真空绝热深冷压力容器结构设计综述
低温压力容器设计探究
低温压力容器设计探究发布时间：2021-05-14T09:52:36.527Z 来源：《科学与技术》2021年第29卷第4期作者：张永刚[导读] 随着我国经济社会的发展和科技技术的进步张永刚北京石油化工工程有限公司西安分公司陕西西安 710075摘要：随着我国经济社会的发展和科技技术的进步，低温技术得到了迅速发展和广泛应用。
笔者就低温压力容器的使用特点及存在的失效模式，设计时低温压力容器的选材、结构设计、焊接制造要求、焊后热处理、无损检测等应注意的事项作了分类分析，为工作中低温压力容器设计给予更多的参考。
关键词：低温压力容器；设计要点；注意事项；引言随着我国经济社会的发展和科技技术的进步，低温技术得到了迅速发展和广泛应用。
低温压力容器发生失效破坏会造成出人意料的极大危害，因此在低温压力容器设计时必须科学合理，保证其质量。
1低温压力容器的失效形式由于环境低温或介质低温的影响，随着使用温度的降低，低温压力容器的失效主要形式是脆性断裂。
低温脆性断裂是金属材料在温度降低至临界值（一般为其韧脆转变温度）以下时，在没有预兆的情况下发生的，在容器结构失效之前没有明显的塑性变形，一旦发生断裂，失效速度很快，断口齐平、与最大主应力方垂直，光亮平滑，呈晶粒状，壁厚无明显塑性变薄；脆性断裂时，结构元件内部的应力水平通常低于材料的屈服强度，甚至低于材料的设计应力（材料的许用应力），因此脆性断裂具有低应力破坏特征。
在设计低温压力容器时，除了确保容器强度条件之外，还需要进行必要的防脆断设计或评定。
低温脆性断裂与材料的力学性能、操作温度、缺陷形状和大小、残余应力和是否进行热处理等诸多因素有关。
2低温压力容器设计要点 2.1确定设计温度我国对低温容器的划分是指设计温度低于－20℃的碳素钢、低合金钢、双相不锈钢和铁素体不锈钢制容器，以及设计温度低于－196℃的奥氏体不锈钢制容器。
对于低温容器，其设计温度是指在正常工作情况下，设定的不高于可能达到的最低金属温度。
压力容器结构设计
图2-2 热套筒节二、热套式(续)Fra bibliotek3、缺点：
2、优点： 工序少，周期短，且具有 包扎式筒体的大多数优点。
筒体要有较准确的过盈量， 卷筒的精度要求很高，且套 合时需选配套合； 套合时贴紧程度不很均匀；
套合后，需热处理以消除
套合预应力及深环焊缝的焊
五、绕带式（续）
（2）扁平钢带倾角错绕式
中国首创的一种新型绕带式筒体；该结构已被列入
ASME Ⅷ-1和ASME Ⅷ-2标准的规范案例，编号分别
为 2229和2269。 内筒
钢带层
端部法兰
底封头
图2-5（c） 扁平钢带倾角错绕式筒体
五、绕带式（续）
结构： 优点：
内筒厚度约占总壁厚的1/6～1/4， 采用 “预应力冷绕”和“压棍预弯贴紧”技术， 环向15°～30°倾角在薄内筒外交错缠绕扁平钢 带。 钢带宽约80～160mm、厚约4～16mm，其始末 两端分别与底封头和端部法兰相焊接。
封头种类
凸形封头 锥壳 变径段 平盖 紧缩口
端部法兰
底封头
图2－4 整体多层包扎式厚壁容器筒体
五、绕带式
以钢带缠绕在内筒外面获得所需厚度筒壁
两种结构
型槽绕带式 扁平钢带倾角错绕式
(1) 型槽绕带式 用特制的型槽钢带螺旋缠绕在特制的内 筒上，端面形状见图2-5（a），内筒外表面上预先加 工有与钢带相啮合的螺旋状凹槽。
缠绕时，钢带先经电加热，再进行螺旋缠绕，绕制后依次 用空气和水进行冷却，使其收缩产生预紧力，可保证每层 钢带贴紧；各层钢带之间靠凹槽和凸肩相互啮合(见图2-5 （b）)，缠绕层能承受一部分由内压引起的轴向力。
真空绝热深冷压力容器监督检验的重点与常见问题
对真空绝热深冷压力容器的安全质量控制提供一定借鉴。
关键 词 ： 真空绝热深冷压力容器； 质 量控 制 ； 监 督 检 验
中图分类号 ： Ｔ Ｑ ０ ２ ４
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ３ — ７ ７ ３ Ｘ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ — ０ ０ ６ ８ — ０ ３
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ １ — １ ６
１ ） 所用材料是否符合国家标准或行业标准 、 产品 所用设计规范与设计 图样 的要求口 １ 。对于真空绝热深 冷压力容器所用管件、 阀门等元件， 其制造单位许可资格 应当符合《 压力管道元件制造许可规则》 的要求与规定ｐ １ 。 ２ ） 对使用的压力容器专用钢板 ， 从材料制造厂家购进 的， 应有材料制造厂家提供 的质量证明书原件 ； 从材料 经销商处进货的 ， 经销商应提供盖有经销商单位质量 检验公章 和经办人章 的有效质量证 明书复印件 。 目 前， 部分厂家的质量证 明书复印件上 ， 有经销单位质检 章却没有经办人签章 的情况。３ ） 主要受压元件材料 质量证明书上所列项 目、 数据是否符合法规及相应材 料标准要求 ， 特别是硫 、 磷含量。 目 前有些厂家碳素钢 板和低合金钢板 ， 存在抗拉强度超过标准上限的现象 ， 应予重视 ， 必要 时要求厂家复验 。大部分厂家使用不 锈钢卷板 开平板制作真空绝热深冷压力容器 的内容 器， 按照 Ｇ Ｂ ｌ ５ ０ ＿ ＿ ２ ０ ｌ １ 的要求 ， 应进行复验 ， 这一点不 容忽视 。４ ） 对于有供货状态 、 超声要求 、 冲击要求的 碳素钢和低合金钢材料 ， 要检查质量证 明书 中的相关 项 目及 数 据是 否 符合 相 关法 规 及标 准 的要 求 。 （ ５ ） 焊 接材料质量证 明书中所列项 目、 数据是否符合相关法 规 及材 料 标 准 的要 求 ． 特 别是 焊接 低 温 压 力容 器 用 钢 （ 如液态 Ｃ Ｏ 储 罐 内容 器 的 １ ６ Ｍ ｎ Ｄ Ｒ材 料） 的 焊 条 （ Ｊ ５ ０ ７ Ｒ Ｈ ） ， 应进行扩散氢含量或含水率 的复验 ， 很多生 产厂家经常忽略这点。 １ ． ３ 焊接控 制 的检 查
低温液氢(氧) 高压容器结构技术
低温液氢(氧) 高压容器结构技术低温液氢(氧) 压力容器是航空航天运载器中用于贮存液氢(氧) 的关键设备之一, 其安全性直接关系到整个航天器的安全。
本文介绍一种新型扁平绕带式液氢(氧) 贮存容器, 并从经济性与安全性两方面论述其可行性。
这将为低温容器结构提供一种新的设计思路。
高压低温压力容器液氢(氧) 扁平绕带1概述高压低温液氢、液氧(LH2/LOx)容器是航天航空领域不可少的关键设备之一, 其特点是工作温度低( 90～20K ) , 压力高( 35～40M P a) , 贮存的介质易燃、易爆和极易挥发。
高压L H 2/LO x 容器结构主要由四部分组成:内容器、外容器、绝热层和预冷装置, 此外还有各种安全设施(如安全阀、爆破膜)、测量装置、接管以及内、外容器支撑结构等。
目前高压低温L H 2/LO x 容器结构形式主要有[ 1、2、3 ]:(1) 多层球形容器, 其内容器为一多层球形容器, 外容器为圆筒形容器, 容器筒体上各环、纵焊缝均错开, 其特点是容器重量轻; (2) 立式圆筒形容器, 其内容器、外容器均为立式圆筒, 其特点是制造相对容易; (3) 多层绕板式容器, 其内容器为多层绕板式容器, 其他结构与立式圆筒形容器相同。
低温容器中最薄弱的环节是焊缝。
焊接后, 焊缝的性能比母材要差, 焊缝的晶粒与材料纤维特性均遭到破坏, 同时由于材料性能的不连续, 这些地方往往会成为应力集中区, 并导致裂纹产生, 成为容器失效的主要原因。
所以, 容器筒(壳) 体上应尽量减少焊缝,特别是深纵、环焊缝, 而以上几种结构均有两条以上此类焊缝, 对容器安全使用是一种潜在的不安全因素。
多层扁平绕带式压力容器是一种结构较为特殊的压力容器, 与其它结构类型的压力容器相比, 它有许多特点[ 4 ] , 且几乎可适用于所有其它结构形式的压力容器所应用的场合。
对于低温L H 2/LO x 容器来说, 其特点在于容器焊缝很少, 只有钢带两端与容器端部有一分散焊缝;容器采用预应力技术制造, 且容器上预应力可按需要的分布形式分布[ 5 ]; 制造成本低, 无需大型加工设备; 安全可靠, 由于内筒处于低应力状态, 其使用寿命大大提高。
压力容器设计-第1章 结构、分类与设计要求
整体铸造（无纵环焊缝） 高压容器
圆筒体结构
单层式 组合式
多层式 缠绕式
1.1.1 压力容器基本组成（续）
（2）封头 与筒体等部件形成封闭空间
封头形式
凸形封头：球形、椭圆形、蝶形和球冠形封头 锥壳 平盖
封头与筒体的连接
不可拆式（焊接） 可拆式（螺栓连接）
1.1.1 压力容器基本组成（续）
（3）密封装置：其可靠性关系到压力容器能否正常、安全地运行。 最常见的密封装置： 螺栓法兰连接（简称法兰连接）
储运容器
反应、传热、传质、分离等容器
1.1.2 压力容器零部件间的焊接
焊接结构设计
接头的形式（如对接、搭接、角接） 坡口形式和尺寸 焊接方法（如手工焊、自动焊等） 检验要求（表面探伤、透射探伤等）
容器界定范围
（Ⅰ）容器与外部管道连接： ① 焊接连接的第一道环向接头坡口端面 ② 螺纹连接的第一个螺纹接头端面 ③ 法兰连接的第一个法兰密封面 ④ 专用连接件或管件连接的第一个密封面
和改造等，规定和要求不同 ● 容器类别越高，管理就越严 ● 设计和制造资格不同，设计和制造成本差别很大
1.1.2 压力容器的分类 压力容器设计类别、级别的划分
1.1.2 压力容器的分类
按《固定式压力容器安全技术监察规程》 （2015版）
三方面：压力、介质、容积
第一组介质： 毒性程度为极度危害、高度危害的化学介质；易燃
腿式支座 支承式支座 耳式支座 裙式支座
1.1.1 压力容器基本组成（续）
（6）安全附件 主要有： 安全阀 爆破片装置 紧急切断阀 安全联锁装置 压力表 液面计 测温仪表等
1.1.1 压力容器基本组成（续） 筒体 ╬ 封头 ╬ 密封装置 ╬ 开孔接管 ╬ 支座 ╬ 安全附件
低温固定储罐培训
仪表：压力测量装置、液位测量装置、真空度测门、装卸接头等
支座
结构组成
支
承
腿
式
裙
式
支
座
支
座
座
结构组成
3支座 ≤33m
3
4支座 ≥40m
3
裙座
大型、装载重 一般达150方
结构组成
自增压器：将内容器中引出的冷冻液化 气体气化后返回内容器中，以提高内容 器自身压力的装置。
基本知识
储存介质
有效容积m3
工作压力MPa
5、10
1.0 /1.75
15、20
LO2、LN2、 LAr
30
50
0.8 /1.75
0.8 /1.6
0.8 /1.75
100
0.8 /1.6
LCO2 10、15、20、30、50、100 2.2
30、45、50、100、150 0.8气化站立式
LNG 20、27、54、60
结构组成
卧罐的外部采用两个鞍式支座支撑整个罐体，右端（管路端）的鞍座底板 上的地脚螺栓孔制作成圆形孔，作为固定端，左端的鞍座底板上的地脚螺栓 孔制作成腰形孔，作滑动端，当储罐的外壳壁温与安装环境有较大差别时， 需要根据外壳金属温度、两鞍座间距计算确定腰形孔的长度，以满足储罐外 壳热胀冷缩的需要。
吸附剂设置
气体储运
空分装置
O2 N2 Ar
气柜
气体高压 压缩机
充瓶
钢瓶运输 使用点
空分装置
液体储运
LO2 LN2 贮存 LAr 贮罐
用户接 收贮罐
汽化器 使用点
基本知识
低温储运的优点： 气液体积比大（标态）：氧810，氮643，氩780，使储存容积大大减少。 气体质量好：从空分出来的氧氮氩气体都是干燥、清洁的，并达到了一定的 纯度要求，如果钢瓶气体在压缩充瓶过程中会被油、水和钢瓶本身所污染， 用钢瓶运送高纯气体则更难。采用储罐，则可以做到使用点的气体质量与出 空分装置的气体质量（干燥度、纯度）基本相同，从而保证各种工艺过程对 气体纯度的要求。 辅助时间少，劳动效率高：正常情况下储罐不需要专人管理，而钢瓶则需要 接管、换瓶等手续。 可实现集中生产 安全可靠：液体能量比气体低得多，低温储罐设有安全防护装置。
低温压力容器设计要点
低温压力容器设计要点低温压力容器是指在低温环境下工作的压力容器，通常用于储存和输送液态或气态的低温介质，如液氧、液氮、液氢等。
由于低温介质对材料和容器的设计和性能提出了严格的要求，因此低温压力容器的设计需要考虑以下关键要点：1.材料选择：低温容器的材料选择是非常重要的。
一般情况下，常用的材料有不锈钢、铝合金、铜以及特殊合金如镍基合金。
这些材料应具有良好的低温韧性和耐蚀性，以确保容器在低温下的工作稳定性。
2.结构设计：低温压力容器的结构应具备足够的强度和刚度。
特别是对于液态低温介质的容器，由于介质的自身重力会引起应力，因此容器的顶部和底部应设计为圆弧形来分散应力。
此外，还应考虑容器的热胀冷缩问题，以及在低温下容器材料的收缩和变形。
3.绝热设计：低温压力容器需要具备良好的绝热性能，以减少介质的热量损失和外界热量对容器的影响。
绝热层通常采用多层结构，并使用低导热系数的材料，如碳纤维、泡沫塑料等。
此外，还应在绝热层与内壁之间设置避免冷桥和减少热传导。
4.安全阀和泄压装置：低温压力容器应配置安全阀和泄压装置，以确保在压力超过设计限制时能够快速泄压，避免容器的破裂和爆炸。
这些装置应根据介质和工作条件的不同，选择适当的泄压压力和速度。
5.泄漏和检测：低温容器的泄漏对安全和环保都带来很大的风险。
因此，容器设计应考虑泄漏的预防和检测。
可以采用密封性能好的接口和密封件，并配置泄漏检测装置，如压力传感器和泄漏探测器，及时发现和处理潜在的泄漏问题。
6.工作温度调节：低温容器在不同的工作条件下需要能够进行温度的调节和控制。
可以采用液体循环或蒸汽加热系统来控制容器内介质的温度，避免温度过高或过低导致容器破裂。
7.安全性设计：低温压力容器应满足相关的安全规范和标准，如ASME（美国机械工程师协会）的规定。
容器的强度和可靠性应经过充分的验证和测试，并且需要进行定期的检查和维护，以确保其安全可靠的运行。
总之，低温压力容器的设计涉及材料选择、结构设计、绝热性能、安全阀和泄压装置、泄漏和检测、工作温度调节以及安全性设计等多个方面。
立式焊接绝热气瓶结构设计要点的分析
热气瓶夹层内设置有汽化盘管与增压盘管，增压盘管及汽化盘管采用钎焊形式固定于外筒体之上，其铜管规格常见的有φ10*1 mm 和φ8*1 mm ，增压盘管通常呈螺旋形缠绕与外筒体之上，而汽化盘管则有两种不同分布形式：“双U 型”和螺旋型。
3 立式焊接绝热气瓶性能研究常规焊接绝热气瓶(175～210 L)其充装率通常介于90%～ 95%之间，但不同生产厂家气瓶的维持时间差异却较大，维持时间短的在4 d 左右，维持时间长的可到达7 d 以上。
性能的差异决定于产品的结构设计，因而对产品结构设计中影响性能的因素进行研究就显得尤为重要，下面以试制试验进行研究。
3.1 充装率对维持时间的影响据徐烈等[4]可知：当容器无损贮存(憋压)后，由于受其漏热的影响。
一方面由于系统内能的增加，温度上升，而使其饱和压力增加；另一方面，由于温度上升，而使液体的体积膨胀，使气相空间减少，因液体体积的不可压缩性而使压力急剧增大。
充装率大于90%以后，低温液体介质温度升高，饱和密度减小，体积膨胀而导致气瓶压力升高，充装率的变化，都会导致维持时间急剧的变化。
图1以DPL450-210-2.4型立式焊接绝热气瓶为例，采用同一支撑结构设计、同一绝热系统设计，通过调整加液量，实现不同充装率，完成不同充装率下气瓶维持时间随充装率的变化曲线图。
由图1可知，充装率降低7%时，维持时间增长177%，可见维持时间随着充装率的减少呈明显增长趋势，这与美国MVE 公司低温容器不同充装率时压力与时间的关系曲线一致。
1 立式焊接绝热气瓶结构简介立式焊接绝热气瓶作为一种低温绝热压力容器，可以贮存并使用低温液体(液氧、液氮、液氩、液态二氧化碳、液态氧化亚氮)，且其内部设置有汽化盘管，同时能够自动提供连续稳定的气体。
如何保证低温液体在瓶体内不被汽化，需要从物理学的热传导、热辐射、热对流[1]三方面进行考虑，与车用液化天然气气瓶相同的，立式焊接绝热气瓶也需设置双层结构：(1)夹套内被抽成高真空有效防止热对流；(2)内容器外壁缠有多层绝热材料有效防止热辐射；(3)内容器与外壳之间相连的支撑部分设置有环氧玻璃钢衬套有效阻止热传导。
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真空绝热深冷压力容器结构设计综述
作者：钱利科王平
来源：《中国化工贸易·下旬刊》2017年第01期
摘要：主要针对固定式真空绝热深冷压力容器结构设计要点进行研究，以使更多的人能够了解和认识真空绝热深冷压力容器，可为我国在低温储运行业快速发展起到一定的促进作用。
关键词：真空绝热；深冷压力容器；结构；设计
Abstract： The paper mainly studies the fixed type vacuum insulated cryogenic pressure vessel structure design points， so that more people can understand and recognize the vacuum insulated cryogenic pressure vessel， for our country in the low temperature transportation industry rapid development plays a certain role in promoting.
Key words：vacuum insulation ； cryogenic pressure vessel； structure； design
真空绝热深冷压力容器是指用于储存液氧、液氮、液化天燃气等低温液体的压力容器。
近年来随着液化石油天然气的广泛应用，已扩展到能源、环保、生物、航天等领域，需求量逐年快速递增。
同时随着世界各国对环境保护意识的日益增强，液氧、液化天燃气等清洁能源的推广，带动了真空绝热深冷压力容器的快速发展，已经成为压力容器行业中最有前景的产业之一。
1 真空绝热深冷压力容器整体结构
真空绝热深冷压力容器储罐主要是由储液内容器和维持真空绝热空间的外容器两部分组成（图1），且具有一套完整的安全附件、仪表装置及满足操作要求的工艺系统。
内容器和外容器之间采用吊带和拉带连接，其中吊带主要承受内容器及储液的重量，拉带主要是在储罐运输和吊装过程中起拉撑作用。
吊带和拉带必须满足承载强度、刚度要求；满足承载强度、刚度要求需要结构件有足够的壁厚和尽可能短的长度。
但内外容器之间温差大（一般内容器设计温度为-196℃，外容器设计温度为50℃），较大的壁厚和较短的长度导致结构件热阻小，从而导致容器的隔热性能差。
妥善处理该矛盾是真空绝热深冷压力容器结构设计的重要内容之一。
2 真空绝热深冷压力容器结构设计
2.1 内容器设计要点
结构设计的对象是设计载荷，内容器结构承受的基本载荷有：①设计压力（表压MPa）。
②储液量达到额定充满率时，介质产生的液柱静压力。
液柱静压力按照介质在标准大气压下沸点时的状态进行计算。
如果其值低于5%P时，可以忽略不计。
③操作工况下，内容器支承处的反力。
④温差载荷。
温差载荷又包括：a.内容器从环境温度冷却到操作温度过程中，内容器在支承点处承受的温差载荷。
b.由于内容器、管道及外壳之间不同的热膨胀引起的管道反作用力。
c.容器制造过程中夹层抽真空时，由于内、外壳体不同温度载荷。
⑤耐压试验时的压力载荷及在内容器支承处产生的反力。
⑥空罐承受的载荷。
空罐承受的载荷又包括：a 空罐运输时内容器、夹层支承及连接处至少承受下列惯性载荷。
b 吊装时的载荷按照具体起吊工况确定，如对内容器及夹层支承连接处、吊耳连接部位产生的载荷等。
c 对立式容器应考虑在制造、运输、吊装等卧置状态时，内容器及夹层支承承受的载荷。
⑦内容器承受夹层空间施加的外压载荷，其值取外壳防爆装置的排放压力，且不小于0.1MPa。
⑧操作时，压力急剧波动引起的冲击载荷。
⑨液体进入内容器时，由液体冲击引起的作用力。
2.2 外容器设计要点
2.2.1 管道穿壁的特殊考虑
管道引自低温端的内容器，而外容器材料一般为碳钢或低合金钢，外壳难以耐受管壁低温，一般应设不锈钢过渡连接，使低温管壁与外壳之间有足够热阻。
以防碳钢或低合金钢外壳材料遭受深冷载荷，且应充分考虑温度补偿。
2.2.2 抽真空流道的特殊考虑
内容器外壁与外容器内壁构成密闭腔，真空绝热需要对此腔抽真空，抽真空是关键制作工艺之一。
此腔中填满绝热材料（真空粉末材料绝热、纤维材料绝热），绝热材料的存在会加大抽真空难度，这就需要合理设置抽真空流道。
为此一般采取将真空吸口延伸至绝热材料内部（甚至设置多个延伸吸口）的措施以降低流阻。
2.3 安全附件设计要点
2.3.1 开启压力
开启压力应能够防止内容器失稳，且不超过0.5bar。
2.3.2 泄放面积
2.3.3 常态可靠密封
外壳防爆装置与真空腔连通，密封可靠关系到能否有效维持绝热所需真空度。
2.3.4 机械性安全
主要应考虑主动预防泄放起跳件或爆破件飞溅伤人。
2.4 仪表及管路结构设计要点
2.4.1 管路系统气封液结构（图2）
管路系统应设置液封，如没有设置液封结构，储罐内部液体就会进入整个管道系统，部分管道是置于储罐的外部，此部分置于储罐外部的管路内液体通过热交换变成气体回流到储罐内部。
同时又有液体进入此段置于储罐外部的管道，处于不间断热交换气化，致使储罐内部的压力持续升高。
气封液结构之所以能达到气封液的目的，是外部空气对管内介质加热，在上“U”形弯管中形成带压气体腔、其压力与气相压力与液柱静压力之和平衡，液体将被此带压气体腔封堵不能上行通过。
这种结构也是低温液体储罐常用的一种管道自补偿结构，利用管道自身结构的柔性来克服低温液体介质工作时候较大的温差应力。
2.4.2 管路系统排净口结构（图3）
排净口应能使容器内的液体及可能存在于深冷液体中的固体颗粒杂物完全排尽。
这对于液氧容器的使用安全尤为重要。
液氧储罐如不及时排污，底部液体中碳氢化合物含量不断积累，可能超溶解极限而析出悬浮固体颗粒。
比如：乙炔（C2H2），在空气中的含量约0.2PPM，空分产液氧时分离不尽会有部分进入液氧中，乙炔在液氧中的溶解极限是5.9cm3/L，超过此浓度时，乙炔呈白色固体颗粒析出悬浮于液氧中。
悬浮于液氧中的乙炔固体颗粒相互碰撞，满足燃烧条件就将爆炸。
2.5 内容器与外容器支撑连接设计要点
内容器与外容器之间的温差较大，故支撑结构需要有足够的强度和柔性去满足温差应力。
2.5.1 立式容器采用吊带和拉带的方式连接（图4）。
吊带和拉带等支撑连接件的材料均为不锈钢，与内容器材料相同。
2.5.2 结构强度计算应特别注意的内容
①应特别注意热应力的存在；②内、外容器间总存在支承结构，不可忽视由此产生的壳体局部应力核算；③内、外容器间支承构件的可靠性与内容器强度、刚度同样重要，安全系数宜同等采用；④特别注意，不可忽视细长形抗压、弯构件的失稳核算；⑤各个构件、即使形状相同，其所在方位不同应力状态也可能大异，应特别注意。
3 结束语
目前国内真空绝热深冷压力容器的设计还处于较低的发展阶段，设计的产品单一化、容积小，且没有完善的标准和规范。
为满足能源、环保、生物、航天等领域的需求，必须吸收国外经验，制定适合我国真空绝热深冷压力容器的相应标准和规范，为我国大型化设计打下坚实的基础。
参考文献：
[1]GB/T18442.1-18442.6-2011.固定式真空绝热深冷压力容器[S].北京：中国标准出版社，2012.
[2]GB150.1～150.4-2011.压力容器[S].北京：中国标准出版社，2012.
[3]TSG 21-2016.固定式压力容器安全技术监察规程[S].北京：新华出版社出版发行，2016.
作者简介：
钱利科（1983- ），男，汉族，四川成都人，学士学历，四川晨光工程设计院工程师，研究方向：从事化工石油压力容器工作。