发动机装复后的磨合

大修后的拖拉机咋磨合

象。
面在磨损轻微的条件下，逐步研磨平滑，延长机械的使用寿命。同时，通过磨合，可以进一步检验修
理质量，行必要的调整和处理。进磨合一般分四个
步骤进行：
１．无压缩冷磨合。发动机由带变速机构的电动机带动，在４０５０／ｉ，磨合２ｍｉ；０～０～０ｒｎａｒ０ｎ８０９０／ｎ磨合２ｍｎ１０１０ｒｉ，磨合０ｒ，ｍｉ０ｉ；００～２０／ｎｍ
５检查调整气门间隙，固缸盖螺栓。．紧
６用柴油清洗空气滤清器滤网，换油盘内．更
机油。
只要施加适当的扭力，就可以使曲轴产生所需要
的反扭曲变形量，以抵消原来的扭曲变形，得满冬获意的效果。有些一轴经反复校正，产生残余内曲会
可采用２号机油。０磨合中要注意机油压力是否正
常；门摇臂轴是否上油；种转动是否灵活。进气各行无压缩冷磨合应卸去喷油口。２．压缩冷磨合发动机在全压缩的情况下，在６０８Ｏ／ｊ合２ｍｉ；在１００／ｎ００ｒｎ磨ｍ０ｎ０１０ｒ０２ｍｉ磨合２ｍｎ共计４ｍｎ０ｉ，０ｉ。压缩冷磨合以后要更换润滑油，注意检查润滑油中有无金属屑、珠和并水其它杂质，时细致检查有无漏水、油、同漏漏气现
（）正。２校曲轴扭曲变形大多是由于抱瓦故障 ’ 除油塞及磁铁上的铁沫，： ’ 更换新齿轮油。

新车怎样跑磨合期

新车怎样跑磨合期，有什么注意事项(一)起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。

因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。

而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。

缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。

在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

(二)不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。

(三)避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。

因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。

另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

(四)忌提前拆除限速片限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。

驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。

进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

(五)忌跑长途新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

新车爱护攻略之细说磨合期九个注意事项

新车爱护攻略之细说磨合期九个注意事项新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。

汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。

汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。

磨合期分为3个阶段。

即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。

(一)起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。

因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。

而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。

缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。

在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

(二)不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。

(三)避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。

因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。

(完整版)新车磨合期的注意事项(精)

新车磨合期的注意事项汽车磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。

新车磨合最关键的实际上是两个目的:第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。

磨合沿着两条主线,一条是动力线：发动机(动力和润滑系统、传动系统(离合与齿轮箱、随动及转向系统(目前主要是助力转向系统。

另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。

1、从正确启动发动机开始, 一定要等自检结束再钥匙打到头启动, 不可一下子就启动。

目前掌握的故障有军友(怀疑没有按照启动程序进行,导致 ABS 灯长亮，电脑检查发现代码错误,应该是 ABS 自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。

他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决,就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零,让电脑启动ROM 里固化程序工作就可以了（这一方法是否适合奇瑞车有争议,建议只有在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测。

故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯,遇有不明故障显示一定要立即处理。

2、单纯发动机磨合,发动机组装时候已经进行过低速高速调整,故此有些车号称零公里磨合.但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面,建议还是要好好磨合的。

第一条就是不要过早的高速运转。

即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试, 接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。

3、具体的说，首 2500公里各档位车速（建议不要超过：1档 20迈、 2档 40迈、三档60迈、四档 80迈， 5档 100迈。

主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅.但是要注意的是,不要总使用某个档位一直跑,以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑.大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用, 让其自然退火, 各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。

浅谈拖拉机新机磨合的注意问题

察离合器，制动器等工作是否正常； ③ 观察仪表读数、
一
电器设备工作是否正常； ④ 在磨合中，如果发现任何个部件不正常，应立即停车检查，排除后重新进行。
气压不足时应充气，备胎应紧固，同时检查其有无漏气现象。４检查各部位螺丝、钢板弹簧、传动轴、半轴、前后轮的紧固情况。
操纵杆上的棘爪在齿上移动３到４个齿时，应即可制
动。
８）检查发动机工作声音是否正常，有无异响。启
润滑、转速、负荷条件下运转一段时间，同时进行必要的检查、调整和保养，使技术状态达到正常化的一系列工作。新拖拉机在正常投入使用前必须经过一段时
挡等。然后减压摇动发动机ｌ０～２０转，顺利、无阻碍、
正常。气、液压制动应一脚有效，液压制动泵的油面应在上下限之间，制动管路应无漏油、漏气现象；手制动
安全生产的保障，养成良好的出车前对拖拉机进行全
面、细致、严格的检查的习惯，可以防微杜渐，农机手应高度重视。
工作。
使用寿命，除了必须熟练掌握操作技术、严格遵守各
项安全生产规章外，还必须学会正确使用并维护好拖拉机。而其中一项重要维护工作就是要对拖拉机新机

发动机修好后注意事项

发动机修好后注意事项发动机修好后需要注意以下事项：1. 机油更换：发动机修好后，应该及时更换发动机机油。

因为发动机修理期间可能会产生金属屑和污垢，这些杂质可能会污染新机油并对发动机的正常工作产生不良影响。

因此，新机油的更换是重要的。

2. 清洗冷却系统：发动机修理期间可能会发生冷却液的泄漏或混入污垢的情况。

因此，在发动机修理后，应该彻底清洗冷却系统，并重新加注新的冷却液。

这样可以确保冷却系统的正常工作，并防止发动机过热。

3. 空气滤清器更换：发动机修复过程中，空气滤清器可能会被污染，并且损坏的可能性也很大。

因此，在发动机修好后，应该检查并及时更换空气滤清器。

这样可以确保发动机正常吸入新鲜空气，并提高燃烧效率。

4. 火花塞更换：发动机修好后，应该检查并更换火花塞。

因为旧的火花塞可能会出现积碳或磨损，影响点火效果，导致发动机启动困难，动力下降，甚至无法正常工作。

5. 皮带和链条检查：有些发动机使用皮带或链条来驱动其他附件，例如发电机、空调压缩机等。

因此，应该检查这些皮带或链条是否有磨损、裂纹或松动的情况，并及时更换或调整。

6. 点火系统检查：发动机修好后，应该检查点火系统的工作情况，包括点火线圈、点火线圈产生的高压电缆和点火开关等。

确保点火系统正常工作可以提高发动机的燃油经济性、功率输出和可靠性。

7. 燃油系统检查：发动机修好后，应该对燃油系统进行检查，包括燃油泵、油箱、喷油嘴等。

确保燃油系统没有泄漏、堵塞或其他故障，可以保证发动机正常供油和燃烧，提高燃油经济性。

8. 发动机故障灯复位：修好发动机后，还需要将发动机故障灯重置。

通过连接专用的诊断仪器，可以清除发动机故障码并将故障灯熄灭。

这样可以确保发动机没有任何故障并正常工作。

9. 发动机的热机运行：修复好的发动机应该经过一段时间的热机运行。

这样可以确保发动机各个部件的配合与磨合，并检查发动机是否存在异常声音或其他问题。

10. 周期性检查和保养：发动机修好后，应该定期对发动机进行检查和保养。

发动机装配与调试

项目八
发动机的装配与调试
活动一发动机装配与调试
（４）检查曲轴轴向间隙，看其是否符合规定。如不符合规定，应予以调整。（５）安装飞轮时，应对准定位孔。曲轴凸缘与飞轮的配合应符合规定，应交叉均匀地拧紧紧固螺栓。紧固后检查飞轮工作表面的端面跳动，在最外端测量时，其值应不超过0.20mm。（６）正确安装曲轴油封，对整体式后油封，应装入曲轴后端油封座内；对分开式后油封，应装入后轴承座槽内。曲轴前端一般采用整体油封，应将油封装入发动机前端的正时齿轮盖内，保证油封与曲轴同心且松紧度适宜。 2、活塞连杆组件的安装（１）将不带活塞环的活塞连杆组件按缸号装入相应的气缸内，活塞顶的装配标记朝向发动机前方，按规定力矩拧紧连杆螺栓。转动曲轴，活塞在上、下止点和气缸中部３个位置上，活塞头部前、后两方向与气缸的间隙值之差应不大于0.10mm，可用厚薄规进行测量。超过时，应查明原因予以消除。
项目八
发动机的装配与调试
活动一发动机装配与调试
五、发动机的装配程序和主要技术要求发动机的装配程序和技术要求随发动机结构不同而有所差异，现将其共性的内容叙述如下。 1、曲轴与轴承的安装（１）将气缸体倒置在工作台或装配架上，用压缩空气将气缸体和曲轴上的油道反复吹通。（２）把轴承按编号装入轴承座中，轴承应与轴承座和轴承盖密合，定位凸榫完整。轴承两端面应高出轴承座及盖的接合面 0.03-0.06mm。在轴承内表面上稍涂润滑油。（３）将曲轴置于气缸体轴承座孔内，轴承盖按原来的位置装在气缸体上。各道轴承盖螺栓分２-３次由中间向两端拧紧，最后一次按规定力矩拧紧，待全部轴承盖螺栓拧紧后，用一只手扳动曲轴，曲轴应以能转动为宜，否则应查明原因并予修复。
项目八
发动机的装配与调试

机车发动机如何磨合

时。
步学习熟悉机构技术性能，掌握日常维护保养方法及正确使用和操作，磨合试
２４磨合４／时后还必须完成以下．０１ｘ工作。先，磨合结束时趁热放净曲轴首在
提高新机具工作载率的
投入工作，了保证机车的使用寿命，为降
使柴油机内腔减少锈蚀，证散热。保
．
・
低成本，约增效，节一定要进行一段时间
磨合期（称走合期）能正常使用，也才磨合是保证柴油机正常使用的首要条件。本人根据多年实践教学经验，几点体会。谈
的引进到安装、试，们都完成的相当调我顺利。可是在实际作业时，出现了许多仍问题，主要表现在以下三个方面：其－
（）对农作物高这二问题，们针三我采取了在割台上侧安装了向前扶未的推
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农机世界
２７第期总２期０年９・第１０１
运转会提高操作人员操作水平和对科学使用机械的认识。
２柴油发动机磨合试运转的一般程
序．．
机发动如何磨合车机
０
●
２１磨合前应将机体内冷却水放．
√
净，２Ｏ５ｇ油，加足冷却水，加ｋ．煤ｋ再当柴油机运行４８５后再徽净冷却水，后 —／时然

磨合注意事项

新车磨合注意事项磨合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。

新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。

所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如100至2500公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的磨合期，。

当然，这并不是说没有磨合，汽车就必然会损坏。

但为了使汽车长期地保持良好的性能，必须进行磨合，如果能正确地进行磨合，也能较大地提高驾车时的良好感受。

新车磨合期具有以下几个特点：1、行驶故障多：由于各部件装配不当等因素，新车在磨合期的行驶故障较多；2、耗油量大：为确保新车磨合期在小负荷状态下运行，化油器汽车安装了限速片，因此，极易造成混合气过浓，从而使耗油量增加；3、润滑油易变质：新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温度升高，同时，许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。

下面说一下新车在磨合期使用时的注意事项，建议车主驾驶前认真阅读说明书，按照说明书操作。

1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机；2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％，进口车不能超过额定载荷的90％，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动；4、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损；5、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80％，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分；6、使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足；7、及时换挡：及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，不要长久用一个挡位，也不要在各个挡位使车速达到极限，一般而言，各挡位时速控制在顶速3／4范围内，具体为：1挡25公里、2挡40公里、3挡60公里、4挡90公里、5挡100公里；8、正确调整点火系和供油系：这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变化，提高磨合期的经济性。

拖拉机大修后的磨合及验收标准

拖拉机大修后的磨合及验收标准[摘要]本文主要对大修后的验收标准及做好大修后的磨合技术进行了分析。

【关键词】拖拉机；大修；验收标准；磨合一、验收标准经过大修后的拖拉机，应符合原机车的动力性和经济性等技术指标，达到以下质量验收标准：(1)在额定转速下，拖拉机的发动机功率应达到额定功率的95％以上，主燃油消耗率应不超过额定值的2％。

发动机在额定功率时，拖拉机牵引功率和挂钩牵引力应不低于规定值的90％；(2)在环境温度不低于20℃的情况下，发动机起动性能良好。

用手摇转飞轮起动时，应能在3分钟(或起动3次)内起动。

用电动机起动时，不超过3次就能起动(每次启动时间不得超过3.5秒)；(3)发动机工作应平稳。

当温度达到规定要求时，在各种转速变化时发动机运转正常，不得有杂音、敲击声、窜油、过热和冒浓烟的现象；(4)油门操纵装置应正确灵活可靠。

当操纵手柄在两个极端位置时，应保证最大供油量和稳定怠速供油，发动机的转速应符合规定。

当拉出停车拉杆时，应完全停止供油，发动机停止运转；(5)水箱、油箱及其管道与脚气管应清洁畅通，各连接处应紧固可靠，密封严密，不得有漏水、漏油或漏气现象。

当封闭空气滤清器的进气管时，发动机应立即熄火；(6)各部仪表应灵敏、准确、工作正常可靠。

发动机正常工作时，机油压力、温度和水温应符合说明书的规定；(7)电气系统应完整无缺，线路和接头应接触良好，不松动、不外露、不搭铁、不漏电。

调节器的限制电压、闭合电压、反电流及限制电流值，均应调到说明书规定的范围以内。

电流表指针摆动应灵活，指示正确。

信号及照明系统工作可靠，不得有时明、时暗或不亮等现象；(8)离合器应操纵轻便，结合平稳，分离彻底，不抖动，不打滑。

离合器的间隙和踏板行程应符合规定值。

在作用力消失后，应在弹簧作用下能自动退回原始位置；(9)制动器工作可靠，制动灵敏。

在踏下踏板时，制动器应均匀、平稳地起作用；松开踏板时，制动器应彻底分离，不得有摩擦和过热现象。