振动压路机液压振动系统技术革新
机械振动论文
机械振动在机械工程中的应用成晓(江苏师范大学，江苏连云港 222000)摘要：本文综述了机械振动在机械工程中的应用。
首先分析了机械振动的危害；然后提出了控制或减小振动的主要途径；最后举例说明机械振动在机械工程中的应用。
关键词：机械振动；机械工程；振动筛Mechanical vibration and its applications in mechanicalengineeringCheng Xiao(Jiangsu Normal University ,Jiangsu, Lianyungang 222002)Abstract: This paper intends to elaborate the applications of mechanical vibration in mechanical engineering. Firstly, the reasons of mechanical vibration are analyzed. Secondly, the main methods to control and decrease the vibration are presented in detail. Finally, examples are present to show the application of mechanical vibration in Mechanical EngineeringKeywords: Mechanical vibration; mechanical engineering ; oscillating screen一机械振动机械振动也简称为振动，物理学上是这样给它定义的：物体在平衡位置附近做往复运动的运动。
在现实生活中我们能看到很多机械都是运用机械振动这一学说理论来建造出来的。
比如筛分设备、输送设备、给料设备、粉碎设备等等机械设备都是将理论运用到现实生活中的结果。
振动压路机液压系统分析与故障诊断
８
图 １ 液压行走系统模型图
３ 液压系统常见故障分析与排 除 振动压路机 的液压 系统工作好坏 ， 中地表现在振动频 集 率和振幅。如果振动轮不 振动 或振动频 率和振 幅低于初始 值 ， 明是液压 系统 发生了故障 。 说
３ １ 振 动 轮 不 振 动 ．
（ ） 象 １现 接通电磁阀的电路时 ， 动轮不振动。 振 （ ） 因分析 ２原
２１ ０ ０年 第 ９期 （ 总第 １９期 ） ９
黑龙 江交通 科技
ＨＥＬＯＮＧＪＡＮＧ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴＯＮＧ Ｊ Ｉ ＫＥ
Ｎｏ ９， ０ ０ ． ２ １
（ ｕ ｏ １９ Ｓ ｍ Ｎ ．９ ）
振 动 压 路机 液压 系统 分 析与 故 障诊 断
王 洪斌
作简单 ； 由于液压泵 和液压 马达可 以分 开 ， 置简单。振动 布 压路机大多所采用 静压驱 动形式 为变 量柱塞泵加变量 柱塞 马达组成 的闭式 液压系统 ， 轮通过 驱动桥来 驱动 ， 轮通 后 前 过变量 马达 和行 星减 速器驱动。撇开机械传动部分 ， 液压泵 和液压马达组成 的系统构成 了完整的动力传 递。通常 ， 液压 泵 为手动控制 的斜盘式轴 向柱 塞泵 ， 液压马达可 以为定 量马 达或变量马达 。图 １为 Ｙ ２ Ｚ ６振 动压路 机变量泵一变量马达 组成 的闭式液压系统模型 图。
中图分类号 ： ４７ Ｕ ６
０ 前 言
文献标 识码 ： Ｃ
文章编号 ：０ ８— ３３ ２ １ ）９—０５ ０ １０ ３ ８ （０ ０ ０ １０— ２
从 ２ 世纪 ７ 年代开 始液压 传 动பைடு நூலகம்术 得到 了广泛 的发 Ｏ Ｏ
展， 使得振动压路机实现 了无级调速 、 全轮驱动 、 全轮振动和 调频调 幅振 动。进入 ８ ０年 代 ， 实度 的测 量技 术 和 “ 压 机一 电一液 ” 一体化技术也逐渐在 压实机 械上应 用 ， 使得压实 技 术 获得 了新 的飞 跃 。 １ 液压元 件 全液压振动压路机的液压系统一般 由四部分组成， 即液压 行走驱动系统 、 液压振动驱动系统 、 液压转向系统和液压制动系 统， 分别完 成振 动压路 机 的行驶 、 动 、 向和 制动 功 能。 振 转 液压驱动系统采用并联 的闭式 液压 回路 系统 ， 由一个 主 泵和液压马达组成 ， 为保 证正常工 作 ， 系统 中设 有双 向高压 溢流阀 ， 阎和 回位低压 溢流阀。梭阀实际上是一个液控两 梭 位三通换向阀 ， 但主 回路的高低压侧的压力差达到一定程度 时 ， 阀能使主 回路 低压侧 同 回油低 压 阀建 立一 通路 ， 该 让低 压侧的油始终与泵和马达 的壳体相连 ， 起到清洗和更换壳体 油液 ， 避免油液长期 得不到 循环和 散热。双 向高压 溢流 阀 ， 在系统 中可实现双向缓冲 、 液压制 动和安全 保护作用 。 液压振动系统主要 由～ 个变量 斜盘轴 向柱塞 泵和定 量 柱塞马达组成。斜 盘型轴 向柱 塞泵采 用 的控 制方式 为两 点 式 电磁控制 ， 通过 电磁控 制来 改变泵 的高低压 的转换 ， 现 实 马达双 向旋转 ， 可以通过人工调节泵 的排量 限位 阀来调节斜 盘 的摆角实现泵的双向旋转 ， 到双 向的排量 差异 ， 达 达到 马 达转速差异 ， 从而达到振 动频率 的改变 ； 也可 以通过 比例 电 磁控制电磁铁 的输入 电流来实现泵 的斜盘 角度 的大 小 ， 从而 改变马达的转速 ， 达到改变振 动频 率。液压转向系统采用方 向盘直接与液压转 向器相连 ， 转向泵输出的压力油由转向器 进油 口进入转 向器 ， 向器通过 内部 随动装 置与方向成 正 比 转 例的压力油送到转 向油缸 ， 现液压 动力转 向。 实 液压制动系统 由控制油源 、 制动控制 阀和静液多 片式 制 动器组成 。一般控制油源采 用液压 驱动 系统 的补 油压力 做 为控制油源 ； 制动阀采用 两位 三通 电磁 换 向阀 ， 了保证 可 为 靠制动采用断电制动 ； 制动器采用多片式静液制动器 。 ２ 液 压 系统 分 析 全液压振 动压路机液压 系统一般 由四部 分组成 ， 即液压 行走驱动系统 、 液压振动驱 动系统 、 液压 转 向系统 和液压制 动系统 ， 分别完成 振动压 路 机 的行驶 、 振动 、 转向 和制 动功 能。以下 以液压驱动行走系统做 主要分析 。 振动压路机 同一般牵引式工作机械相 同 ， 首先能够适应
;XS263J振动压路机技术规格书(2015.1)
XS263J振动压路机技术规格书徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司二Ο一五年一XS263J型振动压路机技术规格书1 概述XS263J振动压路机是由徐工集团工程机械股份有限公司自主研发的一款高效节能超重型机械驱动单钢轮振动压路机。
该产品总体参数匹配合理，运用低转速发动机、液压阻尼控制技术，节能降噪效果明显；运用“三心合一”技术，优化传动系统，使压实性能和效率得到有效提升；采用自主研发的新型电控操纵系统，提升了操作舒适性；研发的离合自动缓冲技术，使传动系统的可靠性显著提高。
XS263J振动压路机主要适用于对地面的压实，适宜于卵石、砂性土壤、冰碛土、爆破岩石和粘性土壤的压实作业，也适宜于各种大型工程中对混凝土、稳定土的基础材料的压实，是建设高等级公路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。
2 产品执行的法律、法规、安全标准和产品标准法律法规按Q/XCMG01404-2006《公司产品相关的法律法规目录》的规定执行。
标准化综合要求执行Q/XDL10020-2013《压路机执行标准规范》中有关振动压路机部分的要求。
整机性能满足GB/T8511-2005《振动压路机技术条件》和GB/T13328-2005《压路机通用要求》中的相关规定和要求；安全性能满足GB25684.1-2010《土方机械安全通用要求》和GB 25684.13-2010 《土方机械安全压路机的要求》两项国家强制性标准。
3 主要技术性能与特点（1）采用上柴SC8D直喷式涡轮增压低转速柴油机，实现最佳油耗工作区，使综合油耗下降10%；低转速柴油机降低噪声排放，并增强整机密封性，使整机噪声下降2分贝；优化传动系统匹配，实现最佳的压实作业速度，使作业效率提升8%；（2）离合结合的速度由原来的人工控制改进为系统智能控制，解决了人为因素对系统的影响，使离合系统的可靠性大幅提升；（3）驾驶室与机架采用组合刚度的减振装置，多维度降低驾驶室的振动，显著提升操作者的工作舒适性；（4）采用科学合理风道设计，空调系统独立散热以保证足够的进风量，综合提升散热能力，保证动力系统高效工作；（5）电液控制的动力换挡变速箱，配以自主知识产权的新型电控换挡手柄，显著增加操纵舒适性；（6）运用先进的液压阻尼控制技术，优化振动参数，工作更加平稳，作业质量大幅提升；（7）前翻机罩开启角度大，电动升降装置可使机罩在升降过程中安全地停在任何位置，各系统部件维护方便；（8）整体采用徐工单钢轮压路机“3”系列平台新外观造型，整机呈流线型造型。
压路机定向振动的实现方式
压路机定向振动的实现方式引言：压路机是一个常见的施工机械，常用于路面、场地等地面的压实作业。
在实际作业中，不同类型的压路机有不同的振动方式。
其中，定向振动是一种常见的振动形式，本文将介绍压路机定向振动的实现方式。
一、压路机的振动方式压路机的振动形式一般有两种：随机振动和定向振动。
随机振动是指振动方向随机分布，这种振动形式适用于最初的路面压实和场地平整。
而定向振动则是指振动方向具有较大的一致性和方向性，适用于路面压实。
二、定向振动的实现方式压路机实现定向振动有以下几种方式：1. 双滚子式压路机双滚子式压路机采用两个滚子进行压实作业，滚子之间的距离和方向都是恒定的，从而实现定向振动。
双滚子式压路机还可根据施工需要调整距离和方向。
2. 单滚子式压路机单滚子式压路机只有一个滚子，但可以通过滚子的方向变换实现定向振动。
单滚子式压路机可根据施工需要调整滚子的方向和距离。
3. 轮胎式压路机轮胎式压路机是采用多个轮胎作为振动部件，轮胎的排列方式可以实现定向振动。
轮胎式压路机还具有灵活性和机动性的优势，适用于追赶施工和小面积施工。
4. 液压振动压路机液压振动压路机是一种通过液压系统驱动振动元件进行定向振动的压路机。
该压路机可以精确地控制振动幅度和方向，适用于大面积、高速度施工。
三、总结以上就是压路机定向振动的实现方式。
不同类型的压路机有不同的振动方式，选择适合作业的压路机能够有效提高施工效率和质量。
要根据实际情况选择不同的振动方式，准确控制振动幅度和方向，从而达到最佳的压实效果。
振动式混凝土压路机规格型号
振动式混凝土压路机规格型号一、概述振动式混凝土压路机是一种振动式道路压实设备，适用于各种路面压实作业。
它采用振动压路技术，能够更加有效地压实路面，提高路面质量和强度，以及延长路面使用寿命。
本文将针对振动式混凝土压路机进行规格型号的详细介绍。
二、技术参数1. 压路宽度：2.5m2. 压路厚度：0-40cm3. 振动频率：55Hz4. 振动幅度：0.5mm5. 行走速度：0-8km/h6. 动力类型：柴油机7. 动力输出：100kW8. 油箱容量：180L9. 压路重量：10t三、结构特点1. 主机架：采用厚钢板焊接，结构坚固，能够承受较大的压力和冲击。
2. 压路辊：采用高强度合金钢材料制成，表面抛光，耐磨性强。
3. 振动系统：采用双振动轮设计，能够更加均匀地分布振动力，提高压路效率。
4. 行走系统：采用液压驱动，具有可调速功能，能够适应不同的压路作业需求。
5. 操作系统：配备人性化的操作台，能够方便操作员对设备进行控制和监控。
四、安全保护1. 停机保护：当设备出现异常时，能够自动停机，以保护设备和人员安全。
2. 急停按钮：设备配备急停按钮，一旦发生紧急情况，操作员能够立即切断设备电源。
3. 安全带：操作员应配戴安全带，以防止因行驶过程中产生的颠簸而导致的意外伤害。
4. 灯光系统：设备配备前后照明灯，以保证在夜间作业时能够清晰地看到压路情况。
五、维护保养1. 每日保养：每日对设备进行清洁和检查，确保设备干净、无漏油、无松动。
2. 定期保养：每季度对设备进行大保养，包括更换机油、机滤、空滤、燃油滤清器等。
3. 季节性保养：在冬季或潮湿季节，需要对设备进行防锈、防潮等保养措施，以延长设备使用寿命。
4. 保养记录：对设备的保养情况进行记录，以便及时发现问题并进行处理。
六、使用注意事项1. 驾驶员必须经过专业培训和考核，持有合法的驾驶证件。
2. 在作业过程中，应注意周围的行人和车辆，确保作业安全。
3. 在进行振动作业时，应注意路面的情况，避免过度振动导致路面损坏。
振动压路机
• 按驱动轮数量可分为：单轮驱动、双 轮驱动和全轮振动。
•按传动系传动方式可分为：机械传动、液力机 械传动、液压－机械传动和全液压传动。
•按振动轮外部结构可分为：光轮、凸块和橡胶 滚轮。
•按振动轮内部结构可分为：振动、振荡和垂直 振动。其中振动又可分为：单频单幅、单频双 幅、单频多幅、多频多幅和无级调频调幅。
蛙式夯实机
拖式凸块碾
轮胎驱动振动压路机
串联式振动压路机
冲击式压路机
振动平板夯实机
振动冲击夯实机
第二节 振动压路机的类型
按结构质量划 分
轻型 中型 重型 超重型
结构质量 <1t
结构质量 1-4t
结构质量 5-8t
结构质量 10-14t
振动压路机按质量分类表
• 按行驶方式分为：自行式、拖式和手 扶式。
振动压路机主要用在公路、铁路、机场、港口、 建筑等工程中，用来压实各种土壤、碎石料、各种 沥青混凝土等。在公路施工中，多用在路基、路面 的压实。
发动机故障
1、柴油机起动困难或不能起动
原因分析： 1.蓄电池电力不足。 2.启动电路接头脱落或接触不良。 3. 起动电机炭刷与整流子接触不良。 4．燃油箱内柴油太少，或油的质量差。 5．燃油管路或滤清器阻塞。 6．燃油系统进入空气。 7．其它柴油机故障。
压路机振幅
• 调整偏心块，偏心轴 的质量大小。
大小和振动 力的调节
• 调整偏心块，偏心轴 的质量分布。
压路机振动 频率的调节
• 改变偏心块，偏心 轴的转速来实现。
双钢轮振动压路机
组合式振动压路机
拖式振动压路机
凸块振动轮压路机
全液压振动压路机行驶的动力性能与防滑转
摘 要： 单轮振动压路机的动力性能是发动机与传动系工作 参数 的函数， 并且也与压路机的总体布置 及压 轮的附着性
能有关。 在一种既定工况条件下， 可调节某些设计参 数达到优化牵引力与附着力的目的。 在工况条件随机变化的情况下， 借 助于前后轮油马达排量的自控分配可充分利用压路机的附着条件而达到其最佳牵引状态， 从而提高压路机的动力性能。
考虑 液压 系统 的传动效率 时， 按全 轮液压驱 动的条件下
可得 ：
ｆ ： Ｌ× ６ Ａ １ ０ｐ ０ ￣ ＜
图 ２ 压 路 机 等 逐 上 坡 时的 受 力 简 图
压 路机 的牵 引力 Ｐ 可能达 到的最大值 由驱动系统
的输 出特性 所决定 ， 但在 车轮 能否 产生驱 动力或产生多 大 的驱 动力则取 决于驱 动轮的附着力。 影响附着力的主 要 因素是地 面与驱 动轮 的特 征及 地面 所承 受法 向力的 大小 ， 用 表示 附着力与法 向力的比值 ， 称其为附着系 数 。 图示可得后轮 的附着力 Ｐ 与前 轮的附着力 Ｐ 按
乙 ｖ： — —＿
ｑＦＦ Ｒ ｖ ｒ ｑ Ｒ ｌ
‘ — —
ｑ ｌｒ ＲＲ Ｆ
前后两个驱 动轮的牵引力 、 分别 等于 ：
Ｐ ： ｑｉ ２ｒ ～ ｍ ｍ Ｆ Ｆ Ｆ （ｔ）０Ｐ Ｆ ｅｒ ｖ ＯＯ
＝
流量 ， 两个驱 动轮的速度相等 ， 则有方 程组 ：
△
（ ～７ 枷 ２ ）７ 兀
全液 压Ｄｙｎａ ｉ ｒ ｏ ｍ ａ ｅ ｎｄ Ａ ｎｔｓ ｄ ｉ ａ ｋ ｆＦｕｌ ｍ ｃ Ｐｅ ｆ ｒ ｎｃ ｓａ ｉｋｉ ｎ Ｗ ｌ ｏ ｌ Ｈｙｄｒ ｕｌｃＶｉ ａ ｉ ｎ Ｒｏ ｌ ｒ ａ ｉ ｂｒ ｔｏ ｌｅ
振动压路机连续压实控制系统
．
ｔｏ）代表 现代压 路 机 压 实技 术 的发 展 方 向 ，在 振 ｒ１ 动 压路 机 上 集 成 压 实 度 连 续 检 测 系 统 、压 实 度 控 制 决策 系统 和 压 实 控 制 系统 ，形 成 一 种 适 用 于 多 种 路况 、 自适 应 调 节 压 实 作 业 的 连 续 压 实 控 制 系 统 ，可 大大 提 高 振 动 压 路 机 的 压 实 质 量 和 作 业 效
维普资讯
控 制 技 术 ＣＮ ｏ Ｅ ＬＧ ｏＴ ¨ Ｃ ？Ｙ Ｒ ０
振 动 压 路 机 连 续 压 实 控 制 系 统
温读 夫 ，罗衍领 ，胡 传正
（． １ 中国矿 业大 学 ，江 苏 徐 州 ２ １０ ；２ 徐 工集 团试 验 技术研 究 中心 ，江 苏 ２ ０８ ． 徐 州 ２ １０ ） ２０ ４
１ 基 本 原 理
１ １ 振动 压路 机压 实度 连续 检测原 理 ．
为 了克 服 土 颗 粒 之 间 的粘 聚 力 和 吸 附力 ，振
动 压路 机必 须有 足够 大 的线 载 荷 Ｐ『和振 幅 Ａ。正 Ｊ 常振动 压 实 时 ，振 动 轮 与 土 壤 始 终 接 触 在 一 起 ，
振动 压路 机 振 动 轮 的 振 动 是 由液 压 马 达 带 动
加 到一定 程 度 后 ，激 振 信 号 产 生 畸 变 ，不 再 呈 原 来 的正 弦规 律 ，而 这 种 畸 变 随 着 压 实 遍 数 增 加 变 得 越发 明显 （ ｌ） 图 ｃ。实 际 的波 形说 明振 动压 路 机 在 某种特 定 条 件 下 ，随 着 压 实 遍 数 的 增 加 ，激 振 信 号与压 实度之 间有 密切 的相关关 系。
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振动压路机的液压振动系统技术革新浅析摘要：文章首先对原来的振动压路机的液压振动系统进行简要介绍，指出其此回路存在不合理地方。
然后提出振动压路机的液压振动系统的革新思路，并且对革新后的性能进行阐释。
期望通过文章的探讨能给具体施工中，振动压路机更好的运用有所裨益。
关键词：振动压路机；液压振动系统；技术革新
1引言
作为振动压路机液压系统中的一个重要构成部分，液压振动回路的性能决定了振动压路机的使用范围和压实效果。
液压振动回路中的执行机构为振动液压马达，直接驱动振动轴(也是振动轮的中心轴)。
压路机作业时，振动轴带动其上的一组偏心块高速旋转产生离心力，强迫振动对地面产生很大的激振冲击力，形成冲击压力波，向地表内层传播，引起被压层颗粒振动或产生共振，达到预期的压实目的。
本文拟通过对工程实践中常见的振动压路机的液压振动系统具体分析，为了让其具有更安全的工作系统，获得更高的经济效益，对振动液压回路作了革新设计，为同类型的液压回路革新设计提供一定依据。
2原有的振动压路机的液压振动系统分析
图1是原有的振动压路机的液压振动系统原理图，在回路中，当电磁换向阀1不通电时，阀1工作在中位，由补油泵3为整个油路供油。
来自补油泵3的液压油分别进人到伺服液压缸12、14，然后在主液压泵处汇合，形成回路。
此时变量泵斜盘为垂直位置，泵
空转。
当电磁换向阀通电、工作在左位时，图1中的伺服液压缸14接通由补油泵输出的压力油，伺服液压缸12接油箱，从而推动斜盘，改变其倾角，主液压泵沿箭头方向输出压力油，振动马达正转；相反，阀1工作位在右位时，振动马达改变其旋转方向，即实现了两种振幅。
在该液压系统中，相同的两个主溢流阀共同作用，提高系统工作效率。
因为在液压系统中，如果主溢流阀出现故障(如主阀芯在开启位置卡死)会造成系统压力低，但如果有2个主溢流阀，这样同时出现故障的几率就会大大降低。
同时主溢流阀也限定了系统的最高工作压力，对系统起安全保护作用；2个补油单向阀4、5配合使用，以保证补油泵输出的清洁、冷却后的压力油不断地进人主油路的低压油路中，补油泵3的压力由低压溢流阀13设定；通过液控梭形阀组8可使液压马达回油的部分低压油经溢流阀、马达壳体、主泵壳体回油箱，使补油泵实现正常补油。
同时，当回油压力超过阀组中溢流阀额定值1mpa时，振动液压马达回油道将通过阀组中的溢流阀节流卸载，以稳定马达的转速，防止惯性冲击，提高压实质量。
此外，该阀组还能使振动泵和马达组成的闭式回路热冷液压油交换，起到降低油温的作用。
补油泵3一方面为主液压泵和振动马达组成的闭式回路补油，另一方面给泵的变量机构提供控制油，作为先导压力油接通伺服阀的进口，以控制主液压泵变量；在补油泵吸油管路上，装有滤油精度为10 m的精过滤器，使进人液压系统的油液的清洁度满足要求。
由上面分析可知，该回路能完整执行工作程序，但在具体使用过程中，此回路存在不合理地方：①系统的变量泵控制机构(如图1)，主要有电磁换向阀1和2个伺服液压缸12、14组成，由电磁换向阀控制。
当电磁阀通电时，由电磁换向阀控制伺服液压缸，使变量泵内的斜盘变位，从而控制泵的排量及液流方向，使振动马达得到2个转向及2个转速；当电磁换向阀1不通电时，该阀处于中位，由于是“p”型结构，此时变量泵斜盘为垂直位置，泵空转，由于振动轮中偏心轴的惯性作用，振动轮会有余振，从而会对压实材料表面产生压痕；②当振动马达的出油口由于振动轮中偏心轴的惯性作用产生高压时，在图1中的补油单向阀4、5会在高压管路油压的作用下封闭，使补油泵失去作用，液压系统易产生气穴的现象；③当液压系统回路的压力因为故障而升高，压力峰值超过所设定的压力，没有安全阀来保护系统；④因为12、14伺服液压缸的是2个单作用液压缸，通过电磁换向阀实现振动马达的两种振幅，在使用过程中发现，两个单作用液压缸的泄漏量较大，系统工作不稳定；⑤振动压路机在起振与停振的瞬间，因惯性作用，系统产生压力冲击和高频脉动，系统工作不稳定。
通过以上分析，对原系统进行了如下的革新设计。
3革新后的振动压路机的液压振动系统分析(见图2)
(l)电磁换向阀由“p”型改为“o”型。
原系统的变量泵控制机构中，如果将电磁阀改为“0”型，当停止振动时，振动马达会立
即停转，振动轮不会有余振，从而不会对压实材料表面产生压痕。
从最终压实效果来看，改动后的机型更适合于实际生产；
(2)在图l中的补油单向阀4、5上各加一个溢流阀，组成一个过载补油溢流阀组，当压力超过溢流阀的设定值时，溢流阀节流卸载，使补油泵正常工作，避免液压系统产生气穴的现象；
(3)新添加的高压安全阀6(由一个梭阀和溢流阀组成)是防止系统双向回路的压力峰值超过所设定的压力而设置的。
当回路压力超过此值时，高压安全阀就打开系统使压力限制在设定值，从而保护液压元件，增加系统的安全性，可靠性；
(4)将两个单作用液压缸改为一个变量缸，减少了泄漏量，且简化系统，方便维修；
(5)在变量缸的两个进出油路，使用节流孔，达到缓和液压冲击和抑制高频脉动的作用，使到达变量缸的流量具有稳态值。
在双向振动马达两油口上分别并联节流阀9、10通油箱。
这样，不管马达旋转方向如何，它的进油路都有部分油通过节流阀回油箱。
而且，调节节流阀可以改变振动马达进油流量，实现无级调频。
4总结
通过对上述振动压路机的液压振动系统进行分析及革新设计，可以看出对原有的液压系统进行合理改进，不仅可以提高系统的压力稳定性和工作可靠性，而且可以创造出良好的经济效益，对其他的液压系统设计有一定的参考价值。
注：文章中所涉及的公式和图表请用pdf格式打开。