一汽-大众新款宝来主动与被动安全详解
品牌分析- 一汽大众
汽车品牌文化
制作人：villa
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一汽大众---速腾
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一汽大众---迈腾
迈腾(MAGOTAN)源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关 系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由 一汽-大众汽车有限公司生产和销售。2007年7月上市，在 中国的中文名称是“迈腾”。据一汽大众方面解释，“迈” 寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。 拉丁文名称 “Magotan”，来源于拉丁文词根 “Magnus”， 意义是出众的、高贵的、权威的，受人尊敬的。之所以取 了迈腾(Magotan)这样一个新名字，主要是帕萨特的生产 厂换成在一汽大众生产，而且上海大众汽车有限公司生产 的帕萨特B5尚未停产。 一汽大众迈腾用PQ46平台、激光焊接、TSI发动机、 Tiptronic六速(老款)DSG六速（新款）1.4T版本为7速 DSG手自一体变速箱、空腔注蜡等优势项目取得了同级别 车型中技术含量最高的桂冠，代表德国最新科技的迈腾， 应该算是中高级车里保值率比较高的一款，深受大多数Ｂ 级车用户的喜爱。配置1.8TFSI发动机和2.0TSI的发动机
大众CC被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”， 扩展延伸了大众品牌的精神内涵，充分展示大众汽车深厚 的设计功力。一汽-大众推出国产CC，着力打造优雅动感 的高级轿车，在设计风格、材质工艺、驾控体验和安全配 置上攀登B级轿车豪华之巅，让中国消费者能够享受动感 与优雅完美结合的魅力。 CC的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚 劲有力而不失华贵，显示出独有的气质内涵。锐利的“丹 凤眼”前大灯充满运动张力，鸥翼造型前保险杠动感十足。 豪华车特有的高腰线车身，利刃般锋利的贯穿棱线，硬朗 的高轮拱设计，同级车中唯一采用豪华高挡跑车特色自动 无框车门设计，均展示了CC这个运动健将骁勇帅气的一 面。
汽车的主动安全与被动安全 2005
汽车的主动安全与被动安全 2005-11-29 来源：成都商报作者：钟昆车辆安全＝50%主动安全＋30%被动安全＋20%安全意识。
厂家在对自己汽车产品进行介绍时，有多少个安全气囊、高强度的车身结构等安全性能往往被大书特书，“买一辆更安全的车”的想法也被越来越多的消费者接受。
以安全性能著称的福特汽车执行总裁亨利-福特曾说过，没有一辆车能够做到绝对的安全。
千万不要忘了上面的公式，车辆安全中，你的安全意识必不可少。
车辆的安全性能是一个相对的概念，绝非简单的钢板厚度与气囊个数这样简单。
汽车的安全性能分为两种，一种是预知和规避危险、并防止事故于未然的主动安全；另一种则是当事故发生时将其受害程度降到最小的被动安全。
依靠车辆自身的ABS、EBD、TCS与ESP等配置加之驾驶者的正确操作避免意外的发生这才是关键。
主动安全防患于未然消费者选择车辆时，容易被ABS、EBD、TCS、ESP等眼花缭乱的英文字母弄得头晕，这些配置对于车辆驾驶究竟能起到的什么作用呢？入门级：ABS+EBDABS即防抱死制动器已经为许多消费者所熟悉，它早已成为汽车发达国家车辆必备的性能之一。
作用原理其实很简单，就是电脑让你在踩急刹车的时候实现1秒钟16次以上的“松-合”过程，避免轮胎在刹车的时候被锁死。
也就是说，ABS更多的好处在于能够让你在急刹的时候控制方向。
EBD是“电子制动力分配”的缩写,即在刹车时电脑能根据四个轮胎的不同情况调整每个轮胎的制动力大小。
有了ABS＋EBD装备，驾驶者便能在大多数情况下保持车辆的正确前进路线。
但车辆一旦进入弯道，仅靠ABS＋EBD便无能无力了。
中级：TCS+ESPTCS起到的作用主要是防止车辆在刹车的时候出现打滑，而ESP则是在车辆最容易出事故的地方———弯道对车辆进行平衡性进行调整。
ESP的中文简称是电子稳定程序，奥迪A4上它叫ESP，而在沃尔沃车上叫DSTC，在宝马系列车被称为DSC。
它能对车辆的实时状态进行监控，向ABS、TCS 发出指令，使车辆在弯道出现转向不足或者转向过度时对车辆行进路线进行调整。
VW-一汽大众汽车产品基础培训lom
Auto Emoción 激情驰骋 Der ultimative Sportwagen 极致跑车 Individuelle Transportlösungen für jeden Kunden 让每个顾客都满意
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大 众 产 品 基 础 培 训
大众品牌简介—一汽—大众
一汽-大众简介
帕萨特B2 (1980－1988)
外观和发动机都有很大的变 化，由两厢半变为三厢，并搭 配了当时先进的发动机技术
帕萨特B1 (1974-1981)
在当时奥迪80的基础上生产，原为出击北美 市场的产品，美国名字为Dasher(冲击 者),Passat(帕萨特)为其欧洲名字.
迈腾源自大众最新的B级车生产 平台－PQ46平台，其前一代产品 是上海大众生产帕萨特B5,2009 年3月1日迈腾DSG投放。
捷达－都市阳光 (2000)
加装新的装 备
捷达前卫型 (1999)
捷达都市先锋 (1998)
换成绿色玻 璃，增配双气 囊
第一辆国产柴 油车
捷达－都市春天 (2002)
捷达－海风之旅 (2002)
捷达SDI (2002)
21项主要技 术改进
增强动力，排 放符合欧III标 准
捷达伙伴 (2005)
新捷达 (2004)
公司成立
创始人-费迪兰南德·波尔舍
Golf GTI下 线 Jetta捷达投 产
Golf高 尔夫投 产
POLO投产
时间：1875年－1951年
1975年 1998年 1991年 1976年 1979年 1989年 1983年
地点：德国 费迪南德·波尔舍是大众的创始人，
第二代Golf下线 首次在生产线使 用机器人
一汽大众生产的宝来轿车按照装备的不同分为豪华型
一汽大众生产的宝来轿车按照装备的不同分为豪华型、舒适型和基本型三种。
其中豪华型的舒适系统包括中央门锁、防盗警报器、电动窗、无线遥控装置和电动后视镜等，舒适型则少了无线遥控装置和防盗警报系统，基本型只有中央门锁。
在出厂时只对舒适系统进行简单的初始化设置，在随车文件中的《操纵系统及装置》中提到如果用户想增加或取消这些功能，则可以到服务站进行相应的功能设置。
下面就先介绍一下豪华型宝来的个性化功能设置方法。
单独开启车门或行李厢盖功能出厂时设置的中央门锁系统只能进行车门和行李厢盖的同时开启，即将钥匙插入任一前门锁锁孔或行李厢盖锁锁孔内，拧至开启位置，或者按动遥控器开启按钮，则所有车门的门内锁钮同时弹起，车锁锁止机构及防盗警报停止工作。
设置单独开启车门或行李厢盖功能是通过改变舒适系统的控制单元编码从而启用控制单元的另一套程序来实现的。
具体操作是：取下烟灰缸上部的诊断接口装饰盖，连接故障阅读器V AG1551或V AS5051，打开点火开关，按键1进入快速数据传递模式，然后按照显示屏上的提示依次进行相应的操作。
Rapid data transfer helpEnter address word ××1．输入舒适系统的地址码46，显示屏将显示：Rapid data transfer Q46 Convenience system2．按Q键确认后，舒适系统控制单元的零件号和编码00259：1c0959799c Conv.Cent.Cu 0003 →Coding00259 wsc××××3．按→键，显示屏显示司机车门控制单元的零件号：1C1959801A Door Cu DS0002→4．再按→键；显示屏将显示副司机车门控制单元的零件号：1C1959802A Door Cu PS0002→5．再按→键；显示屏将显示左后车门控制单元的零件号：1C0959811A Door Cu RL0002→6．再按→键；显示屏将显示右后车门控制单元的零件号：1C0959812A Door Cu RR0002→7．再按→键，显示屏将显示：Rapid data transfer HELPs elect function ××8．输入功能码07（用07选择“控制单元编码”功能），显示屏将显示：Rapid data transfer Q07 Code control unit9．按Q键确认后，显示屏将显示：Code control unitEnter code number××××× (0-32000)10．输入新的控制单元编码00258后，显示屏将显示：1c0959799c Conv.Cent.Cu 0003→Coding00258 wsc××××11．按→键，显示屏将显示：Rapid data transfer HELPs elect function ××12．输入功能码06 (选择结束输出)，按Q键确认后，显示屏将显示：Rapid data transfer HELPEnter address word ××13．关闭点火开关，拔下故障阅读器插头。
一汽-大众20年研发体系的介绍
一汽-大众20年研发体系的介绍一汽-大众1991年成立，今年刚好是20周年。
20年来，一汽大众以其卓越的国际先进技术和一流的管理模式，成为中国唯一成熟的全系列乘用车生产基地。
众所周知，中国合资的初始目的，是发展中国“自己的”汽车工业，挡住“进口车”。
合资伊始，便开始出现“以市场换技术”的口号，在合资的条款中，“引进发动机技术”、“建设用于自主开发的技术中心”、“零部件国产化”、“50对50股比”等等，无不体现着中国人想拥有自己的汽车品牌的梦想。
显然获得整车的自主研发能力，是我国汽车工业通过合资合作对外开放的目的之一，在合资中是否获得了研发能力是检验合资成功与否的硬指标，而一汽-大众在这方面做得如何？带着好奇和一系列问题以让我们走进一汽-大众的神秘所在——研发、质保体系部门体验一汽-大众研发方面的实力和能力。
人才储备通过20年的积累，一汽-大众技术开发能力经历了从无到有、由小到大、由不会到会、有学习到成长的蜕变过程，目前从概念设计、虚拟造型到实际车型的开发、总成验证到整车的验证，一汽-大众已经确立了适合企业自身发展的产品研发体系。
其研发团队有了很大的提升，现在有826名研发人员，其中博士14名，硕士326名，本科生225名。
按照人力资源规划，计划到2016年，研发人员要比现在翻一番，达到1500多，未来5年还会持续投入研发费用近70亿元人民币。
同时一汽-大众将和奥迪联手成立技术研发中心，使未来在中国本土化生产的车型和进口引进的车型能有更多的配置，更多地适应中国用户驾驶习惯和路况状况。
基础设施整个技术开发部面积是4万3千多米，车间的面积是3万1千米。
高性能的工作站400台，与德国大众进行实时数据交换，开发资源共享。
碰撞中心今年年底竣工，投资1亿4千万，是全世界最先进、最精确的碰撞，以及碰撞分析设备，投入使用后可以完成所有大众的标准各种碰撞，以及我们国家的法律法规规定的所有的碰撞试验。
技术开发部从07年到11年累计对设备投入5亿3千万，土建投入1亿4千万，近五年投资将7个亿。
大众途观技术解析之二动力总成及底盘系统
大众途观技术解析之二动力总成及底盘系统
朱正德
【期刊名称】《汽车与配件》
【年(卷),期】2010(000)027
【摘要】@@ 相比目前在国内市场占据优势的自主品牌和日系品牌,德系SUV"途观"动力强劲、安全完善且操控性及地形掌控能力更为出色.rn根据所采用的发动机(2.0TSl或1.8TSl)、变速器(6档手自一体或6档手动)、主流采用四轮驱动模式,以及不同的配置,途观(Tiguan)有从最低的1.8TSl手动都会版(前驱)直至2.0TSl手自一体旗舰版(四驱)等多种选型.
【总页数】2页(P32-33)
【作者】朱正德
【作者单位】大众动力总成(上海)有限公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司召回部分新宝来、速腾、高尔夫、途安和途观汽车 [J],
2.大众途观技术解析之一主动安全与被动安全 [J], 朱正德
3.前行之路与音乐之途——大众途观改装摩雷意蕾旗舰版603 [J], 杨卓乐
4.上汽大众途观X 个性之选 [J], 沙印松(文/图)
5.上汽大众途观L上市全新7座SUV定名“途昂” [J],
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评话一汽-大众宝来战略
用车 以车代步者为初级
以车助业 争 之 地 。 就 如 同 江 湖 征 战 这
般 ， 军 两
者 为 中 级 以主 体 闲者 为高 级 。那 厢 对 垒 有 看 官 问 用 车 既 然 分 为 三 个 阶 段 造 车 是 否 也 应 分 成 不 同阶 段 ７ 常 说 三 人 行 必 有 我 师 这 听 书 场 中是 是 藏龙卧虎 问这 话 的 必 是 车 界 高 人
路采取攻击性战略 不断变化招数
语破的 ，直切主题。殊不 知 汽车制 ２０ 年 ６ 宝 来 以 １６ 杀 八 第 七 届 北 ０２ 月 Ｌ
必 以 先 锋 将 士 的 比武 争 斗 最 为 而宝来身为 汽 一 大 众 的
激烈残酷 先锋车型
其 战 绩优 劣 至 关 重 要 。
从 ２ ０ 年 １ 月 宝 来 涉 足 中国 汽 车 ０１ ２ 江 湖 以 来 举 高 驾驶 者 之 车 大 旗 的
一
为 什 么 ， 因 为这 一 司那 真 算 得 上 是 一
功
无 门派 者 为 初 级
出 手 便 知 门派 分 市 场 更 加 年 轻 化 和 个 性 化 发 展 之 个 信 号 即 中 国 高
者 为中级
有 门 派但 出 手 时 却 令 对 手 路 。 应 该 看 成 是 这
不 知 门 派 者 为 高 级 ：而 汽 车 江 湖 中 论 性 能两厢轿车市场已经成为 了酉家必
务 对 象 的 轿 车 — — 宝 来 就 上 市 五年 有 余 了 为 何 今 日我 们 放 下 众 多 车 型 不 说 而 耍 单 说 其 宝 呆 呢 ７ 原 因有 ＝ ～ 方 面 是 困 为 宝 采 在 中 国第 驾驶 者 之 车 几 句 开 场 诗 念 罢 ．请 列 位 静 坐 压 言 中 个 打 出 了
一汽-大众汽车自动变速箱技术培训教程——01M自动变速器
这相当于导轮与泵轮都对液力变矩器内的工作液施加了 正向力矩。当输入与输出转速稳定时，两正向力矩之和 大小等于涡轮对工作液的反向力矩，从而使涡轮的输 出力矩大于泵轮的输入力矩，起到增扭的作用。涡轮的 转速越低，导轮改变工作液流动方向的作用越强，增大 力矩的作用越明显。
A A
捷达
宝来
变扭器有不同型号，目前变扭器在变速箱涡轮轴中 带有轴套，新的变扭器与滚针轴承做成整体，通过 代码的意思，进行识别： 目前变扭器仅安装在涡轮轴有轴套的变速箱上，它 可以通过第四个字母进行识别，它可以是B、C、R T或V。例如： QADC
小轿车生产 1843.7 2534.1 2397.5 2426.9 2549.5 2708.3 总量（万辆） 采用自动变速 比例（） 采用手动变速 箱比例（） 74.2 25.8 80.6 19.1 88.8 11.2 91.1 8.9 91.7 8.3 93.3 6.7
汽车的发展经历了三大革命：动力革命、传动革命与 控制革命。先进国家目前正处于控制革命阶段，即自 动控制阶段。从各总成的单独控制向动力传动系统一 体化综合控制；从一般控制向智能化、网络化控制发 展。我国目前使用的汽车绝大多数仍为手动变速，手 动变速汽车由于频繁换档的操作，易使驾驶员疲劳， 影响行使安全；而不同的驾驶技术水平对车辆的燃料 经济性、动力性、乘坐舒适性造成极大差异，所以自 动变速是人们长期追求的目标，是车辆向高级阶段发 展的重要标志。
历史: 1920年前后,液力偶合器应用到轮船上, 30年代后期,美国通用公司在汽车上进行实验,并于1940年 在通用公司的奥兹摸比尔(Oldsmoble)型车上第一次装备 上液力偶合器+四挡行星齿轮机构的自动变速箱,由于此箱 在结构上和现代的自动变速箱基本一样,因此被称为现代 自变箱的鼻主. 经过40年代的发展,在1950年美国通用和克来斯勒再次装备 的自变箱已经开始完善了. 1969年,法国雷诺车上首次装备了电控+液控的自变箱R167A 80年代,日本、意大利、德国等大公司都致力于自变箱的发展 使电控自动变速箱日趋完善。
一汽宝来(Bora)轿车防盗系统数据流分析
一汽宝来（Bora）轿车防盗系统数据流分析一汽宝来（Bora）乘用车电子防盗器主要由防盗系统控制单元（位于组合仪表内）、防盗警报灯K117（位于组合仪表的车速表上）、已进行完自适应的发动机控制单元、点火锁上的一个读出线圈D2和已适配完毕的点火钥匙等（带脉冲转发器）组成。
电子防盗器正常的情况下，打开点火开关后，组合仪表上的防盗警报灯K117将点亮3 s后熄灭；如果点火钥匙适配有误、点火钥匙内无脉冲转发器、使用了未授权的点火钥匙、发动机控制单元未授权、读出线圈D2有故障或数据线有故障，打开点火开关后，组合仪表上的防盗警报灯K117将闪亮或一直亮着。
1、故障阅读仪的连接和选择功能a.确认所有熔丝和供电均正常。
b.连接故障阅读仪V AG 1551、V AG 1552或V AS 5051，打开点火开关，按1键选择“快速数据传递”，故障阅读仪显示屏显示“输入地址码××”。
故障阅读仪显示屏显示如下。
e. 按→键，故障阅读仪显示屏显示“选择功能××”。
如果故障阅读仪显示屏显示“控制单元无应答！”，按HELP键可以打印出可能的故障原因，排除故障后再重复步骤c和d，直到故障阅读仪显示屏显示“选择功能××”。
可以选择的功能有：02—查询故障存储器；05—清除故障存储器；06—结束输出；08—读取测量数据块；10—自适应；11—登录。
2、查询和清除故障存储器a.在故障阅读仪显示屏显示“选择功能××”的状态下，按0键和2键选择“查询故障存储器”，故障阅读仪显示屏显示“02—查询故障存储器”。
b.按Q键确认输入，故障阅读仪显示屏显示存储的故障数量，存储的故障将依此显示并打印出来，一汽宝来乘用车防盗系统故障代码及含义见表1所列；当故障阅读仪显示屏显示“无故障”时，按→键回到初始状态，故障阅读仪显示屏显示“选择功能××”。
c.按0键和5键选择“清除故障存储器”，故障阅读仪显示屏显示“05—清除故障存储器”。
【宝来1.6L 手动 时尚型 2014款参数-配置】_一汽-大众-易车网BitAuto
柏林灰,海湾蓝,幻影黑,极地白,罗马金,玛瑙红,水柏林灰,海湾蓝,幻影黑,极地白,罗马金,玛瑙红,水
晶银
晶银
4523
4523
1775
1775
1467
1467
2610
2610
1517
1517
后轮距(mm) 整备质量(kg)
满载质量(kg) 接近角(mm) 离去角(mm)
前座中央扶手 后座中央扶手
座椅通风 座椅加热 座椅按摩功能 电动座椅记忆 儿童安全座椅固定装置
-
织物 手动 6 手动 4 ● ●
● ●
● 手动 真皮/皮革 ● 浅色,深色 ●
真皮 手动 6 手动 4 ● ● ● 选装 ●
第三排座椅
-
-
娱乐通讯参数纠错
车载电话 蓝牙系统 外接音源接口 内置硬盘 车载电视 扬声器数量
主动刹车/主动安全系统 -
整体主动转向系统
-
夜视系统
-
弯道制动控制系统（CBC） -
门窗/后视镜参数纠错
电动车窗 防紫外线/隔热玻璃
电动窗防夹功能 天窗开合方式 天窗型式 后窗遮阳帘 后排侧遮阳帘 后雨刷镜记忆功能 外后视镜加热功能 外后视镜电动折叠功能 外后视镜电动调节 内后视镜防眩目功能
-
高位（第三）制动灯 ●
转向头灯（辅助灯） -
行李厢灯
●
内部配置参数纠错
方向盘前后调节 方向盘上下调节 方向盘调节方式 方向盘表面材料
多功能方向盘 行车电脑显示屏 HUD抬头数字显示
内饰颜色 后排杯架
● 手动 真皮/皮革 ● 浅色,深色 ●
座椅参数纠错
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一汽-大众新款宝来主动与被动安全详解
“出彩家轿”宝来作为一汽-大众一款深受青睐的车型，无论在外观还是各项配置方面都精益求精，深受市场欢迎。
随着宝来2018年型的热销，又引来不少新用户对于宝来的好奇。
并且由于选择宝来车型的用户大部分都是家庭购车，因此市场对宝来的安全配置也提出了更高要求。
一汽-大众新款宝来安全配置如何呢？下面从主动与被动安全方面进行详细的分析。
主动安全可以帮助驾乘人员规避可能发生的潜在安全隐患，提高行车安全。
宝来有哪些主动安全配置？
ESP车身稳定系统
ESP车身稳定系统是主动安全的最高形式，可大大降低车辆发生侧滑和甩尾等事故的风险，宝来全系标配ESP，并且支持多达12项子功能，通过实时监测车辆实际状态，并与驾驶者的驾驶意愿进行对比，如果两者不一致，就会对车辆主动干预，通过将精确计算的制动力分配到各个车轮上，确保车辆在起步、加速、制动、紧急避让等多种情境下的行驶稳定性和操控性。
RKA智能胎压监控系统
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，胎压状态直接决定了车辆的操控稳定性、乘坐舒适性、行车安全性等。
宝来全系标配RKA智能胎压监控系统，能实时监控胎压状态，一旦出现胎压异常，仪表台上的轮胎压力警报灯就会闪烁，同时会听到系统发出的
“锣声”提示音，提醒驾驶员及时检查轮胎系统，有效避免由于轮胎压力异常而发生爆胎等危险情况，提高行车安全性。
HHC坡道起步辅助系统
坡路上临时停车起步时，如果掌握不好刹车和油门的切换时机，特别容易出现溜车，可能会与后方车辆发生刮碰。
宝来全系标配HHC坡道起步辅助系统，驾驶员松开刹车，大约2秒内制动系统仍将提供强大制动力，确保车辆牢牢制动不会溜坡，驾驶员可利用静止时间从容地从制动踏板切换到油门踏板，实现车辆平稳起步。
不管是面对拥堵路段的频繁坡起，还是比较陡的坡路，宝来都能帮助用户顺利起步。
被动安全是在车辆发生事故后对车内乘员进行全方位保护，减少伤害和损失。
宝来通过先进的制造工艺和高强度车身选材，进一步为车内乘员安全提供保障。
宝来车顶采用了同级车少有的激光焊接工艺，使钢板之间几乎实现无缝对接，车身强度比普通点焊高40%，抗变形能力强，车身平滑更美观；车身A柱、B柱等关键部位采用热成型钢板，抗拉强度高达1300-1500Mpa，相当于每平方厘米可以承受10吨以上压力不变形；车门一体冲压成型，相当于一整块钢板，这些先进的生产工艺能保证宝来即便发生碰撞，车身也不会轻易发生变形和断裂，将车内乘员的伤害和损失降到最低。
在车身选材方面，宝来前、后防撞钢梁均采用高强度钢材，并采用面积很大、带褶皱的吸能盒设计，发生前后碰撞时能有效减少车身变形，降低对车内乘员的伤害；车门
内部采用“弓”形防撞钢梁加固，与同级车常见的圆柱形防撞钢管相比，强度更高，能够最大程度降低碰撞过程中的车门变形，保护乘员安全。
宝来作为一款家庭用车，也配备了很多针对家庭核心成员——儿童的专项安全装备。
宝来的四个车窗和天窗都具备防夹功能，车窗上升过程中如果遇到阻力，就会自动下降打开，有效避免儿童被夹伤的风险。
宝来在后排两侧车门上都配备了儿童安全锁，利用安全锁关车门后，孩子在后排再怎么拉门锁也无法从车内打开车门，让家长无任何后顾之忧。
宝来全系车型还配备了2套符合国际标准的儿童座椅固定装置，三点式固定非常牢靠，如果紧急刹车或者发生碰撞，能很好地限制儿童身体的移动，大大减轻对儿童的冲击力伤害。
无论在主动、被动安全还是儿童安全方面，宝来都毫不放松，为驾乘人员的安全提供了五星级安全保障。