浅谈公路软土地基处理常用方案的分析及决策
公路施工中软土地基处理技术分析
公路施工中软土地基处理技术分析公路建设是基础设施建设中重要的环节，其中包括施工中对软土地基进行处理。
软土地基在压缩性、渗透性和稳定性方面存在着诸多问题，如果不进行适当的处理，将会对公路的使用寿命和稳定性带来严重的影响。
因此，软土地基处理技术是公路施工中十分重要的一环。
本文将就公路施工中软土地基处理技术进行分析。
软土地基处理技术根据处理的方式和施工对象的不同，可以分为以下几类：1.加固处理技术加固处理技术是通过加强软土地基的内部结构，提高其抗压强度和稳定性，从而增加地基承载力和抗震能力。
加固处理技术包括静力加固、动力加固、地下连续墙加固和加筋土墙加固等。
改良处理技术是通过改变软土地基的物理和化学性质，从而达到增加地基承载力、降低沉降和提高稳定性的目的。
改良处理技术包括浅层固结、深层固结、水泥柱加固和灰土搅拌桩等。
隔离处理技术是通过隔离软土地基与上部结构的接触，保护上部结构不受软土的影响。
隔离处理技术包括沉降隔离、抗渗隔离、生物隔离和化学隔离等。
二、软土地基处理技术的选择原则针对不同的软土地基情况，选择合适的处理技术是关键。
软土地基处理技术的选择应遵循以下原则：1.考虑地基的类型根据软土地基的物理和化学性质、承载能力和地理位置等因素，选择相应的地基处理技术。
2.考虑施工工艺不同的处理技术需要不同的施工工艺，并且施工的环境、条件也需要考虑。
在选择处理技术时，应考虑施工过程中的可行性、安全性和经济性等问题。
3.考虑影响因素软土地基处理技术的实际效果受到多种因素的影响，如地下水位、土层厚度、排水情况和地震等。
选择处理技术时应全面考虑这些因素，并进行合理的技术组合。
某公路路基地基属于湿粘土，需要进行固结处理。
采用了浅层固结技术，通过在地基表层引入预应力，使地基在厚度为2-2.5米的表层产生一定程度的压实，从而达到增加地基承载力和稳定性的目的。
3.深层固结技术某公路路基地基属于松散软黏土和泥沙，存在较大的沉降问题。
公路工程施工中软土地基处理技术措施分析
公路工程施工中软土地基处理技术措施分析随着交通运输需求的不断增长，公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分。
在公路工程的施工过程中，软土地基处理技术是一个至关重要的环节，对于工程质量和工程安全具有重要影响。
对于软土地基处理技术措施的分析和研究具有重要意义。
软土地基是指土质较松软、承载力较低的地基，通常含有较高含水率。
公路工程中软土地基的处理，主要是为了提高地基的承载能力和稳定性，保证路基的安全性和耐久性。
软土地基处理技术的主要措施包括加固、改良和加固改良两大类。
加固技术是指通过提高软土地基的承载能力、减小地基沉降和变形，以达到提高地基稳定性和安全性的目的。
加固技术主要包括挖土加固和加筋加固两种。
挖土加固是指在软土地基上开挖一定深度的坑槽，然后将强夯、灌浆等方式进行注浆或夯实，以提高软土地基的承载能力和稳定性。
这种方法对土质要求不高，对于含水量高的软土地基，效果较好。
但是挖土加固的施工过程较为繁琐，而且对挖掘机械和注浆设备有一定的要求，因此在实际施工中应根据地基情况选择合适的加固方式。
加筋加固是指在软土地基上埋设一定深度的地下加筋，以增强土体的抗拉性能，提高土体的承载能力。
常用的加固材料主要包括钢筋、玻璃纤维和塑料纤维等。
这种方法可以显著提高软土地基的承载能力和抗侧向力能力，适用于对承载能力和变形有一定要求的路基。
改良技术是指通过改变软土地基的物理性质和力学性质，以提高其承载能力和稳定性的方法。
改良技术主要包括原位改良和添筑改良两种。
原位改良是指在软土地基中施加外部荷载或引入外加材料，改变土体的结构和性能，以达到提高地基承载能力和稳定性的目的。
原位改良的方法包括预压法、挤密法、冲击法、石墨烯物理改良等。
原位改良可以在一定程度上提高软土地基的承载能力和稳定性，但是对软土地基的处理效果有一定的局限性，并且施工难度较大。
添筑改良是指向软土地基中添加一定量的外加材料，改变土体的物理化学性质，以提高土体的承载能力和稳定性。
浅析公路软土地基处理方法
浅析公路软土地基处理方法公路是现代交通运输的重要组成部分之一，而软土地基是公路建设中常常遇到的问题，因为软土地基在承受负荷时容易发生变形和沉降，从而影响道路的使用寿命和安全性。
为了解决这一问题，需要采取有效的软土地基处理方法。
因此本文将针对软土地基处理方法进行浅析。
一、软土地基的特点软土地基的特点主要有以下几点：1. 由于软土地基压缩性、渗透性和刚度均较低，因此在受到荷载作用时容易产生较大变形和沉降。
2. 软土地基的含水量比较高，土质松散，稳定性差，因此容易发生滑坡、塌方等地质灾害。
3. 软土地基的渗透性较高，经常浸泡在水中，很容易形成泥沼，其物理性质会发生变化。
4. 软土地基容易与原有绿地、生态环境等产生冲突，难以兼顾经济、社会、环保等多重利益的平衡。
二、软土地基处理方法1. 土体加固方法通过加固软土地基，为公路提供更好的承载能力，延长公路的使用寿命。
加固软土地基的措施比较多，主要有以下几种：（1）灌浆法。
灌浆法是将灰浆、水泥砂浆等填充到软土地基中，形成固体土体，从而增加软土地基的承载力。
但灌浆的量不能过大，否则可能会加重土质压实，导致负面效果。
（2）加筋法。
加筋法是在软土地基中加入钢筋、聚酯人造纤维、玻璃钢筋等增加地基的强度和刚度。
但加筋的方式和加筋材料都会对加固效果产生影响，需要经过精心设计。
（3）深层处理法。
深层处理包括钻孔桩、沉桩、灰制桩等，能够加固低层和深层土体，进一步增强地基承载力与稳定性。
2. 土体改良方法软土地基还可以通过改良土壤质地、结构等方面的方法，提高土体的承载能力，减少变形和沉降。
土体改良方法包括：（1）混合料法。
混合料法是在软土中加入适量的砂、石、水泥等填料，通过固化作用改良软土地基的物理特性，提高承载能力。
（2）加固与改良联合法。
加固与改良联合法是将加固和改良两种方法相结合，从而达到更好的效果。
联合法可以充分发挥两种方法的优势，达到协同效果。
（3）排水处理法。
排水处理法是将软土里存在的大量水分进行排泄，使其快速干燥，提高土体的稳定性。
公路施工中软土地基处理技术分析
公路施工中软土地基处理技术分析公路施工中，软土地基是常见的地质问题之一，如果不进行适当的处理，容易导致施工质量不稳定、工期延长等问题。
软土地基处理技术在公路施工中具有重要的意义。
本文将对软土地基处理技术进行分析。
软土的特性是土壤颗粒细小、含水量高、孔隙率大等，因此容易产生沉降、液化等问题。
为了解决这些问题，软土地基处理主要从加固土体、改善土体排水性和提高土体稳定性等方面入手。
一种常用的软土地基处理技术是加固土体。
加固土体的目的是增加土体的稳定性和减小变形性，常用的加固方法有振动加固、排浆置换、加固材料注入等。
振动加固是利用振动设备在软土地基上进行振动，使土体变得致密，提高土体的承载能力。
排浆置换则是利用高压水泵将软土地基内的浆液排出，然后注入硬性材料，使地基变得致密。
加固材料注入是将加固材料注入软土地基，如灌浆加固、加压注浆等，使软土地基变得固结并提高土体的力学性能。
另一种常用的软土地基处理技术是改善土体排水性。
由于软土地基含水量高、孔隙率大，导致土体排水性差，容易出现液化现象。
为了改善土体排水性，可以采取排水抽水技术、土体替代技术等。
排水抽水技术是利用抽水设备将软土地基内的水分抽出，以降低土体含水量，增加土体固结，提高土体的抗液化能力。
土体替代技术是将软土地基中的部分土体替换为优质的砂土或粉煤灰等材料，以提高土体的排水性和稳定性。
还可以通过提高土体稳定性来处理软土地基。
软土地基稳定性差，容易产生沉降和变形等问题。
为了提高土体的稳定性，可以采取土体加固处理、土工合成材料使用等措施。
土体加固处理包括预加载、辅助处理、固结预应力等方法，通过增加土体的压实度和密实度，提高土体的稳定性。
土工合成材料使用则是利用合成材料改变土体的物理性质，增加土体的强度和刚度，以提高土体的稳定性。
软土地基处理技术在公路施工中具有重要的意义。
通过加固土体、改善土体排水性和提高土体稳定性，可以解决软土地基施工中的问题，确保施工质量和工期。
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇第一篇：浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文引言软土地基简称软基，在公路桥梁等工程中较为常见，其主要指的是含有大量软土成分，且掺杂一定量粉砂或粉土等土质的复合型地基，这种地基的强度很低，具有较强的可塑性，无法为工程施工提供足够的承载能力。
如果施工中未对软基进行有效的处理，将有可能引发沉降等不良现象。
然而，由于软基形成原因与作用机理存在较大的差异，所以施工过程中对于软基的处理具有很大的难度，这也成为公路桥梁施工中的一个难点，所以施工单位必须对此给予高度的重视，结合软基特点与工程实际情况，制定行之有效的软基处理对策。
1软土地基的基本特点1.1高水分性与普通地基相比，软基的含水量非常大，最大值甚至可以超过70%。
正因如此，软基中的软土就可以像水一样进行流动。
由此可见，施工人员可以十分容易地判断出软土结构，以便于后续处理工作。
由于软基含水量较大，不具备足够的强度，所以公路桥梁施工不允许直接在软基上进行，需要对其进行处理，否则不仅会影响工程施工的顺利进行，还会对施工安全造成危害。
1.2压缩能力强一般而言，软基液限与压缩系数成正比关系。
随液限的持续增大，压缩系数也会出现明显的增大迹象，最大系数可以达到1.1MPa。
由于土壤环境复杂多变，各个工程项目的地基情况各不相同，豁土固化程度差异较大，所以在对软基进行处理时，除f要充分考虑地基的压缩能力，施工人员还要对其豁土的固化程度进行深入分析，以免造成不必要的麻烦。
1.3渗透能力差由于黏土中含有一定量的沙土，导致豁土的固化速度明显快于软土，实质上软土就是渗透能力较差的豁土。
在理想状况中，即使给予足够大的外力作用，也无法有效提升软基的固化速度。
如果实际状况并不理想，比如软基当中含有大量的有机物，则会使排水管道被大量的有机物堵塞，进而进一步降低了软基的渗透能力。
1.4抗剪能力低软土与黏土虽具有多种特性，但就抗剪能力而言，二者不存在太大的差距。
公路施工中软土地基处理技术分析
公路施工中软土地基处理技术分析随着社会和经济的快速发展，公路建设的需求也日益增长。
而在公路建设中，软土地基处理技术一直是一个比较关键的环节。
软土地基指的是土壤的承载能力较低、变形较大的土壤，这种土壤在工程建设中容易产生变形、沉降和失稳等问题，对公路的安全和使用寿命造成很大的影响。
软土地基处理技术的选择和实施对于公路的建设和使用具有重要的意义。
软土地基的特点软土地基的特点主要表现为承载能力低、变形大和水分含量高。
软土地基具有以下特点：1. 承载能力低：软土地基的承载能力较低，无法满足公路的设计要求。
2. 变形大：软土地基的变形较大，容易产生沉降和变形现象，对公路的使用安全构成威胁。
3. 水分含量高：软土地基的含水量较高，导致土壤的稳定性较差，易发生液化和流变现象。
软土地基处理技术的选择在公路施工中，软土地基处理技术的选择至关重要。
根据软土地基的特点和工程要求，软土地基处理技术主要包括以下几种：1. 基础加固技术：基础加固技术是指通过加固软土地基的基础层，提高其承载能力和稳定性。
常用的基础加固技术包括加厚基础层、加固路基、设置地下排水系统等。
2. 桩基处理技术：桩基处理技术是指在软土地基中设置桩基，提高软土地基的承载能力和稳定性。
根据桩基的性能和作用，桩基处理技术主要包括灌注桩、钻孔灌注桩和搅拌桩等。
3. 压实加固技术：压实加固技术是通过对软土地基进行地面或地下的压实处理，提高软土地基的密实度和承载能力。
压实加固技术包括静压机加固、振动压实和碾压加固等。
4. 土体改良技术：土体改良技术是指通过添加外加剂或改变土体的结构，提高软土地基的稳定性和承载能力。
常用的土体改良技术包括固结法、灌浆法和固化法等。
1. 土壤性质分析：对软土地基进行详细的土壤性质分析，包括颗粒结构、含水量、压缩性和流变性等，为软土地基处理技术的选择提供依据。
2. 工程要求评估：根据公路工程的设计要求和使用环境，评估软土地基处理技术对工程质量和安全的影响，选择适合的软土地基处理技术。
公路施工中软土地基的处理及对策解析
公路施工中软土地基的处理及对策解析摘要：随着我国经济的的迅猛发展，国内外的贸易往来越来越频繁，运输车辆增多；人们生活水平不断提高，私家车数量也是与日俱增，这就对我国公路设施提出了更高的要求，本文将浅析我国公路设施面对挑战时将采取的策略。
关键词：软土地基公路工程处理对策处理公路建设施工中软土地基问题是一个艰难的任务。
软土地基具有抗剪强度低、含水量高、渗透性小、天然孔隙大等特点，从而对公路施工造成很大的影响，如果不能及时采取有效的方法处理，将会导致路面开裂、路面横坡变小、路基沉降过大，路堤不稳定等问题。
改善地基土的渗透性与变形特性，提高其抗液化能力与抗剪强度，消除其他不利的影响。
一、施工前的准备与控制（1）对自然土的分析选择自然土是软土地基的基本构成，自然土的土质情况决定地基上层的密实度情况。
在施工之前，需要对自然土进行分析，了解自然土的颗粒情况。
符合路基使用要求的自然土应该是颗粒足够细，回弹模量足够低的自然土。
（2）施工前的判断在高速公路施工过程中,经常会面临特别饱和的软土土质,针对这种情况,选择有效的方法进行处理会大幅度地缩短施工工期和增加施工质量”粉土!饱和黄土!淤泥等土质是高速公路施工过程的主要阻碍”由于土质过于饱和,某些方法并不适用,如果盲目地进行处理,不仅起不到作用,还对再处理起到了一定的难度影响,使工程陷入困境”在以往施工经历中,由于经验并不丰富,不乏类似现象”在施工前,要做好对土质的测试,确保处理方法的有效性。
如淤泥土体的处理过程,要判断淤泥的深度和土质,并且对淤泥的范围进行具体分析,周围环境是否允许方法的使用等情况,都要进行详细分析”如对淤泥的深度没有正确的判断,采取换填法,很可能导致失效。
（3）施工方案要详细在正确的判断基础上,设计软土地基的处理方案”施工方案不要照本宣科,多结合施工现场的实际情况,综合施工现场的施工人员!机械设备!地形!交通等因素,在周围环境的配合下,在保证施工质量和工期允许的前提下,做出最优方案,进行灵活的施工设计”创新和大胆的设计对提高工程质量和未来的高速公路施工起到发展的贡献。
公路施工中软土地基处理技术分析
公路施工中软土地基处理技术分析随着城市化进程的加速和国家基础设施建设的不断加强，公路工程建设已成为国家发展的重要组成部分。
而在公路工程建设中，软土地基处理技术显得尤为重要，因为软土地基在公路工程建设中往往会面临一系列问题，如地基沉降、不均匀沉降、巨大沉降困扰工程设计和施工等方面。
本文将对公路施工中软土地基处理技术进行分析，以期帮助工程师和施工人员更好地理解软土地基处理的重要性以及处理技术。
一、背景介绍软土地基是指由于地下水位高，土壤颗粒粘聚力小以及田间作业易造成地基灾害的地基类型。
软土地基在公路工程建设中往往会面临一系列问题，比如地基沉降、不均匀沉降、地基不稳定性、水分含量膨胀等问题。
这些问题不仅会影响公路工程的使用寿命，也会增加公路维护的成本，严重的甚至会对行车安全产生影响。
在公路施工中，软土地基处理技术显得尤为重要。
二、软土地基处理技术分析1. 软土地基的特点软土地基一般具有以下特点：水分含量较高、抗剪强度较低、土质松散。
由于这些特点，软土地基在公路工程建设中容易出现沉降等问题。
软土地基的处理技术需要针对这些特点进行相应的处理。
2. 夹层处理技术夹层处理技术是指在软土地基表面和路基之间加入一层夹层，起到加固和隔离软土地基的作用。
夹层一般使用土工织物、土工膜等材料，能够有效提高软土地基的抗剪强度和稳定性。
通过夹层处理技术，可以有效地改善软土地基的力学性质，减小地基沉降和不均匀沉降的问题。
3. 地基加固技术地基加固技术是指通过加固处理手段提高软土地基的抗剪强度和稳定性。
地基加固技术包括灌浆加固、搅拌桩加固、土石方加固等。
这些加固技术可以有效提高软土地基的承载能力和抗沉降能力，减小地基沉降和不均匀沉降的问题。
软土地基中水分含量高容易引发地基沉降和不均匀沉降等问题，因此在软土地基处理中，排水处理技术非常重要。
排水处理技术包括砾石排水层、横向排水等。
通过排水处理技术，可以有效降低软土地基的含水率，提高软土地基的抗剪强度和稳定性，减小地基沉降和不均匀沉降的问题。
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浅谈公路软土地基处理常用方案的分析及决策
发表时间：2018-02-26T15:58:21.650Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第28期作者：林添华
[导读] 随着我国公路建设行业的发展，不仅要选择在地质条件良好的场地上从事建设，有时也不得不在地质条件不良的地基上进行修建公路。
清远市公路管理局清城分局 511518
摘要：随着我国公路建设规模日益扩大，在软土地基上修建的公路越来越多，公路建设对软土处理的要求也不断提高。
文章分析了公路软土地基日常几种常用的处理措施的适用条件及特点，为软土地基处理的选取最恰当处理方案起到一定的辅助作用。
关键词：公路；软土地基；处理措施
随着我国公路建设行业的发展，不仅要选择在地质条件良好的场地上从事建设，有时也不得不在地质条件不良的地基上进行修建公路。
此外，科技的发展，建筑物的荷载日益增大，对变形要求也越来越严格，原来一般可被评价为良好的地基，也可能在特定条件下非进行地基处理不可。
一、软土简介
软土（Soft Soil）是淤泥（Muck）和淤泥质土（Mucky Soil）的总称。
它是在静水或非常缓慢的流水环境中沉积，经生物化学作用形成的。
软土的特性是天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高，包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等，有的还具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质。
在外荷载作用下软土地基承载力低、地基变形大，不均匀变形也大，且变形稳定历时较长，在比较深厚的软土层上，构筑物基础的沉降往往持续数年乃至数十年之久。
二、设计前调查研究与决策
在设计与方案决策之前，到现场搜集各种相关的资料，充分考虑各方的因素影响，对施工的顺利开展和工程造价管理起到直接作用。
需要调查研究的内容包括：
（1）构筑物结构受力体系，以及荷载大小、分布和种类、基底压力、天然地基承载力和变形容许值等。
（2）地基的地质成因、软弱土层厚度、分布范围以及物理和力学性质等详细情况。
（3）应考虑施工中场地对环境的影响。
（4）充分考虑施工中用地条件、工期、工程用料的客观条件。
工程用料尽可能的就地取材，以降低工程的造价。
三、软土地基处理常用方案
（一）换填
当软土地基的承载力或变形满足不了建筑物的要求，而软土层的厚度又不是很大时，将基础底面下处理范围内的软土层部分或全部挖去，然后分层换填强度较大的砂、碎石、素土、灰土、粉煤灰、或其它性能稳定、无侵蚀性等材料，并压实至要求的密实度为止，这种地基处理方法称为换填法。
换填法适用于淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土地基及暗沟、暗塘等的浅层处理。
特点是简易可行，但仅限于浅层处理，一般不大于3米，对湿陷性黄土地基不大于5米。
如遇地下水，对重要工程，需有附加降低地下水位的措施。
（二）水泥土搅拌法
1. 原理和作用
水泥土搅拌法分湿法（深层搅拌法）和干法（粉体喷射搅拌法）2种。
通过机械设备，将水泥粉或石灰粉与地基土在原位拌和，形成柱状水泥土体，达到提高地基承载力、减小沉降等目的。
2. 适用范围及优缺点
适用于处理正常固结的淤泥、淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、黏性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基。
缺点是不能用于含石块的杂填土。
3. 机械设备的选用
国内目前的搅拌机有中心管喷浆方式和叶片喷浆方式。
后者因喷浆孔小易浆液堵塞，它只能使用纯水泥浆而不能采用其他固化剂。
中心管输浆方式中的水泥浆是从两根搅拌轴间的另一中心管输出，这对于叶片直径在1米以下时，并不影响搅拌均匀度，而且它可适用多种固化剂，除纯水泥浆外，还可用水泥砂浆，甚至掺入工业废料等粗粒固化剂。
（三）振冲碎石桩
1. 工作原理和作用
通过振冲器产生高频振动，联合高压水泵喷射高压水流，经过清孔后，从地面向孔中逐段填入碎石，每段填料均在振动作用下被振挤密实，直至地面，从而在地基中形成一根大直径的密实的桩体，对软弱土基起到置换、挤密、排水、加筋等多重作用。
2. 适用范围
适用于黏性土、疏松砂性土，人工填土，对于软土，经试验证明施工有效时方可采用。
3. 施工方法
振冲法具体可根据“振冲挤密”和“振冲置换”的不同要求，其施工操作要求有所差异。
3.1振冲挤密法
一般在中粗砂地基中使用时可不另外加料，而利用振冲器的振动力，使原地基的松散砂振挤密实。
在粉细砂、黏质粉土中制桩，最好是边振动边填料。
3.2振冲置换法
在黏性土层中制桩，孔中的泥浆水太稠时，碎石料在孔内下降的速度减慢，影响施工速度，因此成孔后，留有一定时间清孔，降低泥浆的密度。
（四）松木桩
1.工作原理及作用
松木桩是通过将松木穿透软土垂直打入基底持力层，直接将构筑物的荷载作用传递至基底，从而达到提高地基承载力的目的。
提高松木桩的密度，甚至还能起到挤密、排水、置换的作用。
2. 松木桩的优点
由于松木桩具有水泡万年不腐、造价低廉、施工方便、运输容易、工期短、适应性强等特点，并且可避免大量的土方开挖，因而在松木资源较为丰富的地区，用松木桩处理软弱地基在经济和技术上是可行的，它不失为一种处理软弱地基的有效手段。
2. 适用范围
一般软土厚度小于5米时较为适宜用松木桩处理，为了便于打桩，桩长不宜超过4米。
作端承桩时，为了保证桩尖能进入持力层，上部可先开挖至基础的埋深后再打桩。
桩的材料必须用松木，因松木含有丰富的松脂，这些松脂能很好地防止地下水和细菌对其的腐蚀，价格也较为便宜。
松木桩适宜在地下水以下工作，对于地下水位变化幅度较大或地下水具有较强腐蚀性的地区，不宜使用松木桩。
（五）抛石挤淤
1. 工作原理及作用
抛石挤淤为强迫置换的一种形式，通过在软弱土中抛入较大的片石、块石，使片石、块石强行挤出软弱土及积水并占据其位置，通过置换、挤密、排水等施工效果来提高地基承载力、减小沉降量，提高土体的稳定性。
2. 适用范围
抛石挤淤法经常适用于厚为的软土层和常年积水且不易抽干的湖、塘、河流等积水洼地，以及表层无硬壳、软土的液性指数大、蠕动性好、层厚较薄、片石能沉达至基底持力层的情况。
3. 施工特点
与其他处理方法相比，抛石挤淤法施工具有方便快捷、工艺简单、不必排水、不必清淤、施工组织迅速，特别适用于软弱地基表面存在大量积水无法排除，大型机械无法进入的施工区域。
对施工区域附近石料丰富，运距较短的情况，采用抛石挤淤进行软基处理，可以有效节约施工成本，缩短工期。
正是由于这些特点，抛石挤淤在沿海地区的地基处理工程中得到了广泛的应用。
四、结语
文章的要旨，主要是为了做好选用合理的软土地基处理方案的决策工作。
通过前期的信息搜集、了解处理措施的适用及经济性，最终的目的，是为了选择最经济可行的处理方案。
地基处理方法多种多样，究其技术手段，无非是置换、夯实、挤密、排水、胶结、加筋等等。
此外，还有强夯法、排水固结法、热加固、化学加固法等等，因实施条件的局限性或在现实生产中使用频率较低，所以就不再赘述了。
参考文献
[1]叶书麟叶观宝. 地基处理（第二版）[M].北京：中国建筑工业出版社，2004.。