汽车进气歧管真空度检测

进气歧管真空度检测

1.真空度如何产生？

发动机正常运行时，进气支管内会产生一个真空度，而这个真空度的大小稳定与否直接反应出发动机的整体性能与故障部位。

2.一个标准大气压大约为101KPa，海拔每上升1000英尺，真空度下降1.0193KPa。绝对压力：进气管内部的实际压力。

3.真空压力表记住读数单位：厘米汞柱，其中1cm/hg＝1.33322KPa。

4.发动机正常工作时的两个密封系统

（1）气缸内的密封：气门、活塞环、气缸垫、火花塞等。

（2）进气管---进气门的密封。

5.进气管---进气门外漏情况。

进气系统L空气流量型：空气进入，造成混合气过稀。

进气系统D压力型：节气门前无影响，节气门后方漏气时，漏气轻微：可通过怠速补偿、旁通阀调节转速轻微抖动；漏气严重：怠速偏高，甚至游车现象（转速忽高忽低）。

6.气缸漏气情况

内漏故障现象：汽车行驶无力、油耗增加。

7.真空表的安装位置

连接位置在节气门后方即可，比如碳罐连接软管。

8.分析

（1）怠速时：水温80℃，不开启任何负荷情况下，真空度应该在57---71KPa之间，且指针不抖动。

（2）急加速、急减速时：正常急加速，全油门时，指针会降到0位置，当急减速时（节气门全关），指针会比怠速要高10-13KPa，也就是61---87KPa，然后回到怠速位置。

（3）当活塞环磨损，或者机油粘度过稀时，急加速时指针会回到0位置，急减速时，指针会稍微超过74KPa。

（4）当一个或多个气门（积炭过多），回位过慢，怠速时指针稳定正常范围内，偶尔会快速降低到13KPa位置，然后回到怠速位置。（5）一个或者多个气门座密封不良，造成指针轻微抖动现象。（6）真空度偏低原因：漏气、配气相位、排气堵等。

9.真空度汽车上的用处？

（1）为刹车助力泵提供负压；

（2）为转向助力泵提供负压；

（3）曲轴箱通风的循环；

（4）碳罐油气的吸入；

10.测汽车真空度的作用？

（1）反映转速和负荷的关系；

（2）检测发动机运转是否正常；

（3）进排气是否顺畅；

（4）反映空燃比和燃烧条件。

11.补充

（1）L型空气流量传感器安装与节气门前方，一般为空气滤清器后面位置。作用检测进气量转换为电信号输送ECU，进行喷油量和点火控制，进多有多，进少油少。

（2）D型进气压力传感器，一般按照与进气管上，检测进气歧管内真空变化，转为电信号输送ECU，进行点火喷油控制。

最后，非常感谢大力汽修学院的免费课程，非常实用，本文仅为个人笔记。谢谢