对公路软土地基施工及处理方法论文
探讨公路软土地基施工的处理方法及应用
探讨公路软土地基施工的处理方法及应用摘要：近年来，随着公路工程建设的发展，公路地基是公路建设的基础，在一定程度上决定着整个公路建设工程的质量。
时常会遇到又深又厚的土壤构成的软土地基，如果直接在这种地质上面修道路，则会发生整体下沉或者局部下沉，导致路面的质量下降。
地基建设中如何对软土地基进行处理，关系到整个地基建设的成败，是地基建设的关键点。
文章结合笔者多年工作的经验，简述了软土地基施工的危害和其处理方法。
关键词：公路建设；软土地基；影响；对策前言.跨入新世纪以来，我国公路建设进入了最快最好的时期。
公路工程也是我国现代化交通发展的前提基础，其具有占用时间长，投资大的特点，保证其施工的质量是非常重要的。
在公路工程的施工建设过程中，会经常遇到软土地基路段，而软土地基的处理是我国目前公路工程的一个难题，影响着公路施工的质量。
其中软土是这些地质地貌中出现率很高的地质特征。
软土地质因为土壤之间空隙较大，土层含水量较高，造成地基的承载能力有限，很容易出现变形和下沉等问题，这些问题如果解决不好将会影响公路的整体质量、使用期限和造价，因此,公路建设单位对软土地基问题若不采用科学合理的处理技术进行综合治理，就会严重影响到工程安全和交通安全，给社会造成极其恶劣影响。
针对软土地基问题，公路施工单位要引进新型的软土地基施工技术进行及时处理。
根据具体的情况采用适合的软土地基施工新技术，可以使工程质量得以保证，同时，也会创造出理想的社会经济效益。
1 软土的基本定义在探讨对公路施工中软土地基的对策之前必须对软土的概念进行了解，除了正确了解软土的特点外才能更好做到对症下药。
我国的软土是构成软土地基的最主要部分，软土地基是在缓流水、静水的环境下不断地沉积而形成的。
中国建筑工业出版社中《工程地质手册》指出，软土地基是一种天然含水量高、压缩性高、承载能力低的一种软塑状态的粘土,具有不稳定性、强度弱等缺点。
若在软土路基进行公路建设，路堤容易出现较大的沉降和坍塌现象，并严重的影响到公路的使用，进而造成巨大的经济损失和恶劣的社会影响。
公路施工软基处理论文
浅谈公路施工软基处理摘要：介绍公路施工中以下几种软基的处理方法，根据施工实践对方法、效果进行了简要分析，对公路软基处理有一定指导作用。
关键词：公路施工软基处理方法换土垫层排水固结在公路施工中必然会遇到软基处理，此时若不加以处理，往往会发生路基失稳或过量下沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。
因软基处理不当而发生的路基质量问题不断增多，不仅影响了工程质量和进度，而且造成了较大的经济损失，因而很多施工单位把软基处理作为公路施工有一个难点和重点来对待。
结合公路施工的实践，对公路施工软基处理进行简要分析。
1、直接换土法其方法是采用人工或机械挖出路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料，地基承载力达到设计要求。
用直接换填法从根本上改善了地基，不留后患，效果较好。
水塘、沟和古埋藏沟谷，软土层一般较薄且成局部分部，采用换土方法予以处理。
因软土地区地下水位较高，开挖困难，所以采用人工或机械开挖换填时，换土深度一般不宜超过2m。
采用机械开挖，一般可使用索铲换土机、抓斗机。
开挖时若用水泵抽水，容易引起边坡坍塌，如果用不需压实的良好换填材料，并及时换填以不排水为宜。
2、抛石挤淤法抛石挤淤是强迫换土的一种形式，它不必抽水挖淤，施工简便。
经过多个工程检验，这种方法用于湖塘或河流等积水洼地，常年积水且不易抽干，表层无硬壳，软土液性指数大，厚度薄，片石能沉至下卧硬层的情况。
一般用于软土厚度为3～4m。
石块的大小视软土稠度而定，一般不宜小于0.3m。
抛填片石时，应自中部开始渐次向两侧展开，使淤泥向两边挤出，待抛石露出水面后用重型压路机碾压，基上铺设反滤层，再进行填土。
当下卧层层面具有明显横向坡度时，片石的抛填应从高向低的一侧进行，并在低的一侧多填一些，以求稳定。
3、爆破排淤法爆破排淤也是换土的一种形式。
利用炸药爆炸时的张力作用，使软土杨弃或压缩。
然后填以强度较高的渗水土或一般粘性土，以达到换土的目的。
采用爆破排淤的施工方法换填深度较大，工效高，适用于软土层较厚，稠度大，路堤较高及施工工期紧迫的情况。
软土地基处理论文(5篇)
软土地基处理论文(5篇)软土地基处理论文(5篇)软土地基处理论文范文第1篇软土地基泛指那些由淤泥及具有淤泥性质的“软土”构成的地基，由于其内部含有较多的水分，导致存在较多空隙，表现出承载力量弱、凝固性差、简单变形等问题，整体表现为坚固度差；由于需要对软土地基进行必要的科学处理，严峻影响与阻碍水利工程的建设施工质量和进度，为水利工程埋下了平安隐患。
以陕北地区常见的湿陷性黄土软土地基为例，其广泛分布在陕北及关中两个区，厚度一般大于10米，地基湿陷等级一般为Ⅱ级到Ⅳ级，有较为敏感的湿陷性，该类软土地基一般埋藏比较深，这样湿陷发生可能较为迟缓，其会随着承受荷载变化消失局部地基破坏或者地基整体滑动现象；也可能导致在开挖深基坑过程中消失基坑隆起、坑壁失稳等问题。
因此，必需使用夯实、换填、排水、挤密、加筋和胶结等技术方法加固地基，旨在改良软土地基的工程特性、降低地基压缩性变化、提高地基抗剪强度以及改善地基动力特性和透水特性。
2水利工程中有效的软土地基处理方法2.1置换填土法置换填土法不失为一种较好的软土地基处理方法，处理效果较为明显长久，但由于对客观条件要求较高，实际操作起来难度较大。
详细操作方法是利用灰土、水泥等硬度较高的土质、材料取代软土，操作过程中留意做到匀称散落于地基之上，目的是保证洒落后土质有更高的承载力量，使其满意进一步的水利工程施工要求。
该种软土地基处理方法，存在的问题在于其工程量较大，成本较高，不够经济，操作实施过程中为了有效掌握工程成本，尽量就地取材。
为了提高工程地基的防渗透性和地基承载力量，需要对替换后的填土进行再次夯实处理，必要时可以采纳分层夯实方法。
2.2排水固结法软土地基处理，主要是通过各种技术方法来降低地基土质中的水分含量，达到增加土体强度的目的，可以尝试使用排水固结法处理。
通过引入特地的排水设备（如塑料水管、沙井）排出软土地基内部的水分，以此来减小软土地基的土孔隙率，促使地基固结发生变形，从而有效提高地基坚固度。
道路施工中软土地基处理方法论文
道路施工中软土地基的处理方法【摘要】近年来，随着我国经济建设快速的发展，我国高速道路的建设十分迅猛，通车里程已近2万千米。
在已经建成使用的高速道路中，由于受修建时社会经济水平、技术水平和建设思想的制约，有相当一部分已不能适应交通量增长和社会发展的需求，有的还出现了比较严重的路面病害。
在进行道路施工过程中，其中很重要的一个问题就是道路施工过程中的软土路基问题，如果处理不好，会发生很多的质量问题，对道路交通的运行安全产生很严重的影响。
因此，加强对道路施工过程中软土地基的处理探讨，具有十分重要的意义。
笔者将结合多年的工程施工经验，对道路工程软土地基的处理方法做出分析。
【关键词】道路施工，软土路基，处理方法中图分类号： tu471.8 文献标识码： a 文章编号：一、前言随着我国经济的快速发展，道路工程施工的规模逐渐扩大，在道路工程施工过程中，软土地基在道路工程中是十分常见的施工问题，若在施工时出现软弱地基，需要及时采取相关的措施进行处理解决，严格的施工标准，采取具有针对性的解决措施，将会使得道路工程施工过程中的软土地基得到较好的处理。
这样既有助于提高施工企业的信誉和形象，也有助于保障整个道路工程的施工质量，进一步保障整个道路交通网络的运营安全。
二、道路施工中软土地基存在的问题从长远和经济的角度分析，高速道路的改扩建将是我国目前道路建设所面临的非常重要和必须解决的问题，在道路工程施工中面临着这样一个实际问题：在高等级道路的建设中，部分路段的实测沉降值已达到或大于设计值，但末达到设计的预时间，涵洞和其他分部工程施工的开始时间是按设计预压时间还是按沉降值来确定?从t程实践可知，由于软土土层的不均匀性、试验数据的误差、计算理论的不完善及设计中人为因素的干扰，计算沉降值与实际沉降值之间往往存在一定的误差，因此必须根据预测沉降值的准确性来确定预压时间，在施工过程中，应根据实测沉降过程曲线推算最终沉降量，校正设计误差，并以此作为确定涵洞反开槽、施工排水防护工程及路面施工等开始时间的依据。
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇第一篇：浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文引言软土地基简称软基，在公路桥梁等工程中较为常见，其主要指的是含有大量软土成分，且掺杂一定量粉砂或粉土等土质的复合型地基，这种地基的强度很低，具有较强的可塑性，无法为工程施工提供足够的承载能力。
如果施工中未对软基进行有效的处理，将有可能引发沉降等不良现象。
然而，由于软基形成原因与作用机理存在较大的差异，所以施工过程中对于软基的处理具有很大的难度，这也成为公路桥梁施工中的一个难点，所以施工单位必须对此给予高度的重视，结合软基特点与工程实际情况，制定行之有效的软基处理对策。
1软土地基的基本特点1.1高水分性与普通地基相比，软基的含水量非常大，最大值甚至可以超过70%。
正因如此，软基中的软土就可以像水一样进行流动。
由此可见，施工人员可以十分容易地判断出软土结构，以便于后续处理工作。
由于软基含水量较大，不具备足够的强度，所以公路桥梁施工不允许直接在软基上进行，需要对其进行处理，否则不仅会影响工程施工的顺利进行，还会对施工安全造成危害。
1.2压缩能力强一般而言，软基液限与压缩系数成正比关系。
随液限的持续增大，压缩系数也会出现明显的增大迹象，最大系数可以达到1.1MPa。
由于土壤环境复杂多变，各个工程项目的地基情况各不相同，豁土固化程度差异较大，所以在对软基进行处理时，除f要充分考虑地基的压缩能力，施工人员还要对其豁土的固化程度进行深入分析，以免造成不必要的麻烦。
1.3渗透能力差由于黏土中含有一定量的沙土，导致豁土的固化速度明显快于软土，实质上软土就是渗透能力较差的豁土。
在理想状况中，即使给予足够大的外力作用，也无法有效提升软基的固化速度。
如果实际状况并不理想，比如软基当中含有大量的有机物，则会使排水管道被大量的有机物堵塞，进而进一步降低了软基的渗透能力。
1.4抗剪能力低软土与黏土虽具有多种特性，但就抗剪能力而言，二者不存在太大的差距。
对公路软土地基施工及处理方法的探讨
对公路软土地基施工及处理方法的探讨摘要：地基是一项建筑工程的根基，公路地基处理的好坏直接影响着一条公路的质量、人群的安危乃至一个社会的安定。
因此，地基施工建设显得格外重要。
本文通过指出公路软土地基建设中存在的路堤失稳、路基沉降过大、路面开裂等问题，有针对性的提出了软土地基施工的一些处理方法和处理中应注意的问题。
关键词: 公路；软土地基；处理方法abstract: the foundation is a construction project, a foundation of road foundation treatment with a direct impact on the quality of the road, the crowd’s safety and even a social stability. therefore, foundation construction seems to be especially important. this paper points out that the road of soft ground existing in the construction of the embankment instability, embankment settlement too big, road the problem such as craze, targeted put forward was soft soil foundationthe work of the treatment method and some problems that should be paid attention to in processing.keywords: highway; the soft soil foundation; processing method中图分类号：x734文献标识码：a 文章编号：社会主义市场经济的发展带动了我国公路建设的发展，在其规模不断扩大的同时，其建设难度也在不断提高，不可避免的要经过大量的软土地质区域。
道路工程中软土地基的施工处理方法探讨
道路工程中软土地基的施工处理方法探讨随着城市化进程的不断加快，道路建设的需求也日益增长。
在建设道路时，我们经常会面对软土地基的情况，这种地基的特性往往给施工带来了不小的困难。
那么，对于道路工程中软土地基的施工处理方法应该如何进行探讨呢？本文将对此进行深入分析。
1. 软土地基的特点软土地基通常指土壤的承载力较低、易变性较大的地基。
这种地基的特点主要包括以下几个方面：软土地基的承载力较低。
由于软土的颗粒结构较为疏松，因此其承载能力一般较差，对于建筑物或道路的承载能力会产生一定的影响。
软土地基的季节性变形较为严重。
在雨季或水分含量较高时，软土地基的季节性变形会明显增加，这给道路的使用带来了很大的不便。
软土地基的一致性差。
软土地基容易受到局部压实的影响，因此在工程施工中需要十分注意。
软土地基的压缩性较强。
由于软土的颗粒结构较为松散，因此容易受到外部压力的影响而发生压缩。
软土地基的特点使得在道路工程中需要对其进行特殊的施工处理，以确保道路的使用寿命和稳定性。
2. 软土地基的施工处理方法在道路工程中，对于软土地基的处理方法主要包括以下几种：第一种，加固处理。
在软土地基的施工中，可以采用加固处理的方法，如搅拌桩、灌浆桩等技术手段，以提升土壤的承载能力和稳定性。
第二种，排水处理。
软土地基在受潮后，其承载能力会显著降低，因此在施工中需要对软土地基进行排水处理，以减轻水分对土壤性质的影响。
第四种，换填处理。
对于软质土地基严重破坏的情况，可以采用换填的处理方法，将软土进行挖除，然后进行填方处理。
通过以上几种方法的施工处理，可以有效提升软土地基的承载能力和稳定性，从而保障道路工程的安全和稳定。
3. 施工注意事项必须对软土地基进行充分的勘察和分析，了解其性质和特点，以便选择合适的施工处理方法。
施工过程中需要对软土地基进行实时监测，随时掌握其变形和承载情况，以便及时调整施工方案。
施工中需按照相关标准和规范进行操作，保证施工质量和安全。
道路软基处治方法论文
道路软基处治方法论文道路软基处治方法论文内容摘要：根据软土地基的生成原因和地基的厚度及其所处的位置，可采用表层处理法、置换法、竖向排水法三种方法进行软基处理。
本文介绍了这三种方法的设计思想和注意事项。
关键词：公路;软基;处理;方法中图分类号：TB21 文献标识码：A道路软基处理尽可能早期进行，有充分的间隔时间使软基达到沉降稳定后方可进行填土施工。
下面介绍软基处理的三种方法：一、表层处理法表层处理法用于地表面极软弱的情况该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业;同时尽可能把填土荷载均匀地分布予地基上。
属于这类处理方法的有：表层排水法，砂垫层法，敷设材料法，添加剂法等等。
(一)表层排水法对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。
为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。
(二)砂垫层法对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5-1.2m左右厚的砂垫层。
这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用;同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位;在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。
(三)敷垫材料法对于地基土层不均匀，可能发生局部不均匀沉降和侧向变位，可利用所敷垫材料的抗剪和拉抗力，来增强施工机械的通行，均匀地支承填土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位，以提高地基的支承能力。
敷垫材料主要有化纤无纺布、土工布、玻璃纤维格栅等被广为采用。
设计、施工注意事项：1.应注意地基表层强度，施工机械重量，以及填土荷载大小和宽度等，据以选用合适的敷垫材料。
2.施工机械通过区域，使局部地段产生较大的'拉压力，应作特别的补强。
3.敷垫材料四周应超过填土边缘，端部卷入填土内，上面用填土压紧。
4.在特别软的地基上进行第一层填土时，可使用放置干筏上的手摇传送带撒铺，有时也用皮带抛射式撒砂机撒铺。
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对公路软土地基施工及处理方法的探讨摘要：我国是一个地域辽阔、土地类型繁多的国家，所以在我国也存在了不同类型、不同品
种的地基土，不同种类的地基土的承压行、压缩性、透水性等土壤的基本性能也是不同的，在这其中也存在了很多不良的地基，其中最具代表性的一种不良地基就是软土地基，软土地基也在某种程度上制约了公路行业的健康发展。
本文首先论述了软土路基软土的特点、危害以及公路软土地基处理过程中的重要因素，基于此，深入探讨了几种公路软土地基施工处理方法。
关键词：公路软土地基、处理、探讨
中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：
一、前言
在软土地基上采取一些措施通常也能够加快工程建设的速度、保证其质量、降低造价。
软土地基的主要特征为固结慢、强度低、变形大，如果未能对其进行很好的处理，则地基沉降以及差异沉降过大会造成:地基抗剪强度降低以至于路基侧面完全滑动，边坡外面的土体微微隆起;路基同通常构造物相连的地方会有沉降;过高的地下水位以及变形的路堤会造成路面的破坏等一系列问题。
对软土地基进行处理，主要是为了改善地基土的工程性质，其中有改进其变形的特性以及渗透性，加强其抗剪的强度以及抗液化的能力等，避免不利的因素，以符合建筑物对地基稳定和变形的要求。
二、软土路基软土的特点及其危害
1、软土地基特点
软土泛指淤泥和淤泥质土及泥炭等，是第四纪晚更新世以来，在静水或非常缓慢的流水环境(缺氧饱和水的环境)下沉积，并经过生物化学作用形成的饱和软粘土，其广泛分布于各河流的入海处和滨海地区，但不少内陆的湖、塘、沟、谷和河漫滩等地也常遇到。
软土一般具有高含水量，大孔隙比，弱透水性，高压缩性，抗剪强度低，高灵敏度、显著的触变性和蠕变性等特点。
2、软土对路基施工的危害
根据上述对软土路基的特点的介绍，我们知道软土路基的稳定性差和强度较低是由于其含水量多、压缩性大、透水性差等性能上的差距，所以软土路基是不能够作为天然路基直接在公路工程中使用的。
公路路基的稳定性的好坏对于整个公路工程的质量好坏以及公路路而能否安全的运营都是有养重要的影响的，由于其负荷能力和承载能力差，因此在负荷增大时，路基就会出现沉降甚至是塌陷的现象，而路基的破坏及变形的主要的原因就是路基的沉降现象的出现所以软土路基在施工时必须经过相关的处理才能够被影响，否则路基建设的安全性就不能够得到保证，整个公路工程的质量以及使用的安全性也不能够得到保证，所以对软土路基进行相关的技术处理就是很必要的了-
三、公路软土地基处理过程中的重要因素
1、要充分考虑公路的等级要求
我们都知道软土地基处理对公路的平整度有着直接的影响，软
土地基过大和不均匀的沉降都会严重影响到公路路面的平整度，它会制约公路路面的通行能力和路面行驶的舒适度。
而等级越高的公路对平整度是有较高的标准和要求的，这就对我们的软土地基处理提出了更高的要求。
与此形成鲜明对比的是，我们通常对等级要求的公路进行软土地基处理时，一般会铺设较为简易的公路路面，然后在公路地基沉降基本结束时，再按照相关要求铺设地面。
公路等级的高低直接影响着软土地基处理方式的选择，也直接作用于施工成本。
2、公路的地基情况
公路的地基状况主要包括土质和土层分布状况，我们在进行软土地基处理时要特别注意避免对公路地基的振动，避免地基遭受扰动后发生流动等不良现象。
此外，软土地基的处理还要根据公路的地质条件和土层厚度及分布选择适合的处理方法，例如，当软土层较厚时，我们不但要对公路进行表层处理还要采取荷载严重法等处理图层，而如果软土层较浅，可以直接进行表面处理，无须再采取其他措施。
3、充分考虑公路路堤宽度和高度的设计
我们之所以在进行软土地基处理时考虑公路路堤宽度和高度的设计，是因为公路路堤的稳定性关系到软土地基处理的质量和效果。
如果公路路堤的设计不符合标准，出现过高过宽现象，其产生的压力影响深度也会加深，这会加大公路路基的沉降。
4、要考虑软土地基处理对周边影响
公路软土地基施工时还要考虑周边的环境，要避免对周边环境产生大的不良影响。
进行软土地基处理的路面附近如果有建筑物，我们必须慎重选择处理方法，必须严格施工过程，要避免采用大型机械进行地基处理造成的巨大振动，避免其施工中导致附近建筑物墙体裂缝现象的产生。
为了防止这种情况的发生，我们可以在路面软土地基施工前提前对周边的建筑物进行加固。
四、软土路基施工的处理方法
整个公路工程施工的一个关键的步骤就是公路路基的施工，路基的施工只要稍有偏差就会对整个工程的质量带来严重的影响，软土路基的施工也是公路工程施工中所遇到的较为常见的问题之一，施工时必须对其进行相关的技术处理，以防止路基出现沉降、扭曲、变形的现象，从而影响了公路工程的正常的建设及使用，同时还会造成大量的物力、财力、人力以及资源上的巨大的浪费。
所以在公路工程的施工过程中，对软土路基进行相关的处理工作就是很重要的了。
效益高投资少是软土路基施工处理工作的最基本的原则，同时软土路基处理时还要考虑到施工场地的地质条件、材料供应、施工人力等因素，应能够做到因地制宜。
通常情况下，软土路基的处理方法主要有换填法、高压喷射注浆、预压加固法、强夯法、深层搅拌法、化学固剂震动水冲法、沙井法等多种处理的方法。
1、灌浆法。
这种方法的工作原理是指通过使用液压或者是气压
的方式将固化浆挤入到软土路基的各种缝隙之中，从而有效的改变软土路基路基土的基本性能，依靠浆液在外界的压力的作用下客服其所受的阻力并沿剪切面进入到软土路基的淤泥质的土中，改变其性能，从而起到加固地基的作用。
2、换填法。
对于深度不太高的软土路基，换填法是比较适合的处理方法，在运用这种方法时，应先将需要进行处理的软质土层分段挖出，然后进行动力触探的测试，测试合格后需要利用碎石等材料采用分层回填的方法进行换填的工作。
如果深度不高的软土路基的表面还没有硬壳时，还可以采用抛石挤淤法，这种方法也是换填法的一种，主要是指向软土路基的底部抛洒一定数量的碎石，利用碎石将软土中的淤泥挤出路基基底的范围，从而有效的公路路基的强度的一种方法。
3、深层搅拌法
深层搅拌法的方法是指利用相关固化剂的固化作用，采用深层搅拌的方法，将固化剂和软土路基中的软土以及沙进行强行的拌和，是软土硬结，从而提高了地基的强度。
水泥浆湿法和水泥或生石灰粉干法是深层搅拌法的两种方法，深层搅拌法也是在对软土路基进行处理的比较常用也是比较有效的方法。
使用此种方法时，应注意考虑冬季进行施工时低温影响，必须确保施工的安全性。
4、三种不同的桩体挤密法。
这三种不同的方法主要是根据不同的桩体材料进行分类的。
首先是砂石桩法，这种方法的适用范围是多用于松散砂土和饱和粉质土的挤密，也适用于较厚的软土层的加
固。
在使用这种方法时要特别注意: 其一，一般情况下，砂石桩的每边要在基础外放宽，放宽距离通常为3排。
另外，对有特殊要求的地基要特别予以考虑。
其二，使用砂石桩的方法进行软土地基处理时要注意灌砂量，要保证实际灌砂量占总设计值的95%及以上。
其三，要保证砂石混合料的质量，要选用质量较好的砂石混合料，混合料的直径要小于6cm。
其次是土及灰土桩法，这种方法多用于杂填土等湿土地基。
在使用这样方法时要注意: 其一，灰土桩的直径在 30～60 cm 之间，每个桩间的距离也有明确的规定，一般应为桩径的2～3倍。
其二，灰土桩顶的高度也有要求，要保证其顶高出地面15cm。
其三，我们在用灰土桩进行软土地基处理时还要把灰土搅拌均匀，保证当天的使用量即可，最好不要剩余。
最后是石灰桩，这种方法多用于较浅的软土地基，处理时保证石灰块的粒径是关键。
5、强夯法。
强夯法一般适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。
对高饱和度的粉土与黏性土等地基，当采用在夯坑内回填块石、碎石或其他粗颗粒材料进行强夯置换时，应通过现场试验确定其适用性。
具体注意事项如下:其一，在使用强夯法时要尽量选择大落距。
其二，加固范围要注意保持在基础外侧边线的3m开外。
其三，在进行强夯前，我们必须先要选择几个合适的试验区，进行实验性强夯。
6、在软土地基中设置竖向的排水系统或者水平横向的排水系统，我们称之为排水固结法，这种方法多用于处理淤泥特质的公路
路基。
要充分发挥固结排水法的作用，我们就要:其一，尽量避免施工过程中一些不良现象的产生，诸如短板、断井等现象必须杜绝。
其二，要保证软土地基路面的平整度，保证地基排水功能系统不受影响。
五、结语
综上所述，在进行路基处理的时候要根据软基具体情况采取不同的处理方法;同时关注所有软基处理方式的综合运用，不仅仅只有一种处理的方式，可以灵活选择;同时，在软土路基施工中还要对建设道路的性质、地基的概况进行全盘的考虑，确切判定各类地基处理方法，才能真正保证公路工程的建设质量，从而促进我国公路交通行业的完善以及健康的发展。
参考文献：
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［2］朱建军：《浅谈软土地基处理常用方法》，《山西建筑》，2008年34期
［3］张发秀：《道路软土地基处理方法探讨》，《青海科技》，2010年04期
［4］蒋小军：《公路软土地基处理现状分析》，《城市道桥与防洪》， 2010年02期。