CGM-320B道钉锚固剂
CGM-320D 重力砂浆使用说明书
CGM-320D重力砂浆使用说明书——北京中德新亚建筑技术有限公司一、CGM-320D重力砂浆简介CGM-320D重力砂浆由精选水泥、精选骨料、进口高分子聚合物和聚羧酸减水剂等配制而成，绿色环保，按比例加水，搅拌均匀即可使用。
风、声屏障快速填充重力砂浆是根据客运专线的桥面附属工程安装开发的专用填充砂浆。
使用方便，操作简单，通过重力方式快速自动流平灌注，加快施工进度，增加风屏障的抗疲劳性能，该产品已通过铁道部的检测。
CGM-320D重力砂浆适应性良好，在高温或低温条件均能施工。
尤其是在低温条件下，具有良好的抗冻性能，能够在-10℃到-15℃条件下进行施工，确保良好的早期强度和后期强度。
二、CGM-320D重力砂浆的工作主要特点1、早期强度高，砂浆灌注后可在较短时间内完成加扭力的要求，而尽快的安装屏障面板，加快施工进度；2、后期强度不倒缩；高流动性，自密实；耐久性强；抗冻性好；抗化学腐蚀性强；3、施工方便，简单，加水搅拌即可使用，能在负温条件下施工，且在负温条件下强度能够持续增长，达到使用性能。
三、CGM-320D 重力砂浆的主要技术指标项目名称技术要求（夏）技术要求（冬）max 集料粒径，% 4.75mm 方孔筛筛余≤2.0流动度，mm初始值≥360≥340流动度保留值≥300（30min）≥300（20min）抗压强度，MPa2h≥20≥51d ≥4028d≥501天竖向膨胀率，%≥0.02泌水率，%0氯离子含量，%≤0.128天抗冻性外观无异常,剥落量≤1000g/㎡注：1、夏季材料施工后24小时的温度应在5℃以上，冬季材料施工时温度不低于-15℃；2、冬季材料实验室检测时，浆体温度为5～7℃，24小时内的养护温度为-10±1℃。
试验前，试模在养护温度下预放置12小时以上。
3、流动度保留时间自加水时算起。
4、执行标准:QB/ZBJC002-2010《重力砂浆》。
四、CGM-320D 重力砂浆的应用范围1、风屏障底座钢板安装充填；2、声屏障底座钢板安装充填；3、电杆底座钢板安装充填。
CGM轨道胶泥
CGM轨道胶泥1、早强高强：1天强度可达20MPa以上。
2、大流态：流动度可达270-300mm，可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。
3、无收缩：保证设备与基础之间紧密结合。
4、低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。
5、绝缘性好：高致密性结构，固化后具有很好的抗渗和绝缘性能。
6、耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。
经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。
在机油中浸泡30天后强度明显提高。
★产品用途1、港口、码头起重机轨道槽的灌浆。
（轨道压板灌浆、底板、螺栓固定等）。
2、适用于各种机械、电气设备（重型设备、高精度磨床）一、二次灌浆。
3、钢结构安装工程。
4、民用建筑的加固。
★技术指标性能项目检验结果竖向膨胀率（%）1d 0.34流动度（mm）275 抗折强度（Mpa）1d 3.403d 5.8028d 8.90 抗压强度（Mpa）1d 21.603d 40.1028d 70.30注：推荐参考用量：2280～2400kg/m³★施工要点（一）基础处理和支模：1、混凝土基础表面凿毛、并将其清理干净。
与CGM轨道胶泥粘合在一起的构件（如钢垫板）将锈皮及油污等清除掉。
2、在浇灌CGM轨道胶泥前4小时，对混凝土基础表面施于湿润，浇灌时不得有积水。
3、挡板应支设严密，防止漏浆。
（二）灌浆：1、加水量：按照每袋(50kg)用水8～9kg的比例加水搅拌，如施工不需要较大流动度可相应减少用水量。
2、搅拌程序：在搅拌桶内加入规定量的水后置入搅拌器，将一部分座浆料倒入桶内搅稀，再将余料倒入搅拌，时间从开始到结束宜控制在一分钟左右。
3、搅拌时，叶片应沿着桶周边上下左右缓慢移动，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；搅拌叶片不得提至座浆料液面之上，以免空气带入座浆料内。
4、搅拌好的CGM轨道胶泥应及时浇灌。
浇灌时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。
必要时，可采用竹片等工具导流。
CGM-320A支座灌浆料
CGM-320A支座灌浆料产品说明书北京中德新亚建筑技术有限公司CGM-320A支座灌浆料支座灌浆料适用于预制简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆、现浇梁盆式橡胶支座重力灌浆、支座垫板与墩台支撑垫石之间的灌浆。
一、产品特点超高的早期强度；优异的流动性；较长的工作时间；经济性；自密实、无收缩、无锈蚀，不含金属骨料，施工方便，不含氯化物。
二、性能指标项目指标流动度，mm初始值≥32030min ≥240抗压强度，MPa2h 2h≥2028d 28d≥5056d 56d不低于28d试验结果90d 90d不低于56d试验结果抗折强度，MPa 24h 24h≥10弹性模量，GPa 28d 28d≥30泌水率，% 028d自由膨胀率，% 0.02～0.1单位用量，Kg/m³2200条件》。
三、施工工艺1、将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中线与梁体底板的对称中线重合，偏差不得大于0.5mm；逐次拧紧支座螺栓，各个螺栓的拧紧程度应基本一致；螺栓紧固完成后，支座与梁体支座板之间不得有间隙。
2、将地脚螺栓安装于支座的地脚螺栓孔中，螺栓伸出螺母长度为0.25倍螺栓直径。
紧固螺母和套筒螺栓，预防套筒螺栓与支座底面结合处漏浆。
3、在支承垫石上标示出纵、横向对称支承中心线。
支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。
然后在支承垫石顶面铺一层20～30mm厚的M50干硬性无收缩砂浆并夯实、表面平整，注意砂浆标高应考虑落梁后砂浆的压缩量。
清除留在地脚螺栓孔中的杂物，并在梁就位前30min内，在地脚螺栓孔内灌注M50干硬性无收缩砂浆至支承垫石顶面以下15mm处。
4、支座灌浆料水胶比为16±1%。
应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2～3分钟，使浆料均匀。
搅拌好的浆料应在25分钟内灌注完毕。
5、落梁时应使支座中心线与垫石顶支座纵、横向对称中心线重合。
型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术交底
型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术交底简介型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术是一种常用的铁路道钉固定技术，通过将硫磺锚固物填充到道钉孔中，以提高道钉的固定效果。
本文将详细介绍型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术的工艺流程和注意事项。
工艺流程1. 道钉孔准备首先，需要根据实际的道钉安装要求，在型轨枕上预留好道钉孔。
道钉孔的直径和深度应符合道钉的规格要求。
2. 道钉清洁清洁道钉孔以确保道钉的固定效果。
可以使用专门的清洁剂进行清洗，也可以用水冲洗道钉孔，确保道钉孔内没有杂物和灰尘。
3. 填充硫磺锚固物将硫磺锚固物倒入一个干燥的容器中，根据道钉孔的尺寸，取适量的硫磺锚固物。
将硫磺锚固物均匀地倒入道钉孔中，直至填满道钉孔。
4. 加热硫磺锚固物使用火焰枪或其他加热设备，加热填充在道钉孔中的硫磺锚固物。
加热的目的是使硫磺锚固物熔化，填满道钉孔，并与道钉形成牢固的连接。
5. 道钉安装在硫磺锚固物还没有完全冷却之前，将道钉插入道钉孔中。
道钉应插入到适当的深度，以确保道钉稳固地固定在型轨枕上。
6. 等待硫磺锚固物固化硫磺锚固物需要一定的时间来固化。
在固化期间，避免对道钉施加过大的力量，并确保锚固物处于稳定状态，以确保道钉固定效果的持久性。
注意事项•在施工前，应对道钉孔进行检查，确保孔的质量符合要求，并消除孔内的杂质和灰尘。
•为了确保硫磺锚固物的固化效果，施工时需注意气温和湿度。
较低的气温和较高的湿度可能会影响硫磺锚固物的固化时间和效果。
•在进行加热操作时，应注意安全。
确保加热设备的使用安全，防止火焰和高温造成危险。
•施工人员应佩戴个人防护装备，如手套和防护眼镜，以确保施工过程中的安全。
•在道钉安装后，应及时清理施工现场，并对施工工具进行妥善保管，以避免设置杂物造成安全隐患。
总结型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术是一种常用的铁路道钉固定技术，通过填充硫磺锚固物来提高道钉的固定效果。
本文介绍了该技术的工艺流程和注意事项，希望对相关施工人员和利用者有所帮助。
道钉锚固剂执行标准
道钉锚固剂执行标准"道钉锚固剂执行标准" 的具体标准可能会因地区、行业和具体应用而有所不同。
在道路建设和相关领域，锚固剂用于固定和连接道路设施，如道钉。
以下是一般情况下可能涉及的标准和执行规定的一些方面：1.材料标准：确定道钉锚固剂所使用的原材料的标准，包括胶粘剂、填料等。
这可能涉及到相关的建筑、道路或材料标准。
2.性能标准：规定道钉锚固剂的性能要求，包括抗拉强度、抗压强度、耐候性等。
这通常需要符合相关的工程或建筑材料性能标准。
3.施工规范：描述道钉锚固剂的施工步骤，包括表面处理、混合比例、搅拌、浇注等。
确保施工符合相关的工程施工规范。
4.质量控制：制定质量控制程序，包括对原材料、半成品和最终产品的检验和测试。
确保生产过程符合质量标准。
5.环境安全：考虑到道钉锚固剂在使用和处理过程中可能对环境产生的影响，制定相应的环境安全标准和处理措施。
6.验收标准：确定道钉锚固剂的验收标准，以便在施工结束后进行检验和验收。
这可能包括现场检查、试验等。
7.规范参考：引用其他适用的国家或国际标准，确保道钉锚固剂的质量和性能与国际水平接轨。
8.维护与修复：提供对于锚固剂在使用后需要进行维护和修复的指导，确保长期使用的可靠性。
9.标识与包装：规定产品的标识要求，包括产品型号、生产日期、生产厂家等。
同时，规定产品的包装标准。
10.法规遵从：考虑到锚固剂的使用可能受到某些法规的限制，确保产品的设计和使用符合当地、国家或国际法规的要求。
请注意，具体的 "道钉锚固剂执行标准" 可能会因地区和具体应用而有所不同。
建议您查阅相关国家或地区的建筑、交通或材料标准，以获取更具体和最新的信息。
利鼎环氧道钉锚固剂安全操作及保养规程
利鼎环氧道钉锚固剂安全操作及保养规程1. 引言利鼎环氧道钉锚固剂是一种广泛应用于建筑、土木工程中的固定材料，它具有良好的耐久性和抗震性能，广泛应用于道路、桥梁、楼梯等结构的固定与连接。
为了保证使用者的安全，正确的操作和保养利鼎环氧道钉锚固剂是非常重要的。
本文档将介绍利鼎环氧道钉锚固剂的安全操作及保养规程，以便提高工作效率，确保使用过程中的安全性。
2. 安全操作规程2.1 使用前的准备工作在使用利鼎环氧道钉锚固剂之前，操作者需要进行以下准备工作：•戴好防护眼镜、口罩和耳塞，以防止材料溅入眼睛、吸入有害气体和噪音对听力造成影响；•穿戴耐酸碱的工作服和耐寒或耐热的手套，以保护皮肤免受化学物质的伤害；•确保操作环境通风良好，以及有足够的灭火设备和急救箱。
2.2 存储和搬运•利鼎环氧道钉锚固剂应存放在阴凉、干燥的地方，远离火源和易燃物；•搬运时应注意轻拿轻放，避免碰撞造成破损。
2.3 操作步骤•将利鼎环氧道钉锚固剂的 A、B 两部分按照规定比例混合，可以使用专用的混合设备或工具，确保充分混合均匀；•将混合好的材料倒入注胶枪中，用力挤压注入到预先准备好的孔洞或者壁面槽中；•在注入过程中，要保证注入的方向正确，并严格控制注入的速度和压力，避免过量或过慢造成固化不良；•确保注胶完成后，应及时清洁注胶枪和工具，以防止胶固化造成设备损坏。
3. 保养规程3.1 定期检查•每月对利鼎环氧道钉锚固剂进行一次检查，检查是否存在破损、液体漏出、过期等情况；•如果发现任何异常情况，应及时更换或修复，确保安全使用。
3.2 清洁和维护•在使用完利鼎环氧道钉锚固剂后，应及时清洁工具和设备，确保没有残留的胶固化；•定期使用维护剂进行保养，以延长其使用寿命。
4. 总结通过正确的安全操作和保养规程，我们可以确保利鼎环氧道钉锚固剂的使用安全性和使用寿命。
在操作前做好准备工作，注意存储和搬运的注意事项，按照操作步骤正确使用，并定期检查和清洁维护，能够最大程度地预防事故的发生，保障工作效率和使用安全。
TS_A型道钉锚固剂的试验研究_佟春双
2) 潮湿绝缘性能的测定：铁道部文件 (65) 铁 技会字第 652 号 《关于试行混凝土轨枕电气绝缘 指标的决定》附件规定的方法。
3) 抗拔力的测定：《混凝土轨枕螺纹道钉硫 磺锚固强度检测方法 ( 试行 )》。
4) 疲劳试验：《扣件组装疲劳试验方法》TB/ T2491-94。
2 试验结果与分析
1 原材料和试验方法
[3] 混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度检测方法 ( 试 行)
[4] 铁道部文件 (65) 铁技会字第 652 号关于试行混凝 土轨枕线路电器绝缘指标的决定 [z].
[5] 袁遂林 . 混凝土轨枕冷施工锚固材料研究与应用 [J]. 铁道建筑 ,2012.(6)：126-127.
68
实验与研究
表 1 骨料级配对砂浆性能的影响 ( 水料比 =0.135:1)
A:B( 质量比 )
流动度 (mm) 初始 15min
强度 (MPa) 2h 抗压 2h 抗折
3:7
260
140
50.2
7.8
5:5
300
200
47.1
7.5
7:3
340
320
45.3
6.3
9:1
365
325
42.6
5.9
硫铝酸
52
2.1 试验配合比的确定 本试验根据行业标准，结合实际经验及同类 产品的常用配比，通过骨料级配和专用改性剂的 优化配置确定基本配合比如下： 硫铝酸盐水泥 : 硅酸盐水泥 : 膨胀剂 : 硅粉 : 级配砂 : 改性剂 =40:5:5:5:45：x。 2.2 骨料级配对锚固剂性能的影响 本试验中采用两种不同粒径的优质石英砂作 为骨料制备锚固剂，石英砂 A 为 20~40 目，粒径 为 0.64~1.27mm，石英砂 B 为 40~70 目粒径为 0.36~0.64mm，通过改变 A 与 B 的质量比，研究 不同的骨料级配对砂浆流动性和强度的影响，试 验结果如表 1。
螺栓道钉锚固
铁路工务螺栓道钉用锚固剂应用行业：铁路TD型道钉锚固剂1 、特点铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉，大多采用硫磺锚固剂锚固。
硫磺锚固道钉要熬制硫磺，对环境造成污染，施工也较麻烦；混凝土局部受热可能产生裂缝，降低道钉使用寿命。
TD型道钉锚固剂是以无机混合料为原料的新型高强锚固材料，它具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工等特点。
特别是省去加热工序，对环境无污染，避免了现场施工的火灾隐患。
轨枕道钉锚固后，经200万次疲劳试验效果良好。
2 使用范围1）.铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固；2）.装配式桥梁的胶结接头的锚固；3）.机械设备地脚螺栓的锚固；4）.混凝土结构加固工程中牵钉的锚固。
3 主要技术指标（见下表）4 使用方法1）.清除孔内杂物、粉尘及污染物。
2）.在锚固孔底用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。
道钉的锚固深度不得小于150mm。
3）.清除道钉表面的铁锈、油污。
4）.将锚固剂倒入搅拌锅内，称取锚固剂重量13～14%的水，与锚固剂一起拌合2～3分钟。
5）.将拌合均匀的锚固剂，灌注入道钉予留孔中，用捣固捧捣实。
6）.将道钉从灌注孔上部旋转压入灌满锚固剂的孔正中，套入道钉定位板，用另一根道钉轻轻敲击道钉头部，使锚固剂振动密实。
7）.当锚固剂硬化抗压强度＞35MPa时，即可受力。
3 主要技术指标（见下表）5 注意事项1）.TD型道钉锚固剂可在低温或负温条件下使用，但由于气温较低，硬化时间加长。
2）.当在绝缘要求较高的线路上使用时，需经有关部门认可。
建议使用绝缘套管或在道钉上涂抹绝缘胶。
3）.TD型道钉锚固剂应防止受潮，受潮的锚固剂不得使用。
其有效期为一年。
本司经销开发多种型号的弹条,扣件极其各种铁路线上料,质量符合铁道部各项标准,适合国铁\地铁\城市轻轨各个单位使用,包括各种轨距挡板,道钉粘接式绝缘轨距杆,普通轨距杆,护轨螺栓,高强鱼尾螺栓,护轨梭头,分开式铁垫板等多种产品.欢迎用户洽谈工务用早强锚固包1 特点：ZM型早强锚固包为铁道科学研究院铁道建筑研究所的科研成果，1983年通过铁道部技术鉴定。
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CGM-320B道钉锚固剂
产
品
说
明
书
北京中德新亚建筑技术有限公司
CGM-320B道钉锚固剂
CGM-320B道钉锚固剂（又名无机锚固胶、钢筋锚固料）是一种无机锚固材料，分为不绝缘型和绝缘型两种。
一、产品特点
CGM-320B道钉锚固剂为无机混合料，具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点。
省去了硫磺胶泥锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。
可在在低温环境（不低于-10℃）施工，经200万次疲劳试验效果良好。
二、应用范围
1、混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。
2、铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。
3、铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工。
三、性能指标
项目
性能指标
不绝缘型绝缘型
疲劳性能/
用扣件把两根短轨组装在一根轨枕上，通过特制加力
架向两根短轨轨头施加脉冲垂直力和横向力。
试验荷
载为10～40kN，加载频率4～8Hz，荷载循环次数200
万次，试验结束后被检试件无损坏及严重变形。
/ 轨距扩大值≤6mm
抗拔力，KN ≥60
潮湿绝缘电阻，Ω/ ≥1.2×105
抗压强度，MPa 4h ≥20 1d ≥35 3d ≥50
注：道钉锚固剂执行规范：Q/CR352-2016《混凝土枕螺旋道钉锚固》。
四、施工工艺
1、不绝缘型道钉锚固剂施工方法
a、清除孔内杂物、粉尘及污染物。
b、在锚固孔底部用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。
道钉的锚固深度不得小于130mm。
c、清除道钉表面的铁锈、油污。
d、将锚固剂倒入搅拌锅内，称取适量的水与锚固剂一起拌合2～3分钟。
e、将拌合均匀的锚固剂，灌注入道钉预留孔中。
f、将套入锚固架的道钉从灌注孔上部压入灌满锚固剂的孔正中，轻轻敲击道钉头部使材料受振动达到密实。
g、当锚固剂硬化抗拔力≥60KN时，即可受力。
2、绝缘型道钉锚固剂施工方法
a、使用时将锚固料和1#拌和液按照4:1的重量比混合搅拌2分钟，充分拌合和均匀后再加入0.02份2#拌和液快速拌合1分钟，搅拌均匀后即可进行道钉锚固，搅拌均匀的锚固剂应在5分钟内使用完，严禁使用未拌合均匀的锚固剂。
b、锚固前应先将孔内和道钉表面的杂物、粉尘及油污铁锈清除干净。
将道钉孔底部用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。
填充物上部距道钉孔上口应不小于135mm。
c、道钉的锚固深度不得小于115mm。
d、将拌合均匀的锚固剂，灌注入道钉予留孔中，将道钉套入道钉锚固架从灌注孔上部压入灌满锚固剂的孔正中，转动道钉并轻轻敲击道钉上部，使锚固剂受振动达到密实。
注：1、锚固一根道钉大约需要锚固剂0.4kg
2、施工中废弃的锚孔，应采用锚固剂填实。
3、道钉锚固完成12小时后可上线受力，严禁提前受力，以免造成损坏。
4、不绝缘型锚固剂严禁用于有绝缘要求的线路上使用。
五、包装储存
道钉锚固剂标准包装规格为：40kg/袋。
自生产之日起有效贮存期为6个月。
应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中，不可曝晒，不可雨淋，冬季应注意防冻。