汽车座椅设计---中文(PPT32页)
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座椅结构PPT课件
7
二、座椅的设计标准
1.总成涉及标准
➢ GB11550-2009 汽车座椅头枕强度要求和试验方法
➢GB15083-2006 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法
➢GB8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性
➢SJ-NW-51-2012 长安车内零部件挥发性有害物质技术限值规范（VOC）
3
➢戈特利布·戴姆勒gottlieb daimler（1834-1900），德国 工程师和发明家，现代汽车工 业的先驱者之一。
➢1883年，他与好友——著名 的发明家威尔赫姆·迈巴赫合作， 成功研制出使用汽油的发动机， 并于1885年将此发动机安装于 木制双轮车上，从而发明了摩 托车。
➢1886年，戴姆勒把这种发动 机安装在他为妻子43岁生日而 购买的马车上，创造了第一辆 戴姆勒汽车。
➢SJ-NW-37-2008 车内挥发性有机物及醛酮类物质测试零部件取样技术规范
➢SJ-NW-81-2010 长安汽车内饰零部件材料气味特性评价规范
2.零件所涉及标准
➢GB/T 250-2008 纺织品色牢度试验评定变色用灰色样卡 ➢GB/T 6343-2009 泡沫塑料及橡胶 表现密度的测定 ➢GB/T 6344-2008 软质泡沫聚合材料 拉伸强度和断裂伸长率的测定 ➢GB/T 6669-2008 软质泡沫聚合材料 压缩永久变形的测定 ➢GB/T 6670-2008 软质泡沫聚合材料 落球法回弹性能的测定 ➢GB/T 10807-2006 软质泡沫聚合材料硬度的测定（压陷法） ➢GB/T 10808-2006 高聚物多孔弹性材料 撕裂强度的测定 ➢QC/T 484-1999 汽车油漆涂层 ➢QC/T 728-2005 汽车整车大气暴露试验方法 ➢QC/T 740-2005 乘用车座椅总成 ➢SAE J826-2002 H点测量仪和设计模型步骤和规范 ➢SAE J2412-2004 使用发光氙弧可控设备的汽车内饰件加速曝露试验 ➢SJ-NW-111-2011汽车用纺织、地毯、无纺面料性能规范
二、座椅的设计标准
1.总成涉及标准
➢ GB11550-2009 汽车座椅头枕强度要求和试验方法
➢GB15083-2006 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法
➢GB8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性
➢SJ-NW-51-2012 长安车内零部件挥发性有害物质技术限值规范（VOC）
3
➢戈特利布·戴姆勒gottlieb daimler（1834-1900），德国 工程师和发明家，现代汽车工 业的先驱者之一。
➢1883年，他与好友——著名 的发明家威尔赫姆·迈巴赫合作， 成功研制出使用汽油的发动机， 并于1885年将此发动机安装于 木制双轮车上，从而发明了摩 托车。
➢1886年，戴姆勒把这种发动 机安装在他为妻子43岁生日而 购买的马车上，创造了第一辆 戴姆勒汽车。
➢SJ-NW-37-2008 车内挥发性有机物及醛酮类物质测试零部件取样技术规范
➢SJ-NW-81-2010 长安汽车内饰零部件材料气味特性评价规范
2.零件所涉及标准
➢GB/T 250-2008 纺织品色牢度试验评定变色用灰色样卡 ➢GB/T 6343-2009 泡沫塑料及橡胶 表现密度的测定 ➢GB/T 6344-2008 软质泡沫聚合材料 拉伸强度和断裂伸长率的测定 ➢GB/T 6669-2008 软质泡沫聚合材料 压缩永久变形的测定 ➢GB/T 6670-2008 软质泡沫聚合材料 落球法回弹性能的测定 ➢GB/T 10807-2006 软质泡沫聚合材料硬度的测定（压陷法） ➢GB/T 10808-2006 高聚物多孔弹性材料 撕裂强度的测定 ➢QC/T 484-1999 汽车油漆涂层 ➢QC/T 728-2005 汽车整车大气暴露试验方法 ➢QC/T 740-2005 乘用车座椅总成 ➢SAE J826-2002 H点测量仪和设计模型步骤和规范 ➢SAE J2412-2004 使用发光氙弧可控设备的汽车内饰件加速曝露试验 ➢SJ-NW-111-2011汽车用纺织、地毯、无纺面料性能规范
《汽车座椅设计》课件
汽车座椅设计的原则
汽车座椅设计应遵循人体工学原则，考虑驾驶者和乘客的舒适度和健康。关 注座椅形状、支撑、调节性和通风性等方面，以提供最佳的使用体验。
汽车座椅的人体工学考虑
身体姿势
座椅设计应促进正确的身体姿 势，减少颈椎、腰椎和膝盖支撑，使乘 客在长途旅行时能够保持舒适 的姿势，减少身体疲劳。
座椅形状应与人体曲线相匹配，提供全方位的支撑和舒适度。
汽车座椅设计的创新和趋势
1
智能座椅
结合传感技术和智能控制系统，提供个性化的座椅调节和按摩功能。
2
环保座椅
采用可持续发展材料和工艺，减少对环境的影响。
3
多功能座椅
设计具备多种功能的座椅，如折叠、旋转和储物等，提升驾乘者的便利性和舒适 性。
汽车座椅的安全性和耐久性
调节性
座椅应提供多种调节功能，以 满足不同驾驶员和乘客的需求， 提供个性化的舒适度。
材料选择与舒适度
1 材料选择
选择合适的座椅材料可以提高舒适度，如使用透气性好的材料、防滑材料和易清洁的材 料。
2 人体工程学填充物
采用符合人体工学要求的填充物，如减震材料、记忆棉和弹性海绵，以提供最佳舒适度。
3 座椅形状设计
《汽车座椅设计》PPT课 件
本课件深入探讨了汽车座椅的设计原则、人体工学考虑、材料选择、创新趋 势、安全性和耐久性，致力于展示汽车座椅的重要性及其舒适性。
汽车座椅的重要性
汽车座椅是汽车内饰中最重要的组成部分之一，它既具有功能性又能提升驾 乘者的舒适感。本节将介绍汽车座椅在驾驶安全、乘坐舒适和美观设计方面 的重要性。
碰撞安全性
设计座椅以提供最佳的碰撞保护，包括头部和颈部的支撑和保护装置。
耐久性测试
汽车座椅设计培训教材PPT(32张)
CLOTH
皮质
2. 座椅新技术
座椅新技术
发展动向
- 可移动式座椅, SINK`G 座椅, 后放置式座椅 及 折叠式头枕适用
REMOVAL SEAT REAR SEAT
SINK`G SEAT 折叠式头枕
座椅新技术
发展动向
使用车型 : AUDI A8 - SEAT COVER’G SUEDE 使用等,高级 / 多样化等
CAM TYPE
DRUM TYPE
LUMBAR PLATE
SCHUKRA TYPE
PULLMA PLAX
座椅介绍
座椅的构成及功用
RECLINER ASSY
通过调整BACK的强度,保证乘客的安全.
外置形
内置形
座椅介绍
座椅的构成及功用
HEAD RESTAINT
当受到后方的冲击时,保证乘客的头脑后部的安全.
PULLMA PLAX
座椅介绍
座椅的构成及作用
滑轨 总成
SEAT的 前后 调节装置, 保证驾驶员的最佳驾驶条件.
SLIDE CHANNEL
UPPER CHANNEL LOWER CHANNEL
SLIDE LEVER
C形
T形
W形
座椅介绍
座椅的构成及作用
高度调节装置总成
SEAT的 上下调节装置, 保证驾驶者的最佳驾驶条件.
座椅新技术
发展动向
车辆受到后方撞击时, 头枕会向乘客头部后上方推出, 以防止乘客 颈部受伤,增大安全性 .
后方 撞击时 UP
汽车座椅设计培训教材PPT(32张)培训 课件培 训讲义 培训教 材工作 汇报课 件PPT
HINGE & LINK
汽车座椅设计---中文PPT文档共34页
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
汽车座椅设计---中价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
轿车座椅的结构设计课件资料
河北工业大学毕业设计说明书作者：盖梦林学号： 100258 学院：机械学院系(专业)：车辆工程题目：轿车座椅的结构设计指导者：刘璇讲师评阅者：2014年5 月 25日毕业设计（论文）中文摘要毕业设计（论文）外文摘要目录1绪论 (1)1.1引言 (1)1.2 国外发展现状 (3)1.3国内发展现状 (4)1.4未来发展趋势 (4)1.5研究该课题的目的与意义 (5)2汽车座椅的基本设计 (5)2.1汽车座椅的功用 (5)2.2座椅的设计要求 (6)2.3人机工程学在座椅设计中的应用 (6)2.3.1我国成年人的人体构造尺寸 (6)2.3.2坐姿人体尺寸与生理特性 (7)2.3.3人体水平尺寸 (11)2.3.4座椅各结构的作用与设计要求 (12)2.3.5人体H点的确定 (15)2.4汽车座椅的主要设计参数 (17)3汽车座椅各组成部分的结构设计 (20)4 汽车座椅的强度要求与部分位置的强度校核 (29)4.1强度要求 (29)4.2部分部位的强度校核 (31)5汽车座椅外观设计 (33)结论 (34)参考文献 (35)致谢 (37)1 绪论1.1 引言自上个世纪诞生以来，汽车行业已经走过了风风雨雨的一百多年，这一百多年的汽车发展速度确实十分惊人，从卡尔本次制造的第一辆汽车到现在，汽车已经发生了翻天覆地的变化，应从一种实验性的发明转为关联产业最广，工业技术波及效果最大的综合型工业。
随着近些年我国的快速发展，人民生活水平随着水涨船高，现在汽车保有量持续上涨，据某汽车资讯网站报，中国2012年末全国民用汽车保有量达12089万辆（包括三轮汽车和低速货车1145万辆），比上年末增长14.3%。
私人汽车保有量增长依然显著，去年中国私人汽车保有量达到9309万辆，增长18.3％。
民用轿车保有量5989万辆，增长20.7％，其中私人轿车保有量5308万辆，增长22.8％。
随着生活节奏的大大提高，人们在汽车中的时间也越来越长，汽车的安全舒适大大影响驾乘人员的安全，而同时，汽车交通事故与伤亡人数也直线上升，据统计，仅2012年全年，全国接报涉及人员伤亡的路口交通事故4.6万起，造成1.1万人死亡、5万人受伤，分别上升17.7%、16.5%和12.3%。
座椅布置设计指南PPT课件
No
- C ontour D ata (S urface S T O )?
No
- O S C A R (S A E J 8 2 6 ) O c c u p a n t P a c k a g in g / P e n e tra tio n ?
No
- S tiffn e s s / P re s s u re M a p / T ra n s m is s ib ility?
OEM
P ro ject N am e:
Row
R ev iew D ate
Assessm ent
S tatus
1
H a s a T a rg e t S e a t b e e n id e n tifie d (B e n c h m a rk )?
No
2
H a s d a ta b e e n c o lle c te d to c h a ra c te rize th e T a rg e t S e a t?
No
8
A re th e c o rre c t T o rs o , H ip , T h ig h , K n e e , a n d F o o t A n g le s id e n tifie d ?
No
9
Is th e re a n H -p o in t T ra ve l w in d o w to id e n tify a d ju s tm e n t ra n g e (tra c k a n g le /tra ve l, ve rtic a l tra ve l)?
No
6
Is th e s e a t p o s itio n re p re s e n te d b y O S C A R u n d e rs to o d ? (F u ll R e a r, F u ll D o w n , e tc .)
汽车座椅简介 ppt课件
舒 适 性－－评 估 指 标
怎样评估座椅的舒适性？
➢动态评估 Dynamic Evaluation ➢静态评估 Static evaluation ➢压力分布 Pressure Map ➢……
动 态 评 估 Dynamic Evaluation
路 试—— 长期舒适性
静 态 评 估 Static evaluation
座靠装配 座垫装配
头枕 翼 中块 软垫
座椅系统
座 椅 零 部 件： 骨 架 Frame 悬 置 装 置 Suspension 发 泡 件 Foam Pad 机 械 零 件 Mechanism 面 套 Trim Cover
座 椅 系 统--骨 架
骨架须有足够强度以承担各种静态或动态 的设计负载要求：
• 提供座椅系统结构 • 支撑发泡件和悬置装置 • 碰撞负载
座 椅 系 统--骨 架
管 成 形 Tubular 冲 压 成 形 Stamped 金 属 丝 成 形 Wire 镁 铸 件 成 形 Die Cast Magnesium 塑 料 和 合 成 件 Plastic & Components
座 椅 系 统--悬 置 装 置
汽车座椅简介
课程目标
了解座椅 基本概念 与 相关术语 了解座椅 设计中乘客的因素 了解座椅 重要性 、基本功能 和 分类 了解 座椅系统的组成 了解 产品安全性 的要求
精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，
用 于 支 撑 乘 客， 同 时 提 供 最 大 的 舒 适 性 和 安 全 性：
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≥ 170
BUCKET ≥ 170 BENCH ≥ 254
≥ 100
-
座椅相关法规
BACK FRAME
LUMBAR SUPPORT ; 腰托 调节
RECLINER : BACK角度调节
HEIGHT ADJUSTER : CUSH 上.下
高度 调节 SLIDE : SEAT 前.后 移动 调节
座椅介绍
座椅的构成及作用
CUSHION FRAME
CUSHION部 形状 维持 及 强度 确保.
UP/DOWN TYPE
FOLD`G TYPE
ACTIVE H/REST
座椅介绍
座椅的构成及功用
PAD ASSY
维持SEAT的形状, 当车身受到震动和冲击等时,吸收能量保证乘客的安 全,
POLYURETHANE FOAM
PALM LOCK
座椅介绍
座椅的构成及功用
COVERING ASSY
座椅的外观受材料,色彩, 触感, 舒适感及车内整体装饰的影响
PULLMA PLAX
座椅介绍
座椅的构成及作用
滑轨 总成
SEAT的 前后 调节装置, 保证驾驶员的最佳驾驶条件.
SLIDE CHANNEL
UPPER CHANNEL LOWER CHANNEL
SLIDE LEVER
C形
T形
W形
座椅介绍
座椅的构成及作用
高度调节装置总成
SEAT的 上下调节装置, 保证驾驶者的最佳驾驶条件.
一般规定 高度
(H/REST 最下端)
宽度 头部高度
170
254
254
254
65
635
TORSO LINE HIP POINT
BUCKET
宽度要求
中国 FR ONLY
北美
(FMVSS 202)
FR ONLY
≥ 700
≥ 700
BUCKET ≥ 170 BENCH ≥ 254
-
BUCKET ≥ 170 BENCH ≥ 254
CAM TYPE
DRUM TYPE
LUMBAR PLATE
SCHUKRA TYPE
PULLMA PLAX
座椅介绍
座椅的构成及功用
RECLINER ASSY
通过调整BACK的强度,保证乘客的安全.
外置形
内置形
座椅介绍
座椅的构成及功用
HEAD RESTAINT
当受到后方的冲击时,保证乘客的头脑后部的安全.
北美 a ≥ 400 b ≥ 400
e ≥ 460
e ≥ 650
e
e
SEAT间距离要求
欧洲
a ≥ 400 c ≥ 400 d ≥ 400
单位 : mm
澳洲
800 ≥ a ≥ 400 (1人用)
-
-
-
-
座椅相关法规
HEAD RESTRAINT 尺寸
H/REST 最上端 H/REST 最下端
高度要求
国家 项目
通风板
一般通风座椅
冷暖式通风座椅
控制单元
Distribution Layer CCS Blower
通风板
Air Duct
座椅新技术
发展动向
车辆受到后方撞击时, 头枕会向乘客头部后上方推出, 以防止乘客 颈部受伤,增大安全性 .
后方 撞击时 UP
HINGE & LINK
RETURN SPRING SUSPENSION
CLOTH
皮质
2. 座椅新技术
座椅新技术
发展动向
- 可移动式座椅, SINK`G 座椅, 后放置式座椅 及 折叠式头枕适用
REMOVAL SEAT REAR SEAT
SINK`G SEAT 折叠式头枕
Hale Waihona Puke 座椅新技术发展动向
使用车型 : AUDI A8 - SEAT COVER’G SUEDE 使用等,高级 / 多样化等
- FRT SEAT POWER调节装置 ;在DR TRIM位置
座椅新技术
发展动向
- REAR SEAT 球固定式,折叠时,可以改善外观
LATCH 构造
标致 307
BALL FIX 构造
座椅新技术
空调/通风座椅
在汽车座椅上装置一个可以控制温度的装备,可以 对座椅加热, 制冷, 除湿 等的系统.
- 可以对座椅直接加热,制冷 - 保证座椅因乘客出汗而引起的座椅潮湿问题 - 原基础上添加功能，达到更舒适的目的，并且可以减少空调的负荷。
3. 座椅相关法规
座椅相关法规
SEAT 尺寸
TORSO LINE
CTR.
b
c
d
a
HIP POINT
CUSHION / BACK部尺寸要求
HIP POINT
e
国家 项目
CUSH./ BACK 尺寸
SEAT间 距离
SLIDE 有
SLIDE 無
韩国 a ≥ 400 b ≥ 400
e ≥ 460
e ≥ 650
SEAT SYSTEM 介绍
SEAT 设计
目录
1. 座椅介绍 - 座椅的构成 - 座椅构成种类及功用
2. 座椅新技术 3. 座椅相关法规
1.座椅介绍
座椅介绍
座椅的构成
HEAD REST
SEAT BELT BUCKLE
BACK
COVER’G
CUSHION
CUSH PAD CUSH FRAME
BACK PAD
DIAL TYPE
PUMP`G TYPE
LEVER
座椅介绍
座椅的构成及作用
BACK FRAME
保证BACK部的最佳形状, 乘客的位置维持及强度保证.
PIPE 构造
CHANNEL 构造
시座트椅介일绍반
座椅的构成及功用
LUMBAR SUPPORT ASSY
保证驾驶员在长距离驾驶时的腰部舒适度.
LUMBAR SUPPORT LEVER
CUSHION MAIN部 SUEDE 使用
座椅新技术
发展动向
为了提高座椅的舒适度,将坐垫设计为软,硬2层泡沫
构造, 可以弥补硬质泡沫刚入座时的感觉,以及长时间驾驶 时,身体的支持力不够的缺点.
2种强度 PAD
SOFT PAD
<制造工艺>
Soft pad 成形
1 阶段
Hard pad 成型 2 阶段
HARD PAD 3 阶段
座椅新技术
发展动向
- 耐脏的儿童座椅&儿童保护使用 ※ 儿童保护: 后排右侧座椅靠背上,保证儿童的安全
沃尔沃 SALLEN
FORD FUSHION
座椅新技术
发展动向
使用车型: 奔驰 e500
- RR H/REST可以纳入后行李架(拓宽后方 视野)
;不可以手动调节(仅PWR调节) - CTR部位 使用3-POINT S/BELT SEAT
-
100
BENCH
头部高度要求
欧洲
(ECE17.07, EEC96/37)
单位 : mm
澳洲
(ADR 22/03)
FR ＆ RR
捷克/波兰/斯洛文尼亚
FR ONLY
≥ 800/750, ≥ 700 ≥ 750/700, ≥ 700
≥ 700
FR : BUCKET ≥ 170
BENCH ≥ 254
RR :