螺旋道钉锚固剂
2023年一级建造师之一建铁路工程实务通关题库(附带答案)
2023年一级建造师之一建铁路工程实务通关题库(附带答案)单选题（共40题）1、铁路建设工程评标专家库管理单位是()。
A.铁路总公司B.国家铁路局C.地方政府D.地区铁路监督局【答案】 B2、当地下水位较浅时，地下排水设施应选择（）。
A.渗水隧洞B.渗井C.渗水暗沟D.渗管【答案】 C3、抛填应自地基（）进行；有横坡时自（）进行。
A.中部向两侧，高侧向低侧B.两侧向中部，高侧向低侧C.两侧向中部，低侧向高侧D.中部向两侧，低侧向高侧【答案】 A4、对于机械铺轨作业，轨排螺旋道钉宜采用（）。
A.硫磺水泥砂浆反锚B.硫磺水泥砂浆正锚C.沥青水泥砂浆反锚D.沥青水泥砂浆正锚【答案】 A5、硬化混凝土的强度主要取决于混凝土的水灰比。
在一定范围内，（）。
A.水灰比越小，混凝土强度越高B.水灰比越小，混凝土强度越低C.水灰比越大，混凝土强度越高D.水灰比越大，混凝土强度不变【答案】 A6、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。
其中在城市市区安全保护区范围应不少于（）。
A.4mB.6mC.8mD.10m【答案】 C7、爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到（）以上方可拆模翻倒。
A.0.5MPaC.2.5MPaD.5.0MPa【答案】 C8、铁路建设工程质量事故实行逐级报告制度。
下列事故类别中，应逐级上报地区铁路监督管理局的是（）。
A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故【答案】 D9、铁路工程竣工文件编制的组织工作应由（）单位负责。
A.建设B.设计C.施工D.监理【答案】 A10、下列地基处理方法中，施工前必须要进行工艺性试验的是（）。
A.碎石桩B.抛石挤淤C.堆载预压【答案】 A11、在水泥使用中，对其质量有怀疑时应采取的措施是（）。
A.退货B.报废C.复验D.降低等级使用【答案】 C12、采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，应（）分段拆除，拆一段回填夯实一段。
2022年-2023年一级建造师之一建铁路工程实务通关考试题库带答案解析
2022年-2023年一级建造师之一建铁路工程实务通关考试题库带答案解析单选题（共50题）1、架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1．3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于（）。
A.1.3B.1.5C.1.8D.2.5【答案】 B2、铁路工程测量成果中的各平面控制点、（）控制点、线路中心等名称必须记载正确、一致。
A.里程B.高程C.前视D.后视【答案】 B3、沉降观测断面的间距，一般根据设计要求确定，但不超过（）m。
A.50B.75C.100D.1254、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
城市郊区居民居住区高速铁路的安全保护范围为（）m，其他铁路为（）m。
A.12，10B.10，8C.15，12D.20，15【答案】 A5、截面积小于120mm2的电力电缆接地线应采用铜绞线或镀锡铜编织线，其最小截面积为()mm2。
A.10B.16C.25D.35【答案】 B6、隧道衬砌施工时，软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离要求中，Ⅳ级围岩不得大于（）m，V、Ⅵ级围岩不得大于（）m。
A.100.60B.100，70C.90，60D.90，707、下列关于施工任务分解目的和作用的说法，正确的是（）。
A.便于划分管理层次B.便于现场考核兑现C.便于资源优化配置D.便于材料计划编制【答案】 C8、分项工程的施工进度是指（）。
A.单位时间内所完成的工程量B.完成该项工程的持续时间C.可以用公式表示为：D=Q／N?SD.可以用公式表示为：S=1／T【答案】 A9、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。
其中在城市市区安全保护区范围应不少于（）。
A.4mB.6mC.8mD.10m【答案】 C10、混凝土离析的主要影响因素是混凝土的（）。
A.混凝土单方用水量B.粗骨料及细骨料的级配C.水泥品种及外加剂的种类D.混凝土含砂率(灰砂比)【答案】 B11、软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。
混凝土轨枕螺旋道钉锚固中应注意的事项
混凝土轨枕螺旋道钉锚固中应注意的事项作者：张智红来源：《价值工程》2017年第06期摘要：本文介绍了混凝土轨枕螺旋道钉锚固作业中应注意的事项，对影响轨枕锚固质量的控制要素进行了具体说明，对做好锚固质量控制，具有积极的指导意义。
Abstract： This paper introduces the matters needing attention in the anchorage operation of screw spike of concrete sleeper and expounds the control elements of the sleeper anchoring quality in detail， which has a positive guiding significance for the quality control of the anchor.关键词：混凝土轨枕；螺旋道钉；锚固；注意事项Key words： concrete sleeper；screw spike；anchoring；matters needing attention中图分类号：U213.3+4 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）06-0145-020 引言在铁路工务系统中，混凝土轨枕螺旋道钉锚固作业是一项常见而又重要的作业内容，锚固质量直接关系到混凝土轨枕的后期使用情况，对保持线路的轨距、扣压力、轨道框架结构的稳定性、行车安全起着不可低估的作用。
然而，笔者在调查中发现，有些一线职工锚固作业不标准，采用泥土、稻草等杂物堵塞轨枕底部的“预留孔”时孔深尺寸忽大忽小，不能严格把握锚固材料的配合比，锚固料添加顺序错误，锚固时不使用锚固架，导致锚固质量不高，轨枕在上道使用后容易出现锚固强度不足、螺杆拔出脱落、螺杆高度尺寸不规范、歪斜，给后期使用带来很大麻烦，并造成材料、工时浪费。
有鉴于此，笔者建议从以下几个方面提高混凝土轨枕螺旋道钉的锚固质量。
混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度试验
混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度试验1.检测目的为确保道钉硫磺锚固强度检测工作的准确性和科学性，便于检测人员使用道钉检测仪对道钉硫磺锚固强度进行检测，特制定本实施方案。
2.适用范围本方案适用于铁路工程中混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度试验，用于测定硫磺锚固道钉的抗拉拔力。
3.检测依据3.1检测标准《铁路轨道工程施工质量验收标准》 TB 10413-20183.2仪器操作规程混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度检测器，配百分表一只，量程0-10mm，分度0.01mm；最大检测力可达78.4kN（8tf）,规定抗拉拔力58.8kN （6tf）。
3.3 环境条件拉力计适用温度为-10℃～＋40℃，相对湿度不大于90％。
4.检测程序检测工作开始前和结束后，应对检测仪器设备的状态，被检样品（道钉、锚固硫磺）进行检查，并有记录。
4.1安装检测器（见图1）图14.1.1将拉杆连同横梁一起拧到待测的道钉上；4.1.2将立柱放置在轨枕挡肩上并与调整螺母联结起来；4.1.3将千斤顶放置在轨枕平台上，炫动调整螺母或按压千斤顶手把使千斤顶上端横梁接触（此时尚不受力），并使横梁保持基本水平；4.1.4将百分表安装在检测器的测力梁端部，4.1.5加载制度：连续加载，以匀速加载至60kN，持荷2min后，荷载降低值不大于5%。
4.2检测抗拔力：4.2.1转动百分表，使指针指零；4.2.2按压千斤顶把手，使千斤顶上升。
使道钉受力；4.2.3由百分表读数，按下式计算道钉拉拔力F值：F=9.8（K*A）式中：F—道钉拉拔力kNA—百分表读数（以0.01mm计）K—标定系数（百分表检定证书给出的数据）4.2.4当F达到60kN时，道钉硫磺锚固强度合格，可以停止试验。
2022-2023年一级建造师之一建铁路工程实务通关检测卷附带答案
2022-2023年一级建造师之一建铁路工程实务通关检测卷附带答案单选题（共20题）1. 路基填筑施T的四区段是指()。
A.填土区段、整平区段、压实区段和检测区段B.准备区段、整平区段、压实区段和验收区段C.填土区段、整修区段、压实区段和检测区段D.准备区段、整修区段、压实区段和验收区段【答案】 A2. 铁路工程施工中非常重视水土保持，其完整的措施内容是（）。
A.保护植被措施和合理的排水工程措施B.保护珍稀植物措施和防止水土流失环保挡护工程措施C.保护植被措施和防止水土流失环保挡护工程措施D.防止水土流失环保挡护工程措施和路基防护措施【答案】 C3. 无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的边坡坡度应采用（）。
A.1：1B.1：1.5C.11：1.175D.1122【答案】 C4. 混凝土离析的主要影响因素是混凝土的（）。
A.混凝土单方用水量B.粗骨料及细骨料的级配C.水泥品种及外加剂的种类D.混凝土含砂率(灰砂比)【答案】 B5. 通信设备电源端子输入端电压允许变化范围为额定值的（）。
A.-10%～+10%B.-5%～+10%C.-10%～+5%D.-5%～+5%【答案】 C6. 已知水深为1.5m，流速为0.25m／s，河床为黏性土，基坑开挖时，在保证施工方案可行的前提下，采用（）围堰较为经济。
A.土B.土袋C.竹、铅丝笼D.钢板桩【答案】 A7. 钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有（）。
A.外观检查、拉力(含伸长率)、反复弯曲试验、松弛性能B.外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验C.极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验D.极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验【答案】 A8. 肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级，每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于（）。
A.10mB.15mC.18mD.22m【答案】 C9. 铁路隧道工程中，施工单位应对下列（）五项指标进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。
钢轨扣件
图2 63型扣板式扣件1—螺纹道钉；2—螺母；3—弹簧垫圈；4—扣板；5—铁座；6—绝缘缓冲垫片；7—绝缘缓冲垫片；8—木栓；9—轨枕；10—钢轨。
图3 70型扣板式扣件1—螺纹道钉；2—螺母；3—平垫圈；4—弹簧垫圈；5—扣板；6—铁座；7—绝缘缓冲垫片；8—绝缘缓冲垫片；9—衬垫；10—轨枕；11—钢轨；12—绝缘防锈涂料；13—硫磺锚固剂。
弹片式扣件由螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹片、轨距挡板及弹性垫板等零件组成的一种混凝土枕扣件，为弹性扣件。
螺旋道钉与混凝土轨枕采用硫磺锚固联结。
1967年经铁道部批准，故又称67型弹片式扣件，其后于1968年和1973年又经过两次修改。
采用拱形弹片扣压钢轨，并用轨距挡板代替铁座以调整轨距和传递横向推力于轨枕挡肩。
拱形弹片用弹簧钢制成，弹片的一端扣压轨底顶面，另一端则支承在轨距档板上。
轨距挡板具有双重作用。
它既可用来传递钢轨的横向推力，又可随时更换，以适应不同钢轨类型和轨距的需要，但每块轨距挡板只有一个号码，不能翻转使用。
由于弹片强度不足，容易引起残余变形，甚至折断，放在中国铁路上已不再使用，见图4。
图4 67型弹片式扣件1—螺纹道钉；2—螺母；3—平垫圈；4—弹片；5—轨距挡板；6—绝缘缓冲垫片；7—绝缘缓冲垫片；8—衬垫；9—硫磺锚固剂；10—钢轨；11—轨枕。
弹条式扣件由螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座及弹性垫板等零件组成的一种混凝土枕扣件，为弹性扣件。
由于采用弹条作为钢轨扣压件，利用材料的弯曲变形及扭转变形，又不存在断面的削弱问题，结构形式比较倒合理。
故而已成为中国混凝土轨枕的主型扣件，但它也有设计和制造较复杂的缺点。
中国弹条式扣件主要分弹条Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ型扣件三种。
弹条Ⅰ型扣件见图5，因弹条形状像ω，所以又称ω扣件。
弹条用于扣压钢轨，要求保持一定的扣压力及足够强度。
弹条由直径为13mm的热轧弹簧圆钢制成。
弹条有A，B 两种型号，其中A 型弹条较长。
螺旋道钉锚固技术交底
螺旋道钉锚固技术交底1、螺旋道钉锚固料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。
2、硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺。
配制前应碎成碎片。
3、水泥用普通硅酸盐水泥。
如有结块，配制前应过筛。
4、砂子粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5%。
配制前应烘干。
5、石蜡为一般工业用石蜡。
配制前应碎成碎片。
6、各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5:1.3:0.03,配制成的溶液应较稠而又不影响灌注时具备的流动性。
7、熔制锚固料时应遵守下列规定：1按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。
先倒入砂子加热到100~120度时将水泥倒入加热到130度，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160度，熔浆由稀变稠成液胶状时即可使用；2 火候不得过猛，熔制过程应不断搅拌；3工地锚固道钉时，可用两各铁锅轮流熔制。
熔制地点与锚固作业距离不宜过远。
8、熔制锚固料时，应遵守下列安全事项：1、硫磺为易燃物，不得近火存放，配置硫磺时不得先放硫磺，2、锚固温度不得大于180度；3、操作人员应在上风处，并应佩带防护用品；4、熔制场地严禁堆放易燃品，5、溶制处所与锚固地点距离不宜太远，6、如有剩余的已凝固锚固料，可在下次打碎放入锅内溶化使用。
9、锚固前应将予留孔和螺旋道钉清除干净，锚固时采用反锚，锚固浆顶面应于承轨槽面平，溢出的残渣凝固后应铲除整平，螺旋道钉与承轨槽面垂直，歪斜度不得大于2度，道承轨槽面钉中心与承轨槽面的交点偏离予留中心不得大于2mm，道钉圆台应高出承轨槽面，但不得大于2mm。
交底人：日期：接受人：日期：接受人：日期：轨道铺设技术交底1、钢轨接头前后各应铺设不少于5根同种同类的轨枕。
2、木枕应一端取齐，曲线地段在曲线外侧取齐。
3、接头相错量：直线地段不大于40mm、曲线地段不大于60mm加缩短轨缩短量的一半。
4、直线和半径大于及350m的曲线地段的轨距，均应为1435mm，半径小于350m但大于300m的曲线地段轨距向内侧加宽5mm，轨距允许偏差为+6mm，-2mm，偏差变化率不大于3%，曲线轨距加宽应在两端直线上以1%的递减率递减。
道钉锚固剂执行标准
道钉锚固剂执行标准"道钉锚固剂执行标准" 的具体标准可能会因地区、行业和具体应用而有所不同。
在道路建设和相关领域，锚固剂用于固定和连接道路设施，如道钉。
以下是一般情况下可能涉及的标准和执行规定的一些方面：1.材料标准：确定道钉锚固剂所使用的原材料的标准，包括胶粘剂、填料等。
这可能涉及到相关的建筑、道路或材料标准。
2.性能标准：规定道钉锚固剂的性能要求，包括抗拉强度、抗压强度、耐候性等。
这通常需要符合相关的工程或建筑材料性能标准。
3.施工规范：描述道钉锚固剂的施工步骤，包括表面处理、混合比例、搅拌、浇注等。
确保施工符合相关的工程施工规范。
4.质量控制：制定质量控制程序，包括对原材料、半成品和最终产品的检验和测试。
确保生产过程符合质量标准。
5.环境安全：考虑到道钉锚固剂在使用和处理过程中可能对环境产生的影响，制定相应的环境安全标准和处理措施。
6.验收标准：确定道钉锚固剂的验收标准，以便在施工结束后进行检验和验收。
这可能包括现场检查、试验等。
7.规范参考：引用其他适用的国家或国际标准，确保道钉锚固剂的质量和性能与国际水平接轨。
8.维护与修复：提供对于锚固剂在使用后需要进行维护和修复的指导，确保长期使用的可靠性。
9.标识与包装：规定产品的标识要求，包括产品型号、生产日期、生产厂家等。
同时，规定产品的包装标准。
10.法规遵从：考虑到锚固剂的使用可能受到某些法规的限制，确保产品的设计和使用符合当地、国家或国际法规的要求。
请注意，具体的 "道钉锚固剂执行标准" 可能会因地区和具体应用而有所不同。
建议您查阅相关国家或地区的建筑、交通或材料标准，以获取更具体和最新的信息。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
LD-211螺旋道钉锚固剂一、概述 LD-211螺旋道钉锚固剂是以高分子材料复合而成的一种新型高性能锚固材料。
包括A（树脂）、B（硬化剂）、C（填料）三组份，该产品采用优质树脂与精制填料，100%固含量，不含溶剂等挥发性对人体有害物质。
常温下将每组材料中三组份完全混合后即可使用，而无需另外添加任何成份。
它具有快硬、高强、耐高温、耐腐蚀、冷操作施工、潮湿绝缘性能好的特点。
特别是省去加热工序，对环境无污染，避免了现场施工的火灾隐患。
二、使用范围 LD-211螺旋道钉锚固剂是轨枕道钉锚固专用的产品，适用于高速客运专线、城铁、地铁、专用线，以及各种轨道电路线路的道钉锚固。
三、主要技术性能 1、抗拔力：4h>60KN, 6h>90KN 2、抗疲劳性能好。
3、流动性好，能使道钉孔填充密实。
4、潮湿绝缘性能好。
5、抗冻性能好，可在-50℃负温下正常施工，负温环境不影响锚固剂强度增长。
6、具有很好的抗渗性、耐腐蚀、耐热性好。
7、不含有对钢筋有害成分，能保护道钉不锈蚀。
8、无收缩：灌浆成型后无收缩，确保高精确度的安装需要。
9、卓越的抗蠕变性：可在-80°C至+80°C冻融交替、振动受压的恶劣物理情况下长期使用而无塑性变形。
四、LD-211螺旋道钉锚固剂与硫磺锚固剂的对比：产品性能硫磺锚固剂 LD-211螺旋道钉锚固剂抗拔力 >60KN >90KN 潮湿绝缘性能 1.5MΩ 50MΩ抗疲劳性能 200万次 >600万次施工效果多人配合,砌灶架锅,熬制,不可移动. 可单人操作,没有复杂工具,可跟随锚固点移动。
社会效益生成大量有毒气体,浓烟对施工人员、动植物、环境造成极大的危害不产生任何有毒有害气体物质，是绿色环保型锚固剂五、施工工艺 1、孔洞处理：锚固前应先将孔内和道钉表面的杂物、粉尘及油污铁锈清除干净。
将道钉孔底部用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。
填充物上部距道钉孔上口应不小于135mm。
2、材料配制： 1）检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保质期内。
2）打开包装桶盖，检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料：B料：C料=100：50：650。
3）搅拌配料时，先将A料倒入桶中，边搅拌边缓慢加入B料，搅拌均匀后再将C料倒入桶中，搅拌成均匀的稀膏状。
3、锚固施工： 1）将拌合均匀的LD-211螺旋道钉锚固剂，灌注入道钉预留孔中，将道钉套入道钉锚固架从灌注孔上部压入灌满锚固剂的孔正中，转动道钉并轻轻敲击道钉上部，使锚固剂受振动达到密实。
2）道钉的锚固深度不得小于115mm。
六、注意事项 1、严禁使用未拌合均匀或处于初凝状态的锚固剂，配制好的胶液应在30分钟内用完。
2、
锚固过程中严禁道钉与轨枕孔壁及底部填充物接触以免影响绝缘效果。
3、孔底填充物要压实，严禁粘附于孔壁，以免在孔壁与锚固剂之间形成隔离层影响抗拔效果。
4、严禁轨枕预留孔壁潮湿情况下锚固，以免影响抗拔效果。
5、A料和B料存放时间较长后会出现轻微分层现象，使用前应先摇匀方可使用。
6、在25℃环境温度下，锚固完成24h后可上线受力，严禁提前受力，以免造成损坏。
温度低于25℃时完全固化时间将相应延长。
七、包装储存 1、标准包装规格为：20±0.2公斤/桶，骨料为20公斤/袋，不燃、不爆，可按一般货物运输。
2、本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为6个月。