路面补强施工工艺
道路路面恢复施工方案
某工程管沟回填及道路路面恢复施工方案编制人：审核人：审批人：某股份有限公司2010年月日目录一、工程概况二、编制依据三、施工组织及职责分工四、回填具体操作及措施五、混凝土路面修复六、人行道路面修复七、质量检查八、安全措施某工程管沟回填及道路路面恢复施工方案一、工程概况工程名称：某工程某工程工程地址：某地点建设单位：某股份有限公司施工单位：某股份有限公司设计单位：某设计有限公司监理单位：某监理有限公司质量监督单位: 某工程质量监督站安全监督单位: 某工程安全监督站工程范围：具体内容二、编制依据1、燃气管道工程施工图；2、《城镇燃气设计规范》GB50028-2006；3、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》G JJ33-2005；4、《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63-2008；5、《砼路工程技术标准》JTG B01-20036、《水泥砼路面施工验收规范》（GBJ97-87）7、《砼路路基设计规范》JTG D30-20048、《水泥砼路面施工技术规范》JTG F30-20039、《砼路环境保护设计规范》JTJ/T006-98三、施工组织及职责分工3.1、项目组织体系为优质高效地完成本工程，我公司将抽调具有丰富施工经验的管理人员,成立项目经理部管理和组织本工程施工。
该工程将按项目法施工，实行项目经理负责制，以项目合同和成本控制为主要内容，以科学系统管理和先进技术为手段，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，全面履行与业主签订的施工合同。
项目经理部严格按照标准体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学管理体制，本着科学管理、优质高速、开拓敬业的原则，以塑造精品为目标，发挥企业集团优势，对工程施工进行综合的管理、组织、协调、控制，确保本工程实现一流的工程质量，一流的施工速度，一流的施工管理，一流的文明施工。
出色的实现我单位的质量方针和本工程的质量目标，实现对业主的承诺。
路基整修施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国交通事业的快速发展，公路基础设施的建设和养护工作日益重要。
路基作为公路的基础，其质量直接影响到公路的使用寿命和行车安全。
本方案旨在对某段路基进行整修施工，以提高路基的稳定性和承载能力，确保公路的安全畅通。
二、工程概况1. 工程名称：某段公路路基整修工程2. 工程地点：某市某县某段公路3. 工程规模：全长10公里，路基宽度12米，路面宽度9米4. 施工期限：90天5. 施工内容：路基整修、排水设施改造、路面维修、交通安全设施完善等三、施工组织机构1. 项目经理部：负责整个工程的规划、组织、协调和管理工作。
2. 工程技术部：负责施工图纸的审核、技术交底、施工方案的编制、施工过程中的技术指导等。
3. 质量安全部：负责施工过程中的质量安全监督、检查和验收。
4. 物资设备部：负责施工所需物资、设备的采购、供应和管理工作。
5. 财务部：负责工程的财务管理和资金筹措。
四、施工准备1. 技术准备：- 审核施工图纸，明确施工内容和技术要求。
- 编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、质量控制点等。
- 对施工人员进行技术培训，提高施工技能和安全意识。
2. 物资准备：- 根据施工方案，确定所需材料、设备的种类和数量。
- 进行材料设备的采购和验收，确保质量合格。
3. 人员准备：- 组建施工队伍，明确各工种人员的技术要求和岗位责任。
- 进行人员培训和考核，确保施工队伍的素质。
4. 场地准备：- 清理施工场地，确保施工环境安全、整洁。
- 做好临时设施的建设，包括办公室、宿舍、食堂等。
五、施工方案1. 路基整修：- 清除路基上的杂草、杂物，平整路基表面。
- 对路基进行压实，确保路基密实度达到设计要求。
- 对路基进行加固处理，如设置土工格栅、铺设土工布等。
2. 排水设施改造：- 检查原有排水设施，对损坏的部分进行修复或更换。
- 新增排水设施，如设置排水沟、检查井等。
3. 路面维修：- 对路面进行铣刨，清除旧路面材料。
路面常见破损修复方案
路面常见破损修复方案1．一般要求根据不同病害的特征及产生原因制定行之有效的处理措施，消除质量隐患和防止病害的扩大，保证路面的使用质量和期限。
2．路面裂缝的修理必须首先分析裂缝产生的原因，对因路基或路面基层强度不足而产生的结构性裂缝，应先采用适宜的方法进行结构补强处理，待满足要求后再处理路面。
裂缝的处理必须采用专用的开槽、灌缝一体化的设备，应根据裂缝发展的宽度，具备开槽5cm以上，热吹风清缝能力的灌缝设备。
开槽后应采用空压机或森林灭火器高压清缝，当缝内有水时，宜采用热喷枪清缝后再用灌缝机灌缝。
宜优先采用专用灌缝胶并按以下要求施工：（1）路面裂缝灌缝材料宜采用进口灌缝材料，并按其技术要求施工。
（2）路面裂缝的修理方法：(A)由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在5mm以内的，宜将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用灌缝专用的热改性沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在5mm以上的，应剔除缝内杂物和松动缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；也可采用乳化沥青混合料填充。
(B）对轻微的裂缝，在高温季节采用喷洒沥青撒料压入法修理，或进行小面积封层；在低温、潮湿季节宜采用阳离子乳化沥青封层或采用相应级配的乳化沥青稀浆封层；（C）因路面用沥青性能不良或路龄较长，产生较大面积的裂缝，但强度尚好时。
通过技术经济比较。
可选用下列修理方法：a．乳化沥青稀浆封层。
b．加铺沥青混合料上封层、或先铺设土工布后，再在其上加铺沥青混合料上封层。
c．橡胶沥青薄层罩面3.路面麻面、松散的修理方法：a．小面积麻面可用乳化沥青封层修理；b．由于油温过高，粘结料老化而造成松散者，应挖除重铺；c．由于基层或土基松软变形而引起的松散，应先处理基层或土基的病害，而后重做路面；d．如因采用酸性石料与沥青粘附性差造成松散，则应在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、消石灰、水泥作为填料的一部分，或用石灰浆处理粗集料等抗剥离措施，改善沥青与石料的粘附力，提高沥青混合料的水稳性；4.路面油包的修理方法：在气温较高时（或用加热器烘烤发软后），将油包铲除。
村道加宽道路硬化工程施工方案
村道加宽道路硬化工程施工组织设计目录第一章前言一、对本工程施工工期的承诺二、质量目标三、文明施工四、安全施工五、人员、机械设备落实承诺六、工程保修承诺及具体措施七、对招标文件及合同条款的确认第二章工程概况第一节工程简况一、概述二、工程概况第二节工程主要内容及主要工程量一、工程主要工作内容二、主要工作量第三节工程重、难点分析及对策一、如何确保工程质量达到业主的质量标准，是本工程施工重点二、主要对策措施三、质量要求高，文明施工同样很重要第三章施工准备计划及交通疏导方案第一节施工准备计划一、思想动员二、技术准备三、施工现场准备四、地下管线摸查第二节交通疏导方案一、交通疏导方案二、具体措施第四章施工组织机构第一节施工组织机构一、主要负责人及各部门职责第五章主要分项工程的施工方法第一节综合机械化施工方案第二节测量控制一、测量工作程序二、控制系统的建立三、放线控制四、放线方法及施工工艺流程图第三节土方挖填工程一、土方开挖二、路基土石方填筑第四节路面工程一、路基整形二、碎石基层三、混凝土路面施工第五节涵管工程一、管涵第六章施工进度控制网络计划第一节编制依据及原则一、编制依据二、编制原则第二节施工进度计划及工期保证措施一、整体控制目标二、工期保证机构三、工期保证措施第七章施工资源供应计划第一节劳动力计划、资金及施工用水、用电量计划一、劳动力需用量第二节施工主要机具及检测设备计划第三节材料控制计划第八章施工平面总布置第一节布置的基本原则第二节施工规划及布置一、施工总平面布置的内容二、施工场地的规划与布置第三节施工水电计划一、现场用水的保证措施二、现场临时用电保证措施第九章质量、安全保证措施第一节质量保证一、质量管理二、质量保证第二节本工程质量总目标第三节企业质量保证体系第四节质量奖罚说明、质量保证措施及质量承诺一、实现质量目标的技术措施二、主要分项工程施工质量保证措施三、质量保证承诺第五节安全保证措施一、组织机构二、施工安全措施三、制度保证第十章文明施工及环境保护措施第一节文明施工第二节文明施工措施第三节环境保护措施一、环境保护制度保证二、环境保护措施第十一章冬季、雨季、夜间施工措施第一节冬季施工措施第二节雨季施工措施第三节夜间施工措施附表一：拟投入的主要施工机械设备表附表二：拟配备本标段的拟配备的试验和检测仪器设备表第一章前言我司将抽调精兵强将组建管理班子，组织技术素质高、能打硬仗的劳务队伍进场，运用先进、成熟的施工工艺，科学合理的管理方法，按“质量、安全、工期、文明、服务”五个一流的要求建设本工程，特郑重承诺如下：一、对本工程施工工期的承诺根据招标文件要求，本工程计划工期为60日历天，本公司如若中选，将制定详细的施工方案和施工进度计划，确保工程在规定的时间内完成招标范围内全部施工任务。
拆除路面修复工程施工方案
施工方案名称：拆除路面修复工程施工方案一、工程概述本项目为拆除路面修复工程，主要包括对现有路面的拆除、清理、修复以及重新铺设。
工程地点位于某城市主干道，施工面积约为10000平方米。
工程目的是为了提升道路通行能力，改善交通状况，确保行车安全。
二、施工准备1. 施工人员：组织具备相关资质的专业施工队伍，对施工人员进行安全技术培训，确保施工人员熟悉掌握施工工艺和操作规程。
2. 施工材料：根据设计要求，提前采购合格的施工材料，包括沥青混凝土、级配碎石、钢筋等。
3. 施工设备：配置必要的施工设备，如挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、洒水车等。
4. 施工许可证：办理施工许可证，确保工程合法合规进行。
5. 交通组织：制定交通组织方案，确保施工期间交通畅通，避免安全事故的发生。
三、施工流程1. 拆除现有路面：采用挖掘机、推土机等设备，对现有路面进行拆除，并将拆除的废料分类堆放，等待外运处理。
2. 清理施工现场：对拆除后的路面进行清理，包括废料清运、杂物清除等，确保施工现场干净整洁。
3. 基础检查与修复：对路基进行检查，如有损坏部位，采用相应的修复措施，如补强、加固等，确保路基承载力满足设计要求。
4. 铺设级配碎石：在修复后的路基上铺设级配碎石，根据设计厚度进行分层摊铺，并用压路机进行压实。
5. 铺设沥青混凝土：在级配碎石层上铺设沥青混凝土，采用摊铺机进行均匀摊铺，并用压路机进行压实。
6. 施工缝处理：对施工缝进行处理，采用切割机进行切割，确保缝隙平整，然后铺设沥青混凝土，进行压实。
7. 路面标线施工：在路面施工完成后，进行标线施工，包括车道线、道路标志等。
8. 施工验收：工程完成后，组织相关单位进行验收，确保工程质量符合设计要求。
四、质量控制1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。
2. 对施工材料进行检验，合格后方可使用。
3. 对施工设备进行定期检查和维护，确保设备正常运行。
4. 加强施工过程控制，对关键工序进行验收，确保施工质量。
道路路面恢复施工方案
碧水西岸·南湖1号地下车库改造工程道路恢复施工方案编制：审核：批准：浙江东阳三建西安分公司南湖1号项目部2012年12月20日一、工程概况工程名称：碧水西岸·南湖1号地下车库改造工程工程地址：西安市曲江区情侣路与雁南四路东北角建设单位：陕西南湖物业管理有限公司设计单位：中国建筑西北设计研究院监理单位：中煤陕西中安项目管理有限公司施工单位：浙江省东阳第三建筑公司二、编制依据1、《砼路工程技术标准》JTG B01-20032、《水泥砼路面施工验收规范》（GBJ97-87）3、《砼路路基设计规范》JTG D30-20044、《水泥砼路面施工技术规范》JTG F30-20035、《砼路环境保护设计规范》JTJ/T006-98三、回填具体操作及措施槽底清理、碾压→分层铺土→压实→验收1、基坑（槽）底或基土表面应清理干净。
特别是槽边掉下的虚土，风吹入的树叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物。
2、下部采用立式夯夯实，上部采用蛙式夯夯实每层虚铺厚度200——300mm，按照基坑（槽）边测设的标高线进行标识检查。
各层铺摊后均应用人工找平，与坑边壁上的木撅或地坪上的标准木桩对应检查。
3、压实密实：压实遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。
每层取环不少于10点，各取点位置应选择有代表性的部位，且均匀分布，压实系数不得小于0.95。
具体施工参照回填专项方案四、混凝土路面修复1、施工工艺素土压实—300厚3:7灰土—50mm砂垫层—8@200单层钢筋网片安装—220厚C35砼路面2、路面施工前，先经由建设单位、监理单位确认前期管道、电缆等改造工程，管道试水、砂回填、管沟预制盖板安装到位等工作完成后方可进入道路恢复工作阶段。
3、管沟部位道路施工时，基层二灰碎石不做，3:7灰土直接施工至垫层标高。
4、根据12月11日监理例会中建设单位要求，在砼道路内满配8@200单层钢筋网片，路面排水根据原有路面。
市政道路工程关键工序施工技术措施
市政道路工程关键工序施工技术措施一、路面开挖1.合理选择开挖方法：根据地质条件和设计要求，选择合适的机械化开挖或人工开挖方法。
遇到特殊地质情况，应根据实际情况采取相关补强措施。
2.清理开挖坑底：开挖完成后，及时清理坑底杂物，清理完毕后，坑底要进行压实处理，以保障路面的稳定性。
3.施工现场安全：在开挖过程中，要保证施工现场的安全，设置警示标志，限制非施工人员进入施工区域。
二、路基处理1.压实措施：根据设计要求，采用合适的压实机具，按照分段和分层次进行压实，确保路基的均匀稳定。
2.排水措施：对于水文条件较差的地区，要加强排水措施，确保路基排水通畅，防止积水对路基稳定产生影响。
3.防护措施：在路基处理过程中，要根据需要进行防护处理，如设置挡墙、挡土墙等结构，以保护路基的完整性。
三、路面铺装1.选择合适材料：根据设计要求和工程环境，选择适合的路面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等，确保路面的耐久性。
2.施工工艺控制：严格按照工艺要求进行施工，保证路面平整度和密实度，采取合适的施工方法，如机械压实、配合打浆等。
3.养护措施：铺装完毕后，及时进行养护，如喷洒养护剂、覆盖附属材料等，提高路面保养效果。
四、交通安全1.设置交通指示标志和警示标线：在施工过程中，要设置交通指示标志和警示标线，及时告知过往车辆驾驶人员施工区域，减少交通事故的发生。
2.施工现场照明：对于夜间施工或光线不足的施工区域，要提供充足的照明设备，确保施工人员和过往车辆的安全。
3.定期检查和整修：定期对已完成的道路工程进行检查和整修，确保道路设施的完好和交通安全。
综上所述，市政道路工程关键工序施工技术措施涉及到路面开挖、路基处理、路面铺装和交通安全等方面。
通过合理选择开挖方法、采取压实措施、施工工艺控制和设置交通指示标志等措施，能够保证工程质量和施工安全，为城市交通发展提供优质的道路基础设施。
高速公路改扩建工程路面拼宽技术
高速公路改扩建工程路面拼宽技术摘要：随着经济社会发展速度的不断加快，交通流量也与日俱增，进而造成高速公路路面破坏、质量下降等问题的出现，严重影响高速公路的使用功能。
路面拼宽技术在高速公路改扩建工程领域的运用，可以切实减少项目资金投入，减少项目施工周期，降低对环境的污染，进一步产生极大的社会效益和经济效益。
因此，本文介绍了改扩建工程拼宽技术的概念以及要点，详细阐述了其具体施工流程，并提出了针对性的优化策略。
关键词：改扩建工程；路面拼宽；高速公路；；引言：高速公路的应用在一定程度上促进了我国社会经济的繁荣发展，沟通了各省和各市之间的经济往来。
但是由于高速公路建设实践较早，现存的高速公路已经不能够满足现在运输需求和经济发展需求，难以充分发挥高速公路的功能和作用。
因此，研究高速公路改扩建工程路面拼宽技术，对于促进经济繁荣发展有着重要价值。
一、高速公路改扩建工程路面拼宽技术概述（一）高速公路改扩建工程的相关内涵高速公路改扩建工程，指的是在原本公路的基础上，以保持车辆行驶质量为目的而开展的提升公路等级以及抵抗荷载强度，包含着两方面的涵义：其一由于原有公路以及附带设施不适应现实交通量需求所开展的公路技术等级的提升，也就意味着对道路几何线形的公路改扩建工程；其二由于交通流轴载需求而开展的道路架构强度的公路改扩建工程。
高速公路改扩建工程不同于往常的大修工程和新建工程，选择在原先的公路基础上进行大面积的整改建设，有利于在低成本状况下优化高速公路的使用情况，有助于提升高速公路的运输量和运行能力，降低所需要的项目资金，缩短项目施工所需的时间，使得工程可以尽快投入使用，所以路面拼宽技术已经成为高速公路改扩建工程施工的重点组成部分。
现阶段，高速公路改扩建工程已经广泛应用于实际施工阶段，路面结构更是其中的主要环节。
在新老路面拼宽过程中，工程单位应当严格根据原有公路表面施工设计计划进行路面加宽，使得新铺设的路面和原有路面形成一体，切实保障新铺设路面和原本路面在路面结构方面具备同样的承载能力。
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一、路面补强施工工艺： 首先划定补强范围，沿着范围四周切缝，清除废料运至拌合场，再对二灰碎石结构层进行挖除，挖除后放置于路面的右侧非机动车道，然后挖除15CM的灰土结构层，将此挖除物运走，清扫地面，将右侧的二灰碎石废料填置其中进行冷再生处理，加铺18CM水泥稳定碎石，铺筑10CM厂办乳化沥青冷再生料。 具体做法如下： 1、 做好施工前的准备工作，将施工用的切割机、挖掘机、运料车等准备齐备。 2、 对补强部分进行范围划定。 3、 在补强范围内用铣刨机铣刨原有旧路面，将铣刨后的旧混合料运至沥青拌合站，预备做乳化沥青冷再生料。 4、 在旧路补强范围两侧各留进行二灰碎石挖除，挖除后放置于右侧非机动车道，预备做二灰碎石冷再生。 5、 在二灰碎石两侧各留进行灰土结构层的挖除，挖除后运走。 6、 清除灰土底部剩余的废料并清扫干净，对两侧灰土结构层进行清边处理。 7、 将右侧放置的二灰碎石填置槽中，初平后加铺水泥进行冷再生处理。 8、 待二灰碎石冷再生层养护好后加铺18CM水泥稳定碎石。 9、 加强对水泥稳定碎石的养护，水泥稳定碎石成型后铺筑10Cm乳化沥青冷再生料。 注意事项： 1、 底层一定要清理干净无杂物，无松动的灰土结构层。 2、 拌合二灰碎石冷再生层要拌合到边，不存在松动现象，表面不出现集料离析现象。 3、 养护工作一定要到位，养护好后再进行下一道工序。 4、 加强对各结构层的碾压工作，加大振压遍数，提高四周填料的密度。 5、 注意接缝处理，保证接缝处理的密实度。 6、 厂拌乳化沥青冷再生料应严格按施工温度进行施工，以确保工程质量。 补强挖补后在道路全铺设置热沥青上封层，其上全幅铺筑5CM中粒式沥青混凝土（AC-20）+3CM 细粒式沥青混凝土（AC—13）。道路两侧路肩石破损部分修补后采用现浇C25混凝土加高，路肩石宽度为30CM。
二灰碎石冷再生施工： 1、 清除灰土杂物后，清扫干净，切边处理。 2、 将右侧二灰碎石铣刨料填入其中，压实厚度15CM找平碾压后，上粉煤灰带，然后散开，粉煤灰厚度不底于5CM，然后加铺白灰，上水拌合，碾压成型，冷再生施工前必须进行原二灰碎石结构层材料分析, 对原有的二灰碎石进行级配试验, 如细骨料过多, 需适当加入粗骨料重新确定配比; 再经过试验室混合料的强度试验, 选取合适的水泥剂量及最佳含水量, 合理的冷再生结构组成必须达到强度要求, 且具有较小的温缩和干缩系数。经过试验配比确定本工程水泥掺入量为%, 最佳含水量为%。根据水泥用量，打成方格均匀摊铺。 3、 二灰碎石的拌合： 用冷再生机对二灰碎石进行拌合，拌合时根据最佳含水量确定拌合时的用水量，拌合中不允许出现漏拌以及拌不到底等情况，接茬部分最少应掌握在20CM以上，拌合时接茬部分应多拌3—5米。 4、 二灰碎石的碾压 碾压工作必须在水泥的初凝之前完成, 应紧跟三轮或双钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压, 碾压过程中, 要经常检查混合料的含水量和压实度, 并视需要采取相应的调整措施, 以达到符合规定压实度的要求。 5、 二灰碎石的养生：
压实结束后, 二灰碎石冷再生的养生是十分重要的一个环节。养生期间的湿度及龄期对
再生的强度影响相当大, 在混合料形成初期应进行保湿养生, 以保证水泥进行水化反应所需水分。养生期不应少于7d, 养生期间还应采取封锁交通的处理措施, 除洒水车外其他车辆禁止通行, 特别要严禁重型车辆通行。
水泥稳定碎石基层施工 水泥稳定碎石采用厂拌法施工 （一）原材料的进场及检验 各种原材料在进场前，首先要经有关试验人员检验确认合格并经监理同意后方可进场，进场时，报监理工程师认可，否则不许使用。 1、对原材料的要求： （1）粗集料：采用石灰岩，符合规范要求，与水泥应有良好的粘附性。 （2）细集料：采用天然砂。 （3）填料：应洁净干燥，符合级配要求。 （4）结合料：符合技术规范要求，采用325号普通硅酸盐水泥。 2、原材料确认合格后，按照要求完成水泥碎石结构的目标配合比组成设计，确定各种矿料的配合比和水泥用量，而后依据目标配合比依次完成生产配合比设计、调试好拌合楼、进行试验段的铺筑、对生产配合比及各项技术指标进行验证。在水泥碎石基层开工14天前、在经监理工程师认可的下承层上铺筑200米长的试验段，必须验证如下： A、检验混合料拌和时间、用水量等是否合理； B、检验铺筑质量是否符合规范要求； C、检验施工工艺是否合理； D、验证松铺系数和碾压机械组合是否合理； （二）、对下承层的复检： A、铺筑水泥碎石前，应该检查下承层的质量，一边清扫一边用空气压缩机或森林灭火器等吹净。 B、清扫出的杂物、浮料等由专人负责运出施工现场，禁止乱堆、乱弃。 （三）、施工机械准备： 检查投入施工的机械是否配套，能否满足工程需求，机械状况是否良好，并对机械操作人员进行思想动员，确保职工以饱满的热情和高度的责任心投入生产。 （四）、水泥碎石的拌和：水泥碎石由稳定土拌和楼生产。 水泥稳定碎石拌和采用场拌法，在拌和之前，要对拌合站进行标定，确保拌合站的电子计量装置准确无误。在拌合水泥稳定碎石时，应根据试验确定的施工配合比，严格控制各种原材料的比例，保证颗粒组成和含水量符合规定的要求，混合料搅拌时间从进料至出料不少于90秒，原材料加齐后的搅拌时间不少于35秒，新拌混合料均匀一致无干料和离析现象。雨天或阵雨后，按砂石料在搅拌时实际含水率及时微调加水量和砂石料称量。 (五)水泥碎石的运输 水泥碎石的运输采用自卸车运输到工地，运输车辆要有防止漏料的措施，以免污染路面。 1、施工前对全体驾驶员进行培训，加强对汽车保养。 2、运料车必须按指定路线行驶，听从现场负责人指挥。 3、运料车保持清洁，运料过程中禁止有损路面质量的事件发生，漏油车辆禁止上路。 4、运输车辆不得随意倾倒剩料，必须在指定地方处理剩料，搞好环境保护工作。 (六)、水泥碎石的摊铺： 在水泥碎石摊铺前，先将底面用进行清扫，并用气泵吹净，然后对下层进行检查，并取得工程师批准。摊铺机就位时，一般按松铺系数，将提前准备好的垫板垫在熨平板底部，然后测量路面高程及横坡，并对垫板进行调整使之符合要求。摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 摊铺机起步时应缓慢加速，摊铺3-5m后，再次检查虚铺厚度和横坡，若误差较大需重新调整就位，若误差较小，用摊铺机自动调平装置调整。 水泥碎石摊铺过程中配备2名测量员，1名质检员对水泥混合料的各项指标进行检测，并及时反馈给施工负责人。 本工程摊铺采用配备有整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可测出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号来操作整平板，使摊铺机能铺筑出理想的坡度，精度在±%范围内。摊铺运行过程中，摊铺机要匀速行驶，速度应控制在 2—6m/min，并根据拌和楼产量控制，保证既不停机待料，又不积压车辆，铺出面平整。 对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，采用人工铺筑混合料。 (七)碾压 混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段，并遵循“强震、紧跟、慢压”的原则进行碾压。初压紧跟摊铺机进行，水泥碎石初压采用双钢轮振动压路机静压。初压宜碾压1～2遍，初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压紧接在初压后进行，复压采用轮胎压路机和双钢轮振动压路机配合进行，碾压遍数不宜少于4～6遍，达到相应的压实度要求，无明显轮迹。终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压并紧跟在复压后进行，不宜少于2遍，并无明显轮迹。 具体操作如下： 1、碾压前做好所有准备工作，保养压路机，确保运转正常。 2、碾压前由试验员用彩色小旗对初压区、复压区、终压区加以区分（红色旗前方为初压区，红旗与黄旗间为复压区，黄旗与绿旗间为终压区）。压路机司机应严格按各区的碾压要求进行碾压，每个段落的交替部分必须充分碾压。 3、压路机碾压速度应符合技术规范中的要求。减速停车应有足够长的缓和段。杜绝急刹车和大油门起步，从而避免出现横轮迹，保证路面平整度。整个震捣碾压过程中压路机必须保持匀速和固定的振动频率、振幅。 4、碾压过程中，压路机司机不允许以任何理由在未成型的路面上停放机械。碾压过程中压路机不得随意急刹车和转向。摊铺端头或接头需横向碾压时，必须在终压前完成。 5、在碾压过程中，试验员要及时按标书所规定的频率进行压实度取样，并及时与工长配合，以达到规范要求。 6、施工过程中，从加水拌和到碾压终了的时间不超过水泥的初凝时间。 (八)接缝处理 1、横向接缝的处理，靠近摊铺机当天未压实的混合料，与第二天摊铺的混合料一起碾压，但注意此部分混合料的含水量。必要时，人工洒水补充，使其含水量达到规定的要求。横向接缝应先用压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动15-20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。 2、由于本工程的施工特点，水泥稳定碎石基层的施工是在较窄的坑槽里进行，不会出现纵向接缝。 (九)交通管制与路面日常养护 1、聘请有关人员维持交通秩序，保证车辆的正常行驶，掌握装料、运输、卸料时的注意事项。 2、设置前方施工、车辆慢行、警告标志，导向标志，等交通标志牌，以保证施工安全和行车安全。 3、制定安全事故紧急预案应对突发事故。 4、对漏油等污染及时修补，及时清扫路面杂物，防止路面污染。 5、新铺水泥稳定碎石碾压完成后要立即进行覆盖养生，并保持湿润。