浅层换填法在道路软土地基处理中的应用
路面软基础处理方法
路面软基础处理方法一、换填法换填法是一种常用的软基础处理方法，适用于浅层软弱地基及不均匀地基的处理。
通过将基础底面以下一定范围内的软弱土层挖除，然后回填强度较高、压缩性较低、料源充裕的素土、灰土、砂石等材料，分层夯实至设计标高，形成垫层，以达到改善地基性能的目的。
二、抛石挤淤法抛石挤淤法是一种通过向软弱地基中抛投一定数量的片石，使片石沉入到淤泥中，将淤泥挤出，从而改善地基性能的方法。
这种方法适用于常年积水的低洼地带，或者在局部地区存在较厚的软弱土层。
三、垫层法垫层法是一种通过在软弱地基上铺设一定厚度的砂垫层、碎石垫层、矿渣垫层等材料，以提高地基承载力和减少沉降的方法。
这种方法适用于软弱地基的浅层处理。
四、排水固结法排水固结法是一种通过在软弱地基中设置排水通道，将土体中的水分排出，使土体固结，从而提高地基承载力和减少沉降的方法。
这种方法适用于饱和软粘土、淤泥质粘土等软弱地基的处理。
五、搅拌桩法搅拌桩法是一种通过将水泥、石灰等固化剂与软土混合搅拌，形成具有一定强度和稳定性的桩体，从而提高地基承载力和减少沉降的方法。
这种方法适用于软粘土、杂填土等软弱地基的处理。
六、强夯法强夯法是一种通过重锤对软弱地基进行强力夯实，使土体密实、强度提高的方法。
这种方法适用于碎石土、砂土、低饱和度的粉土和粘性土等软弱地基的处理。
七、振冲法振冲法是一种通过振动器对软弱地基进行振动密实，使土体密实、强度提高的方法。
这种方法适用于粘性土、粉土等软弱地基的处理。
八、挤密砂桩法挤密砂桩法是一种通过将砂桩打入软弱地基中，使砂桩与周围的土体混合搅拌，形成具有一定强度和稳定性的桩体，从而提高地基承载力和减少沉降的方法。
这种方法适用于杂填土、粉土等软弱地基的处理。
以上是路面软基础处理的几种常见方法，每种方法都有其适用的范围和条件，应根据具体情况进行选择和设计。
换填法在市政工程软土地基处理中的应用
换填法在市政工程软土地基处理中的应用摘要：市政道路是每个城市的基础建设工程，一定程度上反映了我国市政工程的技术水平，也代表了城市形象。
随着我国市场经济的不断发展，以及人们对出行需求的不断提升，对道路质量有了更高的要求。
本文主要对换填法在市政工程软土地基处理中的应用进行论述，详情如下。
关键词：换填法；市政工程；软土地基引言软土地区市政道路因承载力不足极易出现路面不稳定、路基不均匀沉降以及水平位移等问题。
软土地基的处理，常用的技术有换填法、强夯法、化学加固法、堆载预压法等，工程应用中应根据地形地貌、地层成因类型、岩土性质、产状与分布情况、软土地基厚度、地下水类型和分布情况、软土的物理力学性质、材料场地情况以及工程级别等因素，选择合适的软土地基处理方法。
换填法主要包含了挖、填、换 3 种施工工艺。
当软土层较薄、建筑物荷载较小时，可通过直接开挖将建筑物基础埋设到承载力良好的持力层；当软土土层厚度较大，建筑物荷载较小时，可通过在原软土层上方铺设一定厚度的受力性能良好的垫层作为地基持力层；“换”则是“挖”和“填”的综合运用，施工时需要先挖除基础下的部分软土，之后填筑垫层，从而使基础下方的地基具有良好的承载能力。
本文仅对换填法技术用于在市政工程软土地基的处理进行分析。
1软土地基沉降病害分析针对软土地基含水率高、压缩性高以及强度低等工程特点，为克服软弱地基的不良影响，施工过程中往往会采取措施改善其承载力，使其承载能力得到一定程度的提升从而达到施工要求。
但若实际施工过程中采取的处理方式不当，则可能导致结构物在使用期内出现沉降或倾斜等病害。
在桥梁修筑过程中，往往会在桥墩附近进行大量堆载、基坑开挖以及临近打桩等，这些都极有可能导致桩周土体发生沉降；同时土体会产生横向位移与横向变形，进而导致基桩受到不容忽略的横向土压力作用，并在横向土压力作用下发生横向弯曲变形，而桩顶部位所承受的竖向荷载将会使基桩的横向弯曲变形得到较大程度的加剧。
地表下浅层处理软土地基的方法
地表下浅层处理软土地基的方法地表下浅层处理软土地基的方法主要包括以下几种：
1.换填垫层法：将基础下一定深度范围内的松散土、软土全部或部分挖除，回填
以强度较大、压缩性较低的砂、碎石、素土、灰土、粉煤灰、高炉干渣等材料，并分层夯实达到符合要求的人工地基。
这种方法的适用范围比较广泛，尤其适用于松散素填土、杂填土、湿陷性黄土、季节性冻土、淤泥、淤泥质土等高压缩性软弱土层及暗沟、暗塘等。
其主要作用是提高地基承载力、减小沉降量、加速软弱土层的排水固结、防止持力层的冻胀以及减少或消除土的胀缩性。
2.抛石挤淤法：通过在流塑状的高灵敏度的淤泥中抛入较大的片石、块石，靠外
力强行挤出淤泥，以此来提高地基承载力、减小沉降量，提高土体的稳定性。
这种方法适用于常年积水的洼地以及排水困难且较厚的软土区域。
3.浅层改良：采用各种浅层处理措施对地基表层进行加固，以提高地基的承载能
力和减少沉降。
常见的浅层改良方法包括：强夯法、预压法等。
这些方法可以有效地提高地基的强度和稳定性，减少地基沉降，防止不均匀沉降的产生。
4.爆炸挤淤：通过爆炸产生的高能量将软土和淤泥挤出，同时向挤出的空隙中填
入砂石等材料，以提高地基的承载力和减小沉降。
这种方法适用于大面积积水的软土地基处理。
这些方法都有各自的特点和适用范围，因此在实际应用时，需要根据工程地质条件、建筑物要求等因素综合考虑，选择最适合的方法进行处理。
换填法在市政工程软土地基处理中的应用_1
换填法在市政工程软土地基处理中的应用发布时间：2023-03-07T06:43:31.270Z 来源：《城镇建设》2022年22期作者：孙家麒[导读] 当前，我国社会经济飞速发展，人们愈加注重城市道路改造扩建和延伸。
通常，在市政道路工程建设中，软土地基的承载强度至关重要，关乎着整个工程的运行质量及人们的生活质量，尤其是当前城市规模逐渐扩大，孙家麒中国城市建设研究院有限公司湖北分院湖北武汉 430040摘要：当前，我国社会经济飞速发展，人们愈加注重城市道路改造扩建和延伸。
通常，在市政道路工程建设中，软土地基的承载强度至关重要，关乎着整个工程的运行质量及人们的生活质量，尤其是当前城市规模逐渐扩大，地质地形愈加复杂，软土地基坍塌、沉降现象不可避免，如果没有采取科学、合理的处理措施，将会导致道路出现变形、沉降，从而影响市政道路工程建设的运行质量及人们的出行安全。
关键词：换填法；市政工程；软土地基；应用；引言软土地区市政道路因承载力不足极易出现路面不稳定、路基不均匀沉降以及水平位移等问题。
软土地基的处理，常用的技术有换填法、强夯法、化学加固法、堆载预压法等，工程应用中应根据地形地貌、地层成因类型、岩土性质、产状与分布情况、软土地基厚度、地下水类型和分布情况、软土的物理力学性质、材料场地情况以及工程级别等因素，选择合适的软土地基处理方法。
换填法具有施工工艺简单，可就地取材，效果好，速度快，不需要特殊机械设备等优点，在软土地基处理中应用频率相对较高。
本文仅对换填法技术用于在市政工程软土地基的处理进行分析。
1软土地基概况软土地基主要呈现出来的外观，就是灰色，其天然孔隙要完全大于1.0。
不仅如此，相比液限的细粒土，软土地基的天然含水量要高得多。
软土地基中不仅有淤泥，还有泥炭。
此类地基最明显的特点，就是天然含水量非常高，且具备极强的压缩性，整体的承载性能相对交差。
软土属于细粒土的一种，但与常规的细粒土相比，其孔隙较大，而且抗剪强度相对较低，在固结过程中强度相对较小，时间也相对较长。
路基工程施工中软基换填的重要性及应用
路基工程施工中软基换填的重要性及应用摘要：道路施工中路基处理是一项基本的工作内容，文章就针对软基换填的重要性以及应用方法进行了探讨，以实现我国交通事业的快速发展。
关键词:路基工程施工；软基换填；重要性；应用前言路基工程施工中，软基换填的施工方法有着诸多优势，文章就具体探讨了其应用的意义以及具体的应用流程，以推动相关工作的快速发展和高质量完成，下面进行详细分析。
一、软基换填在路基工程施工中的重要意义（一）提升工程施工质量控制的效益如果需要在软土地区进行工程施工的过程中，如果原有的地质类型无法满足施工的需求以及工程使用的需求，在处理不到位或是处理不当的情况之下，工程在实际使用的过程中承载力的要求也很难得到有效满足[1]。
如果在发生问题之后后续进行处理，会在一定程度上增加施工企业的损失，同时还会导致政府以及企业的形象受到影响，因此在软土地基处理的过程中，合理选择相应的技术进行处理，降低后续质量问题的发生概率，同时达到缩减施工成本的目的，将工程的社会效益和经济效益有机地结合到一起。
（二）技术自身的优势在实际对软土地基进行处理的过程中，处理的方法有很多，常见的方法主要包括复合地基法、软基换填法、排水固结法、爆炸挤淤排水法、强夯法等。
在实际应用的过程之中，由于采用其他几种方法进行施工，不仅具有工期长的弊端，同时也具有造价高以及质量不可控的弊端，而且施工也会在较大程度上受到环境限制，而针对上述几方面的问题，采用软基换填法则能够很好地进行规避，这也是现阶段在实际处理软土地层过程中十分常用的一种手段，通过采用软土换填法处理软土地层，则能够使得地基局部出现剪切破坏问题的概率大幅度降低，使得公路在实际使用过程中不均匀沉降病害的发生概率得到有效控制，更能够减少由于公路沉降问题所出现的路面裂缝，为公路交通安全水平的提升打下良好的基础。
二、软基换填在路基工程施工中的具体应用流程（一）施工准备在具体进行施工准备的过程中，从以下几个方面入手：首先，要能够针对换填部分的原地面完成测量以及复核的相关工作，并且要能够在充分考虑测量以及复核结果的基础之上进行试验的设计，要将试验的结果绘制成图表，确保后续施工设计工作的开展能够有足够的参考。
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇第一篇：浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文引言软土地基简称软基，在公路桥梁等工程中较为常见，其主要指的是含有大量软土成分，且掺杂一定量粉砂或粉土等土质的复合型地基，这种地基的强度很低，具有较强的可塑性，无法为工程施工提供足够的承载能力。
如果施工中未对软基进行有效的处理，将有可能引发沉降等不良现象。
然而，由于软基形成原因与作用机理存在较大的差异，所以施工过程中对于软基的处理具有很大的难度，这也成为公路桥梁施工中的一个难点，所以施工单位必须对此给予高度的重视，结合软基特点与工程实际情况，制定行之有效的软基处理对策。
1软土地基的基本特点1.1高水分性与普通地基相比，软基的含水量非常大，最大值甚至可以超过70%。
正因如此，软基中的软土就可以像水一样进行流动。
由此可见，施工人员可以十分容易地判断出软土结构，以便于后续处理工作。
由于软基含水量较大，不具备足够的强度，所以公路桥梁施工不允许直接在软基上进行，需要对其进行处理，否则不仅会影响工程施工的顺利进行，还会对施工安全造成危害。
1.2压缩能力强一般而言，软基液限与压缩系数成正比关系。
随液限的持续增大，压缩系数也会出现明显的增大迹象，最大系数可以达到1.1MPa。
由于土壤环境复杂多变，各个工程项目的地基情况各不相同，豁土固化程度差异较大，所以在对软基进行处理时，除f要充分考虑地基的压缩能力，施工人员还要对其豁土的固化程度进行深入分析，以免造成不必要的麻烦。
1.3渗透能力差由于黏土中含有一定量的沙土，导致豁土的固化速度明显快于软土，实质上软土就是渗透能力较差的豁土。
在理想状况中，即使给予足够大的外力作用，也无法有效提升软基的固化速度。
如果实际状况并不理想，比如软基当中含有大量的有机物，则会使排水管道被大量的有机物堵塞，进而进一步降低了软基的渗透能力。
1.4抗剪能力低软土与黏土虽具有多种特性，但就抗剪能力而言，二者不存在太大的差距。
换填法在公路软土地基处理中的应用
换填法在公路软土地基处理中的应用摘要：换填法是公路工程软土地基处理中较为常见的技术方法，主要是使用质量达标的材料对软弱土体进行替换，以此强化公路路基质量，使其强度、硬度、承载能力都能达到公路施工要求标准。
换填法的适用范围比较广，施工优势也较为明显，可以防止公路使用期间路基沉降问题的出现，提高基础结构稳固性。
在实际应用该技术方法时应制定合理的施工计划，确定换填处理流程，改善软基质量，以此降低不良地质对公路工程造成的影响。
关键词：公路工程；软土地基；加固处理；换填法公路工程项目数量的持续增加，所遇到的地质条件也更为多样，其中软土地基是较为常见的基础结构形式，需要对其进行加固处理，以免公路出现不均匀沉陷或者路面结构断开裂等情况。
要想保证公路的平整度与稳定性，保障公路的建设效果，还应采用软土地基处理技术对公路路基进行强化处理，其中换填法的施工效果显著，加强对该技术的深入研究具有重要意义。
1.换填法的适用范围和优势作用1.1换填施工适用范围和应用条件换填法作为公路软土地基施工处理中的一种常用方法，可以对不良土质进行优化处理，改变其承载能力，控制公路建设期间基础变形情况出现。
一般在不良土地结构厚度不是很大的情况下会使用这一处理方法，常见于素填土、淤泥土质、湿陷性黄土等，也可以对一些膨胀土体结构进行换填处理，整体的施工效果良好，能够防止后续施工和公路工程投入使用时出现冻胀情况。
在实际应用这一处理方法的过程中需要对其深度进行合理把控，一般适合换填的深度为0.5-3m，在该范围内能够保障换填质量，优化地基处理效果。
1.2换填土施工优势作用1.2.1提高承载能力，降低沉降量换填法在实际应用过程中，主要使用抗剪强度比较高的材料替换软弱土体，改善不良土质对公路基础结构质量性能的影响，强化基层土体质量，使其强度和承载能力达到施工要求标准，可以控制施工期间地基结构质量问题出现，增强地基承载力。
通过换填处理后，公路基层结构部位的沉降情况也可以得到有效控制，降低路面沉陷问题出现，保障整体结构受力均匀，而且能够使上部作用力均匀分散，减小土层压力，从而实现对沉陷问题的有效控制。
换填垫层法在地基处理中的应用
换填垫层法在地基处理中的应用摘要：在合适的条件下采用换填垫层的方法能有效地提高地基承载力﹐缩短工期又降低造价﹐因此得到普遍的应用。
换填垫层法适用于处理各类浅层软弱地基。
当在建筑范围内上层软弱土较薄，则可采用全部置换处理。
对于较深厚的软弱土层，当仅用垫层局部置换上层软弱土时，下卧软弱土层在荷载下的长期变形依然很大。
通过具体分析，总结了换填垫层法在地基处理中的应用措施。
关键词：换填垫层法；地基处理；应用引言当地基的承载力和变形满足不了设计要求，而软土层的厚度又不是很大时，将地基底面以下处理范围内的软土层部分挖除一部分或全部挖除，然后分层换填强度较高的砂（碎石、素土、灰土、炉渣、粉煤灰）或其他性能稳定，无侵蚀性材料，并压实至所要求的密实度为止这种地基处理方法即为换填垫层法。
1垫层的作用1.1提高持力层的承载力通过应力扩散作用使传到垫层下软弱层的应力减小1.2减小沉降量一般地基浅层部分的沉降量在总沉降量中所占的比例是很大的，以条形基础为例，在相当于基础跨度深度范围内的沉降量约占总沉降量的50%，如以密实砂或其他填筑材料代替上部软弱土层，就可以减小这部分的沉降量。
砂垫层或其他垫层对应力的扩散作用，使作用在下卧土层的压力减小，这样也会相应减小下卧土层的沉降量。
1.3加速软弱土层的排水固结不透水基础直接与软弱土层相接触时，在荷载作用下，在软弱土地基中的水被迫绕基础两侧排除，因而使基底下的软弱土不易固结，形成较大的空隙水压力，还可能导致由于地基强度降低而产生塑性破坏的危险。
砂垫层和砂石垫层等垫层材料透水性大，软弱土层受压后，垫层可以作为良好的排水面，使基础下面的空隙水压力迅速消散，加速垫层下软弱土层的固结和提高其强度，避免地基土塑性破坏。
2换填垫层法应用于软土基的原理分析2.1换填垫层法的加固机理换填垫层在普通土地基下，主要作用是让换填垫层承载力提高，有效减少软弱土层排水结构的加速。
利用原有软弱土的挖除，换填材料透水性能好的材料可以视为厚度垫层，有利于天然土层水分排除扩散的作用，让受压力不断降低的同时，软土固结速度也在加快，从而让地基载承载能力提高，地基变形量可以减少。
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浅层换填法在道路软土地基处理中的应用【摘要】目前道路上常用的软基处理方法主要有:复合地基、排水固结、挤密和换(夯)填等四类。
其中浅层换填法具有工期短、造价低的优势，本文简要轮论述了浅层换填法的应用条件，分析浅层换填法应用于低填土的道路软土地.基处理的可行性，并提出应用此方法应采取的措施。
【关键词】浅层换填法;应用条件;沉降控制
中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：
引言
在公路建设中，如遇到软基处理不当。
往往会导致两方面的问题：a)强度及稳定性问题当地基的剪切强度不足以承受路堤及路面外荷载时。
地基可能会发生局部或整体剪切破坏。
造成路堤塌方、失稳，桥台破坏；b)沉降变形问题当地基在上部荷载及外载作用下产生过大的沉降变形时．会影响道路的正常使用，特别是产生过大的不均匀沉降时，路面会发生开裂破坏，使构造物与路堤衔接处出现差异沉降，引起桥头跳车，或使涵身、通道凹陷、沉降缝托宽而漏水．或出现路面横坡变缓、积水等。
目前，对于软土地基的处理方法很多，如换填法、深层密实法、排水同结法、加筋技术和化学加固方法等。
软土的强度低，透水性差，含水量大，孔隙比大，结构性强.容易受扰动影响，道路的软土地从不经处理，往往因为承载力不足而发生剪切破坏，路面变形失一去稳定性，或者因路面沉
降过多，导致路面开裂破坏。
路堤填土较低，软土层厚度较小时，可考虑采用换填法。
一、浅层换填法的应用条件
当地镇软土层埋深较浅(在地从表层)，厚度较小时(3米以内)，无论路堤填土多高，以换填法彻底地洁除地墓软土层是最理想的选择。
以下只探讨软土层较厚的情况下浅层换填法的应符合的条件。
进行软基处理设计时，如果千篇一律地采用保守的处理方法，会增加工程建设成本，造成不必要的浪费。
在平地上建设道路，拟建道路的路而高程与周边场地的高差小于 1米(城市道路通常有这种情况)，进行软基处理设计时，推荐优先考虑采用工期短、造价低的浅层换填法。
验算的内容主要
为:根据岩土工程助察报告提供的拟建道路的岩土类型、分布规律及其物理力学性质指标，
二、置换法设计的基本原理
换土垫层法是将地基浅层一定深度的软弱土层挖除，然后回填强度较大、压缩性较小、料源丰富、价格低廉且无腐蚀的砂、碎石、石渣、素土、灰土、矿渣以及其他性能稳定的材料，分层夯实至要求的干密度，作为持力层。
以达到增强承载力、减小地基沉降龟的目的。
垫层所起作用主要有：
（1）提高地基承载力承载力与地基下土层的抗剪强度有关，砂、碎石等填筑材料抗剪强度较软弱土层高，因此可提高地基承载力：
（2）减小沉降量一般来说，地基中浅层部分的沉降量占总沉降量的比重较大，换填后可减小这部分的沉降．另外由于换填材料对应力的扩散作用，可以使作用在下卧层的压力减小。
从而减少下卧层的沉降：
（3）加速软弱土层的排水固结不透水基础或透水性差的路堤直接与软弱土层相接触．在荷载作用下，使软弱土层不易同结，形成较大的孔隙水压力。
这可能导致由于地基强度降低而发生塑性破坏的危险，而砂石等垫层材料透水性大、排水良好．可迅速消散孔隙水压力，加速其下软弱土层的同结和强度的提高：
（4）防止冻涨
由于粗颗粒垫层孔隙率大，不易产生毛细管现象，因此可以防止寒冷地区地基土发生冻胀现象，此时砂垫层底面应满足当地冻结度的要求：
（5）消除膨胀土的胀缩作用在各类工程中，垫层所起的主要作朋各有不同，对膨胀土地基而言其主要作用在于消除膨胀土的胀缩作用。
换土垫层法适用于淤泥、
三、施工工艺
按换垫材料的不同。
垫层可分为砂和砂石垫层、素土垫层、灰土垫层、碎石和废渣垫层等。
砂垫层的施工关键是将砂加密到设计的密实度。
常用的加密方法有振动法、水撼法、碾压法等，施工中要求分层铺砂，逐层密实，下层密实度经检验合格后方可进行上一
层施工，检验标准为干密度达到设计要求，分层厚度视不同密实方法而定。
一般为15cm、20cm，具体的分层最大厚度和最优含水量可根据具体施工方法确定；铺筑前应先验槽，保证基槽稳定；开挖基坑及铺设垫层时，应避免扰动软弱土层的表面．否则坑底土会遭到破坏。
使强度显著降低．在荷载作用下产生很大沉降，因此，开挖后应及时回填，并防止践踏坑底；砂石垫层底面应铺设在统一标高上，但若深度不同，则应注意做好搭接，并捣实搭接部分。
施工时按先深后浅的顺序进行；人工级配砂石垫层，应拌和均匀后再铺填捣实：捣实垫层时。
也应注意不要破坏基坑底面和侧面土的强度：采用细砂作垫层材料时，应加入一定数量的碎、卵石，同时防止地下水的影响；水撼法施工时，在基槽两侧设置样桩，控制铺砂厚度，每层25cm，每铺一层，灌水与砂平齐，然后用钢叉摇晃，直至全部沉实，待检验合格后再进行下一层的施工。
四、地基承载力概述
地从承载力是指地基土单位面积上可以承受的压力值。
如果建筑物的荷载过大，地基中出现了较大范围的剪切破坏(塑性变形)区。
形成了连续的滑裂面。
基础下而的部份土体沿滑裂而整体滑动，地基丧失了稳定性，导致建筑物产生倾倒、塌陷等灾难性破坏。
在荷载作用下地从发生变形，地基变形的发展随着荷载增加，可分为三个阶段:①线性变形阶段(基底压力p与沉降s基本上是直线关系);②弹塑性变形阶段(基础边缘处土体开始发生剪切破坏，随着
荷载的增加，剪切破坏区(又叫塑性变形区)逐渐扩大);③完个破坏阶段(如果荷载继续增加，剪切破坏区不断扩大，最终在地基中形成连续的滑裂面，基础沉降急剧增加或向一侧倾斜，整个地基产生失稳破坏)。
地基塑性区容许深度与建筑物的等级和类型、荷载性质及土的特性等因素有关，目前还没有统一标准。
一般经验表明，在中心荷载作用下，塑性区的最大发展深度可控制在从宽度的1/4,相应的从基底压力称为塑性荷载，p1/4表示;在偏心荷载作用下，塑性区的最大发展深度可放宽到从宽度的1/3，相应的基底压力也称为塑性荷载，p1/3表示。
五、应用浅层换填法的关键在于道路沉降的控制要求及沉降控制措施
采用浅层换填法处理软土地基的低填土道路.由于基础、路面等荷载等附加应力较小，工期短，可以利用分层总和法计算的地基最终沉降量作为工后沉降量。
采用浅层换填法处理道路软土地基，情况往往是地基承载力能满足要求，但工后沉降量较大，因此使用此方法的关键在于道路的工后沉降是否在允许范围之内，为了适应道路的沉降控制要求，需要配套采取相应的措施，主要控制措施有:(1)采用临时过渡路面，待路从变形稳定后，再修筑正式路面：(2)采用提高路从设计标高的方法预留沉降量.综合采用多种软基处理方法进了分段处理，对
经验算地基工后沉降量大于允许要求的路段，可采用堆载预压等排水固结法使沉降尽可能多地在施工期间产生，或采用桩体复合地从等加固桩法使得地从在给定的外荷载下所产生的总沉降减小;对工后沉降量在允许范围内的路段，则采用浅层换填法。
(4)在换填从础时分层铺设土工格栅或土工织物，以增强路基的抗拉、抗剪强度和整体稳定性，减少不均匀的沉降。
结语
在公路与城市道路工程建设中，对于低填土道路，采用浅层换填法处理软土地基在技术上具有很高的可行性，而且该方法具有工期短、造价低的优势，因此在工程建设中具有很高的经济性、实用性。
参考文献：
【1】刘忠玉。
土力学。
中国电力出版社2007.2
【2】方哗.基础工程.人民交通.出版社.2008.7
【3】中交第二公路勘察设计研究院.公路路基设计规范
(jtgd30-2004).人民交通.出版设2004.11。