外，车身的各个部位都经过精心调整，使空气流动更加顺畅，减小车辆行驶时的风阻。
总之，保时捷911的造型设计理念融合了运动性、动感和精致的元素。
其线条流畅而动感，注重每个细节的精致处理，同时充分考虑空气动力学因素，使得整车在外观上既具有个性化的特点，又提高了车辆的操控性能和行驶稳定性。
保时捷911的造型设计堪称汽车设计的经典之作，不仅仅是一辆汽车，更是一种艺术和工程的完美结合。